認(rèn)知城市軌道交通列車聯(lián)鎖系統(tǒng)

什么是聯(lián)鎖系統(tǒng)1.聯(lián)鎖的定義

聯(lián)鎖是通過技術(shù)方法，使信號、道岔和進路必須按照一定程序并滿足一定條件，才能動作或建立起來的相互關(guān)系。也就是說，為了保證車站行車安全，必須制定一系列聯(lián)鎖規(guī)則以制約信號的開放與關(guān)閉、道岔位置的轉(zhuǎn)換及鎖閉最終完成進路的建立，且必須以技術(shù)手段來實現(xiàn)這些聯(lián)鎖規(guī)則。為了保證行車安全，在進路、道岔和信號之間存在某些互相制約的關(guān)系。通常，我們把這種互相制約關(guān)系叫“聯(lián)鎖”。我們把進路、道岔和信號稱為聯(lián)鎖的三要素。2.聯(lián)鎖設(shè)備的層次1.人機會話層主要功能是：操作人員在該層向聯(lián)鎖機構(gòu)輸入操作信息，接受聯(lián)鎖機構(gòu)反饋的設(shè)備狀態(tài)信息和行車作業(yè)情況信息。2.聯(lián)鎖層基本功能：軌道區(qū)段的處理、進路控制、道岔控制、信號控制功能等3.監(jiān)控層監(jiān)控層相當(dāng)于具體執(zhí)行對聯(lián)鎖機構(gòu)控制的接口，主要功能是：接受聯(lián)鎖機構(gòu)的控制命令，通過信號控制電路來改變信號機顯示；接受聯(lián)鎖機構(gòu)的道岔控制命令，驅(qū)動道岔轉(zhuǎn)換；向聯(lián)鎖機構(gòu)反饋信號機狀態(tài)、道岔狀態(tài)及軌道電路狀態(tài)等信息。3.聯(lián)鎖設(shè)備的分類目前聯(lián)鎖設(shè)備主要是集中聯(lián)鎖。主要存在繼電式電氣集中聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖兩大類型。城市軌道交通運輸中的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)，是繼大鐵基礎(chǔ)上的改進，其基本的實現(xiàn)思路是一樣的，只是具體的聯(lián)鎖條件或控制過程存在一些差異而已。計算機聯(lián)鎖是以計算機為主要技術(shù)手段，來實現(xiàn)車站聯(lián)鎖的系統(tǒng)。它利用微型計算機和其他一些電子、繼電器件組成的具有“故障－安全”性能的實時控制系統(tǒng)。它采用運行于計算機中的軟件程序?qū)崿F(xiàn)邏輯運算，從而達到控制并實現(xiàn)道岔、進路和信號機之間聯(lián)鎖的目的，是具有智能化的系統(tǒng)機構(gòu)。繼電式電氣集中聯(lián)鎖，是用繼電器電路構(gòu)成的邏輯電路實現(xiàn)聯(lián)鎖運算的。它通過繼電器的兩種狀態(tài)（吸起和落下）來表達某一條件的是否滿足，并以其前、后接點（對應(yīng)其狀態(tài)的吸起和落下）接通（或切斷）檢驗其條件的另一個繼電器電路，從而決定另一個繼電器的狀態(tài)……如此推衍，最終在完成所有聯(lián)鎖條件后，使控制信號機能否開放的信號繼電器吸起實現(xiàn)開放信號，或者在條件喪失后，使其落下后而關(guān)閉信號。3.聯(lián)鎖設(shè)備的作用利用聯(lián)鎖邏輯關(guān)系，為列車運行排列出一條安全，高效