機(jī)場凈空區(qū)域

機(jī)場凈空區(qū)域機(jī)場運(yùn)營管理2023最新整理收集do

something2018年2月7日，北京某航空有限公司郭某等四人，操縱油電混合動(dòng)力無人機(jī)在河北省唐山市古冶區(qū)范各莊上空約1000米高度，對礦區(qū)進(jìn)行航空測繪。該四人不但均不具備操縱無人機(jī)資質(zhì)，更嚴(yán)重的是沒有申請空域。無人機(jī)起飛不久，中部戰(zhàn)區(qū)及戰(zhàn)區(qū)空軍有關(guān)部門迅速通過技術(shù)手段掌握了所在空域的異常情況。因唐某等人的違法行為，當(dāng)天先后有多架民航航班被迫修改航線，導(dǎo)致航班延誤，造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失。這四名犯罪嫌疑人觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百一十五條第二款之規(guī)定，涉嫌過失以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，已被人民檢察院批準(zhǔn)逮捕。AIRPORT事件聚焦：無人機(jī)“黑飛”學(xué)習(xí)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)能力目標(biāo)知識目標(biāo)1.掌握機(jī)場凈空的范圍及其管理內(nèi)容。2.理解機(jī)場凈空限制面的構(gòu)成及其含義。3.理解民用機(jī)場凈空管理相關(guān)法律、法規(guī)。1.能判別機(jī)場凈空的范圍。2.能分析機(jī)場凈空環(huán)境保護(hù)的意義。1.樹立發(fā)展觀念，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用發(fā)展的眼光看待問題。2.樹立安全意識，培養(yǎng)學(xué)生民航安全第一的運(yùn)營思想。3.樹立環(huán)保觀念，培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保意識，以及環(huán)保行動(dòng)力。AIRPORT3.1機(jī)場凈空范圍及管理范圍3.2凈空限制面構(gòu)成3.3民用機(jī)場凈空管理法律法規(guī)3.1機(jī)場凈空范圍及管理范圍機(jī)場凈空是指機(jī)場現(xiàn)有的和規(guī)劃的每條跑道的兩端和兩側(cè)供飛機(jī)起飛、爬升、下滑、著陸、目視所需的規(guī)定空間，用于保障飛機(jī)安全運(yùn)行，防止機(jī)場周圍及其相鄰地面上障礙物增多而使機(jī)場變得無法使用。3.1.1機(jī)場凈空范圍

圖3-1機(jī)場凈空區(qū)示意圖3.1.1機(jī)場凈空范圍

機(jī)場凈空區(qū)由升降帶、端凈空區(qū)和側(cè)凈空區(qū)三部分組成，其中：（1）升降帶是為了保證飛機(jī)起飛、著陸滑跑的安全，以跑道為中心在其周圍劃定的一個(gè)區(qū)域；（2）端凈空區(qū)為保證飛機(jī)起飛爬升和著陸下滑安全限制物體高度的空間區(qū)域；（3）側(cè)凈空區(qū)是從升降帶和端凈空區(qū)限制面邊線開始，至機(jī)場凈空區(qū)邊線所構(gòu)成的限制物體高度的區(qū)域，由過渡面、內(nèi)水平面、錐形面和外水平面組成。3.1.1機(jī)場凈空范圍

凈空區(qū)的底部是橢圓形，以跑道為中線，它的長度是跑道的長度加上兩端各60米的延長線；橢圓形的寬度在6千米以上。凈空區(qū)以它為底部向外向上呈立體狀延伸。同時(shí)在跑道的兩端向外劃出個(gè)通道，這個(gè)通道的底面叫進(jìn)近面，沿著下滑道水平延伸10千米以上。水平面也向上延伸形成一條空中通道。由這些平面圍成的空間是為飛機(jī)起降專用的，任何其他建筑物和障礙物均不得伸入這個(gè)區(qū)域。3.1.2機(jī)場凈空管理內(nèi)容

《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》要求在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止下列影響飛行安全的行為發(fā)生：（1）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵而影響飛行安全的建筑物（構(gòu)筑物）或者設(shè)施；（2）修建靶場、爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施；（3）設(shè)置影響民用機(jī)場目視助航設(shè)施使用的或者機(jī)組成員視線的燈光、標(biāo)志、物體；（4）種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場助航設(shè)施使用的植物；（5）放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物、無人駕駛自由氣球、系留氣球和其他升空物體；（6）焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，或者燃放煙花、焰火；（7）設(shè)置易吸引鳥類及其他動(dòng)物的露天垃圾場、屠宰場、養(yǎng)殖場等場所；（8）其他可能影響飛行安全的活動(dòng)。3.1.2機(jī)場凈空管理內(nèi)容

機(jī)場凈空管理對象：A實(shí)體障礙物——控制防止航空器與之相撞（1）固定障礙物控制：①建、構(gòu)筑物；②地形、地物；③固定設(shè)備、設(shè)施；④危險(xiǎn)設(shè)施（如航煤罐、煤氣罐、危險(xiǎn)品庫等）。（2）移動(dòng)障礙物控制：①車輛；②移動(dòng)機(jī)械、設(shè)備；（3）漂浮物、升空物和吹來物控制：①氣球、風(fēng)箏；②飛艇、滑翔機(jī)；③爆竹；④草團(tuán)、枝葉、塑料袋、泡沫塑料等。（4）鳥擊控制（防范）3.1.2機(jī)場凈空管理內(nèi)容

機(jī)場凈空管理對象：B煙霧、粉塵控制——防止機(jī)場附近空域能見度下降（1）焚燒煙霧（秸稈、落葉、垃圾、廢料、石灰等）。（2）鍋爐、高爐、工業(yè)爐等的煙囪排煙。（3）禮炮、煙花、焰火、信號彈、對空炮射。3.1.2機(jī)場凈空管理內(nèi)容

機(jī)場凈空管理對象：C場環(huán)境控制——保證通信導(dǎo)航設(shè)施正常工作（1）高壓輸變電線。（2）電氣化鐵路。（3）廣播、電視、通信線路和塔架。（4）產(chǎn)生電磁場或電磁干擾的機(jī)具、設(shè)備、車輛等。3.1.2機(jī)場凈空管理內(nèi)容

機(jī)場凈空管理對象：D光環(huán)境控制——保證助航燈光的有效性（1）景觀照明。（2）機(jī)場內(nèi)部照明。（3）附近公路、社區(qū)照明。3.2凈空限制面構(gòu)成為保障航空器起降安全和機(jī)場安全運(yùn)行，防止由于機(jī)場周圍障礙物増多而使機(jī)場無法使用，規(guī)定了幾種障礙物限制面，用以限制機(jī)場及其周圍地區(qū)障礙物的高度。圖3-2障礙物限制面示意圖3.2凈空限制面構(gòu)成內(nèi)水平面是位于機(jī)場及其周圍以上的一個(gè)水平面中的一個(gè)面（圖3-2）。內(nèi)水平面的起算標(biāo)高應(yīng)為跑道兩端入口中點(diǎn)的平均標(biāo)高。以跑道兩端入口中點(diǎn)為圓心，按表3-1規(guī)定的內(nèi)水平面半徑畫出圓弧，再以與跑道中線平行的兩條直線與圓弧相切成一個(gè)近似橢圓形，形成一個(gè)高出起算標(biāo)高45m的水平面。1.內(nèi)水平面3.2凈空限制面構(gòu)成錐形面是從內(nèi)水平面周邊起向上和向外傾斜的一個(gè)面（圖3-2）。錐形面的起端應(yīng)從內(nèi)水平面的周邊開始，其起算標(biāo)高應(yīng)為內(nèi)水平面的標(biāo)高，以1:20的坡度向上和向外傾斜，直到符合表3-1規(guī)定的錐形面外緣高度為止。錐形面的界限應(yīng)包括：（1）底邊：與內(nèi)水平面周邊相重合；（2）頂邊：高出內(nèi)水平面一個(gè)規(guī)定高度的近似橢圓水平面的周邊。2.錐形面3.2凈空限制面構(gòu)成進(jìn)近面是跑道入口前的一個(gè)傾斜的平面或幾個(gè)平面的組合（圖3-2）。進(jìn)近面的界限應(yīng)包括：（1）一條內(nèi)邊：位于跑道入口前的一個(gè)規(guī)定距離處，一條規(guī)定長度且垂直于跑道中線延長線的水平線。內(nèi)邊的標(biāo)高應(yīng)等于跑道入口中點(diǎn)的標(biāo)高；（2）兩條側(cè)邊：以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，自跑道的中線延長線均勻地以規(guī)定的比率向外散開；（3）一條外邊：平行于內(nèi)邊。3.進(jìn)近面3.2凈空限制面構(gòu)成內(nèi)進(jìn)近面是進(jìn)近面中緊靠跑道入口前的一塊長方形部分（圖3-2）。進(jìn)近面的界限應(yīng)包括：（1）一條內(nèi)邊：與進(jìn)近面內(nèi)邊的位置重合，一條規(guī)定長度且垂直于跑道中線延長線的水平線；（2）兩條側(cè)邊：以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，平行于包含跑道中線的垂直平面向外延伸；（3）一條外邊：平行于內(nèi)邊。4.內(nèi)進(jìn)近面3.2凈空限制面構(gòu)成過渡面是沿升降帶邊緣和部分進(jìn)近面邊緣坡度向上和向外傾斜到內(nèi)水平面的一個(gè)復(fù)合面（圖3-2）。過渡面的界限應(yīng)包括：（1）底邊：從進(jìn)近面?zhèn)冗吪c內(nèi)水平面相交處開始，沿進(jìn)近面?zhèn)冗呄蛳卵由熘吝M(jìn)近面的內(nèi)邊，再從該處沿升降帶的全長與跑道中線相平行。底邊上沿進(jìn)近面?zhèn)冗叢糠值臉?biāo)高等于進(jìn)近面在該點(diǎn)的標(biāo)高，底邊上沿升降帶部分的標(biāo)高等于跑道中線或其延長線上最近點(diǎn)的標(biāo)高；（2）頂邊：位于內(nèi)水平面的平面上。5.過渡面3.2凈空限制面構(gòu)成內(nèi)過渡面是類似于過渡面的面，但更接近于跑道（圖3-3）。內(nèi)過渡面的界限應(yīng)包括：（1）底邊：從內(nèi)進(jìn)近面的末端開始，沿內(nèi)進(jìn)近面的側(cè)邊向下延伸到該面的內(nèi)邊，從該處沿升降帶平行于跑道中線至復(fù)飛面的內(nèi)邊，然后再從該處沿復(fù)飛面的邊線向上至該邊線與內(nèi)水平面相交處為止。底邊沿內(nèi)進(jìn)近面和復(fù)飛面的側(cè)邊部分的標(biāo)高等于該點(diǎn)特定面的標(biāo)高，底邊沿升降帶部分的標(biāo)高等于跑道中線或其延長線上最近點(diǎn)的標(biāo)高；（2）頂邊：位于內(nèi)水平面的平面上。6.內(nèi)過渡面3.2凈空限制面構(gòu)成復(fù)飛面是位于跑道入口后面一個(gè)規(guī)定距離的、在兩側(cè)內(nèi)過渡面之間延伸的一個(gè)傾斜平面（圖3-3）。復(fù)飛面的界限應(yīng)包括：（1）一條內(nèi)邊：位于跑道入口后面一個(gè)規(guī)定的距離，并垂直于跑道中線的水平線。內(nèi)邊的標(biāo)高應(yīng)等于在內(nèi)邊位置處的跑道中線的標(biāo)高；（2）兩條側(cè)邊：以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，并從含有跑道中線的垂直平面以規(guī)定的比率均勻地向外擴(kuò)展；（3）一條外邊：平行于內(nèi)邊，并位于內(nèi)水平面的平面內(nèi)。7.復(fù)飛面圖3-3障礙物限制面——內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過渡面、復(fù)飛面3.2凈空限制面構(gòu)成起飛爬升面是跑道端或凈空道端外的一個(gè)傾斜平面或其他規(guī)定的面（圖3-2）。起飛爬升面的界限應(yīng)包括：（1）一條內(nèi)邊：位于跑道端外規(guī)定距離處，或當(dāng)設(shè)有凈空道而其長度超過上述規(guī)定距離時(shí)位于凈空道端處，垂直于跑道中線的一條水平線；內(nèi)邊標(biāo)高應(yīng)等于從跑道端至內(nèi)邊之間的跑道中線延長線上最高點(diǎn)的標(biāo)高，當(dāng)設(shè)有凈空道時(shí)，內(nèi)邊標(biāo)高應(yīng)等于凈空道中線上地面最高點(diǎn)的標(biāo)高；（2）兩條側(cè)邊：以內(nèi)邊的兩端為起點(diǎn)，從起飛航道以規(guī)定的比率均勻地?cái)U(kuò)展至一個(gè)規(guī)定的最終寬度，然后在起飛爬升面的剩余長度內(nèi)繼續(xù)維持這一寬度；（3）一條外邊：垂直于規(guī)定的起飛航道的一條水平線。8.起飛爬升面3.3民用機(jī)場凈空管理法律法規(guī)3.3.1障礙物控制與管理1.《中華人民共和國民用航空法》（1995年10月30日中華人民共和國主席令第56號公布）第五十八條禁止在依法劃定的民用機(jī)場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動(dòng)：（一）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施；（二）修建靶場、強(qiáng)烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施；（三）修建不符合機(jī)場凈空要求的建筑物或者設(shè)施；（四）設(shè)置影響機(jī)場目視助航設(shè)施使用的燈光、標(biāo)志或者物體；（五）種植影響飛行安全或者影響機(jī)場助航設(shè)施使用的植物；（六）飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物和其他物體；（七）修建影響機(jī)場電磁環(huán)境的建筑物或者設(shè)施。禁止在依法劃定的民用機(jī)場范圍內(nèi)放養(yǎng)牲畜。第六十條民用機(jī)場新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人違反本法和有關(guān)行政法規(guī)的規(guī)定，在依法劃定的民用機(jī)場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體的，由機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令清除；由此造成的損失，由修建、種植或者設(shè)置該障礙物體的人承擔(dān)。3.3.1障礙物控制與管理2.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》（2000年7月24日中華人民共和國國務(wù)院中華人民共和國中央軍事委員會(huì)令第288號公布）第二十四條在機(jī)場區(qū)域內(nèi)必須嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)保護(hù)機(jī)場凈空的規(guī)定，禁止在機(jī)場附近修建影響飛行安全的射擊靶場、建筑物、構(gòu)筑物、架空線路等障礙物體。3.3.1障礙物控制與管理3.《國務(wù)院、中央軍委關(guān)于保護(hù)機(jī)場凈空的規(guī)定》（1982年12月11日國務(wù)院、中央軍委第38號文發(fā)布）一、凡在軍用和民用機(jī)場附近規(guī)劃、興建各項(xiàng)工程時(shí)，必須遵守本規(guī)定。在機(jī)場凈空區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁修建超出本規(guī)定的高大建筑物和影響機(jī)場通信、導(dǎo)航的設(shè)施。二、各地區(qū)、各部門凡在機(jī)場附近規(guī)劃或興建各項(xiàng)工程時(shí)，必須事先與該機(jī)場所駐單位聯(lián)系。凡屬擅自在機(jī)場凈空區(qū)域內(nèi)修建的超高建筑物，超高部分必須拆除。其損失由建筑物產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。3.3.1障礙物控制與管理4.《國務(wù)院、中央軍委關(guān)于加強(qiáng)機(jī)場凈空保護(hù)的通知》（1993年12月31日國務(wù)院、中央軍委發(fā)布）二、各地區(qū)尤其是各級建設(shè)規(guī)劃主管部門，必須嚴(yán)格依照國務(wù)院、中央軍委的《關(guān)于保護(hù)機(jī)場凈空的規(guī)定》審批建設(shè)項(xiàng)目。任何單位和個(gè)人都無權(quán)批準(zhǔn)修建破壞機(jī)場凈空的建筑物。三、對嚴(yán)重超高的建筑物在條件許可的范圍內(nèi)給予清理；對危及飛行安全的要盡快采取有效的清理措施，限期解決；對無法保證飛行安全的要堅(jiān)決拆除，各級人民政府要給予積極配合。3.3.1障礙物控制與管理5.《建設(shè)部中國民航總局關(guān)于加強(qiáng)規(guī)劃管理保護(hù)機(jī)場凈空的通知》（1996年6月4日建規(guī)字第339號文發(fā)布）四、任何單位或個(gè)人在機(jī)場的凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行各類建筑物或構(gòu)筑物的新建、遷建、改（擴(kuò)）建活動(dòng)，都必須報(bào)經(jīng)城市人民政府的城市規(guī)劃行政主管部門審查批準(zhǔn)；如該建筑物或構(gòu)筑物超過了機(jī)場凈空障礙物限制面，審查批準(zhǔn)前必須征求機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的意見。五、各地城市規(guī)劃行政主管部門和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對于機(jī)場凈空區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)活動(dòng)監(jiān)督檢查，凡在機(jī)場凈空區(qū)范圍內(nèi)從事違法建設(shè)活動(dòng)的，有關(guān)城市規(guī)劃行政主管部門必須及時(shí)依法嚴(yán)肅查處。今后，各地在開展《城市規(guī)劃法》、《民用航空法》執(zhí)法檢查法，要把保護(hù)機(jī)場凈空情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容。凡是由于管理不嚴(yán)，導(dǎo)致凈空區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)障礙物，致使機(jī)場凈空條件遭到破壞者，要依法追究有關(guān)部門、單位負(fù)責(zé)人或直接責(zé)任人的責(zé)任。3.3.1障礙物控制與管理6.《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)民航飛行安全管理有關(guān)問題的通知》（2004年4月25日國務(wù)院令第37號發(fā)布）四、各地人民政府和有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，禁止在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)違反規(guī)定修建建筑物、構(gòu)筑物或其他影響民航飛行安全的設(shè)施，防止新增障礙物。要加強(qiáng)管理，完善措施，在機(jī)場周圍設(shè)立明顯的凈空標(biāo)志，嚴(yán)禁在機(jī)場附近焚燒農(nóng)作物秸稈、垃圾等，嚴(yán)禁放飛影響民航安全的鳥類動(dòng)物、氣球、風(fēng)箏和其他升空物體，不得燃放升空高度超標(biāo)的煙花、焰火等。3.3.1障礙物控制與管理7.《中國民用航空總局關(guān)于保護(hù)機(jī)場凈空的通告》（1995年6月27日民航總局發(fā)布）四、禁止在民用機(jī)場及其凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動(dòng)：（一）修建不符合機(jī)場凈空要求的建筑物或設(shè)施；（二）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而影響飛行安全的建筑物或設(shè)施；（三）修建靶場、強(qiáng)烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或設(shè)施；（四）設(shè)置影響機(jī)場目視助航設(shè)施使用的燈光、標(biāo)志或其他物體；（五）種植不符合機(jī)場凈空要求或影響機(jī)場助航設(shè)施使用的樹木、植物。五、凡擅自在機(jī)場凈空區(qū)內(nèi)修建的超高建筑物或設(shè)施，其超高部分必須予以拆除，所造成的損失由建筑物、設(shè)施的產(chǎn)權(quán)單位或個(gè)人自行承擔(dān)；對造成飛行事故、國家和旅客生命財(cái)產(chǎn)損失者，將依法追究刑事責(zé)任。3.3.2航空障礙燈設(shè)置與維護(hù)1.《關(guān)于飛機(jī)場附近高大建筑物設(shè)置飛行障礙標(biāo)志的規(guī)定》（1961年4月15日國防部、交通部軍辦字第18號文頒布）八、設(shè)置飛行障礙標(biāo)志，由各地飛機(jī)場的管理單位根據(jù)各該地飛機(jī)場的凈空標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際使用情況，按照本規(guī)定直接向建筑使用單位提出具體要求，各該建筑物使用單位應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)置，并予維護(hù)管理，保證正常使用。3.3.2航空障礙燈設(shè)置與維護(hù)2.《國務(wù)院、中央軍委關(guān)于保護(hù)機(jī)場凈空的規(guī)定》（1982年12月11日國務(wù)院、中央軍委第38號文發(fā)布）三、對機(jī)場凈空區(qū)域內(nèi)原有的超高建筑物，其產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按一九六一年四月十五日國防部和交通部聯(lián)合頒發(fā)的［61］軍字第18號《關(guān)于飛機(jī)場附近高大建筑物設(shè)置飛行障礙標(biāo)志的規(guī)定》設(shè)置飛行障礙標(biāo)志。3.3.2航空障礙燈設(shè)置與維護(hù)3.《中華人民共和國民用航空法》（1995年10月30日中華人民共和國主席令第56號公布）第六十一條在民用機(jī)場及其按照國家規(guī)定劃定的凈空保護(hù)區(qū)域以外，對可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)。3.3.2航空障礙燈設(shè)置與維護(hù)4.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》（2000年7月24日中華人民共和國國務(wù)院中華人民共和國中央軍事委員會(huì)令第288號公布）第二十四條在機(jī)場及其按照國家規(guī)定劃定的凈空保護(hù)區(qū)域以外，對可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)。本章小結(jié)機(jī)場凈空是指機(jī)場現(xiàn)有的和規(guī)劃的每條跑道的兩端和兩側(cè)供飛機(jī)起飛、爬升、下滑、著陸、目視所需的規(guī)定空間，用于保障飛機(jī)安全運(yùn)行，防止機(jī)場周圍及其相鄰地面上障礙物增多而使機(jī)場變得無法使用。凈空區(qū)由升降帶、端凈空區(qū)和側(cè)凈空區(qū)三部分組成。機(jī)場的凈空環(huán)境保護(hù)應(yīng)該包括兩個(gè)方面：一是環(huán)境友好，二是環(huán)境適航。一方面，機(jī)場必須減少對周邊居民造成過多的負(fù)面環(huán)境影響；另一方面，機(jī)場周邊居民、機(jī)場所在地政府也應(yīng)該支持機(jī)場的發(fā)展，使周邊的環(huán)境適合飛機(jī)的運(yùn)行，對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行控制，機(jī)場和地方政府都應(yīng)為彼此創(chuàng)造一個(gè)和諧的生存環(huán)境而積極努力。本章練習(xí)一、選擇題1.機(jī)場凈空區(qū)有（）組成。A升降帶B端凈空區(qū)C側(cè)凈空區(qū)D跑道端2.機(jī)場凈空區(qū)的管理對象包括（）A實(shí)體障礙物B煙霧、粉塵控制C場環(huán)境控制D光環(huán)境控制3.機(jī)場凈空限制面不包括（）A過渡面B進(jìn)近面C水平面D起飛爬升面4.下列關(guān)于機(jī)場凈空區(qū)描述錯(cuò)誤的是（）A禁止修建不符合機(jī)場凈空要求的建筑物或者設(shè)施B設(shè)置影響機(jī)場目視助航設(shè)施使用的燈光、標(biāo)志或者物體C禁止種植影響飛行安全或者影響機(jī)場助航設(shè)施使用的植物D禁止修建靶場、強(qiáng)烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施本章練習(xí)二、判斷題1.凡擅自在機(jī)場凈空區(qū)內(nèi)修建的超高建筑物或設(shè)施，其超高部分必須予以拆除，所造成的損失由建筑物、設(shè)施的產(chǎn)權(quán)單位或個(gè)人自行承擔(dān)。（）2.機(jī)場凈空是指機(jī)場現(xiàn)有的和規(guī)劃的每條跑道的兩端和兩側(cè)供飛機(jī)起飛、爬升、下滑、著陸、目視所需的規(guī)定空間，用于保障飛機(jī)安全運(yùn)行，防止機(jī)場周圍及其相鄰地面上障礙物增多而使機(jī)場變得無法使用。（）3.在機(jī)場區(qū)域內(nèi)必須嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)保護(hù)機(jī)場凈空的規(guī)定，禁止在機(jī)場附近修建影響飛行安全的射擊靶場、建筑物、構(gòu)筑物、架空線路等障礙物體。（）一、貨幣供給的主要內(nèi)容貨幣供給的主要內(nèi)容包括：貨幣層次的劃分；貨幣創(chuàng)造過程；貨幣供給的決定因素等。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中，貨幣流通的范圍和形式不斷擴(kuò)大，現(xiàn)金和活期存款普遍認(rèn)為是貨幣，定期存款和某些可以隨時(shí)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金的信用工具（如公債、人壽保險(xiǎn)單、信用卡）也被廣泛認(rèn)為具有貨幣性質(zhì)。二、商業(yè)銀行的派生存款（一）原始存款與派生存款原始存款一般是指商業(yè)銀行（或?qū)I(yè)銀行）接受的客戶現(xiàn)金和中央銀行對商業(yè)銀行的再貸款。原始存款是商業(yè)銀行從事資產(chǎn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。派生存款是指由商業(yè)銀行發(fā)放貸款、辦理貼現(xiàn)或投資等業(yè)務(wù)活動(dòng)引申出來的存款，所以又叫衍生存款。（二）商業(yè)銀行創(chuàng)造派生存款的前提條件1.實(shí)行部分準(zhǔn)備金制度部分準(zhǔn)備金制度是指商業(yè)銀行在經(jīng)營活動(dòng)中，只需要按存款的一定比例以現(xiàn)金和在中央銀行存款的形式保留準(zhǔn)備金，其余部分可以用于放款和投資。2.轉(zhuǎn)賬結(jié)算轉(zhuǎn)賬結(jié)算是指在銀行活期存款基礎(chǔ)上，通過簽發(fā)支票使活期存款轉(zhuǎn)移，完成貨幣收付的過程。（三）商業(yè)銀行創(chuàng)造存款貨幣的過程假設(shè)每家銀行只保留法定準(zhǔn)備金，其余部分全部貸出，超額準(zhǔn)備金等于零。假設(shè)客戶收入的一切款項(xiàng)均存入銀行，而不提取現(xiàn)金。假設(shè)法定存款準(zhǔn)備金率為20%?，F(xiàn)假設(shè)甲企業(yè)將10000元存入第一家銀行，該行增加原始存款10000元，按20%提留2000元法定準(zhǔn)備金后，將其余8000元全部貸給乙企業(yè)，乙企業(yè)用來支付丙企業(yè)貸款，丙企業(yè)將款項(xiàng)存入第二家銀行，使其存款額增加8000元。該行提留1600元法定準(zhǔn)備金后，又將6400元貸給丁企業(yè)，丁企業(yè)又用來向戊企業(yè)支付貨款，戊企業(yè)將款項(xiàng)存入第三家銀行，該銀行又繼續(xù)貸款……如此循環(huán)下去，存款派生過程如表10.1所示。銀行名稱存款增加數(shù)按20%提留存款準(zhǔn)備金放款

增加數(shù)第一家銀行10

000.002

000.008

000.00第二家銀行8

000.001

600.006

400.00第三家銀行6

400.001

280.005

120.00第四家銀行5

120.001

024.004

096.00第五家銀行4

096.00819.203

276.80第六家銀行3

276.80655.362

621.44第七家銀行2

621.44524.292

097.15第八家銀行2

097.15419.431

677.72第九家銀行1

677.72335.541

342.18第十家銀行1

342.18268.441

073.74合

計(jì)44

631.298

926.2635

705.03其他銀行5

368.711

073.744

294.97合

計(jì)50

000.0010

000.0040

000.00表10.1存款派生過程（單位：元）三、中央銀行的貨幣發(fā)行一國的貨幣供給是由中央銀行創(chuàng)造信用的機(jī)制和商業(yè)銀行擴(kuò)張信用的機(jī)制共同發(fā)揮作用完成的。中央銀行依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要確定新增的信貸規(guī)模，控制貨幣發(fā)行，調(diào)節(jié)基礎(chǔ)貨幣供應(yīng)量。商業(yè)銀行在此基礎(chǔ)上，派生新增存款，擴(kuò)張信用。中央銀行為了使商業(yè)銀行信用擴(kuò)張完成的貨幣供應(yīng)量與社會(huì)實(shí)際需要量相吻合，通常采用兩方面的調(diào)控措施：調(diào)節(jié)存款準(zhǔn)備金率；調(diào)節(jié)基礎(chǔ)貨幣供應(yīng)量。點(diǎn)擊播放視頻：輕松秒懂貨幣供應(yīng)量當(dāng)商業(yè)銀行貨幣乘數(shù)確定時(shí)，中央銀行以再貸款利率和再貸款規(guī)模改變商業(yè)銀行的原始存款量，控制其信用擴(kuò)張的原始基礎(chǔ)。此外，現(xiàn)金漏損率也會(huì)影響貨幣乘數(shù)。現(xiàn)金漏損率是指客戶從存款中提取現(xiàn)金的比率，它與貨幣乘數(shù)也成反比?？紤]上述因素，貨幣乘數(shù)的計(jì)算公式為：貨幣乘數(shù)=1÷（存款準(zhǔn)備金率+提取現(xiàn)金的比率）貨幣供應(yīng)量最大值的計(jì)算公式為：貨幣供應(yīng)量最大值=基礎(chǔ)貨幣供應(yīng)額×貨幣乘數(shù)貨幣需求02一、貨幣需求動(dòng)機(jī)在理解貨幣需求的含義時(shí)：首先，需要把握貨幣需求是一個(gè)存量概念，即貨幣需求是指在特定的時(shí)點(diǎn)和空間范圍內(nèi)社會(huì)各部門愿意并且能夠以貨幣形式持有的財(cái)產(chǎn)或收入的數(shù)量或份額。其次，貨幣需求是一種能力與愿望的統(tǒng)一體，即貨幣需求是有條件限制的，它以收入或財(cái)富的存在為前提，是在具備獲得或持有貨幣的能力范圍之內(nèi)愿意持有的貨幣量。點(diǎn)擊播放視頻：李開源老師帶你了解什么是貨幣需求其中，貨幣需求能力可理解為與占有貨幣對應(yīng)的收入、借款或其他形式的資產(chǎn)來源；而貨幣需求欲望則可理解為由貨幣需求主體經(jīng)濟(jì)利益所決定的各種行為動(dòng)機(jī)。最后，在現(xiàn)實(shí)中，貨幣需求既包括對現(xiàn)金的需求，也包括對存款貨幣的需求。因?yàn)榇婵钬泿藕同F(xiàn)金一樣，均能滿足所有商品、勞務(wù)的流通以及一切有關(guān)貨幣收付、貯藏所提出的需求。3142交易性貨幣投機(jī)性貨幣預(yù)防性貨幣安全二、貨幣需求的四種類型交易性貨幣需求交易性貨幣需求是居民和企業(yè)為了交易的目的而形成的對貨幣的需求。居民和企業(yè)為了順利進(jìn)行交易活動(dòng)就必須持一定的貨幣量。交易性貨幣需求是由收入水平和利率水平共同決定的。預(yù)防性貨幣需求預(yù)防性貨幣需求是指人們?yōu)榱藨?yīng)付意外事故而形成的對貨幣的需求。預(yù)防性貨幣需求與利率有密切的關(guān)系，當(dāng)利率低，人們持有的成本低，人們就會(huì)持有較多的貨幣以預(yù)防意外事件的發(fā)生；當(dāng)市場利率足夠高，人們可能試圖承擔(dān)預(yù)防性貨幣減少的風(fēng)險(xiǎn)，將這種貨幣的一部分變?yōu)樯①Y本，以期獲得較高的利息。投機(jī)性貨幣需求投機(jī)性貨幣需求是由于未來利率的不確定，人們?yōu)榱吮苊赓Y本損失或增加資本利息，及時(shí)調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)而形成的貨幣需求。貨幣需求分為在當(dāng)前價(jià)格水平下的名義貨幣需求和剔除價(jià)格影響的實(shí)際貨幣需求兩種形式。安全需求安全需求是指非銀行金融機(jī)構(gòu)為了進(jìn)行不可預(yù)知的交易而需要的貨幣流動(dòng)性。經(jīng)濟(jì)主體對未來的狀況是不確定的，不能準(zhǔn)確預(yù)知是否交易。當(dāng)經(jīng)濟(jì)主體收入越高，即可預(yù)見的交易數(shù)額越大，安全需求的實(shí)際范圍就越大。三、影響貨幣需求的因素1.收入狀況（1）收入水平。在經(jīng)濟(jì)生活中，微觀經(jīng)濟(jì)主體的收入大多以貨幣的形式獲得，其支出也是以貨幣的形式支付。在其他情況一定的條件下，收入水平與貨幣需求成正比；（2）人們?nèi)〉檬杖氲臅r(shí)間間隔。在收入水平一定的條件下，人們?nèi)〉檬杖氲臅r(shí)間間隔與貨幣需求成正比。2.利率水平在市場經(jīng)濟(jì)中，利率是調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要杠桿。在正常情況下，利率上升，貨幣需求減少；利率下降，貨幣需求增加。利率與貨幣需求成負(fù)相關(guān)關(guān)系。利率與貨幣需求成負(fù)相關(guān)關(guān)系的原因有兩點(diǎn)：第一，貨幣市場利率提高，意味著人們持有貨幣的機(jī)會(huì)成本上升（因持有貨幣而放棄的利息收入），因此，貨幣需求趨于減少；相反，市場利率下降，人們持有貨幣的機(jī)會(huì)成本減少，貨幣需求趨于增加；第二，市場利率與有價(jià)證券的價(jià)格成反向變動(dòng)關(guān)系：利率上升，有價(jià)證券的價(jià)格下跌；利率下降，有價(jià)證券的價(jià)格上升。公眾的持幣愿望與利率成反比，與有價(jià)證券的價(jià)格成正比。公眾的持幣愿望是決定貨幣需求的重要因素。3.信用的發(fā)達(dá)程度如果一個(gè)社會(huì)信用發(fā)達(dá)，信用制度健全，人們在需要貨幣的時(shí)候能夠很容易地獲得現(xiàn)金或貸款，那么人們所需要持有的貨幣就會(huì)少些。人們可以將暫時(shí)不用的貨幣先投資于其他金融資產(chǎn)，待需要使用貨幣時(shí)，再將其他金融資產(chǎn)出售以換回現(xiàn)金。另外，在信用制度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，有相當(dāng)一部分交易可通過債權(quán)債務(wù)的相互抵銷來結(jié)算，這也減少了貨幣的需求量。而在信用制度不發(fā)達(dá)、融資不方便的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，人們要取得現(xiàn)金或貸款不太容易，于是，人們寧愿在手頭多持有一些貨幣。一般來說，貨幣需求量與信用的發(fā)達(dá)程度成負(fù)相關(guān)關(guān)系。4.貨幣流通速度貨幣流通速度是指一定時(shí)期內(nèi)貨幣的周轉(zhuǎn)次數(shù)。一定時(shí)期的貨幣需求就是該時(shí)期的貨幣流量，而貨幣流量是貨幣平均存量對貨幣流通速度的乘積。在商品與交易總額一定的前提下，貨幣流通速度越快，對貨幣的需求量就越少；反之，貨幣流通速度越慢，對貨幣的需求量就越多。因此，貨幣流通速度與貨幣需求成反比。5.公眾的預(yù)期和偏好貨幣需求在相當(dāng)程度上受到人們的主觀意志和心理活動(dòng)的影響。一般來說，人們的心理活動(dòng)與貨幣需求有如下關(guān)系：（1）預(yù)期物價(jià)水平上升，則貨幣需求減少；預(yù)期物價(jià)水平下降，則貨幣需求增加；（2）人們偏好貨幣，則貨幣需求增加；人們偏好其他金融資產(chǎn)，則貨幣需求減少；（3）當(dāng)人們預(yù)期投資收益率上升時(shí)，也會(huì)減少貨幣持有量，反之則增加貨幣持有量。貨幣均衡03貨幣均衡是指貨幣供給與貨幣需求的一種對比關(guān)系，是從供求總體上研究貨幣運(yùn)行狀態(tài)變動(dòng)的規(guī)律。簡而言之，貨幣均衡是在一段時(shí)間內(nèi)一國的貨幣供應(yīng)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中客觀所需要的貨幣數(shù)量相適應(yīng)的關(guān)系，可以表示為：Ms=Md式中，Ms表示貨幣供應(yīng)量，Md表示貨幣需求量。5.1混凝土的分類與特點(diǎn)1.混凝土的定義從廣義上講，混凝土是由膠凝材料、顆粒狀的粗細(xì)骨料和水等按適當(dāng)比例配制，經(jīng)均勻攪拌、密實(shí)成型，并經(jīng)過硬化后而成的堅(jiān)硬固體，是建筑工程中的主要建筑材料。2.水泥混凝土

以水泥為膠凝材料，以砂石為骨料，加水（根據(jù)需求加入外加劑或礦物摻和料）經(jīng)拌制成混合物，經(jīng)一定時(shí)間凝結(jié)硬化而成的人造石材叫水泥混凝土，又稱普通混凝土。簡稱混凝土。（本章如無特別說明，混凝土均指水泥混凝土）5.1混凝土的分類與特點(diǎn)

5.1混凝土的分類與特點(diǎn)

5.1混凝土的分類與特點(diǎn)二、混凝土的特點(diǎn)1.主要優(yōu)點(diǎn)（1）原材料來源豐富，造價(jià)低廉：可以就地取材，其中80%的砂石料為地方材料。（2）可塑性好：可澆注成各種形狀和尺寸的構(gòu)件及結(jié)構(gòu)物。（3）抗壓強(qiáng)度較高：可根據(jù)需求配制不同強(qiáng)度混凝土。（4）與鋼材的粘結(jié)能力強(qiáng)：可制成鋼筋混凝土，彌補(bǔ)混凝土脆性弱點(diǎn)，利用混凝土的堿性保護(hù)鋼筋不生銹。（5）具有良好的耐久性：混凝土在自然環(huán)境下使用其耐久性比木材、鋼材優(yōu)越。（6）耐火性能好：混凝土在高溫下幾小時(shí)仍然能保持強(qiáng)度。2.主要缺點(diǎn)自重大，抗拉強(qiáng)度低，呈脆性，抗沖擊能力差，易產(chǎn)生裂縫，保溫隔熱性能差，視覺和觸覺性能欠佳，硬化速度較慢