國開《城市軌道交通車站設備》綜合練習1-4答案

國開《城市軌道交通車站設備》綜合練習1答案題目1.每一條城市軌道交通線路都是由線路、（）及附屬建筑物組成的。A.道岔B.車站C.信號設備D.車輛段答案：車站“題目2.（）是城市軌道交通的輸電網。A.接觸網B.送電網C.受電弓D.轉向架答案：接觸網“題目3.城市軌道交通中采用了以計算機處理技術為核心的各種（），從而使城市軌道交通運營更為可靠、更為安全。A.機械化設備B.實用性設備C.經濟性設備D.自動化設備答案：自動化設備“題目4.（）是指供載客列車運行的線路，貫穿所有車站和區(qū)間。A.正線B.配線C.盡頭線D.折返線答案：正線“題目5.世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在（）建成。A.巴黎B.東京C.莫斯科D.倫敦答案：倫敦“題目6.車站一般宜設在（）上。A.直線段B.斜線段C.曲線段D.交叉線段答案：直線段“題目7.城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用雙線行車，一般實施（）行車慣例。A.左側B.右側C.前側D.后側答案：右側“題目8.比較適合于地下結構的端點站以及線路較長或有延伸可能性、土地不宜多占用情況的是（）。A.渡線折返B.環(huán)形折返線C.盡頭折返線D.聯(lián)絡線答案：盡頭折返線“題目9.在列車運行速度較高、運行間隔時間較短（即發(fā)車頻率較高）、運量較大的線路，不采用（）方法。A.盡頭折返線B.聯(lián)絡線C.環(huán)形折返線D.渡線折返答案：渡線折返“題目10.占地較少，而且列車通過時彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，瞭望條件較好的道岔是（）。A.單開道岔B.交分道岔C.三開道岔D.對稱道岔答案：交分道岔“題目11.我國城市軌道交通設備國產化率要達到（）%。A.70B.80C.90D.60答案：70“題目12.城市軌道交通線路按其空間設置位置，有地下、地面和（）三種形式。A.山上B.高架C.水下D.隧道答案：高架“題目13.非接觸式地鐵車票是傳統(tǒng)磁卡壽命的（）。A.180倍B.200倍C.150倍D.100倍答案：100倍“題目14.非接觸式地鐵車票足以使用（）萬次。A.15B.25C.20D.10答案：10“題目15.在城市軌道交通線路中，一般（）號道岔用于車輛段。A.7B.8C.9D.5答案：7“題目16.（）具有中間站和換乘站雙重功能運營模式。A.終點站B.樞紐站C.聯(lián)運站D.區(qū)域站答案：聯(lián)運站“題目17.一個車站出入口通道總數(shù)不得少于（）。A.一個B.兩個C.三個D.四個答案：兩個“題目18.自動扶梯坡度采用（）坡度角，踏步高度值小于一般樓梯踏步高度。A.30B.35C.40D.45答案：30“題目19.在城市軌道交通線路中，一般（）號道岔用于正線和輔助線。A.9B.7C.6D.5答案：9“題目20.用于售票、檢票，是布置部分服務與控制設備的場所是（）。A.站廳層B.出入口C.站臺層D.車站控制室答案：站廳層“題目21.城市軌道交通產生了（）等形式多樣的軌道交通體系。A.城市地鐵B.輕軌C.城郊鐵路D.自動化快速運輸系統(tǒng)E.大巴答案：城市地鐵；輕軌“題目22.城市軌道交通線路按其在運營中的作用，可分為（）。A.正線B.配線C.車場線D.盡頭線E.斜線答案：正線；配線；車場線“題目23.城市軌道交通設備基本上可由（）等構成。A.供電系統(tǒng)B.車站系統(tǒng)運營設備C.車輛和牽引供電D.線路和車站E.通信和信號答案：供電系統(tǒng)；車站系統(tǒng)運營設備；車輛和牽引供電；線路和車站；通信和信號“題目24.城市軌道交通限界分為（）。A.車輛限界B.設備限界C.建筑限界D.人行限界E.通信限界答案：車輛限界；設備限界；建筑限界“題目25.城市軌道交通車輛有（）等多種形式。A.動車B.拖車C.帶司機室車D.不帶司機室車E.電車答案：動車；拖車；帶司機室車；不帶司機室車“題目26.城市軌道交通線路的空間設置有（）方式。A.地下B.地面C.高架D.隧道E.懸掛答案：地下；地面；高架“題目27.環(huán)形折返線一般只適用于（）的情況。A.線路較短B.線路較長C.線路延伸可能性較小D.線路延伸可能性較大E.該端點站往往在地面答案：線路較短；線路延伸可能性較??；線路延伸可能性較大“題目28.我國城市軌道交通采用的道岔結構有多種，一般常用的有（）等幾種。A.單開道岔B.對稱道岔C.三開道岔D.交分道岔E.交會道岔答案：單開道岔；對稱道岔；三開道岔；交分道岔“題目29.城市軌道交通車站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。A.站廳B.售票亭C.檢票處閘機D.站臺E.自動扶梯答案：站廳；售票亭；檢票處閘機；站臺；自動扶梯“題目30.城市軌道交通車站盡量通過短的出入口通道，將（）等與車站相通，為乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件。A.旅游景點B.游樂中心C.住宅密集區(qū)D.辦公密集區(qū)E.工廠答案：旅游景點；游樂中心；住宅密集區(qū)；辦公密集區(qū)“題目31.目前，我國已掌握所有城市軌道交通設備的關鍵技術。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目32.深圳地鐵一期工程是進口化項目依托工程。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目33.輔助線是指為了空載列車進行折返、停放、檢查、轉線及出入段作業(yè)所運行的線路。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目34.自動售檢票系統(tǒng)用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結算。A.正確B.錯誤答案：正確“題目35.通風與空調設備、給排水及消防設備、屏蔽門/安全門、防淹門、自動扶梯和樓梯升降機等可統(tǒng)稱為車站機電設備。A.正確B.錯誤答案：正確“題目36.城市軌道交通車站是城市軌道交通車輛運行的基礎，線路是城市軌道交通的重要組成部分。A.正確B.錯誤答案：正確“題目37.線路由下部基礎及上部建筑組成。A.正確B.錯誤答案：正確“題目38.對于環(huán)線折返，環(huán)線占地面積較大，在地下修建時難度較小，投資較低。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目39.需要進行檢修作業(yè)的停車線應設有地溝。A.正確B.錯誤答案：正確“題目40.道岔的構造復雜，零件較多，通過機車車輛頻繁，技術標準要求高，是軌道設備的薄弱環(huán)節(jié)。A.正確B.錯誤答案：正確“題目41.任意兩車站相鄰端墻間的線路范圍稱為區(qū)間。A.正確B.錯誤“答案：錯誤“題目42.自動售檢票系統(tǒng)（AFC）用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結算。A.正確B.錯誤答案：正確“題目43.車輛段用于列車停留、折返、臨修及檢修。A.正確B.錯誤答案：正確“題目44.在行業(yè)內，法國阿爾斯通公司是世界上首個提出運用非接觸卡作為地鐵車票的公司。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目45.在車站上，鋪設有許多條線路，線路之間用道岔聯(lián)結。A.正確B.錯誤答案：正確“題目46.列車在車站內運行的路徑，叫做出路。出路由道岔位置決定。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目47.道岔編號一般從車站兩端用阿拉伯數(shù)字由外向內依次編號。A.正確B.錯誤答案：正確“題目48.站臺層提供乘客上下車的平臺，是分散上下客流，供乘客乘降的場地。A.正確B.錯誤答案：正確“題目49.地面出入口是車站的門戶，客流集疏的第一通道。A.正確B.錯誤答案：正確“題目50.對稱道岔是最常見、最簡單的線路連接設備。這種道岔數(shù)量最多，約占全部道岔數(shù)的90%。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目51.城市軌道交通線路是城市軌道交通車輛運行的基礎，車站是城市軌道交通的重要組成部分。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目52.兩相鄰車站相鄰端墻間的線路范圍稱為區(qū)間。A.正確B.錯誤答案：正確“題目53.城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用雙線行車，一般實施左側行車慣例。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目54.道岔是使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的連接設備，通常設于車站上，是軌道運輸?shù)囊粋€重要組成部分。A.正確B.錯誤答案：正確“題目55.在條件許可的情況下，比如高差較小、施工條件良好，可用坡道替代樓梯來連接地下站臺與中間站臺、中間站廳與地面出入門。A.正確B.錯誤答案：正確“題目56.目前，我國尚未掌握所有城市軌道交通設備的關鍵技術。A.正確B.錯誤答案：正確“題目57.城市軌道交通系統(tǒng)的正線均采用雙線行車，一般實施右側行車慣例。A.正確B.錯誤答案：正確“題目58.道岔編號一般從車站兩端用阿拉伯數(shù)字由內向外依次編號。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目59.單開道岔是最常見、最簡單的線路連接設備。這種道岔數(shù)量最多，約占全部道岔數(shù)的90%。A.正確B.錯誤答案：正確“題目60.城市軌道交通多采用傳統(tǒng)鐵路下部基礎，也有部分地面線路采用整體道床結構。（）A.正確B.錯誤答案：錯誤

國開電大《城市軌道交通車站設備》綜合練習2答案題目1.以（）為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應用范圍最廣，技術和設備的發(fā)展日趨成熟，在交通行業(yè)中的自動收費系統(tǒng)中有一定的代表性。A.磁卡B.非接觸式IC卡C.接觸式IC卡D.非接觸式智能卡答案：非接觸式IC卡“題目2.（）具有儲存量較大、保密性較強、可實現(xiàn)一卡多用等特性。A.非接觸式IC卡B.磁卡C.接觸式IC卡D.非接觸式智能卡答案：非接觸式IC卡“題目3.車站AFC設備均設置在車站的（）。A.出入口B.站廳層C.站臺層D.車站控制室答案：站廳層“題目4.乘客只能在（）上購買非接觸式智能卡（非接觸式IC卡）。A.人工售票機B.自動售票機C.兩者都可以D.兩者都不可以答案：人工售票機“題目5.自動驗票機布置在（）之間。A.車站控制室B.站臺層C.出入口D.付費區(qū)和非付費區(qū)答案：付費區(qū)和非付費區(qū)“題目6.中央級設備由兩臺（）組成，實現(xiàn)對全線火災情況的監(jiān)控和時鐘同步功能。A.圖形命令中心B.MCP盤C.控制盤D.顯示操作面板答案：圖形命令中心“題目7.（）主要基于在火災剛發(fā)生時，即初燃生煙階段就能根據(jù)被測空間光亮度的變化自動發(fā)出火災報警信號，以期將火撲滅在未成災害之前。A.感煙式火災探測器B.感溫式火災探測器C.感電式火災探測器D.感光式火災探測器答案：感光式火災探測器“題目8.氣體滅火系統(tǒng)一般均由（）及報警控制系統(tǒng)兩大部分組成。A.水系統(tǒng)B.通風系統(tǒng)C.氣體管網系統(tǒng)D.空調系統(tǒng)答案：氣體管網系統(tǒng)“題目9.（）滅火系統(tǒng)成為目前世界上最流行的氣體滅火系統(tǒng)。A.煙烙盡氣體B.二氧化碳C.鹵代烷D.七氟丙烷氣體答案：煙烙盡氣體“題目10.城市軌道交通車站消防系統(tǒng)由消防自動監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)和（）組成。A.滅火系統(tǒng)B.FASC.機電設備系統(tǒng)D.大系統(tǒng)答案：滅火系統(tǒng)“題目11.中央計算機負責處理來自（）的交易信息，生成必要的管理報表。A.車站計算機B.人工售票機C.自動售票機D.自動驗票機答案：車站計算機“題目12.（）是車站自動售檢票系統(tǒng)中的自助查詢設備，安裝在地鐵車站的非付費區(qū)內，為乘客提供車票自動查驗服務。A.自動售票機B.人工售票機C.自動增值機D.自動驗票機答案：自動驗票機“題目13.（）目前已被認為是閘機發(fā)展的趨勢，在國外的地鐵AFC系統(tǒng)中也得到了廣泛的應用。A.三桿式閘機B.多桿式閘機C.門式閘機D.五桿式閘機答案：門式閘機“題目14.車站計算機和票房售票機最少可以保存（）的運營數(shù)據(jù)，閘機和自動售票機最少可以保存3天的運營數(shù)據(jù)。A.15天B.25天C.20天D.7天答案：7天“題目15.對車站而言，特別重要的房間為（）。A.信號設備室B.AFC票務管理室C.通信設備室D.車控室答案：AFC票務管理室“題目16.深圳地鐵一期工程采用（）滅火系統(tǒng)。A.煙烙盡自動氣體B.二氧化碳C.鹵代烷D.七氟丙烷氣體答案：七氟丙烷氣體“題目17.各種外圍設備有各自獨立的地址，并通過數(shù)據(jù)總線與（）通信。A.FAS系統(tǒng)B.圖形命令中心C.控制盤D.網絡答案：控制盤“題目18.在火災發(fā)生時，自動報警系統(tǒng)進入報警工作程序，此時，所要完成的第一項工作就是使消防緊急（）轉入工作程序。A.供電系統(tǒng)B.廣播系統(tǒng)C.滅火系統(tǒng)D.通風系統(tǒng)答案：廣播系統(tǒng)“題目19.（）是系統(tǒng)控制盤的“心臟”。A.電源模塊及蓄電池B.網絡C.CPU卡D.圖形命令中心答案：CPU卡“題目20.（）火災探測器分為點布型和線布型兩種，其中以點布型居多，包括定溫、差溫和差定溫復合式三種。A.感煙式B.感溫式C.感光式D.光電式答案：感溫式“題目21.目前AFC系統(tǒng)主要有（）三大類型。A.磁卡系統(tǒng)B.接觸式IC卡系統(tǒng)C.非接觸式IC卡系統(tǒng)D.接觸式智能卡E.非接觸式智能卡答案：磁卡系統(tǒng)；接觸式IC卡系統(tǒng)；非接觸式IC卡系統(tǒng)“題目22.車站計算機的作用是收集來自（）的每天交易信息，并把這些信息發(fā)送到中央計算機，以便票務收入?yún)R總和報表生成。A.自動驗票機B.自動充值機C.自動售票機D.人工售票機E.閘機答案：自動充值機；人工售票機；閘機“題目23.閘機按安裝位置和功能不同可分為（）等。A.入站閘機B.出站閘機C.雙向閘機D.特殊通道閘機E.三桿式閘機答案：入站閘機；出站閘機；雙向閘機；特殊通道閘機“題目24.二維碼支付作為移動支付的一種形式，具有（）等優(yōu)勢。A.數(shù)據(jù)輸入快速可靠B.設備識別簡單C.使用靈活D.經濟E.不受終端機型限制答案：數(shù)據(jù)輸入快速可靠；設備識別簡單；使用靈活；經濟；不受終端機型限制“題目25.閘機的入口模式有（）。A.階梯式B.旋轉式C.轉桿式D.門式E.螺旋式答案：轉桿式；門式“題目26.地鐵FAS分（）級。A.中央B.地區(qū)C.車站D.現(xiàn)場E.站臺答案：中央；車站；現(xiàn)場“題目27.FAS由（）組成。A.中央級設備B.車站級設備C.維修工作站D.自動滅火系統(tǒng)E.控制盤答案：中央級設備；車站級設備；維修工作站“題目28.城市軌道交通采用的氣體滅火系統(tǒng)主要有（）。A.二氧化碳滅火系統(tǒng)B.鹵代烷滅火系統(tǒng)C.煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)D.七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)E.消防滅火系統(tǒng)答案：二氧化碳滅火系統(tǒng)；鹵代烷滅火系統(tǒng)；煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)；七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)“題目29.氣體滅火系統(tǒng)中，管網系統(tǒng)的組成部分有（）。A.氣體鋼瓶及CV98瓶頭閥B.電磁閥C.選擇閥D.噴嘴E.壓力開關答案：氣體鋼瓶及CV98瓶頭閥；電磁閥；選擇閥；噴嘴；壓力開關“題目30.值站處理站內列車火災的關鍵步驟有（）。A.擔任應急處理臨時負責人，通知各崗位員工執(zhí)行車站疏散程序B.檢查排煙模式是否正確，并通知行車值班員，組織疏散車站和列車乘客C.確認乘客疏散完畢，報告行車調度員，指示人員關閉出入口D.指揮人員在保障自身安全的前提下嘗試滅火，帶領員工加入應急處理救援工作E.消防人員到場后，匯報有關情況，將滅火指揮工作交給消防人員答案：擔任應急處理臨時負責人，通知各崗位員工執(zhí)行車站疏散程序；檢查排煙模式是否正確，并通知行車值班員，組織疏散車站和列車乘客；確認乘客疏散完畢，報告行車調度員，指示人員關閉出入口；指揮人員在保障自身安全的前提下嘗試滅火，帶領員工加入應急處理救援工作；消防人員到場后，匯報有關情況，將滅火指揮工作交給消防人員“題目31.自動售檢票系統(tǒng)是集機械、電子、計算機應用、計算機網絡管理、通信傳輸、票務政策及票務管理等功能于一體的控制系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)。A.正確B.錯誤答案：擔任應急處理臨時負責人，通知各崗位員工執(zhí)行車站疏散程序；檢查排煙模式是否正確，并通知行車值班員，組織疏散車站和列車乘客；確認乘客疏散完畢，報告行車調度員，指示人員關閉出入口；指揮人員在保障自身安全的前提下嘗試滅火，帶領員工加入應急處理救援工作；消防人員到場后，匯報有關情況，將滅火指揮工作交給消防人員“題目32.在交通行業(yè)的自動收費系統(tǒng)中以接觸式IC卡為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應用范圍最廣。A.正確B.錯誤答案：正確“題目33.車站計算機系統(tǒng)負責車站內AFC設備的狀態(tài)控制，下達由中央計算機設置的各類控制參數(shù)，收集各設備的運行數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胗嬎銠C。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目34.單程票可在車站內由乘客操作的自動售票機和售票員操作的人工售票機來出售。A.正確B.錯誤答案：正確“題目35.所有車站自動收費系統(tǒng)的設備均與車站計算機系統(tǒng)相連接，它可以監(jiān)視和控制設備的狀態(tài)，接收交易數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)到中央計算機系統(tǒng)。A.正確B.錯誤答案：正確“題目36.對于大型地下車站，由于其站廳較多（包括地面、中間和地下三層），控制設備和房間布置復雜，因此需要將多臺區(qū)域火災報警器所警戒的區(qū)域進行分散管理。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目37.自動氣體滅火系統(tǒng)布置在重要的設備房，如變電所高低壓室、通信設備室、環(huán)控電控室和信號設備室等，可實現(xiàn)對這些房間全天候的火災監(jiān)視及自動噴氣滅火的功能。A.正確B.錯誤答案：正確“題目38.地鐵在火災發(fā)生時，火災自動報警系統(tǒng)進入報警工作程序，此時，所要完成的第一項工作就是使消防緊急廣播系統(tǒng)轉入工作程序。A.正確B.錯誤答案：正確“題目39.對于火災探測器的布置來說，關鍵是滿區(qū)域保護，即不能有探測盲點，進而影響防火效果。A.正確B.錯誤答案：正確“題目40.煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)屬于高壓系統(tǒng)，所以對設備的要求高，導致造價也高。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目41.手持式驗票機可以為乘客提供車票自動查驗服務。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目42.人工售票機能發(fā)售單程票和其它類型車票，以及非接觸式智能卡。A.正確B.錯誤答案：正確“題目43.三桿式閘機目前已被認為是閘機發(fā)展的趨勢，在國外的地鐵AFC系統(tǒng)中也得到了廣泛的應用。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目44.門式閘機，行人和行李可以同時方便通行。A.正確B.錯誤答案：正確“題目45.刷卡無效時橙色指示燈亮，乘客無法通行。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目46.自動報警裝置的工作效率的高低不一定會影響火災防護系統(tǒng)的正常工作。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目47.鹵代烷滅火系統(tǒng)主要有1211滅火系統(tǒng)和1301滅火系統(tǒng)兩種，城市軌道交通采用的主要是1211滅火系統(tǒng)。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目48.CPU卡是車站級設備系統(tǒng)的中央大腦，綜合處理各種數(shù)據(jù)信息，做出火警判斷，發(fā)出聲、光報警，啟動相關消防設備動作并監(jiān)視其狀態(tài)等。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目49.FAS系統(tǒng)的探測點分布在站廳、站臺、一般設備用房和管理用房等處所，對保護區(qū)域進行火災監(jiān)視，達到早發(fā)現(xiàn)，通報并發(fā)送火災聯(lián)動指令的作用。A.正確B.錯誤答案：正確“題目50.感溫式探測器具有穩(wěn)定性好、誤報率低、壽命長、結構緊湊等優(yōu)點，得到了廣泛的應用。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目51.在交通行業(yè)的自動收費系統(tǒng)中以非接觸式IC卡為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應用范圍最廣。A.正確B.錯誤答案：正確“題目52.對于大型地下車站，由于其站廳較多（包括地面、中間和地下三層），控制設備和房間布置復雜，因此需要將多臺區(qū)域火災報警器所警戒的區(qū)域進行集中管理。A.正確B.錯誤答案：正確“題目53.鹵代烷滅火系統(tǒng)主要有1211滅火系統(tǒng)和1301滅火系統(tǒng)兩種，城市軌道交通采用的主要是1301滅火系統(tǒng)。A.正確B.錯誤答案：正確“題目54.感煙式探測器具有穩(wěn)定性好、誤報率低、壽命長、結構緊湊等優(yōu)點，從而得到廣泛的應用。A.正確B.錯誤答案：正確“題目55.人工售票機有售票和補票兩種操作模式。A.正確B.錯誤答案：正確“題目56.對于火災探測器的布置來說，關鍵是全區(qū)域保護，盡量不留探測盲點。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目57.二維碼支付作為移動支付的一種形式，具有數(shù)據(jù)輸入快速可靠、設備識別簡單、經濟和使用靈活、不受終端機型限制等優(yōu)勢。A.正確B.錯誤答案：正確“題目58.門式閘機目前已被認為是閘機發(fā)展的趨勢，在國外的地鐵AFC系統(tǒng)中也得到了廣泛的應用。A.正確B.錯誤答案：正確“題目59.人工售票機安裝在售票問訊處，可以對付費區(qū)和非付費區(qū)的乘客提供服務，主要由售票員處理與乘客相關的業(yè)務。A.正確B.錯誤答案：正確“題目60.AFC系統(tǒng)作為城市軌道運輸收費、客流預測和客流調控的一個綜合自動化和信息化系統(tǒng)，在一個追求效益和效率的現(xiàn)代地鐵運輸系統(tǒng)中的地位是不可替代的。A.正確B.錯誤答案：正確

國開電大《城市軌道交通車站設備》綜合練習3答案題目1.與地面廣泛性大氣條件相比，軌道交通車站的環(huán)境條件具有局部性和（）。A.多變性B.固定性C.全面性D.差異性答案：多變性“題目2.為保證地下車站內有一定的超壓，抽出的風量必須（）壓入的風量。A.大于B.小于C.一樣D.沒有關系答案：小于“題目3.一般情況下，地鐵內各種發(fā)熱源產生的熱量比例中，人員散發(fā)的熱量大約占（）。A.50%B.5%C.30%D.15%答案：15%“題目4.對通風要求較高的地下車站，采用的通風方式一般為（）。A.機械送風、自然排風B.機械送風、排風C.自然送風、排風D.機械排風、自然送風答案：機械送風、排風“題目5.（）用于在最小新風空調季節(jié)與空調箱聯(lián)合運作，保證車站的溫、濕度條件。A.空調新風機B.隧道風機C.回/排風機D.射流風機答案：回/排風機“題目6.車站污水排放系統(tǒng)主要由集水井、壓力井和（）等組成。A.化糞池B.散水井C.污水池D.雨水道答案：化糞池“題目7.屏蔽門系統(tǒng)在站臺設有應急門和（）。A.滑動門B.端門C.固定門D.站臺操作盤答案：端門“題目8.（）安裝于門機內，控制門單元運動，并反饋控制狀態(tài)給PEDC。A.就地供電單元B.屏蔽門狀態(tài)指示盤C.就地控制盤D.門控單元答案：門控單元“題目9.我國規(guī)定，一般自動扶梯的傾角不超過（）。A.40°B.15°C.30°D.25°答案：30°“題目10.列車到站后，整側滑動門不能打開（使用PSL仍不能開啟），（）應做好乘客廣播工作，通知乘客從已開啟的屏蔽門下車，并適當延長站停時間。A.站臺保安B.后續(xù)列車司機C.值班站長D.行車值班員答案：后續(xù)列車司機“題目11.當外界空氣焓值小于或等于車站空調大系統(tǒng)回風空氣焓值時，采用（）運行。A.小新風空調B.全通風C.全新風空調D.大新風空調答案：全新風空調“題目12.區(qū)間隧道機械通風主要設備有隧道風機、推力風機（）及相關的電動風閥。A.射流風機B.軌道排風機C.電動風閥D.防火閥答案：射流風機“題目13.車站管理及設備用房空調通風（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱為（）。A.大系統(tǒng)B.小系統(tǒng)C.環(huán)控系統(tǒng)D.風系統(tǒng)答案：小系統(tǒng)“題目14.（）主要用于地鐵隧道的區(qū)間通風、列車阻塞、火災時高溫通風和排煙。A.DTF、DTF（R）風機B.UPE/0TE風機C.空調新風機D.回排風機答案：DTF、DTF（R）風機“題目15.下列哪些不屬于環(huán)控系統(tǒng)設備中中央級控制的功能（）。A.能實時反映車站溫、濕度等數(shù)據(jù)B.通過自動控制系統(tǒng)通過與信號系統(tǒng)的接口，接收區(qū)間堵車信息C.能自動顯示并記錄全線環(huán)控設備的運行狀況和設備累積運行時間D.可實現(xiàn)對本站通風空調系統(tǒng)、冷水機系統(tǒng)、隧道通風系統(tǒng)的監(jiān)視、控制答案：可實現(xiàn)對本站通風空調系統(tǒng)、冷水機系統(tǒng)、隧道通風系統(tǒng)的監(jiān)視、控制“題目16.區(qū)間隧道每隔（）設消防箱一個，內設DN65單頭單閥消火栓兩個，25M長的水龍帶兩盤，DN19多功能水槍一支，并在消防箱上設電話插孔。A.100MB.150MC.20MD.50M答案：50M“題目17.（）是排水進入市政排水管網前的消能設施，其構造要求進、出水管道不得在同一高程上且側壁有防沖洗的措施。A.集水井B.污水池C.污水系統(tǒng)D.壓力井答案：壓力井“題目18.一般每側站臺有：30對滑動門（ASD）、48扇固定門（FIX）、（）扇應急門（EED）、2扇端門（MSD）。A.10B.12C.15D.8答案：12“題目19.司機按動開門按鈕，站臺門先動作，半秒鐘后，車輛門開始動作打開，一般司機給出指令到車輛門全部打開的時間為（）。A.5秒B.3秒C.半秒D.8秒答案：3秒“題目20.根據(jù)《地下鐵道設計規(guī)范》把低壓系統(tǒng)用電負荷分為（）級。A.2B.4C.3D.5答案：3“題目21.車站隧道通風的主要設備有（）。A.軌道排風機B.電動風閥C.防火閥D.射流風機E.推力風機答案：軌道排風機；電動風閥；防火閥“題目22.空氣的（）結合起來被稱為環(huán)境氣象條件。A.溫度B.水分C.濕度D.風流速度E.舒適度答案：溫度；濕度；風流速度“題目23.冷水機組主要由（）組成。A.壓縮機B.冷凝器C.膨脹閥D.蒸發(fā)器E.水泵答案：壓縮機；冷凝器；膨脹閥；蒸發(fā)器“題目24.水泵主要由（）組成。A.泵體B.葉輪C.軸D.軸承E.風扇答案：泵體；葉輪；軸；軸承“題目25.城市軌道交通地下環(huán)境的發(fā)熱源較多，其主要發(fā)熱源有（）。A.人體散熱B.車站設備散熱C.地底熱D.列車散熱E.外界空氣帶入熱答案：人體散熱；車站設備散熱；列車散熱；外界空氣帶入熱“題目26.車站廢水排放系統(tǒng)主要由（）等組成。A.集水井B.壓力井C.化糞池D.污水池E.凈化池答案：集水井；壓力井“題目27.列車到站后，一個或數(shù)個滑動門不能正常打開，站臺保安應采?。ǎ┬袆?。A.將情況報車控室B.引導乘客從正常的門上下車C.在故障門上張貼故障告示D.通報維修調度及監(jiān)控調度E.乘客上下完畢后，關門動車答案：將情況報車控室；引導乘客從正常的門上下車；在故障門上張貼故障告示“題目28.防淹門包括（）等部件。A.閘門B.門槽C.鎖定裝置D.啟閉機E.密封答案：閘門；門槽；鎖定裝置；啟閉機；密封“題目29.梯路由（）組成。A.框架結構B.梯級C.牽引構件D.梯路導軌系統(tǒng)E.動力驅動裝置答案：梯級；牽引構件；梯路導軌系統(tǒng)“題目30.下列采用二級負荷供電方式的有（）。A.自動售檢票系統(tǒng)B.電梯C.區(qū)間檢修動力D.清潔機械E.設備房照明答案：電梯；區(qū)間檢修動力；設備房照明“題目31.一般離心泵啟動前，泵殼內只需先灌一半液體即可，不需要灌滿。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目32.在相同氣溫下，一般濕度小的空氣要比濕度大的空氣使人感到悶熱。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目33.環(huán)控系統(tǒng)采用通風或空調系統(tǒng)進行控制，分為通風系統(tǒng)和空調系統(tǒng)，優(yōu)先采用通風系統(tǒng)方式。A.正確B.錯誤答案：正確“題目34.在環(huán)控系統(tǒng)設備的中央級、車站級、就地級三級控制中，中央級控制具有優(yōu)先權。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目35.空調大系統(tǒng)是車站公共區(qū)空調通風系統(tǒng)的簡稱。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目36.車站給水系統(tǒng)采用城市自來水作為供水水源，在車站兩端的風亭處，分別用兩條進水管將城市自來水引進車站。A.正確B.錯誤答案：正確“題目37.屏蔽門系統(tǒng)的使用，隔斷了站臺側公共區(qū)空間與軌道側空間，避免了人員跌落軌道的安全隱患以及駕駛員駕車進站時的心理恐慌問題。A.正確B.錯誤答案：正確“題目38.列車與站臺屏蔽門之間的控制聯(lián)系、屏蔽門的開閉指令是由司機從列車駕駛室發(fā)出的，而門的執(zhí)行機構安裝在站臺上。A.正確B.錯誤答案：正確“題目39.梯級是一種具有特殊結構的三輪小車。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目40.動力變壓器常用的電壓等級有10/0.4kV和35/0.4kV兩種。A.正確B.錯誤答案：正確“題目41.活塞風是空調大系統(tǒng)在制冷過程中強迫氣流形成的陣風。A.正確B.錯誤答案：正確“題目42.膨脹閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用，并調節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑的流量。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目43.大系統(tǒng)是車站公共區(qū)空調通風系統(tǒng)的簡稱。A.正確B.錯誤答案：正確“題目44.地鐵內各種發(fā)熱源產生熱量的比例為：人員25%，列車70%，設備及外界帶入5%。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目45.地下車站環(huán)境通風系統(tǒng)中，為減少通風距離，降低通風阻力，要盡量減少并聯(lián)風路，廣泛利用串聯(lián)風路。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目46.城市軌道交通地下環(huán)境因封閉、濕度小、發(fā)熱源多（如人體散熱、車站設備散熱、列車散熱、外界空氣帶入熱等），故空氣質量與地面其他場所相差較大。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目47.區(qū)間隧道可由事故風機在白天抽壓風來解決排熱問題。A.正確B.錯誤答案：正確“題目48.車站事故照明為一級負荷，應保證不間斷供電，包括站臺、站廳層、設備房、隧道、區(qū)間的事故照明和疏散誘導照明，原則上為常明燈。A.正確B.錯誤答案：正確“題目49.城市軌道交通車站內一套EPS應急電源蓄電池組的容量一般在300Ah左右，主變電所一般在500Ah左右。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目50.排水系統(tǒng)主要包括污水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)，其功能是保證車站和車輛段排水暢通，為軌道交通安全運營提供服務。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目51.螺桿泵是液壓系統(tǒng)中的控制元件，它們對液壓梯的起動、運行、減速、停止及緊急情況起著控制作用。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目52.開門時，要在“門關閉”位停頓5秒，再打到“門打開”位，并在“門打開”位保持1秒，確保屏蔽門全部打開。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目53.車站給水系統(tǒng)采用城市自來水作為供水水源，在車站兩端的風亭處，分別用兩條進水管將城市自來水引進車站，管徑為DN150～DN200，與城市自來水的接管點處水壓要求不低于0.1MPa。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目54.PSL控制盤一般用于實現(xiàn)站臺級控制。A.正確B.錯誤答案：正確“題目55.城市軌道交通車站內一套EPS應急電源蓄電池組的容量一般在100Ah左右，主變電所一般在300Ah左右。A.正確B.錯誤答案：正確“題目56.在相同氣溫下，一般濕度大的空氣要比濕度小的空氣使人感到悶熱。A.正確B.錯誤答案：正確“題目57.在環(huán)控系統(tǒng)設備的中央級、車站級、就地級三級控制中，就地級控制具有優(yōu)先權。A.正確B.錯誤答案：正確“題目58.地鐵內各種發(fā)熱源產生熱量的比例為：人員15%，列車74%，設備及外界帶入11%。A.正確B.錯誤答案：正確“題目59.地下車站環(huán)境通風系統(tǒng)中，為減少通風距離，降低通風阻力，要盡量減少串聯(lián)風路，廣泛利用并聯(lián)風路。A.正確B.錯誤答案：正確“題目60.梯級是一種具有特殊結構的四輪小車。A.正確B.錯誤答案：正確

國開電大《城市軌道交通車站設備》綜合練習3答案題目1.機電設備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中央級、車站級和就地級三級實現(xiàn)對環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電、照明及（）等設備的監(jiān)視和控制。A.屏蔽門B.液壓梯C.模擬屏D.通風答案：屏蔽門“題目2.車站級設有相應的接口設備，接收車站（）發(fā)送的車站火警信息，并根據(jù)火警信息的內容自動選擇并發(fā)布執(zhí)行相應的車站火災通風模式。A.GCCB.EMCC.PLSD.FAS答案：FAS“題目3.（）相對集中于環(huán)控電控室、車站的重要房間（水泵房、冷水機房等）及公共區(qū)等地。A.中央級B.車站級C.就地級D.區(qū)間級答案：就地級“題目4.列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災時，若列車在區(qū)間失火并無法駛入車站，則機電設備監(jiān)控系統(tǒng)會從（）接收到相應列車的停車位置信號，然后由環(huán)調按行調通知確認列車失火部位（分車頭、車中、車尾），選擇執(zhí)行合適的火災模式指令。A.FASB.ATSC.PTSD.EMC答案：ATS“題目5.在冷凍水管路上，設置二通或三通流量調節(jié)閥，對（）進行調節(jié)。A.水量B.流量C.冷量D.存量答案：冷量“題目6.（）是城市軌道交通的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，用以監(jiān)視車站各部位、客流情況及列車?？?、車門開閉和啟動狀況。A.自動電話通信B.專用通信C.閉路電視D.有線廣播通信答案：閉路電視“題目7.車站廣播聲場強度不論是室內還是室外，均應大于噪聲級（）dB。A.8B.10C.12D.13答案：10“題目8.在車站站臺宜設置供客運服務人員可隨時加入本站廣播系統(tǒng)作（）的裝置。A.定向廣播B.導向廣播C.變向廣播D.方向廣播答案：定向廣播“題目9.應根據(jù)車站的布局情況設置監(jiān)視點，配有自動云臺的具有調焦功能的攝像機設于（），它可以自由偏轉進行攝像。A.上行站臺B.下行站臺C.辦公區(qū)D.站廳答案：站廳“題目10.（）是保證安全行車的專用電話設備。A.站間行車電話B.調度電話C.直通電話D.區(qū)間電話答案：站間行車電話“題目11.下列不屬于隧道風機監(jiān)控點基本配置的是（）。A.正反轉控制B.環(huán)控/自控轉換開關位置C.啟停控制D.送、混、回風溫度、濕度測量答案：環(huán)控/自控轉換開關位置“題目12.下列屬于冷凍水系統(tǒng)監(jiān)控點基本配置的是（）。A.過載報警B.冷凍水進出口溫度、壓力檢測C.分、集水溫度，流量測量D.冷卻水進出口溫度、壓力檢測答案：冷卻水進出口溫度、壓力檢測“題目13.城市軌道交通機電設備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要同F(xiàn)AS、冷水機組、（）、通信時鐘、屏蔽門等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。A.冷凍水系統(tǒng)B.信號ATSC.自動扶梯D.風閘答案：信號ATS“題目14.正常情況下，設備值班員不得任意改變系統(tǒng)運行模式，當設備發(fā)生故障時，應首先報告（），得到命令，然后進行操作。A.行調B.站務人員C.環(huán)調D.車站操作人員答案：環(huán)調“題目15.車站級模擬屏盤上設有（）開關，利用此開關可以實現(xiàn)模擬屏盤控制功能的投入和切除，防止出現(xiàn)誤操作。A.投入/切除鑰匙B.進出C.緊急D.電源答案：投入/切除鑰匙“題目16.所有緊急標志均為（）。A.白光標志B.夜光標志C.紅光標志D.綠光標志答案：夜光標志“題目17.（）正在迅速發(fā)展，是車站聯(lián)鎖設備的發(fā)展方向。A.機械聯(lián)鎖B.機電聯(lián)鎖C.計算機聯(lián)鎖D.電氣聯(lián)鎖答案：計算機聯(lián)鎖“題目18.墻壁式特殊導向信息標志間距應在（）內。A.2mB.4mC.5mD.10m答案：10m“題目19.導向標識圖形設計中盡量采用（）符號。A.國內慣用B.國際慣用C.流行D.時尚答案：國際慣用“題目20.地鐵車站中的標志，根據(jù)設置的位置可分為地面標志部分、車站內的標志部分以及（）。A.列車內的標志B.出站系列標志C.乘車系列標志D.換乘系列標志答案：列車內的標志“題目21.通常，樓宇設備自動化監(jiān)控系統(tǒng)包括（）等。A.空調系統(tǒng)B.給排水系統(tǒng)C.變配電系統(tǒng)D.照明系統(tǒng)E.電梯系統(tǒng)答案：空調系統(tǒng)；給排水系統(tǒng)；變配電系統(tǒng)；照明系統(tǒng)；電梯系統(tǒng)“題目22.水系統(tǒng)管路上應設置（）傳感器，以檢測水系統(tǒng)重要的監(jiān)測及控制參量。A.水溫B.壓力C.液位D.流量E.壓差答案：水溫；壓力；液位；流量；壓差“題目23.城市軌道交通機電設備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要同（）等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。A.FASB.冷水機組C.列車自動監(jiān)控D.通信時鐘E.屏蔽門答案：FAS；冷水機組；列車自動監(jiān)控；通信時鐘；屏蔽門“題目24.下列（）是車站站務人員的基本職能（對機電設備監(jiān)控系統(tǒng)）。A.監(jiān)視本站環(huán)控設備及其他車站設備的運行狀態(tài)B.通過FAS車站級發(fā)現(xiàn)火災報警并現(xiàn)場確認，執(zhí)行火警處理程序C.在機電設備監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，在環(huán)控電控房對設備進行操控D.對機電設備監(jiān)控系統(tǒng)進行計劃性維護與維修，確保系統(tǒng)良好運行E.對機電設備監(jiān)控系統(tǒng)車站級設備進行設備表面清潔等日常保養(yǎng)工作答案：監(jiān)視本站環(huán)控設備及其他車站設備的運行狀態(tài)；通過FAS車站級發(fā)現(xiàn)火災報警并現(xiàn)場確認，執(zhí)行火警處理程序；在機電設備監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，在環(huán)控電控房對設備進行操控；對機電設備監(jiān)控系統(tǒng)車站級設備進行設備表面清潔等日常保養(yǎng)工作“題目25.車站級系統(tǒng)的主要設備有（）。A.監(jiān)控工作站B.模擬屏盤C.與FAS的接口D.現(xiàn)場控制器E.維修工作站答案：監(jiān)控工作站；模擬屏盤；與FAS的接口；維修工作站“題目26.城市軌道交通通信按功能的不同，可分為專用通信、（）等。A.自動電話通信B.有線廣播通信C.閉路電視D.無線通信E.其他通信答案：自動電話通信；有線廣播通信；閉路電視；無線通信；其他通信“題目27.對乘客廣播的播音范圍主要是（）。A.車輛段B.站臺C.站廳D.隧道E.辦公區(qū)域答案：車輛段；站臺；站廳；隧道；辦公區(qū)域“題目28.一個車站大體上可分成的播音區(qū)域是（）。A.上行站臺區(qū)B.下行站臺區(qū)C.站廳區(qū)D.辦公區(qū)E.隧道答案：上行站臺區(qū)；下行站臺區(qū)；站廳區(qū)；辦公區(qū)；隧道“題目29.城市軌道交通閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)在售檢票大廳、乘客集散廳、（）的地方設監(jiān)視攝像機。A.上下行站臺B.自動扶梯C.消防設備D.變電設備E.重要設施處答案：上下行站臺；自動扶梯；消防設備；變電設備“題目30.城市軌道交通信號的基礎設備主要包括（）等。A.繼電器B.信號機C.轉轍機D.軌道電路E.車站集中電話機答案：繼電器；信號機；轉轍機；軌道電路“題目31.樓宇設備自動化監(jiān)控系統(tǒng)具有分散操作管理與集中性控制的特點。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目32.車站操作人員不僅可以對本站內的設備進行監(jiān)控，檢查實際設備的動作情況，并且有權對設備進行操控。A.正確B.錯誤答案：錯誤“題目33.在危及人身或設備安全的緊急情況下，設備值班員可不經環(huán)調同意先行操作，但事后須盡快報告環(huán)調。A.正確B.錯誤答案：正確“題目34.在火災狀況下