內(nèi)燃機(jī)節(jié)油凈化器的制作方法 1

內(nèi)燃機(jī)節(jié)油凈化器的制作方法1來(lái),由于汽車的普及,帶來(lái)了耗能大及污染重兩個(gè)世界性問(wèn)題因而各國(guó)政府對(duì)節(jié)能和削減污染都很重視,使用電子和化學(xué)方法處理燃料或廢氣來(lái)解決這些同題的裝置較多,圓滿的是這類產(chǎn)品大多體積大重量大,節(jié)能和環(huán)保效果不明顯,而且安裝不便,往往需要轉(zhuǎn)變機(jī)動(dòng)車的原結(jié)構(gòu),為此,近來(lái)又公開(kāi)了一種磁法處理燃油的裝置,該裝置體積和重量雖不大,也能達(dá)到節(jié)油和削減污染的目的,但它安裝時(shí)必需切斷油管,易造成漏油和漏氣現(xiàn)象,而且燃油直接與磁性材料接觸,降低了磁性材料的使用壽命。

本有用新型的目的在于公開(kāi)一種體積小,重量輕,易安裝而使用壽命長(zhǎng)的燃油磁法處理裝置——節(jié)油凈化器。

其方案是一種內(nèi)燃機(jī)節(jié)油凈化器,由磁性材料和殼體構(gòu)成,其特征在于裝在殼體內(nèi)的磁體由強(qiáng)磁性材料制成,殼體為具有油管卡孔,磁體孔道,殼體外壁為設(shè)有縱向槽、橫向槽的圓柱體,安裝在輸油管的近汽化器端,以卡孔卡在油管外。

由于磁鐵采納強(qiáng)磁性材料使得本有用新型可以做到重量小于300克,而尺寸長(zhǎng)度僅為十幾公分直徑僅幾公分。

安裝時(shí)卡在輸油管壁上,操作時(shí)僅用螺絲刀數(shù)分鐘即可完成,而磁體不接觸燃料油,再加上留意對(duì)空氣中水蒸汽的隔離,能有長(zhǎng)期保持磁體的磁性,而磁極之間在油管內(nèi)部能產(chǎn)生數(shù)千高斯的場(chǎng)強(qiáng),很好地磁化激活燃料油,使分子鏈距離增大,起到充分燃燒、節(jié)油,削減廢氣排放量,減輕對(duì)大氣的污染,此外本有用新型應(yīng)用范圍很廣,除汽車、摩托車等車輛外,還可用于其它動(dòng)力機(jī)械的內(nèi)燃機(jī)上。

下文將對(duì)比附圖并通過(guò)實(shí)施例進(jìn)一步具體說(shuō)明。

圖面說(shuō)明圖1為本有用新型的總裝圖;圖2是實(shí)施例1的俯視圖;圖3是實(shí)施例2的俯視圖;圖4是實(shí)施例3的裝配圖。

實(shí)施例1殼體由兩個(gè)對(duì)稱的,帶有孔、槽的兩個(gè)半圓柱形的塑料殼體1、4組成,近軸處有半圓形縱向油卡孔2,借以裝于油管12,稍遠(yuǎn)處各有一縱向孔道7,其上端面裝有絲堵3,下端面有螺釘13,易磁化材料8,強(qiáng)磁體9、10,兩者極性取相反,此處還裝有環(huán)氧樹(shù)脂類愛(ài)護(hù)磁極材料11,為安裝便利和節(jié)省材料,每個(gè)半殼體1、4上開(kāi)有縱向槽5,橫向槽6。

縱向槽5上用四個(gè)螺釘14緊固兩半殼體1、4。

實(shí)施例2結(jié)構(gòu)與例1無(wú)異,兩半殼1、4的一側(cè)同例1用螺釘14緊固,而另一側(cè)有搭子16,銷子15插入搭子16孔中,兩個(gè)半殼1、4形成鉸接。

實(shí)施例3殼體以一個(gè)整圓柱體17代替半殼體1、4,與它的兩個(gè)端面各有一個(gè)彈性?shī)A緊圈18,代替緊固螺釘14和銷子15,其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。

,由磁性材料和殼體構(gòu)成,其特征在于裝在殼體內(nèi)的磁體由強(qiáng)磁性材料制成,殼體為具有油管卡孔、磁體孔道、殼體外壁為設(shè)有縱向槽、橫向槽的圓柱體。

,其特征在于殼體為兩個(gè)半圓柱體組成并以螺釘緊固。

,其特征在于殼體為兩個(gè)半圓柱體組成