整理《水運工程施工》課程總結(jié)

---------------------------------------實用文檔---------------------------------------《水運工程施工》課程總結(jié)一、題型與分值（卷面合計100分）1填空（20分——20空）2單選（10分——10題）3多選（10分——5題）4判斷（15分——15題）5問答（30分——4題）6計算（15分——1題）二、計算類型要求1．土方平衡調(diào)配2．井點降水3．混凝土澆筑4．導(dǎo)管法水下混凝土澆筑5．混凝土配料三、課程要點歸納：第一章緒論1.水運工程施工的特點答：施工大部分在水上進行（作業(yè)），特別是水下基礎(chǔ)，它是水運工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分。要在水下作業(yè)，施工時需要的船機較多，工作面又狹窄；風(fēng)、浪、水流、水位和水深等自然條件的影響很大，作業(yè)的時間比陸地少2.工程質(zhì)量管理工程質(zhì)量是指工程產(chǎn)品為滿足人們一定的需要所具備的自然屬性，是使用價值的集中體現(xiàn)，一般包括適用性、可靠性、安全性、經(jīng)濟性、耐用性和外在美觀。工程質(zhì)量的優(yōu)劣是通過工作質(zhì)量的好壞來實現(xiàn)的。工作質(zhì)量是企業(yè)為了達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而做的管理工程的效率和水平。工程質(zhì)量是目標(biāo)和成果，工作質(zhì)量是達(dá)到目標(biāo)的方法和手段3.工程項目管理項目管理者在有限的資源約束下，通過項目經(jīng)理和項目組織的合作，運用系統(tǒng)的觀點、方法和理論、對項目涉及的全部工程進行有效的管理（百度）第二章土石方工程1.土方工程的基本施工過程土石的開挖、運輸和填筑等三個基本施工過程2.循環(huán)式土方挖掘機械之循環(huán)過程及斗容量標(biāo)定單斗式挖掘機屬于循環(huán)式挖土機械，每個循環(huán)過程包括：鏟土，開高，旋轉(zhuǎn)至卸土地點，回旋至開挖位置等四個過程3.掌子——挖掘機在一個停機位置所能夠開挖到的工作面。——增補4.零線——挖填分界線5.土方的工程分類——增補場地平整、基坑和航道的開挖、碼頭(或閘墻)后填土、基坑回填等6.可松性系數(shù)——增補表示原狀土經(jīng)開挖后，其體積因松散而有所增加。雖經(jīng)振動夯實。任然不能恢復(fù)原體積的大小，這個現(xiàn)象成為土壤的可松性。一般用最初可松性系數(shù)Ks與最后可松性系數(shù)K`s表示。7.各類挖掘機械的施工（工作機理、適用情況、開行方式/開挖方法等）（1）掘土機械類：用帶有齒和刀刃的土斗挖去土料后直接拋擲在機械旁邊或用運輸機運走。常用的掘土機械有：正向鏟運，反向鏟，索鏟，多斗式掘土機。（2）鏟運機械類：將切土刀切入土中，邊開行邊將土鏟入土斗并送到棄土堆或填土區(qū)卸土，綜合完成挖，運，填的工作，這類機械油鏟運機。（3）推土機械類：用具有刀刃的推土板切入土中，土隨機械的運行而被切下，并堆積在推土板前，推送一段不遠(yuǎn)的距離，這類機械油推土機。（4）裝載機械類：具有既能挖掘又能運輸和拋填土料的能力。這類機械主要有：裝載挖掘機，單斗式裝載機，斗輪式裝載機等。8.挖運強度的確定P=Q/(T*td)其中Q：總工程量T:總工期內(nèi)的有效天數(shù)td：每天工作小時數(shù)9.挖掘機生產(chǎn)率計算公式之構(gòu)成P=p0*Kb*Kt其中p0：理論生產(chǎn)率Kb：時間利用系數(shù)Kt：延誤所產(chǎn)生的時間系數(shù)10.鏟運機及推土機的運距（適宜運距與經(jīng)濟運距）鏟運機（自行式：適宜運距：800-3500m；經(jīng)濟運距：800-1500m；

拖拉機拖帶式：適宜運距：80-800m）推土機（經(jīng)濟運距：60-100m；效率最高運距：60m）11.土方調(diào)配的表上作業(yè)法——課堂增補內(nèi)容土方調(diào)配是大型土方施工設(shè)計的一個重要內(nèi)容。土方調(diào)配的目的是在使土方總運輸量(m3·m)最小或土方運輸成本(元)最小的條件下，確定填挖方區(qū)土方的調(diào)配方向和數(shù)量，從而達(dá)到縮短工期和降低成本的目的。表上作業(yè)過程見作業(yè)12.影響土壤密實的主要因素有土壤本身的物理力學(xué)特性和施加外力的壓實功能兩個方面；外界因素：土壤的種類，土壤含水量，顆粒級配13.最優(yōu)含水量在一定外力的作用下，含水量過高或過低，都打不到最優(yōu)的壓實效果，只有在某一含水量下壓實效果最好，這個含水量稱“最優(yōu)含水量”。14.土壤密實方法分類按作用原理分為機械力，水力，爆炸力作用三種15.影響壓實的碾壓參數(shù)主要有碾子對土壤的單位壓力，鋪土厚度及碾壓遍數(shù)16.爆破工程的施工過程鉆孔----裝炸藥----封堵----起爆----檢查及拒爆處理----出渣17.爆破圈的分類與特征爆破圈分為：壓縮圈，破碎圈，松動圈，震動圈（1）壓縮圈：在壓縮圈里介質(zhì)受到爆炸沖擊波作用最大，若介質(zhì)為塑性體，將受到壓縮，形成以空腔，若為脆性體，將遭到粉碎，形成粉碎圈，相應(yīng)半徑為壓縮半徑R（2）破碎圈：除了適用介質(zhì)破壞，介質(zhì)中尚有一定的拋擲能量，如果在這一圈外面沒有介質(zhì)，則碎塊將被拋擲到一定的距離以外：（3）松動圈：在破碎圈外面，介質(zhì)受到的沖擊波更弱，但可以使介質(zhì)的聯(lián)結(jié)受到破壞，開裂，松動，即使這一圈外面沒有介質(zhì)也不能把介質(zhì)碎塊拋擲出去，相應(yīng)半徑為松動半徑Rp（4）震動圈：部分介質(zhì)，隨著沖擊波作用的進一步衰減，只能使這部分介質(zhì)產(chǎn)生震動，結(jié)構(gòu)不會破壞18.爆破漏斗、爆破作用指數(shù)爆破漏斗：有限介質(zhì)中的爆破，當(dāng)藥包的爆破作用具有使部分介質(zhì)拋向臨空面的能量時，往往會形成一個倒立圓錐形的爆破坑，形如漏斗。爆破作用指數(shù)：是爆破設(shè)計中最重要的參數(shù)爆破作用指數(shù)（n）=r/w（r：漏斗上口的半徑；w：藥包的中心至自由面的最短距離）19.炸藥的基本性能威力（分別用爆力和猛度表示。前者用定量炸藥炸開規(guī)定尺寸鉛柱體內(nèi)空腔的容積，表示炸藥炸脹介質(zhì)的能力；后者用定量炸藥炸塌規(guī)定尺寸鉛柱體高度來表示，表示炸藥粉碎介質(zhì)的能力），敏感度，殉爆距離，安定性，氧平衡20.藥包量計算（通式）Q=q*w3*e*f（n）f（n）-----爆破炸藥單位消耗量q-----------標(biāo)準(zhǔn)炸藥的單位消耗量W---------最小抵抗長度E----------換算參數(shù)當(dāng)W》1m，f（n）=0.4+0.6n321.孔眼爆破的深淺孔及集中藥包與延長藥包淺孔爆破孔徑小于75mm，孔深小于5m，深孔爆破孔徑大于75mm，孔深大于5m，凡高度不超過直徑4倍的圓柱形藥包或高度不超過底面短邊4倍的直角六面體的藥包稱為集中藥包，而高度超過上述情況的為延長藥包22.控制爆破（類型）線性鉆孔，光面爆破，預(yù)裂爆破，定向爆破第三章混凝土和鋼筋混凝土工程施工1.混凝土和鋼筋混凝土的基本施工過程原材料儲存（水泥，砂，石骨料）----混凝土制備（外加劑，攪拌水）-----運輸-----澆筑（鋼筋加工，架立，模板制作，安裝）---港口航道建筑物結(jié)構(gòu)及預(yù)制構(gòu)件2.鋼筋加工工序調(diào)直去銹----劃線剪切----彎曲----綁扎及焊接成型3.鋼筋冷加工之“雙控”同時用冷拉應(yīng)力和冷拉率控制（冷拉時鋼筋已達(dá)到控制應(yīng)力而冷拉率未超過允許值）4.鋼筋的連接方式綁扎或者焊接5.模板的作用與要求（1）模板作用：模板是新澆混凝土成形的模型，在澆筑混凝土過程中及混凝土未能受力的一段時間內(nèi)，模板還要承受混凝土和鋼筋的重量、側(cè)壓力、震搗力及澆筑工人的作用力等各種荷載。（2）對模板（及其支架系統(tǒng)）的技術(shù)要求：1）尺寸、位置和高程準(zhǔn)確，保證澆筑構(gòu)件的形狀尺寸和位置準(zhǔn)確；2）足夠的強度和剛度，保證在混凝土澆筑過程中不損壞、變形??；3）接縫不漏漿，鄰混凝土一側(cè)表面平整光滑，保證混凝土外觀；4）構(gòu)造簡單，拆裝方便；5）盡量采用標(biāo)準(zhǔn)模板，減少標(biāo)準(zhǔn)模板尺寸和種類的數(shù)目；6）周轉(zhuǎn)率高，材料用量少，費用省。6.梁模板的起拱要求為防止支架系統(tǒng)在澆筑砼后變形而引起跨中梁底下垂，梁模板起拱高度宜為結(jié)構(gòu)跨度的0.2%到0.3%，木板可取偏大值，鋼模板去偏小值7.組合鋼模板配板以定型鋼模板組成大型平面尺寸：14m*18m，用工字型鋼和桁架焊接支撐以構(gòu)成整裝大片，每片重量為5t-6t，用起重機調(diào)運安裝8.滑升模板的系統(tǒng)構(gòu)成（1）模板系統(tǒng)——模板、圍圈和提升架等（2）操作平臺系統(tǒng)——操作平臺、上輔助平臺和內(nèi)外吊腳手等（3）提升機具系統(tǒng)——支撐桿、千斤頂及液壓提升裝置等9.模板荷載種類模板承受的垂直荷載：（1）模板及支架自重：按設(shè)計圖紙或?qū)嵨镉嬎愦_定；（2）新澆混凝土的質(zhì)量：采用24520N/m3。（3）鋼筋重量：根據(jù)設(shè)計圖紙確定；（4）人員和工具荷重：按施工規(guī)范的規(guī)定；（5）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載：模板承受的水平荷載：（1）初凝前混凝土的側(cè)壓力10.砼制備的生產(chǎn)過程原材料儲存，供料，配料計算，攪拌等生產(chǎn)過程11.攪拌機類型及性能指標(biāo)（1）自落式——根據(jù)重力機理設(shè)計，它適用于攪拌塑性混凝土。（2）強制式——根據(jù)剪切機理設(shè)計，宜于攪拌干硬性混凝土和輕骨料混凝土。12.砼攪拌制度施工中一定要正確掌握加料順序和攪拌時間，一保證砼的質(zhì)量和攪拌機的生產(chǎn)率，在一定限度內(nèi)攪拌質(zhì)量隨攪拌時間的延長而提高。但攪拌時間過長，不僅會降低生產(chǎn)率而且會降低砼的和易性增加大粒徑骨料的破碎。13.混凝土的配合比及配料計算配合比——水泥：砂：石：水理論配合比——1立方米中的材料用量（干燥條件下的砂、石）施工配合比——1立方米中的材料用量（施工現(xiàn)場帶水份的砂、石）施工配料——每罐（攪拌機容量）的材料配量配料計量—是按混凝土配合比要求，稱準(zhǔn)一次拌合的各種材料的數(shù)量，以便送入攪拌機拌合。配料計量程序：（原材料由）貯料倉稱量斗集料斗（或攪拌機）14.砼攪拌站的平立面布置根據(jù)組成部分在豎向布置方式的不同分為單階式和雙階式；平面布置有直線式和巢式；直線式又分單列和雙列布置15.砼的運輸要求（1）砼不產(chǎn)生離析現(xiàn)象，保證規(guī)定的坍落度和混凝土初凝之前能有充分時間進行澆筑和搗實。（2）減少轉(zhuǎn)運次數(shù)（不超過2次）和縮短運輸時間；（3）運輸?shù)缆芬教?，運輸工具恰當(dāng)；（4）混凝土的自由下落高度應(yīng)在1.5m以內(nèi)(超過此高度時應(yīng)設(shè)串桶或溜槽)以防止分層離析；（5）運輸混凝土的工具要不吸水、不漏漿。16.砼的運輸方式（1）直接用雙輪手推車、機動翻斗車、汽車等運送混凝土入倉（2）汽車、鐵路車輛和起重機配合方式（3）混凝土泵運輸。粗骨料要求：最大粒徑不大于管道直徑的1/3宜選用卵石17.砼澆筑分塊（分縫）及分塊原則（1）施工縫的位置，一方面要照顧到施工的方便，另一方面必須滿足建筑物構(gòu)造上的要求，縫不要分在應(yīng)力集中的部位（2）施工縫的數(shù)目應(yīng)盡可能地減小，可盡量利用結(jié)構(gòu)縫分隔澆筑塊，以及采取完善的施工措施，盡可能的加大澆筑塊尺寸（3）澆筑塊尺寸大小必須保證混凝土在施工中不產(chǎn)生“冷縫”強度計算：18.砼施工縫及處理劃分澆筑塊的縫稱為施工縫；處理：首先是清楚澆筑塊表面的乳皮，造成粗糙表面以保證新老混凝土緊密結(jié)合，接著就要進行清掃沖洗工作，最后鋪設(shè)砂漿層19.砼振搗設(shè)備類型內(nèi)部振搗器、外部振搗器、表面振搗器。20.砼養(yǎng)護方法自然養(yǎng)護：即利用平均氣溫高于+5°C的自然條件，用水覆蓋或用濕麻袋、草席、鋸末、濕砂等覆蓋混凝土，并適當(dāng)澆水來維持表面潮濕?；瘜W(xué)養(yǎng)護：即在已凝結(jié)的混凝土表面噴涂成膜溶涂，溶液中的溶劑揮發(fā)以后，形成一層透濕率小的薄膜，可以使混凝土在不澆水養(yǎng)護的條件下，內(nèi)部保持濕潤，發(fā)展強度，減少收縮。人工養(yǎng)護：常壓蒸汽養(yǎng)護21.大體積砼的常用溫控措施降低水化熱、降低建筑溫度、加速散熱措施、填埋塊石、進行便面保護22.水下砼的澆筑方法袋裝法，導(dǎo)管法，傾灌法和壓漿法以及水下不分散混凝土23.導(dǎo)管法水下砼澆筑施工工藝導(dǎo)管法施工的關(guān)鍵是要保證導(dǎo)管口始終埋在混凝土內(nèi)至少1米，因此，開始澆筑水下混凝土之前，在導(dǎo)管漏口處要用球塞住，并用繩或鐵絲向上拉緊，漏斗內(nèi)即可灌滿混凝土。24.預(yù)制構(gòu)件制作的工藝組織方式臺座式生產(chǎn)工藝，機組流水式生產(chǎn)工藝，傳送流水式生產(chǎn)工藝25.預(yù)應(yīng)力施工（先張、后張）工藝先張法：張拉、砼澆筑與養(yǎng)護、預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛后張法：澆筑、養(yǎng)護且達(dá)到相應(yīng)強度、張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋、錨固、放張26.常壓蒸汽養(yǎng)護工藝過程靜停，升溫，恒溫，降溫27.砼質(zhì)量缺陷及（修補）處理（1）不影響結(jié)構(gòu)使用性能的表面小蜂窩、麻面、或露石（2）影響構(gòu)件安全使用的空洞、大蜂窩（3）當(dāng)裂縫較細(xì)、數(shù)量不多時，可將裂縫加以沖洗，用水泥漿抹補；如裂縫較大較深(寬Imm以內(nèi))應(yīng)沿裂縫鑿去薄弱部分，用水沖洗，再用1：2~1：2.5水泥砂漿或環(huán)氧樹脂抹補，有的工地使用鹽酸砂漿（由水泥、中砂、工業(yè)鹽酸及水拌成)修補；寬度為1mm以上的裂縫，一般用灌漿法補強。補強之前應(yīng)先對裂縫的數(shù)量、寬度、深度、連通情況以及漏水現(xiàn)象等件全面觀測，以便作出合符實際情況的補強方法。第四章航道整治工程1.疏浚及其類型疏?！猛谀鄼C具開挖水下土石方，以疏通航道，浚深港池和錨地水域等，為疏浚。疏浚工程分類（按其性質(zhì)和任務(wù)）：基建性疏?！_挖新航道、港池、擴大和加深現(xiàn)有航道、港池等。維修性疏?！獮榫S持現(xiàn)有航道和港池于規(guī)定尺度而挖除回淤的泥沙。臨時性疏浚2.挖泥船的工作原理、施工方法及適用情況——課堂歸納總結(jié)（1）絞吸式挖泥船及其施工方法工作原理：——利用轉(zhuǎn)動著的絞刀絞松河底土壤，與水混合成泥漿，通過泥泵作用，泥漿經(jīng)吸泥管吸入泵體并徑排泥管輸送至排泥區(qū)。施工方法：堆成鋼樁橫挖法；剛裝臺車橫挖法，三纜定位橫挖法；錨纜定位橫挖法適用于：風(fēng)浪小、流速低的內(nèi)河湖區(qū)和沿海港口的疏浚；以開挖砂、砂壤土、淤泥等土質(zhì)較適宜；采用有齒的絞刀后也可挖粘土，但工效較低。（2）耙吸式挖泥船及其施工方法工作原理：——挖泥時，將耙吸管下放河底，利用泥泵的真空作用，通過耙頭和吸泥管自河底吸取泥漿進入挖泥船的泥艙中，泥艙滿載后，起耙航行至排泥區(qū)開啟泥門卸泥，或直接將挖起的泥土排出船外，或?qū)⒀b載于泥艙的泥土自行吸出進行吹填。施工方法：一般采用逆流縱挖法施工。依挖槽情況：分段、分條、分層開挖；依排泥方式：裝艙法、旁通法、吹填法。適用于：無掩護、狹長和平整度要求低的沿海進港航道的開挖和維護，開挖淤泥時效率最高。（3）鏈斗式挖泥船及其施工方法工作原理：是利用上下鼓輪轉(zhuǎn)動帶動鏈節(jié)板使一系列泥斗（容量為）連續(xù)運動而自河底挖掘泥土。適用于：可挖掘各種淤泥、軟粘土、砂和砂質(zhì)粘土等，適用于開挖港池、錨地、建筑物基礎(chǔ)等。施工方法：斜向橫挖法：挖泥船不受挖槽寬度和邊緣水深限制的情況（常用）；扇形橫挖法：挖槽邊線水深小于挖泥船吃水深度、挖槽較窄（寬度約等于挖泥船長度）的情況；十字橫挖法：挖槽較窄，寬度小于挖泥船長度，挖槽兩邊是淺灘或狹小港池等的情況。 平行橫挖法 施工區(qū)水流流速較大的情況（很少用）3.疏浚泥土的處理方法水下拋泥法，邊拋法和吹填法4.吹填工程中“水門”的作用及布設(shè)水門：是泥場的排水措施。水門的作用：排除殘留在泥場中的大量清水；在吹填過程中，調(diào)節(jié)泥場內(nèi)的水位，以控制土方的流失和達(dá)到吹填面的平整。水門的類型：閘箱式、泄水閘式和活動水門等。水門的布設(shè)：一般距排泥管出口越遠(yuǎn)越好；排出的水流不使附近的碼頭、橋梁、堤岸和管道等發(fā)生沖刷和淤積；在潮汐河口地區(qū)，還應(yīng)考慮在高潮延續(xù)時間內(nèi)泄水暢通。5.水下裸露爆破施工時水深對爆破效果的影響水深影響：h——藥包所在位置的水深（m）；q——單藥包重量(kg)。當(dāng)時，水越淺，爆破效果越差，而且隨水深變化顯著。當(dāng)時，水越深，爆破效果略好，但隨水深變化不大。第五章船閘工程施工6.施工導(dǎo)流及方法施工導(dǎo)流：對坐落在河道中或河岸邊的水運建筑物，為了進行干地施工作業(yè)，需要用圍堰將現(xiàn)場圍護起來，水流從圍堰外或?qū)ＴO(shè)的泄水道流走，這就是施工導(dǎo)流。施工導(dǎo)流的基本方法：（1）全段圍堰法：明渠、隧洞、涵洞、倒虹吸、渡槽導(dǎo)流等（2）分段圍堰法7.圍堰及結(jié)構(gòu)類型圍堰是維護施工現(xiàn)場進行甘地作業(yè)的一種臨時性擋水建筑物。板狀圍堰按結(jié)構(gòu)分---單排，雙排，格形等。圍堰分為土圍堰，土石混合圍堰，鋼板樁圍堰，混凝土與鋼筋混凝土圍堰。8.基坑排水包含哪些水排除圍堰維護范圍內(nèi)的積水及水工期間地基滲水和降雨9.基坑滲水之水井理論的：井的類型及常用計算公式——課堂增補歸納內(nèi)容水井類型分為：無壓完整井，無壓非完整井，承壓完整井，承壓非完整井無壓完整單井涌水量計算公式：承壓完整單井涌水量計算公式：第六章重力式建筑物的施工1.重力式建筑物施工的一般順序拋石基床施工，墻體構(gòu)件的預(yù)制及安裝，胸墻及墻后回填2.拋石基床的一般施工程序基槽開挖、基床拋石、基床密實、基床平整3.水下拋石基床的密實措施壓茬拋，定位定量拋4.基床密實方法（1）夯明基床時，為防止“倒錘”和夯塌邊坡，每遍的夯實要先中間后周邊。（2）當(dāng)基床頂面標(biāo)高不同時，要先夯頂面標(biāo)高較低的基床，并于其上安裝預(yù)制構(gòu)件后，才夯頂面標(biāo)高較高的基床。在夯頂面標(biāo)高較高的基床時，對鄰近已經(jīng)安裝預(yù)制構(gòu)件的夯點，要減小夯擊的落距，增加夯擊的遍數(shù)。（3）基床夯實后，要作夯實檢驗。5.重錘夯實基床的主要技術(shù)要點（1）基床夯實范圍（2）夯前拋石層頂面整平（3）分層分段夯實（4）夯錘重量與沖擊能量（5）縱橫鄰接壓半夯（6）補拋與補夯6.基床整平的精度劃分粗平，細(xì)平，極細(xì)平7.常用軟基加固方法換填法，排水固結(jié)法，輕型真空井點法，強夯法，振沖法，深層攪拌法8.排水固結(jié)法：（堆載預(yù)壓+真空預(yù)壓）原理、系統(tǒng)（豎向排水體）、施工過程（1）排水固結(jié)原理堆載預(yù)壓法：加壓、孔隙水壓、排水、固結(jié)真空預(yù)壓法：密封、抽水抽氣、壓差、固結(jié)真空預(yù)壓聯(lián)合堆載預(yù)壓法：堆載+真空系統(tǒng)（豎向）：普通砂井，袋裝砂井，塑料排水板，繩索9.震沖碎石樁及其施工方法震沖碎石樁：就是開動底部中心有噴水口，能產(chǎn)生水平和垂直震動的震動器，邊噴射邊進行垂直震動沖擊破壞土壤的阻力，使震沖器下沉至設(shè)計深度，在地基內(nèi)完成造孔工作，然后自下而上分段制樁，邊往樁孔中灌碎石，邊噴水邊開動水平震動器使震動器產(chǎn)生水平震動，并上下抽動震動器，使孔中碎石液狀化后，顆粒重新排列被擠密緊，形成密實的樁柱體。施工方法：震沖器就位、水沖造孔、底段填料、底段震密、上一段填料、上一段震密、頂部松散樁體的處理。第七章樁式碼頭施工1.樁式碼頭施工特點預(yù)制樁施工特點：樁事先制好，可以工廠化生產(chǎn)，因而制出的樁質(zhì)量好，有保證，能適應(yīng)各種土層，現(xiàn)場占用時間少，施工速度快，機械化程度高，但由于樁的制作、運輸、儲存、打設(shè)、沉放等施工環(huán)節(jié)多，需要的施工機械設(shè)備多。另外，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變化時樁的適應(yīng)性差，樁長和樁徑難以改變，因而預(yù)制樁的施工，特別是大口徑樁的施工困難較多。現(xiàn)場澆注樁特點：樁就地制作，省去了樁的制作、運輸、沉放等許多環(huán)節(jié)，簡化了施工工作，對地質(zhì)變化的適應(yīng)性強，幾乎不受樁徑和樁長的限制。但是，存在如何確保樁身質(zhì)量，現(xiàn)場施工工期較長等問題，適用于現(xiàn)場沒有打樁設(shè)備及需要大口徑和長樁的樁基工程。2.預(yù)制沉樁方式沉樁方法：錘擊法、震動法、射水法、壓樁法3.樁入土?xí)r的土壤變形（四個圈）及單、群樁分界根據(jù)觀察，樁周土壤的破壞程度大致可分為四圈：第I圈為破壞圈，厚度為0.2cm~1.0cm，土壤完全破壞，土壤由水平層變成鉛垂的與樁同心的外殼，產(chǎn)生很大的孔隙水壓力；第II圈為擠實圈，與第I圈同一圓心，厚度為0.7D~3.0D（D為樁直徑)，土壤也被擠實，地面向上凸起，凸起的高度隨樁入土深度而定，在近第I圈處土壤結(jié)構(gòu)完全破壞，近第Ⅲ圈處土壤結(jié)構(gòu)維持原狀；第III圈為擾動圈，厚約5D~6D，土壤結(jié)構(gòu)保持不變，密度和容重有些減少，而含水量增加，孔隙水壓力有所增加；第Ⅳ圈為影響圈，距樁心5m~12m，土壤本來的物理性質(zhì)只有輕微的破壞，孔隙水壓力稍有增加。4.打樁架高度確定5.背板、替打、樁墊及其作用替打——接在樁頂和樁錘之間，主要起緩沖作用，能減少對樁頂打擊力，保護樁頭。把樁頂送至設(shè)計標(biāo)高時，替打伸出龍口的長度不超過替打長度的1/2，最多不超過2/3以保證在沉樁時，使錘、替打和樁三者的軸線在一條直線上。樁墊——墊于樁頂與樁帽之間，起緩沖減震作用，降低樁身打樁拉應(yīng)力，避免樁身產(chǎn)生裂縫；也減少樁頭壓應(yīng)力，保護樁頭不被破壞。工程上常用木、水泥袋紙、麻布等材料作為樁墊材料，以水泥袋紙效果較好。背板--是在龍口上固定樁位的設(shè)備。有了背板就可以使樁順著龍口的方向滑動。在打斜樁時，背板還有承受樁身重量的作用。6.射水沉樁及其方法射水沉樁：在撞尖內(nèi)部或者外部設(shè)有沖射管，從管內(nèi)噴出高壓水來沖刷破壞樁尖下的土壤結(jié)構(gòu)使一部分圖沿樁周涌上地面，因而減少了樁側(cè)面與土壤間的摩擦力和樁端阻力，樁在自重和壓重的作用下沉入土中的方法。方法