新版橋梁拆除施工方案

目錄一、重要施工工藝 11、橋面鋪裝破除 22、梁部拆除 33、梁部破碎 3二、施工技術(shù)方案 31、施工準(zhǔn)備 32、上部構(gòu)造物拆除 43、下部構(gòu)造拆除 84、核心部位注意事項 9非機動車道橋梁拆除技術(shù)方案一、重要施工工藝1、橋面鋪裝破除根據(jù)本工程的特點，我項目經(jīng)理部決定采用小型破碎機的方式進進橋面鋪裝的鑿除，遇有鋼筋時采用氧割進行割除后繼續(xù)進行。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至指定位置。2、梁部拆除橋面鋪裝拆除完畢后，對濕接縫進行鑿除，板梁部分的鉸結(jié)部全部鑿除使每塊板梁完全分離，T梁部分對于橫隔板部分完全鑿除，對于翼緣板處的連接鋼筋大部分進行鑿除，留有個別鋼筋暫不拆除，吊裝時再拆除以防T梁傾斜坍毀，發(fā)生安全問題。梁板起吊先拆中跨后拆邊跨3、梁部破碎按照合同規(guī)定梁體破損必須在30cm下列，并確保砼和鋼筋分離。按此規(guī)定我項目部準(zhǔn)備在固定的場地內(nèi)對梁體進破碎，破碎采用破壞機進行破碎，或者采用重錘進行夯碎。二、施工技術(shù)方案本工程梁部重要為預(yù)應(yīng)力空心板梁及預(yù)應(yīng)力T型梁，拆橋過程中梁板拆除必須具體周密考慮的核心問題，也是本橋能否安全、文明、按期完畢拆除的核心問題所在。拆橋期間應(yīng)對航道及原有道路的斷航封路，根據(jù)該橋的構(gòu)造形式及現(xiàn)場狀況，我們制訂的具體施工方案以下：1、施工準(zhǔn)備1）對施工區(qū)域內(nèi)的有關(guān)狀況的調(diào)查與處置根據(jù)實測資料，本橋位處的實際水深約1.2～3.5米，為了安全起見項目部已與有關(guān)部門進行了溝通，在施工的期間內(nèi)能夠斷航斷路，避免破碎梁板時掉落雜物造成安全隱患，同時為了滿足航道通航需要，我部后期將橋位范疇內(nèi)河道進行全斷面疏浚，疏浚的原則恢復(fù)到船只通航原則規(guī)定。2）、對施工人員的安全培訓(xùn)。在拆橋前項目部應(yīng)組織全部參加拆橋施工的施工人員進行針對本工程施工作來特點專門進行一次培訓(xùn)，內(nèi)容為針對本工程特點的安全操作規(guī)程和施工要點。3）、有關(guān)生產(chǎn)要素的組織，用于本工程的全部機械設(shè)備、人員均已組織完畢，方案得到同意后即可快速進場。4）、梁板拆除次序按先跨中后依次向兩側(cè)岸邊進行拆除，待上部構(gòu)造全部拆除后來再從蓋梁到墩柱再到樁基從上往下依次破除，直到破到設(shè)計位置為準(zhǔn)。2、上部構(gòu)造物拆除1）、附屬設(shè)施拆除附屬設(shè)施物涉及欄桿、人行道、及砼鋪裝橋面等。用人工配合破碎機拆除欄桿、人行道，并運至指定地點進行破碎清理?，F(xiàn)場根據(jù)實際狀況，采用小型破碎機鑿除橋面砼鋪裝，并用鏟車外運至指定地點。2）、梁部拆除梁部拆除涉及空心板梁部分及T梁部分，拆除空心板梁部時可將橋面鋪裝及鉸縫全部鑿除，但在拆除T梁部分時應(yīng)在鑿除橋面鋪裝層時留幾處鋼筋不切斷，作為避免T梁側(cè)屆時用，在吊裝時進行切斷。在拆除每跨梁部時，最后拆除的一片梁應(yīng)為中梁，不適宜將邊梁作為最后一片拆除，特別是在T梁拆除時，這樣最后一片梁容易進行支撐，確保吊裝的安全。由于梁體重量小，我項目擬采用兩輛吊車將大梁抬起后放置到運梁板車或炮車上運至指定位置，進行破碎。梁體拆除的次序，1橋面附屬拆除，2拆除鉸縫，3如為T梁需拆除部分橫隔板，且預(yù)留兩道橫隔板，4設(shè)立好吊點處鋼絲繩固定設(shè)施，5起吊設(shè)備就位，并使鋼絲繩初步受力，6拆除剩余橫隔板使之與整體發(fā)離，7起吊單片梁體運至破碎場。吊點設(shè)立，為確保在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點應(yīng)設(shè)在支座附近，以確保起吊后與現(xiàn)狀受力狀況基本相似。同時為確保在起吊梁體不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，除在在支座附近設(shè)立兩個主吊點外還應(yīng)在梁體兩側(cè)約1/4處加設(shè)兩個副吊點，以確保梁體安全順利拆除。以下圖所示：其中1#及4#為主吊點，2#及3#為副吊點，在副吊點的吊索應(yīng)各設(shè)一組手拉葫蘆，在主吊索起吊受力后拉動副吊索使之受力，起到平穩(wěn)梁體的作用，主吊索采用的鋼絲繩直徑不得不大于φ40,吊點與梁體連接采用U型夾進行連接，在U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后方可進行起吊。主梁破碎規(guī)定，在梁體運至破碎場后應(yīng)立刻組織破碎，由于本橋主梁全部為預(yù)應(yīng)力梁，故在破碎前首先應(yīng)進行預(yù)應(yīng)力放張，預(yù)應(yīng)力放張采用破碎機在梁中跨中部進行破碎，打斷梁體使預(yù)應(yīng)力自然放張，放張后破碎可按常規(guī)辦法進行破碎。第一步拆除中跨30m空心板梁（1.2.3.4.6.5）第二步依次拆除邊跨20mT梁（1.2.3.4.5.7.6）第三步依次拆除邊跨2.7m及16mT梁（1.2.3.4.5.7.6）第四步依次拆除邊跨16mT梁（1.2.3.4.5.7.6）第五步剩余對稱橋梁參考以上環(huán)節(jié)依次拆除3、下部構(gòu)造拆除（1）、橋臺位于陸上，擬采用破碎機、挖掘機進行橋臺臺身砼及漿砌塊石的拆除，（2）蓋梁拆除采用挖掘機配合液壓油炮機直接鑿除的辦法，在圍堰筑島施工完畢后拆除蓋梁，拆除時直接鑿除蓋梁靠近墩柱位置，蓋梁拆除施工時，蓋梁下方嚴(yán)禁任何人進入或停留。（3）墩柱采用挖掘機配合液壓油炮機直接拆除，在蓋梁拆除施工完畢后，繼續(xù)向下鑿除墩柱。（4）系梁及樁基采用挖掘機配合液壓油炮機直接拆除，按照規(guī)定破碎到設(shè)計標(biāo)高。拆除蓋梁拆除墩柱及樁基4、核心部位注意事項老橋拆除工作危險性大，不可預(yù)料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采用合理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時間完畢老橋拆除工作，為新橋重建讓開工作面。本工程針對老橋拆除工作中各道工序中易出現(xiàn)的問題，制訂下列應(yīng)急方法：（1）施工準(zhǔn)備預(yù)警方法：現(xiàn)場確保有充足的人員、設(shè)備。參加施工的人員應(yīng)含有對應(yīng)專業(yè)的素質(zhì)，有類似施工的經(jīng)驗，對本工程老橋拆除工藝、特點心中有底，各道工序設(shè)有負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本工序的施工，實施獎優(yōu)罰劣方法，提高職工主動性，提高工作效益；投入的施工設(shè)備狀況良好，使用邁進行檢修解決，不得帶病作業(yè)。對容易損壞的設(shè)備，現(xiàn)場應(yīng)按百分之百的比例備用，一旦出現(xiàn)損壞，立刻調(diào)用；對承重構(gòu)件（如葫蘆、鋼絲繩等）應(yīng)進行用前檢查，若有損壞，立刻調(diào)換，現(xiàn)場應(yīng)充公備用易損壞機具，使施工能順利不間斷進行。（2）橋面系拆除預(yù)警方法：除現(xiàn)場備有充足的施工機械、全部人員均應(yīng)穿帶救生衣，現(xiàn)場備有一臺救生船，若出現(xiàn)有人員或機具掉入河中時及時進行打撈，確保工程的安全順利進行。（3）梁部預(yù)警方法：A、梁部拆除施工準(zhǔn)備充足，人員、機械設(shè)備到崗到位，備用機械正常待命。施工工藝、吊點設(shè)立、吊車吊運嚴(yán)格按施工方案、操作規(guī)程進行，確保梁部拆除順利進行。B、組織得當(dāng)、確保各道工序銜接順暢，采用方法加緊核心點的施工速度。吊車就位后，應(yīng)配備足夠的人員、機械，盡量加緊濕接縫鑿除工作，有效縮短起吊的工作時間。C、事先在梁上綁設(shè)若干道打撈鋼束，頭上連有上浮木塊，一旦出現(xiàn)梁體吊運時斷裂掉落河道內(nèi)，立刻組織人員、多功效船等機械，按照打撈鋼束的位置進行打撈，縮短找撈時間。（4）、安全文明預(yù)警方法：A、老橋拆除施工全部安排在白天、非惡劣天氣(雨、霧等)下進行，夜晚不加班，拆除時老橋下嚴(yán)禁站人。拆除現(xiàn)場用彩條布圍裹起來，特別要注旨在進行橋梁鑿除時橋下要有專人看守，嚴(yán)禁任何人員進入施工現(xiàn)場和橋下場地。B、老橋拆除前對全體施工人員進行安全技術(shù)交底、拆除方案技術(shù)交底和安全教育，召開生產(chǎn)動員大會(涉及機械操作手)，規(guī)定其明確施工程序，在確保安全的前提下進行老橋拆除工作，確保按方案中的環(huán)節(jié)操作。嚴(yán)禁盲目蠻干。C、施工人員需配戴安全帽，嚴(yán)格按操作規(guī)程進行拆橋作業(yè)，設(shè)立警示標(biāo)志。派專職安