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河北省衡水十三2024屆高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題注意事項(xiàng):1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑,如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?;卮鸱沁x擇題時(shí),將答案寫在答題卡上,寫在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、長(zhǎng)度為0.5m的輕質(zhì)細(xì)桿OA,A端有一質(zhì)量為3kg的小球,以O(shè)點(diǎn)為圓心,在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,小球通過最高點(diǎn)時(shí)的速度為2m/s,取g=10m/s2,則此時(shí)輕桿OA將()A.受到6N的拉力 B.受到6N的壓力C.受到24N的拉力 D.受到24N的壓力2、下面的四個(gè)圖像中,描述物體做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是()A. B. C. D.3、小球從高2m處豎直向上拋出,上升0.5m后落到地面停下,規(guī)定豎直向上為正,則小球運(yùn)動(dòng)的全過程中通過的路程和位移分別為()A.4m,-2m B.3m,-2m C.-3m,-2m D.-3m,2m4、關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng),下列說法錯(cuò)誤的是()A.速度均勻變化B.加速度不變C.位移均勻變化D.等時(shí)間間隔內(nèi)位移均勻變化5、兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B放在同一水平面上,從同一位置沿相同方向做直線運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示.對(duì)A、B運(yùn)動(dòng)情況的分析,下列結(jié)論正確的是A.在6s末,質(zhì)點(diǎn)A的加速度大于質(zhì)點(diǎn)B的加速度B.在0-12s時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)A的平均速度為msC.質(zhì)點(diǎn)A在0-9s時(shí)間內(nèi)的位移大小等于質(zhì)點(diǎn)B在0-3s時(shí)間內(nèi)的位移大小D.在12s末,A、B兩質(zhì)點(diǎn)相遇6、如下圖所示,某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,由圖象可知,下列說法中正確的是A.物體在0~10s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.物體在0~10s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.物體運(yùn)動(dòng)的初速度為10m/sD.物體在0~10s內(nèi)的加速度為2.5m/s27、在水平天花板下用繩AC和BC懸掛著物體m,繩與豎直方向的夾角分別為α=37°和β=53°,且∠ACB為90°,如圖所示.繩AC能承受的最大拉力為100N,繩BC能承受的最大拉力為180N.當(dāng)不斷增加物體質(zhì)量時(shí)(g=10m/s2),則有()A.AC繩先斷B.BC繩先斷C.懸掛12kg物體時(shí),兩繩均未斷D.懸掛14kg物體時(shí),兩繩均已斷8、兩輛汽車A、B從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的速度的平方(v2)隨位置(x)的變化圖象如圖所示,下列判斷正確的是()A.汽車A的加速度大小為4m/s2 B.汽車A、B在x=6m處的速度大小為2m/sC.汽車A、B在x=8m處相遇 D.汽車A、B在x=9m處相遇9、下述關(guān)于力的說法正確的是()A.力是物體對(duì)物體的作用,總是成對(duì)出現(xiàn)的B.只有相互接觸的物體才有力的作用C.找不到施力物體的力是不存在的D.射出的箭能向前飛行,是由于受到一個(gè)向前的沖力作用10、如圖,水平細(xì)桿上套一質(zhì)量為mA的環(huán)A,質(zhì)量為mB的球B用一輕繩與環(huán)A相連。由于B球受到水平風(fēng)力作用,環(huán)A與球B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ,重力加速度為g。下列說法正確的是A.風(fēng)力增大時(shí),繩對(duì)球B的拉力保持不變B.球B受到的風(fēng)力F大小等于mBgtanθC.桿對(duì)環(huán)A的支持力隨著風(fēng)力的增大而保持不變D.環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為m11、一質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)的6s內(nèi)作勻加速直線運(yùn)動(dòng),在第一個(gè)2s內(nèi)位移為12m,最后一個(gè)2s內(nèi)位移為36m,下面說法正確的是()A.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是3m/s2 B.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是2m/s2C.第2s末的速度大小是9m/s D.第1s內(nèi)的位移大小是6m12、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,由圖象可得到的正確結(jié)果是A.第1s末物體的加速度大小為1.5m/s2B.第3s末物體開始反向運(yùn)動(dòng)C.前7s內(nèi)物體的位移0mD.物體前2s內(nèi)的平均速度為1.5m/s二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫在題中橫線上)13、(6分)在探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz,記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示,在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出,紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺,零點(diǎn)跟0計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊,由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離填入下列表格中.距離測(cè)量值____________________________計(jì)算小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度為______.小車的加速度是______.14、(10分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得如下數(shù)據(jù):當(dāng)m一定時(shí),a與F的關(guān)系如表一所示;當(dāng)F一定時(shí),a與的關(guān)系如表二所示.表一F/N1.002.003.004.001.903.955.857.62表二0.520.670.801.001.532.102.493.10(1)在如圖所示的相應(yīng)坐標(biāo)系中,根據(jù)表一、表二所給數(shù)據(jù)作出圖象.(________)(2)由圖象可以判定:當(dāng)m一定時(shí),a與F的關(guān)系為________;當(dāng)F一定時(shí),a與m的關(guān)系為________.(3)在研究a與m的關(guān)系時(shí),作了a-圖象,而沒作a-m圖象,那么作a-圖象有何優(yōu)點(diǎn)?______。三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說明(本題共36分)15、(12分)A、B兩車在一直線上向右勻速運(yùn)動(dòng),(兩車不同車道)B車在A車前,A車的速度大小為V1=8m/s,B車的速度大小為V2=20m/s,當(dāng)A、B兩車相距X0=28m時(shí),B車因前方突發(fā)情況緊急剎車(已知?jiǎng)x車過程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)),加速度大小為a=2m/s2,從此時(shí)開始計(jì)時(shí),求:(1)B車經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間停止?這段時(shí)間內(nèi)A車B車位移分別為多少?(2)B車停止時(shí),A車是否追上B車?(3)A車追上B車所用的時(shí)間?16、(12分)為了安全,在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持一定的距離.已知某高速公路的最高限速為v=40m/s.假設(shè)前方汽車突然停止,后面司機(jī)發(fā)現(xiàn)這一情況,經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間)t=0.5s.剎車時(shí)汽車的加速度大小為4m/s1.求該高速公路上行駛的汽車的距離至少應(yīng)為多少?(g取10m/s1)17、(12分)一汽車正在平直的路面上以20m/s的速度行駛,遇見緊急情況,立即制動(dòng),做勻減速直線運(yùn)動(dòng),減速運(yùn)動(dòng)過程的加速度大小為5m/s2,求:(1)開始制動(dòng)后,前2s內(nèi)汽車行駛的距離;(2)開始制動(dòng)后,前5s內(nèi)汽車行駛的距離.
參考答案一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、B【解題分析】
小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),受重力和桿的彈力,先假設(shè)為向下的彈力,由牛頓第二定律解得故彈力的方向與假設(shè)的方向相反,為向上的6N支持力,即桿將受到6N的壓力,選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤,B正確;故選B。2、B【解題分析】
A.A圖中位移隨時(shí)間均勻增大,說明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;B.B圖中速度均勻增大,加速度不變,說明物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),且初速度為零,故B正確;C.C圖中位移隨時(shí)間均勻增大,說明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;D.D圖中速度均勻增大,加速度不變,說明物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),但初速度不為零,故D錯(cuò)誤;故選B。【題目點(diǎn)撥】本題是圖象問題,由圖線形狀直接讀出物體速度的變化,關(guān)鍵要抓住速度圖線的“斜率”等于加速度,位移圖象的斜率等于速度。3、B【解題分析】
物體上升5m,下降15m到達(dá)拋出點(diǎn)下方,路程s=0.5+0.5+2=3m.初位置到末位置的距離為2m,方向豎直向下,所以位移x=-2m,B正確.4、C【解題分析】
A、B、勻變速直線運(yùn)動(dòng)是速度隨時(shí)間均勻變化,由a=ΔvΔt知加速度保持不變;故A,BC、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x=v0t+12atD、由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式Δx=aT本題選錯(cuò)誤的故選C.【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的直線運(yùn)動(dòng),速度隨時(shí)間均勻變化.5、A【解題分析】
A、根據(jù)v-t圖象中圖線的斜率表示加速度,斜率絕對(duì)值越大,加速度越大,可知質(zhì)點(diǎn)A在s末的加速度是m/s2,質(zhì)點(diǎn)B在s時(shí)末的加速度是,所以A的加速度較大,故A正確;B、在0~12s時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)A的位移為,平均速度為,故B錯(cuò)誤;C、質(zhì)點(diǎn)A在0-9s時(shí)間內(nèi)的位移大小,質(zhì)點(diǎn)B在0-3s時(shí)間內(nèi)的位移大小,故C錯(cuò)誤;D、在12s末,A、B兩質(zhì)點(diǎn)相距的距離等于它們的位移之差,為,故D錯(cuò)誤?!绢}目點(diǎn)撥】在速度-時(shí)間圖象中,圖線的斜率表示加速度,圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移;根據(jù)幾何關(guān)系求出質(zhì)點(diǎn)A、B在0~12s內(nèi)的位移,再由位移與時(shí)間之比求其平均速度,根據(jù)位移關(guān)系分析何時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)相遇。6、C【解題分析】
AB.由圖示圖象可知,v-t圖象是一傾斜的直線,且速度增大,物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故AB錯(cuò)誤;C.根據(jù)圖像可知物體初速度為10m/s,故C正確。D.由圖示圖象可知,物體的加速度:故D錯(cuò)誤。7、AC【解題分析】試題分析:對(duì)重物受力分析,根據(jù)幾何關(guān)系可知,AC繩中的拉力,AC繩剛好要斷時(shí)物體的質(zhì)量,BC繩中的拉力,BC繩剛好要斷時(shí)物體的質(zhì)量,所以AC繩先斷,故A、C正確,B、D錯(cuò)誤.考點(diǎn):共點(diǎn)力的平衡8、BD【解題分析】
A.根據(jù)v2=v02-2ax可知汽車A的初速度為v0A=6m/s,加速度為aA=-2m/s2,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.B汽車的初速度為零,加速度為;汽車A、B在x=6m處的速度相等,大小為選項(xiàng)B正確;CD.當(dāng)AB相遇時(shí):汽車A停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為走過的位移為9m;此時(shí)汽車B的位移故B車運(yùn)動(dòng)到9m處才能與A車相遇,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤,D正確;故選BD.考點(diǎn):勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】此題是一道追擊問題;關(guān)鍵是先搞清兩車的運(yùn)動(dòng)情況,然后結(jié)合運(yùn)動(dòng)公式進(jìn)行判斷;注意應(yīng)該先計(jì)算A停止時(shí)的時(shí)間,然后進(jìn)行相遇問題的討論.9、AC【解題分析】
考查力的概念與特點(diǎn).【題目詳解】A.力的作用是相互的,總是成對(duì)出現(xiàn)的,A正確;B.有些力的產(chǎn)生不需要接觸,比如電場(chǎng)力,B錯(cuò)誤;C.有受力物體,必然要有施力物體,若找不到施力物體,則這個(gè)力不存在,C正確;D.射出的箭能向前飛行,是由于慣性,D錯(cuò)誤.故選AC.10、BC【解題分析】對(duì)球B受力分析,受重力、風(fēng)力和拉力,如圖所示:根據(jù)平衡條件可得風(fēng)力:F=mBgtanθ,繩對(duì)B球的拉力:T=mBgcosθ,當(dāng)風(fēng)力增大時(shí),θ增大,則T增大,故A錯(cuò)誤,B正確;把環(huán)和球當(dāng)作一個(gè)整體,對(duì)其受力分析,受重力(mA+mB)g、支持力N、風(fēng)力F和向左的摩擦力f,如上圖所示,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可得:桿對(duì)A環(huán)的支持力大小:N=(mA+mB)g,f=F,則A環(huán)與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為:μ=fN=m11、AC【解題分析】
根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量,即△x=aT2求出質(zhì)點(diǎn)的加速度.根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出第1s末的速度再由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求的速度和位移.【題目詳解】設(shè)第一個(gè)2s內(nèi)的位移為x1,第三個(gè)2s內(nèi),即最后1個(gè)2s內(nèi)的位移為x3,根據(jù)x3-x1=2aT2得:a=x3-x12T2=36-122×22m/s2=3m/s2.故A正確,B錯(cuò)誤。第1s末的速度等于第一個(gè)2s內(nèi)的平均速度,則:v1=x1T=122【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)重要推論:1、在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量,即△x=aT2,2、某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度.并能靈活運(yùn)用12、AD【解題分析】A、0~2s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度不變,則t=1s時(shí)物體的加速度為a=vt=32m/s2=1.5m/s2.故A正確.B、3~7s內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng),方向不變,故B錯(cuò)誤;C、在v-t圖象中,與時(shí)間軸所圍面積為物體運(yùn)動(dòng)的位移,故位移為x=12×(1+7)×3m=12m×(1+7)×3m=12m【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵能夠從速度-時(shí)間圖線中獲取信息,圖線的斜率表示加速度,圖線與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移.二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫在題中橫線上)13、1.205.4012.040.210.61【解題分析】
由刻度尺讀數(shù)可得:,,;利用中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度得小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度:利用:,可得:14、正比反比a-m圖象是曲線,難以找出規(guī)律;a-圖象是直線,容易找出規(guī)律.【解題分析】
(1)[1]根據(jù)表一、表二所給數(shù)據(jù)作出圖象如圖所示:(2)[2]由圖象可以判定:當(dāng)m一定時(shí),a與F的圖像為過原點(diǎn)的一條直線,所以a與F的關(guān)系為成正比.[3]由圖象可以判定:當(dāng)F一定時(shí),a與的圖像為過原點(diǎn)的一條直線,所以a與的成正比,即a與m的關(guān)系為成反比.(3)[4]因?yàn)閍-m圖象是曲線,難以找出規(guī)律;而a-圖象是直線,更容易找出規(guī)律,所以做a-圖象三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說明(本題共36分)15、(1)t=10s,xA=80m,xB=100m;(2)沒有追上;(3)16s【解題分析】
(1)B車停止的時(shí)間t=v這段時(shí)間內(nèi)A車B車位移分別為:xAxB(2)B車停止時(shí),兩車相距:Δx=x則A車沒有追上B車.(3)B車停止后,A車追上B車還需要運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t'則A車追上B車所用的時(shí)間為:t【題目點(diǎn)撥】此題關(guān)鍵是要搞清兩車的運(yùn)動(dòng)情況,弄清楚兩車運(yùn)動(dòng)的位移關(guān)系和時(shí)間關(guān)系,最好畫出運(yùn)動(dòng)的草圖分析.16、110m【解題分析】試題分析:前方汽車突然停止,后面的汽車在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間
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