技能認證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷16)

試卷科目：技能認證車輛乘務(wù)員考試技能認證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷16)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證車輛乘務(wù)員考試第1部分：單項選擇題，共57題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.KSQ-Ⅳ型電開水爐產(chǎn)水量為（）。A)≥40L/hB)10L/hC)20L/hD)30L/h答案:A解析:[單選題]2.某輪對使用的軸承型號為42726QT,T表示零件的回火溫度為（）。A)150℃B)200℃C)250℃D)300℃答案:B解析:[單選題]3.AC380V供電客車控制本車蓄電池至觸摸屏之間電源開、斷的空開是（）。A)空氣開關(guān)Q20B)空氣開關(guān)Q30C)空氣開關(guān)Q40D)空氣開關(guān)Q50答案:B解析:[單選題]4.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故分為（）等級。A)2個B)3個C)4個D)5個答案:C解析:[單選題]5.文明單位創(chuàng)建在審批公示階段，公示時間不得少于（）個工作日。A)3B)5C)6D)7答案:B解析:[單選題]6.客車空調(diào)系統(tǒng)壓力保護器壓高壓保護動作值為()MPa。A)2.9B)0.2C)2.11D)0.4答案:A解析:[單選題]7.車體傾斜能導(dǎo)致貨物()變化造成顛覆。A)重心B)中心C)高度D)寬度答案:A解析:[單選題]8.機車供電的空調(diào)客車，在列車始發(fā)前（）連掛機車后須立即開啟空調(diào)對車廂進行預(yù)冷、預(yù)熱。A)20minB)30minC)40minD)50min答案:C解析:[單選題]9.DC600V供電客車電茶爐發(fā)生冒煙、火災(zāi)，控制火情后，需拆除（）空氣開關(guān)下莊的接線，并用絕緣膠布包好。A)Q5、Q37B)Q6、Q38C)Q5、Q40D)Q6、Q37答案:D解析:[單選題]10.折棚風(fēng)擋破損長度超過（），在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。A)100mmB)200mmC)300mmD)400mm答案:C解析:[單選題]11.SW-220K轉(zhuǎn)向架，縱向輔助梁和（）的內(nèi)腔組成空氣彈簧的附加空氣室。A)側(cè)梁B)橫梁C)構(gòu)架D)空氣彈簧支撐梁答案:D解析:[單選題]12.變壓器穿心螺桿或軛鐵夾件碰接鐵芯及壓鐵松動均是（）方面的故障。A)結(jié)構(gòu)B)磁路C)電路D)機械機構(gòu)答案:B解析:[單選題]13.調(diào)度集中設(shè)備簡稱為（）。A)TCCB)CTCC)CIRD)CCU答案:B解析:[單選題]14.在客車Al級檢修質(zhì)量對期中，燈具點燈試驗不良每處扣（）。A)2分B)3分C)4分D)5分答案:D解析:[單選題]15.緩沖器在壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比稱（）.A)緩沖器的行程B)緩沖器的能量吸收率C)緩沖器的容量D)緩沖器的能量最大阻抗力答案:B解析:[單選題]16.二氧化碳(干粉)滅活器適用于撲滅()以下的各種電器火災(zāi)。A)2000VB)1000VC)800VD)600V答案:D解析:[單選題]17.AM96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用（）。A)U形焊接構(gòu)架B)H形焊接構(gòu)架C)U形鑄翎構(gòu)架D)H形鑄翎構(gòu)架答案:A解析:[單選題]18.新組成的制動軟管連接器做水壓試驗時，軟管外周直徑超過原先（）即為不合格。A)4mmB)6mmC)8mmD)12mm答案:C解析:[單選題]19.變壓器副繞組作三角形接法時，為了防止發(fā)生一相接反的事故，須先把繞組接成（）。A)開口三角形,測量開口處有無電壓B)閉合三角形,測量其中有無電流C)閉合三角形,測量原邊空載電流的大小D)開口三角形,測量開口處有無電流答案:A解析:[單選題]20.客車輔修質(zhì)量對規(guī)辦法中規(guī)定:塞門作用不良,每件扣().A)1分B)2分C)3分D)4分答案:A解析:[單選題]21.編組8輛及以上的140km/h、160km/h速度等級旅客列車如需關(guān)門處理，()開具《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》。A)無需B)必須C)可以D)視情況答案:A解析:[單選題]22.軸溫超過外溫加()時、站折返的列車須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承零件破損、油脂變質(zhì)、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時應(yīng)做摘車修理。A)60℃B)40℃C)45℃D)90℃答案:C解析:[單選題]23.制動盤按照安裝方式的不同可分為（）A)4種B)3種C)2種D)1種答案:C解析:[單選題]24.軸箱溫度未達到90℃（絕對溫度）或外溫加60℃，但超過外溫加45℃時，終到后由庫列檢進行開蓋檢查，不入庫作業(yè)的由客列檢負責(zé)，無客列檢的由（）負責(zé)。A)司機B)車站值班員C)發(fā)電車乘務(wù)員D)車輛乘務(wù)員答案:D解析:[單選題]25.列車監(jiān)控運行期間，當(dāng)熱軸車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫達到90℃（絕對溫度）或（）預(yù)報激熱時，車輛乘務(wù)員應(yīng)立即通知列車司機采用常用制動停車。A)TCDSB)TADSC)THDSD)TVDS答案:C解析:[單選題]26.SW-160型轉(zhuǎn)向架橫向擋與構(gòu)架內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)滿足（）。A)單側(cè)為（25士2)mm，兩側(cè)之和為（50士2)mmB)單側(cè)為（30士2)mm，兩側(cè)之和為（6O士2)mmC)單側(cè)為（35士2)mm，兩側(cè)之和為（70士2)mmD)單側(cè)為（45士2)mm，兩側(cè)之和為（90士2)mm答案:A解析:[單選題]27.空調(diào)機組壓縮機在實際運用中手動操作時，啟動時間間隔應(yīng)大于[]。A)2分鐘B)3分鐘C)5分鐘D)10分鐘答案:C解析:[單選題]28.提高新聞輿論工作的?四力?:是指提高新聞輿論（）。A)傳播力、引導(dǎo)力、影響力、公信力B)品牌力、影響力、傳播力、公信力C)傳播力、價值力、品牌力、貢獻力D)品牌力、貢獻力、影響力、引導(dǎo)力答案:A解析:[單選題]29.車輛乘務(wù)員接到車站助理值班員呼叫或司機通知車門開啟時，應(yīng)及時就近鎖閉或通知（）指派就近列車員鎖閉，匯同列車長和乘警Y車門狀態(tài)進行確認。A)另一位車輛乘務(wù)員B)調(diào)車人員C)列車長D)乘警答案:C解析:[單選題]30.轉(zhuǎn)向架軸箱定位的作用為（）。A)將載荷傳遞并均分到輪對B)利用車鉤的穩(wěn)定慣性牽引軸箱的橫動C)使轉(zhuǎn)向架順利通過曲線D)減小車體的側(cè)滾振動答案:C解析:[單選題]31.車輪直徑，是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）處的踏面處測量的。A)135mmB)70mmC)50mmD)22mm答案:B解析:[單選題]32.AM96型轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿的連桿上端安裝在（）上。A)空氣彈簧上蓋板B)搖枕C)車體D)構(gòu)架答案:A解析:[單選題]33.過橋裝置材質(zhì)采用橡膠軟管，軟管外徑為（）mm。A)32B)35C)30D)38答案:A解析:[單選題]34.發(fā)電車車門由（）負責(zé)管理；申請編掛的試驗、檢測、回送車等不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)的車輛，由押運人員負責(zé)該車門管理和安全檢查、巡視，無押運人員時，由（）負責(zé)。A)發(fā)電車乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員B)列車員，車輛乘務(wù)員C)司機，發(fā)電車乘務(wù)員D)車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員答案:A解析:[單選題]35.F8型分配閥由（）等三部分組成。A)主閥、緊急閥、中間體B)主閥、輔助閥、中間體C)主閥、緩解閥、中間體D)主閥、空重車閥、中間體答案:B解析:[單選題]36.長大下坡道為：線路坡度超過20‰，長度為（）及以上。A)8kmB)12kmC)5kmD)2km答案:D解析:[單選題]37.車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂、稱為()。A)塑性斷裂B)脆性斷裂C)疲勞斷裂D)剛性斷裂答案:C解析:[單選題]38.制動缸是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體答案:C解析:[單選題]39.貨物列車的列車管最大有效減壓量定為（）A)120kPaB)140kPaC)170kPaD)160kPa答案:B解析:[單選題]40.ST型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。A)本體部分B)控制部分C)連接部分D)A、B、C三種綜合答案:D解析:[單選題]41.真空便器的過濾調(diào)壓閥風(fēng)壓規(guī)定為（）？A)450～550kPaB)400～550kPaC)450～500kPaD)550～600kPa答案:A解析:[單選題]42.25T型車雙管改單管且關(guān)門車時，該車防止風(fēng)壓突降，必須斷開本車的()。A)塞拉門電源，停用塞拉門B)生活供風(fēng)，停用停用空氣彈簧C)空氣彈簧供風(fēng)，停用空氣彈簧D)集便器電源，停用集便器答案:D解析:[單選題]43.裝有分配閥的車輛，列車制動時，如果制動缸的活塞行程過短，則制動（）。A)大B)小C)不變D)大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙答案:A解析:[單選題]44."安裝過橋裝置時應(yīng)沿著列車制動主管或總風(fēng)管進行安裝，并按每隔()左右進行捆綁（部分位置可根據(jù)實際情況增加捆綁），避免軟管下垂與搖枕或其他部件抗磨。A)0.5mB)1mC)1.5mD)2m答案:B解析:[單選題]45.SWKPAS20C型（SABWABCO產(chǎn)品）電子防滑器速度傳感器間隙為()mm。A)1±0.2B)1.5±0.2C)1.0±0.5D)1.5±0.5答案:D解析:[單選題]46.客車輪緣垂直磨耗高度運用限度為（）.A)≤15mmB)<15mmC)≥15mmD)>15mm答案:A解析:[單選題]47.提高緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差()，從而減小列車的縱向動力作用。A)產(chǎn)生變化B)增大C)延長D)縮短答案:D解析:[單選題]48.列車運行途中，當(dāng)組中車輛軸溫報警裝置顯示的軸溫首次達到()℃（絕對溫度）且經(jīng)車輛乘務(wù)員確認非誤報后，或THDS首次預(yù)報激熱時，列車須立即采用常用制動停車。A)60℃B)70℃C)80℃D)90℃答案:D解析:[單選題]49.車輛檢修時，用樣板測量車鉤鉤耳孔的壁厚，超限時（）。A)堆焊加工B)焊裝鑲套C)焊修D(zhuǎn))報廢答案:D解析:[單選題]50.蝸輪式手制動機的蝸輪材料應(yīng)采用（）。A)Q235AB)45號鋼C)鑄鋼D)鑄鐵答案:D解析:[單選題]51.調(diào)整機械冷藏車閘調(diào)器控制桿頭的控制距離，（）的制動缸活塞行程A)可調(diào)整重車位B)可調(diào)整空車位C)可調(diào)整空、重車位D)不影響該車答案:A解析:[單選題]52.TCDS系統(tǒng)車載信息無線傳輸裝置：主要包括車內(nèi)無線傳輸設(shè)備、天線及饋線，安裝在工程師車、宿營車或()上。A)行李車B)餐車C)郵政車D)發(fā)電車答案:D解析:[單選題]53.KLW主機發(fā)生電源故障，若列車尾部（）輛客車有客列尾附屬裝置，可將客列尾主機安裝至該車。A)2B)3C)4D)5答案:B解析:[單選題]54.（）是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用線并由其管理的線路。A)站線B)段管線C)岔線D)特別用途線答案:B解析:[單選題]55.15號車鉤鉤頭部上牽引臺a處間隙為（）mm。A)1.5B)1C)2D)2.5答案:A解析:[單選題]56.列車產(chǎn)生自然制動的原因有哪些？①分配閥活塞彈簧阻力過小或分配閥穩(wěn)定彈簧弱，制動感度過于靈敏，列車制動管輕微漏風(fēng)時便引起自然制動。②操縱不當(dāng)，使列車過量充風(fēng)，引起作用過于靈敏的分配閥產(chǎn)生自然制動。③漏風(fēng)溝堵塞。④列車管漏泄過限。A)①②③B)①③④C)①②③④D)②③④答案:C解析:[單選題]57.研磨劑在研磨過程中對工件表面起（）。A)物理作用B)化學(xué)作用C)氧化作用D)物理和化學(xué)綜合作用答案:D解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.25型客車采用15號高強度車鉤和G1號緩沖器，（）均采用C級鋼，從而使強度有了很大的提高。A)鉤體B)鉤舌C)緩沖器D)鉤尾框答案:ABD解析:[多選題]59.對于客車消防工作要求?三懂三會?，其中?三會?是指（）。A)會使用滅火器材B)會撥打火警電話C)會使用緊急制動閥D)會撲救初期火災(zāi)答案:ABD解析:[多選題]60.列車巡檢作業(yè)或接列車其他工作人員通知車內(nèi)車輛設(shè)施發(fā)生火情（含地板發(fā)熱、冒煙或明火等）時，（）。A)立即要求列車長處理B)立即將該車斷電，使用撬棍等工具將發(fā)熱、冒煙處地（墻）板撬開C)確認發(fā)熱地（墻）板處及鄰近無電氣元件（線）后，向發(fā)熱、冒煙處地（墻）板注水降溫，撲滅火源D)向司機說明情況并要求正常制動停車答案:BC解析:[多選題]61.隔離開關(guān)操作前，操作人必須確認（），方準(zhǔn)按程序操作。A)開關(guān)正常B)操作機構(gòu)正常C)接地線良好D)電壓正常答案:ABC解析:[多選題]62.當(dāng)車輛零部件強度不足時，在外力作用下經(jīng)常會發(fā)生哪些類型的破損()。A)永久變形B)振動加劇C)脆性折斷D)疲勞裂紋答案:ACD解析:[多選題]63.車鉤三態(tài)作用包括（）。A)閉鎖B)開鎖C)全閉D)全開答案:ABD解析:[多選題]64.如何斷開DC600V供電客車電茶爐電源：()。A)斷開電茶爐控制箱中空開B)關(guān)閉電茶爐電源空氣開關(guān)Q6C)關(guān)閉電茶爐控制開關(guān)Q37D)斷開供電請求制開關(guān)Q18答案:ABC解析:[多選題]65.途中DC110V系統(tǒng)絕緣檢測結(jié)果要求必須填寫在()或()。A)車統(tǒng)-15B)《乘務(wù)日志》的?客車運轉(zhuǎn)記事?欄中C)《乘務(wù)日志》的?其他記事?欄中D)發(fā)電車運轉(zhuǎn)記錄本答案:BC解析:[多選題]66.塞拉門開門5s未到98%開關(guān)，故障原因可能為：[]。A)氣源不足B)有障礙物C)99%開關(guān)壞D)微動開關(guān)損壞答案:AC解析:[多選題]67.采用盤形制動的車輛手制動機不起作用，引起該故障的原因有（）。A)單元制動缸漏泄B)鋼絲繩斷裂C)頂絲調(diào)整不當(dāng)D)曲拐銹死不轉(zhuǎn)動答案:BCD解析:第3部分：判斷題，共24題，請判斷題目是否正確。[判斷題]68.AM-96型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度是160km/h。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]69.()滅火器掛具采用套筒結(jié)構(gòu)，套筒下邊緣距地面高度1400mm，個別車廂安裝在旅客座席上部時，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]70.列車編組中，任何位置上子車連續(xù)連掛不得超過兩輛。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]71.旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。如遇故障不能修復(fù)時，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]72.()動車組以外的旅客列車車輛途中抱閘時，關(guān)門車編掛位置或數(shù)量不符合規(guī)定的，按下列要求辦理列車停在車站的，就地處理：關(guān)門車位于列車最后一位或關(guān)門車為2輛及以上時，列車運行至前方站停車處理。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]73.()司機反映機車發(fā)生兩路接地保護時，車輛乘務(wù)員在機次請求客車斷開Q19。當(dāng)機次請求客車為統(tǒng)型客車時，還須將SA1置于斷開位，閉合Q18。DC48V列車絕緣不良，負線絕緣不良即負線報警。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]74.()開車后車輛乘務(wù)員對異音車輛重點監(jiān)控運行，確保安全。列車運行至途中客列檢作業(yè)站，車輛乘務(wù)員及時將情況向客列檢作業(yè)人員進行交接。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]75.104型空氣制動機是直接作用式制動機。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]76.裝用盤形制動裝置的客車，不須進地溝線檢修。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]77.機次防護信號設(shè)置位置：列車?？空九_時，在機后一位客車站臺側(cè)設(shè)置；不?？空九_時，在機后一位客車運行方向左側(cè)設(shè)置。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]78.A380V列車運行途中25G綜合控制柜試驗位Ⅰ、Ⅱ路都不能上電，應(yīng)檢查KM1/KM2的線圈N線是否良好（因為兩者都損壞的可能性極低），若N線帶火，查出斷路點；若不能一時查出，可先用臨時線短接接線排N線端與KM1/KM2的N線之間，恢復(fù)臨時用電。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]79.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員,必須堅持?安全第一、預(yù)防為主?方針。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]80.出庫檢查首尾車輛DC48V應(yīng)急電源電壓不低于40V。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]81.()旅客列車出庫前應(yīng)進行持續(xù)一定時間的全部試驗，在接近長大下坡道區(qū)間的車站，是否進行持續(xù)一定時間的全部試驗，由鐵路局規(guī)定。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]82.()車輛的制動倍率越大越好。CW-200K型轉(zhuǎn)向架的差壓閥試驗差值為120±10kPa。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]83.在單線上，以進站信號機柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]84.緊急制動閥管路接頭漏泄，可拆除管路在三通處用對應(yīng)的絲堵封堵。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]85.?車統(tǒng)-45?為制動效能證明書。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]86.單元制動缸金屬軟管活接端頭松動漏風(fēng)，可以在制動狀態(tài)下緊固接頭。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]87.途中發(fā)生尾部最后一輛中間體裂損漏風(fēng)故障:通常在前部車輛拆中間體互換處理。A)正確B)錯