廣東省深圳市龍崗區(qū)東升學(xué)校2024屆高一物理第一學(xué)期期中預(yù)測(cè)試題含解析

廣東省深圳市龍崗區(qū)東升學(xué)校2024屆高一物理第一學(xué)期期中預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象，則關(guān)于該汽車在各段的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法中正確的是()A．汽車在CD段的運(yùn)動(dòng)速度大于在BC段的運(yùn)動(dòng)速度B．汽車在BC段發(fā)生的位移大于在CD段發(fā)生的位移C．汽車在CD段的運(yùn)動(dòng)方向和BC段的運(yùn)動(dòng)方向相同D．AB段表示汽車勻速運(yùn)動(dòng)2、如圖，位于水平桌面上的物塊P，由跨過(guò)定滑輪的輕繩與物塊Q相連，從滑輪到P和到Q的兩段繩都是水平的，已知Q與P之間以及P與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是，Q與P兩物塊的質(zhì)量分別是m和2m，滑輪的質(zhì)量、滑輪軸上的摩擦都不計(jì)。若用一水平向右的力F拉P使它做勻速運(yùn)動(dòng)，則F的大小為（）A． B． C． D．3、小說(shuō)《鏡花緣》第七十九回，寶云問(wèn)爺爺：“家鄉(xiāng)有什么趣聞？”爺爺說(shuō)：“前幾天刮了一陣大風(fēng)，把咱家的一口井忽然吹到墻外去了…”你認(rèn)為，對(duì)“井在運(yùn)動(dòng)”的參考系判斷正確的是（）A．爺爺 B．井 C．風(fēng) D．墻4、一質(zhì)量均勻的鋼管，一端支在水平地面上，另一端被豎直繩懸吊著(如圖所示)，則鋼管受到幾個(gè)力的作用()A．2 B．3 C．4 D．55、一物體從高為0.2m的地方自由下落，則物體的落地時(shí)間為（）（）A．0.02s B．0.1s C．0.2s D．0.4s6、為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅上表面始終保持水平，如圖所示。當(dāng)此車勻速下坡時(shí)，一位乘客正盤腿坐在座椅上，則下列說(shuō)法正確的是（）A．乘客所受合外力豎直向下B．支持力和重力是一對(duì)平衡力C．若乘客未接觸座椅靠背，則乘客沒(méi)有受到摩擦力作用D．乘客處于失重狀態(tài)7、物體從靜止開(kāi)始以2m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則此物體A．第1s內(nèi)通過(guò)的位移是2m B．第1s末的速度是2m/sC．第1s內(nèi)的平均速度是2m/s D．第3s初的速度是4m/s8、如圖所示，A、B兩質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于同一參考系在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象，根據(jù)圖象可知（）A．A、B兩質(zhì)點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)相距B．A、B兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)向同一方向運(yùn)動(dòng)C．在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，A質(zhì)點(diǎn)比B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的快D．當(dāng)時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等9、甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿一直線運(yùn)動(dòng)，其速度－時(shí)間圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A．甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．兩物體兩次相遇的時(shí)刻分別是在1s末和4s末C．兩物體在6秒內(nèi)的位移相同D．甲乙兩物體兩次相遇位置之間的距離為8m10、2009年1月，中國(guó)海軍護(hù)航艦艇編隊(duì)用時(shí)10天抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域?yàn)橹袊?guó)商船護(hù)航．如圖所示，此次護(hù)航從三亞啟航，經(jīng)南海、馬六甲海峽，穿越印度洋，總航程四千五百海里．關(guān)于此次護(hù)航，下列說(shuō)法正確的是A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)B．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移C．“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)要進(jìn)行探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)。(1)請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材，把序號(hào)填在橫線上______①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器②天平③低壓交流電源④低壓直流電源⑤細(xì)繩和紙帶⑥鉤碼和小車⑦秒表⑧一端有滑輪的長(zhǎng)木板⑨刻度尺(2)同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)測(cè)量點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接周期為的交流電源。且其部分相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示①關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是______A．電源電壓越高，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短B．紙帶速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定D．如果將交流電源改為直流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔保持不變②打下點(diǎn)4時(shí)小車的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____，小車的加速度為_(kāi)_____（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）③如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比______（選填：偏大、偏小或不變）12、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了“探究加速度與合外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．已知小車的質(zhì)量為500克，g取10m/s2，不計(jì)繩與滑輪間的摩擦．實(shí)驗(yàn)步驟如下：①細(xì)繩一端系在小車上，另一端繞過(guò)定滑輪后掛一個(gè)小砝碼盤；②在盤中放入質(zhì)量為m的砝碼，用活動(dòng)支柱將木板固定有定滑輪的一端墊高，調(diào)整木板傾角，恰好使小車沿木板勻速下滑；③保持木板傾角不變，取下砝碼盤，將紙帶與小車相連，并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源后，釋放小車；實(shí)驗(yàn)次數(shù)1234567m/kg0.020.040.050.060.070.080.10a/(m·s－2)1.401.792.012.202.382.613.02④取下紙帶后，計(jì)算小車加速度a；將砝碼的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)的小車加速度a記入下表；⑤改變盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)②③④步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．（1）在坐標(biāo)紙上作出a－mg圖象，如圖2所示，該圖象中直線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是___________．（2）根據(jù)上述圖象能求解的物理量是____________，其大小為_(kāi)____________．（3）你認(rèn)為本實(shí)驗(yàn)中小車的質(zhì)量____________(填“需要”或“不需要”)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砝碼的質(zhì)量．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一輛汽車以72km/h的速度在平直公路上行駛，現(xiàn)因故緊急剎車，已知汽車剎車過(guò)程中加速的的大小始終為5m/s2，求(1)汽車剎車5s末的速度；(2)汽車通過(guò)30m所需要的時(shí)間；14、（14分）如圖所示，在質(zhì)量為m＝1kg的重物上系著一條長(zhǎng)為30cm的細(xì)繩，細(xì)繩的另一端連著一個(gè)輕質(zhì)圓環(huán)，圓環(huán)套在水平的棒上可以滑動(dòng)，環(huán)與棒間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.75，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．另有一條細(xì)繩一端固定在重物上，另一端跨過(guò)定滑輪，定滑輪固定在距離圓環(huán)50cm的地方．當(dāng)細(xì)繩的端點(diǎn)掛上重力為G的重物，而圓環(huán)將要開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)，(g取10m/s2)試求：（1）φ角的大??；（2）長(zhǎng)為30cm的細(xì)繩的張力大??；（3）重物G的質(zhì)量．15、（13分）一個(gè)物體由靜止開(kāi)始向右做直線運(yùn)動(dòng)，它的v-t圖像如下圖所示。(1)在下圖中畫出a-t圖像。(2)計(jì)算前6秒內(nèi)的位移。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解題分析】

位移時(shí)間圖象的“斜率”等于速度．傾斜的直線運(yùn)動(dòng)表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，平行于t軸的圖線表示靜止．位移等于縱坐標(biāo)的變化量．【題目詳解】A．位移時(shí)間圖象的“斜率”等于速度，由圖得知：CD段斜率最大，速度最大，物體運(yùn)動(dòng)最快，故A正確；B．位移等于縱坐標(biāo)的變化量．BC段發(fā)生的位移為：12m-4m=8m，CD段發(fā)生的位移為：0-12m=-12m，大小為12m，所以CD段發(fā)生的位移大于BC段發(fā)生的位移，故B錯(cuò)誤；C．CD段斜率為負(fù)值，速度為負(fù)值，表示物體的運(yùn)動(dòng)方向與正方向相反，BC段斜率為正值，速度為正，方向與正方向相同．所以CD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相反，故C錯(cuò)誤；D．AB段物體的位移不隨時(shí)間變化，速度為零，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤．【題目點(diǎn)撥】本題是位移圖象問(wèn)題，考查基本的識(shí)圖能力，關(guān)鍵抓住“斜率”等于速度，位移等于坐標(biāo)的變化量．2、D【解題分析】

對(duì)Q物塊，設(shè)跨過(guò)定滑輪的輕繩拉力為，木塊Q與P間的滑動(dòng)摩擦力為根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有對(duì)木塊P受力分析，P受拉力，Q對(duì)P向左的摩擦力，地面對(duì)P物體向左的摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有地面對(duì)P物體向左的摩擦力為聯(lián)立可得故A、B、C錯(cuò)誤，D正確；故選D。3、D【解題分析】

研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，首先要選取一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物，研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況是怎樣的，就看它與參照物的位置是否變化，人之所以看到“井”會(huì)被“吹到墻外去”，說(shuō)明說(shuō)這句話的人是以墻為參照物的，故選項(xiàng)D正確，ABC錯(cuò)誤。4、B【解題分析】試題分析：對(duì)鋼管受力分析，受重力G、細(xì)線的豎直向上拉力、地面豎直向上的支持力；重力的方向豎直向下，拉力和支持力方向豎直向上，如圖所示，共受三力作用，B正確；考點(diǎn)：考查了受力分析【名師點(diǎn)睛】受力分析：把指定物體（研究對(duì)象）在特定物理情景中所受外力找出來(lái)，并畫出受力圖，這就是受力分析．受力分析通常要按照確定的順序，以防止漏力、多力．第一步，鎖定目標(biāo)；第二步，列表：看看被分析物體周圍有哪些物體；第三步，畫出重力；第四步，考慮直接接觸力，包括彈力和摩擦力；第五步，分析間接接觸的力．如電場(chǎng)力、磁場(chǎng)力等5、C【解題分析】

根據(jù)解得ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6、BC【解題分析】

A．乘客沿斜面勻速向下運(yùn)動(dòng)，所受合外力為零，故A錯(cuò)誤；B．乘客只受重力、支持力作用，且合力為零，說(shuō)明支持力和重力是一對(duì)平衡力，故B正確；C．乘客水平方向合力為零，未接觸座椅靠背，乘客不會(huì)受到摩擦力作用，故C正確；D．乘客處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選BC。7、BD【解題分析】

根據(jù)x=12at2得，x=12×2×1m=1m.故A錯(cuò)誤．第1s末的速度v=at=2m【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，并能靈活運(yùn)用．8、ABC【解題分析】

A.質(zhì)點(diǎn)A從距離原點(diǎn)正方向上處出發(fā)，質(zhì)點(diǎn)B從原點(diǎn)出發(fā)，則兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距，故A正確；B.質(zhì)點(diǎn)A和B在t＝0時(shí)刻同時(shí)出發(fā)，都向正方向運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.圖線的斜率等于速度，則知質(zhì)點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)的速率比質(zhì)點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)的速率大，故C正確；D.當(dāng)時(shí)，兩物體到達(dá)了同一位置，速度大小不相等，故D錯(cuò)誤；9、CD【解題分析】

A、甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體前2s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為正方向，后4s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為負(fù)方向，所以乙物體全程不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤.B、C、甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)；在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)；所以前2s內(nèi)乙的三角形面積等于甲的正方形面積，即位移相同，此時(shí)兩車相遇；前6s內(nèi)甲車的矩形面積等于乙車三角形的面積，此時(shí)又相遇，故B錯(cuò)誤，C正確.D、2s~6s由圖象可求出面積為4×42=8m，則距離為8m；故故選CD.【題目點(diǎn)撥】本題是為速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，要注意路程和位移的區(qū)別．10、AC【解題分析】試題分析：當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，護(hù)航艦艇的形狀和大小是次要因素，可以忽略，能看做質(zhì)點(diǎn)，A正確；“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，指路程，B錯(cuò)誤C正確；題中只知道路程，不知道位移，所以只能求出平均速率，不能求解平均速度考點(diǎn)：考查了路程和位移，質(zhì)點(diǎn)，平均速度和平均速率二、實(shí)驗(yàn)題11、②④⑦C偏小【解題分析】

(1)[1]通過(guò)紙帶上的點(diǎn)的軌跡來(lái)研究物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不需要測(cè)出物體的質(zhì)量，故不需要天平。此實(shí)驗(yàn)采用低頻交流電源，不需要直流電源。時(shí)間是通過(guò)電源的頻率與周期的關(guān)系進(jìn)行推導(dǎo)出來(lái)的，不需要用秒表測(cè)量。故選②④⑦。(2)[2]ABC．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔多少是由電源本身的頻率決定的，與電壓高低和紙帶的速度均無(wú)關(guān)，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．如果將交流電源改為直流電源，那么打點(diǎn)計(jì)時(shí)器將不能周期性的打點(diǎn)。故D錯(cuò)誤。故選C。[3][4]每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的間隔時(shí)間為打下點(diǎn)4時(shí)小車的瞬時(shí)速度為小車的加速度為解得[5]由于頻率變大，導(dǎo)致周期變小，故所測(cè)的的加速度也偏小。12、沒(méi)有考慮砝碼盤的質(zhì)量砝碼盤的質(zhì)量0.05kg否【解題分析】

（1）由圖象可知，a-mg圖象與縱軸相交，當(dāng)盤中砝碼質(zhì)量為零時(shí)，小車已經(jīng)具有加速度，說(shuō)明此時(shí)小車所受合力不為零，這是因?yàn)榍笮≤囁芎狭r(shí)，沒(méi)有考慮砝碼盤重力造成的．

（2）由圖象可知，砝碼重力為零時(shí)，小車加速度a=1m/s2，由此可知，砝碼盤的重力G砝碼盤=m車a=0.5kg×1m/s2=0.5N．則砝碼盤的質(zhì)量m=0.05kg．

（3）砝碼質(zhì)量為m，設(shè)斜面傾角為θ，小車質(zhì)量為M，小車勻速下滑，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得：Mgsinθ=f+mg，當(dāng)取下砝碼盤后，小車重力沿斜面向下的分力Mgsinθ和摩擦力f不變，因此小車所受合外力為mg，由此可知，小車所受合外力與車的質(zhì)量和砝碼質(zhì)量無(wú)關(guān)，實(shí)驗(yàn)不需要控制小車的質(zhì)