無砟軌道施工檢測技術(shù)（吉林聯(lián)盟）智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

無砟軌道施工檢測技術(shù)（吉林聯(lián)盟）智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

緒論單元測試

德國的無砟軌道類型包括

A:雷達(dá)型無砟軌道B:CRTSⅠ型板式無砟軌道C:博格板式無砟軌道D:旭普林型無砟軌道

答案:雷達(dá)型無砟軌道;博格板式無砟軌道;旭普林型無砟軌道

我國客運(yùn)鐵路常用的無砟軌道類型包括

A:CRTSⅡ型板式無砟軌道B:CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道C:CRTSⅠ型板式無砟軌道D:CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道E:CRTSⅢ型板式無砟軌道

答案:CRTSⅡ型板式無砟軌道;CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道;CRTSⅠ型板式無砟軌道;CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道;CRTSⅢ型板式無砟軌道

目前我國城市軌道交通常用的無砟軌道類型包括

A:長枕埋入式無砟軌道B:彈性支撐塊式無砟軌道C:日本板式無砟軌道D:浮置板式無砟軌道E:雷達(dá)型無砟軌道

答案:長枕埋入式無砟軌道;彈性支撐塊式無砟軌道;浮置板式無砟軌道

無砟軌道結(jié)構(gòu)相對有砟軌道的優(yōu)點(diǎn)

A:壽命周期成本高B:結(jié)構(gòu)高度低，自重輕C:道床整潔美觀，無道砟飛濺D:耐久性好，軌道使用壽命長E:軌道穩(wěn)定性好，維修工作量顯著減少

答案:結(jié)構(gòu)高度低，自重輕;道床整潔美觀，無道砟飛濺;耐久性好，軌道使用壽命長;軌道穩(wěn)定性好，維修工作量顯著減少

目前無砟軌道結(jié)構(gòu)存在的主要問題有

A:養(yǎng)護(hù)與維修問題B:噪聲問題C:初期投資和綜合效益問題D:軌道彈性問題E:城市規(guī)劃與土地利用率問題

答案:養(yǎng)護(hù)與維修問題;噪聲問題;初期投資和綜合效益問題;軌道彈性問題

第一章測試

CRTSⅠ型板式無砟軌道的主要結(jié)構(gòu)組成包括

A:鋼筋混凝土底座B:凸型擋臺(tái)及填充樹脂C:鋼軌與扣件系統(tǒng)D:水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層

答案:鋼筋混凝土底座;凸型擋臺(tái)及填充樹脂;鋼軌與扣件系統(tǒng);水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層

CRTSⅠ型板式無砟軌道施工工藝主要有

A:人工立模施工法B:線間運(yùn)輸軌道法C:滑膜攤鋪機(jī)法D:輪胎式運(yùn)輸法

答案:線間運(yùn)輸軌道法;輪胎式運(yùn)輸法

水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層，又簡稱為CA砂漿，字母CA是指代

A:水B:外加劑C:瀝青D:砂石E:水泥

答案:瀝青;水泥

無砟軌道對測量控制網(wǎng)要求所謂的“三網(wǎng)合一”，具體是指

A:大地坐標(biāo)網(wǎng)B:運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)C:勘測控制網(wǎng)D:施工控制網(wǎng)

答案:運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng);勘測控制網(wǎng);施工控制網(wǎng)

下列關(guān)于軌道基準(zhǔn)網(wǎng)GRP說法正確的有

A:GRP的測量工作必須在軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估之前進(jìn)行B:GRP是為了滿足某段軌道線路的外部及內(nèi)部幾何位置的精度要求，建立一個(gè)具有極高相對精度的控制網(wǎng)C:GRP的測量工作必須在軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估通過后方可進(jìn)行D:基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對精度應(yīng)滿足：平面為0.2mm，高程為0.1mm

答案:GRP是為了滿足某段軌道線路的外部及內(nèi)部幾何位置的精度要求，建立一個(gè)具有極高相對精度的控制網(wǎng);GRP的測量工作必須在軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估通過后方可進(jìn)行;基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對精度應(yīng)滿足：平面為0.2mm，高程為0.1mm

第二章測試

關(guān)于CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)說法正確的是

A:預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆注具有滑動(dòng)層的鋼筋混凝土底座（橋梁）上B:引進(jìn)的德國博格板技術(shù)C:設(shè)有橫向擋塊D:板與板之間要縱連

答案:預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆注具有滑動(dòng)層的鋼筋混凝土底座（橋梁）上;引進(jìn)的德國博格板技術(shù);設(shè)有橫向擋塊;板與板之間要縱連

CRTSⅡ型板式無砟軌道路基段（隧道）施工工藝正確的是

A:施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—軌道板縱向連接—軌道板錨固連接—側(cè)向擋塊施工—驗(yàn)收B:施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板縱向連接—側(cè)向擋塊施工—軌道板錨固連接—驗(yàn)收C:施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板縱向連接—軌道板錨固連接—側(cè)向擋塊施工—驗(yàn)收D:施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—軌道板縱向連接—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板錨固連接—側(cè)向擋塊施工—驗(yàn)收

答案:施工準(zhǔn)備—路基（隧道）支承層的施工—軌道板的運(yùn)輸與鋪設(shè)—水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注—軌道板縱向連接—軌道板錨固連接—側(cè)向擋塊施工—驗(yàn)收

CRTSII型板式無砟軌道板粗鋪順序正確的為

A:軌道板運(yùn)輸至施工現(xiàn)場→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP→軌道板吊裝→測量標(biāo)注軌道板板號→軌道板粗鋪定位B:軌道板運(yùn)輸至施工現(xiàn)場→測量標(biāo)注軌道板板號→軌道板吊裝→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP→軌道板粗鋪定位C:軌道板運(yùn)輸至施工現(xiàn)場→測量標(biāo)注軌道板板號→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP→軌道板吊裝→軌道板粗鋪定位D:軌道板運(yùn)輸至施工現(xiàn)場→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP→測量標(biāo)注軌道板板號→軌道板吊裝→軌道板粗鋪定位

答案:軌道板運(yùn)輸至施工現(xiàn)場→安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP→測量標(biāo)注軌道板板號→軌道板吊裝→軌道板粗鋪定位

CRTSⅡ型板式無砟軌道板縱向連接施工說法錯(cuò)誤的有

A:張拉時(shí)的溫度與底座溫度不需要匹配B:精調(diào)單元段內(nèi)軌道板的連接一次完成C:縱向連接需以單元施工段為基本段落D:過渡段內(nèi)軌道板的縱向連接，需等待臨時(shí)端刺后澆帶全部連接完成后進(jìn)行

答案:張拉時(shí)的溫度與底座溫度不需要匹配;精調(diào)單元段內(nèi)軌道板的連接一次完成

關(guān)于CRTSII型板式無砟軌道板粗鋪前準(zhǔn)備工作說法錯(cuò)誤的有

A:測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)前，不需要對CPⅢ網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測檢查B:安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP（在超高地帶，應(yīng)設(shè)于軌道板較高一側(cè)）C:定位錐安裝時(shí)采用手持電鉆鉆孔，用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)粉塵吹干凈，利用樹脂膠固定精軋螺紋鋼，以此固定定位錐D:軌道板粗鋪前，測量確定各編號軌道板的位置，并在底座板上用墨線標(biāo)示，同時(shí)標(biāo)注軌道板編號

答案:測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)前，不需要對CPⅢ網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測檢查;安裝定位錐和測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)GRP（在超高地帶，應(yīng)設(shè)于軌道板較高一側(cè)）

第三章測試

CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成包括

A:鋼軌與彈性扣件B:凸形擋臺(tái)C:下部支撐體系(支承層或底座)D:現(xiàn)澆混凝土道床板E:雙塊式軌枕

答案:鋼軌與彈性扣件;下部支撐體系(支承層或底座);現(xiàn)澆混凝土道床板;雙塊式軌枕

關(guān)于CRTSI型雙塊式無砟軌道路基段支承層的說法正確的有

A:支承層過低的強(qiáng)度和剛度對道床板不利，需要更強(qiáng)大的道床板B:為防止縱向力作用下出現(xiàn)過大的自由裂縫，水硬性支承層連續(xù)施工，每隔5m左右設(shè)置深度為1/3厚度的假縫C:支承層的強(qiáng)度和剛度介于道床板與路基之間D:支承層過高的強(qiáng)度和剛度對路基不利，難以適應(yīng)路基的變形且易對路基形成局部應(yīng)力集中

答案:支承層過低的強(qiáng)度和剛度對道床板不利，需要更強(qiáng)大的道床板;為防止縱向力作用下出現(xiàn)過大的自由裂縫，水硬性支承層連續(xù)施工，每隔5m左右設(shè)置深度為1/3厚度的假縫;支承層的強(qiáng)度和剛度介于道床板與路基之間;支承層過高的強(qiáng)度和剛度對路基不利，難以適應(yīng)路基的變形且易對路基形成局部應(yīng)力集中

下列關(guān)于建立軌道控制網(wǎng)CPIII網(wǎng)說法正確的有

A:橋梁段CPIII標(biāo)志設(shè)在固定支座端的防撞墻上B:隧道段CPIII標(biāo)志設(shè)于水溝電纜槽旁邊的二襯墻上C:采用復(fù)測合格的CPI、CPII成果進(jìn)行CPIII網(wǎng)測設(shè)D:CPIII標(biāo)志一般埋設(shè)于路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)

答案:橋梁段CPIII標(biāo)志設(shè)在固定支座端的防撞墻上;隧道段CPIII標(biāo)志設(shè)于水溝電纜槽旁邊的二襯墻上;采用復(fù)測合格的CPI、CPII成果進(jìn)行CPIII網(wǎng)測設(shè);CPIII標(biāo)志一般埋設(shè)于路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)

CTRSI型雙塊式無砟軌道路基段支撐層的常用施工方法有

A:模筑法B:滑模攤鋪機(jī)法C:雙臂行車吊法D:滿堂支架法

答案:模筑法;滑模攤鋪機(jī)法

關(guān)于CRTSI型雙塊式無砟軌道的軌排粗調(diào)說法正確的有

A:軌排組裝后，在直線地段每隔3根軌枕、曲線地段每隔2根軌枕安裝一對螺桿調(diào)整托盤B:軌排粗調(diào)后允許偏差應(yīng)為：中線5mm，高程0,-5mmC:在軌排端頭軌枕間安裝一對螺桿調(diào)整器托盤D:軌排粗調(diào)完成并驗(yàn)收合格后，進(jìn)入道床板上層鋼筋綁扎工序

答案:軌排組裝后，在直線地段每隔3根軌枕、曲線地段每隔2根軌枕安裝一對螺桿調(diào)整托盤;軌排粗調(diào)后允許偏差應(yīng)為：中線5mm，高程0,-5mm;在軌排端頭軌枕間安裝一對螺桿調(diào)整器托盤;軌排粗調(diào)完成并驗(yàn)收合格后，進(jìn)入道床板上層鋼筋綁扎工序

第四章測試

CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道施工的主要設(shè)備有

A:卷揚(yáng)機(jī)B:滑模攤鋪機(jī)C:混凝土運(yùn)輸車D:軌枕鋪設(shè)機(jī)E:施工循環(huán)車

答案:滑模攤鋪機(jī);混凝土運(yùn)輸車;軌枕鋪設(shè)機(jī);施工循環(huán)車

關(guān)于CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道說法正確的有

A:振動(dòng)壓入式B:引進(jìn)德國旭普林軌道技術(shù)C:適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無砟軌道型式D:引進(jìn)德國雷達(dá)2000技術(shù)E:現(xiàn)場澆注混凝土方式，將預(yù)制的雙塊式軌枕通過機(jī)械振動(dòng)嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)

答案:振動(dòng)壓入式;引進(jìn)德國旭普林軌道技術(shù);適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無砟軌道型式;現(xiàn)場澆注混凝土方式，將預(yù)制的雙塊式軌枕通過機(jī)械振動(dòng)嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)

CTRSⅡ型雙塊式無砟軌道橋梁段道床板混凝土澆筑前，試驗(yàn)人員對混凝土哪種性能進(jìn)行檢測合格后方可允許進(jìn)行下一工序

A:含水量B:含氣量C:級配試驗(yàn)D:坍落度

答案:含氣量;坍落度

CTRSⅡ型雙塊式無砟軌道道床板施工中澆筑混凝土進(jìn)行振搗工序正確做法有

A:搗棒在工作的情況下放在混凝土表面，讓其自動(dòng)進(jìn)入混凝土中，搗棒到達(dá)混凝土底部時(shí)再慢慢將其拔出，如果混凝土能自然閉合，為最佳的二次振搗時(shí)機(jī)B:混凝土振搗密實(shí)后，人工用木抹子對混凝士表面進(jìn)行初次抹面，混凝士初凝前人工用鐵抹子進(jìn)行二次抹面和壓光C:在混凝土澆筑后1h左右，在水泥漿體硬化前對混凝土進(jìn)行二次振搗D:若造成振搗時(shí)間太遲，會(huì)造成無法愈合的裂縫產(chǎn)生，導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)破壞

答案:搗棒在工作的情況下放在混凝土表面，讓其自動(dòng)進(jìn)入混凝土中，搗棒到達(dá)混凝土底部時(shí)再慢慢將其拔出，如果混凝土能自然閉合，為最佳的二次振搗時(shí)機(jī);混凝土振搗密實(shí)后，人工用木抹子對混凝士表面進(jìn)行初次抹面，混凝士初凝前人工用鐵抹子進(jìn)行二次抹面和壓光;在混凝土澆筑后1h左右，在水泥漿體硬化前對混凝土進(jìn)行二次振搗;若造成振搗時(shí)間太遲，會(huì)造成無法愈合的裂縫產(chǎn)生，導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)破壞

CRTSII型雙塊式無砟軌道施工測量工藝流程正確的是

A:CPI、CPII及二等水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)布置→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)三維坐標(biāo)平差→支腳放樣→支腳初略調(diào)整→模板、鋼筋安裝→支腳精調(diào)→道床板砼澆筑前支腳檢測→道床板砼澆筑過程控制測量→承軌槽檢測B:CPI、CPII及二等水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)三維坐標(biāo)平差→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)布置→支腳放樣→支腳初略調(diào)整→模板、鋼筋安裝→道床板砼澆筑前支腳檢測→道床板砼澆筑過程控制測量→承軌槽檢測C:CPI、CPII及二等水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)布置→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)三維坐標(biāo)平差→支腳初略調(diào)整→支腳放樣→支腳精調(diào)→模板、鋼筋安裝→道床板砼澆筑前支腳檢測→道床板砼澆筑過程控制測量→承軌槽檢測D:CPI、CPII及二等水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)布置→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)三維坐標(biāo)平差→支腳初略調(diào)整→支腳放樣→模板、鋼筋安裝→支腳精調(diào)→道床板砼澆筑前支腳檢測→道床板砼澆筑過程控制測量→承軌槽檢測

答案:CPI、CPII及二等水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)布置→CPIII精密基標(biāo)網(wǎng)三維坐標(biāo)平差→支腳放樣→支腳初略調(diào)整→模板、鋼筋安裝→支腳精調(diào)→道床板砼澆筑前支腳檢測→道床板砼澆筑過程控制測量→承軌槽檢測

第五章測試

路基地段CRTSIII型無砟軌道結(jié)構(gòu)包括

A:鋼軌與扣件系統(tǒng)B:底座（支承層）和傳力桿裝置C:軌道板D:凸型擋臺(tái)E:自密實(shí)混凝土層

答案:鋼軌與扣件系統(tǒng);底座（支承層）和傳力桿裝置;軌道板;自密實(shí)混凝土層

關(guān)于CRTSⅢ型軌道板軌道板存放轉(zhuǎn)運(yùn)正確做法包括

A:軌道板的存放以垂直立放為原則，軌道板的臨時(shí)存放應(yīng)采用平放狀態(tài)，但存放時(shí)間控制在7天以內(nèi)B:為保證軌道板的存放地堅(jiān)固平整，對存放地的地基承載力做驗(yàn)算，利用地面碾壓、硬化打條形基礎(chǔ)、放枕木等處理方式，保證軌道板存放地牢靠C:每塊進(jìn)場的軌道板必須要有制造單位提供的產(chǎn)品合格證書D:軌道板在從制板場發(fā)往鋪設(shè)地前，由軌道板的生產(chǎn)單位、監(jiān)理單位和鋪設(shè)單位三方共同對軌道板外形尺寸和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)E:堆放層數(shù)不超過5層，層間凈空不小于20mn

答案:軌道板的存放以垂直立放為原則，軌道板的臨時(shí)存放應(yīng)采用平放狀態(tài)，但存放時(shí)間控制在7天以內(nèi);為保證軌道板的存放地堅(jiān)固平整，對存放地的地基承載力做驗(yàn)算，利用地面碾壓、硬化打條形基礎(chǔ)、放枕木等處理方式，保證軌道板存放地牢靠;每塊進(jìn)場的軌道板必須要有制造單位提供的產(chǎn)品合格證書;軌道板在從制板場發(fā)往鋪設(shè)地前，由軌道板的生產(chǎn)單位、監(jiān)理單位和鋪設(shè)單位三方共同對軌道板外形尺寸和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)

CRTSⅢ型板式無砟軌道的路基支承層說法正確的有

A:路基段支承層采用水硬性砼支承層，它是軌道板的支撐基礎(chǔ)B:砼支承層沿線路連續(xù)鋪設(shè)，采用攤鋪碾壓工藝施工C:支承層在兩塊軌道板之間設(shè)置一道橫向假縫D:板縫值是軌道板中心線處相鄰軌道板之間的距離

答案:路基段支承層采用水硬性砼支承層，它是軌道板的支撐基礎(chǔ);砼支承層沿線路連續(xù)鋪設(shè)，采用攤鋪碾壓工藝施工;支承層在兩塊軌道板之間設(shè)置一道橫向假縫;板縫值是軌道板中心線處相鄰軌道板之間的距離

CRTSⅢ型板式無砟軌道橋梁底座混凝土施工工序正確的是

A:施工準(zhǔn)備—測量放樣底座混凝土邊線—梁面鑿毛—安裝連接鋼筋—安裝底座混凝土模板—安裝底座混凝土鋼筋網(wǎng)—底座混凝土澆注—質(zhì)量驗(yàn)收B:施工準(zhǔn)備—測量放樣底座混凝土邊線—梁面鑿毛—安裝底座混凝土鋼筋網(wǎng)—安裝連接鋼筋—安裝底座混凝土模板—底座混凝土澆注—質(zhì)量驗(yàn)收C:施工準(zhǔn)備—梁面鑿毛—測量放樣底座混凝土邊線—安裝連接鋼筋—安裝底座混凝土鋼筋網(wǎng)—安裝底座混凝土模板—底座混凝土澆注—質(zhì)量驗(yàn)收D:施工準(zhǔn)備—測量放樣底座混凝土邊線—梁面鑿毛—安裝連接鋼筋—安裝底座混凝土鋼筋網(wǎng)—安裝底座混凝土模板—底座混凝土澆注—質(zhì)量驗(yàn)收

答案