盾構(gòu)隧道施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理軟件（TRM2.0）開發(fā)研究的開題報(bào)告

盾構(gòu)隧道施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理軟件（TRM2.0）開發(fā)研究的開題報(bào)告一、研究背景盾構(gòu)隧道施工是現(xiàn)代城市化建設(shè)過程中必不可少的一種隧道開挖技術(shù)。盾構(gòu)隧道施工存在較大的風(fēng)險(xiǎn),如地質(zhì)、地下設(shè)施、地下水等問題，因此需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理。為了更好的應(yīng)對(duì)盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)展一種盾構(gòu)隧道施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理軟件，是當(dāng)前的迫切需求。二、研究目的本研究旨在開發(fā)一種盾構(gòu)隧道施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理軟件(TRM2.0),該軟件將通過對(duì)盾構(gòu)隧道施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析識(shí)別，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理與控制,有效提高盾構(gòu)隧道施工的安全性和施工質(zhì)量。三、研究?jī)?nèi)容本研究的主要內(nèi)容包括：1.盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的分析和識(shí)別:對(duì)盾構(gòu)隧道施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和識(shí)別，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。2.盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)控制:基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，采取多種風(fēng)險(xiǎn)控制手段，提高施工安全與質(zhì)量。3.盾構(gòu)隧道施工監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)：構(gòu)建動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)盾構(gòu)隧道施工施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的變化進(jìn)行預(yù)警。4.盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理軟件設(shè)計(jì)：依據(jù)前三項(xiàng)工作設(shè)計(jì)和開發(fā)一套針對(duì)盾構(gòu)隧道施工的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理軟件。四、研究方法本研究采用的方法：1.文獻(xiàn)研究:對(duì)國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行研究。2.實(shí)地調(diào)查:對(duì)盾構(gòu)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，了解施工現(xiàn)狀和風(fēng)險(xiǎn)狀況。3.數(shù)據(jù)分析:分析盾構(gòu)隧道施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。4.系統(tǒng)設(shè)計(jì):基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)控制和監(jiān)控系統(tǒng)。5.軟件開發(fā):依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)一套盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理軟件。五、預(yù)期成果本研究預(yù)期達(dá)到的成果：1.盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與識(shí)別體系。2.盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。3.盾構(gòu)隧道施工動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理軟件。六、研究意義本研究的意義：1.提高盾構(gòu)隧道施工的安全性和施工質(zhì)量。2.為盾構(gòu)隧道施工提供科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管控手段,進(jìn)一步完善隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理體系。3.為盾構(gòu)隧道施工企業(yè)提供先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案，推動(dòng)隧道施工行業(yè)的發(fā)展。七、研究進(jìn)度安排本研究計(jì)劃將于2021年10月開始，分為以下三個(gè)階段:第一階段(2021年10月-2022年3月)：對(duì)盾構(gòu)隧道施工進(jìn)行基礎(chǔ)研究，并對(duì)盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與識(shí)別。第二階段(2022年4月-2022年9月)：設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道施工監(jiān)控系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)控制手段。第三階段(2022年10月-2023年3月)：開發(fā)盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理軟件(TRM2.0)并進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)。八、參考文獻(xiàn)[1]王宇平.新世紀(jì)我國(guó)隧道施工中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2003,13(3):3-8.[2]陳春燕.盾構(gòu)隧道施工環(huán)保治理[J].山西建筑,2021,47(13):137-138.[3]范寧生.盾構(gòu)隧道施工安全控制策略及其應(yīng)用[J].現(xiàn)代隧道技術(shù),2021,58(4)