拖拉機登記的重要意義

拖拉機登記的重要意義

駕駛員的總質(zhì)量、載質(zhì)量和乘客人數(shù)是駕駛員技術(shù)數(shù)據(jù)中非常重要的幾個參數(shù)。這些數(shù)據(jù)應(yīng)在駕駛員的行駛證和登記證書上簽字。根據(jù)批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，貨物由駕駛員安全運行。同時，公共安全、檢察和機械安全部門在檢查時評估是否超過了合格人員的技術(shù)依據(jù)。所以,農(nóng)機監(jiān)理部門在制發(fā)行駛證和登記證書時能否正確核定以上幾個數(shù)據(jù)就顯得猶為重要。依據(jù)《拖拉機登記規(guī)范》的規(guī)定,拖拉機的“核定載質(zhì)量按照拖拉機或者掛車出廠合格證明錄入,總質(zhì)量按照拖拉機整機質(zhì)量和核定載質(zhì)量之和錄入”,我們查閱有關(guān)資料,發(fā)現(xiàn)這方面的規(guī)定和公安交警部門《機動車登記規(guī)范》中載貨汽車的相關(guān)規(guī)定相似。但拖拉機和其他機動車有很大不同之處,有其既是農(nóng)業(yè)機械又可作為機動車的特點,其表現(xiàn)一是拖拉機同其它機動車的使用特點不同,拖拉機牽引掛車從事運輸作業(yè)、懸掛農(nóng)機具從事農(nóng)田作業(yè)。運載貨物的掛車可以看作拖拉機的一個選裝部分,可配可不配,不從事運輸作業(yè)就不配備掛車,也不上路行駛,而其它機動車全部具有載人載物特征,否則就不叫機動車了。二是牌證管理的方式不同,其它機動車中和拖拉機運輸機組結(jié)構(gòu)類似的汽車列車車組,交警部門要分別對牽引車和掛車核發(fā)號牌和行駛證,要分別核定其有關(guān)質(zhì)量參數(shù)等。而拖拉機的管理不是這樣,按照有關(guān)規(guī)定的要求,拖拉機號牌一副兩面,一副懸掛在拖拉機上,一副要懸掛在掛車上,核發(fā)一個行駛證和登記證書。農(nóng)機監(jiān)理部門在辦理拖拉機注冊登記業(yè)務(wù)時,面對的實際情況是,有的有掛車,有的沒有掛車;沒有掛車的一段時間后又購置了掛車、同一品牌型號的拖拉機配置了不同規(guī)格型號的掛車等諸多情況,舉一個具體例子,三個用戶都購買了時風(fēng)-200拖拉機,甲用戶沒有配置掛車,乙用戶配置了一臺1.5噸農(nóng)用掛車,丙用戶配置了一臺2噸農(nóng)用掛車,如按《拖拉機登記規(guī)范》的要求核定其總質(zhì)量、載質(zhì)量,同樣的時風(fēng)-200就會出現(xiàn)三種總質(zhì)量、三種載質(zhì)量,這顯然是有問題的。按照《拖拉機登記規(guī)定》的要求,農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)使用全國統(tǒng)一的農(nóng)機監(jiān)理計算機信息處理系統(tǒng)辦理拖拉機登記業(yè)務(wù),打印行駛證和登記證書。在農(nóng)業(yè)部農(nóng)機監(jiān)理總站制發(fā)的軟件中,拖拉機的總質(zhì)量、載質(zhì)量、準(zhǔn)乘人數(shù)是以拖拉機的品牌型號中的一部分?jǐn)?shù)據(jù)要求錄入的,有的省市自行開發(fā)的軟件也是這樣的錄入方式。面對以上多種情況,對于一個品牌型號的拖拉機到底以哪一個為準(zhǔn)呢?錄入哪一個呢?如都錄入如何區(qū)分和選擇呢?最重要的是總不能同一品牌型號的拖拉機核定不同的質(zhì)量參數(shù)。根據(jù)拖拉機規(guī)定、規(guī)范的要求,結(jié)合計算機管理系統(tǒng)軟件的錄入方式和農(nóng)機監(jiān)理工作的實際,我們感到采取以下的方式可以比較妥善解決這個問題。也就是根據(jù)《機動車安全運行技術(shù)條件》中關(guān)于拖拉機運輸機組總質(zhì)量、載質(zhì)量、準(zhǔn)乘人數(shù)核定的相關(guān)規(guī)定,經(jīng)過測算,我們發(fā)現(xiàn)可以對每一類同樣功率的拖拉機不管其有無掛車、配置掛車的規(guī)格大小,統(tǒng)一核定固定的總質(zhì)量、載質(zhì)量和準(zhǔn)乘人數(shù)。這樣,第一體現(xiàn)公平統(tǒng)一的原則。第二對初次登記沒有掛車的拖拉機,避免了以后配置掛車做相應(yīng)變更登記的麻煩,體現(xiàn)了便民的原則。第三農(nóng)機監(jiān)理部門在管理中便于操作。有關(guān)拖拉機運輸機組的總質(zhì)量、載質(zhì)量、準(zhǔn)乘人數(shù)的核定在GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》中有如下規(guī)定:4.5.1.1機動車最大允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動機功率、最大設(shè)計軸荷、輪胎的承載能力及正式批準(zhǔn)的技術(shù)文件進行核算后,從中取最小值核定。4.5.1.5輪式拖拉機運輸機組的掛拖質(zhì)量比(掛車最大允許總質(zhì)量與拖拉機使用質(zhì)量之比)不允許大于3。4.6比功率三輪汽車、低速貨車及拖拉機運輸機組的比功率不應(yīng)小于4.0kW/t,除無軌電車外的其它機動車的比功率不允許小于5.0kW/t。注:比功率為發(fā)動機最大凈功率(或0.9倍的發(fā)動機額定功率或0.9倍的發(fā)動機標(biāo)定功率)與機動車最大允許總質(zhì)量之比。4.5.4.4對有駕駛室的拖拉機運輸機組和三輪汽車,除駕駛員外可再核定乘坐一名副駕駛員,但其座墊寬不應(yīng)小于400mm,座椅深不應(yīng)小于400mm,且座椅不應(yīng)增加拖拉機運輸機組或三輪汽車的外廓尺寸;不具備上述條件時,只允許乘坐駕駛員1人。根據(jù)以上的有關(guān)規(guī)定,拖拉機機組的總質(zhì)量要受到比功率、準(zhǔn)拖掛質(zhì)量的制約,也就是拖拉機機組的總質(zhì)量不能高于發(fā)動機最大凈功率的1/4(發(fā)動機最大凈功率使用千瓦,總質(zhì)量使用噸),也不能高于拖拉機的使用質(zhì)量的4倍。我們發(fā)現(xiàn),實際使用中,拖拉機配置的掛車規(guī)格都要比我們以下計算所得出的數(shù)據(jù)要大,因此在核定拖拉機機組的總質(zhì)量時,只要從以上兩個數(shù)據(jù)中取一個較小的值即可。在正常配置掛車的情況下(因為掛車的配置沒有有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,有的廠家可能為其產(chǎn)品推薦配套掛車,但不能作為核定拖拉機載質(zhì)量的依據(jù)。),不存在掛車承載限制問題,這樣,拖拉機車組的載質(zhì)量就可用核定載質(zhì)量減去拖拉機的使用質(zhì)量和掛車的使用質(zhì)量計算得到?；谝陨系乃惴?我們分別對四輪拖拉機和手扶拖拉機機組的總質(zhì)量、載質(zhì)量進行了測算和核定。一、四架臂的總質(zhì)量、載質(zhì)量和乘客的數(shù)量1、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)噴丸的質(zhì)量，計算四個噴丸裝置的總質(zhì)量如表1所示2、張拉式叉車的總質(zhì)量從表一和表二可以看出,同一功率的拖拉機按比功率計算出的拖拉機車組的總質(zhì)量要小于按準(zhǔn)拖掛質(zhì)量計算出的拖拉機的總質(zhì)量。這樣拖拉機車組的總質(zhì)量即可按《機動車安全運行技術(shù)條件》中比功率的要求核定。為便于管理和計算,可精確到百千克。表二中各種功率的拖拉機的總質(zhì)量即可核定為該功率的拖拉機運輸機組的總質(zhì)量。如各類120型拖拉機即可核定總質(zhì)量為2000KG,各類80馬力的拖拉機如800、804等的總質(zhì)量全部可核定為13200KG。核定出拖拉機機組的總質(zhì)量后,按核定載質(zhì)量等于總質(zhì)量減去掛車質(zhì)量的方法計算出該類車型的核定載質(zhì)量,由于在實際中掛車的配備有選擇性和隨意性,為便于計算,我們使用農(nóng)用掛車國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的農(nóng)用掛車載質(zhì)量檔次,同時由于同一規(guī)格的掛車不同生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品可能其整備質(zhì)量也不同,在計算時我們采用了較小的值,這樣可以使核定出的載質(zhì)量更貼近實際些,同時也能保證其安全運行。比如120型拖拉機,計算出的總質(zhì)量才是2000KG,核定的載質(zhì)量為500KG。而在實際使用中,這些拖拉機的載質(zhì)量一般在2000KG左右,最多可能達到4000-5000KG,計算出的數(shù)值與實際差別很大,但我們感到這個數(shù)據(jù)是有依據(jù)的,也是科學(xué)的。3、4.4.4.4的允許數(shù)量必須按照4.5、4.4的要求進行評估。通常是一個人二、按拖掛質(zhì)量比計算的總質(zhì)量和載質(zhì)量1、按準(zhǔn)拖掛質(zhì)量核定幾種類型的手扶拖拉機的總質(zhì)量、載質(zhì)量(見表三)。比較表二和表三中的相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出,對于手扶拖拉機機組,按拖掛質(zhì)量比計算出的機組總質(zhì)量比相應(yīng)車型按比功率計算出的總質(zhì)量要小,這樣看,決定手扶拖拉機總質(zhì)量的因素是拖拉機的使用質(zhì)量,這個結(jié)果和輪式拖拉機正好相反。由于手扶拖拉機同功率不同品牌的產(chǎn)品裝備質(zhì)量差別不大,因此表三中計算出的總質(zhì)量和載質(zhì)量在實際應(yīng)用中也是有普遍意義的。2、對于手扶拖拉機,準(zhǔn)乘人數(shù)一般可核定1人。三、體壓機總質(zhì)量和載質(zhì)量通過以上計算。可