2021年公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程真題及答案

Print2021年公路水運工程助理試驗檢測師橋梁隧道工程真題及答案一、單選題1、用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁時，所依據(jù)的基本物理量是接收信號的頻率變化和接收波型的畸變，此外還有______

A．混凝土強度

B．聲程值和缺陷大小

C．聲時值和波幅變化

D．混凝土標志號及缺陷位置

2、對混凝土強度等級低于______的基樁，不宜采用鉆探取芯法檢測。

A．C10

B．C15

C．C20

D．C25

3、粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土，當混凝土強度相同時，碎石混凝土與卵石混凝土的超聲聲速相比______

A．偏高

B．偏低

C．相等

D．無法判定

4、梳齒板式伸縮裝置尺寸偏差檢測時，每______m取其斷面測量后，按平均值取用。

A．1

B．2

C．3

D．4

5、預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗，其加載分成4級，到鋼絞線抗拉強度標準值的80%后，持荷______h。

A．1

B．2

C．3

D．4

6、采用標準養(yǎng)護的試件，拆模前靜置環(huán)境的溫度和相對濕度要求分別為______

A．20℃±2℃，大于95%

B．20℃±5℃，大于95%

C．20℃±2℃，大于50%

D．20℃±5℃，大于50%

7、混凝土立方體抗壓強度試驗時，當混凝土強度等級大于或等于______時，宜采用標準試件。

A．C40

B．C50

C．C60

D．C70

8、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強度試驗，試件的規(guī)格是______，每組試件共______個。

A．70mm±2mm；6

B．50mm±2mm；6

C．70mm±2mm；12

D．70mm±1mm；6

9、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》包含______和評定標準兩部分內(nèi)容。

A．檢查項目

B．檢驗標準

C．質(zhì)量等級制度

D．檢驗數(shù)量

10、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，橋梁工程中擴大基礎(chǔ)、柱基、樁的制作屬于______

A．單位工程

B．分部工程

C．分項工程

D．子分項工程

11、下列開挖方法中，適用于地質(zhì)條件差、淺埋、大跨且對地表下沉量要求嚴格的隧道開挖方法是______

A．上下臺階法

B．三臺階法

C．環(huán)形開挖預留核心土法

D．雙側(cè)壁導坑法

12、隧道施工中，通常適用于松軟土質(zhì)的開挖方式是______

A．礦山法

B．盾構(gòu)法

C．掘進機法

D．破碎機法

13、橋梁動力特性測試時，測試采樣頻率至少是信號最高頻率的______倍。

A．0.25

B．0.5

C．2

D．4

14、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管進行環(huán)剛度試驗時，應選擇的試樣管材數(shù)量和試樣截取長度分別為______

A．3根，500mm±10mm

B．3根，300mm±10mm

C．5根，500mm±10mm

D．5根，300mm±10mm

15、橋梁靜載試驗中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗荷載稱作______

A．集中荷載

B．控制荷載

C．等效荷載

D．分級荷載

16、當單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式劃分評定單元，分別對各評定單元進行技術(shù)狀況評定，然后取______作為全橋的技術(shù)狀況等級。

A．各單元技術(shù)狀況等級平均值

B．各單元技術(shù)狀況等級加權(quán)平均值

C．最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級

D．最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級

17、實橋試驗測試鋼筋的應變時，一般采用______的應變片。

A．2mm×2mm

B．2mm×6mm

C．6mm×100mm

D．10mm×100mm

18、某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15塊鋼筋混凝土空心板梁組成，上部構(gòu)件劃分中，上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)應分別為______個。

A．15，14

B．45，14

C．45，42

D．15，42

19、關(guān)于橋梁定期檢查周期的說法，錯誤的是______

A．新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查

B．一般橋梁檢查周期最長不得超過3年

C．臨時橋梁每年檢查不少于一次

D．經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件的技術(shù)狀況明顯達到三、四、五類時，應立即安排一次定期檢查

20、采用高應變法檢測基樁承載力，激振錘重量不得小于預估單樁極限承載力的______

A．1.5%

B．1.25%

C．1.2%

D．1.05%

21、隧道工程總體實測項目中隧道偏位允許偏差為______mm。

A．±10

B．±20

C．10

D．20

22、當隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項技術(shù)狀況評定狀況值為______時，應立即開展一次定期檢查。

A．1

B．2或3

C．3或4

D．2

23、我國常采用______測定粉塵的濃度。

A．體積法

B．質(zhì)量法

C．長度法

D．比重法

24、隧道施工環(huán)境中核輻射通?？蓹z測______，以確定環(huán)境(外照射)放射性強度，判斷環(huán)境安全性。

A．廢水、廢氣、廢渣

B．氫子體

C．α粒子

D．γ輻射劑量率

25、地質(zhì)雷達在掌子面進行預報時，常采用______

A．拖行模式

B．點測模式

C．距離模式

D．連續(xù)掃描

26、隧道監(jiān)控中地表下沉量測在______時可結(jié)束。

A．量測斷面隧道仰拱封閉

B．量測斷面隧道仰拱封閉，下沉基本穩(wěn)定

C．量測斷面隧道襯砌封閉

D．量測斷面隧道襯砌封閉，下沉基本穩(wěn)定

27、注漿材料的滲透能力即滲透性，對于懸濁液取決于______

A．顆粒大小

B．黏度

C．膠凝時間

D．抗壓強度

28、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，黃土隧道不得采用的開挖方法為______

A．中隔壁法

B．雙側(cè)壁導坑法

C．長臺階法

D．環(huán)形開挖留核心土法

29、采用激光斷面法進行隧道凈空斷面檢測時，激光斷面儀______

A．必須在隧道設(shè)計高程點上

B．必須在隧道中心線上

C．必須在隧道行車中心線上

D．可以在隧道任意位置

30、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，關(guān)于煤層瓦斯預報的說法，正確的是______

A．以地質(zhì)調(diào)查法為主，結(jié)合物探方法綜合預報

B．開挖掌子面距離煤層100m之前，應該開始實施超前地質(zhì)鉆探

C．以地質(zhì)雷達法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查法綜合預報

D．開挖掌子面距離煤層15～20m，應該開始實施超前地質(zhì)鉆探

二、判斷題31、反射波法基本原理是在樁頂進行豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，在樁身存在明顯波阻抗界面或樁身截面積變化位置，將產(chǎn)生反射波。

32、鉆孔泥漿作為鉆探的沖洗液，除起護壁作用外，還具有攜帶巖土、冷卻鉆頭、堵漏等功能。

33、灌注樁護壁泥漿一般要求呈酸性。

34、無損檢測中，對于混凝土電阻率的測量，通?；炷岭娮杪试酱笳f明鋼筋銹蝕發(fā)展速度越快。

35、回彈法檢測混凝土強度時，操作要求儀器的軸線始終垂直于混凝土構(gòu)件表面。

36、混凝土碳化狀況可采用在混凝土新鮮斷面觀察酸堿指示劑顏色變化的方法測定。

37、根據(jù)《公路橋梁盆式支座》，盆式支座型號一般由支座名稱代號、支座系列、設(shè)計豎向承載力(MN)、設(shè)計水平承載力(%)、使用性能分類代號、活動支座順橋向位移量(mm)、適用溫度分類代號組成。

38、鋼絞線松弛試驗的初始力根據(jù)理論或經(jīng)驗值確定。

39、橋梁總體質(zhì)量驗收時，橋下凈空可以小于設(shè)計要求。

40、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，檢驗項目評為不合格的，應進行整修或返工處理直至合格。

41、進行防水卷材熱處理尺寸變化率試驗時，熱處理尺寸變化率應為3塊試樣尺寸變化率的平均值。

42、根據(jù)《氯化聚乙烯防水卷材》，高分子防水卷材試樣截取前，應在溫度23℃±2℃，相對濕度60%±15%的標準環(huán)境下進行狀態(tài)調(diào)整的時間不少于24h。

43、根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》，對于多跨橋梁，應選擇技術(shù)狀況最好的橋跨進行承載能力檢測評定。

44、擬提高荷載等級的橋梁，應進行承載能力檢測評定。

45、橋梁荷載試驗是評定橋梁承載能力的唯一方法。

46、高精度全站儀可用來測量橋梁結(jié)構(gòu)的動撓度。

47、實橋荷載試驗中，半橋多用于靜態(tài)應變測試，全橋多用于動態(tài)應變測試和應變傳感器橋路組合。

48、梁式橋技術(shù)狀況評定時，當上部承重構(gòu)件有嚴重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象時，可直接評定為五類橋。

49、混凝土梁式橋技術(shù)狀況評價時，蜂窩、麻面最高評定標度為4。

50、反射波法可以測算樁身混凝土的強度等級。

51、地質(zhì)雷達探測時介電常數(shù)現(xiàn)場標定。

52、檢修道、內(nèi)裝飾、交通標志標線的技術(shù)狀況評定最大值為3。

53、使用側(cè)面法進行風速檢測時，流經(jīng)風表的流速增加，實際風速比測得的風速小。

54、隧道內(nèi)粉塵濃度較高、潮濕環(huán)境條件下，燈具內(nèi)外積塵納垢、電器老化是隧道照明亮度不足的主要原因。

55、超前管棚適用于圍巖及掌子面自穩(wěn)能力較強、開挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段。

56、隧道開挖時洞身浮石應及時初噴支護，防止松動掉落。

57、環(huán)境中放射性元素主要通過外照射與內(nèi)照射對人體產(chǎn)生損傷。

58、爆破振動量測屬于隧道監(jiān)控量測的必測項目。

59、系統(tǒng)錨桿沿設(shè)計輪廓線法線方向鉆孔，垂直偏差不宜大于20°。

60、仰拱填充混凝土強度達到設(shè)計強度的85%后方可允許運渣車輛通行。

三、多選題(下列各題的備選項中，至少有2個是符合題意的。)61、斜拉橋施工過程斜拉索索力測試可采用______方法。

A．千斤頂油壓表讀數(shù)

B．振動頻率測定

C．電阻應變測量

D．力傳感器讀數(shù)

62、混凝土結(jié)構(gòu)外觀檢查裂縫的參數(shù)有______

A．長度

B．寬度

C．深度

D．走向

63、根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》，橋梁檢查分為______

A．日常巡查

B．經(jīng)常檢查

C．定期檢查

D．特殊檢查

64、基樁靜載試驗包括______

A．超聲波檢測

B．單樁豎向抗壓靜載試驗

C．單樁豎向抗拔靜載試驗

D．單樁水平靜載試驗

65、混凝土灌注樁承載力檢測，對于混凝土的要求正確的有______

A．混凝土齡期應達到28d或強度達到設(shè)計要求

B．混凝土齡期應達到14d或強度達到設(shè)計要求

C．樁頭混凝土強度不低于C30

D．樁頭混凝土強度不低于C15

66、地基荷載試驗時，最初為壓密階段，此階段______

A．土中各點的剪應力小于土的抗剪強度

B．土體處于彈性平衡狀態(tài)

C．土體處于塑性平衡狀態(tài)

D．局部范圍土中應力達到土的抗剪強度

67、當構(gòu)件表面存在飾面層時，采用鋼筋保護層測試儀應注意______

A．必須清除構(gòu)件表面飾面層

B．應在混凝土面上進行檢測

C．混凝土面不平，可以在探頭下放墊塊進行檢測

D．必須選取30%的構(gòu)件采用破損刷鑿的方式進行驗證

68、下列伸縮裝置適用于一般公路斜拉橋的有______

A．無縫式

B．單縫式

C．模數(shù)式

D．梳齒式

69、四氟滑板支座的安裝應該______

A．四氟乙烯板向上

B．四氟乙烯板向下

C．長邊垂直于橋梁縱向軸線

D．短邊垂直于橋梁縱向軸線

70、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，關(guān)于橋梁工程實測項目檢驗的說法，正確的有______

A．檢查項目合格率為合格的點(組)數(shù)與全部檢查點(組)數(shù)之比

B．關(guān)鍵項目合格率不得低于95%

C．屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件的合格率應為100%

D．一般項目的合格率應不低于90%

71、公路隧道在施工中應加強施工環(huán)境檢測，降低施工過程給環(huán)境和人員帶來的不利影響。隧道施工環(huán)境檢測的主要任務(wù)是監(jiān)測施工過程中隧道內(nèi)的______

A．粉塵

B．有害氣體

C．煙霧濃度

D．核輻射

72、隧道注漿工程中，對于粉砂土地層，宜選用的注漿材料有______

A．丙烯鹽酸漿液

B．水泥漿液

C．水玻璃漿液

D．水溶性聚氨酯漿液

73、下列方法可對地下水進行預報的有______

A．高分辨直流電法

B．瞬變電磁法

C．紅外探測法

D．TGP/TSP

74、下列屬于隧道施工監(jiān)控量測選測項目的有______

A．鋼筋內(nèi)力

B．錨桿軸力

C．洞內(nèi)外觀察

D．洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移

75、在注漿結(jié)束后應及時對注漿效果進行檢查，其檢查方法通常有______

A．分析法

B．檢查孔法

C．聲波檢測法

D．紅外成像法

76、關(guān)于隧道鋼架應力監(jiān)測的說法，正確的有______

A．常采用鋼筋計進行量測

B．每斷面不宜少于5個測點，連拱隧道不宜少于7個測點

C．型鋼鋼架測點應布置在型鋼翼緣兩側(cè)

D．鋼架內(nèi)力量測應分別在鋼架安裝前后測試儀器讀數(shù)

77、公路隧道質(zhì)量檢驗評定時，屬于總體外觀質(zhì)量檢查要求的有______

A．排水系統(tǒng)應不淤積、不堵塞

B．洞口邊坡、仰坡無落石

C．施工縫平順無錯臺

D．隧道襯砌混凝土表面無開裂

78、關(guān)于防水板焊縫強度檢查的說法，正確的有______

A．焊縫拉伸強度不得小于防水板強度的85%

B．焊縫拉伸強度不得小于防水板強度的70%

C．焊縫抗剝離強度不小于70N/cm

D．焊縫抗剝離強度不小于85N/cm

79、橋梁動力響應測試主要測試______

A．動撓度

B．動應變

C．自振頻率

D．加速度

80、測量實橋裂縫寬度可采用______等儀器工具。

A．引伸儀

B．電阻應變片

C．讀數(shù)顯微鏡

D．裂縫尺

四、綜合題(從7道大題中選答5道大題，每道大題10分，共50分。如7道大題均作答，則按前5道大題計算分數(shù)。下列各題備選項中，有1個或1個以上是符合題意的。)保證隧道開挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開挖，請回答下列問題。81、選擇隧道開挖方法應綜合考慮的因素有______

A．斷面大小

B．二襯類型

C．圍巖級別

D．工期要求82、隧道開挖對于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是______

A．每10m檢查1個斷面

B．每20m檢查1個斷面

C．每10m檢查3個點

D．每20m檢查3個點83、符合隧道開挖爆破作業(yè)對上一個循環(huán)噴射混凝土終凝時間要求的有______h。

A．1

B．2

C．3

D．484、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，仰拱開挖長度要求包括______

A．土和軟巖不應大于3m

B．土和軟巖不應大于5m

C．硬巖不應大于3m

D．硬巖不應大于5m85、鉆爆法開挖隧道，兩茬炮銜接時，臺階形誤差符合要求的有______mm。

A．50

B．100

C．150

D．200電阻應變測量技術(shù)廣泛應用于橋梁測試中，關(guān)于應變現(xiàn)場測試，請回答下列問題。86、電阻應變計一般由______組成。

A．敏感金屬柵

B．振弦

C．基底

D．引出線87、應變測量通過電橋?qū)崿F(xiàn)，把不同數(shù)量的應變計接入電橋構(gòu)成______

A．單橋

B．雙橋

C．全橋

D．半橋88、應變計的電阻值會隨______變化，引起輸出應變量變化。

A．溫度

B．濕度

C．電壓

D．時間89、為防止上述非受力應變，現(xiàn)場一般采用的補償方法有______

A．單點補償多點

B．多點補償單點

C．單點補償單點

D．多點補償多點90、除測量應變外，靜態(tài)應變數(shù)據(jù)采集器還可測量和處理的物理量包括______

A．溫度

B．壓力

C．應力

D．位移無損檢測技術(shù)為混凝土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測評定提供了手段，關(guān)于橋梁無損檢測，請回答下列問題。91、現(xiàn)場混凝土強度檢測可使用的方法包括______

A．回彈法

B．超聲法

C．取芯法

D．超聲-回彈綜合法92、關(guān)于半電池電位法檢測鋼筋銹蝕的說法，正確的有______

A．半電池電極接儀器的負極

B．半電池電極接儀器的正極

C．鋼筋接儀器的負極

D．鋼筋接儀器的正極93、間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量______

A．氯離子含量

B．碳化深度

C．缺陷與損傷

D．電阻率94、可能影響鋼筋保護層檢測結(jié)果的主要因素有______

A．外加磁場

B．混凝土具有磁性

C．鋼筋品種

D．不同的布筋狀況95、鋼筋保護層檢測結(jié)果修正的方法有______

A．儀器比對

B．聲波探測

C．用標準塊綜合修正

D．用小直徑鉆頭打校準孔修正關(guān)于支座力學性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題。96、板式橡膠支座試驗檢測項目包括______

A．抗壓彈性模量

B．抗剪彈性模量

C．極限抗壓強度

D．摩擦系數(shù)97、板式橡膠支座試驗結(jié)果判定：隨機抽取______塊(或?qū)?支座，若有______塊(或?qū)?支座不能滿足要求時，則應從該批產(chǎn)品中隨機再抽取______倍支座對不合格項目進行復檢，若仍有不合格項，則判定該批產(chǎn)品不合格。

A．3；1；1

B．3；2；1

C．3；1；2

D．3；2；298、盆式支座試驗檢測項目包括______

A．豎向承載力

B．水平承載力

C．摩擦系數(shù)

D．轉(zhuǎn)角99、盆式支座各項試驗均為合格，判定該支座為合格支座。試驗合格的支座，試驗后______繼續(xù)使用。

A．可以

B．不可以

C．再補測P-6線性曲線后可以

D．再補測某個參數(shù)后可以100、球型支座試驗檢測項目包括______

A．豎向承載力

B．極限抗壓強度

C．摩擦系數(shù)

D．轉(zhuǎn)動性能根據(jù)《金屬材料拉伸試驗第1部分：室溫試驗方法》，進行鋼筋拉伸試驗，請回答下列問題。101、鋼筋拉伸試驗內(nèi)容包括______

A．屈服強度

B．抗拉強度

C．韌性

D．伸長率102、對溫度要求嚴格的試驗，試驗溫度應為______

A．22℃±5℃

B．23℃±5℃

C．20℃±2℃

D．18℃±2℃103、下列參數(shù)應使用準確度不劣于1級的引伸計測定的有______

A．屈服強度

B．抗拉強度

C．屈服點延伸率

D．斷后伸長率104、試驗機的測力系統(tǒng)應進行校準，并且其準確度應______

A．為3級

B．為2級

C．為1級

D．優(yōu)于1級105、試驗速率可通過對試樣的______控制實現(xiàn)。

A．應力速率

B．收縮速率

C．延伸速率

D．應變速率運營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運營安全至關(guān)重要，關(guān)于運營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。106、隧道出現(xiàn)較嚴重的不均勻沉降，最有可能產(chǎn)生______

A．環(huán)向裂縫

B．縱向裂縫

C．網(wǎng)狀裂縫

D．溫縮裂縫107、隧道存在條長度為4mm，寬度為2mm，發(fā)展緩慢的裂縫。其評定狀況值為______

A．0

B．1

C．2

D．3108、裂縫長度擴展性觀測可采用______

A．尖端標記法

B．標點量測法

C．砂漿涂抹法

D．裂縫測量計109、滲漏水的簡易檢測主要包括______

A．位置

B．范圍

C．渾濁程度

D．水質(zhì)檢測110、隧道側(cè)墻存在一處噴射漏水，已影響到行車安全。其評定狀況值為______

A．1

B．2

C．3

D．4二次襯砌是防水的最后一道防線，二次襯砌混凝土自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請回答下列問題。111、防水混凝土結(jié)構(gòu)應滿足______

A．裂縫寬度應不大于0.2mm且不貫通

B．迎水面主筋保護層厚度不應小于50mm

C．背水面主筋保護層厚度不應小于30mm

D．襯砌厚度不應小于30cm112、防水混凝土的抗?jié)B等級可以分為______

A．設(shè)計抗?jié)B等級

B．試驗抗?jié)B等級

C．檢驗抗?jié)B等級

D．現(xiàn)場抗?jié)B等級113、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，對于防水混凝土的襯砌，每______m需要做1組(6個)抗?jié)B試件。

A．50

B．100

C．150

D．200114、抗?jié)B試驗時，水壓從______MPa開始，每隔______h增加水壓______MPa，并注意觀察試件端面滲水情況。

A．0.1；8；0.1

B．1；8；0.2

C．0.1；12；0.1

D．0.1；12；0.2115、混凝土抗?jié)B等級計算公式為P=10H-1，其中H代表：______

A．6個試件中有2個試件滲水時的水壓力(MPa)

B．6個試件中有3個試件滲水時的水壓力(MPa)

C．6個試件中有4個試件滲水時的水壓力(MPa)

D．6個試件中有5個試件滲水時的水壓力(MPa)

答案:

一、單選題

1、C[解析]

聲波透射法是指在預埋聲測管之間發(fā)射并接收聲波，通過實測聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時、頻率和波幅衰減等聲學參數(shù)的相對變化，對樁身完整性進行檢測的方法。用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁時，所依據(jù)的基本物理量是接收信號的頻率變化和接收波型的畸變，此外還有聲時值和波幅變化。2、A[解析]

鉆探取芯法主要用于混凝土灌注樁成樁質(zhì)量的檢測，尤其適合檢測大直徑混凝土灌注樁的成樁質(zhì)量。對于鉆探取芯法的適用范圍，需掌握以下幾點：(1)對混凝土強度等級低于C10的基樁，不宜采用鉆探取芯法檢測。(2)對樁徑小于800mm，長徑比大于40的基樁，不宜采用鉆探取芯法檢測。3、C[解析]

《超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》第6.2.1條規(guī)定，全國統(tǒng)一測區(qū)混凝土抗壓強度換算可按下式計算：式中為第i個測區(qū)的混凝土抗壓強度換算值(MPa)，精確至0.1MPa；vai為第i個測區(qū)修正后的測區(qū)聲速代表值；Rai為第i個測區(qū)修正后的測區(qū)回彈代表值。根據(jù)公式可知，混凝土抗壓強度換算值與骨料類型無關(guān)，故當混凝土強度相同時，碎石混凝土與卵石混凝土的超聲聲速相等。4、B[解析]

根據(jù)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》，梳齒板式伸縮裝置，尺寸偏差應采用標定的鋼直尺、游標卡尺、平整度儀、水準儀等測量，每2m取其斷面測量后，按平均值取用。5、A[解析]

根據(jù)《預應力筋用錨具、夾具和連接器》，對預應力筋分級等速加載，加載步驟應符合規(guī)范要求，加載速度不宜超過100MPa/min；加載到最高一級荷載后(預應力鋼材為抗拉強度標準值的80%，纖維增強復合材料筋為抗拉強度標準值的50%)，持荷1h；然后緩慢加載至破壞。6、D[解析]

根據(jù)《混凝土物理力學性能試驗方法標準》，試件成型后應在溫度為20℃±5℃、相對濕度大于50%的室內(nèi)靜置1～2d，試件靜置期間應避免受到振動和沖擊，靜置后編號標記、拆模，當試件有嚴重缺陷時，應按廢棄處理。7、C[解析]

根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》，當混凝土強度等級小于C60時，用非標準試件的抗壓強度應乘以尺寸換算系數(shù)，并應在報告中注明。當混凝土強度等級大于或等于C60時，宜采用150mm×150mm×150mm標準試件，使用非標準試件時，換算系數(shù)由試驗確定。8、A[解析]

根據(jù)《公路工程巖石試驗規(guī)程》，橋梁工程用的石料試驗，采用立方體試件，邊長為70mm±2mm。每組試件共6個。9、B[解析]

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》第1.0.1條規(guī)定，為加強公路工程質(zhì)量管理，規(guī)范公路工程施工質(zhì)量的檢驗評定，統(tǒng)一工程質(zhì)量檢驗標準和評定標準，保證工程質(zhì)量，制定本標準。因此，該標準包含檢驗標準和評定標準兩部分內(nèi)容。10、C[解析]

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》第3.1.1條規(guī)定，公路工程質(zhì)量檢驗評定應按分項工程、分部工程、單位工程逐級進行，并應符合下列規(guī)定：(1)在合同段中，具有獨立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程為單位工程。(2)在單位工程中，按路段長度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點等劃分的工程為分部工程。(3)在分部工程中，根據(jù)施工工序、工藝或材料等劃分的工程為分項工程。由此可知，在橋梁工程中，橋梁工程屬于單位工程，基礎(chǔ)及下部構(gòu)造屬于分部工程，擴大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于分項工程。11、D[解析]

雙側(cè)壁導坑法是隧道開挖的一種方式，又稱雙側(cè)壁導洞法或眼鏡工法。以新奧法基本原理為依據(jù)，屬于新奧法的一個分支。在地質(zhì)條件差、淺埋、大跨度隧道施工時，采用雙側(cè)壁導坑法能夠有效控制地表下沉，保持掌子面的穩(wěn)定，安全可靠。12、B[解析]

盾構(gòu)法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法。盾構(gòu)法的優(yōu)點包括：(1)安全開挖和襯砌，掘進速度快。(2)盾構(gòu)的推進、出土、拼裝襯砌等全過程可實現(xiàn)自動化作業(yè)，施工勞動強度低。(3)不影響地面交通與設(shè)施，同時不影響地下管線等設(shè)施。(4)穿越河道時不影響航運，施工中不受季節(jié)、風雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動。(5)在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術(shù)和經(jīng)濟方面的優(yōu)越性。因此，適用于松軟土質(zhì)的開挖方式是盾構(gòu)法。13、C[解析]

采樣時間間隔或采樣頻率應根據(jù)樁長、樁身波速和頻域分辨率合理選擇；時域信號采樣點數(shù)不宜少于1024點。采樣頻率至少是信號頻率上限的2倍。14、D[解析]

根據(jù)《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》，環(huán)剛度試驗要求：從5根管節(jié)上各取長300mm±10mm試樣一段，兩端應與管節(jié)軸線垂直切平。按相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進行，上壓板下降速度為5mm/min±1mm/min，當試樣垂直方向內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑(或扁形管節(jié)短軸)的3%時，記錄此時試樣所受荷載。試驗結(jié)果為5個試樣算數(shù)平均值。15、C[解析]

橋梁靜栽試驗中，利用一定數(shù)量的車輛布置在橋梁合適位置，通過計算使得某控制截面的試驗內(nèi)力(彎矩或軸力或剪力)與設(shè)計荷載內(nèi)力相當(滿足荷載效率要求)的過程稱為荷載等效，是橋梁靜力加載設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。結(jié)構(gòu)設(shè)計時，為了計算方便，一般采用等效均布荷載代替樓面上不連續(xù)分布的實際荷載，但所得結(jié)構(gòu)的荷載效應仍應與實際的荷載效應保持一致。16、C[解析]

當單個橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評定單元，分別對各評定單元進行橋梁技術(shù)狀況的等級評定。全橋的技術(shù)狀況等級以最差的一個評定單元狀況等級為標準。17、B[解析]

電阻應變計是能將工程構(gòu)件上的應變，即尺寸變化轉(zhuǎn)換成為電阻變化的變換器(又稱電阻應變片)，簡稱為應變計。一般情況下，測試鋼筋的應變時，一般采用2mm×3mm或2mm×6mm的應變片；測試混凝土表面的應變時，一般采用10mm×(80～100)mm的應變片。18、C[解析]

根據(jù)題干可知，該梁式橋有3跨，每跨橫向由15塊鋼筋混凝土空心板梁組成，故上部承重構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)為3×15=45(片)，跨徑組合為10m+10m+10m的梁式橋每跨上部一般構(gòu)件(鉸縫)的構(gòu)件數(shù)為15個，故上部一般構(gòu)件的構(gòu)件總數(shù)為14×3=42(個)。19、A[解析]

定期檢查的時間應符合下列規(guī)定：(1)定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過3年。新繼橋梁交付使用一年后，進行第一次全面檢食，臨時橋梁每華檢查不少于一次。(2)在經(jīng)常檢中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件的缺損明顯達到二、四、五類技術(shù)狀況時，應立即安排一次定期檢查。20、C[解析]

《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》第9.2.3條規(guī)定，檢測單樁豎向抗壓極限承載力時，激振錘的重量不得小于預估單樁極限承載力的1.2%，灌注樁的樁徑大于800mm或樁長大于35m時宜適當增加錘重。21、D[解析]

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，隧道總體實測項目應符合下表的規(guī)定。隧道總體實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1行車道寬度/mm±10尺量或附錄Q檢查：曲線每20m、直線每40m檢查1個斷面2內(nèi)輪廓寬度/mm不小于設(shè)計值3內(nèi)輪廓高度/mm不小于設(shè)計值激光測距儀或按附錄Q檢查：曲線每20m、直線每40m檢查1個斷面，每個斷面測拱頇和兩側(cè)拱腰共3點4隧道偏位/mm20全站儀：曲線每20m、直線每40m測1處5邊坡或仰坡坡度不大于設(shè)計值尺量：每洞口檢查10處

22、C[解析]

《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》第4.4.4條規(guī)定，定期檢查的周期應根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年1次，最長不得超過3年1次。當經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時，應立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進行。新建隧道應在交付使用1年后進行首次定期檢查。23、B[解析]

我國常采用的粉塵濃度測定方法是質(zhì)量法，現(xiàn)在普遍采用濾膜測塵法，即空氣中的總粉塵用已知質(zhì)量的濾膜采集，由濾膜的增量和采氣量，計算出空氣中總粉塵的濃度。24、D[解析]

公路隧道施工環(huán)境中經(jīng)常存在具有一定含量的放射性元