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文檔簡介
甘悅大道市政工程二期——甘悅大道與秋成大道立交工程照明施工圖設計說明1設計依據1.1《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-20121.2《城市道路照明設計標準》CJJ45-20151.3《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-20151.4《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-20111.5《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-20061.6道路專業(yè)提供的道路平面及橫斷面圖2工程概況甘悅大道位于翠云片區(qū)地產集團用地紅線范圍內,起點順接已建沙井灣立交,由西向東延伸,與春華大道立交后在樁號k4+120處結束。地產集團儲備地范圍內整個甘悅大道全長4120m,采用設計速度采用60km/h,為城市主干路,標準路幅寬度為44m。道路全線主要節(jié)點有:甘悅大道(K0+424.926)與B區(qū)縱四路節(jié)點立交、甘悅大道(K1+056.797)與秋成大道節(jié)點立交、甘悅大道(K3+937.808)與春華大道節(jié)點立交、隧道和甘悅大道與公園東、西路的節(jié)點立交。受業(yè)主委托,我公司已對甘悅大道二期K0+000-K1+740段進行施工圖設計。本次調整設計范圍為甘悅大道與秋成大道立交節(jié)點,調整設計范圍為甘悅大道K0+798-K1+300段、秋成大道K0+476.464-K0+941.464段以及連接兩條主線的所有匝道。3設計范圍和內容本次設計包括以下設計內容①照明供配電系統(tǒng)設計②道路照明及控制系統(tǒng)設計③電氣安全接地系統(tǒng)設計4照明供配電系統(tǒng)4.1道路照明及相關用電負荷等級為三級,本工程設計總用電負荷為142.4KW,其中包括道路照明及預留容量82.4KW、交通廣告及景觀照明預留60KW,本次負荷為70KW左右。4.2、路燈照明采用照明箱變供電,箱變進線采用10KV電壓,低壓回路為220V/380V電壓。4.3、考慮低壓供電半徑的影響,將低壓照明線路末端電壓降控制在5%以內,同時需考慮供配電系統(tǒng)的經濟性以及預留用電負荷,本工程設置1臺路燈照明箱變布置在綠化帶內。位于:K0+780處路邊設置1#箱變(250KVA),為本次范圍供電,4.4、箱變供電范圍具體詳見照明平面圖。4.5、本工程照明控制采用智能節(jié)能照明控制器,設計采用全夜燈、半夜燈的照明控制方式;本工程前期采用時間控制和手動控制相結合的方法,后期接入城市路燈管理處的三遙控制。半夜時關閉不超過半數(shù)燈具,僅開全夜燈,節(jié)約能源。4.6、無功補償:配電系統(tǒng)采用低壓集中補償和路燈單燈補償相結合的方式:每盞燈具加電容器,補償后燈具功率因數(shù)達到0.85以上;箱變處設置低壓電容器組進行集中自動補償,提高系統(tǒng)功率因數(shù)0.95以上。4.7、在箱變低壓側設總計量,不同用電性質計量分開設置。5照明及控制系統(tǒng)設計5.1本工程道路44m路平均照度E≥30Lx照度均勻度UE≥0.4城市主干道平均亮度LAV≥2.0cd/㎡亮度均勻度UO≥0.4規(guī)范要求LPD≤1.0W/m2;本次設計LPD=0.73W/m2(車道數(shù)≥6).5.2道路照明布置5.2.1常規(guī)路段本工程為城市主干路,根據總控文件要求選用15.08m玉蘭燈,燈具選用(LED-300+120+2*60W)+LED-9*22W,布置沿道路雙側對,燈桿間距為40m左右;道路交叉口燈具布置適當加密或增大燈具功率,以加強照明。道路照明燈桿布置在人行道靠機動車道側的路緣石邊上,距離道路路緣石0.7m。具體詳見《道路照明分平面圖》。3、玉蘭燈燈桿高15.08米,采用雙層9頭玉蘭景觀燈。主桿采用四根型材管環(huán)形分布,一二層葉片舒展鏤空。桿體材質為Q235鋼材,主桿由4根75*150一次成型矩管組成,確保安全可靠,矩管中間無橫向焊縫,桿子內外整體熱浸鋅處理,后靜電噴塑處理。葉片采用激光切割鏤空工藝制程,燈罩托盤為模具一次沖壓成型,底部燈箱圖文可根據使用單位要求定制。9個裝飾燈罩為乳白色瓷玻璃罩,Φ410mm*H880mm,火口直徑為Φ220mm采用吹制工藝,一次成形,產品表面光滑,無凹陷,無雜色,強度高,透光性強,不變色。照明光源位于一層葉片鏤空部分前端,采用300W+120W+2*60WLED模組(車行道和人行道光源可根據道路實際情況調整),因葉片舒展呈圓形分布,具有照度均勻、亮度高等特色,燈罩內部光源為9*22WLED燈具,光源部分色溫可根據業(yè)主要求進行調整。主光源配單燈控制器,單燈控制器是電力線載波(PLC)通訊智能路燈節(jié)能產品,可以為LED調光恒流源驅動或可調光電子鎮(zhèn)流器提供遠程開關、調光和電能采集功能。并支持定制:終端自運行、燈桿傾斜、燈桿漏電等檢測報警功能。上垮橋段,單側路幅11.5m,本次單側布置,燈桿采用12m玉蘭燈,光源采用200W+200W+2*50W+9*22W,間距30m。5.2.2燈具要求(截光型)道路照明選用高光效LED路燈,基本參數(shù)如下:400W光通量:44000Lm,光效110lm/W;300W光通量:33000Lm,光效110lm/W;280W光通量:26600Lm,光效95lm/W;240W光通量:22800Lm,光效95lm/W;90W光通量:8550Lm,光效95lm/W。5.3照明燈具選擇要求采用截光型,燈具熔斷器等附件配套供應;燈具的防護等級均不低于IP65。5.4道路照明燈桿采用雙面熱浸鋅外噴塑圓錐型鋼管,外刷米白色防銹漆。每個雙臂或者三臂燈桿下部設接線孔,內加裝RLA20熔斷器一個(400W為10A,150W為4A)。5.5照明燈桿基礎在道路兩側人行道或綠化帶內布置,燈桿、燈具外型顏色在滿足功能要求的前提下應美觀、大方,并與道路周邊環(huán)境協(xié)調,并滿足重慶市市政管理委員會『2010』173號文件規(guī)定。5.6路燈標橫示意圖,僅為參考,不作為最終選型依據,圖中基礎大樣圖為參考圖,考慮燈桿及基礎配套差異性,實際基礎圖請以廠家提供配套基礎為準。6照明系統(tǒng)管線敷設6.1照明配電干線采用YJV-0.6/1KV聚氯乙烯銅芯單芯電纜,由干線引至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-3×2.5的絕緣護套導線。為平衡三相負荷,燈具接線采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。6.2道路照明配電干線電纜穿雙臂波紋管PEΦ100保護,常規(guī)路段路燈埋設保護管沿燈桿內側埋地敷設,照明管線在人行道和隔離帶內埋深不小于0.5m;同時在預埋管線是,考慮預留一組PEΦ100管道以備交通控制或廣告照明線路使用;在車行道下埋深不小于0.7m,管道過街采用Φ100/5(玻璃鋼保護管)直埋,并以混凝土包封加固保護,同時各預留一組以備交通廣告或廣告照明線路使用,電纜管中預留8#鐵絲,便于穿線。6.3每一燈桿處設400×400(4孔及以下)或600×600(5~8孔)混凝土雙層防盜檢查井,各燈桿接線在檢查井內采用穿刺線夾完成分線,所有的線纜連接及分支必須在檢查井內完成,保護管及引上管內不得有電纜接頭,檢查井雨水采用自然滲漏方式;箱變出線處設800×800檢查井,排水用PE50的塑料管接入附近排水系統(tǒng)。6.4燈具旁數(shù)字為燈具編號及照明回路相線編號。除特殊標注外,所有燈具根據道路中心線樁號定位,并相應指定燈具間距。6.5燈桿基礎置于原狀土上,地基承載力大于150kPa,如遇不良地質土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理,回填土密實度不小于95%。7安全措施7.1防雷及過電壓保護(1)本工程防雷和安全接地共用接地體,利用金屬燈桿作為接閃器和引下線,與基礎鋼筋接地作可靠連接。箱變內10kV進線處設置組合式避雷器,低壓進線總開關處設置電涌保護器,用于浪涌保護。15m及以上的燈桿和安裝于橋梁上的燈桿均按三類構筑物設防,在每根燈桿頂部設置接閃針(桿),接閃針(桿)可選用成品接閃針(桿),也可采用?≥25mm熱鍍鋅圓鋼接閃針(桿)與金屬燈桿頂部可靠連接。并采用?≥16mm熱鍍鋅圓鋼單獨作引下線,下部與燈桿基礎鋼筋及接地極可靠連接,上部與和金屬燈桿頂部分別獨立可靠連接。接閃針(桿)可參照法詳見圖集《15D501》-P74、75。接閃針(桿)相關設計、制作、安裝均由燈桿廠家完成,并與燈桿配套供貨。7.2接地(1)路燈配電采用TN-S保護系統(tǒng)。設置專用的PE接地線,為提高單相接地故障電流,滿足熔斷器靈敏度要求,PE線與相、零線同截面,且同管敷設。為防止故障電壓沿PE線串接,設置重復接地;沿照明管線外側通常敷設一根-40x4熱鍍鋅扁鋼作為水平接地體,扁鋼埋深不小于0.6米。采用?10熱鍍鋅圓鋼將燈桿埋地螺栓與熱鍍鋅扁鋼可靠焊接。接地扁鋼在線路首端、末端、分支點處設垂直接地極,接地極為兩根長2.5米水平間距5米的L50×50熱鍍鋅角鋼,具體做法詳國標圖集《14D504》-P17。接地電阻要求不大于4歐。不滿足要求時則采用降阻劑接地極進行施工,具體做法詳國標圖集《14D504》-P28、29。燈桿基礎鋼筋、熱鍍鋅扁鋼、燈桿、基座等金屬體均應與PE線可靠連接??刂葡浣拥匮b置采用熱鍍鋅鋼管接地極SC50L=2.5M,上端部埋深1m,水平間距5m,接地極連接熱鍍鋅扁鋼-50×5,熱鍍鋅扁鋼和熱鍍鋅鋼管接地極連接的作法詳見圖集《14D504》-P16,扁鋼與鋼管弧形焊接圓弧的半徑不宜小于均壓帶半徑的一半,實測接地電阻須不大于4歐。詳設計大樣圖。電氣裝置的下列金屬部分,均應與接地裝置可靠連接。①.變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼。②.配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。③.電力電纜的金屬接線盒和保護管。④.路燈的金屬燈桿、基座。⑤.其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。1.3末端短路保護在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對支線短路故障予以保護,200W以下光源配RL14-2A熔斷器,200W及以上光源配RL14-4A熔斷器;在各照明出線回路設置合適的熔斷器以實現(xiàn)干線末端短路電流的保護。7.4其他安全措施(1)本工程所有非砼中鋼質材料均需采用熱鍍鋅產品,所有金屬焊接部位均應進行防腐處理。燈桿施工時應避開高壓線,保持凈距,水平凈距和垂直凈距應滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016和《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB52093-2014附錄B和附錄C規(guī)定。燈桿基礎下法蘭盤必須水平安裝,校平控制在3‰以內。上下法蘭盤連接采用雙螺帽配平墊圈、彈墊圈固定。燈桿安裝校正后,將螺栓打黃油后用塑料薄膜包扎,澆注在人行道鋪貼墊層內。安裝校驗完成后地腳螺栓多余部分的應切除,固定螺帽頂外留10mm并打磨毛刺。燈具防護等級不應低于IP65,燈具電氣腔的防護等級不應低于IP43。照明箱變防護等級不得低于IP44,路燈配電箱防護等級不得低于IP54。并應有良好的通風條件。照明箱變及配電柜不應設置于低洼易積水處,且基礎應高出周圍地面30公分。8節(jié)能措施1.照明箱變采用節(jié)能型SCB11型變壓器。2.照明光源采用高光效的LED路燈。3.所有燈具整流器均采用新一代“可變功率鎮(zhèn)流器+定時控制器”,零點后光源減功率運行,達到節(jié)能約40%的效果。4.箱變低壓設置集中無功補償電容器組。5.道路照明燈具按全夜、半夜照分組控制,通過智能控制器根據室外照度或時間自動控制全/半夜燈具的開閉,實現(xiàn)節(jié)能運行。6.燈具效率不得低于70%;泛光燈效率不得低于65%。氣體放電燈線路的功率因數(shù)不應小于0.85,配電變壓器的負荷率不宜大于70%。9其它注意事項1.本工程照明箱變?yōu)閼敉獍惭b,安裝位置要求其不易積水,通風良好,箱體外殼絕緣防護等級不低于IP54,并滿足戶外安裝使用要求。其基礎做法及安裝大樣詳生產廠家提供的資料。如需使用現(xiàn)有變壓器,需與業(yè)主及設計協(xié)商解決。2.說明中與圖紙不符合之處,以圖紙為準。3.所有電氣設備應選用國家現(xiàn)行的技術先進的合格產品,不得采用國家明令淘汰的產品。4.圖中未盡事宜,應參照國家有關該地規(guī)定、施工規(guī)范或協(xié)商解決,工程施工應符合《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》的要求。第二篇危險性較大分部分項工程提示危險性較大的分部分項工程范圍對應部位與環(huán)節(jié)設計參數(shù)指標保障工程施工安全的意見保障工程周邊環(huán)境安全的意見照明工程燈桿吊裝作業(yè)12T汽車吊裝,主臂起吊高度10m、起吊最大8000kg見施工安全提示見施工安全提示附:施工安全提示(一)吊裝作業(yè)一般安全措施1.吊裝前應編制施工方案,明確起重吊裝安全技術要點和保證安全的技術措施。2.操作人員需經過專業(yè)培訓,持證上崗,在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。3.吊裝人員佩戴安全防護用品。4.吊裝作業(yè)前施工技術人員應了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通訊等架空線路、附近建(構)筑物等狀況。5.吊裝工作開始前,應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術性能進行細致檢查或試驗,發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象,應立即調換或修好,起重設備應進行試運轉,發(fā)現(xiàn)轉動不靈活、有磨損的應及時修理;吊裝前應進行試吊,經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。6.在既有線附近吊裝前,確保吊裝整個過程,吊臂和桿子,材料不得侵入設定限界,不得影響行車安全。7.吊裝工作區(qū)應有明顯標志,并設有專人警戒,與吊裝無關人員嚴禁入內。汽車吊工作時,起重臂桿在起吊電桿立桿旋轉作業(yè)過程中,電桿半徑1,5倍范圍內,嚴禁站人或通過。8.運輸、吊裝構件時,嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。(二)防物體落下傷人安全措施1.高空往地面運輸物件時,應用繩捆好吊下。吊裝時,不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞,不得隨意拋擲材料物體、工具,防止滑脫傷人或意外事故。2.構件必須綁扎牢固,起吊點應通過桿塔的重心位置,吊升時應平穩(wěn),避免振動或擺動。3.起吊臂在旋轉作業(yè)時,須緩慢運轉,特別是加載后,吊臂、桿子隨時可控:加載后,吊臂不得在高空停留過久,嚴禁猛升猛降,以防構件脫落。4.構件
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