新時代下的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)獲獎科研報告

新時代下的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)獲獎科研報告摘要：公路是交通系統(tǒng)中的一個重要組成部分，養(yǎng)護(hù)公路直接關(guān)系著人們的出行安全，除了在建設(shè)公路時要監(jiān)控公路質(zhì)量之外，后續(xù)的公路防護(hù)工作也十分重要，而這就需要科學(xué)的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，細(xì)致分析公路養(yǎng)護(hù)問題及其解決策略，切實(shí)優(yōu)化公路質(zhì)量，為社會經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展做準(zhǔn)備。本文將從針對路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、針對邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、針對排水系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)三個大方向去分析如何才能全面養(yǎng)護(hù)公路。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);預(yù)防性養(yǎng)護(hù);實(shí)施策略

公路養(yǎng)護(hù)主要是為了減少公路使用損害情況，延長公路的使用年限，以便為人民群眾提供更加完善的出行服務(wù)。實(shí)際上，不管前期的選材、建造工程多么重要，公路都有可能會在使用過程中被破壞，比如如果來往車輛的噸位過重便會直接給公路造成沖擊，且日常的風(fēng)吹日曬、特殊氣候也會直接給公路造成難以言喻的打擊，而這些損傷是無法規(guī)避的。因此，如果可以使用預(yù)防性防護(hù)措施去養(yǎng)護(hù)公路，且能在公路被損傷時直接采用補(bǔ)救措施，那么則可進(jìn)一步保障公路出行的安全問題。對此，供桌人員便要全面進(jìn)行調(diào)查工作，針對公路路面、路基工作做好預(yù)防性防護(hù)措施，且要定期檢查修復(fù)，在公路被損害之前便采取養(yǎng)護(hù)措施，保障公路運(yùn)輸安全。

一、針對路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在養(yǎng)護(hù)工作時，路面裂縫是最常見的破損情況，造成這一現(xiàn)實(shí)問題的基本原因是自然環(huán)境的直接影響，雨水的大面積沖刷、日照時間過長等氣候因素都會導(dǎo)致路面出現(xiàn)破裂問題，包括路面積水、裂縫、松散等，如果情形嚴(yán)峻，會直接影響路基的穩(wěn)定性。那么，面對路面破損問題，我們又應(yīng)該如何進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)呢？

對此，養(yǎng)護(hù)人員要定期檢修路面情況，瀝青路面會經(jīng)常出現(xiàn)一些表面性的病害問題，只要及時進(jìn)行表面處理即可。在發(fā)生極端天氣之后，養(yǎng)護(hù)人員要積極檢測路面是否存在積水、破損問題，早發(fā)現(xiàn)早治理，防治裂縫變大、變寬，以免擴(kuò)大路面破損范圍與情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面破損問題之后，養(yǎng)護(hù)人員要貫徹“有縫必灌”的原則，將瀝青加熱，沿著裂縫澆筑瀝青，由此修補(bǔ)路面。這種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施是最節(jié)省成本、最簡單高效的，能夠切實(shí)提高路面的承受力，延長公路的使用壽命。另外，導(dǎo)致路面破損的原因還包括溫度差異與前期的施工技術(shù)問題。如果是因?yàn)闇夭疃斐晒烦霈F(xiàn)裂縫，那么我們則可使用霧封層施工技術(shù)，也就是在路面上噴上一層改性乳化瀝青，且要選擇高滲透性的材質(zhì)，由此來保護(hù)路面。如果是因?yàn)槭┕栴}，那么施工團(tuán)隊則要積極構(gòu)建完善的監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范工作流程，且要專門針對施工團(tuán)隊進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，以便切實(shí)保障公路施工的穩(wěn)定性，避免公路出現(xiàn)裂縫。另外，在面對一些路坑時，養(yǎng)護(hù)人員則要及時修補(bǔ)，遵循“圓坑方補(bǔ)，斜坑正補(bǔ)”。

二、針對邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

邊坡是養(yǎng)護(hù)公路的一個重要內(nèi)容，因?yàn)槿绻吰吗B(yǎng)護(hù)不到位，那么則有可能會發(fā)生邊坡坍塌的問題，直接讓路面承受巨大壓力，且有可能會直接威脅過路行人的生命安全，影響社會穩(wěn)定。因此，針對邊坡安全，我們也要做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，避免因?yàn)檫吰绿绊懝返氖褂脡勖?/p>

常見的邊坡?lián)p壞主要是因?yàn)橛晁疀_刷造成的，到現(xiàn)在，我國各個地區(qū)的公路邊坡基本上都是使用漿砌片石邊坡與土工格植被來建設(shè)公路邊坡的。其中，針對漿砌片石邊坡，養(yǎng)護(hù)人員可以直接在邊坡表層安裝一層防護(hù)網(wǎng)，避免石塊塌陷，且要定期做好巡檢工作，檢查石塊是否存在塌陷問題，然后定期進(jìn)行修復(fù)，且要更新鐵絲網(wǎng)，避免石塊滑坡影響公路的使用情況。針對土工格植被邊坡，則可通過養(yǎng)護(hù)邊坡上的綠色植被來進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，且要選擇一些根莖比較多、插入性比較強(qiáng)的植被。而且，養(yǎng)護(hù)人員要定期噴灑一些藥物去保護(hù)植被的健康成長，及時挖出已經(jīng)壞死、病死的綠色植被，種上健康的綠色植物，避免邊坡發(fā)生塌陷問題。而且，如果邊坡的土質(zhì)條件支持，那么也可在邊坡上種上草，這就可以直接改善土工格植被邊坡的防護(hù)情況?？傊?，在防護(hù)公路邊坡時，養(yǎng)護(hù)人員一定要做好預(yù)防工作，在前期的基建活動中便要客觀分析邊坡的地質(zhì)條件，確保邊坡安全，再以實(shí)時的邊坡防護(hù)去優(yōu)化公路的交通質(zhì)量。

三、針對排水系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

排水系統(tǒng)是建設(shè)公路路基的一個重要組成部分，也是防護(hù)性養(yǎng)護(hù)公路工作的一個重要內(nèi)容。如果公路的路基排水系統(tǒng)不夠好，那么在下大雨時，很容易出現(xiàn)路面積水問題，這不僅會損傷公路，還有可能會給人民群眾帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在防護(hù)公路時，我們就要針對路基排水系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防性防護(hù)，科學(xué)控制排水量。

為此，養(yǎng)護(hù)人員則可在初期建設(shè)工作中去安裝一些排水渠，以便在特殊氣候中快速排放公路積水。如果地區(qū)的梅雨季比較長，且排水量較大，那么還可設(shè)計排水溝，以便更好地疏通積水，合理控制排水量。在清掃路面時，相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員也要及時清理路面上的落葉、垃圾等等，否則在大雨暴雨來臨之際會直接阻塞排水口，導(dǎo)致路面積水、破壞路面。當(dāng)排水溝、排水渠出現(xiàn)破損問題時，則需及時防護(hù)修補(bǔ)，且要嘗試加大、加寬排水溝，以便進(jìn)一步加大排水量，避免路面積水。

總而言之，預(yù)防性公路