共享單車擊中的痛點(diǎn)(三篇)

第頁共頁共享單車擊中的痛點(diǎn)(三篇)共享單車擊中的痛點(diǎn)篇一雖然如今的ofo小黃車越來越先進(jìn)，想破解或者破壞沒那么容易了，但慘遭毒手的小車仍然不在少數(shù)。對(duì)此，ofo官方終于準(zhǔn)備出手了。ofo結(jié)合創(chuàng)始人張巳丁在承受采訪時(shí)直言警告稱：“誰破壞小黃車，誰就沒得騎！”他表示，在共享單車早期使用的過程中，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)被堆起來或者被人為破壞的現(xiàn)象，ofo也是如此，但總體來說還是比擬少的。張巳丁認(rèn)為，ofo有一個(gè)信譽(yù)體系，用戶的每次行為都會(huì)被記錄下來，假如用戶經(jīng)常破壞單車，將來就不會(huì)有使用單車的權(quán)限。聽起來很好，只是，那些沒有注冊(cè)使用卻破壞小車的，該怎么辦呢？共享單車擊中的痛點(diǎn)篇二不得不成認(rèn)，這是一個(gè)共享的時(shí)代，共享資，共享網(wǎng)絡(luò)，共享知識(shí)……2023年底，共享單車在國內(nèi)火爆起來，于是，共享經(jīng)濟(jì)又多了一位新成員。共享單車是指企業(yè)與政府合作，在公共效勞區(qū)、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園等提供自行車單車共享效勞，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。共享單車為什么這么火？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代衍生的一個(gè)產(chǎn)物，有其自身的優(yōu)勢(shì)和積極作用，同時(shí)也存在著諸多的缺乏和需要完善的地方。共享單車的優(yōu)勢(shì)和作用科技改變生活是將來開展的一個(gè)大趨勢(shì)?！惨弧撤奖?、快捷首先是操作方便。手機(jī)下載安裝共享單車app后，用身份證實(shí)名登記注冊(cè)，成為用戶。其次是方便了“最后一公里”的出行。共享單車讓短途出行更加方便。很多共享單車的用戶反響，從家到單位開車太近，走路又感覺比擬遠(yuǎn)，騎共享單車那么時(shí)間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對(duì)于那些坐地鐵、坐公交上下班的人來說，居住地和辦公地點(diǎn)往往離地鐵站或公交站點(diǎn)有一定間隔，千萬不要小看了這段間隔，能否遲到往往就表達(dá)在這段間隔上。而地鐵站點(diǎn)和公交站點(diǎn)又是共享單車密集的地方，這段間隔用共享單車來代步便能大大減少遲到的機(jī)率，方便又快捷。第三就是騎行方便。有些路段，由于交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動(dòng)車都無法通行，但自行車以小巧靈敏的優(yōu)勢(shì)卻能通行自如。這就導(dǎo)致了一樣的路程，開車可能開半個(gè)多小時(shí)，騎共享單車卻能在15分鐘到達(dá)目的地。有時(shí)，同樣是去一個(gè)地方，開車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊(duì)等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問題而與別人鬧矛盾?！捕车吞辑h(huán)保，減少對(duì)空氣的污染共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來越重要。在2023年政府工作報(bào)告中，中央政府強(qiáng)調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”，隨后總理在答記者問時(shí)，也強(qiáng)調(diào)指出，“國家為此將設(shè)立專項(xiàng)基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關(guān)科學(xué)家攻關(guān)，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來，使我們治理霧霾更加有效”，總理還提到，“我們治理霧霾重點(diǎn)對(duì)著燃煤、尾氣排放、揚(yáng)塵等”，可見，汽車尾氣是霧霾的一個(gè)誘因。據(jù)有關(guān)專家分析^p，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對(duì)人們的生命安康和日常生活造成了越來越大的威脅。而共享單車的出現(xiàn)那么一定程度上減少了人們對(duì)汽車的依賴，對(duì)緩解空氣污染起到了一定的積極作用。共享單車在各大城市亮相后，很多曾經(jīng)出門就開車的人改變了他們的出行方式，路程較短或是交通擁堵時(shí)，他們更喜歡選擇共享單車，按他們的話說是既方便快捷又綠色環(huán)保。上路汽車的減少，尾氣排放量減少，自然也就減少了對(duì)空氣的污染〔三〕緩解交通擁堵現(xiàn)象在滿足人們平安、快捷、舒適出行的同時(shí)，共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，20年前，全國約有6.7億輛自行車，當(dāng)時(shí)，自行車遍布城市的大街小巷，為中國贏得了“自行車王國”的稱號(hào)。但到2023年自行車數(shù)量已減少一半。與之形成明顯比照的是，20年前城市里即使是大城市也很少見到交通擁堵的情況，而如今，交通擁堵已經(jīng)成為司空見慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大局部時(shí)間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車的出現(xiàn)減少了人們對(duì)汽車的使用率，減少了機(jī)動(dòng)車上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。〔四〕租車費(fèi)用低廉目前，市場(chǎng)上的共享單車有兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一種是每小時(shí)出租費(fèi)一元，一種是每小時(shí)0.5元。但不管哪一種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于普通百姓來說都是可以承受的。對(duì)于那些偶然有騎車需求的人來說，假如花數(shù)百元購置一輛自行車，很可能是騎幾次后便束之高閣，既浪費(fèi)了金錢又浪費(fèi)了資。而選擇共享單車，需要的時(shí)候只需支付一元錢便可以騎行，大大節(jié)省了買車的本錢。拿三公里之內(nèi)的短途出行來說，假如打車，無論是傳統(tǒng)的出租車、網(wǎng)約車還是黑摩的，多那么十幾元，少那么幾元，而共享單車只要在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)騎行，便收費(fèi)一元，假如遇到活動(dòng)期還能免費(fèi)。對(duì)于那些到城市短期玩耍的人來說，騎共享單車是最正確的一種選擇。共享單車擊中的痛點(diǎn)篇三《共享單車的哭泣》最近，有很多共享單車越來越火，摩拜，小黃人，小明單車……但是，共享單車亂停亂放，破壞單車的事兒也是最近新聞播放最多的。共享單車原是惠民的，如今卻成了“堵”民。這真是對(duì)其的破壞??！可憐的車小區(qū)外，馬路上，單車的影子隨處可見。但是，車頭歪了，車椅“崴”了，踏板“折”了，輪胎癟了，這些“病情”卻是時(shí)常發(fā)生。人們總是不當(dāng)一回事兒。人們就沒有想過，單車壞了，別人怎么騎??？不會(huì)為別人考慮，不會(huì)為別人著想！真令人憤憤不平！盡管單車不是你自己的單車，但總是創(chuàng)業(yè)人自己創(chuàng)的業(yè)吧！你把人家的勞動(dòng)果實(shí)直吞進(jìn)肚啦？有人甚至——亂停亂放新聞上老播，共享單車的停放導(dǎo)致交通堵塞，都不得不派警察去管理了。人們總是想停哪兒就停哪兒，有時(shí)占了救護(hù)車的位置，有時(shí)堵了消防局的門口。也不想想，自己這一停，一擺，隨意，不經(jīng)意間，連人命都出了，害人，也不利己。還有更為夸大的是，共享單車常被人撬掉座位，撬掉鎖，更有甚者，換上自己的鎖，當(dāng)做自己的“私家車”使用，以及劃掉車牌，不允許人家騎走。這些行為，都是人們的素質(zhì)，修養(yǎng)的表達(dá)。悲劇的車固然是多，可——幸福的車幸福的車也不少呢！常常會(huì)看見有人拿著自己隨身攜帶的抹布，擦干凈自己用過的車，我們社區(qū)自發(fā)組織成立了一支粉刷小隊(duì)，在大街上刷出一個(gè)個(gè)單身停放區(qū)，讓人們停在那些位置上，阻止交通堵塞的發(fā)生。還有一些人，把馬路上亂停亂擺亂放的單車統(tǒng)統(tǒng)排放整齊，把那些倒地的單車扶起；小學(xué)生在教師的帶著下，把劃掉車牌的單車補(bǔ)上車