汕尾市區(qū)海濱大道西段及周邊支路市政工程環(huán)評報告

I 1 5 5 5 9 15 20 21 22 22 22 23 52 52 53 54 71 74 76 77 77 79 80 80 82 93 93 95 103 104 117 128 128 131 186 188 191 192 193 1986環(huán)境保護(hù)措施與建議 200 200 202 213 215 218 218 2197環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 220 220 220 221 2228工程環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境管理 223 223 229 231 2329項目選線合理性合法性分析 233 233 233 233 233 234 234 237 247 247 247 247 248 249 251 254 254 254 254I1終點經(jīng)緯度為：22°47′32.65″N，115°19′36.00″E，以度為單位可表示為：N22.792403°,E115.326668°。2344、報告書主要結(jié)論（3）影響分析：項目交通噪聲通過采取一定措施后，其影響能控制在民眾路邊50m處CO、NO2的濃度較小，污染物濃度能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)?？傮w來看，建設(shè)項目對周圍環(huán)境影響5（1）通過對本工程沿線地區(qū)的社會、經(jīng)濟(jì)、自然、生態(tài)環(huán)境和生活質(zhì)量等61.2.2部門規(guī)章、規(guī)范性文件781.2.5其他有關(guān)文件和資料9編號123456789無是//圖1.3-4項目所在海域及其周4a類1pH值（無量綱）25344566789123/L）供人生食的貝類增養(yǎng)殖水質(zhì)≤700 4人為造成的海水溫升夏季人為造成的海水溫升不超過當(dāng)時5pH位6654372345813459NO2NOxPM10建設(shè)期施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》BOD5NH3-N油—DB44/26-2001第二時段一級標(biāo)準(zhǔn)40mg/m3NOxPIPIPI 1 ⅠRM≤13051 Ⅱ1305<RM≤1760 Ⅲ—NOX/ ⅠⅡⅢNOX/—ⅠⅡ45Ⅲ1.5環(huán)境影響識別及評價因子施工行為占地地綠化綠化□□□□□●●●●●●●●●■●●●●●●●●■●●●●●●●●●●●●●●●●■●●●●●●●●■pH、CODcr、氨氮、總磷、石油類等——的劃分原則與方法，項目評價工作等級劃分見表1.6-1。另海洋環(huán)評各單項環(huán)境擬建道路全長6.0km<50km，項目占項目為城市次干道和主干道，無隧境污水排放量主要為施工期生產(chǎn)廢水處理后排入汕尾市西區(qū)生活污水處一級為一級評價。境目包含城市主干道和次干道，無加油站等設(shè)施，包含的跨海橋梁工程，均屬Ⅳ類建本項目不屬于高風(fēng)險行業(yè)，不涉及高風(fēng)險工藝和物品，不構(gòu)成重大風(fēng)險源，環(huán)境風(fēng)潛勢為Ⅰ級，環(huán)境風(fēng)險評價工作等級為“簡要分根據(jù)《環(huán)境影響評價導(dǎo)則》和《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTG設(shè)計生態(tài)敏感區(qū)的路段評價范圍延伸至周邊（1）施工期：本工程建設(shè)期以生態(tài)環(huán)境、施工噪聲、施工揚塵的影響為評二□聲、生態(tài)、環(huán)境空氣評價范圍69658758343212差況行標(biāo)準(zhǔn)（30m內(nèi)前后前后4a類境海濱大道西段~-房屋為混結(jié)構(gòu)人~-~-于道路東路一排房為4-7F，磚混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)~于道路東路一排房磚混結(jié)構(gòu)人類功能區(qū)（BHK0+370~BHK0+440）-人~BHK0+500）-人~BHK0+430）—人~BHK0+600）040于道路東路一排房磚混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)~BHK0+600）于道路東路一排房為3-6F，磚混結(jié)構(gòu)人（BHK0+620~BHK0+690） 類功能區(qū)~BHK0+960）40于道路東路一排房為2-3F，磚混結(jié)構(gòu)~BHK1+220）屋有26棟，為混結(jié)構(gòu)~BHK1+140）于道路東路一排房磚混結(jié)構(gòu)人~BHK1+610）40屋有28棟，為混結(jié)構(gòu)~BHK1+540） 類功能區(qū)（BHK1+340~BHK1+450）40于道路東路一排房為2-7F，磚混結(jié)構(gòu) 類功能區(qū)~BHK1+810）40于道路東路一排房為1-2F，磚混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)~BHK1+820）人~BHK1+810）40類功能區(qū)~BHK2+940）通港路院~TGK0+340）于道路北側(cè)，臨路一排房屋（TGK0+230~TGK0+310）人~TGK0+340）于道路東南側(cè)以及西北側(cè)，臨路一排混結(jié)構(gòu)人類功能區(qū)（TGK0+298~TGK0+340） 類功能區(qū)（TGK0+160~TGK0+210）人（TGK0+110~TGK0+150）人~TGK0+220）人城南路~CNK0+280）于道路東路一排房為3-6F，磚混結(jié)構(gòu)人類功能區(qū)~CNK0+180）人（CNK0+40~于道路東路一排房磚混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)~CNK0+180）0類功能區(qū)~CNK0+280）0于道路北側(cè)，臨路一排房屋磚混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)紅海大道~HHK0+250）屋有26棟，為混結(jié)構(gòu)人類功能區(qū)（HHK0+60~屋有11棟，為混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)海港路~HGK0+230）0于道路東路一排房磚混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)~HGK0+180）于道路東路一排房磚混結(jié)構(gòu)人（HGK0+60~于道路北側(cè)，臨路一排房屋為2-8F，磚混結(jié)構(gòu)44人類功能區(qū)（HGK0+50~HGK0+60）于道路北側(cè)，臨路一排房屋類功能區(qū)金鵬路（JPK0+100~于道路東路一排房為2-8F，磚混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)（JPK0+40~JPK0+100）于道路南側(cè)，臨路一排房屋（JPK0+110~于道路北側(cè)，臨路一排房屋磚混結(jié)構(gòu)類功能區(qū)（JPK0+80~JPK0+110）45人（JPK0+20~于道路西側(cè)，臨路一排房屋文華路東側(cè)道路~于道路東側(cè)，臨路一排房屋磚混結(jié)構(gòu)人~40于道路東側(cè)，臨路一排房屋人類功能區(qū)~于道路東側(cè)，臨路一排房屋~于道路西側(cè)，臨路一排房屋磚混結(jié)構(gòu)人文華路西側(cè)道路~于道路西側(cè)，臨路一排房屋磚混結(jié)構(gòu)48人人類功能區(qū)~于道路東側(cè)，臨路一排房屋磚混結(jié)構(gòu)人~于道路東側(cè)，臨路一排房屋人（WDK0+12~WDK0+88）于道路東側(cè)，臨路一排房屋規(guī)劃路（G1K0+215~G1K0+240）于道路東側(cè)，臨路一排房屋境///2.1擬建項目名稱、項目性質(zhì)、建設(shè)地點、項目投資路采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，起點于海濱大道西，終點與通航路相交，全長約140m2220m20m3240m20m4270m20m520m6260m7230m40m8250m40m9280m20m20m2.5m瀝青混凝土路面，花崗巖人行道面磚、花崗巖2.3.1道路平面與主要控制點（2）規(guī)劃二路為新建城市次干道，起點與擬建海濱大道西段相交，（3）規(guī)劃一路為新建城市次干道，起點與擬建海濱大道西段相交，終點與終點與通航路相交，道路全長268.525m，線段相交，終點與通航路相交，道路全長308.263m。根據(jù)終點與通航路相交，道路全長257.176m。根據(jù)規(guī)劃要求，基本保證現(xiàn)終點與通航路相交，道路全長231.296m。根據(jù)規(guī)劃要求，基本保證現(xiàn)終點與通航路相交，道路全長252.231m終點與通航路相交，道路全長279.289m。根據(jù)規(guī)劃要求，基本保證現(xiàn)終點與通航路相交，道路全長341.517規(guī)劃海濱大道西段沿線現(xiàn)狀/規(guī)劃相交的規(guī)劃二路、規(guī)劃一路、文華路西側(cè)海濱大道西段全線推薦使用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，斷面布置為：2.0m(人帶)+11.0m(機(jī)動車道)+2.5m(路側(cè)綠化帶)+2.5m(綠道)+2（2）規(guī)劃一路/規(guī)劃二路/文華路西側(cè)道路/文華路東側(cè)道路路幅布置為：圖2.3-4規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、文華路西側(cè)基865443328654-噴播植草皮防護(hù)。挖方高度＞8米時，用0.4m×0.4m縱向盲溝和φ200mm軟式透水管（3）對于支路范圍的淤泥深度不大于15米的軟基路段，考慮對于灘涂深層淤泥采用預(yù)應(yīng)力管樁等深層處理：處理深度30m以下時，采用4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-136cm厚SBS改性中粒式瀝青混凝土（AC-20C1cm厚同步碎石封層（接縫處鋪設(shè)APM-PS防水粘結(jié)層+玻纖格柵25cm厚C40水泥混凝土；20cm厚4%水泥穩(wěn)定級配碎石；潮濕路段設(shè)置15cm級配碎石墊層；路面總厚度為71m。（2）規(guī)劃一路等其余鏈接道路注車道路面結(jié)構(gòu)4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-136cm厚SBS改性中粒式瀝青混凝土（AC-20C1cm厚同步碎石封層（接縫處鋪設(shè)APM-PS防水粘結(jié)層+玻纖格柵）；25cm厚C40水泥混凝土；15cm厚4%水泥穩(wěn)定級配碎石；路面總厚度為51cm。（3）非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)4cm厚彩色瀝青混凝土；總厚度為23cm。（4）人行道路面結(jié)構(gòu)6cm厚花崗巖道板磚；3cm水泥砂漿；15cmC15素混凝土墊層；總厚度為24cm。（5）路緣石立路緣石：花崗巖立緣石(100×15×40cm)；平路緣石：花崗巖平緣石(70×10×20cm)；根據(jù)規(guī)劃，沿線道路兩側(cè)主要為居住和商業(yè)用地，公交需求較大，本次設(shè)計結(jié)合公交需求及道路設(shè)施條件設(shè)置港灣式公交停靠站，形成功能齊全、換乘便捷的公交系統(tǒng)。結(jié)合交叉口分布情況，在人流集中或者重要廠區(qū)及政府部門重要節(jié)點處合理不值公交?？空?，公交?？空鹃g距一般控制在400-600米；公交停靠站一般布置于交叉口出口，距離交叉口一般控制在50-100米，并使公交停靠站盡量遠(yuǎn)離匝道、沿線單位出入口與叫交通分合流處，以減少交織和沖突點，緩解交通擁堵；根據(jù)沿線公交需求，確定各公交?？恳?guī)模，在需求大、人流集中處設(shè)置港灣式?？空荆詼p少公交?？繉ι鐣囕v的影響。本設(shè)計在道路沿線共設(shè)置6對公交?？空?，平均間距約717米，?？空揪捎酶蹫呈酵？空?，每個?？空景?個停車位（長30米）。2.3.8人行非機(jī)動車系統(tǒng)設(shè)計（1）人行非機(jī)動系統(tǒng)設(shè)施設(shè)計道路北側(cè)規(guī)劃主要為居住和商業(yè)用地，南側(cè)為沿海景觀綠化休閑帶，項目建成后行人和非機(jī)動車需求很大。為了營造一個合理、安全和舒適的步行環(huán)境，本次設(shè)計設(shè)置3.5m寬的人行道，人行道與機(jī)動車道采用綠化帶分隔，非機(jī)動車道結(jié)合道路南側(cè)綠化景觀親水岸線進(jìn)行設(shè)置。結(jié)合行人過街需求、交叉口分布以及公交?？空静贾们闆r，道路沿線沿線結(jié)合信號燈控路口共布設(shè)8處行人過街設(shè)施。同時在路口處作為行人駐足的二次過街島。（2）無障礙設(shè)計緣石坡道分為單面坡和三面坡，本設(shè)計采用單面坡緣石坡道，型式根據(jù)設(shè)置地點選擇方形、長方形或扇形，坡道下口寬度一般大于2m，坡度小于等于1:20，高出車行道的地面小于2cm。盲道按作用分行進(jìn)盲道和提示盲道，盲道的位置一般在人行道綠帶邊0.5m處，設(shè)置寬度為0.5m。提示盲道設(shè)在行進(jìn)盲道的起、終點、人行橫道人口和轉(zhuǎn)彎處。1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)荷載等級：城－A級；地震荷載：地震動峰值加速度0.1g；設(shè)計安全等級：涵洞三級；設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；設(shè)計洪水頻率：1/100；2、設(shè)計方案現(xiàn)狀工業(yè)大道道路沿線有一處溝渠，根據(jù)道路功能要求，結(jié)合現(xiàn)狀實際地形以及防洪排澇等要求，本次需新建一處鋼筋混凝土涵洞，涵洞孔徑選擇，除滿足使用功能外，需考慮到清淤方便，其位于工業(yè)大道路口樁號K0+251處采用1-5.0mx3.0m，涵長70m。123456279m1城市-A級234567橋墩采用柱式墩，造型美觀。橋墩基礎(chǔ)采用PHC預(yù)制預(yù)應(yīng)擋墻標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段為15m，當(dāng)遇到非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段時可相應(yīng)調(diào)整。變形縫寬度水管道，排往金鵬路現(xiàn)狀d1500排水管，匯入品清湖內(nèi)；本工程擬在樁號K1+660~K2+520，機(jī)動車道下雙側(cè)布置管徑為d600~d1200雨機(jī)動車道下雙側(cè)布置管徑為d600~d1500雨水管道，排往工業(yè)大道現(xiàn)狀規(guī)劃二路：本工程擬在與海濱大道西段相交路段，東側(cè)機(jī)動車道下新建規(guī)劃一路：本工程擬在與海濱大道西段相交路段，東側(cè)機(jī)動車道下新建海港路：本工程擬在與海濱大道西段相交路段，東側(cè)機(jī)動車道下新建管徑為d1500~d2000截污管道，對金鵬路、紅海大道、城南路、通港路及羅馬段照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)動車道平均亮度≥2.0cd/m2，對應(yīng)照度≥30度≥0.4，照明功率密度≤1.05W/m2。主要交會口路段路面照度≥50lx。在道路清基（剝離表土需臨時集中堆放)、分層土方堆填、推土機(jī)機(jī)械攤平、壓路機(jī)碾橋梁施工流程為：樁基礎(chǔ)施工：同時開展小T梁預(yù)制→橋墩回填臺背土并壓實→小T梁吊裝病澆筑濕接縫及調(diào)平臺→安裝伸縮縫→澆筑現(xiàn)澆層、橋臺搭板→防撞護(hù)欄施工→橋面鋪裝施工，其他附屬設(shè)施安裝。表面高低差不大于1mm，拼縫間用填料填補(bǔ)，以保證混凝土表面光滑平整。拼寸為1375mm*700mm。預(yù)制梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁采用兩臺汽車吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中心線,同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合,使支座就位準(zhǔn)確表2.5-1項目特征年高峰小時交通量預(yù)測表額定座位≤7座2t<載重量≤5t額定座位>19座表2.5-3項目建成通車后各個車型分類標(biāo)4854943495494034449949426444246464094240434345424134443749145483道相交的九條道路共拆遷建筑4685.7平方米。因此，項目共拆遷建筑70433.3踏勘結(jié)果可知，項目挖方量約23973.5m3，填方量約22952m3，多余土方量約2、本工程分為兩個施工區(qū)，分別為第一施工區(qū)和第二施工區(qū)。第一施工區(qū)（2）在施工現(xiàn)場土方運輸車出入口處設(shè)洗車場和沉淀池，用混凝土制成寬3.1環(huán)境影響識別與污染物產(chǎn)生環(huán)節(jié)施工現(xiàn)場的零亂以及公路沿線配置的相應(yīng)構(gòu)筑物可能對景觀環(huán)境產(chǎn)生一定的影a)降雨將沉降于公路表面的汽車尾氣有害物質(zhì)以及大氣顆粒物以地表徑流一般主干道兩旁的振動級數(shù)為40～60dB，而《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》3.1.3工程環(huán)境影響因子識別情況匯總期境期境施工期噪聲主要來自道路施工場地和路面材料制備場地的施工機(jī)械噪聲以15253545556575853.2.1.2施工期環(huán)境空氣污染源強(qiáng)WB=A×B×T污系數(shù)，噸/萬平方米·月；P2、P3：控制運輸車輛揚塵WB=A×B×T是否0P120P130P140300/P160P170P1803.2.1.4施工期水污染源強(qiáng)1—234004BOD55NH3-N施工強(qiáng)度平均為1根/天，每天施工時間8小時。據(jù)此計算得平均3.2.1.4施工期固體廢物污染源強(qiáng)CS：人均生活垃圾產(chǎn)生量（0.5kg/d·人）海濱大道西段、金鵬大道為城市次干道，設(shè)計車速為40km/h；紅海大道為城市主干道，設(shè)計車速為40km/h；規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、文華路西側(cè)道路、文司編制，北京大學(xué)出版社）中的計算模式以確定本項目各類型車平均輻射聲級表3.2-8各預(yù)測年份各型車的平均輻射聲級路20-40分鐘40-60分鐘pHBOD5放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品一致性檢查時間依次為國Ⅴ2018、國NOxNOxNOx式中：Q—第n年、單位時間、長度，車輛運行時j類排放物的質(zhì)量Ain—i型車評價年的小時交通量（Veh/hEijn—i型車j類排放物在評價年n的單車排放因子（mg/Veh.m）。NOxNOx項目營運期固體廢物主要來自于路側(cè)綠化植物的殘敗物和部分過往車輛的飛揚影響景觀和空氣質(zhì)量（粉塵項目沿線主要經(jīng)過建成區(qū)，若塵土飛揚，將距汕頭160km，處于珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的地理中點。汕尾市域東西寬境內(nèi)山地、臺地、丘陵、平原、河流、灘涂和海括火山巖)和第四系覆蓋。出露地層較簡單，以中生代地層為主，且僅見晚三疊統(tǒng)大頂(小坪)組、下侏羅統(tǒng)金雞組和上侏羅統(tǒng)高基坪群。地層普遍受不水、大液河等15條，其中直流入海的有螺河、烏坎河、鰲江、黃江、赤石河等5市境內(nèi)135m2)，河長6m，在馬宮鹽嶼注入紅海灣。年均徑流19.3m3/s，歷史最均坡降為1.1‰。水力理論蘊藏量為3.19萬kw，3品清湖的檢測引用其中布設(shè)的7個監(jiān)測點，分別為Z10（15°20'47.81"，霞洋河設(shè)置一個監(jiān)測斷面（W1監(jiān)測點位見監(jiān)測點位圖4。Si,j=Ci,j/Cs,jSpH,j=,pHj<7.0SpH,j=,pHj>7.0Cs,j——第iSpH,j——單項水質(zhì)參數(shù)pH在第j點的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；pHsd——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH下限；pHj——水質(zhì)參數(shù)pH在第j點的值；pHsu——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值上限。pH值BOD5W1洋27.128.027.627.6砷汞W1洋4×10-5L4×10-5L4×10-5L 23.3 __ 序號透明度pH值鹽1Z1022°46'16.61"表25.1222°47'09.67"表24.93Z1222°46'03.92"表25.54Z1322°44'52.38"表25.65Z1422°46'52.37"表25.3底24.96Z1522°45'49.50"表24.97Z1622°44'43.15"表26.3底25.0序號1Z1022°46'16.61"表222°47'09.67"表ND3Z1222°46'03.92"表ND4Z1322°44'52.38"表ND5Z1422°46'52.37"表底6Z1522°45'49.50"表20.4ND7Z1622°44'43.15"表“ND”表示小于方法檢出限，檢出限值見分析方法附表。序號透明度pH值量量鹽1Z1022°46'16.61"表25.1 222°47'09.67"表24.9—3Z1222°46'03.92"表25.5—4Z1322°44'52.38"表25.6 5Z1422°46'52.37"表25.3—底24.96Z1522°45'49.50"表24.9—7Z1622°44'43.15"表26.3 底25.0序號鹽銅鉛鋅鎘a1Z1022°46'16.61"表 222°47'09.67"表ND 3Z1222°46'03.92"表ND4Z1322°44'52.38"表ND5Z1422°46'52.37"表底 6Z1522°45'49.50"表/7Z1622°44'43.15"表“ND”表示小于方法檢出限，檢出限值見分析方法附表。4.3環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價按照環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）及其修改單，市區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良天N2：港務(wù)局靠近道路一側(cè)的第二棟樓進(jìn)行N8：港務(wù)局新宿舍靠近海濱大道一側(cè)建筑進(jìn)行噪聲值差層監(jiān)測，監(jiān)測一、N17：紅燈村靠近海濱大道西段道路一側(cè)的居民樓進(jìn)行噪聲值監(jiān)測N19：紅海社區(qū)靠近海濱大道西段道路一側(cè)的居民樓進(jìn)行噪聲監(jiān)測值值N1港務(wù)局靠近樓47.147.645.245.4N2港務(wù)局靠近樓47.946.447.145.446.144.145.743.5N3漁村靠近海47.446.4N4漁村對靠近49.048.146.545.244.342.3N4漁村對靠近47.847.845.746.444.444.041.241.747.746.845.344.843.042.3N6海港大廈靠48.948.347.645.346.342.044.341.443.541.443.741.2N7海港大廈靠49.747.046.945.044.244.042.7N8港務(wù)局新宿舍46.446.844.343.843.041.746.747.745.245.943.043.341.341.640.940.040.3N10春暉大樓45.846.942.344.240.942.047.747.446.045.244.243.243.141.948.647.146.245.344.2N13汕尾海關(guān)47.046.146.445.045.044.444.444.244.243.8N14春暉小區(qū)47.547.146.446.245.345.4N15安泰小區(qū)47.147.645.846.645.146.246.246.745.245.144.344.3N17紅燈村靠近43.242.3N18紅燈村距離道路邊界35m內(nèi)靠近紅海大道一49.048.5N18紅燈村距離道路邊界35m外48.247.0N19紅海社區(qū)靠48.648.4N20紅海社區(qū)靠48.848.147.847.347.346.546.444.7N20紅海社區(qū)靠46.747.546.146.948.646.147.445.1N21紅海社區(qū)靠49.449.3N21紅海社區(qū)靠48.748.448.247.3N22紅海社區(qū)靠49.749.149.548.348.4N22紅海社區(qū)靠49.349.248.348.444.247.641.647.146.847.846.446.545.446.144.845.244.444.944.344.6N24西園村靠近43.744.5N25海警大隊47.346.145.945.545.044.746.5局47.445.646.545.145.843.944.9N27西園村靠近海港路一側(cè)第一49.748.849.2N27西園村靠近47.947.845.945.2N28西園村靠近金鵬路一側(cè)第一47.747.246.746.746.045.8N28西園村靠近44.644.543.542.842.642.3N29西美村距離道路邊界35m內(nèi)48.148.1N29西美村距離道路邊界35m外44.545.3N30西美村距離道路邊界35m內(nèi)46.546.4N30西美村距離道路邊界35m外42.942.8N31西美村靠近45.445.3N32海景花園47.448.046.447.545.947.045.046.444.545.643.844.742.743.5N33海景花園靠47.347.346.746.446.245.845.845.245.144.544.643.743.543.1N34海事局47.046.546.445.545.744.4N35茂林小區(qū)靠46.447.246.346.4N35茂林小區(qū)靠43.244.345.344.7N36梧桐村41.840.97740374044456946982044163027930388根據(jù)水體透明度和表層葉綠素a含量估算得到的海區(qū)表層水體初級生產(chǎn)力種數(shù)50調(diào)查站位表4.5-1調(diào)查海域浮游動物各類群種類數(shù)的空間分布號站浮游動物密度最低，僅為82.74ind./m3；其余站浮游動物密度介于92.50~本次調(diào)查浮游動物平均密度為178.41ind./m3；其中浮游幼體平均密度達(dá)到111.01ind./m3，占浮游動物平均密度的62.22%；其次是橈足類，平均密度為全部13個站位平均生物量為118.445mg/m3，變化范圍為33.333~其次是Z6號站，生物量為225.000mg/m3；其中Z7號站生物量最低，僅為總的來說，本海區(qū)浮游動物多樣性指數(shù)（H′）和均勻度指數(shù)（J）均屬于中底棲生物各大類群中環(huán)節(jié)動物和軟體動物在本次調(diào)查中出現(xiàn)率最高，均為本次調(diào)查海域內(nèi)大型底棲生物中，各調(diào)查站位生物量變化范圍為0~在本次調(diào)查中，軟體動物平均生物量最高，為36.29g/m2，占總生物量的有3個，為：菲律賓蛤仔Ruditapesphi調(diào)查斷面的潮間帶生物。潮間帶生物棲息密度以環(huán)節(jié)動物居首位，為3條斷面的潮間帶生物生物量平均為28.900g/m2，棲息密度平均為110.74ind./m2。在調(diào)查斷面的水平分布方面，斷面C3的生物量最高，達(dá)到C2，生物棲息密度為110.67ind./m2；生物棲息密度最低的是斷面C3，僅為表4.5-1調(diào)查海區(qū)潮間帶生物多樣性指數(shù)及均勻度多樣性指數(shù)（H′)4645表4.5-2調(diào)查海域魚卵和仔魚分布位密度（粒/m3)密度（尾/m3)50054911500511600位密度（粒/m3)密度（尾/m3)611Z100000611Z13311Z140000Z16623Z17411Z20622本次調(diào)查共捕獲魚卵數(shù)量2891粒，各站位魚卵的密度分布范圍在0~調(diào)查魚卵中數(shù)量占優(yōu)勢的種類有鲾屬Lepidotriglasp.魚卵、多鱗鱚Sillago卵總密度的11.04%，在本次調(diào)查中出現(xiàn)率達(dá)64.54%，其密度變化范圍為0~調(diào)查仔稚魚中數(shù)量占優(yōu)勢的種類有鲹科Carangidae仔稚魚、小沙丁魚屬本次調(diào)查各站位的游泳動物平均個體漁獲率和重量漁獲率分別為和總平均重量漁獲率的38.02%；頭足類游泳動物的平均個體漁獲率和重量漁獲物，最小的頭足類游泳動物。在空間分布上看，各站位個體漁獲率從大到小為Y4>Y3>Y1>Y2；各站位重量漁獲率從大到小為Y4>Y3本次調(diào)查范圍海域內(nèi)游泳動物平均個體密度和重量密度分別為最小的頭足類游泳動物。在空間分布上看，各站位漁業(yè)資源密度從大到小為Y4>Y3>Y1>Y2；各站位重量漁獲率從大到小為Y4>Y3根據(jù)漁獲物中個體大小懸殊的特點，選用Pi-某一種類的重量占漁獲總重量的百分比，F(xiàn)－某一種類出現(xiàn)的站位數(shù)占調(diào)查總maruadsi。補(bǔ)部分損失的生物量，因而，施工不會影響生態(tài)量會有所增加，與次相應(yīng)，主要以鼠類為食的黃5.1.2.1施工期對底棲生物的影響5.1.2.2施工期對浮游生物的影響過濾系統(tǒng)和消化器官，尤其在懸浮物含量達(dá)到3005.1.2.3施工期對漁業(yè)資源的影響各類生物損失率(%)Bi≤1倍555.1.2.3運營期海洋生態(tài)影響分析公路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來自于施工機(jī)械的施工噪聲和運輸車輛的2、路面施工：主要是對全線攤鋪瀝青，用到的施工機(jī)械主要是大型瀝青攤3、交通工程施工：主要是對公路的標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行完善，該工序不用大型施5.2.1.1施工期噪聲預(yù)測方法20m40m200m5.2.1.2施工期敏感點噪聲影響分析表5.2-2項目沿線敏感點施工期噪聲影序號路基析3機(jī)47.5~68.345.7~55.5456整47.0~55.9從表中數(shù)據(jù)可看出，由于項目施工期間施工過程的復(fù)雜性、施工機(jī)械類型、數(shù)量等的多變性等原因，項目在施工過程中對兩側(cè)敏感點有不同程度的影響，基本上所有敏感點晝夜均有不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，必須采取一定的環(huán)保措施。由于施工過程為短期過程，施工期的噪聲影響將隨著施工作業(yè)的結(jié)束而A i（1）線路因素引起的修正量(△L1）a)縱坡修正量(△L坡度）b)路面修正量(ΔL路面）40000LOELOEAbar40%～60%），高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲（3）空氣吸收引起的衰減（Aatm）℃%22.923.128.228.8202.023.7受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離321>1000本評價采用Noisesysterm31聲源式2聲源/h）預(yù)測計算3工程參數(shù)1晝間6:00～22:00，夜間22:00~量100慮量取3～5dB（A）慮慮0表5.2-10海濱大道西段建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交20m40m200m表5.2-11規(guī)劃二路建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交20m40m200m49.849.048.147.346.849.048.247.749.548.747.2表5.2-12規(guī)劃一路建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交20m40m200m49.949.148.147.346.949.448.347.849.348.548.1表5.2-13文華路西側(cè)道路建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交通20m40m200m49.248.547.546.746.249.448.447.647.149.748.848.047.5表5.2-14文華路東側(cè)道路建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交通20m40m200m49.448.647.7460.946.449.949.248.247.446.949.448.447.647.2表5.2-15金鵬路建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交20m40m200m49.949.148.7表2.2-16海港路建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交通噪聲貢獻(xiàn)值分布20m40m200m49.649.747.947.449.649.249.8表5.2-17紅海大道建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交20m40m200m表5.2-18城南路建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交通噪聲貢獻(xiàn)值分布20m40m200m49.748.947.947.146.749.849.048.549.648.2表5.2-19通港路建成后各預(yù)測年道路兩側(cè)交20m40m200m49.949.148.147.346.949.448.648.249.449.0晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜5.2-6近期夜間道路兩側(cè)交通噪聲貢獻(xiàn)值分布第二排建筑物晝間近期、中期、遠(yuǎn)期預(yù)測值最大超標(biāo)2.3dB（A院?。ˋ其他樓層可達(dá)標(biāo)，本項目對其影響較小M15靠近海濱大道西段臨路一側(cè)的建筑晝間各時段預(yù)測值均可達(dá)（A夜間各時段預(yù)測值均超標(biāo)，最大超標(biāo)3.3dB（AM15-2第二排建筑各時段預(yù)測值超標(biāo)，最大超標(biāo)5.0dB（A夜間各時段晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜4a47.320.44a45.320.622.121.6247.2246.3245.1244.6/247.342.948.6//45.449.5//45.049.32//245.143.947.61//45.448.3//44.948.0//242.643.946.3//45.447.2//44.946.9///246.9869M3-14a48.2///4a47.3///4a44.19///4a41.8///246.5245.4243.18//240.549.5///6/4a4a49.54a46.4/4a44.2///4a45.8///4a45.4///4a45.4///4a//27/4a47.0///4a44.6///4a44.18/////246.6244.1晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜242.4247.2245.5/243.1//6/241.5/7//240.5//8/240.0//8//246.37243.2241.46/4a49.1///4a46.2///4a44.4///4a42.7////4a40.8//////4a47.844.448.2//45.648.3//46.448.4//4a45.944.446.5//45.646.6//46.446.8//4a43.744.444.6//45.644.9//46.445.1///4a46.54a45.7/4a44.7///4a44.3///4a44.0////4a47.3///4a46.3///4a45.39////4a47.3///4a46.2///4a45.6///4a46.5//4a45.2///4a44.3///晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜/242.7M14-14a48.2246.9/248.544.5//46.0/45.5/M15-14a48.2///4a47.2///4a46.5///4a44.8///246.149.9/5245.049.6/246.749.1/245.948.5///M15-24a49.94a49.0248.0247.56M15-34a//4a49.8///4a48.4///4a48.7///249.15248.06245.349.9/5243.149.34//247.3246.4/245.7/8245.0/244.6/244.4/9/244.1晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜M17-14a//4a48.9///4a48.59///246.8245.0/M17-24a46.0/4a46.1///4a44.2///242.6248.542.4/241.28/4a46.720.64a46.04a44.8//47.046.0/45.5/44.4//48.1/244.9M20-146.4////242.844.446.72//44.947.0//45.247.2//247.7246.77246.4245.7245.0244.27243.1M21-1247.38246.5晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜246.08245.5244.8244.1243.3/46.746.0/4a45.0/46.8///46.3///243.7245.09/241.3/路面施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，經(jīng)沉淀、隔油等措施處理后，回用于施工場根據(jù)《汕尾市區(qū)海濱大道西段及周邊支路市政工程項目海洋環(huán)境影響專題》表5.3-1樁基施工期間懸浮物增量包絡(luò)線面積---46.846.746.646.846.746.650504030201020.620.720.820.95.4.1施工期環(huán)境影響分析本項目施工期間的大氣污染物主要是施工路面揚塵、場站揚塵（堆料場等）表5.4-1不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵P(kg/m2)5每天灑水4-5次進(jìn)行抑塵，可有效地控20m5.4.1.2施工揚塵對環(huán)境敏感點的影響分析澆工地，瀝青混合料攤鋪溫度控制在135～165℃,對施工現(xiàn)場的影響只有瀝青對周圍環(huán)境的影響時間也比較短暫，可以滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其5.5.1施工期固體廢物的影響分析此，項目施工建設(shè)中生活垃圾應(yīng)集中收集，定5.5.2運營期固體廢物的環(huán)境影響評價項目營運期固體廢物主要主要來自道路兩側(cè)綠化植物的殘敗物和部分過往），5.6.1施工期景觀影響分析5.6.2運營期景觀影響分析ⅣⅢⅢⅣⅢⅢⅡⅢⅢⅡⅠ至敏感目標(biāo)位置20m40m南20m20m20m北西北境5.7.5環(huán)境風(fēng)險防范措施及應(yīng)急要求()縣()園區(qū)無④在跨海橋梁兩側(cè)建設(shè)具有可靠技術(shù)參數(shù)的防撞欄風(fēng)險調(diào)查////////////////性□風(fēng)險識性別旦發(fā)生車輛著火、爆炸等惡性交通事故，便于有關(guān)負(fù)責(zé)單位與個人議算網(wǎng)格，模擬計算采用加大樁基對應(yīng)網(wǎng)格底摩擦4746.946.846.746.620.320.420.520.620.720.820.9470.5m/s46.90.5m/s46.846.746.620.320.420.520.620.720.820.96.1.2施工期海洋生態(tài)保護(hù)對策措施本工程在施工過程中會對海洋生物棲息地造成徹底的破壞，施工產(chǎn)生的污染物也會損害海域水體生境，具體生態(tài)保護(hù)對策如下：（1）該工程建設(shè)過程中對海洋生物棲息地造成影響的作業(yè)主要是橋梁樁基和污水壓力管施工工程。施工作業(yè)會對海洋生物棲息地造成破壞，但應(yīng)當(dāng)盡可能防止超出施工范圍，以及防止不可恢復(fù)的破壞和影響。（2）施工應(yīng)盡可能選擇在海流平靜的潮期，避免對敏感目標(biāo)造成影響；仔魚、幼魚的高密度季節(jié)進(jìn)行水下施工等作業(yè)。同時，應(yīng)對整個施工進(jìn)行合理規(guī)劃，盡量縮短工期，以減輕施工可能帶來的水生生態(tài)環(huán)境影響。（3）施工期產(chǎn)生的生活污水、含油廢水以及固體廢物若向海域傾倒，都將對附近海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響，因此應(yīng)按照有關(guān)環(huán)境保護(hù)措施中提出的具體要求加以實施，確保施工期和營運期產(chǎn)生的廢水、廢渣均不排放入海。（4）對施工作業(yè)施工工藝進(jìn)行優(yōu)化。通過選擇低噪音機(jī)械或加裝消音裝置降低施工噪音，選擇最佳施工方案，以減少施工作業(yè)對水質(zhì)和魚類的影響。（5）施工單位在施工前期充分做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育工作，組織施工人員學(xué)習(xí)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》等有關(guān)法律法規(guī)，增強(qiáng)施工人員對海洋珍稀動物保護(hù)的意識；建議施工單位制定有關(guān)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)獎懲制度，落實崗位責(zé)任制。（6）施工期間和工程建成后，應(yīng)對項目附近的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，掌握生態(tài)環(huán)境的發(fā)展變化趨勢，以便及時采取調(diào)控措施。6.1.3運營期海洋生態(tài)保護(hù)對策措施本項目占用海域及施工過程會對所在海域的底棲生物和漁業(yè)資源等造成一定的損失。根據(jù)農(nóng)業(yè)部《建設(shè)項目對海洋生物資源影響評價技術(shù)規(guī)程》（SC/T9110-2007）的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)對項目附近海域的生物資源恢復(fù)做出經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。具體的補(bǔ)償措施和方案與當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)部門協(xié)商確定。建設(shè)單位應(yīng)積極配合主管部門采取可行的生態(tài)補(bǔ)償措施，對本工程造成的海洋生態(tài)損失進(jìn)行合理補(bǔ)償。生態(tài)補(bǔ)償對于恢復(fù)由工程建設(shè)帶來的生態(tài)環(huán)境和資源破壞、實現(xiàn)漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展、促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展和維護(hù)生物多樣性方面具有重大意義。切實落實本報告提出的營運期初期雨水徑流和橋面垃圾等污染物的防治措施，可減輕對附近海域生態(tài)環(huán)境的破壞。6.2.1施工期噪聲污染的防治措施（2）選擇低噪聲設(shè)備，對強(qiáng)噪聲機(jī)械必要時應(yīng)建立簡易的聲屏障（如用塑（4）對于本工程的運輸車輛盡可能安排在白天工作，避免產(chǎn)生不必要的環(huán)⑥對于受施工噪聲影響較大的敏感點，在靠近環(huán)境6.2.2運營期交通噪聲影響的防治措施序號稱1于零星分散超標(biāo)的住2化5~3料序號稱4墻567十分嚴(yán)重（超標(biāo)1~節(jié)性變化大，投資略高，適用性受到限制6.2.2.2本項目采取的噪聲污染防治措施類比，可以降噪約2～3dB（A有一定的降噪效果。本報告預(yù)測結(jié)果6.2.2.3環(huán)境敏感目標(biāo)的噪聲防護(hù)樓層類別晝夜晝夜晝夜局排4a>25dB(A)4a/245.449.5////245.448.3//245.447.2///2>25dB(A)M3-1排4a/>25dB(A)4a/4a/4a/排4a>25dB(A)戶4a4a4a/4a/4a/樓層類別晝夜晝夜晝夜4a//2>25dB(A)海濱大道西段有窗戶的戶數(shù)22苑2>25dB(A)22/2/2/2//2>25dB(A)224a/>25dB(A)4a/4a/4a/4a//樓層類別晝夜晝夜晝夜院4a45.649.8//>25dB(A)4a45.647.2//4a45.645.7///4a//4a4a/4a/4a//4a/>25dB(A)4a/4a//4a/>25dB(A)4a/4a//4a//4a/4a/樓層類別晝夜晝夜晝夜村/2>25dB(A)M14-14a>25dB(A)戶，安裝窗戶數(shù)為20戶/246.0////M15-1排4a/>25dB(A)4a/4a/4a/M15-2排4a>25dB(A)4aM15-3排4a/>25dB(A)4a/4a/4a/樓/2>25dB(A)2樓層類別晝夜晝夜晝夜2222村/2>25dB(A)戶，安裝窗戶數(shù)為28戶M17-1排4a/>25dB(A)4a/4a/M17-2排4a>25dB(A)4a/4a//4a>25dB(A)4a4a局/>25dB(A)樓層類別晝夜晝夜晝夜/村>25dB(A)M20-1/>25dB(A)2>25dB(A)222222M21-12>25dB(A)戶，安裝窗戶數(shù)為44戶22222樓層類別晝夜晝夜晝夜2局/>25dB(A)4a排/>25dB(A)/村/2//機(jī)動車輛行駛排放的尾氣污染等。針對引起大6.3.1揚塵污染防治措施（5）工程建設(shè)期間，其所使用的具有粉塵逸散性的工程材料，砂石、土方施工生產(chǎn)區(qū)揚塵污染防治措施（1）施工生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)置一套洗車槽處理設(shè)施，需配備噴槍、沉淀池等，本（2）施工過程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、鋪裝材料等易產(chǎn)生揚塵的（3）施工工地內(nèi)材料堆場地面、車行道路應(yīng)當(dāng)進(jìn)行硬化等防塵處理。應(yīng)采（5）裝卸易產(chǎn)生揚塵污染物料的單位，應(yīng)當(dāng)采取噴淋、遮擋等措施降低揚6.3.2瀝青煙的污染防治措施6.3.3機(jī)動車輛廢氣污染防治措施（1）在道路沿線加強(qiáng)綠化帶建設(shè)是減少汽車尾氣對建成區(qū)大氣環(huán)境影響的（2）應(yīng)有詳細(xì)的交通疏導(dǎo)計劃，并報當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T備案和批準(zhǔn)，在（3）機(jī)動車輛廢氣污染控制實際上主要的還是社會化的、宏觀的，例如首6.3.4大氣防治措施可行性分析6.4.1施工期水環(huán)境污染防治措施項目施工期的廢水主要包括施工人員生活污水、施工場地廢水和橋梁廢水。時廁所和化糞池處理后接到附近的市政污水管網(wǎng)后排入西區(qū)污水處理廠進(jìn)行處項目產(chǎn)生的生活污水經(jīng)預(yù)處理，達(dá)到《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》表6.4-1廢水類別、污染物及污染治理設(shè)施序號別類1水廠1池1企業(yè)總排理設(shè)施排放口序號XY類11廠/廠BOD5NH3-N8號11BOD5NH3-N1）跨河或跨海橋梁的施工盡可能選擇枯水期或平水期進(jìn)行橋梁水2）涉水橋梁水下作業(yè)應(yīng)采用鋼圍堰施工工藝，并在施工場地附近根據(jù)地形3）項目橋梁工程區(qū)產(chǎn)生的橋梁基礎(chǔ)鉆渣，棄土、4）橋梁施工過程中施工機(jī)械必須嚴(yán)格檢查，防止油料泄漏。禁止將污水、7.4.2運營期水污染防治措施6.4.3廢水治理措施可行性分析6.5.1施工期垃圾的管理及清運措施6.5.2運營期固體廢物的管理（3）對機(jī)動車運輸過程嚴(yán)加防范，以防灑漏。期間必須使用密封良好的車（3）將國家征地、拆遷補(bǔ)償政策透明化，對于拆遷的建筑物，特別是居民（1）施工方應(yīng)在施工路段設(shè)置“前方施工、減速慢行”的警示牌，必要時（4）拆遷補(bǔ)償應(yīng)執(zhí)行國家和地方的拆遷補(bǔ)償有關(guān)規(guī)定，積極做好疏導(dǎo)解釋7環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析（1）本項目建設(shè)有利于完善環(huán)汕尾城區(qū)路網(wǎng)，改善汕尾城區(qū)與各個（2）項目的建成可緩解汕尾大道的交通壓力，加強(qiáng)汕尾城區(qū)與周邊快速路（3）項目的建成可加快汕尾城區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)汕尾城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需