交通事故鑒定的證據(jù)價(jià)值

交通事故鑒定的證據(jù)價(jià)值

近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)量13%的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年末，中國(guó)汽車、包括汽車和摩托車的數(shù)量超過(guò)了2500億元。而車輛引發(fā)的道路交通事故也呈現(xiàn)出明顯上升態(tài)勢(shì),且多具多樣性、復(fù)雜性等特征。道路交通事故鑒定,是指在道路交通事故處理與訴訟活動(dòng)中,鑒定人運(yùn)用科學(xué)技術(shù)或?qū)ｉT(mén)知識(shí),對(duì)訴訟涉及道路交通事故證據(jù)與原因分析的專門(mén)性問(wèn)題進(jìn)行鑒別和判斷,并提供鑒定意見(jiàn)的活動(dòng)。它在國(guó)內(nèi)是一個(gè)新興的多學(xué)科綜合的技術(shù)鑒定門(mén)類,它涉及到痕跡學(xué)、法醫(yī)學(xué)、車輛工程學(xué)、微量物證學(xué)等學(xué)科。交通事故是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,特別是參與方在三方及以上的重大交通事故中,確定第一次碰撞形態(tài),以及致死機(jī)理成為事故處理中尤為重要的環(huán)節(jié)。如何依據(jù)國(guó)家交通法規(guī),提供事故處理具有特殊價(jià)值的客觀證據(jù),對(duì)還原交通事故真相,對(duì)促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定具有重要現(xiàn)實(shí)意義。本文試圖通過(guò)2例事故案例,運(yùn)用車體痕跡學(xué),結(jié)合法醫(yī)學(xué)和微量物證檢驗(yàn),還原事故發(fā)生時(shí)形態(tài)過(guò)程,為此類交通事故的鑒定處理提供技術(shù)參考。1案例11.1事件及事件及檢查1.1.1現(xiàn)場(chǎng)信息:“北—簡(jiǎn)要案情及現(xiàn)場(chǎng)情況某年某月某日6時(shí)54分許,接群眾報(bào)警稱,在學(xué)院路發(fā)生一起交通事故,有人當(dāng)場(chǎng)死亡。交通民警趕赴現(xiàn)場(chǎng)后了解到,事發(fā)地點(diǎn)為學(xué)院路理工學(xué)院南門(mén)門(mén)前路段,道路呈南北走向,瀝青路面,雙向六車道,標(biāo)志標(biāo)線齊全,道路中心有隔離護(hù)欄,天氣為晴天。事故現(xiàn)場(chǎng)西半側(cè)(即由北向南方向車道)路面有一輛紅色無(wú)牌摩托車和一名死者,摩托車頭東尾西向右側(cè)倒在由北向南方向的中間機(jī)動(dòng)車道內(nèi),死者倒在由摩托車往南約29m的最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道內(nèi),死者頭東腳西、面部朝南呈側(cè)臥狀,路面留有拖掛血跡。經(jīng)初步調(diào)查,一輛某號(hào)牌開(kāi)瑞面包車(以下簡(jiǎn)稱甲車)沿學(xué)院路由北向南行駛至理工學(xué)院南門(mén)門(mén)前路段時(shí),與一輛同向行駛的無(wú)牌宗申兩輪摩托車(以下簡(jiǎn)稱乙車)相撞,摩托車駕駛員倒地后,一輛黑色小客車(以下簡(jiǎn)稱丙車)涉嫌碾壓拖掛人體并逃離事故現(xiàn)場(chǎng),甲車追趕逃離現(xiàn)場(chǎng)的丙車至某派出所后報(bào)案。1.1.2新鮮掛擦痕跡該車右前門(mén)向外開(kāi)啟,不能正常合攏,其中右前門(mén)有以下兩處痕跡特征:一是外側(cè)圍板距地31cm至100cm,由右前門(mén)后端往前38cm處,有69×38cm向前外翻卷17cm,但外側(cè)圍板未見(jiàn)新鮮掛擦痕跡;二是后端內(nèi)側(cè)圍板距地35cm至43cm、距地52cm至59cm兩處留有白色刮印和凹陷痕跡,距地86cm至100cm處向右外裂開(kāi)2cm。1.1.3前盤(pán)損傷前盤(pán)左保險(xiǎn)桿整體向后移位32cm,其中前端距地34cm至36.5cm處有刮印且向后凹陷1.5cm,距地37cm至39cm、距地39cm至57cm、距地56cm至58cm三處有擦痕;左前離合器手柄斷裂垂落,其中前端留有3.5×1cm刮印;左轉(zhuǎn)向把手膠套距地105cm至107cm處,有10×2cm破裂,但左轉(zhuǎn)向把手最突出的部位(金屬頭)未發(fā)現(xiàn)新鮮掛擦痕跡;左前轉(zhuǎn)向燈罩距地80cm至88cm破損脫落;前大燈罩距地78cm至96cm破損垂落;前儀表盤(pán)右小盤(pán)距地93cm至105cm破損脫落;右前轉(zhuǎn)向燈罩,右保險(xiǎn)桿,右轉(zhuǎn)向把手,右前踏腳板,右后踏腳板,右后排氣管,后衣架右側(cè)等處留有挫印。1.1.4左前車輪傳動(dòng)軸皮碗缺損前保險(xiǎn)杠左端及左側(cè)距地21cm至52cm處,有31×28+48×31cm缺損;左前車輪傳動(dòng)軸皮碗破損;前橋左前端、底板左前端留有擦痕;后橋左端及支桿、左后車輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)鼓附著疑似人體血跡。1.1.5骨髓骨折的治療死者,男性,年齡25歲,尸體仰臥于殯儀館停尸間,上身著黑色外套,胸前衣服散在破裂,內(nèi)著白色短袖,左側(cè)腋窩可見(jiàn)10×4cm裂口,右側(cè)腋窩處見(jiàn)長(zhǎng)6×5cm裂口;下身著黑色休閑褲,雙下褲腿處碎裂,第二層著淺灰色秋褲,內(nèi)著灰色內(nèi)褲。雙腳著白色襪子,黑色鞋子。左手著紅色手套,去除衣物對(duì)其尸體進(jìn)行檢驗(yàn)。尸表檢驗(yàn):尸長(zhǎng)164cm,尸斑未出現(xiàn),尸僵未形成。頭面部:黑色短發(fā),發(fā)長(zhǎng)2.0cm;頭顱無(wú)畸形,顏面部附著大量血痂;右側(cè)頂顳部粉碎性骨折,左側(cè)顳骨處有6cm×5cm頭皮血腫,5cm×3cm表皮剝脫;右眉弓處有一1cm裂創(chuàng),右外眼周處有一5cm×5cm表皮剝脫,瞳孔直徑為6mm,球瞼結(jié)膜蒼白;雙鼻腔有血性液體流出;左顴弓處有一長(zhǎng)5cm×4cm裂創(chuàng),附著凝血塊;左耳廓有一3cm裂創(chuàng),局部伴挫碎組織塊,右外耳道有血性液體流出;下頜骨骨折,左側(cè)口角外側(cè)處有2.5cm,2cm裂創(chuàng),左上中切牙部分缺失。胸腹部:左側(cè)胸大肌部有一7cm×8cm表皮剝脫,左側(cè)背部第9、10肋骨骨折。右鎖骨遠(yuǎn)端骨折,右側(cè)胸部第4肋骨骨折;左下腹有一6cm×3cm條狀擦傷。四肢:左肘關(guān)節(jié)處有2.5cm×2cm,1.5cm×1cm,1.5cm×1.5cm表皮剝脫;右肩峰處有一8cm擦傷,伴局部有一1.5cm×1.1cm表皮剝脫,右肘關(guān)節(jié)有一3cm×2cm表皮剝脫;左股骨上段外側(cè)處有一6cm×6cm表皮剝脫;右股骨下段處有一23cm×18cm表皮剝脫,右膝關(guān)節(jié)處有一4cm×3cm的表皮剝脫,右脛骨上段處有一6.5cm的條狀擦傷;左股骨下段骨折,假關(guān)節(jié)形成,左膝關(guān)節(jié)處有2.5cm×1.5cm,2cm×1.0cm,2cm×1.5cm表皮剝脫。1.2對(duì)比試驗(yàn)其一,甲車與乙車發(fā)生接觸時(shí)的形態(tài),甲車右前車門(mén)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。其二,丙車是否與倒地的人體發(fā)生了碾壓拖掛。其三,死者在此次交通事故中分別有三次損傷過(guò)程:甲車與乙車掛擦?xí)r摩托車駕駛員的撞擊損傷、駕駛員倒地?fù)p傷、駕駛員被碾壓或拖掛損傷,確定三次損傷中,哪一次損傷屬致命傷,從而確定甲車和丙車中哪輛車造成摩托車駕駛員死亡。1.3分析1.3.1甲車右財(cái)產(chǎn)狀態(tài)通過(guò)對(duì)甲車和乙車的痕跡檢驗(yàn),可以確定兩車發(fā)生掛擦接觸的事實(shí),且事故發(fā)生時(shí),甲車右前門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。1)甲車右前門(mén)后端內(nèi)側(cè)圍板下端距地35cm至43cm、距地52cm至59cm兩處的白色刮印和凹陷痕跡;與乙車左保險(xiǎn)桿前端:距地34cm至36.5cm處的刮印且向內(nèi)凹陷1.5cm,距地37cm至39cm、距地39cm至57cm、距地56cm至58cm處的擦痕;兩車上述痕跡高度相對(duì)接近,且甲車右前門(mén)后端內(nèi)側(cè)圍板留有的白色刮印,與乙車左保險(xiǎn)桿噴有的白色油漆顏色相似,符合兩車發(fā)生掛擦接觸的特征。2)經(jīng)痕跡檢驗(yàn),可確認(rèn)乙車與甲車發(fā)生掛擦接觸時(shí),甲車右前門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。其理由如下:其一,經(jīng)檢驗(yàn),甲車右前門(mén)外側(cè)圍板未發(fā)現(xiàn)新鮮掛擦痕跡,該車掛擦痕跡均處于右前門(mén)后端內(nèi)側(cè)圍板,故事故發(fā)生時(shí),甲車右前門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)不成立;其二,若兩車發(fā)生掛擦?xí)r,甲車右前門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài),則應(yīng)在乙車最突出的部位留有擦痕;經(jīng)檢驗(yàn),乙車左前離合器手柄的刮印(由左前離合器手柄左端往右8.5cm至12cm處),處于左前離合器手柄的前端靠?jī)?nèi),且左轉(zhuǎn)向把手最突出的部位(金屬頭)無(wú)新鮮擦痕,故若甲車右前門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài),難以形成乙車現(xiàn)有痕跡。1.3.2人體痕跡的等位放置丙車前保險(xiǎn)杠左端及左側(cè)部分缺損,左前車輪傳動(dòng)軸皮碗破損、前橋左前端、底板左前端的擦痕,以及后橋左端及支桿、左后車輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)鼓等處附著疑似人體血跡的痕跡;若該車與事故中倒地的摩托車駕駛員人體發(fā)生碰撞掛擦并碾壓拖掛,可以形成。1.3.3典型腦損傷改變1.3.3.1死者右側(cè)頂顳部粉碎性骨折,有頭皮血腫,多處皮膚裂創(chuàng),下頜骨骨折,左耳廓有一3cm的裂創(chuàng),且伴有組織挫碎塊,口鼻腔及右側(cè)外耳道有血性液體流出,提示其顱腦遭受嚴(yán)重外力暴力而損傷,屬致命傷。胸部及腹部有大面積的表皮剝脫,肋骨多發(fā)性骨折,屬條件致命傷。如單有此處損傷且醫(yī)療及時(shí),可以挽救生命,下頜骨骨折,口角外皮膚裂傷,牙齒部分脫落及肢體的各處皮膚剝脫均屬非致命傷。1.4開(kāi)啟右前門(mén)客此次交通事故的起因是某號(hào)牌開(kāi)瑞面包車不按規(guī)定停車,車輛停在最左側(cè)機(jī)動(dòng)車道內(nèi)開(kāi)啟右前門(mén)下客,妨礙正常行駛的機(jī)動(dòng)車通行,摩托車正常行駛中,與面包車開(kāi)啟的右前門(mén)碰撞接觸,造成第一次碰撞的發(fā)生,逃逸的某號(hào)牌奇瑞旗云小客車行駛中未確保安全,碾壓拖掛倒地的摩托車駕駛員致其死亡,造成了此次事故的發(fā)生。2案例22.1事件及事件及檢查2.1.1事故原理及事故體驗(yàn)?zāi)衬昴吃履橙?9時(shí)15分,某交警隊(duì)接到報(bào)警稱,學(xué)院橋往南100m處發(fā)生一起交通事故,一名男子死亡,一名男孩和一名女孩受傷。交警趕赴現(xiàn)場(chǎng)后了解到,事發(fā)路段為學(xué)院路學(xué)院橋往南100m處,道路呈南北走向,水泥路面,路面干燥,雙向六車道,標(biāo)志標(biāo)線齊全,無(wú)中心隔離設(shè)施,劃有中心雙黃線。事故初步估計(jì)涉及2輛車和3名行人(父李某、著紅衣服女童和另一男童),事故現(xiàn)場(chǎng)有肇事車公交大客車(以下簡(jiǎn)稱A車)1輛,A車頭北尾南停在南向北最靠近雙黃線的機(jī)動(dòng)車道上,駕駛司機(jī)王某已送2名傷者(1男1女兩兒童)至醫(yī)院,據(jù)了解其中一名女童(事發(fā)時(shí)穿紅色呢大衣)經(jīng)搶救無(wú)效死亡;公交大客車左后方14.9m的北向南最靠近雙黃線的機(jī)動(dòng)車道上,仰臥一名頭東腳西的男子,其頭部開(kāi)放性粉碎性顱骨骨折,部分顱骨及腦組織缺失,頭部下方路面留有大灘血跡;該男子頭部往南3m和6m兩處,有兩處南北走向的100×23cm的輪胎壓印,輪胎壓印上留有血跡;A車后方970cm南向北最靠近雙黃線的機(jī)動(dòng)車道上留有一灘血跡。2.1.2前側(cè)圍板右下方左端國(guó)土擦痕檢查1)前保險(xiǎn)杠左端距地60cm至67.5cm,由前保險(xiǎn)杠左端往右9cm至21cm處,有12×7.5cm擦痕,并附著紅色衣服纖維,且紅色衣服纖維附著物由車身右往左逐漸增多堆積;其中距地63.5cm至66.5cm,由前保險(xiǎn)杠左端往右17cm至21cm處,有4×3cm擦痕,且擦痕是由一2.5×2.5cm圓環(huán)狀物體向左下移動(dòng)1.5cm掛擦所形成。將此處附著的紅色纖維提取密封,交由交警另行送檢。2)前頭面左端距地100cm至122cm處有22×9cm擦痕且有多條細(xì)小線形漆片裂痕,距地131cm至137cm處有22×6cm擦痕;車身左前側(cè)圍板距地47cm至89cm處,有42×7cm膩?zhàn)踊壹捌崞撀?左前轉(zhuǎn)向燈罩距地74cm至89cm破損脫落。3)車身左后側(cè)圍板距地59cm至60cm處附著疑似人體組織,距地51cm至51.5cm、距地83cm至85.5cm兩處附著疑似人體血跡。2.1.3人體組織的大小經(jīng)細(xì)微檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn),該車左后車輪后擋泥板上附著兩粒蠶豆大小的疑似人體組織;經(jīng)法醫(yī)物證DNA鑒定,該車左后車輪后擋泥板附著兩粒蠶豆大小的疑似人體組織,經(jīng)與死者李某的DNA比對(duì),兩者似然率在8.81×1016以上。2.1.4大衣腰背色裝飾扣件設(shè)計(jì)經(jīng)檢驗(yàn)該衣服為紅色纖維呢大衣,呢大衣腰背部左側(cè)有7×4cm擦痕,且留有藍(lán)色印跡;呢大衣腰背部設(shè)計(jì)有左右兩顆2.5×2.5cm大小的圓形銀色裝飾紐扣,其中左側(cè)紐扣部分缺損。經(jīng)微量纖維物證鑒定,A車前保險(xiǎn)杠左端附著的紅色纖維與女童事發(fā)時(shí)所穿紅色呢大衣纖維成分、比重相近。2.2關(guān)于這一事件的討論本案中A車和B車,誰(shuí)首先與行人碰撞接觸?誰(shuí)碾壓了行人人體?2.3分析經(jīng)對(duì)A車和B車的痕跡檢驗(yàn),結(jié)合相關(guān)物證的DNA鑒定和微量纖維物證鑒定,A車首先與行人發(fā)生碰撞、B車碾壓倒地人體頭部可以成立。2.3.1a車前和a車b車時(shí)是否發(fā)生碰撞時(shí)1)A車前保險(xiǎn)杠左端附著紅色纖維,經(jīng)與行人女童事發(fā)時(shí)所穿的紅色呢大衣比對(duì),前保險(xiǎn)杠左端附著的紅色纖維,與紅色呢大衣中的纖維成分、比重相近;且A車前保險(xiǎn)杠左端留有的2.5×2.5cm圓環(huán)狀擦痕,與女童紅色呢大衣腰背部部分缺損的裝飾紐扣大小、形狀相同;另經(jīng)法醫(yī)病理檢驗(yàn),女童尸體腰背部左側(cè)有見(jiàn)6×4cm表皮剝脫,符合A車前保險(xiǎn)杠左端與女童腰背部左側(cè)發(fā)生碰撞的特征。故可以確認(rèn)A車前保險(xiǎn)杠左端,與穿紅色呢大衣的女童腰背部左側(cè)的碰撞關(guān)系。經(jīng)復(fù)原測(cè)量,女童站立時(shí)腰背部左側(cè)的表皮剝脫痕跡,距地高在60cm至70cm之間,與A車前保險(xiǎn)杠左端附著紅色纖維處距地60cm至67.5cm的高度相吻合,可推測(cè)女童被A車碰撞時(shí)處于站立狀態(tài)。A車前保險(xiǎn)杠左端附著的紅色纖維由前保險(xiǎn)杠右往左逐漸增多堆積,根據(jù)承痕客體(公交大客車前保險(xiǎn)杠)上掛擦痕跡堆積物質(zhì)由少到多的方向,即為造痕客體(行人女童)相對(duì)承痕客體運(yùn)動(dòng)方向的原理,可以推斷A車前保險(xiǎn)杠左端的擦痕形成方向應(yīng)為由前保險(xiǎn)杠右端往左,若此次事故時(shí)由北往南行駛B車首先與行人接觸碰撞,被撞飛的行人向東北方向飛撞到由南往北行駛A車,則被撞飛的行人在東西方向上相對(duì)A車的運(yùn)動(dòng)為由車身左端往右,這與A車前保險(xiǎn)杠左端擦痕由車身右端往左形成的事實(shí)不吻合,故B車首先與行人碰撞接觸不成立。綜上所述,可確認(rèn)此次交通事故是A車首先與行人碰撞接觸。2)經(jīng)測(cè)量,女童身高為112cm,死者李某身高171cm,而A車前頭面左上端距地131cm至137cm處的擦痕,高于女童頭部,如A車該處擦痕與死者李某發(fā)生碰撞,可以形成,故可以確定A車前頭面左上端與死者李某的碰撞關(guān)系。3)A車車身左后側(cè)圍板附著的疑似人體組織,呈橫向線形噴灑狀,而附著人體組織的圍板附近未發(fā)現(xiàn)新鮮碰撞掛擦痕跡,此處痕跡不符合與人體發(fā)生碰撞掛擦接觸的特征,應(yīng)系B車與已倒地的李某頭部發(fā)生碾壓時(shí),李某頭部破裂,且腦組織向外飛濺至公交大客車車身左后側(cè)圍板所形成。綜合以上,A車與行人之間存在相吻合的特征性痕跡,存在特定的物質(zhì)交換,認(rèn)定A車與人體發(fā)生過(guò)碰撞。2.3.2b車左后車輪外側(cè)車輪胎面B車左后車輪后擋泥板附著兩粒蠶豆大小的疑似人體組織,經(jīng)與死者李某的DNA比對(duì),兩者似然率在8.81×1016以上;B車左后車輪外側(cè)輪胎胎面的花紋形狀、結(jié)構(gòu),與交通事故現(xiàn)場(chǎng)北向南車道留有的輪胎壓印相吻合。結(jié)合死者頭部開(kāi)放性顱骨骨折,部分顱骨及腦組織缺失的損傷情況,死者頭部,符合被碾壓的特征,故可以確認(rèn)B車與已倒地的李某頭部發(fā)生碾壓的關(guān)系。2.4北車輛地下沉降此次交通事故為由南往北行駛的某號(hào)牌公交大客車首先與由東往西橫穿馬路至雙黃線附近的3名行人相撞,3名行人被撞后,女童倒在南向北車道內(nèi),李某及男童倒在北向南車道內(nèi),李某頭部被由北往南行駛的某號(hào)牌東風(fēng)自卸貨車左后車輪碾壓致死。3交通事故鑒定的證據(jù)價(jià)值上述兩例交通事故中,參與方都是三方,案情撲朔迷離,綜合運(yùn)用車體痕跡學(xué)和法醫(yī)學(xué)以及微量物證學(xué),查清了事故真相,還原了事故過(guò)程,為交通事故處理提供了有力的證據(jù),因此交通事故鑒定有以下證據(jù)價(jià)值。3.1逃逸車輛的特征分析道路交通事故發(fā)生時(shí),逃逸車輛在交通事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)留下極具證據(jù)價(jià)值的信息,比如整體斷離的散落物碎片、道路路面上的輪胎拖印或壓印、傷者衣物的輪胎花紋壓印等,利用上述信息可以大概推測(cè)出逃逸車輛的某一項(xiàng)或多項(xiàng)車輛特征,進(jìn)而預(yù)估逃逸車輛的基本類型,為案件偵破提供偵查方向。例如本文案例二中,交通事故現(xiàn)場(chǎng)的輪胎壓印,就為案件偵破提供了偵查方向。3.2內(nèi)壓車輛的結(jié)構(gòu)形態(tài)從力學(xué)角度分析,力的作用是相對(duì)的,因