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文檔簡介
第3節(jié)
牛頓第二定律“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)結(jié)論:體驗(yàn)與思考體驗(yàn)與思考在質(zhì)量一定時,物體加速度的大小跟它受到的拉力成正比,即a∝F;
F=kma力的單位:“牛頓”的定義,使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度的力就是1N,即1N=1kg·m/s2;所以k=1。知識點(diǎn)牛頓第二定律內(nèi)容:
物體加速度的大小跟它受到的作用力成正比,跟它的質(zhì)量成反比;加速度的方向和作用力的方向相同。牛頓1643-1727F=ma想一想
從牛頓第二定律知道,無論怎樣小的力都可以使物體產(chǎn)生加速度。可是,我們用力提一個很重的箱子,卻提不動。這跟牛頓第二定律有沒有矛盾?應(yīng)該怎樣解釋這個現(xiàn)象?這不矛盾:性質(zhì)理解同體性F、m、a都是對同一物體而言的因果性力是產(chǎn)生加速度的原因,只要物體所受的合力不為0,物體就具有加速度獨(dú)立性作用在物體上的每一個力都產(chǎn)生加速度,物體的實(shí)際加速度是這些加速度的矢量和瞬時性加速度與合外力是瞬時對應(yīng)關(guān)系,同時產(chǎn)生,同時變化,同時消失矢量性F=ma是一個矢量式。物體的加速度方向由它受到的合力方向決定,且總與合力的方向相同牛頓第二定律的五個性質(zhì)★用牛頓第二定律解釋:阻力對物體下落的影響?★用牛頓第二定律解釋:物體向上拋出,考慮空氣阻力的影響,那么物體上升的時間和下降的時間一樣嗎?例題1在平直路面上,質(zhì)量為1100kg的汽車在進(jìn)行研發(fā)測試,當(dāng)速度達(dá)到100km/h時取消動力,經(jīng)過70s停了下來。(1)汽車受到的阻力是多少?(2)重新起步加速時牽引力為2000N,產(chǎn)生的加速度是多少?(假定試車過程中汽車受到的阻力不變)解(1)以汽車為研究對象。取消動力后,汽車做勻減速直線運(yùn)動。初速度v0=100km/h=27.8m/s,末速度為0,滑行時間t=70s。根據(jù)速度與時間關(guān)系式根據(jù)牛頓第二定律汽車受到的阻力是437N,方向與運(yùn)動方向相反。FN
G
F牽F阻(2)重新起步后,汽車所受的合力為:方向與車的運(yùn)動方向相同。例題2某同學(xué)在列車車廂的頂部用細(xì)線懸掛一個小球,在列車以某一加速度漸漸啟動的過程中,細(xì)線就會偏過一定角度并相對車廂保持靜止,通過測定偏角的大小就能確定列車的加速度。在某次測定中,懸線與豎直方向的夾角為θ,求列車的加速度a。解方法1選擇小球?yàn)檠芯繉ο蟆TO(shè)小球的質(zhì)量為m,小球在豎直面內(nèi)受到重力mg、繩的拉力FT。在這兩個力的作用下,小球產(chǎn)生水平方向的加速度a。O
FG
FTθFT與mg的合力方向水平向右,F(xiàn)=mgtanθ根據(jù)牛頓第二定律,小球具有的加速度為
解得:
a=gtanθ,列車的加速度與小球相同,大小為gtanθ,方向水平向右。方法2豎直方向:FT
cosθ-mg=0(1)
水平方向:FT
sin
θ=ma(2)
x
y
O
FT
Fy
Fx
G
θ拓展:用動力學(xué)方法測質(zhì)量假設(shè)你現(xiàn)在身處太空之中,如何測量一個物體的質(zhì)量呢?
F=ma,已知力F,并測出加速度a,就可以算出物體的質(zhì)量m
——動力學(xué)方法測質(zhì)量思考與討論速度,這兩個表達(dá)式有何不同?也可用牛頓第二定律求加我們可以通過求加速度,課堂小結(jié)牛頓第二定律內(nèi)容理解應(yīng)用表達(dá)式F=kmaF=ma1N的定
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