《公路瀝青路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）

海46SpecificationsforDesignandConstructionofHighwayAsphaltPavements本文件由海南省路橋投資建設(shè)集團(tuán)有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司提省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、海南省交通工程質(zhì)I為提高海南省高溫、多雨、臨海高鹽、日照時(shí)間長等氣候地理?xiàng)l件下公路瀝青路面質(zhì)量，根據(jù)海本規(guī)范的編制工作依據(jù)現(xiàn)行公路路基、路面等設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，在充分吸收海南科技項(xiàng)目成子郵箱：2564700969@以便修公路瀝青路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范本文件適用于海南省各等級(jí)公路瀝青路面新建、改擴(kuò)建及養(yǎng)下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，JTGF40-2004公路瀝青路面JTG/TF20-2015公路路面基層JTG/T3610-2019公路路基施工JTGD40-2011公路水泥混凝土JTGTF30-2014公路水泥混凝土路面施JTG5210-2018公路技術(shù)狀況JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合JTGE51-2009公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材JTG3450-2019公路路基路面現(xiàn)場測(cè)GB/T1346-2011水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)CQJTG/TA01-2015重慶高速公路瀝青路DB50/T591-2015瀝青路面集料加工技術(shù)DB32T1087-2008江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范3.1.1瀝青面層asphaltcourse3.1.2表面層surface3.1.3基層basecou3.1.4底基層subbase3.1.5黏層tackcoat3.1.8同步碎石下封層syncAPCSuperpave瀝青混合料的簡寫，即采用VMA壓實(shí)瀝青混合料的礦料間隙率，即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積的百VFA壓實(shí)瀝青混合料中的瀝青飽和度，即試件礦料間隙中扣除被集料吸收的瀝青以外的語VCA壓實(shí)瀝青混合料的粗集料骨架間隙率，即試件的粗集料骨架部分以外的體積占試件PI語PGSuperiorPerformingA4.0.2瀝青路面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循因地制宜、合理選材、節(jié)約資源、綠色環(huán)保的原則，并符合以下規(guī)定：4.0.3瀝青路面施工應(yīng)遵循安全優(yōu)質(zhì)、以人為本、生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約的原則，并符合以下規(guī)定：2應(yīng)編制瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)方4.0.4海南省公路瀝青路面設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、第一篇公路瀝青路面設(shè)計(jì)重輕通量(×106，輛）86.1.1路面結(jié)構(gòu)可由瀝青面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。瀝青面層采用不同材料分層鋪筑6.1.2應(yīng)根據(jù)交通荷載等級(jí)和路基狀況等因素，結(jié)合路面材料3.基層一般設(shè)置為上基層、下基層和底基層3層，對(duì)低公路等級(jí)或中等交通荷載等6.2.3無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面應(yīng)采取措施控制6.2.4無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面可采用下列一種或多種措施減少基層收縮開裂和路面反射裂6.3.1瀝青結(jié)合料類基層瀝青路面適用于各種交通荷載等級(jí)；粒料類基層瀝青路面適用于特重及以下交通3.基層一般設(shè)置為上基層、下基層和底基層3層，對(duì)低公路等級(jí)或中等交通荷載等4.不同路段以及同一路段不同交通方向的路面結(jié)構(gòu)組合可進(jìn)行差6.3.3采用級(jí)配碎石作為基層時(shí)，高速公路瀝青面層底部宜設(shè)置一層7.0.1路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。填方路基的填料選擇、路床的壓實(shí)度以及填方路堤的基底處理，挖方路基及填挖交界處理均應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD3重注：表中路基頂面回彈模量是指平衡濕度狀態(tài)下并考慮干濕與凍融循環(huán)作用后的頂面回彈模量，當(dāng)用7.0.4對(duì)重及以上交通荷載等級(jí)公路路基上路床范圍內(nèi)不得直接采用素8.1.1水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、較小的收縮（溫縮及干縮）變形和較強(qiáng)的8.1.4水泥穩(wěn)定碎石混合料宜選擇骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照>3.0>2.5>2.0灌砂、鉆芯等手段加強(qiáng)質(zhì)量抽檢，確保攤鋪混合料的壓實(shí)度、均勻性滿足技8.2.1級(jí)配碎石基層混合料最大粒徑宜為26.5mm37.5mm，且均應(yīng)采用4檔及以上不同規(guī)格的8.2.2級(jí)配碎石基層混合料應(yīng)采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，級(jí)配碎石底基層混合料可根據(jù)工程實(shí)際情況采用骨架密實(shí)型或懸浮密實(shí)型級(jí)配。級(jí)配碎石基層、底基層混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)8.3.2瀝青穩(wěn)定碎石基層可用于9.1瀝青混合料面層9.1.3高速公路和一級(jí)公路及抗滑性能要求較高的路面表面層，其粗集料宜采用玄武巖、輝綠巖等基性或9.1.4瀝青面層的細(xì)集料宜采用石灰?guī)r、玄武巖等堿性或基性硬質(zhì)碎石軋制的機(jī)制砂，表面層和高等級(jí)公9.1.5重及以上交通荷載等級(jí)的10.2.1在級(jí)配碎石基層或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層與瀝10.3.1各瀝青層之間應(yīng)設(shè)置一層黏面浮漿，舊水泥混凝土路面應(yīng)采用精銑刨或銑琢等方式進(jìn)行界面處理，處理后的表面構(gòu)造深度宜為0.4mm~0.8mm，且確保表面符合平整、粗糙、整潔、干燥要執(zhí)行。舊板底板的處治要求應(yīng)參照《公路水泥11.2.1橋面鋪裝設(shè)計(jì)可包括橋面板處理、防排水、鋪裝結(jié)構(gòu)層、路緣帶和伸縮縫接觸部位的填封設(shè)計(jì)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)宜與公路主線路面結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，鋼橋面、大橋和特大橋的水泥混凝土橋面的瀝青混合料鋪裝宜式瀝青混合料、環(huán)氧瀝青混合料等其他特殊瀝青混合料時(shí)，其厚度可參考工程經(jīng)驗(yàn)第二篇公路瀝青路面施工12.1.2級(jí)配碎石層的壓實(shí)厚度不宜超過200mm，同時(shí)最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm，壓實(shí)度應(yīng)符合表%%% %— %%%——1級(jí)配碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)宜2級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)宜在規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)，通過級(jí)配設(shè)計(jì)選取粗、中、細(xì)3個(gè)初試級(jí)配，分別進(jìn)行1)對(duì)備選集料分別進(jìn)行篩分，確定各規(guī)格集料的組成比例。組成混合料的3個(gè)初試級(jí)配應(yīng)符合現(xiàn)行《公E40）。在符合級(jí)配碎石基層或底基層CBR值要求的前提下，選取C2每天開始拌和前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水4拌和機(jī)出料應(yīng)配置帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分32應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋一層或多層苫布、篷布等。3級(jí)配碎石混合料攤鋪可采用大功率單機(jī)全幅攤鋪，也可采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)并機(jī)梯次攤鋪時(shí)，應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致及振動(dòng)頻的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用導(dǎo)線、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)重疊6在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)鏟除粗集料“窩”狀離析，并用新拌混合料填補(bǔ)。上的輪胎壓路機(jī)1臺(tái)。當(dāng)車道增加時(shí)應(yīng)按比例相應(yīng)增加。一次碾壓長度宜為50m~80m。碾壓段落應(yīng)界限分明，5壓路機(jī)碾壓行駛速度，第1~2遍宜為112.5.4級(jí)配碎石的生產(chǎn)控制級(jí)配允許波動(dòng)范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T單位審核、建設(shè)單位審批后方可組織入場。如有必要，承包人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理單位、建設(shè)單位有關(guān)人員對(duì)大型機(jī)%%——————%————————%————————%%%——所用水泥初凝時(shí)間不應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間不應(yīng)小于6h且不大于10h；水泥的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)酸鹽水泥》（GB175）或《道路基層用緩凝硅早強(qiáng)水泥及受潮變質(zhì)的水泥。宜選用散裝水泥；氣溫高于30℃時(shí)，水泥入罐溫度不宜高于50℃;高于50℃時(shí)1確定水泥穩(wěn)定碎石混合料最大干密度指標(biāo)時(shí)2將重型擊實(shí)試驗(yàn)方法確定的最大干密度乘以1.01~1.03的系數(shù)作為現(xiàn)場壓實(shí)度控制的標(biāo)準(zhǔn)最大干密度，3重型擊實(shí)試驗(yàn)方法和振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)方法應(yīng)符合JTGE51中的2以各延遲時(shí)間得到的最大干密度和最佳含3按現(xiàn)行《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51）中的T0845-24分別繪制干密度及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與延遲時(shí)間的關(guān)系圖，并從關(guān)5水泥穩(wěn)定碎石混合料的施工允許延遲時(shí)產(chǎn)規(guī)模）和加工設(shè)備的配套性等確定，選擇具有較大生產(chǎn)能力的料場，經(jīng)檢驗(yàn)合格后作為水穩(wěn)集料料源。施4開始攤鋪前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣?；謴?fù)中線時(shí)，每10m設(shè)一個(gè)中樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，樁上應(yīng)明2應(yīng)根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石混合料設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行試拌，待拌和站各項(xiàng)控制參數(shù)穩(wěn)定后，宜在皮調(diào)整。檢驗(yàn)混合料時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場取料進(jìn)行級(jí)配和強(qiáng)1應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、項(xiàng)目特點(diǎn)、施工進(jìn)度要求均大于3m的拌缸串聯(lián)拌和，且其中一個(gè)拌缸宜采用振動(dòng)拌缸。也可采用一個(gè)44每次開始拌和前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含6拌和機(jī)出料應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后2混合料運(yùn)輸車裝好料時(shí)，應(yīng)盡快運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋一層或多層苫布、篷攤鋪機(jī)前準(zhǔn)備卸料時(shí)方可打開。應(yīng)盡快將混合料運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場，混合料從裝車到2每天攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。根據(jù)攤鋪速度、攤鋪厚度，攤鋪機(jī)振搗梁可調(diào)節(jié)頻率約25~30Hz，熨平板振動(dòng)器可調(diào)節(jié)頻率約50Hz，攤鋪機(jī)振搗轉(zhuǎn)速0~1400r3宜采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)并機(jī)攤鋪，也可采用大功率單機(jī)全幅攤鋪路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用導(dǎo)線、路中采用滑靴控制高程和厚度。拌和能力應(yīng)與攤鋪能力互相協(xié)調(diào)；當(dāng)拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小時(shí)，應(yīng)采用低速攤鋪5攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并使用混合料總量與6在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)鏟除局部7兩層水泥穩(wěn)定碎石上下基層施工時(shí)，可采用兩層連續(xù)攤鋪、分層碾壓一次成型8當(dāng)攤鋪、碾壓機(jī)械具備條件時(shí)，可采公路應(yīng)按車道比例增加相應(yīng)的壓路機(jī)數(shù)量。3碾壓應(yīng)遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。宜按照穩(wěn)壓（靜壓）→輕振動(dòng)碾壓→強(qiáng)4壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變以免混合料產(chǎn)生推移；壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)緩慢應(yīng)取加水泥以前的混合集料檢驗(yàn)其級(jí)配，0.075mm篩孔的通過率不應(yīng)大于5%。加水泥以后的混合料，應(yīng)采用水洗法快速檢驗(yàn)，級(jí)配的波動(dòng)范圍應(yīng)符合表13.4.3采用土工布覆蓋養(yǎng)生時(shí)，宜采用透水式土工布全斷面覆蓋，也可鋪設(shè)防水土2應(yīng)建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等各項(xiàng)制度。試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)做到原始記錄齊全，3工地試驗(yàn)室應(yīng)配置室內(nèi)材料試驗(yàn)及現(xiàn)場檢測(cè)的水泥穩(wěn)定碎石混合料按設(shè)計(jì)摻配后，根據(jù)目標(biāo)配合設(shè)計(jì)求最佳含水量和最大干密度，以規(guī)定工地碾壓時(shí)的合適含水量和應(yīng)該達(dá)到的最小干驗(yàn)和耐久性試驗(yàn)的試件所應(yīng)該用的含水量和干密度；確定制備承載比進(jìn)行材料組成設(shè)計(jì)，選定最適宜于用水泥穩(wěn)定的碎石集料；規(guī)定施工中所用的結(jié)合料劑量對(duì)已定水泥劑量的混合料，確定延遲時(shí)間對(duì)混合料密度和抗壓強(qiáng)度的影響，并據(jù)此確定間層層>0>0±0.3±0.5>0>0±0.3±0.5——2000m2/次，至少6個(gè)樣品，用滴定法或象對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層，應(yīng)取鉆孔試件檢驗(yàn)其整體性。水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層齡期7d時(shí)應(yīng)——————+%s%%——%2.表中的破乳速度與集料的黏附性、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)4.當(dāng)乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場經(jīng)稀釋————+%s%%——%2.表中的破乳速度與集料的黏附性、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)2透層油的灑布設(shè)備應(yīng)采用智能型灑布車，對(duì)半剛性基層表面進(jìn)行處理所需機(jī)械設(shè)備應(yīng)包括1透層油灑布車應(yīng)具有獨(dú)立油泵、噴灑嘴3應(yīng)確?；鶎颖砻娓蓛簟⒉纪笇佑颓?，應(yīng)用空壓機(jī)將基層表面浮塵吹凈（基壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹凈使基層表面骨料外露，同時(shí)基層5施工時(shí)灑布車應(yīng)勻速行駛，當(dāng)灑布量不符合要求時(shí)，8灑布中灑布車不得隨意變速、轉(zhuǎn)向或急剎車，對(duì)漏青22-————+%瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度C25，3s%℃%——%%————+%瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度C25，3s%%——%%PCR232322/℃%℃%%±0.8%——℃Pa·s℃%%℃%±0.8%℃%℃%%——%%%%%——1熱瀝青的灑布量宜符合表16.2瀝青灑布應(yīng)均勻，灑布量最大偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)值±0.20kg/m2。3)同步碎石封層施工前，應(yīng)對(duì)封層車進(jìn)行全面檢查、調(diào)試4)灑布設(shè)備在施工前應(yīng)清除儲(chǔ)油罐中的殘油。5)封層施工前，應(yīng)清除施工機(jī)械車應(yīng)調(diào)整噴油管高度使噴出的瀝青扇面完全重疊并灑布均勻。應(yīng)在2)應(yīng)通過試撒，確定封層車料斗傾角和車速。碎石撒布后應(yīng)及時(shí)用輪胎壓路機(jī)碾壓成型，輪胎壓路機(jī)宜來回碾壓2遍，碾壓速度宜碾壓成型后應(yīng)盡快鋪筑瀝青面層，間隔時(shí)間不宜超過24h，期間應(yīng)臨時(shí)封閉交通，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)度下施工；不得在路面層間污染沒做徹底處理的情況下施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）和其他相關(guān)規(guī)范單位審核、建設(shè)單位審批后方可組織入場。如有必要，承包人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理單位、建設(shè)單位有關(guān)人員對(duì)大型機(jī)/℃%℃%%±0.8±0.6%PG64-22///——℃℃Pa·s℃%%℃%±0.8%1)用于軋制集料的片石應(yīng)不帶風(fēng)化層、不帶2)瀝青混合料生產(chǎn)中采用的集料規(guī)格宜符合表17.2.2-1的規(guī)定。各檔集料規(guī)格的級(jí)配范圍應(yīng)符合表1)粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粗集料性質(zhì)應(yīng)符合表路%%————————%%——%%%%%——得使用花崗巖細(xì)集料。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)摹?——%35%——s%%——————————————%%%1)在SMA瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維，木質(zhì)素纖維質(zhì)量應(yīng)符合表17.2.3-1或表低于0.3%，顆粒狀木質(zhì)素纖維用量不宜低于0.35%。選用顆粒狀木質(zhì)素纖維時(shí)應(yīng)配置粉碎設(shè)備。6)采用聚合物纖維等其他類型纖維時(shí)應(yīng)符合相關(guān)細(xì)%%%18±5pH值-%倍%%4.0±16.5±1%——%——%——%——%mPa·s%%%倍%2)當(dāng)摻加石灰、水泥作為抗剝落劑時(shí)，石灰質(zhì)量應(yīng)符合鈣質(zhì)Ⅲ級(jí)技術(shù)要求，石灰和水泥還應(yīng)符合表3)必要時(shí)可同時(shí)在瀝青中摻加2種及以上抗剝落劑，其摻量——%%——%%%%%次次%8設(shè)計(jì)空隙率(%) ——3%——4%5%6%——%%%%%度%%次%——————3%4%5%6%%%%%%1Superpave型瀝青混合料應(yīng)參照AASH2Superpave型瀝青混合料的集料級(jí)配控制點(diǎn)應(yīng)符合表17.3.4-1的規(guī)定，混合料體積性質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合表————————————————————————————————————————————————————————————17282N初始N設(shè)計(jì)N最大——次%——%%%——5LSPM應(yīng)進(jìn)行高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)，車轍試件采用8cm厚度，要求動(dòng)穩(wěn)定度不小于7瀝青膜厚度采用計(jì)算法，計(jì)算方法參考《公路瀝4在瀝青混合料拌和樓、瀝青改性設(shè)備等瀝青路面關(guān)鍵施工機(jī)械和設(shè)備上，應(yīng)配置具有自動(dòng)化施工前應(yīng)根據(jù)本規(guī)范的要求對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格方可進(jìn)1應(yīng)按本規(guī)范和相關(guān)規(guī)范要求對(duì)下承層的外觀3應(yīng)待下承層水跡晾干后灑布黏層油，黏層油灑布后應(yīng)封閉交通，當(dāng)黏層油為1各層路面正式鋪筑前均應(yīng)做試驗(yàn)路，應(yīng)采用2案試驗(yàn)路鋪筑長度宜不少于300m。試驗(yàn)段宜選在直線段上鋪筑，且縱坡宜小3試驗(yàn)路鋪筑完成后應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)頻率應(yīng)是正常4熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，根據(jù)生產(chǎn)參數(shù)和質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果3)檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式儀等無破損檢測(cè)在碾壓成型后熱態(tài)測(cè)定，取13個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均值為1組數(shù)據(jù)，一個(gè)試驗(yàn)段的不得少于3組。鉆孔1瀝青混合料生產(chǎn)應(yīng)采用與工程需求相匹配的機(jī)自動(dòng)控制，并應(yīng)配置混合料拌合誤差實(shí)時(shí)檢測(cè)分析系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z像頭、實(shí)時(shí)打印設(shè)備。拌和過程中可實(shí)現(xiàn)逐盤采集材料用量、拌和溫度等信息，隨時(shí)在線檢查各種材料的用量和運(yùn)行情況是否符合規(guī)定，如不滿足表2瀝青混合料應(yīng)拌和均勻，當(dāng)出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)分析原因并及時(shí)予以糾正；一經(jīng)確認(rèn)為質(zhì)3拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況由試拌確定，保證瀝青均勻裹覆、無花白料。普通瀝青周期一般為60s~70s，其中干拌時(shí)間宜不少于3運(yùn)料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布嚴(yán)密覆蓋，卸料過程中仍繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束料車車廂側(cè)面應(yīng)加裝保溫層，確?；旌狭蠝?連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100mm~300mm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車3攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度配置合理長度的螺旋布料器和熨平板，布料器外側(cè)螺旋距4攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并應(yīng)使料門開度5攤鋪時(shí)瀝青混合料料位應(yīng)在每天起步前將料位調(diào)整好，再實(shí)施攤鋪，避免攤鋪時(shí)目測(cè)粗細(xì)料的均勻性，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100℃);6瀝青混合料的攤鋪速度宜控制在1m/min~3m/min（橋面瀝青混合料的攤鋪速度不宜超過2m/min）可根10攤鋪應(yīng)在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于15℃時(shí)不宜攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。1對(duì)于雙向四車道公路，AC型瀝青混合料宜配備3臺(tái)12t以上的雙鋼輪振動(dòng)4壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾5碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)6碾壓過程中采用植物油水混合物對(duì)膠輪等進(jìn)行潤滑，嚴(yán)禁采用柴8初壓、復(fù)壓、終壓段落應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、10SMA路面攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在-224222222-22劑pH值2225青323333青32233-2青22323度級(jí)配（篩孔）±2（2）——±5（4）——±6（5）————————±2（2）±4（3）±5（4）±0.3——±0.1——±0.3±0.4度——3557±20±20±10±15±0.3±0.5注：表內(nèi)壓實(shí)度，所有等級(jí)公路均應(yīng)選用2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，3防水黏結(jié)劑宜采用專用設(shè)備灑布；當(dāng)采用滾筒涂刷時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)確定現(xiàn)場4防水黏結(jié)層施工完畢后，應(yīng)防止污染，嚴(yán)禁車輛通行；當(dāng)有泥土污染時(shí)應(yīng)沖洗干凈，待5當(dāng)防水黏結(jié)層損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)返工；嚴(yán)禁機(jī)油、柴油鋪筑前，對(duì)橋面縱坡、橫坡、平整度及橋面排水能力進(jìn)行檢查，確保能滿足排水3作業(yè)面重疊寬度10~20cm，搭接部4由于橋面不平整造成露白部分宜采用5銑刨渣清掃，自卸車隨銑刨機(jī)行駛，同步進(jìn)行接料清理；等銑刨面干燥3施工中應(yīng)保證橋面板干燥，確保防水黏結(jié)劑直接浸4防水黏結(jié)劑宜采用專用設(shè)備灑布；當(dāng)采用滾筒涂刷時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)確定現(xiàn)場涂刷遍數(shù)，5防水黏結(jié)層施工完畢后，應(yīng)防止污染，嚴(yán)禁車輛通行；當(dāng)有泥土污染時(shí)6當(dāng)防水黏結(jié)層損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)返工；嚴(yán)禁機(jī)油、柴油等16.2.4橋面鋪裝瀝青混合料施工除應(yīng)符合路基段2運(yùn)料車不得超載運(yùn)輸，施工過程中除正在卸料的運(yùn)料車外，其余運(yùn)料車不宜上橋等待卸料3采用雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，2臺(tái)攤鋪機(jī)之間的距離可增加到20m~30m，避免對(duì)橋梁結(jié)4橋面瀝青混合料鋪裝壓實(shí)宜采用振蕩壓路機(jī)，當(dāng)采用振蕩壓路機(jī)時(shí)應(yīng)確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。施5當(dāng)采用瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）16.3.1隧道內(nèi)水泥混凝土面板應(yīng)平整粗糙，干燥整潔2施工中應(yīng)保證混凝土面板干燥，確保黏結(jié)劑直接浸潤混凝土面板表4黏結(jié)劑宜采用專用設(shè)備灑布；當(dāng)采用滾筒涂刷時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)確定現(xiàn)場涂刷遍數(shù)，保證5防水黏結(jié)層施工完畢后，應(yīng)防止污染，嚴(yán)禁車輛通行；當(dāng)有泥土污染時(shí)6當(dāng)防水黏結(jié)層損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)返工；嚴(yán)禁機(jī)油、柴油等第一篇公路瀝青路面設(shè)計(jì)此時(shí)改建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為既有路面剩余使用年限加上延長的（1）低填、淺挖路基路肩外側(cè)宜設(shè)置邊溝，邊溝可采（5）長挖方路段路基邊溝應(yīng)根據(jù)匯水流速、流量、中央分隔帶橫向排水（1）一般路段中央分隔帶內(nèi)部應(yīng)設(shè)置由防水層、縱向排水盲溝、集水槽和橫向排水管組成的中央分隔帶內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層及縱向排水盲溝應(yīng)設(shè)置防水層（見圖5.0.4-1防水層由30mm厚砂漿+（2）超高路段的中央分隔帶除應(yīng)符合一般路段中央分隔帶排水要求外，還應(yīng)設(shè)置縱向集水溝應(yīng)根據(jù)路表匯水量合理設(shè)置集水井和相應(yīng)的橫向排水管，其間距宜按20m~50m控制。除有排水需水，超高路段參照本規(guī)范中央分隔帶排水（2）的規(guī)3路面防排水（1）路面防排水包括路表防排水、路面內(nèi)部排水和路肩排水，路面防排水系統(tǒng)應(yīng)與其他相關(guān)固處理（見圖5.0.4-4并按照路基排水第（3）條加強(qiáng)邊坡防護(hù)和排水設(shè)計(jì)。對(duì)于凹形豎曲線底部等1）路面結(jié)構(gòu)防排水應(yīng)結(jié)合瀝青面層防水和路肩排4橋面防排水（3）橋面排水應(yīng)在橋面橫坡較低側(cè)設(shè)置邊（5）橋面碎石盲溝與橋面泄水口相接，泄水口應(yīng)略低于橋面調(diào)平層10mm~20mm，開口泄水鋼管頂面應(yīng)低于路面10mm；在緊鄰橋梁伸縮縫的橋面縱向較高一側(cè)應(yīng)設(shè)置泄水孔，見圖5.0（3）對(duì)于下坡進(jìn)洞和上坡出洞的隧道洞口宜在洞口內(nèi)外適當(dāng)長度范圍采板下橫向較低一側(cè)設(shè)置縱向碎石盲溝，將地下滲水沿隧道縱向排出洞外，見圖5.0.料底基層或設(shè)置粒料類路基改善層等，可減輕反射裂縫出的唧泥、6.2.3在海南省臨海、多雨的環(huán)境下，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面出現(xiàn)反射裂縫后易發(fā)展為唧6.2.4反射裂縫是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面常見的病害，選用抗裂性能好的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定6.3.1粒料類基層瀝青路面無反射裂縫問題，但瀝青面層承受更大的彎拉作用，瀝青面層疲勞是主7.0.3路基頂面回彈模量是指平衡濕度狀態(tài)下并考慮干濕與凍融循環(huán)作用后的路基頂面回彈模量，9.5~19mm、4.75~9.5mm、2.36~48.1.5要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石類材料的強(qiáng)度概念有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，水泥穩(wěn)定碎石類材料的設(shè)計(jì)絕不僅8.1.6當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石類材料的抗壓強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，首先應(yīng)通過級(jí)配調(diào)整提高抗壓強(qiáng)度，9瀝青面層9.1瀝青混合料面層22<45%及石灰?guī)r中SiO2含量分別為45%~52%、＞70%、45%~55%以及遠(yuǎn)遠(yuǎn)＜粗集料建議采用玄武巖、輝綠巖等材料，且9.1.7滲水系數(shù)是反映密水型瀝青混合料密實(shí)程度的重要指標(biāo)，檢測(cè)方便，可在一定程度上直觀地過程可采用同步碎石撒布車