《民用飛機(jī)系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)控制要求》

1HBXXXXX—20XX民用飛機(jī)系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)控制要求本文件規(guī)定了民用飛機(jī)研制過(guò)程中電磁環(huán)境效應(yīng)控制工作內(nèi)容和要求。本文件適用于民用飛機(jī)整機(jī)、系統(tǒng)、分系統(tǒng)和設(shè)備，其他民用航空器可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用二構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。HB6167A民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法HB8412民用飛機(jī)系統(tǒng)電搭接通用要求3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件：3.1電磁兼容組織機(jī)構(gòu)electromagneticcompatibilityorganization由采購(gòu)商設(shè)立，負(fù)責(zé)管理、檢查、建議和技術(shù)咨詢，以及在主要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和采購(gòu)過(guò)程中組織處理電磁環(huán)境效應(yīng)事務(wù)的組織。3.2電磁環(huán)境electromagneticenvironment設(shè)備、分系統(tǒng)或系統(tǒng)在執(zhí)行規(guī)定的功能時(shí)，可能遇到的電磁發(fā)射電平在適當(dāng)頻率范圍內(nèi)功率和時(shí)間的分布。3.3電磁兼容性electromagneticcompatibility電子電氣設(shè)備、分系統(tǒng)和系統(tǒng)在預(yù)期的工作環(huán)境中正常工作，而不會(huì)因電磁干擾而遭受或?qū)е虏豢山邮艿慕导?jí)的能力。3.4電磁干擾electromagneticinterference任何中斷、阻礙，甚至降低或限制電子電氣設(shè)備有效性能的傳導(dǎo)或輻射電磁騷擾。3.52不可接受的響應(yīng)unacceptableresponse電磁干擾導(dǎo)致的系統(tǒng)、分系統(tǒng)或設(shè)備功能、性能超過(guò)其設(shè)計(jì)容差，并會(huì)影響到系統(tǒng)安全或功能完成的一種響應(yīng)。3.6不希望有的響應(yīng)undesiredresponse電磁干擾導(dǎo)致的系統(tǒng)、分系統(tǒng)或設(shè)備功能、性能超過(guò)其設(shè)計(jì)容差，但不會(huì)影響到系統(tǒng)安全或功能完成的一種響應(yīng)。3.7高強(qiáng)輻射場(chǎng)highintensityradiatedfield由于大功率射頻能量發(fā)射到自由空間產(chǎn)生的電磁環(huán)境。3.8雷電lightning發(fā)生在云內(nèi)、云間或云地之間，由一個(gè)首次回?fù)艉秃罄m(xù)回?fù)艚M成，伴隨有持續(xù)電流或中間電流的整個(gè)放電過(guò)程。3.9沉積靜電precipitationstatic，P-STATIC由于空氣、潮霧、空氣中的粒子與運(yùn)動(dòng)的飛行器之間的電荷轉(zhuǎn)移所形成的電勢(shì)累積。4一般要求4.1電磁環(huán)境效應(yīng)控制程序應(yīng)在論證階段為系統(tǒng)制定完整的電磁環(huán)境效應(yīng)控制程序，并在其全壽命周期內(nèi)執(zhí)行?？刂瞥绦驊?yīng)包括滿足本文件要求所需的必要方法、計(jì)劃、技術(shù)設(shè)計(jì)和管理控制。可對(duì)本文件中規(guī)定的要求進(jìn)行剪裁，以滿足采購(gòu)商的需求。在程序的執(zhí)行期間，應(yīng)密切保持與系統(tǒng)安全性、維修性和可靠性管理機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)。同時(shí)，應(yīng)成立電磁環(huán)境效應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，以監(jiān)控電磁環(huán)境效應(yīng)控制程序，提供解決電磁環(huán)境效應(yīng)問(wèn)題的方法以及建立高級(jí)別的協(xié)調(diào)途徑。電磁環(huán)境效應(yīng)組織機(jī)構(gòu)的詳細(xì)情況和功能應(yīng)包含在電磁環(huán)境效應(yīng)控制計(jì)劃中，除非有其他規(guī)定。4.2電磁環(huán)境效應(yīng)控制計(jì)劃系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)控制計(jì)劃應(yīng)包含在采購(gòu)商審查和批準(zhǔn)程序中，并應(yīng)提早上報(bào)?？刂朴?jì)劃中應(yīng)包括詳細(xì)的系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)控制程序，并且制定和提交的控制計(jì)劃應(yīng)與采購(gòu)文件要求一致?？刂朴?jì)劃應(yīng)包括但不限于本文件規(guī)定的整個(gè)程序的綱要和控制計(jì)劃中數(shù)據(jù)項(xiàng)的說(shuō)明，并應(yīng)按照合同要求進(jìn)行更新。所有必需的信息（最初提交的時(shí)間不適用）均應(yīng)包含在補(bǔ)充和修訂版本內(nèi)。4.3電磁環(huán)境效應(yīng)評(píng)估在最初的設(shè)計(jì)階段就應(yīng)對(duì)系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行評(píng)估，以建立獲得需要的電磁環(huán)境效應(yīng)等級(jí)的總體方案。評(píng)估的內(nèi)容包括：a)明確預(yù)期工作的電磁環(huán)境；b)確定系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)功能降級(jí)準(zhǔn)則；3HBXXXXX—20XXc)確定安全裕度要求；d)進(jìn)行支撐性分析。系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)評(píng)估結(jié)果應(yīng)包含在電磁環(huán)境效應(yīng)控制計(jì)劃中，并可用于分系統(tǒng)和設(shè)備電磁環(huán)境效應(yīng)要求的剪裁。4.3.1降級(jí)準(zhǔn)則在與采購(gòu)商協(xié)商后，由供應(yīng)商確定每個(gè)分系統(tǒng)和設(shè)備的降級(jí)準(zhǔn)則。這些準(zhǔn)則可用于評(píng)價(jià)系統(tǒng)、分系統(tǒng)和設(shè)備的電磁環(huán)境效應(yīng)故障、不希望有的響應(yīng)。當(dāng)分系統(tǒng)和設(shè)備在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的干擾試驗(yàn)結(jié)果適用時(shí)，可用于降級(jí)準(zhǔn)則的建立或確定。4.3.2分析和預(yù)測(cè)為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的電磁兼容，確定降級(jí)準(zhǔn)則和安全裕度，以及發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)和生產(chǎn)中的潛在問(wèn)題，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行電磁兼容性分析和預(yù)測(cè)。系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)分析應(yīng)包括預(yù)期工作的電磁環(huán)境，以及系統(tǒng)根據(jù)電磁兼容降級(jí)準(zhǔn)則、安全裕度和電磁環(huán)境的分配給分系統(tǒng)和設(shè)備的電磁干擾指標(biāo)。分系統(tǒng)和設(shè)備分析主要基于分配的電磁干擾指標(biāo)和相關(guān)的分系統(tǒng)和設(shè)備要求，內(nèi)容包括電磁干擾發(fā)射和敏感度特性。5電磁環(huán)境效應(yīng)控制要求5.1概述應(yīng)通過(guò)合理的設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行控制，以滿足全機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)要求。系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)與系統(tǒng)規(guī)定的電磁環(huán)境（如高強(qiáng)輻射場(chǎng)、雷電、靜電）相兼容，并應(yīng)考慮預(yù)期的外部環(huán)境可能導(dǎo)致系統(tǒng)效能的降低程度。所有的分系統(tǒng)和設(shè)備電磁在規(guī)定的電磁環(huán)境中執(zhí)行預(yù)定功能時(shí)能夠相互兼容的工作，設(shè)備的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)采用適當(dāng)?shù)碾姶欧雷o(hù)設(shè)計(jì)措施。5.2電磁兼容性要求5.2.1電氣設(shè)備電氣設(shè)備和控制裝置的安裝，應(yīng)使任何一個(gè)部件或部件系統(tǒng)的工作不會(huì)對(duì)同時(shí)工作的、對(duì)安全運(yùn)行起主要作用的其他系統(tǒng)和部件產(chǎn)生不利影響。飛機(jī)上任何可能產(chǎn)生的電氣干擾不得對(duì)飛機(jī)或其系統(tǒng)產(chǎn)生危險(xiǎn)的影響。產(chǎn)生相互不利影響的因素有：a)電氣設(shè)備、控制裝置產(chǎn)生的干擾；b)電氣設(shè)備、控制裝置抗干擾能力；c)電氣設(shè)備、控制裝置之間安裝位置；d)電氣設(shè)備、控制裝置的電線（或線束）敷設(shè)。5.2.2電子設(shè)備無(wú)線電和電子設(shè)備、控制裝置和線纜的安裝應(yīng)保證在任一部件或系統(tǒng)工作時(shí)，對(duì)民用航空規(guī)章所要求的任何其他無(wú)線電和電子部件或系統(tǒng)的同時(shí)工作不會(huì)有不利影響。電子設(shè)備必須被設(shè)計(jì)和安裝成當(dāng)由于電源供電瞬變或其他原因產(chǎn)生的瞬變時(shí)不會(huì)導(dǎo)致重要負(fù)載不工作。電子設(shè)備電磁兼容性應(yīng)考慮可能有的干擾源包括：a)無(wú)線電發(fā)射機(jī)發(fā)射的基波、諧波及雜散發(fā)射；4b)接收機(jī)和計(jì)算機(jī)的電磁泄漏；c)旋轉(zhuǎn)設(shè)備和熒光照明工作時(shí)伴隨產(chǎn)生的寬帶電磁頻譜；d)各種機(jī)電開關(guān)、電子開關(guān)產(chǎn)生的寬帶干擾；e)交流電源系統(tǒng)的400Hz～800Hz的基頻及其諧波。f)應(yīng)當(dāng)考慮的可能的干擾耦合路徑包括：g)天線之間的耦合；h)電線、電纜之間或電纜、電纜與天線饋線之間的耦合；i)天線與電線、電纜之間（包括天線至電線、電纜或電線、電纜至天線）之間的耦合；j)共阻抗耦合（包括電源共阻抗耦合和地回路耦合）。5.2.3貨架產(chǎn)品當(dāng)系統(tǒng)中使用貨架產(chǎn)品時(shí)，系統(tǒng)中設(shè)備的選擇和使用應(yīng)遵循以下原則：a)如果系統(tǒng)要求低于設(shè)備的設(shè)計(jì)要求，則認(rèn)為設(shè)備能夠滿足系統(tǒng)要求。同時(shí)，應(yīng)提供相關(guān)的電磁環(huán)境效應(yīng)試驗(yàn)報(bào)告，以充分證明其兼容性。然而，與分系統(tǒng)和設(shè)備相關(guān)要求的符合性不應(yīng)免除供應(yīng)商承擔(dān)的系統(tǒng)兼容性的責(zé)任。b)由于試驗(yàn)報(bào)告的無(wú)效性而使得符合性要求不能被證明時(shí)，可按照與采購(gòu)商達(dá)成的協(xié)議通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或預(yù)測(cè)分析的方法取得認(rèn)證資格。c)完成評(píng)估之后，如果確定必須使用更加嚴(yán)格的要求，應(yīng)由供應(yīng)商負(fù)責(zé)執(zhí)行相關(guān)要求，或按照與采購(gòu)商達(dá)成的協(xié)議選用其它能滿足要求的設(shè)備。5.3高強(qiáng)度輻射場(chǎng)（HIRF）防護(hù)高強(qiáng)輻射場(chǎng)（HIRF）防護(hù)要求包括：a)除本節(jié)(d）規(guī)定以外，對(duì)于其功能失效會(huì)影響或妨礙飛機(jī)繼續(xù)安全飛行和著陸的每個(gè)電氣和電子系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)和安裝，以符合以下要求：b)當(dāng)飛機(jī)暴露HIRF環(huán)境Ⅰ時(shí)和暴露后，其功能不會(huì)受到不利影響；c)飛機(jī)暴露于HIRF環(huán)境Ⅰ后，系統(tǒng)及時(shí)地自動(dòng)恢復(fù)其功能的正常運(yùn)行，除非系統(tǒng)的這種功能恢復(fù)與該系統(tǒng)其他運(yùn)行或功能要求相沖突；d)當(dāng)飛機(jī)暴露于HIRF環(huán)境Ⅱ時(shí)和暴露后，系統(tǒng)不會(huì)受到不利影響。e)對(duì)于其功能失效后會(huì)嚴(yán)重降低飛機(jī)性能或飛行機(jī)組對(duì)不利運(yùn)行條件的反應(yīng)能力的電子和電氣系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)和安裝，當(dāng)提供這些功能的設(shè)備暴露于HIRF設(shè)備試驗(yàn)等級(jí)1或等級(jí)2時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)受到不利影響。f)對(duì)于其功能失效后會(huì)降低飛機(jī)性能或飛行機(jī)組對(duì)不利運(yùn)行條件的反應(yīng)能力的電子或電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝，當(dāng)提供這些功能的設(shè)備暴露于民用航空規(guī)章中規(guī)定的HIRF設(shè)備試驗(yàn)等級(jí)3時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)受到不利影響。g)在2012年12月1日前，如果其功能故障后會(huì)妨礙繼續(xù)安全飛行和著陸的電子或電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝，在符合以下要求時(shí)可以不滿足(a)條款的規(guī)定：1)系統(tǒng)先前已經(jīng)符合2011年12月7日前頒布的CCAR21.16規(guī)定的專用條件；2)自從表明符合專用條件后系統(tǒng)的HIRF抗干擾特性沒有改變；提供以前表明符合專用條件的數(shù)據(jù)。5.4雷電防護(hù)5.4.1整機(jī)雷電防護(hù)整機(jī)雷電防護(hù)要求包括：a)飛機(jī)必須具有防止雷電引起的災(zāi)難性后果的保護(hù)措施。b)對(duì)于金屬部件，下列措施之一可表明符合本條(a)的要求：1)該部件合適地搭接到飛機(jī)機(jī)體上；5HBXXXXX—20XX2)該部件設(shè)計(jì)成不致因雷擊而危及飛機(jī)。c)對(duì)于非金屬部件，下列措施之一可表明符合本條(a)的要求：1)該部件的設(shè)計(jì)使雷擊的后果減至最?。?)具有可接受的分流措施，將產(chǎn)生的電流分流而不致危及飛機(jī)。5.4.2機(jī)載系統(tǒng)雷電防護(hù)機(jī)載系統(tǒng)雷電防護(hù)要求包括：a)對(duì)于其功能失效會(huì)影響或妨礙飛機(jī)繼續(xù)安全飛行和著陸的所有電氣、電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝，必須保證在飛機(jī)遭遇雷電環(huán)境時(shí)，執(zhí)行這些功能的系統(tǒng)工作狀態(tài)與工作能力不受不利影響。b)對(duì)于其功能失效會(huì)影響或造成降低飛機(jī)飛行能力或飛行機(jī)組處理不利運(yùn)行條件能力的所有電氣和電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝，必須保證在飛機(jī)遭遇雷電環(huán)境之后能及時(shí)恢復(fù)這些功能。c)應(yīng)按遭遇嚴(yán)重雷電環(huán)境來(lái)表明對(duì)于本條a)和b)的雷電防護(hù)準(zhǔn)則的符合性?？赏ㄟ^(guò)下列辦法來(lái)設(shè)計(jì)并驗(yàn)證飛機(jī)電氣/電子系統(tǒng)對(duì)雷電影響的防護(hù)能力：1)確定飛機(jī)的雷擊區(qū)；2)確定雷擊區(qū)的外部雷電環(huán)境；3)確定內(nèi)部雷電環(huán)境；4)確定必須滿足本節(jié)要求的所有電子電氣系統(tǒng)及其在飛機(jī)上或飛機(jī)內(nèi)的位置；5)確定系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部和外部雷電環(huán)境的敏感度；6)設(shè)計(jì)防護(hù)措施；7)驗(yàn)證防護(hù)措施的充分性。5.5靜電防護(hù)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、分系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行防靜電設(shè)計(jì)，以防止其造成系統(tǒng)性能降級(jí)。如與其他系統(tǒng)要求不沖突，飛機(jī)上應(yīng)使用沉積靜電放電器。飛機(jī)靜電防護(hù)要求包括：a)靜電防保設(shè)計(jì)應(yīng)使得造成如下危害的靜電積聚最?。?)人員電擊受傷；2)點(diǎn)燃可燃蒸汽；3)干擾安裝的電子電氣設(shè)備。b)通過(guò)如下方法，以證明符合a)條的要求：1)將部件對(duì)機(jī)身可靠搭接，或2)采取其他可接受的方法消除靜電，使其不危及飛機(jī)、人員或其他安裝的電子電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。5.6電搭接在系統(tǒng)、分系統(tǒng)和設(shè)備的設(shè)計(jì)中應(yīng)包含對(duì)電搭接的要求，以獲得要求的電磁兼容性水平，以及對(duì)靜電放電、雷電的防護(hù)。為使系統(tǒng)達(dá)到滿意的工作狀態(tài)，在研制程序的最早階段就應(yīng)建立系統(tǒng)搭接計(jì)劃，確定電搭接要求，并將必需的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則下發(fā)給分系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)計(jì)者。應(yīng)對(duì)所有的搭接點(diǎn)進(jìn)行防腐蝕控制，以防止在整個(gè)壽命周期內(nèi)搭接質(zhì)量下降。具體的電搭接要求參見HB8412。5.7線纜敷設(shè)導(dǎo)線和電纜的敷設(shè)應(yīng)盡量減少耦合，并獲得最佳的線纜間距以及合理利用線纜布設(shè)空間。線纜設(shè)計(jì)應(yīng)包含單個(gè)線纜屏蔽層端接裝置，并應(yīng)使用與屏蔽接地路徑元件（如連接器）之間的屏蔽端接要求相一致的導(dǎo)電處理。當(dāng)需要整體屏蔽時(shí)，應(yīng)使用能夠提供線纜屏蔽層連接的連接器后殼。66研制過(guò)程電磁環(huán)境效應(yīng)控制6.1概述民用飛機(jī)研制一般分為五個(gè)階段，分別為：需求與論證階段、初步設(shè)計(jì)階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段、試制與驗(yàn)證階段、批量生產(chǎn)階段。為了保證飛機(jī)的電磁兼容性，在研制各階段都需要實(shí)施電磁環(huán)境效應(yīng)控制。6.2需求與論證階段需求與概念論證階段電磁環(huán)境效應(yīng)控制的主要工作：a)根據(jù)機(jī)載系統(tǒng)性能、電磁防護(hù)通用要求和頻率管理的相關(guān)規(guī)定，確定和分析預(yù)期的電磁環(huán)境；b)提出飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)控制的一般要求，明確機(jī)載系統(tǒng)在研制各階段需要考慮的電磁環(huán)境效應(yīng)問(wèn)題，包括電磁兼容性、高強(qiáng)度輻射場(chǎng)、雷電和靜電等；c)電磁防護(hù)涉及的新技術(shù)、新材料和新工藝的技術(shù)攻關(guān)；d)分析飛機(jī)可供選用的不同電磁環(huán)境效應(yīng)控制方案的風(fēng)險(xiǎn)、成本和影響。6.3初步設(shè)計(jì)階段初步設(shè)計(jì)階段電磁環(huán)境效應(yīng)控制的主要工作：a)按飛機(jī)研制需求組建電磁環(huán)境效應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審的同時(shí)開展電磁環(huán)境效應(yīng)評(píng)審，對(duì)電磁干擾的疑難問(wèn)題和設(shè)計(jì)改進(jìn)措施進(jìn)行技術(shù)把關(guān)；b)制定初步的電磁環(huán)境效應(yīng)控制技術(shù)要求；1）選用和剪裁適用的電磁環(huán)境效應(yīng)控制標(biāo)準(zhǔn)；2）確定系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)和線纜的電磁環(huán)境效應(yīng)控制設(shè)計(jì)要求；3）與飛機(jī)總體專業(yè)協(xié)調(diào)，提出系統(tǒng)、設(shè)備，特別是天線及電纜的最佳安裝布局準(zhǔn)則。c)制定飛機(jī)/系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)控制計(jì)劃；d)開展飛機(jī)電磁環(huán)境預(yù)測(cè)分析，分析內(nèi)容包括天線隔離度分析、飛機(jī)內(nèi)部雷電、高強(qiáng)度輻射場(chǎng)環(huán)境分析、飛機(jī)艙室屏蔽效能分析和關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備電磁特性分析等；e)開展設(shè)備、分系統(tǒng)的電磁環(huán)境效應(yīng)控制設(shè)計(jì)分析，分解并初步確定系統(tǒng)/設(shè)備的電磁環(huán)境效應(yīng)控制設(shè)計(jì)需求；f)基于飛機(jī)、系統(tǒng)初步安全性分析的結(jié)果，開展飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)分析；g)確定飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)驗(yàn)證要求，制定驗(yàn)證計(jì)劃；h)根據(jù)適航審定基礎(chǔ)，制定初步的飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)控制專項(xiàng)合格審定計(jì)劃；i)開展飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)控制初步設(shè)計(jì)與驗(yàn)證方案的技術(shù)評(píng)審，對(duì)本階段電磁環(huán)境效應(yīng)控制工作進(jìn)行總結(jié)；j)開展電磁環(huán)境效應(yīng)控制研制經(jīng)費(fèi)預(yù)算；k)開展必要的電磁環(huán)境效應(yīng)控制技術(shù)培訓(xùn)。6.4詳細(xì)設(shè)計(jì)階段詳細(xì)設(shè)計(jì)階段電磁環(huán)境效應(yīng)控制的主要工作：a)凍結(jié)飛機(jī)/系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)控制計(jì)劃；b)實(shí)施電磁環(huán)境效應(yīng)控制計(jì)劃，監(jiān)控計(jì)劃執(zhí)行狀態(tài)；c)完成飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)分析，定義電磁環(huán)境效應(yīng)控制的關(guān)鍵/重要設(shè)備清單；d)在產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)、制造工藝和制定安裝要求時(shí)，確保電磁防護(hù)設(shè)計(jì)要求的貫徹，如接地、搭接、濾波等防護(hù)措施；e)評(píng)審電磁環(huán)境效應(yīng)控制設(shè)計(jì)偏離申請(qǐng)，分析工程更改對(duì)電磁防護(hù)性能的影響；7HBXXXXX—20XXf)設(shè)置電磁環(huán)境效應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，開展關(guān)鍵設(shè)備電磁環(huán)境效應(yīng)設(shè)計(jì)評(píng)審；g)電磁環(huán)境效應(yīng)控制專項(xiàng)合格審定計(jì)劃與適航審查方達(dá)成一致；h)對(duì)設(shè)備、分系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)試驗(yàn)，針對(duì)研發(fā)試驗(yàn)后暴露的問(wèn)題完善設(shè)計(jì)；i)制定詳細(xì)的設(shè)備級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和飛機(jī)級(jí)電磁環(huán)境效應(yīng)驗(yàn)證試驗(yàn)方案；j)根據(jù)維修工程的要求，完成初步雷電/高強(qiáng)度輻射場(chǎng)防護(hù)維修性分析；k)綜合分析飛機(jī)電磁環(huán)境效應(yīng)控制設(shè)計(jì)狀態(tài)，對(duì)本階段電磁環(huán)境效應(yīng)控制工作進(jìn)行總結(jié)；l)開展必要的電磁環(huán)境效應(yīng)控制技術(shù)培訓(xùn)。6.5試制與驗(yàn)證階段試制與驗(yàn)證階段電磁環(huán)境效應(yīng)控制的主要工作：a)持續(xù)跟蹤產(chǎn)品研制中的電磁環(huán)境效應(yīng)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和干擾控制；b)實(shí)施設(shè)備級(jí)電磁環(huán)境效應(yīng)試驗(yàn)，試驗(yàn)方法參考HB6167A，若試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確定改定措施和方案，并監(jiān)督落實(shí)；c)實(shí)施關(guān)鍵系統(tǒng)級(jí)雷電間接效應(yīng)/高強(qiáng)度輻射場(chǎng)（HIRF）試驗(yàn)，驗(yàn)證執(zhí)行飛機(jī)關(guān)鍵功能的系統(tǒng)在遭受審定的雷電和HIRF環(huán)境時(shí)其運(yùn)行能力不會(huì)受到不利影響；d)持續(xù)跟蹤飛機(jī)制造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的電磁防護(hù)設(shè)計(jì)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和干擾控制