2024屆云南省楚雄州雙柏縣一中高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2024屆云南省楚雄州雙柏縣一中高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一種較為準(zhǔn)確測(cè)量重力加速度的方法是將一根玻璃管抽成真空，使玻璃管豎直固定。在玻璃管外固定兩個(gè)光電門(mén)和，之間的距離為，如圖所示。將一個(gè)小球從光電門(mén)的下方某處豎直向上彈出（圖中沒(méi)有畫(huà)出彈射器），玻璃管足夠高。經(jīng)測(cè)定小球先后兩次通過(guò)光電門(mén)之間的時(shí)間間隔為，先后兩次通過(guò)光電門(mén)之間的時(shí)間間隔為。則求重力加速度的表達(dá)式為A． B．C． D．2、玩具汽車(chē)停在模型橋面上，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()A．橋面受向下的彈力，是因?yàn)槠?chē)的重力產(chǎn)生的B．汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生形變，所以汽車(chē)不受彈力C．汽車(chē)受向上的彈力，是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了彈性形變D．汽車(chē)受向上的彈力，是因?yàn)槠?chē)發(fā)生了形變3、關(guān)于下列四幅圖中的彈力說(shuō)法正確的是A．甲圖中，由于書(shū)的形變，對(duì)桌面產(chǎn)生向下的彈力F1B．乙圖中，彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力的大小F跟彈簧的長(zhǎng)度成正比C．丙圖中，碗對(duì)筷子彈力沿筷子斜向上，如圖中箭頭所示D．丁圖中，繩的拉力沿著繩而指向繩拉伸的方向4、一石塊從高度為H處自由下落，當(dāng)速度達(dá)到落地速度的一半時(shí)，它的下落距離等于（）A． B． C． D．5、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像，圖像關(guān)于圖中虛線對(duì)稱(chēng)．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是

A．時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度最大B．時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度最大C．0~時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移為D．0~時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移為26、同一地點(diǎn)的兩個(gè)物體從同一高度同時(shí)開(kāi)始做自由的落體運(yùn)動(dòng)，那么()A．質(zhì)量較大的物體先到達(dá)地面B．密度較大的物體先到達(dá)地面C．體積較大的物體先到達(dá)地面D．兩個(gè)物體同時(shí)到達(dá)地面7、在平直的公路上前后同向行駛著甲、乙兩輛汽車(chē)(車(chē)長(zhǎng)不計(jì))，甲在前，乙在后，速度大小分別為v甲、v乙，且v乙＞v甲．當(dāng)甲、乙兩車(chē)相距L時(shí)，甲車(chē)開(kāi)始以a甲的加速度大小做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，為了不發(fā)生撞車(chē)事故，乙車(chē)即刻也做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于乙車(chē)的最小加速度的大小a乙，下列關(guān)系式可能正確的是()A．a(chǎn)乙＝a甲＋B．a(chǎn)乙＝C．a(chǎn)乙＝a甲－D．a(chǎn)乙＝8、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,先后經(jīng)過(guò)AB兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v和7v,經(jīng)歷時(shí)間為t，則A．前半程速度增加3.5vB．經(jīng)過(guò)A、B中間時(shí)刻的速度是4vC．前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移比后時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移少1.5vtD．通過(guò)前位移所需時(shí)間是通過(guò)后位移所需時(shí)間的2倍9、一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管從頂端由靜止先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零．如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)加速度大小的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，那么該消防隊(duì)員（）A．下滑過(guò)程中的最大速度為8m/sB．加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的時(shí)間之比為1：2C．加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中平均速度之比為2：1D．加速與減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移大小之比為1：410、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)，沿同一方向，同時(shí)運(yùn)動(dòng)，它們v－t圖像如圖所示，下列判斷正確的是：A．4s末甲乙兩物體相遇 B．4s末甲乙相距最遠(yuǎn)C．從圖像上可知，6s末,甲仍然在乙的前方 D．6s末甲乙兩物體相遇11、(多選)如圖所示,A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示．下列說(shuō)法正確的是A．A物體受到的摩擦力不為零,方向向右B．三個(gè)物體中只有A物體受到的摩擦力為零C．B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相反D．B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同12、如圖所示的對(duì)物體A的四幅受力圖中，正確的有（）A． B． C． D．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）圖為接在50Hz低壓交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，圖中所示的是每打5個(gè)點(diǎn)所取的記數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。由圖數(shù)據(jù)可求得：（1）圖中紙帶____（填左或右）端與小車(chē)相連;（2）該物體的加速度為_(kāi)____m/s2;（3）第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)記數(shù)點(diǎn)的距離約為_(kāi)___cm。(結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位)14、（10分）某同學(xué)如圖甲所示探究某根彈簧所受拉力F與伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系，得出一系列數(shù)據(jù)并作圖，如圖乙所示，則：彈簧的勁度系數(shù)是________N/m，當(dāng)彈簧受F＝800N的拉力作用時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)為_(kāi)_______cm，當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)為x1＝20cm時(shí)，彈簧產(chǎn)生的拉力是F1＝______N。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）某汽車(chē)做變速直線運(yùn)動(dòng)，10s內(nèi)速度從5m/s均勻增加到25m/s，求汽車(chē)在這段運(yùn)動(dòng)中的加速度大小和方向？如果此時(shí)遇到緊急情況剎車(chē)，2s內(nèi)速度又均勻減為零，求這個(gè)過(guò)程中加速度的大小和方向？16、（12分）飛機(jī)著陸后勻減速滑行,它滑行的初速度是60m/s,加速度大小是3m/s，飛機(jī)著陸后30s內(nèi)位移是多大？17、（12分）質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后速度達(dá)到10m/s，然后勻速運(yùn)動(dòng)了20s，接著經(jīng)2s勻減速運(yùn)動(dòng)后靜止，求：（1）質(zhì)點(diǎn)在加速階段的加速度為多少？（2）第26s末的速度大小是多少？（3）全過(guò)程的位移是多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解題分析】

根據(jù)題意可知小球從B點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的時(shí)間為，小球從A點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的時(shí)間為，根據(jù)自由落體公式：可得重力加速度的表達(dá)式為：A.與分析相符，A正確B.與分析不符，B錯(cuò)誤C.與分析不符，C錯(cuò)誤D.與分析不符，D錯(cuò)誤2、C【解題分析】

AB．模型橋受到向下的彈力，是因?yàn)槠?chē)發(fā)生了彈性形變，故AB錯(cuò)誤；CD．汽車(chē)受到向上的彈力，是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了彈性形變，故C正確，D錯(cuò)誤。3、A【解題分析】

A項(xiàng)：F1為桌面受到的壓力，所以是由于書(shū)的形變，對(duì)桌面產(chǎn)生向下的彈力，故A正確；B項(xiàng)：由胡克定律可知，彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力的大小F跟彈簧的形變量成正比，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：碗對(duì)筷子彈力應(yīng)垂直該處碗的切面斜向上，即接觸點(diǎn)與碗心的連線向上，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：繩的拉力沿著繩而指向繩收縮的方向，故D錯(cuò)誤．故應(yīng)選：A．4、B【解題分析】

設(shè)石塊落地時(shí)的速度大小為v，由：v2-v02=2gx得：v2-0=2gH，且解得故B正確ACD錯(cuò)誤。故選B。5、B【解題分析】

AB．因?yàn)閤-t圖像切線的斜率等于速度，則由圖像可知，時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為零，時(shí)刻圖線的斜率最大，則質(zhì)點(diǎn)的速度最大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C．由圖像可知0~時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移大于，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．0~時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移為0，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。6、D【解題分析】試題分析：根據(jù)，可知，因?yàn)楦叨认嗤?，故落地的時(shí)間相同，故選D．考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律7、AB【解題分析】

若兩車(chē)速度相等時(shí)，兩車(chē)速度還未減為零，速度－時(shí)間圖線如圖所示，根據(jù)圖線知，而，聯(lián)立解得；若乙車(chē)停止運(yùn)動(dòng)沒(méi)有追上甲車(chē)，臨界情況是靜止時(shí)恰好追上甲車(chē)，速度－時(shí)間圖線如下圖所示，，解得，AB正確,CD錯(cuò)誤。故選AB8、BCD【解題分析】

A、設(shè)A、B兩點(diǎn)中間位置的速度為，則；，聯(lián)立解得，故在前半程速度增加量為，A錯(cuò)誤；B、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻瞬間速度等于平均速度，故，B正確；C、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為，根據(jù)可知，前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移比后時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移少，故C正確；D、前位移所用時(shí)間為，后位移所用時(shí)間為，得，故D正確。9、AB【解題分析】

A、設(shè)下滑過(guò)程中的最大速度為v，則消防隊(duì)員下滑的總位移為：s=v2t1+v2B、設(shè)加速與減速過(guò)程的時(shí)間分別為t1、t2，加速度大小分別為a1、a2，則v=a1t1，v=a2t2C、根據(jù)平均速度的推論知v=v2，則平均速度之比為1:1，故D、因?yàn)槠骄俣戎葹?:1，加速和減速的時(shí)間之比為1:2，則加速和減速的位移之比為1:2，故D錯(cuò)誤；故選AB?！绢}目點(diǎn)撥】由平均速度公式求解最大速度．根據(jù)速度公式研究加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比．根據(jù)平均速度之比，求出加速和減速的位移之比。10、BC【解題分析】

圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖可知0-4s內(nèi)甲的位移大于乙的位移，所以4s末甲在乙物體的前面，故A錯(cuò)誤；由圖可知，在0～4s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，兩物體之間的距離逐漸增大，4～6s內(nèi)，乙的速度大于甲的速度，兩物體之間的距離逐漸減小，所以4s末甲乙相距最遠(yuǎn)，故B正確；圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由圖可知0-6s內(nèi)甲的位移大于乙的位移，所以6s末甲仍然在乙物體的前面，故C正確，D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤．11、BD【解題分析】

A、A物體做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向不受摩擦力，故A錯(cuò)誤；BCD、B、C物體均有相對(duì)傳送帶向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，故均受到沿斜面向上的靜摩擦力，大小等于mgsinθ，故B、D正確，C錯(cuò)誤；故選BD．【題目點(diǎn)撥】關(guān)鍵是判斷兩個(gè)物體間是否存在摩擦力，需要判斷兩個(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，摩擦力方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，BC兩物體有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，受到沿斜面向上的靜摩擦力．12、BD【解題分析】

A.A處于靜止，則桿一定受球面或地面的摩擦力；故A錯(cuò)誤；B.A一定受地面的支持力及重力；球與斜面沒(méi)有擠壓，故不受斜面的彈力；故B正確；C.物體勻速下滑，則物體一定受力平衡，而圖中很明顯合力不可能為零；故C錯(cuò)誤；D.對(duì)A分析，A處平衡狀態(tài)，合力為零；故一定受向上的摩擦力；摩擦力與支持力的合力與重力等大反向；故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、左a=0.74m/s2x23=4.36cm【解題分析】試題分析：求解加速度時(shí)首先想到的應(yīng)該是逐差法，但是只有兩組數(shù)據(jù)，所以要找兩組數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，推論可提供這兩組數(shù)據(jù)與加速度的關(guān)系，應(yīng)用這個(gè)推論即可．第2、3兩點(diǎn)間的距離對(duì)應(yīng)的應(yīng)該為，要想得到必須找他和已知量的關(guān)系，提供了這個(gè)關(guān)系．（1）因?yàn)槲矬w做加速運(yùn)動(dòng)，所以在相等時(shí)間內(nèi)走過(guò)的位移越來(lái)越大，過(guò)圖中紙帶左端計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離小于右端計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，所以是從左端開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的，即左端與小車(chē)相連；（2）設(shè)1、2間的位移為，2、3間的位移為，3、4間的位移為，4、5間的位移為；因?yàn)橹芷跒?，且每?個(gè)點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，所以每?jī)蓚€(gè)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔；由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得代入數(shù)據(jù)得，解得；（2）第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)記數(shù)點(diǎn)的距離即為，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：代入數(shù)據(jù)得：．14、200040400【解題分析】

圖象斜率的大小表示勁度系數(shù)大小,

故有k=2000N/m.

根據(jù)F=kx,當(dāng)彈簧受F＝800N的拉力作用時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)為40cm當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)為x1＝20cm時(shí)，彈簧產(chǎn)生的拉力是F=kx=400N故本題答案是：(1).2000(2).40(3).400【題目點(diǎn)撥】本題考查了有關(guān)彈簧彈力與形變量之間關(guān)系的基礎(chǔ)知識(shí),利用胡克定律結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)即可正確求解.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、與正方向相同，與正方向相反【解題分析】

試題分析：.以初速度的方向?yàn)檎较?，有，，則為正值，表示其方向與規(guī)定的正方向相同．對(duì)于剎車(chē)階段：，，則為負(fù)值，表示其方向與規(guī)定的正方向相反．16、x=600m【解題分析】試題分析：先判斷飛機(jī)著陸后勻減速滑行的時(shí)間，再利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移-速度關(guān)系式進(jìn)行求解。由速度—時(shí)間關(guān)系式：，解得：，飛機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止，由位移-速度關(guān)