基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建研究

PAGEPAGEII基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建研究摘要：智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域所產(chǎn)生的一種新型物流業(yè)態(tài)，智慧物流的發(fā)展為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供需求。兩者雖都未得到大規(guī)模的應(yīng)用，但已有部分應(yīng)用，只是目前還未提出系統(tǒng)化的發(fā)展模式。文中通過對(duì)國(guó)內(nèi)外智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀、模式及制約因素的分析，提出具體的智慧物流發(fā)展模式。關(guān)鍵詞：智慧物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；技術(shù)創(chuàng)新

Abstract:Intelligentlogisticsisanewtypeoflogisticsindustrywhichisappliedinthefieldoflogistics,andthedevelopmentofintelligentlogisticsprovidesdemandforthedevelopmentofiotindustry.Bothhavenotbeenwidelyused,butsomehavebeenapplied,butnosystematicdevelopmentmodelhasbeenputforward.Throughtheanalysisofthedevelopmentstatusquo,modeandrestrictionfactorsofintelligentlogisticsathomeandabroad,thispaperputsforwardthespecificdevelopmentmodeofintelligentlogistics.Keywords:intelligentlogistics;Internetofthingstechnology;Technologyinnovation

目錄93191引言 187842物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)與智慧物流信息平臺(tái)簡(jiǎn)介 1131192.1物聯(lián)網(wǎng)的概念 1255712.2物聯(lián)網(wǎng)的特征 2238882.3物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 2281372.4智慧物流信息平臺(tái)簡(jiǎn)介 3104173基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建 4187043.1基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建必要性 4293083.2基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建目的 483313.3基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建原則 5311264促進(jìn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)發(fā)展的對(duì)策建議 6241264.1明確基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建方向 6216594.2適當(dāng)提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 6269984.3加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域 7215674.4大力發(fā)展應(yīng)用模式，提高創(chuàng)新能力 79290參考文獻(xiàn) 97588致謝 10 PAGE9-1引言物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被列入國(guó)家“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，而智慧物流則是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的十大流域之一，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流領(lǐng)域的表現(xiàn)形式。智慧物流以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)形成物流行業(yè)的專業(yè)網(wǎng)，直接或間接地對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生需求。目前，雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智慧物流還處于技術(shù)層研發(fā)推廣期，還沒有發(fā)展至大規(guī)模的應(yīng)用，但是在國(guó)家政策支持、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)等多方面的共同作用下，物聯(lián)網(wǎng)及智慧物流產(chǎn)業(yè)必將迎來爆發(fā)式的發(fā)展。為此，有關(guān)智慧物流發(fā)展的議題也引起了很多學(xué)者的關(guān)注。張軍杰(2006)對(duì)智能物流的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展動(dòng)力、發(fā)展因素進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。汪鳴(2011)認(rèn)為智慧物流是使物流業(yè)具有整體智能特征和與服務(wù)對(duì)象之間具有緊密智能聯(lián)系的一種發(fā)展?fàn)顟B(tài)，可通過物流業(yè)整體智慧化來推動(dòng)智慧物流的發(fā)展。李霞對(duì)利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展智能物流的作用、困難和重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了研究。以上學(xué)者雖提出了很多有建設(shè)性的意見，但都未提出系統(tǒng)化的發(fā)展模式。本文借鑒了以上研究成果，分析了物聯(lián)網(wǎng)和智慧物流的關(guān)系，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外智慧物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及幾種典型的發(fā)展模式，提出了“政府推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、企業(yè)主導(dǎo)、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場(chǎng)化推廣應(yīng)用”的創(chuàng)新發(fā)展模式，希望能對(duì)智慧物流的持續(xù)、健康、快速發(fā)展起到拋磚引玉的作用。2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)與智慧物流信息平臺(tái)簡(jiǎn)介2.1物聯(lián)網(wǎng)的概念物聯(lián)網(wǎng)就是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別、傳感器、數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上萬事萬物的“InternetofThings”。物聯(lián)網(wǎng)包括感知層、傳輸層和應(yīng)用層。在感知層，應(yīng)用ＲFID、傳感器、條形碼等感知技術(shù)實(shí)時(shí)采集物的屬性信息;在傳輸層，應(yīng)用EDI、Internet、GPS、移動(dòng)通信等現(xiàn)代通訊技術(shù)，對(duì)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的傳輸;在應(yīng)用層，利用云計(jì)算等智能計(jì)算技術(shù)對(duì)海量的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析和處理，對(duì)物體實(shí)施智能化管理和控制。智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合新一代聲、光、電、機(jī)、信息等技術(shù)，高度集成社會(huì)各種相關(guān)資源，通過中樞式數(shù)據(jù)處理方式，及時(shí)提供最優(yōu)的運(yùn)作決策方案，以協(xié)同整個(gè)物流運(yùn)作流程，從而實(shí)時(shí)高效、靈活地響應(yīng)人性化的物流需求，并能動(dòng)態(tài)、快速地適應(yīng)物流環(huán)境復(fù)雜變化的新的物流業(yè)態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)通過智慧感知、智慧傳輸、智慧處理及智慧管控等技術(shù)，對(duì)智慧物流的運(yùn)作和服務(wù)產(chǎn)生深刻的影響?；诟兄夹g(shù)對(duì)物流運(yùn)作過程中的物流流體、載體、流向、流程、流量、流速等六大基礎(chǔ)要素的感知，使得智慧物流在運(yùn)作過程中更加透明，實(shí)現(xiàn)全程可視、可控、可追溯;基于先進(jìn)的信息傳輸技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)及協(xié)同平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)物流主體之間的信息互聯(lián)和業(yè)務(wù)互通，實(shí)現(xiàn)流程無縫對(duì)接、運(yùn)作互補(bǔ)及市場(chǎng)互補(bǔ);通過集中式數(shù)據(jù)處理和服務(wù)中心等對(duì)信息的深入分析、挖掘和計(jì)算，使得每個(gè)物流主體能夠即時(shí)獲取系統(tǒng)最優(yōu)決策方案，及時(shí)與物流運(yùn)作“前臺(tái)”形成協(xié)同，圍繞顧客提出的要求，通過協(xié)同預(yù)測(cè)、協(xié)同補(bǔ)貨、協(xié)同運(yùn)輸、協(xié)同配送等方式，實(shí)時(shí)為客戶提供人性化的物流服務(wù)。2.2物聯(lián)網(wǎng)的特征智慧物流為滿足組織在物流領(lǐng)域進(jìn)行多方案選擇的決策需求，需要不斷拓展物流信息采集感知的深度和廣度，從而對(duì)仿真系統(tǒng)和決策技術(shù)產(chǎn)生需求。在構(gòu)建和實(shí)施物流信息平臺(tái)時(shí)，相應(yīng)地要運(yùn)用數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲(chǔ)、處理及信息的展示和運(yùn)用等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時(shí)，在物流領(lǐng)域運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，催生了物流管理、物流信息服務(wù)、應(yīng)急管理、軟件開發(fā)、裝備設(shè)計(jì)開發(fā)、物流電子產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，衍生出對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的需求，相應(yīng)地拉動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)?？傊?，一方面，物聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的手段為其提供技術(shù)支持并使物流真正具有了智慧化的特征，具有了感知、自適應(yīng)及與外界平滑交互的能力;另一方面，智慧物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，物流企業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用用戶，智慧物流也為物聯(lián)網(wǎng)提供了需求支持和發(fā)展方向。2.3物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)智慧物流為滿足組織在物流領(lǐng)域進(jìn)行多方案選擇的決策需求，需要不斷拓展物流信息采集感知的深度和廣度，從而對(duì)仿真系統(tǒng)和決策技術(shù)產(chǎn)生需求。在構(gòu)建和實(shí)施物流信息平臺(tái)時(shí)，相應(yīng)地要運(yùn)用數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲(chǔ)、處理及信息的展示和運(yùn)用等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時(shí)，在物流領(lǐng)域運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，催生了物流管理、物流信息服務(wù)、應(yīng)急管理、軟件開發(fā)、裝備設(shè)計(jì)開發(fā)、物流電子產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，衍生出對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的需求，相應(yīng)地拉動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)?？傊?，一方面，物聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的手段為其提供技術(shù)支持并使物流真正具有了智慧化的特征，具有了感知、自適應(yīng)及與外界平滑交互的能力;另一方面，智慧物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，物流企業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用用戶，智慧物流也為物聯(lián)網(wǎng)提供了需求支持和發(fā)展方向智慧物流為滿足組織在物流領(lǐng)域進(jìn)行多方案選擇的決策需求，需要不斷拓展物流信息采集感知的深度和廣度，從而對(duì)仿真系統(tǒng)和決策技術(shù)產(chǎn)生需求。在構(gòu)建和實(shí)施物流信息平臺(tái)時(shí)，相應(yīng)地要運(yùn)用數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲(chǔ)、處理及信息的展示和運(yùn)用等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時(shí)，在物流領(lǐng)域運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，催生了物流管理、物流信息服務(wù)、應(yīng)急管理、軟件開發(fā)、裝備設(shè)計(jì)開發(fā)、物流電子產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，衍生出對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的需求，相應(yīng)地拉動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)?？傊?，一方面，物聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的手段為其提供技術(shù)支持并使物流真正具有了智慧化的特征，具有了感知、自適應(yīng)及與外界平滑交互的能力;另一方面，智慧物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，物流企業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用用戶，智慧物流也為物聯(lián)網(wǎng)提供了需求支持和發(fā)展方向。智慧物流為滿足組織在物流領(lǐng)域進(jìn)行多方案選擇的決策需求，需要不斷拓展物流信息采集感知的深度和廣度，從而對(duì)仿真系統(tǒng)和決策技術(shù)產(chǎn)生需求。在構(gòu)建和實(shí)施物流信息平臺(tái)時(shí)，相應(yīng)地要運(yùn)用數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲(chǔ)、處理及信息的展示和運(yùn)用等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時(shí)，在物流領(lǐng)域運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，催生了物流管理、物流信息服務(wù)、應(yīng)急管理、軟件開發(fā)、裝備設(shè)計(jì)開發(fā)、物流電子產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，衍生出對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的需求，相應(yīng)地拉動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。總之，一方面，物聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的手段為其提供技術(shù)支持并使物流真正具有了智慧化的特征，具有了感知、自適應(yīng)及與外界平滑交互的能力;另一方面，智慧物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，物流企業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用用戶，智慧物流也為物聯(lián)網(wǎng)提供了需求支持和發(fā)展方向。2.4智慧物流信息平臺(tái)簡(jiǎn)介智慧物流為滿足組織在物流領(lǐng)域進(jìn)行多方案選擇的決策需求，需要不斷拓展物流信息采集感知的深度和廣度，從而對(duì)仿真系統(tǒng)和決策技術(shù)產(chǎn)生需求。在構(gòu)建和實(shí)施物流信息平臺(tái)時(shí)，相應(yīng)地要運(yùn)用數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲(chǔ)、處理及信息的展示和運(yùn)用等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時(shí)，在物流領(lǐng)域運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，催生了物流管理、物流信息服務(wù)、應(yīng)急管理、軟件開發(fā)、裝備設(shè)計(jì)開發(fā)、物流電子產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，衍生出對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的需求，相應(yīng)地拉動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)?？傊环矫?，物聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的手段為其提供技術(shù)支持并使物流真正具有了智慧化的特征，具有了感知、自適應(yīng)及與外界平滑交互的能力;另一方面，智慧物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，物流企業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用用戶，智慧物流也為物聯(lián)網(wǎng)提供了需求支持和發(fā)展方向。3基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建3.1基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建必要性中國(guó)電子商務(wù)研究中心1月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年以B2C、C2C為代表的中國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)交易規(guī)模為5131億元，同比增長(zhǎng)97.3%。然而，中國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)快速發(fā)展的背后，卻不得不面對(duì)物流短板的難題。第三方物流成本高，且服務(wù)水平參差不齊，已經(jīng)成為影響電商業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的飛速發(fā)展推動(dòng)了物流行業(yè)的進(jìn)步，但多數(shù)物流公司在資金、制度體系以及倉儲(chǔ)等方面均面臨瓶頸，嚴(yán)重制約了中國(guó)物流行業(yè)的整體發(fā)展。除了成本高之外，第三方物流整體服務(wù)水平的低下，如交貨不及時(shí)、貨不對(duì)板(如經(jīng)常曝光的偷換貴重物品等)、快遞員態(tài)度惡劣等問題，都在傷害著電商企業(yè)的信用度和美譽(yù)度。電子商務(wù)發(fā)展初期階段，國(guó)內(nèi)由于缺乏規(guī)模支撐，電商企業(yè)自建物流顯然條件不成熟，因此，電商一般都將物流交給第三方。不過，隨著電商規(guī)模越來越大，電商巨頭發(fā)現(xiàn)，自建物流不但能解決發(fā)展中遇到的瓶頸，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，而且還是個(gè)充滿機(jī)會(huì)的掘金地。因此國(guó)內(nèi)開始出現(xiàn)電子商務(wù)公司斥巨資自建物流，其目的不言自明，消費(fèi)者所有的抱怨和投訴幾乎都來自于物流。因此中國(guó)構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)是非常有必要的。3.2基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建目的物流網(wǎng)技術(shù)作為新時(shí)代的一種高新技術(shù)，其基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的輔助下，通過應(yīng)用GPS定位系統(tǒng)、射頻識(shí)別技術(shù)以及紅外感應(yīng)器等先進(jìn)的信息設(shè)備與技術(shù)，按照事先制定好的協(xié)議，在各項(xiàng)物品與計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)之間有效建立起完善的信息服務(wù)機(jī)制，形成了實(shí)時(shí)監(jiān)控、跟蹤以及識(shí)別的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)[1]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)步驟：（1）標(biāo)識(shí)。物流企業(yè)通過采用傳感設(shè)備能夠?qū)幹莆锲穼?duì)象的具體ID號(hào)與屬性，把靜態(tài)屬性進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)有效儲(chǔ)存在標(biāo)間內(nèi)，這樣一來就能夠方便管理人員運(yùn)用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)識(shí)別工作；（2）識(shí)別。物流企業(yè)在內(nèi)部管理應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)過程中，通過使用先進(jìn)的識(shí)別技術(shù)和配套設(shè)備能夠有效識(shí)別出物品對(duì)象的實(shí)際屬性信息，同時(shí)在第一時(shí)間見獲取到的信息轉(zhuǎn)換為能夠傳輸?shù)母袷竭M(jìn)行傳輸；（3）通信。當(dāng)識(shí)別后的物流信息成功轉(zhuǎn)化為可傳輸信息后，企業(yè)就能夠利用自身建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將各項(xiàng)信息傳遞到各個(gè)信息處理中心中，從而實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域信息服務(wù)管理中的通信與數(shù)據(jù)傳輸處理。3.3基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建原則基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是能夠充分體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值:物聯(lián)、互聯(lián)、智能的原則來構(gòu)建，是智能交通、物流供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)3個(gè)方面的有機(jī)結(jié)合，開放性、信息和規(guī)則的透明、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性是其主要特性，電子商務(wù)化的物流服務(wù)模式是智能物流在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展的機(jī)遇和勢(shì)態(tài)，國(guó)內(nèi)已有多家以公司或政府主導(dǎo)的物流電子商務(wù)交易平臺(tái)，隨著市場(chǎng)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善，開放式的物流電子商務(wù)模式將會(huì)越來越對(duì)商業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，使智能物流的內(nèi)涵和外延更加豐富。智慧物流感知互動(dòng)層所涉及的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用主要包括了以下幾方面內(nèi)容：（1）射頻識(shí)別技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是通過采用無線射頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)非接觸雙向通信的自動(dòng)設(shè)識(shí)別技術(shù)?，F(xiàn)代智慧物流的各項(xiàng)工作開展需要依賴于RFID技術(shù)，其通過使用電子標(biāo)簽標(biāo)記各種物品，然后利用射頻識(shí)別技術(shù)識(shí)別獲取物品信息，這樣就能夠幫助物流企業(yè)實(shí)時(shí)掌握到物流運(yùn)輸過程的各項(xiàng)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛和貨輪的智能調(diào)度指揮，完成對(duì)物流配送的可視化管理[3]；（2）無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)通過應(yīng)用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶之間、用戶與物品以及物與物之間的全面互聯(lián)。當(dāng)前，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的建立結(jié)合應(yīng)用了多種先進(jìn)技術(shù)，將其應(yīng)用在智慧物流中能夠幫助企業(yè)及時(shí)更新各項(xiàng)物流數(shù)據(jù)信息，確保監(jiān)測(cè)識(shí)別數(shù)據(jù)的真實(shí)完整性，并對(duì)物品動(dòng)態(tài)進(jìn)行智能調(diào)控與實(shí)時(shí)相響應(yīng)，從而不斷提升著物流企業(yè)的智能化管理質(zhì)量和效率；（3）GPS定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)全球范圍內(nèi)的導(dǎo)航定位工作，通過將其應(yīng)用在智慧物流中，能夠?yàn)槲锢砥髽I(yè)提供物流配送和動(dòng)態(tài)調(diào)度功能，此外還能夠幫助企業(yè)優(yōu)化物流運(yùn)輸路線、科學(xué)分配車輛、完成緊急救援等工作，促使企業(yè)在低成本下創(chuàng)造出最大利潤(rùn),。智慧物流應(yīng)用服務(wù)層所涉及到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括了：（1）嵌入式智能技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，應(yīng)用為核心。物流企業(yè)通過合理應(yīng)用嵌入式智能技術(shù)能夠有效提高圖像處理分析能力和系統(tǒng)語音能力，最大程度利用好各項(xiàng)資源。此外，結(jié)合并行計(jì)算、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及挖掘等技術(shù)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)不同行業(yè)、不同系統(tǒng)之間的信息傳遞和共享[3]；（2）公共物流信息平臺(tái)。公共物流信息平臺(tái)的搭建能夠幫助物流企業(yè)收集到各項(xiàng)有用的公共信息，為物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)提供支持功能。例如常見的數(shù)據(jù)信息交換服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)以及公共信息服務(wù)等。基于公共物流信息平臺(tái)下，物流企業(yè)能夠更好的對(duì)信息資源和物資進(jìn)行整合利用，不斷提高自身的物流服務(wù)水平和技術(shù)管理水平，從而促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的信息化發(fā)展。4促進(jìn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)發(fā)展的對(duì)策建議4.1明確基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建方向政府要為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境在智慧物流的發(fā)展過程中，政府的主要職責(zé)在于營(yíng)造環(huán)境、全方位引導(dǎo)、培育整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。政府必須要明確基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流信息平臺(tái)的構(gòu)建方向，這就要求政府做到以下幾點(diǎn)：一是政府應(yīng)該把政策支持和資金扶持同步規(guī)劃、同步實(shí)施，把智慧物流中的公共服務(wù)內(nèi)容與通訊等設(shè)施作為城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，營(yíng)造物流信息化互聯(lián)互通的環(huán)境，整合智慧物流資源，形成智慧物流發(fā)展的載體;二是培育、扶持一批在國(guó)內(nèi)外具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力智慧物流企業(yè)主體;三是加快物流企業(yè)智慧化層次的分工，形成以智慧物流企業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，其他物流企業(yè)及相關(guān)智慧產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的智慧物流產(chǎn)業(yè)體系，努力構(gòu)造社會(huì)化、專業(yè)化、智慧化、規(guī)?；闹腔畚锪鞣?wù)體系。政府是智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣及標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)者一是政府采用招標(biāo)等方式直接組織或戰(zhàn)略引導(dǎo)的方式推動(dòng)智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣工作，研發(fā)單位及其專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)和跟進(jìn)，通過市場(chǎng)化運(yùn)作將成果運(yùn)用于物流產(chǎn)業(yè);二是政府與研發(fā)部門、生產(chǎn)企業(yè)明確分工、相互配合、相互協(xié)調(diào)共同促進(jìn)智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣工作;三是政府重點(diǎn)抓好標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，針對(duì)不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的物流作業(yè)，總結(jié)挖掘其中的共性特征，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，制訂出適合我國(guó)使用的物流標(biāo)準(zhǔn)和信息化標(biāo)準(zhǔn)。政府是智慧物流投入的主導(dǎo)者和引導(dǎo)者智慧物流系統(tǒng)建設(shè)投資大、回收期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大、社會(huì)效益顯著，沒有哪個(gè)單位有能力或意愿單獨(dú)完成這樣具有公益性質(zhì)的復(fù)雜的系統(tǒng)。需要在政府的宏觀指導(dǎo)和統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，創(chuàng)新體制、機(jī)制和運(yùn)營(yíng)模式，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，集中社會(huì)有效資源來共同完成。4.2適當(dāng)提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作可以保障物流科技發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化、降低物流成本、提升物流發(fā)展水平，消除組織及信息壁壘，引領(lǐng)物流業(yè)向智慧物流的方向發(fā)展。一是強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)作，依托跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作機(jī)制，協(xié)調(diào)推進(jìn)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和各項(xiàng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，推動(dòng)相關(guān)法規(guī)、配套規(guī)章、制度的制定和完善，逐步構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)、先進(jìn)和開放的物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架;二是加快編碼標(biāo)識(shí)、接口、數(shù)據(jù)、信息安全等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)、ＲFID等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和感知技術(shù)等重點(diǎn)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究制定;三是以信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，在智慧物流協(xié)同平臺(tái)及數(shù)據(jù)中心建設(shè)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)智慧物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)的制訂和推廣;四是以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需求為導(dǎo)向，鼓勵(lì)企業(yè)購買或自主開發(fā)與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠與客戶企業(yè)、合作伙伴、物流園區(qū)、口岸、公路、鐵路、民航信息及公共信息平臺(tái)有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換及信息共享4.3加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域要根據(jù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，針對(duì)不同領(lǐng)域的發(fā)展階段與特點(diǎn)，按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，通過差異化策略推進(jìn)智慧物流的發(fā)展。對(duì)電子商務(wù)物流、冷鏈物流、醫(yī)藥食品物流、危險(xiǎn)品物流、煙草物流及港口和集裝箱物流等重要領(lǐng)域和運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等重要基礎(chǔ)設(shè)施，圍繞物流管理流程推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成應(yīng)用，抓好一批效果突出、帶動(dòng)性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度高的典型應(yīng)用示范工程。要建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和信息平臺(tái)，制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造智慧物流發(fā)展的良好的生態(tài)環(huán)境，加快推進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)高端化、規(guī)?；⒓夯?、協(xié)同化發(fā)展。要利用智慧物流的技術(shù)手段加強(qiáng)與其它區(qū)域的物流信息互通，推進(jìn)跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)合作;由政府、行業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及物流、金融、制造及商貿(mào)等不同的領(lǐng)域企業(yè)的組建智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或?qū)嶓w，合力推進(jìn)智慧物流跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。。4.4大力發(fā)展應(yīng)用模式，提高創(chuàng)新能力智慧物流的發(fā)展最終要引入市場(chǎng)機(jī)制，在政府“推力”和市場(chǎng)信號(hào)“引力”的雙重作用下，增強(qiáng)智慧物流發(fā)展的內(nèi)生性動(dòng)力，吸引更多的社會(huì)資金投入到智慧物流的建設(shè)中;更充分地利用信息市場(chǎng)和技術(shù)市場(chǎng)的媒介作用，完善與其配套的服務(wù)機(jī)構(gòu)，使市場(chǎng)真正成為連接供需雙方的信息和技術(shù)交易和擴(kuò)散的場(chǎng)所;構(gòu)建開放的市場(chǎng)化智慧物流推廣服務(wù)體系，發(fā)展多元化的智慧物流服務(wù)主體，構(gòu)建智慧物流企業(yè)應(yīng)用性平臺(tái)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)智慧物流專業(yè)市場(chǎng)需求改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)應(yīng)用結(jié)構(gòu)。企業(yè)主導(dǎo)就是以企業(yè)為主體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。數(shù)據(jù)智慧化就是企業(yè)使用智慧化的設(shè)備，比如通過傳感器、ＲFID標(biāo)簽、GPS和其它設(shè)備構(gòu)筑一個(gè)先進(jìn)的、能夠及時(shí)收集信息并及時(shí)把信息回饋給組織的系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化，就是企業(yè)要與合作伙伴進(jìn)行信息的共享，這些合作伙伴包括企業(yè)內(nèi)部、部門和部門之間、外部的供應(yīng)商之間以及與客戶之間的信息共享。決策智慧化是指物流