第03章物流信息技術(shù)課件

第3章物流信息技術(shù)條形碼技術(shù)類型、編碼方式及應(yīng)用RFID技術(shù)原理及其應(yīng)用EDI技術(shù)原理及其應(yīng)用空間數(shù)據(jù)管理技術(shù)POS系統(tǒng)原理第03章物流信息技術(shù)3.1條形碼技術(shù)第03章物流信息技術(shù)1.條形碼的產(chǎn)生和發(fā)展20世紀(jì)20年代，郵政單據(jù)分揀，在信封上做條碼標(biāo)識(shí)20世紀(jì)40年代，美國喬·伍德蘭德(JoeWoodLand)和伯尼·西爾沃(BernySilver)兩位工程師就開始研究用代碼表示食品項(xiàng)目及相應(yīng)的自動(dòng)識(shí)別設(shè)備。--靶子20世紀(jì)70年代，美國UPC碼，歐洲EAN碼第03章物流信息技術(shù)2條形碼的編碼

代碼就是用符號(hào)和數(shù)據(jù)來描述實(shí)體或者實(shí)體的屬性值。這些實(shí)體或者實(shí)體的屬性值包括商品信息或作為獲得其它數(shù)據(jù)的關(guān)鍵字。例如產(chǎn)品或商品代碼、參與方代碼、物流相關(guān)代碼、資金流相關(guān)代碼和信息流相關(guān)代碼。第03章物流信息技術(shù)1）按碼制分類條形碼按碼制一般分為九類，常見的有一維條碼有39碼、EAN碼、UPC碼、128碼，以及專門用于書刊管理的ISBN、ISSN等，除此之外還有其他的碼制。例如25碼出現(xiàn)于60年代后期，主要用于航空系統(tǒng)的機(jī)票的順序編號(hào)；11碼主要用于電子元器件標(biāo)簽；矩陣

25碼是11碼的變形；Plessey碼1971年5月主要由于圖書館等。第03章物流信息技術(shù)EAN.UCC條形碼符號(hào)EAN·UCC系統(tǒng)的條形碼體系主要是由EAN-13、EAN-8、UPC-A、UPC-E、UCC/EAN-128和ITF-14這五種條形碼所組成的。如ITF-14條碼：N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12N13N14指示符內(nèi)含貿(mào)易項(xiàng)目的EAN·UCC標(biāo)識(shí)代碼（不含校驗(yàn)碼）校驗(yàn)碼ITF-14的編碼結(jié)構(gòu)ITF-14條形碼第03章物流信息技術(shù)商品條形碼1973年，美國統(tǒng)一代碼委員會(huì)選定IBM公司的條碼系統(tǒng)，作為北美的通用產(chǎn)品代碼，即UPC碼，應(yīng)用于食品零售業(yè)，利用條碼技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)銷售，大大加快了食品的流通。其應(yīng)用相當(dāng)廣泛，如現(xiàn)代化的超市、倉儲(chǔ)、證件等。

商品單元

變量單元

消費(fèi)單元

商品單元

定量單元

儲(chǔ)運(yùn)單元

定量單元

變量單元

貨運(yùn)單元第03章物流信息技術(shù)UPC(UniversalProductCode)條形碼UPC碼也稱萬用條碼，是最早大規(guī)模應(yīng)用的條碼，其特性是一種長度固定、連續(xù)性的條碼，可用數(shù)字來表示。UPC碼共有A、B、C、D、E等五種版本。

表1UPC碼的各種版本版本應(yīng)用對(duì)象格式UPC-A通用商品SXXXXXXXXXXCUPC-B醫(yī)藥衛(wèi)生SXXXXXXXXXXCUPC-C產(chǎn)業(yè)部門XSXXXXXXXXXXCXUPC-D倉庫批發(fā)SXXXXXXXXXXCXXUPC-E商品短碼XXXXXX注：S－系統(tǒng)碼X－資料碼C－檢查碼第03章物流信息技術(shù)UPC(UniversalProductCode)條形碼UPC-A碼范例第03章物流信息技術(shù)EAN13條形碼的符號(hào)結(jié)構(gòu)條形碼是由兩側(cè)靜區(qū)、起始字符、左側(cè)數(shù)據(jù)字符、中間分隔字符和右側(cè)數(shù)據(jù)字符、校驗(yàn)字符（可選）和終止字符組成，下圖給出了一個(gè)條形碼放大的完整結(jié)構(gòu)：第03章物流信息技術(shù)EAN13條形碼的符號(hào)結(jié)構(gòu)國家代碼廠商代碼產(chǎn)品代碼檢查碼第03章物流信息技術(shù)EAN13條形碼的符號(hào)結(jié)構(gòu)檢查碼之計(jì)算步驟如下：C1=N1+N3+N5+N7+N9+N11C2=(N2+N4+N6+N8+N10+N12)×3CC=(C1+C2)取個(gè)位數(shù)

C(檢查碼)=10-CC

(若值為10，則取0)表2各國EAN國家代碼代碼國家(或地區(qū))代碼國家00~09美國．加拿大50英國．愛爾蘭30~37法國690~691中國40~44德國88韓國460~469蘇聯(lián)885泰國955馬來西亞888新加坡

第03章物流信息技術(shù)EAN系統(tǒng)的期刊代碼

按照EAN的規(guī)定，期刊可以有兩種不同的編碼方式。一種方式是將其刊作為普通商品進(jìn)行編碼，編碼方法按照標(biāo)準(zhǔn)的EAN-13代碼的編碼方式進(jìn)行。這種方法可以起到商品標(biāo)識(shí)的作用，但體現(xiàn)不出期刊的特點(diǎn)。另一種方法是按照國際標(biāo)準(zhǔn)期刊號(hào)ISSN（InternationalStandardSerialsNumber）體系進(jìn)行編碼。第03章物流信息技術(shù)EAN系統(tǒng)的圖書代碼

按照國際物品編碼協(xié)會(huì)（EAN）的規(guī)范規(guī)定，EAN圖書代碼可以用兩種不同的代碼結(jié)構(gòu)來表示，一種是利用圖書本身的ISBN編號(hào)，按EAN和ISBN協(xié)議規(guī)定。另一種是把圖書視為一般商品，然后按EAN商品編碼方法進(jìn)行編碼。

第03章物流信息技術(shù)應(yīng)用于非零售商品的條碼EAN/UCC-14（ITF-14）

含有多個(gè)包裝等級(jí)的非零售商品，如果要標(biāo)識(shí)的貨物內(nèi)含有多個(gè)包裝等級(jí)，如裝有24條香煙的一整箱煙，或裝有6箱煙的托盤等。其標(biāo)識(shí)代碼可以選用EAN/UCC-14或EAN/UCC-13。采用EAN/UCC-14時(shí)，就是在原EAN/UCC-13代碼（不含校驗(yàn)位）前添加包裝指示符，并生成新的校驗(yàn)位。包裝指示符的取值范圍為1~8。

第03章物流信息技術(shù)應(yīng)用于非零售商品的條碼EAN/UCC-14（ITF-14）放置位置

第03章物流信息技術(shù)UCC/EAN-128條碼

UCC/EAN-128條碼不用于POS零售結(jié)算，用于標(biāo)識(shí)物流單元。應(yīng)用標(biāo)識(shí)符（AI）是一個(gè)2～4位的代碼，用于定義其后續(xù)數(shù)據(jù)的含義和格式。使用AI可以將不同內(nèi)容的數(shù)據(jù)表示在一個(gè)UCC/EAN-128條碼中。不同的數(shù)據(jù)間不需要分隔，既節(jié)省了空間，又為數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集創(chuàng)造了條件。上圖中UCC/EAN-128條碼符號(hào)示例中的（01）、（17）和（10）即為應(yīng)用標(biāo)識(shí)符。。第03章物流信息技術(shù)UCC/EAN-128條碼

采用UCC/EAN-128條碼表示商品，第03章物流信息技術(shù)2）按維數(shù)分類一維條形碼:一維條碼只是在一個(gè)方向（一般是水平方向）表達(dá)信息，而在垂直方向則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對(duì)準(zhǔn)。二維條形碼：在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼，稱為二維條碼（2-dimensionalbarcode）二維條碼可以表示包括漢字、照片、指紋、簽字在內(nèi)的小型數(shù)據(jù)文件；在有限的面積上表示大量信息；對(duì)"物品"進(jìn)行精確描述；防止各種證件、卡片及單證的仿造；在遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)庫和不便聯(lián)網(wǎng)的地方實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集。第03章物流信息技術(shù)下圖為二維條形碼示例二維條形碼實(shí)例

第03章物流信息技術(shù)條形碼的應(yīng)用美國郵政和快遞公司常用的條碼第03章物流信息技術(shù)美國百貨條形碼：條形碼的應(yīng)用第03章物流信息技術(shù)條形碼的應(yīng)用美國的身份證和駕照就是用的二維條碼，其中條形碼和磁條一般在反面，如下圖所示。第03章物流信息技術(shù)5.條形碼的識(shí)別原理

條形碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由條形碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)一般由條形碼自動(dòng)識(shí)別設(shè)備、系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件等組成。條形碼自動(dòng)識(shí)別設(shè)備是包括掃描器、譯碼器、計(jì)算機(jī)和打印設(shè)備，以及顯示器。條形碼自動(dòng)識(shí)別軟件一般包括掃描器輸出信號(hào)的測量、條形碼碼制及掃描方向的識(shí)別、邏輯值的判斷，以及閱讀器與計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信等幾部分。第03章物流信息技術(shù)5.條形碼的識(shí)別原理

條形碼自動(dòng)生成序列圖

第03章物流信息技術(shù)3.2射頻技術(shù)

射頻技術(shù)RF（radiofrequency，RF）正是有效解決供應(yīng)鏈上各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作數(shù)據(jù)的輸入/輸出、業(yè)務(wù)過程的控制與跟蹤，以及減少出錯(cuò)率等難題的一種新技術(shù)。射頻識(shí)別技術(shù)是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識(shí)別目的并交換數(shù)據(jù)。第03章物流信息技術(shù)1.編碼射頻識(shí)別技術(shù)的特點(diǎn)1）可以非接觸識(shí)讀（識(shí)讀距離可以從十厘米到幾十米），特別是高速運(yùn)動(dòng)物體，抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)，一般污垢覆蓋在標(biāo)簽上不影響信息的識(shí)讀；2）保密性強(qiáng)；3）可同時(shí)識(shí)別多個(gè)識(shí)別對(duì)象等。應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，常用于移動(dòng)車輛的自動(dòng)識(shí)別、資產(chǎn)跟蹤、生產(chǎn)過程控制等。4)容易小型化和多樣化的形狀5)可重復(fù)使用6）記憶容量大7）穿透性（金屬材料包裝除外）第03章物流信息技術(shù)何謂RFIDRFID是英文「RadioFrequencyIdentification」縮寫，中文稱為「無線射頻識(shí)別系統(tǒng)」。這是將微小的電子標(biāo)簽(RFIDTag)貼附于物品上，RFID感應(yīng)器(RFIDReader)借助射頻技術(shù)識(shí)別該電子標(biāo)簽，達(dá)到追蹤、驗(yàn)證、控制和管理等作用的一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。第03章物流信息技術(shù)2.射頻識(shí)別技術(shù)的組成

RFID系統(tǒng)有三個(gè)主要的組成元件，分別是：

---電子標(biāo)簽(Tag)，也被稱為RFID詢答器(RFIDTransponder)、非接觸ID標(biāo)簽(ContactlessIDTag)等不同的名稱，RFIDtag依本身具電源與分可區(qū)分

主動(dòng)式(ActiveTag)，內(nèi)有電池，由于電力供應(yīng)充足所以資料通訊距離較長，可重覆讀寫，記憶體容量較大，甚至可達(dá)1MB；缺點(diǎn)是體積較大且需要更換電池，而且價(jià)格比較昂貴，使用壽命較短，只要是應(yīng)用于軍事、醫(yī)療、運(yùn)輸管理或某些工業(yè)的用途被動(dòng)式(PassiveTag)，由天線線圈收集電磁波產(chǎn)生運(yùn)作時(shí)所需要的電力，優(yōu)點(diǎn)是沒有電池、體積小、價(jià)格便宜、壽命長；缺點(diǎn)是只能唯讀以及通訊距離較短。主要的使用是儲(chǔ)存識(shí)別資料，例如貨物的編號(hào)、規(guī)格等，常見的應(yīng)用包括像動(dòng)物晶片、智慧卡、防盜及門禁管理等。第03章物流信息技術(shù)2.射頻識(shí)別技術(shù)的組成---感應(yīng)器(Reader)，或稱辨識(shí)器、讀碼機(jī)等，主要是用來讀取電子標(biāo)簽，使用射頻信號(hào)，所以不需要與電子標(biāo)簽接觸即可讀取資料，并且分為只可讀及可讀寫兩種，感應(yīng)器會(huì)與電腦連接，將得到的資料傳送至系統(tǒng)上作辨識(shí)或后續(xù)處理。---天線(Antenna)，在嵌入RFIDTag的物品上會(huì)置入天線，用來傳遞電子標(biāo)簽和感應(yīng)器之間的射頻信號(hào)。第03章物流信息技術(shù)2.射頻識(shí)別技術(shù)的組成AntennaReaders&

PrintersetcMiddleware

“EdgeServer”Business

ApplicationsTags,BarCodesetc第03章物流信息技術(shù)3.射頻識(shí)別技術(shù)的系統(tǒng)原理RFID的原理是由感應(yīng)器持續(xù)發(fā)射射頻訊號(hào)，當(dāng)RFID標(biāo)簽進(jìn)入感應(yīng)范圍時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流以獲得運(yùn)作所需的電子，并回應(yīng)訊息給感應(yīng)器。以被動(dòng)式的Tag為例，未進(jìn)入感應(yīng)器的感應(yīng)范圍時(shí)，Tag是完全靜止的，只有當(dāng)Tag進(jìn)入感應(yīng)范圍時(shí)才會(huì)轉(zhuǎn)為啟動(dòng)的狀態(tài)。感應(yīng)器不只供給Tag電力，像時(shí)間參數(shù)及標(biāo)簽內(nèi)容等資料也是透過感應(yīng)器來傳送。感應(yīng)器除了具備無線電模組、控制晶片、及感應(yīng)裝置外，通常還會(huì)有RS231、RS485等的介面，讓接收的資料傳送到電腦或控制系統(tǒng)端，如下圖第03章物流信息技術(shù)4.射頻技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展第二次世界大戰(zhàn)：敵我飛機(jī)識(shí)別廣泛的應(yīng)用高速公路交費(fèi)，門禁保安，圖書，文件管理，食品，醫(yī)藥管理，軍事彈藥管理，出入境管理沃爾瑪要求全球100家供應(yīng)商在2005年一月前在貨箱和托盤級(jí)實(shí)現(xiàn)RFID，其余供應(yīng)商在2006年一月實(shí)現(xiàn)。其他公司紛紛跟進(jìn)。ISO第二代RFID（Gen2）標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)中國RFID標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)MicrosoftRFID服務(wù)開發(fā)平臺(tái)發(fā)布第03章物流信息技術(shù)1、第二代居民身份證2、車輛管理與票證

會(huì)議與場地電子門票廣深鐵路車票羊城通等城市公交系統(tǒng)粵通卡等高速公路管理系統(tǒng)3、食品、藥品與動(dòng)物管理

廣東、香港等地肉食品類跟蹤檢疫4、供應(yīng)鏈追蹤、識(shí)別管理RFID鑒別應(yīng)用第03章物流信息技術(shù)RFID商業(yè)應(yīng)用產(chǎn)、供、銷供應(yīng)鏈應(yīng)用物流生產(chǎn)制造廠家分銷商倉儲(chǔ)銷售售后服務(wù)其他閉環(huán)式應(yīng)用停車場，高速公路保真，防偽，防盜門禁保安體育競技圖書，文件管理食品，醫(yī)藥管理動(dòng)物跟蹤第03章物流信息技術(shù)5.射頻技術(shù)的應(yīng)用例:RFID在物流通關(guān)各環(huán)節(jié)涉及的空中接口第03章物流信息技術(shù)RFID技術(shù)在集裝箱貨運(yùn)中的應(yīng)用封箱作業(yè)時(shí),將目的地認(rèn)證信息及到達(dá)的有效時(shí)間段記錄在電子封條中。在途運(yùn)輸中可以自動(dòng)跟蹤集裝箱及其貨物的情況。第03章物流信息技術(shù)RFID在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用應(yīng)用RFID技術(shù)，在生產(chǎn)線管理中提升效率，優(yōu)化庫存管理第03章物流信息技術(shù)6.射頻識(shí)別技術(shù)的挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一多種國際標(biāo)準(zhǔn)頻段使用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一標(biāo)碼標(biāo)準(zhǔn)多種軟硬件設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)成本標(biāo)簽設(shè)備與現(xiàn)有應(yīng)用程序和流程集成現(xiàn)代企業(yè)商業(yè)模式的更新缺乏有力的解決方案（KillerApp）現(xiàn)有資源的限制技術(shù)儲(chǔ)備，人才儲(chǔ)備現(xiàn)有RFID技術(shù)成熟度，設(shè)備生產(chǎn)能力私密性第03章物流信息技術(shù)3.3空間數(shù)據(jù)管理技術(shù)第03章物流信息技術(shù)空間信息系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用

物流企業(yè)通過無線通信、GIS/GPS能夠精確地獲取運(yùn)輸車輛的信息，再通過Internet讓企業(yè)內(nèi)部和客戶訪問，從而把整個(gè)企業(yè)的操作業(yè)務(wù)變得透明，為協(xié)同商務(wù)打下基礎(chǔ)。第03章物流信息技術(shù)1地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，GIS）是管理和研究空間數(shù)據(jù)的由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、地理數(shù)據(jù)和用戶組成的人機(jī)信息系統(tǒng)。它可以對(duì)空間數(shù)據(jù)按地理坐標(biāo)或空間位置進(jìn)行各種處理、對(duì)數(shù)據(jù)的有效管理、研究各種空間實(shí)體及相互關(guān)系。第03章物流信息技術(shù)GIS概述——GIS的基本處理模式GIS是有關(guān)空間數(shù)據(jù)管理和空間信息分析的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，如圖所示說明地理信息系統(tǒng)的基本處理模式。地理信息系統(tǒng)的基本處理模式第03章物流信息技術(shù)

地理信息系統(tǒng)特征

地理信息系統(tǒng)具有以下三個(gè)方面的特征：（1）具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動(dòng)態(tài)性；（2）以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測能力，產(chǎn)生高層次的地理信息；（3）由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計(jì)算機(jī)程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務(wù)。第03章物流信息技術(shù)GIS應(yīng)包括三個(gè)基本部分：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（硬件、軟件）、地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、應(yīng)用人員與組織機(jī)構(gòu)。（1）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可分為硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)和GIS的開發(fā)工具和硬件/網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。（2）地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫和地理數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)組成。地理DBMS主要用于數(shù)據(jù)維護(hù)、操作和查詢檢索。（3）GIS的人員配置有系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理/技術(shù)組、數(shù)據(jù)庫經(jīng)理、數(shù)字化操作員、系統(tǒng)操作員、應(yīng)用分析軟件經(jīng)理和程序編寫員。GIS的組成第03章物流信息技術(shù)GIS的應(yīng)用GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。GIS、GPS和無線通信技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實(shí)時(shí)并且成本最優(yōu)。物流系統(tǒng)道路網(wǎng)絡(luò)圖第03章物流信息技術(shù)2全球定位系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)（GPS：GlobalPositioningSystem）是利用衛(wèi)星星座（通信衛(wèi)星）、地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)。

GPS能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間信息。第03章物流信息技術(shù)全球定位系統(tǒng)的基本原理GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分—GPS信號(hào)接收機(jī)。第03章物流信息技術(shù)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用

移動(dòng)數(shù)據(jù)庫技術(shù)配合GPS技術(shù)，可以用于智能交通管理、大宗貨物運(yùn)輸管理。安裝在車輛上的GPS定位儀可以實(shí)時(shí)獲取車輛的位置信息，包括經(jīng)緯度、速度、方向等。通過車輛無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，將車輛的定位信息以短消息方式傳送到指揮監(jiān)控中心，并顯示在電子地圖上。在運(yùn)輸方面，利用移動(dòng)計(jì)算機(jī)與GPS/GIS車輛信息系統(tǒng)相連，使得整個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)的運(yùn)行受到中央調(diào)度系統(tǒng)的控制。第03章物流信息技術(shù)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用

（1）車輛跟蹤

利用GPS和電子地圖可以實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上；還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)跟蹤。利用該功能可對(duì)重要車輛和貨物進(jìn)行跟蹤運(yùn)輸。

（2）提供出行路線規(guī)劃和導(dǎo)航

提供出行路線規(guī)劃是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要的輔助功能，它包括自動(dòng)線路規(guī)劃和人工線路設(shè)計(jì)。自動(dòng)線路規(guī)劃是由駕駛者確定起點(diǎn)和目的地，由計(jì)算機(jī)軟件按要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線的計(jì)算。人工線路設(shè)計(jì)是由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等，自動(dòng)建立路線庫。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)路線，并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。第03章物流信息技術(shù)3移動(dòng)商務(wù)中物流定位的架構(gòu)

隨著移動(dòng)通信技術(shù)在中國的迅猛發(fā)展，超過四億用戶的手機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)不僅讓中國成為了世界上第一大移動(dòng)通訊市場，更讓中國四分之一強(qiáng)的人口提前步入了移動(dòng)信息社會(huì)?！安挥迷贋楸椴既珖鞯氐牧闶埸c(diǎn)配備電腦，每天的銷售數(shù)據(jù)可以通過手機(jī)發(fā)回，并直接進(jìn)入企業(yè)的ERP系統(tǒng)；越來越多的用戶正通過移動(dòng)商務(wù)解決以前一直困擾企業(yè)的難題。第03章物流信息技術(shù)移動(dòng)商務(wù)中的物流定位的體系結(jié)構(gòu)

移動(dòng)商務(wù)是與商務(wù)活動(dòng)參與主體最貼近的一類電子商務(wù)模式，其商務(wù)活動(dòng)中以應(yīng)用移動(dòng)通訊技術(shù)使用移動(dòng)信息終端為特征。與以往商務(wù)模式相類似，可以講移動(dòng)商務(wù)是電子商務(wù)即互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后社會(huì)進(jìn)行移動(dòng)信息時(shí)代的進(jìn)化產(chǎn)物，更是適應(yīng)現(xiàn)實(shí)環(huán)境與需求的產(chǎn)物。移動(dòng)物流的體系結(jié)構(gòu)第03章物流信息技術(shù)移動(dòng)商務(wù)中的物流定位的模式

企業(yè)移動(dòng)商務(wù)的物流定位模式是多種多樣的，一般包括GPS定位、射頻技術(shù)定位、移動(dòng)通信定位和混合定位模式。成本最低的目前可能是通過短信定位描述位置信息。目前企業(yè)短信市場上的產(chǎn)品大致可分為三個(gè)層次：第一層是以純粹的短信群發(fā)為主的，為企業(yè)提供促銷、廣告等消息群發(fā)的服務(wù)；第二層是把企業(yè)短信應(yīng)用上升到具體的解決方案；第三層是把企業(yè)短信應(yīng)用與企業(yè)管理相聯(lián)系。第03章物流信息技術(shù)3.4EDI技術(shù)第03章物流信息技術(shù)一、EDI產(chǎn)生背景

1、全球貿(mào)易額的上升帶來了各種貿(mào)易單證、文件數(shù)量的激增：美國森林及紙張協(xié)會(huì)曾經(jīng)做過統(tǒng)計(jì)，得出了用紙量超速增長的規(guī)律:即年國民生產(chǎn)總值每增加10億美元，用紙量就會(huì)增加8萬噸。2、出差錯(cuò)的機(jī)率增高：在各類商業(yè)貿(mào)易單證中有相當(dāng)大的一部分?jǐn)?shù)據(jù)是重復(fù)出現(xiàn)的，需要反復(fù)地鍵入。出差錯(cuò)的機(jī)率增高，據(jù)美國一家大型分銷中心統(tǒng)計(jì)，有5%的單證中存在著錯(cuò)誤。同時(shí)重復(fù)錄入浪費(fèi)人力、浪費(fèi)時(shí)間、降低效率

3、市場競爭也出現(xiàn)了新的特征：價(jià)格因素在競爭中所占的比重逐漸減小，而服務(wù)性因素所占比重增大。第03章物流信息技術(shù)二、EDI定義內(nèi)涵資料用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)利用電信號(hào)傳遞信息計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間的連接第03章物流信息技術(shù)EDI標(biāo)準(zhǔn)種類EDIFACT:國際上最有名的是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(UN/ECE)下屬第四工作組(WP4)于1986年制定的《用于行政管理、商業(yè)和運(yùn)輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)互換》標(biāo)準(zhǔn)─EDIFACT(ElectronicDataInterchangeForAdministration,CommerceandTrans－Port)標(biāo)準(zhǔn)。EDIFACT已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO接收為國際標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為ISO9735.流行于歐洲.亞洲ANSIX.12:廣泛應(yīng)用于北美地區(qū)的，由美國國家標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(ANSI)X.12鑒定委員會(huì)(AXCS.12)于1985年制定的ANSIX.12標(biāo)準(zhǔn)EDI標(biāo)準(zhǔn)的未來發(fā)展:講一種語言，用一種標(biāo)準(zhǔn)

:ANSIX.12和EDIFACT兩家已一致同意全力發(fā)展EDIFACT，使之成為全世界范圍內(nèi)能接受的EDI標(biāo)準(zhǔn)。1992年11月美國ANSIX.12鑒定委員會(huì)又投票決定，1997年美國將全部采用EDIFACT來代替現(xiàn)有的X.12標(biāo)準(zhǔn)。ANSI官員說：“1997年之后，現(xiàn)在所有的X.12標(biāo)準(zhǔn)仍將保留，但新上項(xiàng)目將全部采用EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)”。第03章物流信息技術(shù)EDI標(biāo)準(zhǔn)三要素標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文：首部、詳情部分、摘要部分以UNH數(shù)據(jù)開始，以UNT數(shù)據(jù)段結(jié)束。轉(zhuǎn)換步驟：

1將公司格式的商業(yè)單據(jù)轉(zhuǎn)換成平面文件

2將平面文件翻譯成EDI標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文數(shù)據(jù)元素：基本數(shù)據(jù)元素（字）和復(fù)合數(shù)據(jù)元素（詞）數(shù)據(jù)段：是標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文中的一個(gè)信息行，由邏輯相關(guān)的數(shù)據(jù)元素構(gòu)成第03章物流信息技術(shù)UNH+ME000001+ORDRSP：D：96A：UN：EAN005’報(bào)文頭

BGM+213+ORSP12856+4’

訂購單應(yīng)答號(hào)ORSP12856，提議修改后接受

DTM+137:19970330:102’

報(bào)文日期為1997年3月30日

RFF+ON:652744’

應(yīng)答號(hào)碼為652744的訂購單

DTM+171:19970325:102’

訂購單日期為1997年3月25日

NAD+BY+5412345000013::9’

買方用EAN位置碼5412345000013標(biāo)識(shí)

RFF+VA:452282’

買方的增值稅號(hào)為452282

NAD+SU:44::9’

賣方用EAN位置碼5412345000013標(biāo)識(shí)

RFF+VA:87765432’

賣方的增值稅號(hào)為87765432

LIN+1+5+3312345501102:EN’

第一種用EAN物品編碼3312345501102標(biāo)識(shí)

的產(chǎn)品被接受

LIN+2+3+3312345501003:EN’

第二種用EAN物品編碼3312345501003標(biāo)識(shí)

的產(chǎn)品被修改

PIA+1+ABC1234:SA’

買方商品號(hào)ABC1234作為附加標(biāo)識(shí)被提供

IMD+C++TU::9’

產(chǎn)品為貿(mào)易單元

QTY+21:48’

訂購量為48件

第03章物流信息技術(shù)

DTM+2:19970910:102’

交貨日期為1997年9月10日

MOA+203:26400’

定單分項(xiàng)金額為26400

PRI+AAA:550:CT:AAA’

凈計(jì)算價(jià)格為550

PAC+4+1+CS’

產(chǎn)品包裝在箱內(nèi)

TAX+7+VAT+++:::17.5+S’

產(chǎn)品按17.5%的標(biāo)準(zhǔn)增值稅率

MOA+124:4620’

產(chǎn)品稅額為4620

TDT+++30++31’

產(chǎn)品的主要運(yùn)輸工具為卡車

LIN+3+7+3312345501096’

第三種用EAN物品編碼3312345501096標(biāo)識(shí)

的產(chǎn)品沒被接受

UNS+S’

細(xì)目節(jié)與匯總節(jié)的分隔符

CNT+2:3’

報(bào)文中的分項(xiàng)數(shù)量為3

UNT+25+ME000001’

報(bào)文中共有25個(gè)段

第03章物流信息技術(shù)EDI報(bào)文的產(chǎn)生與傳輸EDI翻譯系統(tǒng)（內(nèi)部結(jié)構(gòu)）第03章物流信息技術(shù)EDI中商業(yè)信息的流通方式１．手式方式與EDI方式的比較２．EDI貿(mào)易的工作步驟第03章物流信息技術(shù)三、EDI的發(fā)展概況國外EDI發(fā)展概況1997年7月1日，美國克林頓政府開始采用EDI方式進(jìn)行政府采購1997年，英國大約有l(wèi)萬家公司應(yīng)用EDI每年20％一30％的速度增長1997年，日本已有800多個(gè)注冊(cè)的增值網(wǎng)(VAN)可提供EDI服務(wù)，大約有5萬家EDI用戶1997年，新加坡的EDI用戶大約已有1．2萬家，95％以上的貿(mào)易申報(bào)表格已由EDI進(jìn)行處理，所需時(shí)間可由3—4天降為10—15分鐘，每份文件處理成本從5美元降至O．8美元，每年可為新加坡節(jié)省10億新元(約合6億美元)第03章物流信息技術(shù)國內(nèi)EDI的發(fā)展概況1991年成立了“中國促進(jìn)EDI應(yīng)用協(xié)調(diào)小組”我國的EDI應(yīng)用模式分為三種：一是行業(yè)應(yīng)用模式，如“海關(guān)EDI通關(guān)系統(tǒng)”、“國際集裝箱運(yùn)輸EDI示范工程”等；二是EDI中心模式，如廣東EDI中心，上海港航EDI中心等；三是ChinaEDI模式，由郵電通信網(wǎng)為支撐提供EDI增值服務(wù)。香港零