物流師計算題整理

1、AB(2)AB(2)C(3)D(2)E(3)E(1)F(2)G(1)D(2)上圖中，A表示成品HU2100電子設備，B、C、D、E、F、G分別是A使用的零部件。為了更科學合理地制定生產計劃，安培公司統(tǒng)計了近期該型號設備的客戶訂單，并對市場情況作了一個需求預測，綜合分析后制定了電子設備A的主生產計劃。周次12345生產計劃05102515問題：根據(jù)A產品的BOM表，要生產50單位的A產品，需要多少單位的零部件（需列出計算式）？給定A產品的提前期為1周，B零件的提前期為2周，B零件的現(xiàn)有庫存為60，第3周有30單位B零件計劃入庫，訂貨方式為按實際凈需求量(LFL)訂貨，并且不考慮安全庫存，請根據(jù)A產品的主生產計劃，列表計算出B零件的物料需求計劃。如果B零件的訂貨方式改為固定批量（每50件為一個訂貨單位），并設定安全庫存為5，其它條件不變，請重新計算出B零件的物料需求計劃。問題1：A=50B=50×2=100C=50×3=150F=150×2=300D=100×2+300×2=200+600=800E=100×3+150×1=300+150=450G=300×1=300問題2：根據(jù)A產品的主生產計劃和提前期信息，可以推出B零件的需求量計劃，如下表：周次12345需求量102050300由此計算B零件的MRP物料需求計劃：提前期=2周，現(xiàn)有庫存=60，安全庫存=0，訂貨方式為按實際凈需求量(LFL)訂貨周次12345需求量102050300計劃入庫003000可用庫存6050301000凈需求量000200計劃收到訂貨000200計劃下訂單020000問題3：更正的B零件的MRP物料需求計劃：提前期=2周，現(xiàn)有庫存=60，安全庫存=5，訂貨方式為固定批量（每50件為一個訂貨單位）周次12345需求量102050300計劃入庫003000可用庫存5545255025凈需求量000250計劃收到訂貨000500計劃下訂單0500002、假定一年的工作日為240天，一年需要進行12次購買。每次購買200個單位數(shù)，安全庫存為20個。在240天期間銷售量期望等于每天10個單位(總計為2400單位)。那么平均存貨為多少個單位？存貨周轉將為多少次？解：平均存貨＝每次購買量/2+安全庫存＝200/2+20＝120（個）存貨周轉＝全年購買量/平均存貨＝2400/120＝20（次）3、甲公司要從位于S市的工廠將其生產的一種化工產品送往位于H市的客戶手中。這種化工產品的包裝為1000公斤的包裝，積載因素為1.6（重量:體積=1:1.6），貨物價值為10000元/噸，每年在H市的銷量約為3萬噸。根據(jù)歷史記錄，甲公司客戶的訂貨提前期在8至12天的范圍內，訂貨批量一般在300噸左右，貨損率要求小于0.3%，而且要求及時配送。甲公司的物流經(jīng)理獲得了三家物流公司報來的方案，分別是：（一）A公司是一家公路貨運企業(yè)，可以按照0.6元/噸/公里的優(yōu)惠費率來提供直接到H市客戶的配送服務，貨損率為0.1%，貨損貨物可以免費補運。已知S市到H市的公路運輸里程為2000公里，估計需要3天的時間才可以運到。（二）B公司是一家航運企業(yè)，可以按50元/立方的優(yōu)惠費率提供到H市的水路散貨運輸服務，S市工廠至散貨碼頭的短途運輸費為12元/立方，H市碼頭至當?shù)嘏渌椭行牡亩掏具\輸費為16元/立方，兩地的碼頭費各為15元/立方。由于中轉的過程中需要多次裝卸，因此整個運輸時間大約為7天，貨損率為0.3%，貨損貨物可以免費補運。B公司還可以提供H市當?shù)氐闹修D倉庫，其倉儲費率為6元/立方/月，進出庫費率總和為9.5元/立方，產品在庫的平均儲存時間為5天，從中轉倉庫至客戶的短途運輸費為30元/立方。（三）C公司是一家綜合物流服務企業(yè)，可以提供集裝箱水路聯(lián)運的服務，即先用汽車從甲公司的工廠將貨物運至S市的集裝箱碼頭，再用船運至H市的碼頭。根據(jù)以往的經(jīng)驗，每個20’集裝箱可裝載該種產品17噸，整個水路運輸時間大約為7天，貨損率為0.1%，貨損貨物可以免費補運。C公司可以在H市的碼頭提供5天的集裝箱免費堆存，然后可以按照甲公司的指令，用汽車將集裝箱直接從碼頭運至客戶手中。C公司的報價為4600元/20問題：請從成本角度評價上述三個方案的優(yōu)劣。綜合考慮成本、服務、管理和應急等一系列因素，您認為甲公司的物流經(jīng)理應該如何設計自己的配送方案？為什么？對于這樣一個物流外包的項目，在項目實施的過程中，甲公司的物流經(jīng)理需要注意哪些監(jiān)控方面的問題？問題1：方案一：每噸成本=0.6*2000+10000*0.1%=1200+10=1210元/噸年度總成本=1210*30000=36300000元方案二：每噸成本=（50+12+16+30）*1.6+*6/30*5*1.6+9.5*1.6+30*1.6+10000*0.3%=172.8+1.6+15.2+48+30=267.6元/噸年度總成本=267.6*30000=8028000元方案三：每噸成本=4600/17+10000*0.1%=280.59元/噸年度總成本=280.59*30000=8417700元結論：從成本角度考慮，方案二有成本優(yōu)勢。問題2：結論：綜合考慮，仍選擇B公司作為主要的服務商，選擇A公司作為應急服務商。選擇C公司作為主要服務商的原因：B方案成本最低，全年的運輸費用比C方案節(jié)約389700元，比A方案節(jié)約28272000元；A方案的實效性和C方案的便利性不足以彌補B方案低成本優(yōu)勢。選擇A公司作為應急服務商的原因：完整的物流方案需要充分考慮應急情況的處理，汽車運輸雖然運費高，但是時效性好。B公司的方案在時效性上較之A公司沒有優(yōu)勢