智慧城市停車場(chǎng)設(shè)施建設(shè)目建設(shè)方案

項(xiàng)智慧城市停車場(chǎng)設(shè)施建設(shè)目建設(shè)方案智慧停車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)總體架構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施層負(fù)責(zé)采集停車泊位的狀態(tài)信息以及車輛牌照等車輛特征信息，為整個(gè)系統(tǒng)提供原始信息源。不同的使用場(chǎng)景、前端設(shè)備采用不同類型的網(wǎng)絡(luò)作為信息輸送渠道，采集到的信息通過多種網(wǎng)絡(luò)途徑接入到城市智慧停車管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源的統(tǒng)一調(diào)度和管理。匯聚存儲(chǔ)層接入服務(wù)器接受前端感應(yīng)層上傳的數(shù)據(jù)，再通過局域環(huán)境中對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，在相對(duì)封閉的環(huán)境下操縱保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全。CPGS:停車設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)服務(wù)器(CityParkingGuideServer)，接收地磁管理器、車位管理槍球機(jī)、視頻樁的上傳信息，用于路邊泊位數(shù)據(jù)狀態(tài)的采集。PDAS:POS接入服務(wù)器(ParkingDeviceAccessServer)，接收手持POS機(jī)上傳的的信息，完成停車收費(fèi)流程的交互及數(shù)據(jù)采集。PAG:設(shè)備接入服務(wù)器(ProductAcessGateWay)，主要負(fù)責(zé)車位管理槍球機(jī)、視頻樁等視頻設(shè)備以及符合GB28181級(jí)聯(lián)協(xié)議或電信E家協(xié)議(E-HOME)的主動(dòng)設(shè)備的接入管理。綜合應(yīng)用層城市智慧停車管理平臺(tái)提供各類基礎(chǔ)應(yīng)用，包括停車運(yùn)營(yíng)、信息發(fā)布、公眾出行服務(wù)以及一卡通等功能;通過與第三方電子支付平臺(tái)(如支付寶平臺(tái))的對(duì)接實(shí)現(xiàn)第三方電子支付功能;通過與第三方信息服務(wù)平臺(tái)(如百度LBS云平臺(tái))實(shí)現(xiàn)公眾出行APP地圖引導(dǎo)功能;開放HTTP協(xié)議數(shù)據(jù)接口，支持與公安、交警、智慧城市等平臺(tái)對(duì)接，為城市管理者提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。展現(xiàn)層該層包括門戶網(wǎng)站、城市誘導(dǎo)屏和手機(jī)APP，向公眾提供泊位信息、路線規(guī)劃及導(dǎo)航等出行信息服務(wù)，為公眾提供城市停車資訊以及意見反饋窗口。設(shè)計(jì)原則城市路內(nèi)停車管理系統(tǒng)的建設(shè)以“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)先進(jìn)、突出應(yīng)用、穩(wěn)定可靠”為原則，確保系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)滿足城市各層級(jí)對(duì)停車信息資源的全局需求，體現(xiàn)城市停車管理的數(shù)字化、高效化和智能化的領(lǐng)先水平:統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)城市路內(nèi)停車管理系統(tǒng)的建設(shè)須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)建設(shè)在符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)的技術(shù)手段和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，整合各類停車資源，在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)框架下實(shí)現(xiàn)停車信息資源共享。技術(shù)先進(jìn)采用主流的、先進(jìn)的技術(shù)構(gòu)建城市路內(nèi)停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)各界對(duì)停車資源信息化的具體需求，促進(jìn)城市停車信息的綜合應(yīng)用。突出應(yīng)用城市路內(nèi)停車管理系統(tǒng)的建設(shè)必須突出應(yīng)用，在建設(shè)中以現(xiàn)實(shí)需求為導(dǎo)向，以有效應(yīng)用為核心，充分利用停車信息資源，結(jié)合各種應(yīng)用業(yè)務(wù)，貼合動(dòng)態(tài)交通大數(shù)據(jù)要求，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)交通對(duì)交通環(huán)境治理的輔助價(jià)值。穩(wěn)定可靠:城市路內(nèi)停車管理系統(tǒng)的建設(shè)不是各種停車資源的簡(jiǎn)單組合，而是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架下的有機(jī)組成。系統(tǒng)采用的軟硬件根據(jù)統(tǒng)一的規(guī)范、協(xié)議和要求選型，根據(jù)最新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并經(jīng)過具有相應(yīng)資格的軟件評(píng)測(cè)中心、產(chǎn)品檢測(cè)中心的測(cè)試，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，性能穩(wěn)定，能夠持續(xù)有效運(yùn)行，滿足城市停車管理、監(jiān)控與運(yùn)營(yíng)7*24小時(shí)不間斷持續(xù)運(yùn)行的需要。設(shè)計(jì)依據(jù)城市路內(nèi)停車管理系統(tǒng)的建設(shè)依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)章、國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體如下:《城市道路路內(nèi)停車管理設(shè)施應(yīng)用指南》(GA/T1271-2015)?《城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置規(guī)范》(GA/T850-2009)?《停車服務(wù)與管理信息系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T1302-2016)《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》(GA/833-2016)?《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》(GB/T28181-2016)?《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》(GA/T514-2004)?《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(GA38-92)?《中華人民共和國(guó)公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(GA70-94)?《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348-2004)除上述規(guī)范以外的遵循相關(guān)地方規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家、省市、相關(guān)行業(yè)的技?術(shù)要求及規(guī)范。?

軟件功能電子收費(fèi)平臺(tái)基礎(chǔ)信息管理城市級(jí)智能停車管理平臺(tái)在正式投入使用之前，我們需要對(duì)市級(jí)、區(qū)級(jí)及企業(yè)各層級(jí)機(jī)構(gòu)的信息和全市停車場(chǎng)、路段及泊位信息進(jìn)行錄入。選定前端硬件檢測(cè)設(shè)備，管理員及稽查員手持設(shè)備，對(duì)硬件設(shè)備信息進(jìn)行初始維護(hù)停車場(chǎng)管理對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范管理，包括對(duì)停車場(chǎng)（位）基礎(chǔ)信息、停車位狀態(tài)信息的標(biāo)準(zhǔn)化分類、編碼、全生命周期管理。路段信息管理：對(duì)停車路段的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、明細(xì)數(shù)據(jù)等詳細(xì)信息進(jìn)行查詢、管理、維護(hù)；對(duì)停車路段內(nèi)車位的詳細(xì)信息進(jìn)行查詢、管理、維護(hù)；對(duì)全部停車路段進(jìn)行統(tǒng)一管理。車位信息管理：對(duì)全部泊位統(tǒng)一管理。每一個(gè)泊位擁有其專屬定義，每泊位的信息采集設(shè)備可顯示該泊位和該設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)。進(jìn)行運(yùn)營(yíng)停車路段所配置的泊位及其屬性設(shè)置；按照相關(guān)信息對(duì)車位屬性進(jìn)行正反向檢索、查詢。機(jī)構(gòu)管理：管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)構(gòu)及其要素信息的添加、修改、刪除；對(duì)機(jī)構(gòu)員工和信息的管理；對(duì)機(jī)構(gòu)員工和信息的查詢。經(jīng)營(yíng)企業(yè)管理企業(yè)是指負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)停車場(chǎng)的企業(yè)或者個(gè)人，包括經(jīng)營(yíng)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)個(gè)人等。對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)信息的管理；對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)信息的查詢。收費(fèi)員工管理收費(fèi)員工的入職、離職管理功能；路段經(jīng)營(yíng)者可通過平臺(tái)指派管理員管轄路段，并通過收費(fèi)終端監(jiān)管其收費(fèi)情況；通過平臺(tái)查詢工作人員信息并可管理其登陸平臺(tái)和APP權(quán)限。運(yùn)營(yíng)員工管理平臺(tái)運(yùn)營(yíng)員工的入職、離職管理功能；新增、編輯運(yùn)營(yíng)員工信息功能對(duì)運(yùn)營(yíng)員工的查詢費(fèi)率類目按要求設(shè)置停車收費(fèi)計(jì)費(fèi)規(guī)則功能。計(jì)費(fèi)規(guī)則靈活綁定計(jì)費(fèi)主體。不限于以路段為單位制定計(jì)費(fèi)規(guī)則，可以表達(dá)根據(jù)政策要求，按照不同計(jì)費(fèi)屬性，如車位、用戶等級(jí)、時(shí)間段、車型等多元信息確定的計(jì)費(fèi)規(guī)則；通過圖形界面完成計(jì)費(fèi)規(guī)則的編輯。維護(hù)計(jì)費(fèi)規(guī)則的過程中可以通過計(jì)費(fèi)規(guī)則試算快速校驗(yàn)規(guī)則設(shè)置是否正確；停車費(fèi)用根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則實(shí)時(shí)計(jì)算。一旦有滿足條件的計(jì)費(fèi)規(guī)則，即刻開始計(jì)算費(fèi)用。不能僅在停車結(jié)束時(shí)計(jì)算停車費(fèi)用。每條計(jì)費(fèi)規(guī)則的執(zhí)行過程作為停車訂單的明細(xì)記錄，以備追查。設(shè)備運(yùn)維管理對(duì)平臺(tái)管理的手持設(shè)備、地磁、視頻樁、攝像頭和自助繳費(fèi)機(jī)的管理。服務(wù)管理泊位實(shí)況：泊位實(shí)時(shí)信息的查詢對(duì)訂單的異常狀態(tài)進(jìn)行泊位釋放黑名單管理:對(duì)欠費(fèi)行為的車輛訂單進(jìn)行查詢;統(tǒng)計(jì)黑名單車輛、黑名單車輛欠費(fèi)金額;對(duì)已補(bǔ)繳的欠費(fèi)訂單可移除黑名單白名單管理:對(duì)特殊車輛，包括殘疾人車、軍警車輛、醫(yī)務(wù)急救車輛等，根據(jù)相關(guān)政策享受減免停車費(fèi)用;可對(duì)白名單車輛信息進(jìn)行添加、移除等。車輛管理:停車人APP中實(shí)名注冊(cè)的賬戶所綁定車輛進(jìn)行審核、解除綁定；對(duì)停車人APP中實(shí)名注冊(cè)的賬戶所綁定車輛信息進(jìn)行查詢。個(gè)人客戶管理:已完成停車人APP注冊(cè)的用戶，系統(tǒng)自動(dòng)創(chuàng)建用戶賬戶；允許賬戶預(yù)存充值、支付停車費(fèi)用;通過賬戶管理，可以賬戶信息查詢、賬戶充值;對(duì)于部分賬戶，設(shè)置各級(jí)審核為前提，凍結(jié)/解凍用戶賬戶?？头芾?在客服管理中可對(duì)用戶反饋信息進(jìn)行跟蹤、回復(fù)、記錄;添加用戶反饋的來電手機(jī)號(hào)、一級(jí)分類、二級(jí)分類、緊急程度、客服姓名、停車場(chǎng)名稱、車牌號(hào)、受理內(nèi)容等;對(duì)于用戶的反饋平臺(tái)客服給予回復(fù)，回復(fù)內(nèi)容可在客服管理中查看。運(yùn)營(yíng)工單:對(duì)于日常運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的問題，可通過運(yùn)營(yíng)工單分級(jí)流轉(zhuǎn);記錄問題分類、處理原因、處理時(shí)間按照工作流顯示各個(gè)環(huán)節(jié)的處理進(jìn)程長(zhǎng)租證管理:在列表中查看包月車輛相關(guān)信息，對(duì)包月證進(jìn)行審核，審核通過后包月證生效對(duì)于停車人長(zhǎng)期在固定路段停放車輛的（居住所在地或工作所在地），具備長(zhǎng)租車輛的查詢、編輯功能添加包月車輛，填寫包月車牌、包月時(shí)間段、包月所在停車場(chǎng)和證明圖片訂單及交易管理系統(tǒng)正式上線投入使用，現(xiàn)場(chǎng)通過管理員與停車人的交互產(chǎn)生停車訂單，在后臺(tái)系統(tǒng)中記錄，由運(yùn)營(yíng)人員查詢并對(duì)特殊停車訂單進(jìn)行管理計(jì)費(fèi)規(guī)則:完成計(jì)費(fèi)規(guī)則設(shè)置、計(jì)費(fèi)模板生成、計(jì)費(fèi)試算、計(jì)費(fèi)屬性管理功能。訂單管理：停車記錄訂單的查詢。支持多維度的篩選條件查詢;展示訂單號(hào)、車牌號(hào)、停車場(chǎng)、停車泊位、進(jìn)離場(chǎng)時(shí)間、應(yīng)收金額、實(shí)收金額、創(chuàng)建及結(jié)算設(shè)備類型?？刹榭从唵卧斍?，包含圖片信息;對(duì)計(jì)費(fèi)中的訂單可操作結(jié)算。支付交易交易信息的查詢，支持多維度的篩選條件查詢，查詢結(jié)果可導(dǎo)出明細(xì)；顯示交易號(hào)、訂單號(hào)、交易名稱、所屬企業(yè)、支付渠道、交易金額、支付狀態(tài)、交易時(shí)間等信息。發(fā)票管理對(duì)已提交電子發(fā)票申請(qǐng)的進(jìn)行過程管理，支持電子發(fā)票歷史記錄查看。預(yù)留與國(guó)稅部門電子發(fā)票系統(tǒng)平臺(tái)接口。通過平臺(tái)電子發(fā)票管理模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子發(fā)票的查詢、下載；發(fā)票記錄包括流水號(hào)、發(fā)票抬頭、發(fā)票銷方名稱、開票金額、開票渠道、開票狀態(tài)、開票人手機(jī)號(hào)、創(chuàng)建時(shí)間等信息；可進(jìn)行發(fā)票補(bǔ)開。動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理硬件運(yùn)行監(jiān)控對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的查看、設(shè)備異常報(bào)警、短信提醒等功能?？赏ㄟ^圖形動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、異常狀態(tài)及故障信息。泊位監(jiān)控對(duì)城市停車泊位的管控，直觀展示每個(gè)泊位的實(shí)時(shí)狀態(tài)，泊位所屬區(qū)域、停車路段、泊位停車記錄。實(shí)現(xiàn)車輛照片取證，異常車輛篩選、欠費(fèi)車輛查看、泊位異常報(bào)警等功能。點(diǎn)擊每個(gè)泊位，查詢泊位詳細(xì)信息。視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控通過視頻設(shè)備圖標(biāo)，快速定位攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)顯示視頻信息。運(yùn)營(yíng)監(jiān)控可實(shí)時(shí)查看停車場(chǎng)泊位占用及空閑情況、泊位對(duì)應(yīng)的車輛檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)。停車場(chǎng)調(diào)度提供可視化圖形分析，如：停車熱力圖。實(shí)現(xiàn)根據(jù)停車場(chǎng)、路段、泊位進(jìn)行逐層查詢并顯示相對(duì)應(yīng)的詳細(xì)信息。清分結(jié)算管理清分結(jié)算系統(tǒng)是停車交易的重要組成部分,應(yīng)實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)用的核算和收費(fèi)信息的采集和匯總，應(yīng)具有平臺(tái)一級(jí)賬戶、停車管理企業(yè)/停車合作企業(yè)、支付渠道之間的資金對(duì)賬、清分、結(jié)算的功能，具體包括每筆交易的查詢、異常處理，以及數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表統(tǒng)計(jì)，報(bào)表分析等。為保障資金安全，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸上應(yīng)采用SSL、SET等成熟技術(shù)。對(duì)賬管理：支持三種支付渠道進(jìn)行對(duì)賬；對(duì)賬審核、狀態(tài)及結(jié)果查詢確認(rèn)等功能；可生成對(duì)賬單、對(duì)賬單下載。清算管理：平臺(tái)與經(jīng)營(yíng)企業(yè)清算、查看及差異處理；企業(yè)確認(rèn)、狀態(tài)及結(jié)果查詢確認(rèn)等功能；可生成報(bào)盤文件。結(jié)算管理：根據(jù)結(jié)算周期，將停車費(fèi)通過實(shí)際清分賬戶劃撥到各個(gè)停車管理企業(yè)的結(jié)算帳戶，并生成對(duì)賬單供對(duì)賬處理。統(tǒng)計(jì)分析管理資源效率數(shù)據(jù):統(tǒng)計(jì)平臺(tái)下泊位的周轉(zhuǎn)率、利用率、訂單數(shù)量和交易數(shù)量。用戶數(shù)據(jù):日/月/年訂單歷史統(tǒng)計(jì)、用戶活躍度統(tǒng)計(jì)。訂單數(shù)據(jù)：統(tǒng)計(jì)每小時(shí)新建和結(jié)算訂單的數(shù)量；通過單筆金額和停車時(shí)長(zhǎng)過濾數(shù)據(jù)。經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)：對(duì)市/區(qū)收入的統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)管理角色管理：新增角色，填入角色編號(hào)、角色名稱，并為角色配置對(duì)應(yīng)權(quán)限；在角色列表查看角色編號(hào)角色名稱；對(duì)角色進(jìn)行用戶查看、修改和刪除。用戶管理：對(duì)用戶進(jìn)行查看和重置密碼；在用戶列表查看登錄名、用戶名稱、歸屬機(jī)構(gòu)、創(chuàng)建時(shí)間；對(duì)用戶信息進(jìn)行查看和重置密碼。權(quán)限管理：為各個(gè)功能模塊配置權(quán)限，進(jìn)行增加、刪除、修改和添加子模塊；在模塊列表查看模塊名稱、顯示順序；查看有層級(jí)關(guān)系的功能模塊列表。字典數(shù)據(jù)管理：查看、編輯、添加字典數(shù)據(jù)信息；在字典信息列表中查看字典編號(hào)字典名稱類型、創(chuàng)建時(shí)間、修改時(shí)間。停車收費(fèi)管理APP停車收費(fèi)管理APP為Android系統(tǒng)，前端現(xiàn)場(chǎng)管理員采集設(shè)備，幫助現(xiàn)場(chǎng)管理員負(fù)責(zé)停車路段信息進(jìn)行管理，在無網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的時(shí)候，可以轉(zhuǎn)離線操作，聯(lián)網(wǎng)后數(shù)據(jù)續(xù)傳，不影響現(xiàn)場(chǎng)管理員正常工作：泊位管理：管理和查看泊位號(hào)、泊位狀態(tài)、停泊車輛號(hào)碼、駛?cè)腭偝鰰r(shí)間、停車時(shí)長(zhǎng)、用戶是否自助繳費(fèi)。任務(wù)管理：當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別車輛信息出現(xiàn)異常狀態(tài)，智能發(fā)送給現(xiàn)場(chǎng)管理員任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)管理員接收到任務(wù)，直接查看泊位號(hào)碼，趕到泊位進(jìn)行人工處理。欠費(fèi)管理：當(dāng)車輛駛?cè)胫悄芡＼嚥次?，如系統(tǒng)識(shí)別車輛有欠費(fèi)記錄，停車收費(fèi)管理APP會(huì)提示現(xiàn)場(chǎng)管理員進(jìn)行追繳欠費(fèi)金額。上報(bào)管理：現(xiàn)場(chǎng)管理員在巡檢期間，發(fā)現(xiàn)違章車、無牌車、僵尸車，在停車收費(fèi)管理APP上進(jìn)行上報(bào)，系統(tǒng)自動(dòng)上傳相關(guān)定義信息。收費(fèi)管理：現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)、代繳功能，具備人工創(chuàng)建訂單管理流程，包括訂單創(chuàng)建、訂單結(jié)算、訂單支付環(huán)節(jié)；個(gè)人信息管理：查看現(xiàn)場(chǎng)管理員基礎(chǔ)信息管理、賬號(hào)信息管理、簽到管理、繳費(fèi)管理。泊位盤點(diǎn)：在無人值守場(chǎng)景下，對(duì)隔夜在場(chǎng)車輛變化情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)離開車輛做訂單結(jié)算/支付處理。停車?yán)U費(fèi)APP停車?yán)U費(fèi)APP包括iOS、Android兩個(gè)版本，主要包括車輛綁定、尋找車位、自助繳費(fèi)、停車訂單查詢等功能，需要操作簡(jiǎn)單、界面友好。用戶注冊(cè)、登錄：用戶通過手機(jī)號(hào)進(jìn)行注冊(cè)并登錄的功能。城市定位：可自動(dòng)定位用戶所在城市位置，直接顯示在地圖信息，圖形化顯示附近停車路段，智能推薦性價(jià)比最高的停車位置，顯示停車路段名稱、收費(fèi)情況。搜索：搜索位置、停車路段、地標(biāo)建筑關(guān)鍵字，查看附近停車路段；導(dǎo)航：用戶選擇停車路段后，可以直接導(dǎo)航到指定位置；反向查車：用戶可以查找已經(jīng)停好的車輛，車輛定位、尋車導(dǎo)航、快速取車；自助繳費(fèi)：支持用戶通過APP手機(jī)端輸入車牌照號(hào)，獲取停車訂單信息，自助完成繳納停車費(fèi)的功能。繳費(fèi)明細(xì)：支持用戶查詢繳費(fèi)明細(xì)。欠費(fèi)提醒：對(duì)于未支付的停車訂單進(jìn)行主動(dòng)提醒并引導(dǎo)用戶完成付款。訂單查看：通過APP客戶端查詢訂單信息的功能。意見建議：用戶通過APP反饋意見和建議的功能?；锳PP稽查員APP版本為移動(dòng)端android系統(tǒng)，可視化界面，主要功能巡視、監(jiān)管，停車路段是否違規(guī)操作，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)管理人員是否按照停車規(guī)定收費(fèi)、逃費(fèi)、議價(jià)等。停車路段經(jīng)營(yíng)許可查詢：通過APP查詢停車路段的經(jīng)營(yíng)許可是否有效和到期時(shí)間；收費(fèi)定價(jià)查詢：通過APP查詢當(dāng)前路段的定價(jià)收費(fèi)。現(xiàn)場(chǎng)管理員查詢：通過APP查詢當(dāng)前位置現(xiàn)場(chǎng)管理員的操作記錄?，F(xiàn)場(chǎng)管理員違規(guī)處理：稽查過程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)收費(fèi)行為，通過多媒體記錄違規(guī)收費(fèi)行為，全程追蹤該違規(guī)情況處理結(jié)果。經(jīng)營(yíng)方違規(guī)處理：稽查過程中發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)方存在違規(guī)行為，通過多媒體記錄違規(guī)行為，追蹤該違規(guī)情況處理結(jié)果。個(gè)人信息：查詢個(gè)人基礎(chǔ)信息、執(zhí)法規(guī)則查詢、任務(wù)處理統(tǒng)計(jì)、稽查范圍查詢、簽到功能、個(gè)人設(shè)置、密碼設(shè)置。設(shè)備選型設(shè)備技術(shù)選型采用智能槍球機(jī)作為前端車位管理感知設(shè)備，采用視頻方式實(shí)現(xiàn)泊位狀態(tài)檢測(cè)、車輛停車動(dòng)作的檢測(cè)及抓拍，以圖片和視頻的形式記錄車輛停車的完整過程，極大提升車位管理效率，同時(shí)形成完成的停車取證數(shù)據(jù)鏈，為停車逃費(fèi)的追繳提供有力保障。系統(tǒng)前端包括車位管理槍球機(jī)、車位管理槍機(jī)、LED常亮補(bǔ)光燈、交換機(jī)、終端服務(wù)器(選配)和智能手持POS，車位管理槍球機(jī)、車位管理槍機(jī)架設(shè)于路內(nèi)停車點(diǎn)的一側(cè)，用于停車點(diǎn)停車狀態(tài)檢測(cè)以及車輛抓拍;LED常亮補(bǔ)光燈用于夜間環(huán)境光照度較低時(shí)槍球機(jī)的補(bǔ)光，采用暖光燈，降低光污染;交換機(jī)用于前端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的匯聚;終端服務(wù)器用于前端數(shù)據(jù)緩存;智能手持POS輔助收費(fèi)工作，用于泊位狀態(tài)以及車輛信息核準(zhǔn)、收費(fèi)管理等。設(shè)備安裝要求車位管理槍機(jī)用于管理槍球機(jī)視場(chǎng)盲區(qū)車位，若現(xiàn)場(chǎng)立桿位置可以使有效車位避開槍球機(jī)的視場(chǎng)盲區(qū)(即槍球機(jī)視場(chǎng)盲區(qū)內(nèi)沒有泊位)，則可以免去車位管理槍機(jī)。一套車位管理槍球機(jī)有效檢測(cè)距離大于50米，可有效覆蓋8個(gè)平行停車泊位，對(duì)車輛的停入和駛出進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)及抓拍。車位管理攝像機(jī)可安裝于車位的同側(cè)或者對(duì)側(cè)，架設(shè)原則是攝像機(jī)的傾角和俯角均小于45°，如下圖所示:攝像機(jī)俯角攝像機(jī)傾角立桿距離大于立桿高度可確保攝像機(jī)俯角小于45°，攝像機(jī)傾角則需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路面寬度、立桿距離、挑臂長(zhǎng)度等綜合決定?；谏鲜黾茉O(shè)原則，綜合考慮路面寬度、立桿位置、是否遮擋、攝像機(jī)視場(chǎng)盲區(qū)等因素，前端布局根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境大致可分為以下4種:對(duì)側(cè)安裝(可避開槍球盲區(qū))在車位同側(cè)不適宜立桿，而道路對(duì)側(cè)適宜立桿且道路路面寬度不超過對(duì)側(cè)安裝要求時(shí)，可考慮對(duì)側(cè)安裝。對(duì)側(cè)安裝主要考慮因素是在槍球機(jī)有效檢測(cè)距離范圍內(nèi)攝像機(jī)的傾角，在路寬不超過立桿到第一個(gè)泊位垂直距離時(shí)滿足攝像機(jī)傾角小于45°的要求，此種場(chǎng)景一般是路面寬度較窄的單行道路段。立桿高度6~8米(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)是否有樹木遮擋、攝像機(jī)俯角小于45°等因素決定)，挑臂1~2米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件分兩種情況，一種是立桿位置距離第一個(gè)有效停車位的投影距離大于路寬，且大于6米，此時(shí)槍球機(jī)傾角小于45°，且槍球機(jī)視場(chǎng)盲區(qū)內(nèi)沒有泊位;另一種是立桿位置距離第一個(gè)有效停車位的投影距離小于6米，距離第二個(gè)車位距離大于路寬，此時(shí)槍球機(jī)管理2~9號(hào)車位，保證傾角小于45°，另外采用一臺(tái)槍機(jī)來管理1號(hào)車位(槍球機(jī)盲區(qū)車位)。第一種情況(可避開槍球盲區(qū))的現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)如下圖所示:圖對(duì)側(cè)安裝(可避開槍球盲區(qū))場(chǎng)景架設(shè)示意圖注:一根立桿可安裝兩套槍球機(jī)，分別管理立桿左右兩側(cè)停車位。對(duì)側(cè)安裝(無法避開槍球盲區(qū))如上所述，另一種場(chǎng)景，立桿位置距離第一個(gè)有效停車位的垂直距離小于6米，距離第二個(gè)車位距離大于路寬，此時(shí)槍球機(jī)管理2~9號(hào)車位，保證槍球機(jī)傾角小于45°。對(duì)于1號(hào)車位的管理可考慮單獨(dú)采用一臺(tái)槍機(jī)來管理，在立桿約2~3米高的位置加一根長(zhǎng)約1米的小橫臂，上面安裝一臺(tái)槍機(jī)。此時(shí)有兩種情況:一種是1號(hào)車位到槍機(jī)的垂直距離(包括小橫臂)大于路寬，此時(shí)槍機(jī)傾角小于45°;另一種是1號(hào)車位到槍機(jī)的垂直距離(包括小橫臂)小于路寬，此時(shí)槍機(jī)傾角大于45°，不能保證檢測(cè)效果，此情景建議盡量改用同側(cè)安裝?，F(xiàn)場(chǎng)架設(shè)如下圖所示:圖對(duì)側(cè)安裝(無法避開槍球盲區(qū))場(chǎng)景架設(shè)示意圖注:一根立桿可安裝兩套槍球機(jī)，分別管理立桿左右兩側(cè)停車位。同側(cè)安裝(可避開槍球盲區(qū))在道路路面寬度超過理想立桿距離(6~8米)或者超過現(xiàn)場(chǎng)允許立桿范圍時(shí)，此時(shí)對(duì)側(cè)安裝難以保證攝像機(jī)傾角小于45°，建議選擇同側(cè)安裝。同側(cè)安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件也分兩種情況，一種是立桿位置距離第一個(gè)有效停車位(定為1號(hào)車位)的距離大于6米，此時(shí)1號(hào)車位可避開槍球機(jī)的視場(chǎng)盲區(qū);另一種是立桿位置距離1號(hào)車位的距離小于6米，此時(shí)1號(hào)車位處于槍球機(jī)的視場(chǎng)盲區(qū)，這種情況下另外采用一臺(tái)槍機(jī)來管理1號(hào)車位。第一種情況(可避開槍球盲區(qū))的現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)如下:圖同側(cè)安裝(可避開槍球盲區(qū))場(chǎng)景架設(shè)示意圖注:一根立桿可安裝兩套槍球機(jī)，分別管理立桿左右兩側(cè)停車位。同側(cè)安裝(無法避開槍球盲區(qū))如上所述，同側(cè)安裝的另一種場(chǎng)景，立桿位置距離第一個(gè)有效停車位(定為1號(hào)車位)的距離小于6米，此時(shí)1號(hào)車位處于槍球機(jī)的視場(chǎng)盲區(qū)，這種情況下另外采用一臺(tái)槍機(jī)來管理1號(hào)車位，在立桿約2~3米高的位置加一根長(zhǎng)約1米的小橫臂，上面安裝一臺(tái)槍機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)架設(shè)如下:圖16.同側(cè)安裝(無法避開槍球盲區(qū))場(chǎng)景架設(shè)示意圖注:一根立桿可安裝兩套槍球機(jī)，分別管理立桿左右兩側(cè)停車位。操作模式及流程槍機(jī)進(jìn)行車輛駛?cè)?、駛出檢測(cè)并抓拍過程圖片，球機(jī)進(jìn)行跟蹤并抓拍特寫圖片，自動(dòng)識(shí)別車輛信息(車牌、車身顏色、車型等)并關(guān)聯(lián)泊位號(hào)等上報(bào)平臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效果(槍機(jī))現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效果(球機(jī))車輛駛?cè)?車輛行駛到紅色預(yù)警區(qū)域時(shí)，槍機(jī)判定該車輛具有較高的停車傾向，聯(lián)動(dòng)球機(jī)跟蹤并進(jìn)行車牌抓拍，若車輛開出警戒區(qū)而未停車，則丟棄數(shù)據(jù);若該車輛停入泊位，則將該車輛的停入時(shí)間、車牌號(hào)以及占用泊位號(hào)等信息上傳至平臺(tái)。車輛駛出:車輛從車位區(qū)駛出到紅色預(yù)警區(qū)域，槍機(jī)判定車輛具有離開傾向，并聯(lián)動(dòng)球機(jī)進(jìn)行跟蹤及車牌抓拍，并將駛出時(shí)間、車牌號(hào)以及原占用泊位號(hào)等消息上傳至平臺(tái)。當(dāng)駕車者停好車后，系統(tǒng)接收到前端智能檢測(cè)設(shè)備上傳的信息(包括泊位狀態(tài)信息、車牌信息、車輛圖片、入車時(shí)間等)，信息審核人員通過手持POS對(duì)照?qǐng)D片審核識(shí)別的車牌號(hào)，信息無誤即確認(rèn)，若信息有誤則修正。每條進(jìn)出車信息以及審核記錄都將存檔，以備查詢。車輛離開時(shí)，前端智能檢測(cè)上傳車輛離場(chǎng)信息，經(jīng)收費(fèi)員審核后生成賬單并收費(fèi)，支持現(xiàn)金支付、銀聯(lián)卡、支付寶服務(wù)窗、微信公眾號(hào)、客戶端APP等，亦支持預(yù)充值賬戶扣費(fèi)。未繳納停車費(fèi)會(huì)被記錄并形成歷史賬單，駕車者可以一次性統(tǒng)一補(bǔ)繳?？商峁┏渥愕耐＼嚺e證材料(文本、圖片、視頻)，平臺(tái)提供開放接口，支持與征信系統(tǒng)和車管所年檢系統(tǒng)對(duì)接，提供歷史欠費(fèi)記錄信息，對(duì)惡意逃費(fèi)進(jìn)行懲罰，威懾逃費(fèi)行為，保證繳費(fèi)率。靜態(tài)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)方案靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過多種信息發(fā)布形式發(fā)布實(shí)時(shí)的停車信息給駕車出行者提供方便快捷的停車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)停車需求，提高道路交通服務(wù)水平，緩解以尋泊為目的的車流造成的道路交通壓力。靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)采用泊位檢測(cè)器，通過建設(shè)泊位信息采集、分析、發(fā)布系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域、街路、停車場(chǎng)三級(jí)誘導(dǎo)，實(shí)時(shí)發(fā)布泊位狀態(tài)；應(yīng)用手機(jī)客戶端軟件，方便市民獲取停車場(chǎng)、泊位等實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)交通信息透明化、實(shí)時(shí)共享。通過對(duì)泊位使用狀態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與分析，獲取詳實(shí)的泊位資源周轉(zhuǎn)率、利用率?？傮w構(gòu)架靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)包括信息采集設(shè)備、信息發(fā)布、誘導(dǎo)控制中心三個(gè)子系統(tǒng)組成，利用4G無線通訊技術(shù)，實(shí)時(shí)更新泊位使用情況等信息。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如下圖所示。圖靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖總體原則1.建設(shè)原則靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)以科學(xué)規(guī)劃為指導(dǎo)，以提高效益為目的，以實(shí)際需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重實(shí)效，充分考慮停車場(chǎng)現(xiàn)狀，統(tǒng)一規(guī)劃，提高停車場(chǎng)設(shè)施泊位利用率，促進(jìn)設(shè)施利用均衡化，減少駕駛員尋泊的時(shí)間消耗，降低車輛行駛所引起的尾氣排放、噪聲等污染，從而達(dá)到改善環(huán)境、提高停車效率，提升停車場(chǎng)形象的目的。因此，本次靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，其建設(shè)原則是：（1）項(xiàng)目建設(shè)從高起點(diǎn)出發(fā)，充分體現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)的預(yù)見性不僅滿足現(xiàn)有靜態(tài)交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的信息采集和發(fā)布，建設(shè)靜態(tài)交通綜合管理平臺(tái)，為今后的靜態(tài)交通綜合信息服務(wù)打下基礎(chǔ)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與整個(gè)城市公共停車信息平臺(tái)的無縫接入。（2）項(xiàng)目建設(shè)從先進(jìn)性實(shí)用性出發(fā)在符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范的前提下，依據(jù)當(dāng)前成熟技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，采用GPRS/3G/4G無線傳輸數(shù)據(jù)模式；系統(tǒng)設(shè)備合理布局，符合實(shí)際需求，注重提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)車輛有序停放。（3）可拓展性系統(tǒng)具有嚴(yán)謹(jǐn)、統(tǒng)一的規(guī)劃和架構(gòu)，具備開放的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)，可增加或減少設(shè)備，滿足系統(tǒng)變動(dòng)需求。（4）系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化本系統(tǒng)結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.選址原則采用三級(jí)誘導(dǎo)原則，由遠(yuǎn)及近、由外及內(nèi)，逐步誘導(dǎo)車輛從城市外圍到具體停車場(chǎng)停車。分級(jí)誘導(dǎo)屏選址原則如下：（1）根據(jù)道路交通流特征選擇誘導(dǎo)屏安裝位置是選址的首要原則。一般來說，誘導(dǎo)屏應(yīng)設(shè)置于交通流量集散點(diǎn)、經(jīng)常發(fā)生擁堵的路段上游，以及重要交通干道和重點(diǎn)路段的上游；（2）在誘導(dǎo)屏下游必須要有分流的能力；（3）誘導(dǎo)屏前不得有遮擋物影響司機(jī)快速識(shí)讀發(fā)布內(nèi)容，還要考慮相關(guān)道路的市政工程條件，如供電、通訊、地下管線、安裝基礎(chǔ)場(chǎng)地等。3.版面設(shè)計(jì)原則由于停車誘導(dǎo)屬于交通領(lǐng)域，故版面設(shè)計(jì)的總體要求應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2009》的基本規(guī)定。在設(shè)計(jì)版面時(shí)，應(yīng)考慮駕車者對(duì)版面內(nèi)容的理解度，版面標(biāo)識(shí)應(yīng)具備直觀性和單一性?？傮w來說，設(shè)計(jì)版面時(shí)應(yīng)基于以下三個(gè)原則：（1）醒目度——在有效的認(rèn)讀距離外能夠吸引駕駛員注意力，要求具有一定醒目度，能清晰地區(qū)別周圍環(huán)境；（2）易讀性——版面標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單明了，可讀性強(qiáng)；（3）公認(rèn)度——以國(guó)標(biāo)及地方標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)規(guī)范為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。4.設(shè)計(jì)原則（1）數(shù)據(jù)接入的開放性要求預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)通訊數(shù)據(jù)接口，根據(jù)具體需要,按相應(yīng)的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)格式傳送信息,以利于其它綜合信息的處理和發(fā)布。（2）底層設(shè)備接入的開放性要求可以在停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中接入各個(gè)停車場(chǎng)不同類型的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，將停車場(chǎng)空位信息送到停車場(chǎng)誘導(dǎo)分控系統(tǒng)處理,向外通過泊位顯示屏發(fā)布。需要分析當(dāng)前停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和主流接入模式并從軟體和硬件兩個(gè)層面詳細(xì)闡述建立適應(yīng)各種停車場(chǎng)接口的設(shè)計(jì)方案。（3）良好的系統(tǒng)可用性要對(duì)系統(tǒng)建立完善的非法操作告警保護(hù)體系，避免因用戶誤操作給系統(tǒng)帶來?yè)p失，要提供良好的啟發(fā)式操作機(jī)制和在線幫助，人機(jī)界面智能化，幫助用戶快速上手，降低用戶實(shí)際操作中的繁瑣程度和使用難度。（4）良好的系統(tǒng)可維護(hù)性要建立良好的運(yùn)行保障體系，使系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)可觀測(cè)、可跟蹤，系統(tǒng)設(shè)備故障可檢測(cè)、可維護(hù)。（5）通訊設(shè)備技術(shù)約束要確保中心和前端設(shè)備之間無線通訊穩(wěn)定、誤碼率低。（6）電子電路技術(shù)約束選用耐高溫元器件及材料,抗EMI、防水防潮,適合室外應(yīng)用。（7）設(shè)計(jì)方案還需考慮如下設(shè)計(jì)原則：1）系統(tǒng)的先進(jìn)性系統(tǒng)的硬件及軟件功能要具有一定的先進(jìn)性,并具備隨時(shí)升級(jí)換代能力。2）系統(tǒng)的實(shí)用性系統(tǒng)具有友好的人機(jī)界面,可操作性強(qiáng),便于維護(hù)和管理。3）系統(tǒng)的開放性系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)遵循通用軟件標(biāo)準(zhǔn),具有開放性,便于在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)。4）系統(tǒng)的拓展性系統(tǒng)所有的軟硬件設(shè)計(jì)要采用模塊化設(shè)計(jì),以滿足系統(tǒng)容量的擴(kuò)充和業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)需要,可方便接入新模塊或新功能設(shè)備。5）系統(tǒng)的可靠性空車位等采集信息要確保準(zhǔn)確可靠，提供數(shù)據(jù)置信度分析；要保障無線通信數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠；保障發(fā)布顯示屏能適應(yīng)戶外的惡劣環(huán)境,工作穩(wěn)定。方案設(shè)計(jì)誘導(dǎo)屏設(shè)計(jì)1、誘導(dǎo)屏布局選址（1）一級(jí)誘導(dǎo)屏一級(jí)誘導(dǎo)屏主要是引導(dǎo)外埠車輛進(jìn)入市內(nèi)停車區(qū)域，以道路交通圖及主要童車場(chǎng)（庫(kù)）泊位數(shù)為信息發(fā)布內(nèi)容，故應(yīng)將一級(jí)誘導(dǎo)屏分別設(shè)置在入城方向的主干道入口處。（2）二級(jí)誘導(dǎo)屏二級(jí)誘導(dǎo)屏以若干停車場(chǎng)（庫(kù)）方向、空閑泊位數(shù)為信息發(fā)布內(nèi)容，指引可供選擇的停車場(chǎng)（庫(kù)），故應(yīng)設(shè)置在距離停車場(chǎng)周邊1-4個(gè)路口處，發(fā)布的停車場(chǎng)應(yīng)同時(shí)包含泊位緊張和泊位相對(duì)空閑的停車場(chǎng)，以便于分流停車。從節(jié)約實(shí)用的思路出發(fā)，盡可能以最少數(shù)量的發(fā)布屏實(shí)現(xiàn)本區(qū)域范圍內(nèi)場(chǎng)庫(kù)的全覆蓋。二級(jí)誘導(dǎo)屏在考慮公共臨時(shí)停車場(chǎng)設(shè)置位置的同時(shí)，也需要考慮城市公共停車場(chǎng)設(shè)置位置，根據(jù)城市停車總體規(guī)劃設(shè)置方案，具體設(shè)計(jì)位置。計(jì)劃在分流路段的上游路段設(shè)置25塊二級(jí)誘導(dǎo)屏；交通流量較大的路段上游設(shè)置15塊二級(jí)誘導(dǎo)屏。（3）三級(jí)誘導(dǎo)屏三級(jí)誘導(dǎo)屏用于引導(dǎo)駕駛員到達(dá)目標(biāo)停車場(chǎng)（庫(kù)），發(fā)布內(nèi)容包括空閑泊位數(shù)、方向和停車標(biāo)識(shí)等，通常設(shè)置在停車場(chǎng)入口10-20m處。安裝三級(jí)誘導(dǎo)屏的停車場(chǎng)（庫(kù)）應(yīng)基本滿足以下條件：1）臨近區(qū)域內(nèi)具有代表性公共場(chǎng)所停車誘導(dǎo)系統(tǒng)規(guī)劃中的停車場(chǎng)應(yīng)選擇在臨近區(qū)域內(nèi)具有代表性公共場(chǎng)所，如賓館、醫(yī)院、大型購(gòu)物中心等。此類場(chǎng)所是公共停車需求密集區(qū)，是停車誘導(dǎo)系統(tǒng)空閑泊位信息發(fā)布的重點(diǎn)考慮對(duì)象。2）停車場(chǎng)類型屬于對(duì)外經(jīng)營(yíng)的社會(huì)公共類停車場(chǎng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)通過LED發(fā)布牌實(shí)時(shí)對(duì)外發(fā)布停車空位信息，該停車位信息對(duì)駕車者起到指引作用，有空車位的停車場(chǎng)同時(shí)必須是對(duì)外經(jīng)營(yíng)的社會(huì)公共類停車場(chǎng)，而不是僅供內(nèi)部使用的不對(duì)外經(jīng)營(yíng)的停車場(chǎng)。充分挖掘公共停車潛力。3）公共臨時(shí)停車場(chǎng)泊位總數(shù)在30個(gè)泊位以上具備一定規(guī)模的公共停車場(chǎng)應(yīng)優(yōu)先考慮納入靜態(tài)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，依據(jù)國(guó)內(nèi)、外的經(jīng)驗(yàn)，通常設(shè)定為50個(gè)車位以上的停車場(chǎng)。4）背街小巷停車場(chǎng)背街小巷停車場(chǎng)安裝三級(jí)誘導(dǎo)屏一方面是告知泊車者該停車場(chǎng)的位置，另一方面是為了緩解周邊泊位緊張的停車場(chǎng)“停車難”問題。因此，安裝三級(jí)誘導(dǎo)屏的背街小巷停車場(chǎng)分為停車密集區(qū)內(nèi)背街小巷停車場(chǎng)及停車密集區(qū)周邊背街小巷停車場(chǎng)。5）停車需求彈性較大停車需求時(shí)間空間上峰谷變化明顯，停車場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)的空車位數(shù)據(jù)發(fā)布引導(dǎo)，起到停車動(dòng)態(tài)的“削峰填谷”調(diào)節(jié)平衡作用。6）便于管理部門協(xié)調(diào)的停車場(chǎng)（庫(kù)）充分利用公共停車場(chǎng)庫(kù)特性，政府投資建設(shè)公共停車場(chǎng)庫(kù)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，發(fā)揮交通管理部門協(xié)調(diào)職能，配合政府部門做好試點(diǎn)工作。三級(jí)誘導(dǎo)屏布置方案：1）停車密集區(qū)內(nèi)泊位大于30的停車場(chǎng)布置80塊三級(jí)誘導(dǎo)屏；2）停車密集區(qū)內(nèi)及周邊背街小巷停車場(chǎng)布置45塊三級(jí)誘導(dǎo)屏；3）停車密集區(qū)周邊泊位大于30停車場(chǎng)布置5塊三級(jí)誘導(dǎo)屏；4）停車密集區(qū)內(nèi)及周邊泊位小于30但為代表性公共場(chǎng)所的停車場(chǎng)（如醫(yī)院等）布置30塊三級(jí)誘導(dǎo)屏。2、誘導(dǎo)屏版面設(shè)計(jì)（1）一級(jí)誘導(dǎo)屏版面版面設(shè)計(jì)參考《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2009》國(guó)標(biāo)。1）主要參數(shù)版面外型尺寸為3990mm×1980mm，材料采用2-3mm厚的LF2鋁板，鉆石級(jí)反光膜；顯示內(nèi)容包含區(qū)域道路簡(jiǎn)圖、停車場(chǎng)（庫(kù)）名稱、停車場(chǎng)標(biāo)志和若干個(gè)LED數(shù)碼顯示窗，數(shù)碼顯示窗顯示該停車場(chǎng)的空閑車位數(shù)量；2）尺寸詳圖一級(jí)誘導(dǎo)屏尺寸如下圖所示。圖一級(jí)誘導(dǎo)屏尺寸詳圖3）示例一級(jí)誘導(dǎo)屏示例如下圖所示。圖一級(jí)誘導(dǎo)屏示例（2）二級(jí)誘導(dǎo)屏版面版面設(shè)計(jì)參考《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2009》國(guó)標(biāo)。1）主要參數(shù)二級(jí)發(fā)布屏的版面外型尺寸為1700mm×1500mm（3LED），單條信息條規(guī)格1700mm×500mm，可進(jìn)行多窗口疊加，材料采用2-3mm厚度的LF2鋁板，鉆石級(jí)反光膜；設(shè)有停車場(chǎng)名稱、方位距離指示標(biāo)志、停車場(chǎng)標(biāo)識(shí)和3位數(shù)的數(shù)碼顯示窗，數(shù)碼顯示窗用于顯示停車場(chǎng)的空車位數(shù)量；LED模組尺寸：250mm×150mm；LED模組顯示分辨率：32×16。2）尺寸詳圖二級(jí)誘導(dǎo)屏尺寸如下圖所示。圖二級(jí)誘導(dǎo)屏尺寸詳圖3）示例二級(jí)誘導(dǎo)屏示例如下圖所示。圖二級(jí)誘導(dǎo)屏示例（3）三級(jí)誘導(dǎo)屏版面版面設(shè)計(jì)參考《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2009》國(guó)標(biāo)。1）主要參數(shù)三級(jí)發(fā)布屏版面外型尺寸為1350mm×1050mm，材料采用2-3mm厚度的LF2鋁板，鉆石級(jí)反光膜；設(shè)有停車場(chǎng)名稱、方位指示標(biāo)志、停車場(chǎng)標(biāo)志和3位數(shù)的數(shù)碼顯示窗，數(shù)碼顯示窗用于顯示該停車場(chǎng)的空車位數(shù)量；LED模組尺寸：250mm×150mm；LED模組顯示分辨率：32×16。2）尺寸詳圖三級(jí)誘導(dǎo)屏尺寸如下圖所示。圖三級(jí)誘導(dǎo)屏尺寸詳圖3）示例三級(jí)誘導(dǎo)屏示例如下圖所示。圖三級(jí)誘導(dǎo)屏示例誘導(dǎo)屏功能設(shè)計(jì)（1）顯示功能。停車信息發(fā)布屏接收空車位數(shù)據(jù)后，可實(shí)時(shí)顯示公共停車信息系統(tǒng)或區(qū)域停車信息中心的數(shù)據(jù)，顯示內(nèi)容為數(shù)字，并以紅、綠兩種顏色表示。（2）可控制功能。停車信息發(fā)布屏接入系統(tǒng)后，能接收區(qū)域停車信息服務(wù)中心或公共停車信息系統(tǒng)的控制指令，并進(jìn)行處理和執(zhí)行。（3）自檢功能。停車信息發(fā)布屏設(shè)置自檢功能。通過自檢功能，將屏體狀態(tài)正確檢測(cè)出來，并向區(qū)域停車信息服務(wù)中心或公共停車信息系統(tǒng)發(fā)送自檢結(jié)果。（4）亮度調(diào)節(jié)功能。停車信息發(fā)布屏顯示亮度分手動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)調(diào)節(jié)兩種方式。（5）校時(shí)功能。停車信息發(fā)布屏可以接收校時(shí)指令，對(duì)自身的時(shí)鐘進(jìn)行校正。（6）開關(guān)屏功能。停車信息發(fā)布屏可以通過接收開關(guān)指令來開關(guān)顯示。（7）最小間隔設(shè)置功能。若停車信息發(fā)布屏未收到區(qū)域停車信息服務(wù)中心或公共停車信息系統(tǒng)平臺(tái)的通信控制指令時(shí)間超過最小通訊間隔，則自動(dòng)黑屏；若最小通訊間隔為0，則不自動(dòng)黑屏。（8）對(duì)接收到的控制中心的數(shù)據(jù)或指令，提供運(yùn)行結(jié)果返回。（9）誘導(dǎo)屏應(yīng)處在可控狀態(tài)下運(yùn)行，能通過監(jiān)控中心進(jìn)行遠(yuǎn)程的控制操作，包括開關(guān)屏、亮度調(diào)整、參數(shù)設(shè)置以及顯示信息修改等。（10）能實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)誘導(dǎo)屏的工作狀態(tài)并上傳到控制中心，發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)黑屏。（11）顯示屏可根據(jù)外界光強(qiáng)變化自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示屏亮度。（12）顯示屏具有電源故障檢測(cè)及驅(qū)動(dòng)故障檢測(cè)并主動(dòng)報(bào)警功能。（13）顯示屏可根據(jù)外界氣溫的變化，具有顯示屏內(nèi)溫度檢測(cè)和散熱控制功能。（14）停車管理信息中心具有對(duì)一塊乃至全部室外顯示屏設(shè)備進(jìn)行開關(guān)機(jī)及重啟功能。（15）停車管理信息中心具有對(duì)一塊乃至全部顯示屏聯(lián)機(jī)進(jìn)行時(shí)間校時(shí)的功能。（16）停車管理信息中心具有對(duì)一塊乃至全部室外顯示屏進(jìn)行工作狀態(tài)的查詢并顯示查詢結(jié)果的功能。誘導(dǎo)屏技術(shù)選型1、總體技術(shù)要求（1）顯示牌的大小規(guī)格、形狀、材質(zhì)、顏色、字體大小、安裝位置等的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定。（2）考慮將來停車場(chǎng)車位的擴(kuò)充,泊位信息發(fā)布牌要求對(duì)每個(gè)停車場(chǎng)空位可顯示三位有效數(shù)據(jù)。（3）停車場(chǎng)名稱和停車場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)片區(qū)名稱有中文和英文兩種標(biāo)識(shí)，并具備簡(jiǎn)單的指示停車場(chǎng)方向的信息，屏體所顯示內(nèi)容格式應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（4）顯示屏供電應(yīng)優(yōu)先考慮太陽(yáng)能方式，對(duì)于不能實(shí)施的，應(yīng)給出說明及解決方案。（5）顯示牌應(yīng)保證在夜晚或光線陰暗時(shí)清晰易讀，應(yīng)設(shè)置補(bǔ)光燈，以避免夜晚LED屏的眩光，造成版面靜態(tài)內(nèi)容不易辨識(shí)。（6）顯示牌的設(shè)計(jì)及施工中需考慮設(shè)施的防雷及電源的穩(wěn)定性等因素，采用合理有效的安全接地措施。（7）對(duì)于顯示牌上空位信息顯示單元，競(jìng)標(biāo)商需要提供相應(yīng)的設(shè)備組成、工作原理、技術(shù)指標(biāo)（含功能指標(biāo)、電氣指標(biāo)、環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)），應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。競(jìng)標(biāo)商應(yīng)對(duì)點(diǎn)陣式及數(shù)碼式LED屏進(jìn)行對(duì)比，給出推薦方案。建議LED屏應(yīng)可根據(jù)外部光線自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，并滿足下列特定需求。2.點(diǎn)陣LED屏技術(shù)要求（1）具有定時(shí)和受控自檢、故障報(bào)警功能；（2）用于交通擁堵信息實(shí)時(shí)顯示的LED屏點(diǎn)距：16mm，LED燈管采用知名品牌產(chǎn)品；（3）單管亮度：紅色≥1000mcd，綠色≥2000mcd。（4）工作電壓：交流220V±10%；供電電壓：交流220V±10%；（5）防盜措施：箱體安裝在高處，并且外箱體和內(nèi)部設(shè)備均上鎖；（6）失控點(diǎn)：≤1/20000；（7）連續(xù)工作時(shí)間：不間斷；（8）LED管平均壽命：10萬(wàn)小時(shí)；（9）LED顯示器件平均無故障工作時(shí)間：≥10,000小時(shí)；（10）環(huán)境溫度：－35℃～＋65℃；（11）相對(duì)濕度：小于95%不結(jié)露；（12）電氣安全要求：保護(hù)接地端有標(biāo)記，在熔斷器和開關(guān)電源處有警告標(biāo)志；（13）防護(hù)等級(jí)：IP65。3.數(shù)碼LED屏技術(shù)要求LED段位屏通過“日”的筆段組合顯示數(shù)字，可顯示“0～9”之間的數(shù)字，以下說明均以10英寸數(shù)碼板單元板為參考，具體尺寸大小應(yīng)根據(jù)誘導(dǎo)屏的設(shè)計(jì)來定。（1）LED封裝尺寸:3.4mm*5.1mm*7.1mm；（2）紅色燈亮度:≥1000mcd；（3）綠色燈亮度:≥2000mcd；（4）LED使用壽命:≥100,000小時(shí)；（5）單元板工作電壓:12VDC；（6）單元板功耗:≤20W；（7）可視角度:±60度；（8）可視距離:10米～200米；（9）刷新頻率:100Hz；（10）亮度等級(jí):8級(jí)；（11）顯示顏色:紅、黃、綠；（12）環(huán)境溫度:-20℃～+80℃；（13）環(huán)境濕度:20％～95％；（14）防護(hù)等級(jí):IP65。4.誘導(dǎo)屏安裝及環(huán)境適應(yīng)性要求（1）顯示屏體設(shè)置一般采用單臂懸掛式或者路側(cè)立桿方式布置。立柱需采用熱鍍鋅無縫鋼管。（2）LED像素管的封裝要求為防水、防灰、遮光、防腐蝕、利于散熱的野外型組件。（3）顯示屏具有良好的防雨、防灰、散熱性能，內(nèi)部結(jié)構(gòu)牢固可靠、安全合理、便于維護(hù)。（4）顯示屏應(yīng)能抗12級(jí)以上大風(fēng)。（5）顯示屏和控制箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)牢固可靠、安全合理、便于維護(hù)，具有良好的防雨、防灰、散熱、隔熱性能。（6）顯示屏系統(tǒng)具有抗雷擊功能。（7）顯示屏器材應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格篩選，采取嚴(yán)格的三防措施。公共停車場(chǎng)建設(shè)根據(jù)規(guī)劃提出的要求，綜合考慮整體布局、使車流組織合理、存取車效率高、使用方便，便于管理。綜合考慮整體造價(jià)、運(yùn)行費(fèi)用、維修費(fèi)用等因素；停車設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)性性、存取車時(shí)間、外觀等多方面因素，并依據(jù)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了合理的方案規(guī)劃。情況如下。停車設(shè)備機(jī)型選擇 項(xiàng)目所選機(jī)型：馬達(dá)鏈條三層升降橫移式停車設(shè)備。 該設(shè)備的頂層載車板只能上下升降；底層載車板只能橫移，底層都有一個(gè)空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到底層，完成汽車存取過程。底層載車板上的汽車可直接出車。1、設(shè)備規(guī)格產(chǎn)品名稱： 三層升降橫移式機(jī)械停車設(shè)備容車規(guī)格： 5000×1850×1550(mm)（最終根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定可停放車型）容車質(zhì)量： ≤2000KG傳動(dòng)方式： 減速電機(jī)+鏈條傳動(dòng)方式操作方式： 按鍵式噪音值： ≤65dB驅(qū)動(dòng)方式： 采用三合一電機(jī)（馬達(dá)減速機(jī)及制動(dòng)器一體裝置）出入口高度： ≥1900mm，車位檢測(cè)采用光電對(duì)射裝置。最大取車時(shí)間：30s；運(yùn)行速度： 升降4～6m/min橫移6～8m/min升降驅(qū)動(dòng)方式：鏈輪鏈條式（或鋼絲繩）適停車種：外形尺寸5000mm×1850mm×1550mm×2000kg（長(zhǎng)×寬×高×重量）。2、機(jī)型特點(diǎn)及控制操作方式a.升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為鏈條式四點(diǎn)吊掛式，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，保證車輛升降安全。b.充分利用有限的停車空間，可多停放車輛。c.PLC電腦控制，感應(yīng)卡操作，操作簡(jiǎn)單，存取方便。d.設(shè)有防墜落裝置，使用安全可靠，避免發(fā)生墜落事故。e.設(shè)置光電檢測(cè)，控制車輛規(guī)格及停放位置，使車輛有序安全停放。f.設(shè)有光電安全檢測(cè)，人員誤入運(yùn)行自動(dòng)停止，確保車庫(kù)使用的安全性。g.設(shè)有急停按鈕，非常情況下急停，避免發(fā)生意外事故。應(yīng)提供3相5線制電源，每組380V50HZ5kw。3、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境條件安裝地點(diǎn)： 室內(nèi)安裝海拔高度：無限制環(huán)境溫度： -20℃～50℃日溫差： 30℃相對(duì)濕度： ≤95%（25℃）抗震能力： 可承受地震烈度8度，即水平加速度0.3g，垂直加速度0.15g，安全系數(shù)＞3.8電源： 三相380V50Hz單相220V50Hz三層停車設(shè)備特點(diǎn)1.主結(jié)構(gòu)采用H型鋼組合而成，整體結(jié)構(gòu)受力合理，穩(wěn)固可靠。2.整機(jī)采用螺栓連接固定，安裝現(xiàn)場(chǎng)不施焊，安裝速度快，拆裝方便。3.鋼結(jié)構(gòu)表面防護(hù)采用：噴丸前處理，噴底漆、兩遍面漆。設(shè)備顏色可選與環(huán)境協(xié)調(diào)一致，搭配警戒色、安全色等標(biāo)示，整機(jī)美觀，視覺效果極佳。4.車臺(tái)采用邊梁與鍍鋅波浪板組裝而成，抗彎能力強(qiáng)、不生銹，美觀大方且不滴水和油。5.邊梁前端下斜處理，有效地防止扎胎。6.相鄰車臺(tái)邊梁組成一寬32cm的司機(jī)出入庫(kù)行走平臺(tái)，使用安全方便。7.預(yù)做基坑，可使車臺(tái)停車面與地面乘入面處于同一標(biāo)高，進(jìn)出庫(kù)更加順暢。8.上車臺(tái)采用四點(diǎn)懸吊同步提升，升降平穩(wěn)。9.鏈條懸吊位置合理，前面懸吊點(diǎn)位置靠后、靠外，后面懸吊點(diǎn)不影響開車門，出入車環(huán)境極大改善。10.橫移車臺(tái)一側(cè)同軸雙輪驅(qū)動(dòng)，車臺(tái)受力良好，無偏斜變形。11.采用循環(huán)鏈條傳動(dòng)，無跳鏈現(xiàn)象，安全可靠，噪音小，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，使用壽命長(zhǎng)。12.鏈條布置在H型鋼內(nèi)，有效地利用縱梁空間，提供更大的停車寬度空間。13.可以采用前進(jìn)和倒車兩種方式入庫(kù)。14.可以前后并排布置，貫穿布置以增加停車位，提高空間利用率。15.全自動(dòng)PLC邏輯控制按鈕操作或刷卡操作，簡(jiǎn)單方便。16.人性化的程序設(shè)計(jì)，優(yōu)選最佳運(yùn)行路徑取車，減少司機(jī)等待時(shí)間。17.周全的安全保護(hù)設(shè)施，保護(hù)人員和車輛的安全停放。專業(yè)配合1)、電源◆設(shè)備采用交流三相五線制50Hz380V電源，控制系統(tǒng)設(shè)有短路、過載、欠壓、缺相和相序保護(hù)。照明電源另設(shè)電源開關(guān)，不受動(dòng)力部分總開關(guān)的影響，便于事故處理?！趄?qū)動(dòng)電機(jī)采用交流380伏電源。接觸器控制回路采用交流220伏電源；操作盤輸入、顯示和傳感器電源為直流24伏?！魴C(jī)械車庫(kù)需做接地保護(hù)，接地電阻≤4歐姆。電纜要求至引入每組設(shè)備控制柜并預(yù)留至少2米，每組設(shè)備最大用電功率2.6KW。2）、土建◆地基是支撐設(shè)備的支撐基礎(chǔ)，穩(wěn)固的基礎(chǔ)是設(shè)備正常運(yùn)行的保證。它由靜載荷和動(dòng)載荷兩方面因素決定，靜載荷由設(shè)備及車輛的總重、載荷的分布決定。動(dòng)載荷由設(shè)備結(jié)構(gòu)形式、設(shè)備的運(yùn)行方式及當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素決定。◆車庫(kù)設(shè)備采用獨(dú)立鋼架結(jié)構(gòu)，設(shè)備立柱與基礎(chǔ)的連接采用膨脹螺栓，不需改變土建結(jié)構(gòu)。3）、消防本車庫(kù)屬地上復(fù)式汽車庫(kù)，依據(jù)本工程整體消防系統(tǒng)，遵循《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》設(shè)計(jì)、核算。車庫(kù)還應(yīng)配備一定數(shù)量的滅火器，配置的數(shù)量可按（GBJ140-90）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算。滅火器的配備主要是為立體車庫(kù)的機(jī)電維修人員使用，因此，滅火器的設(shè)置位置應(yīng)在維修人員方便易取的地方，以便在不慎起火時(shí)，能迅速將初期火災(zāi)撲滅。4）、照明線路布置建議建議車庫(kù)在出入口設(shè)夜間照明燈。車庫(kù)照明設(shè)在車道上方，在停車設(shè)備的出車層每2個(gè)車位設(shè)1盞照明燈，可與車庫(kù)設(shè)備控制連接，提示用戶所需車位。（照明場(chǎng)地方提供）設(shè)備配置表三層簡(jiǎn)易升降式立體停車設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)結(jié)構(gòu)部分前后立柱H200×200×8×12前后橫梁H300×150×6.5×9縱梁H200×100×5.5×8中層框架H200×100×5.5×8車臺(tái)側(cè)梁3.0t鋼板整體折彎成型加工車臺(tái)浪板2.0t鍍鋅鋼板成型加工表面處理拋丸、噴漆（除車臺(tái)浪板）傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)方式馬達(dá)鋼索傳動(dòng)升降電動(dòng)機(jī)380V50HZ2,3層2.2KW4,5層3.7KW傳動(dòng)鏈條20A(RS100)傳動(dòng)軸φ55mm冷拔光面軸提升鋼絲繩φ12×4根軸承UCP211橫移電動(dòng)機(jī)380V50HZ0.37KW傳動(dòng)軸φ30mm鏈條10A(RS50)滾輪φ90軸承UCFL206導(dǎo)軌方鋼32×32電控及安全部分操作方式按鈕開關(guān)/IC感應(yīng)卡式使用電源3相5線380V50HZ斷路器C32N3P-20A熱繼電器LR2-D1310連鎖開關(guān)3PN-11交流接觸器LC1-1810M5N繼電器2P欠逆相保護(hù)器APR-3可編程控制器（PLC）40MA限位開關(guān)SZL-VL-S—J光電開關(guān)對(duì)照式NX5—M30AD電纜線600V3.5MM2/0.25MM2警示燈LTE-110蜂鳴器ABF-75-AC220防墜器電磁鐵AC220V緊急停止按鈕XB2-BS542C車輪止擋φ30鋼管三層升降橫移式停車設(shè)備序號(hào)名稱說明1車庫(kù)形式三層升降橫移式2型號(hào)PSHSD/K6-GT型3容車規(guī)格外形尺寸5000mm*1850mm*1550mm（大型轎車）4容車重量≤2000Kg5使用壽命≥40年6控制方式按鍵式、刷卡7電機(jī)功率升降2.2KW、3.7KW平移0.2KW、0.37KW8運(yùn)行速度升降4～6m/min平移6～8m/min9電源三相五線制380V50Hz10電控設(shè)備歐姆龍或施耐德品牌11傳動(dòng)方式鏈條傳動(dòng)12最大存取車時(shí)間90s13出入口高度≥1900mm14減速機(jī)臺(tái)灣萬(wàn)鑫品牌15設(shè)備噪音≤65dB（A）16制動(dòng)系統(tǒng)直流式電磁剎車器17鏈條16ALT-2、16ALT車庫(kù)專用鏈條，安全系數(shù)7.6倍以上18傳動(dòng)軸提升傳動(dòng)軸φ55mm19傳動(dòng)鏈輪中碳鋼45#20前立柱H250*150(噴丸噴漆)21橫梁H300*150(噴丸噴漆)22縱梁H250*125(噴丸噴漆)23載車板結(jié)構(gòu)（1）采用3.4mm熱軋鋼板成型主梁（2）高張力鍍鋅波浪板2.3mm橫梁組合臺(tái)面。（3）載車板數(shù)碼折彎拼裝，防漏水漏油設(shè)計(jì)。（4）載車板設(shè)置擋車器。24接線盒工藝采用0.8mm鍍鋅板，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎，確保其強(qiáng)度、精度。外形美觀大方。25螺栓連接件采用8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓連接，設(shè)備更加穩(wěn)固、耐用。26現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備在工廠內(nèi)成型，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)無焊接，保障結(jié)構(gòu)防腐性能。對(duì)角線水平精度2mm。27指示標(biāo)志容車指示牌（尺寸、重量及注意事項(xiàng)指示）操作使用說明倒車入庫(kù)指示28安全措施設(shè)置緊急制動(dòng)開關(guān)超限運(yùn)行裝置超長(zhǎng)光電檢測(cè)裝置設(shè)置阻車裝置防人、車誤入光電檢測(cè)裝置，設(shè)置光電自動(dòng)鎖閉系統(tǒng)。防止載車板墜落裝置警示燈及警示蜂鳴，設(shè)置運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)顯示防止惡作劇操作控制程序缺相、錯(cuò)相保護(hù)裝置電力過負(fù)荷保護(hù)裝置雙重上下極限開關(guān)微電腦時(shí)程控制斷電制動(dòng)裝置防觸電措施數(shù)據(jù)資源建設(shè)方案數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與計(jì)算平臺(tái)一方面存儲(chǔ)靜態(tài)交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)生的全部數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來源包括泊車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)扣費(fèi)終端產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、智能誘導(dǎo)系統(tǒng)產(chǎn)生的信號(hào)數(shù)據(jù)、交通參與者通過移動(dòng)終端應(yīng)用優(yōu)車行系統(tǒng)產(chǎn)生的交互數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)主要存儲(chǔ)在關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)及分布式數(shù)據(jù)庫(kù)兩種數(shù)據(jù)庫(kù)中，其中關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)主要存儲(chǔ)復(fù)雜業(yè)務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，分布式數(shù)據(jù)庫(kù)主要存儲(chǔ)泊位探測(cè)信息等大規(guī)模、高并發(fā)數(shù)據(jù)；另一方面，平臺(tái)擁有高速實(shí)時(shí)計(jì)算能力，通過分布式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)提供的支撐，對(duì)用戶業(yè)務(wù)操作提供快速運(yùn)算能力保證，保證用戶操作或通過自動(dòng)采集產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能快速錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)相應(yīng)位置中，同時(shí)保證業(yè)務(wù)系統(tǒng)查詢需求能夠得到快速反饋。安全系統(tǒng)建設(shè)方案1．物理安全設(shè)計(jì)目前XXX交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心的機(jī)房和辦公地點(diǎn)滿足物理位置、物理訪問控制、防盜竊和防破壞、防雷擊、防火、防水、防潮、防靜電、溫濕度控制、電力供應(yīng)、電磁防護(hù)等方面的需求，可為本項(xiàng)目復(fù)用。本方案不需要重新建設(shè)。2、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)1）結(jié)構(gòu)安全為保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的業(yè)務(wù)處理能力具備冗余空間，滿足業(yè)務(wù)高峰期需要，網(wǎng)絡(luò)各個(gè)部分的帶寬滿足業(yè)務(wù)高峰期需要，設(shè)計(jì)采用雙線百兆光纖接入，分別為聯(lián)通、電信。接入后按實(shí)際當(dāng)前運(yùn)行情況繪制相符的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，通過vlan或協(xié)議隔離將重要網(wǎng)段與其他網(wǎng)段之間隔離，重要網(wǎng)段在網(wǎng)絡(luò)邊界處添加防火墻設(shè)備。按照對(duì)業(yè)務(wù)服務(wù)的重要次序來指定帶寬分配優(yōu)先級(jí)別做出網(wǎng)絡(luò)均衡，保證在網(wǎng)絡(luò)發(fā)生擁堵的時(shí)候優(yōu)先保護(hù)重要主機(jī)。采用安全套接層協(xié)議SSL。SSL協(xié)議位于傳輸層和應(yīng)用層之間，由SSL記錄協(xié)議、SSL握手協(xié)議和SSL警報(bào)協(xié)議組成的。SSL握手協(xié)議用來在客戶與服務(wù)器真正傳輸應(yīng)用層數(shù)據(jù)之前建立安全機(jī)制。當(dāng)客戶與服務(wù)器第一次通信時(shí)，雙方通過握手協(xié)議在版本號(hào)、密鑰交換算法、數(shù)據(jù)加密算法和Hash算法上達(dá)成一致，然后互相驗(yàn)證對(duì)方身份，最后使用協(xié)商好的密鑰交換算法產(chǎn)生一個(gè)只有雙方知道的秘密信息，客戶和服務(wù)器各自根據(jù)此秘密信息產(chǎn)生數(shù)據(jù)加密算法和Hash算法參數(shù)。SSL記錄協(xié)議根據(jù)SSL握手協(xié)議協(xié)商的參數(shù)，對(duì)應(yīng)用層送來的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密、壓縮、計(jì)算消息鑒別碼MAC，然后經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳輸層發(fā)送給對(duì)方。SSL警報(bào)協(xié)議用來在客戶和服務(wù)器之間傳遞SSL出錯(cuò)信息。2）安全審計(jì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)安全審計(jì)系統(tǒng)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運(yùn)行狀況、網(wǎng)絡(luò)流量、用戶行為等進(jìn)行日志記錄，記錄包括：事件的日期和時(shí)間、用戶、事件類型、事件是否成功等審計(jì)相關(guān)的信息可以根據(jù)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并生成審計(jì)報(bào)表，系統(tǒng)對(duì)審計(jì)記錄進(jìn)行保護(hù)，避免受到未預(yù)期的刪除、修改或覆蓋等。3）漏洞掃描系統(tǒng)采用目前最先進(jìn)的漏洞掃描系統(tǒng)定期對(duì)工作站、服務(wù)器、交換機(jī)等進(jìn)行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果向系統(tǒng)管理員提供詳細(xì)可靠的安全性分析報(bào)告，為提高網(wǎng)絡(luò)安全整體水平產(chǎn)生重要依據(jù)。3、主機(jī)安全設(shè)計(jì)1）身份鑒別采用網(wǎng)絡(luò)安全審計(jì)系統(tǒng)，對(duì)登錄操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的用戶進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)和鑒別；操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)口令設(shè)置必須在8位以上且為字母和數(shù)字組合，每月定期更換口令；登錄失敗采取結(jié)束會(huì)話方式，限制非法登錄次數(shù)為6次，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)登錄連接超時(shí)自動(dòng)退出等；必要時(shí)采取加密措施防止鑒別信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中被竊聽；當(dāng)對(duì)服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程管理時(shí)使用vpn或加密機(jī)技術(shù)接入防止鑒別信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中被竊聽；設(shè)置操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的不同用戶分配不同的用戶名，確保用戶名具