城市軌道交通區(qū)間乘客疏散救援

事件描述安全管理應(yīng)急處理案例分析實(shí)訓(xùn)操作12345事件描述1、區(qū)間乘客疏散的分類(lèi)2、區(qū)間乘客疏散的危害及影響XXX1、區(qū)間乘客疏散的分類(lèi)

0102區(qū)間列車(chē)乘客疏散分為緊急疏散與非緊急疏散。緊急疏散：緊急疏散是指列車(chē)發(fā)生爆炸、火災(zāi)等危及乘客人身安全且無(wú)法維持到進(jìn)站后處理，而必須組織的疏散。非緊急疏散：非緊急疏散是指列車(chē)發(fā)生故障等不會(huì)危及乘客人身安全且無(wú)法維持到進(jìn)站后處理，而組織的疏散。XXX1、區(qū)間乘客疏散的分類(lèi)緊急情況下，根據(jù)事故位置和現(xiàn)場(chǎng)情況，疏散方向原則為：列車(chē)頭端發(fā)生火災(zāi)爆炸的，組織乘客向尾端疏散：列車(chē)中部發(fā)生火災(zāi)爆炸的，組織乘客向兩端疏散；列車(chē)尾端發(fā)生火災(zāi)爆炸的，組織乘客向頭端疏散。非緊急情況下，行調(diào)與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)或事故處理主任確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況后報(bào)值班主任，由值班主任決定疏散方向及疏散方式。XXX2、區(qū)間乘客疏散的危害及影響重點(diǎn)講解1運(yùn)營(yíng)中斷：發(fā)生列車(chē)區(qū)間迫停疏散事件后，由于現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，乘客情況及數(shù)量不明確，往往救援時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)中斷時(shí)間較長(zhǎng)。2人員受傷和財(cái)產(chǎn)損失：發(fā)生列車(chē)區(qū)間迫停后，乘客會(huì)發(fā)生恐慌現(xiàn)象，敲砸列車(chē)玻璃，導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失，在區(qū)間疏散過(guò)程中，由于走行線(xiàn)路復(fù)雜，易出現(xiàn)人員受傷。3社會(huì)負(fù)面影響：列車(chē)區(qū)間迫停疏散事件發(fā)生后，因未能做好事件預(yù)防、未能及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)和妥善處理等社會(huì)誤解，矛盾升級(jí)，導(dǎo)致受傷者或其家屬向社會(huì)曝光公司負(fù)面新聞，或者在車(chē)站鬧事等。4公司經(jīng)濟(jì)損失：列車(chē)區(qū)間迫停疏散事件造成的賠償、糾紛、司法程序等，直接造成公司經(jīng)濟(jì)損失。安全管理1、危險(xiǎn)源識(shí)別2、預(yù)防控制安全管理1、危險(xiǎn)源識(shí)別嚴(yán)重車(chē)輛事故設(shè)備故障事故12因列車(chē)發(fā)生脫軌掉道或者兩列車(chē)相撞等嚴(yán)重事故，需要協(xié)調(diào)消防破拆、大件吊運(yùn)等外部力量來(lái)協(xié)助救援的事故。因供電設(shè)備原因?qū)е铝熊?chē)無(wú)牽引無(wú)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，且不具備救援條件導(dǎo)致區(qū)間乘客疏散的可能原因如下：3火災(zāi)等事故衍生因火災(zāi)、地震等災(zāi)害影響，列車(chē)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，且不具備救援條件。2、預(yù)防控制01加強(qiáng)乘客安全宣傳：乘客在地鐵內(nèi)的應(yīng)急逃生技能及應(yīng)急設(shè)備操作，是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提升應(yīng)急處置能力重點(diǎn)工作之一。但是，隨著乘客對(duì)應(yīng)急設(shè)備操作的掌握，非緊急情況下乘客違規(guī)使用應(yīng)急設(shè)備的情況也越發(fā)突出。這些非緊急情況下違規(guī)操作緊急裝置的行為，給地鐵運(yùn)營(yíng)秩序及安全帶來(lái)較大的不良影響。為此，建議提倡并加強(qiáng)宣傳：一是在遇威脅乘客自身生命安全的情況時(shí)，乘客應(yīng)聽(tīng)從工作人員的指引，按照指引進(jìn)行正確的自救；二是在不威脅自身生命安全時(shí)，嚴(yán)禁乘客操作列車(chē)車(chē)門(mén)解鎖裝置；三是提倡在乘客需要幫助時(shí)，應(yīng)首先向車(chē)站工作人員提出并尋求幫助。若乘客在列車(chē)上時(shí)，可使用列車(chē)緊急報(bào)警/通話(huà)裝置向司機(jī)反應(yīng)。確保區(qū)間列車(chē)乘客疏散安全、提高疏散效率的預(yù)防控制措施如下：2、預(yù)防控制02應(yīng)急廣播：在遇突發(fā)事件時(shí)，特別是伴隨有閃電、爆炸聲、刺激性氣味等出現(xiàn)時(shí)，容易引發(fā)乘客恐慌。此時(shí)乘客可能會(huì)采用按壓乘客報(bào)警按鈕或解鎖車(chē)門(mén)等行為自救。無(wú)論如何處理，對(duì)乘客的應(yīng)急廣播安撫都是處置中最為重要、最緊急的內(nèi)容。一旦發(fā)生緊急情況(如危及乘客人身安全或引發(fā)乘客恐慌)，司機(jī)必須第一時(shí)間做好乘客安撫廣播，及時(shí)滿(mǎn)足乘客知情權(quán)，穩(wěn)定乘客情緒，同時(shí)結(jié)合情況立即報(bào)行調(diào)；調(diào)度在接到司機(jī)報(bào)告列車(chē)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)先提醒司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)廣播安撫乘客并按程序進(jìn)行處理。如發(fā)現(xiàn)司機(jī)已經(jīng)離開(kāi)駕駛室而沒(méi)有播放安撫廣播，控制中心必須通過(guò)中央直接對(duì)列車(chē)進(jìn)行廣播，協(xié)助司機(jī)安撫乘客。同時(shí)，在擬定應(yīng)急廣播詞時(shí)，應(yīng)按照“首先公告事件信息滿(mǎn)足乘客知情權(quán)，其次安撫乘客不要慌張，再次引導(dǎo)乘客進(jìn)行事件正確處置，最后提醒乘客注意安全”的順序擬定。在應(yīng)急廣播安撫時(shí)，應(yīng)按照盡量降低乘客行為對(duì)運(yùn)營(yíng)影響為原則進(jìn)行引導(dǎo)，如在發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)提醒乘客不要解鎖車(chē)門(mén)；如果乘客已經(jīng)解鎖車(chē)門(mén)造成列車(chē)緊制時(shí)，應(yīng)提醒乘客不要嘗試打開(kāi)車(chē)門(mén)；如果乘客已經(jīng)嘗試打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)提醒乘客不要下至軌行區(qū)(若確需組織區(qū)間應(yīng)急疏散的除外)等?？偠灾蚪Y(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，以最大程度降低對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響而提醒乘客不要進(jìn)行相關(guān)操作。3、預(yù)防控制03突發(fā)情況下應(yīng)急疏散時(shí)乘客慌亂的應(yīng)對(duì)措施：在遇突發(fā)情況組織區(qū)間列車(chē)乘客疏散時(shí)，乘客可能會(huì)因恐懼、不知所措等而引起慌亂。乘客的慌亂將會(huì)嚴(yán)重影響既定的應(yīng)急疏散程序的執(zhí)行，甚至危及乘客自身安全。此時(shí)必須對(duì)乘客的恐慌情緒進(jìn)行控制、管理、安撫。一是按照上文描述的應(yīng)急廣播，告知乘客事件情況、安全風(fēng)險(xiǎn)、如何自救，讓乘客心中有數(shù)；二是進(jìn)行人工廣播時(shí)，注意語(yǔ)氣、語(yǔ)速等，盡量平穩(wěn)，避免將緊張情緒帶到乘客當(dāng)中；三是找尋列車(chē)上的地鐵員工，如有時(shí)安排其安撫乘客或協(xié)助疏散；四是在車(chē)站人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)慌亂的乘客進(jìn)行適當(dāng)控制、安排、引導(dǎo)，通過(guò)車(chē)站有序及有力的組織，緩解乘客的緊張情緒；五是盡可能獲取部分乘客的理解和支持，協(xié)助工作人員安撫或引導(dǎo)乘客疏散。應(yīng)急處理情況一：?jiǎn)诬壪到y(tǒng)橫向疏散的應(yīng)急處理情況二：列車(chē)縱向疏散的應(yīng)急處理情況三：?jiǎn)诬壪到y(tǒng)區(qū)間乘客垂直疏散的應(yīng)急處理情況四：?jiǎn)诬壪到y(tǒng)利用檢修通道疏散的應(yīng)急處置情況五：江橋區(qū)間乘客步行疏散救援應(yīng)急處置情況六：長(zhǎng)大隧道區(qū)間乘客疏散救援應(yīng)急處置xxx（一）1.關(guān)鍵指引列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)利用列車(chē)惰力或坡道運(yùn)行到前方車(chē)站清客。1234不能運(yùn)行到前方車(chē)站時(shí)，司機(jī)應(yīng)將列車(chē)停在平直路段，施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)后，立即向行車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求救援。擔(dān)任救援的列車(chē)必須在車(chē)站清客，車(chē)站人員添乘救援列車(chē)到區(qū)間搭建渡板和疏散乘客。乘客疏散完畢后，收起渡板，關(guān)好車(chē)門(mén)，檢查客室，根據(jù)行車(chē)調(diào)度員命令待命。xxx（一）2.處置程序故障列車(chē)●施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)?！翊蜷_(kāi)頭燈、強(qiáng)制點(diǎn)亮尾燈，

做好防護(hù)。●向行車(chē)調(diào)度員報(bào)告故障情況，

請(qǐng)求救援?！裣蛐熊?chē)調(diào)度員確認(rèn)救援列車(chē)

的來(lái)車(chē)方向?！袼緳C(jī)用廣播安撫乘客，以免

發(fā)生慌亂。救援列車(chē)●司機(jī)接書(shū)面調(diào)度命令后，在就近車(chē)站清客?！褴?chē)站人員添乘救援列車(chē)到區(qū)間協(xié)助疏散乘客。項(xiàng)目1、報(bào)告及處理XXX

（一）2.處置程序●根據(jù)行調(diào)命令駕駛列車(chē)前往救援地點(diǎn)，嚴(yán)守速度，與故障列車(chē)平行停放；●將主控手柄置于“緊急位”，施加“停放制動(dòng)”。故障列車(chē)救援列車(chē)項(xiàng)目2、救援列車(chē)到達(dá)xxx（一）2.處置程序故障列車(chē)●系上“安全帶”；手動(dòng)開(kāi)啟所需打開(kāi)車(chē)門(mén)。救援列車(chē)●系上“安全帶”；手動(dòng)開(kāi)啟所需打開(kāi)車(chē)門(mén)。項(xiàng)目3、手動(dòng)打開(kāi)客室車(chē)門(mén)XXX（一）2.處置程序●接過(guò)救援搶險(xiǎn)人員從救援列車(chē)遞過(guò)來(lái)的過(guò)渡板。●將過(guò)渡板搭建于故障列車(chē)地板上，并估算好搭建位置是否得當(dāng)?！駥⑦^(guò)渡板搭建于故障列車(chē)地板上，并估算好搭建位置是否得當(dāng)。故障列車(chē)救援列車(chē)項(xiàng)目4、搭建渡板xxx（一）2.處置程序●搭建完以后手動(dòng)將車(chē)門(mén)撥動(dòng)關(guān)閉直至緊貼渡板；●搭建完以后手動(dòng)將車(chē)門(mén)撥動(dòng)關(guān)閉直至緊貼渡板。●車(chē)站救援人員協(xié)助進(jìn)行疏散。項(xiàng)目5、壓緊渡板故障列車(chē)救援列車(chē)安全管理（一）2.處置程序01●回到司機(jī)室進(jìn)行人員疏散廣播。●客室門(mén)現(xiàn)場(chǎng)的救援人員監(jiān)護(hù)、組織乘客有序的過(guò)渡

到救援列車(chē)上（從老弱病殘?jiān)虚_(kāi)始）●進(jìn)行人工廣播安撫乘客?！窬仍藛T監(jiān)護(hù)、組織乘客有序的過(guò)渡到救援列車(chē)上（從老弱病殘?jiān)虚_(kāi)始）。項(xiàng)目6、開(kāi)始救援故障列車(chē)救援列車(chē)xxx（一）2.處置程序故障列車(chē)●當(dāng)所有乘客都疏散到救援列車(chē)上后，協(xié)助搶險(xiǎn)人員收起渡板，手動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)救援列車(chē)●當(dāng)所有乘客都疏散到救援列車(chē)上后，協(xié)助搶險(xiǎn)人員收起渡板，手動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)。項(xiàng)目7、收起渡板，關(guān)閉車(chē)門(mén)安全管理（一）2.處置程序●報(bào)告行調(diào)，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行下一步工作●報(bào)告行調(diào)，根據(jù)行車(chē)調(diào)度員命令運(yùn)行到車(chē)站清客（反方向運(yùn)行時(shí)憑車(chē)站引導(dǎo)手信號(hào)進(jìn)站）。項(xiàng)目8、運(yùn)行到車(chē)站故障列車(chē)救援列車(chē)xxx（二）1.關(guān)鍵指引（1）列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)利用列車(chē)惰力或坡道運(yùn)行到前方車(chē)站清客。（2）不能運(yùn)行到前方車(chē)站時(shí)，司機(jī)應(yīng)將列車(chē)停在平直路段，施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)后，立即向行車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求救援。（3）擔(dān)任救援的列車(chē)必須在車(chē)站清客，車(chē)站人員添乘救援列車(chē)到區(qū)間協(xié)助疏散乘客。（4）兩列車(chē)連掛完畢后，搭建救援渡板，組織乘客有序疏散到救援列車(chē)。（5）救援列車(chē)司機(jī)確認(rèn)乘客已經(jīng)安全轉(zhuǎn)移至救援列車(chē)上后立即向行車(chē)調(diào)度員報(bào)告。（6）根據(jù)行車(chē)調(diào)度員命令運(yùn)行到車(chē)站清客（反方向運(yùn)行時(shí)憑車(chē)站引導(dǎo)手信號(hào)進(jìn)站）。XXX（二）2.處置程序●司機(jī)接書(shū)面調(diào)度命令后，在就近車(chē)站清客?！駡?bào)行調(diào)切除車(chē)載ATP?！褴?chē)站人員添乘救援列車(chē)。故障列車(chē)救援列車(chē)項(xiàng)目1、報(bào)告及救援準(zhǔn)備●對(duì)列車(chē)施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)?！裣蛐熊?chē)調(diào)度員報(bào)告故障情況，請(qǐng)求救援?！裣蛐熊?chē)調(diào)度員確認(rèn)救援列車(chē)的來(lái)車(chē)方向?！翊蜷_(kāi)救援列車(chē)來(lái)車(chē)方向頭燈、強(qiáng)制點(diǎn)亮尾燈，方向手柄置于“前”位、主控手柄置于“緊急”位，做好防護(hù)。●報(bào)行調(diào)切除車(chē)載ATP。

●司機(jī)用廣播安撫乘客，以免發(fā)生慌亂。xxx（二）2.處置程序●待救援列車(chē)一度停車(chē)后，使用手信號(hào)指揮救援列車(chē)在距故障列車(chē)1.5m~2m處二度停車(chē)。●憑書(shū)面調(diào)度命令限速25km/h運(yùn)行。●離故障列車(chē)10m處一度車(chē)?！窀鶕?jù)故障列車(chē)司機(jī)手信號(hào)指揮接近故障列車(chē)，在1.5m～2m的位置二度停車(chē)。停車(chē)請(qǐng)施加“停放制動(dòng)”救援列車(chē)備注項(xiàng)目2、停車(chē)請(qǐng)施加“停放制動(dòng)”故障列車(chē)xxx（二）2.處置程序故障列車(chē)救援列車(chē)備注項(xiàng)目3、打開(kāi)前端疏散門(mén)●系上“安全帶”?！翊蜷_(kāi)前端疏散門(mén)。

●確認(rèn)兩車(chē)車(chē)鉤位置滿(mǎn)足連掛條件。若不滿(mǎn)足時(shí)，用車(chē)鉤擺角調(diào)整手柄調(diào)整車(chē)鉤的角度?！裣瞪稀鞍踩珟А??！翊蜷_(kāi)前端疏散門(mén)。

●確認(rèn)兩車(chē)車(chē)鉤位置滿(mǎn)足連掛條件。若不滿(mǎn)足時(shí)，用車(chē)鉤擺角調(diào)整手柄調(diào)整車(chē)鉤的角度。須認(rèn)真檢查安全帶有無(wú)破損?！襁B掛前確認(rèn)車(chē)鉤鎖閉開(kāi)關(guān)處于鎖閉狀態(tài)?！裰笓]救援列車(chē)進(jìn)行連掛?！翊_認(rèn)手動(dòng)解鉤拉桿在標(biāo)記范圍內(nèi)，并確認(rèn)連掛到位指示燈點(diǎn)亮?！裰笓]救援列車(chē)進(jìn)行試?yán)??！癫榭纯傦L(fēng)壓力，告知救援列車(chē)司機(jī)，確認(rèn)兩列車(chē)總風(fēng)壓力一致。●連掛前確認(rèn)車(chē)鉤鎖閉開(kāi)關(guān)處于鎖閉狀態(tài)?！窀鶕?jù)故障列車(chē)司機(jī)手信號(hào)，采用“P1”，以低于3km/h的速度進(jìn)行連掛?！翊_認(rèn)手動(dòng)解鉤拉桿在標(biāo)記范圍內(nèi)，并確認(rèn)連掛到位指示燈點(diǎn)亮?！窀鶕?jù)故障列車(chē)司機(jī)手信號(hào)，將方向手柄置于“后”位，主手柄置于“P1”位進(jìn)行試?yán)?，（手柄回零后，感覺(jué)車(chē)輛有向前輕微的沖動(dòng)說(shuō)明試?yán)晒Γ??！窬仍熊?chē)司機(jī)確認(rèn)連接好后，將主控制器置于“緊急”位。施加“停放制動(dòng)”?！癫榭纯傦L(fēng)壓力，告知救援列車(chē)司機(jī)，確認(rèn)兩列車(chē)總分壓力一致。連掛時(shí)不能使用高加速。連掛后試?yán)氝M(jìn)行兩次。備注救援列車(chē)故障列車(chē)項(xiàng)目4、連掛操作

xxx

（二）2.處置程序

xxx

（二）2.處置程序●將渡板向司機(jī)室外疊開(kāi)?！癫鹣鹿潭ㄋǎ瑩伍_(kāi)護(hù)欄并用螺栓固定?！穸砂迳系陌踩雷o(hù)帶連掛于前端疏散門(mén)側(cè)的鎖扣上●將渡板向司機(jī)室外疊開(kāi)?！癫鹣鹿潭ㄋǎ瑩伍_(kāi)護(hù)欄并用螺栓固定?！癜讯砂迳系陌踩雷o(hù)帶連掛于前端疏散門(mén)側(cè)的鎖扣上。救援列車(chē)故障列車(chē)項(xiàng)目5、搭建救援渡板

XXX（二）2.處置程序故障列車(chē)●司機(jī)確認(rèn)兩車(chē)救援渡板搭建安全無(wú)誤。救援列車(chē)●司機(jī)確認(rèn)兩車(chē)救援渡板搭建安全無(wú)誤。項(xiàng)目6、確認(rèn)渡板搭建完畢（二）2.處置程序●故障列車(chē)司機(jī)向乘客說(shuō)明疏散程序并作好安撫工作?！袼緳C(jī)以及救援人員監(jiān)護(hù)、組織乘客有序地過(guò)渡到救援列車(chē)上（從老弱病殘?jiān)虚_(kāi)始）。●司機(jī)以及救援人員監(jiān)護(hù)、組織乘客有序地過(guò)渡到救援列車(chē)上?！裼萌斯V播反復(fù)播送引導(dǎo)、疏散廣播詞項(xiàng)目7、疏散乘客故障列車(chē)：救援列車(chē)：XXX（二）2.處置程序故障列車(chē)：●當(dāng)車(chē)上所有乘客救援完畢后，司機(jī)將救援渡板拆下?！袢∠逻B掛于折葉門(mén)側(cè)的鎖扣上安全防護(hù)帶。●拆下護(hù)欄固定栓，收起護(hù)欄，用螺栓固定，把救援渡板收回司機(jī)室內(nèi)。救援列車(chē)：●當(dāng)車(chē)上所有乘客救援完畢后，司機(jī)將救援渡板拆下；●取下連掛于前端疏散門(mén)側(cè)的鎖扣上安全防護(hù)帶；●拆下護(hù)欄固定栓，收起護(hù)欄，用螺栓固定，把救援渡板收回司機(jī)室內(nèi)；●向行車(chē)調(diào)度員報(bào)告乘客疏散完畢。項(xiàng)目8、疏散完畢XXX（二）2.處置程序●關(guān)閉前端疏散門(mén)并鎖緊后取下安全帶。故障列車(chē)：救援列車(chē)：●關(guān)閉前端疏散門(mén)并鎖緊后取下安全帶。項(xiàng)目9、關(guān)閉前端門(mén)xxx（三）1、關(guān)鍵指引（1）司機(jī)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)失電后，司機(jī)應(yīng)利用列車(chē)惰力或坡道運(yùn)行到前方車(chē)站清客。（2）不能運(yùn)行到前方車(chē)站時(shí)，司機(jī)應(yīng)將列車(chē)停在平直路段，施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)后，立即向行車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求救援。（3）電力調(diào)度員與供電部門(mén)聯(lián)系確認(rèn)全線(xiàn)大面積停電，且短時(shí)間無(wú)法恢復(fù)供電后，通報(bào)行車(chē)調(diào)度員、值班主任（5）為確保實(shí)際運(yùn)營(yíng)中利用檢修通道疏散乘客的安全，行車(chē)調(diào)度員和電力調(diào)度員應(yīng)確認(rèn)救援區(qū)間所在的供電區(qū)段停電，救援區(qū)間涉及兩個(gè)供電區(qū)段分段點(diǎn)時(shí)，應(yīng)確保這兩個(gè)供電區(qū)段均停電。（6）電力調(diào)度員、行車(chē)調(diào)度員“雙人操控、相互監(jiān)督”的基礎(chǔ)上，電力調(diào)度工程師、值班主任及以上人員須進(jìn)行安全把關(guān)。（4）經(jīng)軌道集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，電力調(diào)度員確認(rèn)接觸網(wǎng)已經(jīng)斷電，待地面救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，行車(chē)調(diào)度員下達(dá)垂向疏散救援命令，列車(chē)司機(jī)根據(jù)行車(chē)調(diào)度員命令實(shí)施垂向救援。（7）報(bào)告市公安局軌道交通分局、119請(qǐng)求消防救援隊(duì)支援。（8）車(chē)站工作人員進(jìn)入軌行區(qū)檢修通道或趕赴列車(chē)停車(chē)地點(diǎn)協(xié)助。xxx

（三）2.處置程序●司機(jī)盡量把列車(chē)運(yùn)行到車(chē)站或平直線(xiàn)路上，施加緊急

制動(dòng)和停放制動(dòng)。

●向行車(chē)調(diào)度員報(bào)告詳細(xì)情況，請(qǐng)求救援操作內(nèi)容：●此時(shí)縱向連掛救援和縱向疏散、橫向疏散救援都無(wú)法實(shí)施●行車(chē)調(diào)度員命令司機(jī)做好垂向救援準(zhǔn)備。

●司機(jī)降弓，蓄電池保持投入狀態(tài)，并關(guān)閉多余直流負(fù)載（保持列車(chē)無(wú)線(xiàn)電和尾燈強(qiáng)制點(diǎn)亮，如是夜晚或隧道內(nèi)則打開(kāi)客室緊急照明）?！袼緳C(jī)隨時(shí)確認(rèn)蓄電池電壓在80V以上，如已接近80V時(shí)，需及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，斷開(kāi)蓄電池采用其他聯(lián)絡(luò)方式保持與行車(chē)調(diào)度員通訊。備注項(xiàng)目1、因停電造成接觸網(wǎng)短時(shí)間無(wú)法恢復(fù)供電

（三）2.處置程序●司機(jī)用人工廣播安撫乘客，以免發(fā)生慌亂?！袼緳C(jī)取出列車(chē)配備的緩降救援設(shè)備?！窨傉{(diào)報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)?！窨傉{(diào)報(bào)告119消防救援隊(duì)請(qǐng)求支援。●命令車(chē)站協(xié)助救援（車(chē)站工作人員至少3人）。項(xiàng)目2、救援準(zhǔn)備操作內(nèi)容：備注xxx（三）2.處置程序●待接觸網(wǎng)停電和地面救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，行車(chē)調(diào)度員下達(dá)垂向疏散救援命令?！翊孛嬷г藛T搭建好救援梯或消防云梯后，司機(jī)手動(dòng)打開(kāi)對(duì)應(yīng)救援梯或消防云梯的車(chē)門(mén)，疏散乘客?！窭镁徑稻仍O(shè)備實(shí)施救援時(shí)，司機(jī)負(fù)責(zé)安裝緩降救援設(shè)備●車(chē)站工作人員得到行車(chē)調(diào)度員命令后，攜帶救援梯進(jìn)入軌行區(qū)檢修通道或趕赴列車(chē)停車(chē)地點(diǎn)。項(xiàng)目3、實(shí)施救援操作內(nèi)容備注xxx（三）2.處置程序操作內(nèi)容備注●引導(dǎo)乘客逐個(gè)進(jìn)行疏散?！?/p>

車(chē)上乘客全部疏散完畢后，車(chē)站工作人員引導(dǎo)乘客疏散到車(chē)站。●收起并整理好救援疏散裝置?！駥⒕仍枭⒀b置放回原處?！袼緳C(jī)將車(chē)門(mén)關(guān)閉，鎖閉車(chē)門(mén)上方蓋板。●確認(rèn)所有車(chē)門(mén)關(guān)閉良好。●車(chē)站工作人員清點(diǎn)疏散人數(shù)項(xiàng)目4、疏散乘客項(xiàng)目5、疏散完畢項(xiàng)目6、恢復(fù)車(chē)門(mén)xxx

（三）2.處置程序●司機(jī)檢查客室?！翊_認(rèn)客室無(wú)異樣后回到司機(jī)室?！袢缈褪揖o急照明開(kāi)啟，此時(shí)應(yīng)關(guān)閉?！袼緳C(jī)向行車(chē)調(diào)度員報(bào)告乘客全部安全疏散。●根據(jù)調(diào)令待命。項(xiàng)目7、檢查客室項(xiàng)目8、報(bào)告行車(chē)調(diào)度員操作內(nèi)容xxx（四）1.關(guān)鍵指引（1）司機(jī)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)失電后，司機(jī)應(yīng)利用列車(chē)惰力或坡道運(yùn)行到前方車(chē)站清客。（2）不能運(yùn)行到前方車(chē)站時(shí)，司機(jī)應(yīng)將列車(chē)停在平直路段，施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)后，立即向行車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求救援。（3）電力調(diào)度員與供電部門(mén)聯(lián)系確認(rèn)全線(xiàn)大面積停電，且短時(shí)間無(wú)法恢復(fù)供電后，通報(bào)行車(chē)調(diào)度員、值班主任。（4）經(jīng)軌道集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)（火災(zāi)、爆炸等特別緊急情況下除外，由總調(diào)度長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況直接啟動(dòng)本預(yù)案），電力調(diào)度員確認(rèn)接觸網(wǎng)已經(jīng)斷電，待車(chē)站工作人員經(jīng)檢修通道到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，行車(chē)調(diào)度員下達(dá)利用檢修通道疏散救援命令，司機(jī)根據(jù)行車(chē)調(diào)度員命令實(shí)施疏散救援。（5）報(bào)告市公安局軌道交通分局、119(或軌道消防支隊(duì)請(qǐng)求消防救援隊(duì)支援。（6）原則上向離事發(fā)地點(diǎn)最近的車(chē)站疏散，命令疏散方向的車(chē)站做好進(jìn)入高架區(qū)間檢修通道進(jìn)行救援的準(zhǔn)備；通知相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司生產(chǎn)調(diào)度室派應(yīng)急救援隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

（四）1.關(guān)鍵指引（7）相應(yīng)區(qū)段上、下行接觸網(wǎng)停電完成后，行車(chē)調(diào)度員立即通知疏散車(chē)站接觸網(wǎng)已停電，并下達(dá)進(jìn)入軌行區(qū)檢修通道進(jìn)行救援的命令；同時(shí)通知司機(jī)降弓。（8）疏散車(chē)站值班站長(zhǎng)接到命令后，立即帶領(lǐng)車(chē)站工作人員（至少3人）攜帶救援梯和擋板進(jìn)入檢修通道進(jìn)行救援，在疏散線(xiàn)路上安排引導(dǎo)人員。（9）車(chē)站救援人員救援到達(dá)列車(chē)停車(chē)位置后，司機(jī)系好安全帶，手動(dòng)打開(kāi)一扇列車(chē)門(mén)，并配合車(chē)站救援人員架設(shè)救援梯，組織乘客疏散到檢修通道。（10）待乘客全部疏散至檢修通道后，司機(jī)關(guān)閉所有車(chē)門(mén)，檢查客室，向行車(chē)調(diào)度員報(bào)告并等待下一步指示。（11）救援完畢，所有乘客全部疏散到車(chē)站，救援人員和器具全部撤離軌行區(qū)后，車(chē)站值班員立即向行車(chē)調(diào)度員報(bào)告。XXX（四）2.處置程序12●列車(chē)因車(chē)輛故障、接觸網(wǎng)失電、發(fā)生火災(zāi)、爆炸等原因，被迫在區(qū)間停車(chē)，列車(chē)不能運(yùn)行到車(chē)站時(shí)，施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)，防止列車(chē)遛逸?！窳⒓磮?bào)告行車(chē)調(diào)度員，請(qǐng)求救援。3行車(chē)調(diào)度員4●按《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件報(bào)告流程》規(guī)定進(jìn)行報(bào)告?！窦皶r(shí)報(bào)告市公安局軌道交通分局、119(或軌道消防支隊(duì))、120。一：發(fā)現(xiàn)與報(bào)告列車(chē)司機(jī)●行車(chē)調(diào)度員得到列車(chē)司機(jī)請(qǐng)求救援報(bào)告后，立即報(bào)告線(xiàn)路值班主任，通知相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司生產(chǎn)調(diào)度室。線(xiàn)路值班主任●馬上報(bào)告總調(diào)度長(zhǎng)?！裢▓?bào)鄰線(xiàn)線(xiàn)路值班主任總調(diào)度長(zhǎng)●啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案?！駡?zhí)行報(bào)告制度，指揮監(jiān)督預(yù)案實(shí)施資訊助理5xxx（四）2.處置程序線(xiàn)路值班主任●協(xié)調(diào)各單位進(jìn)行救援工作。●根據(jù)實(shí)際情況制定列車(chē)運(yùn)行調(diào)整方案●根據(jù)公司應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)人的指示發(fā)布命令?！窦皶r(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，隨時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。二：應(yīng)急處理總調(diào)度長(zhǎng)●根據(jù)情況發(fā)布相應(yīng)的PIS和微博信息。資訊助理二：應(yīng)急處理xxx（四）2.處置程序●接到列車(chē)司機(jī)列車(chē)因車(chē)輛故障、接觸網(wǎng)失電、發(fā)生火災(zāi)、爆炸等原因，被迫在區(qū)間停車(chē)，無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，向兩端車(chē)站發(fā)布封鎖該區(qū)間的調(diào)度命令。●若因車(chē)輛故障、接觸網(wǎng)失電等原因，預(yù)計(jì)30分鐘內(nèi)無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行，經(jīng)總調(diào)度長(zhǎng)報(bào)軌道集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，立即組織乘客通過(guò)檢修通道疏散到車(chē)站?！袢粢虬l(fā)生火災(zāi)、爆炸等原因，無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，危及乘客生命安全時(shí)，經(jīng)總調(diào)度長(zhǎng)批準(zhǔn)后，立即通知列車(chē)司機(jī)組織乘客步行疏散?！裣螂娏φ{(diào)度員下達(dá)事發(fā)供電區(qū)段上、下行接觸網(wǎng)停電的命令●停電完成后，立即命令疏散方向的車(chē)站派出救援人員。●扣停后續(xù)列車(chē)?！裣蛉€(xiàn)發(fā)布運(yùn)營(yíng)受阻信息，在具備運(yùn)行條件的區(qū)段，組織列車(chē)小交路運(yùn)行，調(diào)整列車(chē)運(yùn)行秩序?！駥?duì)接觸網(wǎng)送電，命令列車(chē)司機(jī)升弓、檢查列車(chē)，若列車(chē)仍然不能運(yùn)行，按《預(yù)案》組織開(kāi)行救援列車(chē)。行車(chē)調(diào)度員xxx（四）2.處置程序車(chē)站值班員●接到行調(diào)接觸網(wǎng)已停電，可以進(jìn)入?yún)^(qū)間救援的命令后，立即向值班站長(zhǎng)報(bào)告。●記錄通過(guò)檢修通道進(jìn)入軌行區(qū)救援人員數(shù)量，同時(shí)報(bào)告行調(diào)?！耠S時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)救援進(jìn)度，將救援情況及時(shí)向行調(diào)、生產(chǎn)調(diào)度人員等上報(bào)?！窬仍戤叄谐丝腿渴枭⒌杰?chē)站，救援人員和器具全部撤離軌行區(qū)后，立即向行調(diào)報(bào)告。●收到行車(chē)調(diào)度員疏散乘客的口頭命令后，降下受電弓?！駨V播通知乘客做好疏散準(zhǔn)備?！褴?chē)站救援人員到達(dá)列車(chē)停車(chē)位置后，手動(dòng)打開(kāi)相應(yīng)車(chē)門(mén)，配合救援人員架設(shè)好救援梯，將乘客疏散到檢修通道二：應(yīng)急處理列車(chē)司機(jī)xxx（四）2.處置程序●組織員工進(jìn)行退票，并準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急救援器材，做好清客、封站安排工作。●組織員工從地面趕往列車(chē)停留位置，配合公安、消防人員進(jìn)行地面引導(dǎo)疏散?！窠拥杰?chē)站值班員可以進(jìn)入?yún)^(qū)間救援命令后，立即組織員工攜帶救援工具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救援●進(jìn)行退票，并準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急救援器材，做好清客、封站工作?！窠拥街蛋嗾鹃L(zhǎng)可以進(jìn)入?yún)^(qū)間救援命令后，攜帶救援工具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救援?！翊蜷_(kāi)相應(yīng)的隧道燈?！癜才乓幻麊T工堅(jiān)守軌行區(qū)檢修通道口，將進(jìn)、出現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員數(shù)量報(bào)告車(chē)站值班員?！竦竭_(dá)列車(chē)停車(chē)位置，架設(shè)好救援梯后，協(xié)助列車(chē)司機(jī)疏散乘客?！癜才乓幻麊T工引導(dǎo)疏散乘客至站廳?！窬仍戤叄瑢?duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員進(jìn)行清點(diǎn)，確認(rèn)乘客已疏散完畢后，帶領(lǐng)救援人員撤離?！癜矒岢丝停瑢?duì)受傷乘客做好先期處置二：應(yīng)急處理值班站長(zhǎng)車(chē)站人員（含安檢、保安、保潔等）●接到通知后立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。●根據(jù)行車(chē)調(diào)度員命令配合車(chē)站組織救援●指導(dǎo)值班站長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)處置?！窳⒓蹿s赴現(xiàn)場(chǎng)?！裾{(diào)集中心站范圍內(nèi)的人員及物資進(jìn)行支援●及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)?！褡龊门c市公安局軌道交通分局和公安消防部門(mén)的協(xié)調(diào)工作?！耦I(lǐng)導(dǎo)小組成員到現(xiàn)場(chǎng)后，接替值班站長(zhǎng)（中心站長(zhǎng)）擔(dān)當(dāng)應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人?！窠M織乘客疏散及救護(hù)傷員?！翊_認(rèn)是否可以恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量管理部中心站負(fù)責(zé)人救援隊(duì)（四）2.處置程序二：應(yīng)急處理XXX（五）1、關(guān)鍵指引（2）列車(chē)司機(jī)根據(jù)就近原則應(yīng)向行車(chē)調(diào)度員建議乘客疏散方向，行車(chē)調(diào)度員命令疏散方向的車(chē)站立即派出救援人員，到列車(chē)停車(chē)位置接應(yīng)乘客。（1）列車(chē)因車(chē)輛故障、接觸網(wǎng)失電等原因（因火災(zāi)或爆炸引起的區(qū)間乘客疏散，按《列車(chē)在隧道（或高架）區(qū)間發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)規(guī)定辦理），列車(chē)被迫在區(qū)間停車(chē)，預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)時(shí)，總調(diào)度長(zhǎng)立即啟動(dòng)區(qū)間乘客步行疏散救援預(yù)案（3）列車(chē)在區(qū)間實(shí)施乘客步行疏散前，受電弓必須降弓（4）列車(chē)在車(chē)站或單洞雙線(xiàn)隧道內(nèi)停車(chē)，需要組織乘客隧道內(nèi)步行疏散時(shí)，必須扣停鄰線(xiàn)列車(chē)后，才能準(zhǔn)許乘客下車(chē)。安全管理（五）2.應(yīng)急處置●立即施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)，防止列車(chē)遛逸?！窳⒓磮?bào)告行車(chē)調(diào)度員，請(qǐng)求區(qū)間乘客步行疏散救援。●向行車(chē)調(diào)度員建議乘客疏散方向?！裥熊?chē)調(diào)度員得到列車(chē)司機(jī)請(qǐng)求救援救援報(bào)告后，立即報(bào)告線(xiàn)路值班主任，通知相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司生產(chǎn)調(diào)度室。階段一：發(fā)現(xiàn)與報(bào)告列車(chē)司機(jī)行車(chē)調(diào)度員線(xiàn)路值班主任●馬上報(bào)告總調(diào)度長(zhǎng)。●通報(bào)鄰線(xiàn)線(xiàn)路值班主任?？傉{(diào)度長(zhǎng)●啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案?！駡?zhí)行報(bào)告制度，指揮監(jiān)督預(yù)案實(shí)施。資訊助理●按《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件報(bào)告流程》規(guī)定進(jìn)行報(bào)告?！窦皶r(shí)報(bào)告市公安局軌道交通分局、120。xxx

（五）2.應(yīng)急處置●根據(jù)公司應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)人的指示發(fā)布命令?！窦皶r(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，隨時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)?！駞f(xié)調(diào)各單位進(jìn)行救援工作?！窀鶕?jù)實(shí)際情況制定列車(chē)運(yùn)行調(diào)整方案?！窀鶕?jù)情況發(fā)布相應(yīng)的PIS和微博信息。階段二：應(yīng)急處理總調(diào)度長(zhǎng)線(xiàn)路值班主任資訊助理xxx（五）2.應(yīng)急處置●接到列車(chē)司機(jī)列車(chē)因車(chē)輛故障、接觸網(wǎng)失電等原因，被迫在區(qū)間停車(chē)，無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，立即向兩端車(chē)站發(fā)布封鎖區(qū)間的調(diào)度命令?！袢粢蜍?chē)輛故障、接觸網(wǎng)失電等原因，預(yù)計(jì)30分鐘內(nèi)無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行（由運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)影響時(shí)間），報(bào)總調(diào)度長(zhǎng)批準(zhǔn)后立即組織乘客步行疏散救援?！袢粢虬l(fā)生火災(zāi)、爆炸等原因，無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，危及乘客生命安全時(shí)，按《列車(chē)在隧道（或高架）區(qū)間發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)規(guī)定辦理。●立即命令疏散方向的車(chē)站派出救援人員?！裨谲?chē)站或單洞雙線(xiàn)隧道內(nèi)的鄰綫列車(chē)停車(chē)后，才能向列車(chē)司機(jī)下達(dá)準(zhǔn)許乘客下車(chē)的命令?！窨弁：罄m(xù)列車(chē)。●向全線(xiàn)發(fā)布運(yùn)營(yíng)受阻信息，在具備運(yùn)行條件的區(qū)段，組織列車(chē)小交路運(yùn)行，調(diào)整列車(chē)運(yùn)行秩序。階段二：應(yīng)急處理行車(chē)調(diào)度員●接到線(xiàn)路值班主任乘客區(qū)間步行疏散救援和疏散方向的通知后，報(bào)告環(huán)調(diào)工程師。環(huán)控調(diào)度員在綜合監(jiān)控系統(tǒng)上啟動(dòng)相應(yīng)的火災(zāi)工況模式?！裢ㄖ嚓P(guān)運(yùn)營(yíng)公司生產(chǎn)調(diào)度室。●環(huán)控調(diào)度員在綜合監(jiān)控系統(tǒng)上啟動(dòng)相應(yīng)的火災(zāi)工況模式?！裰行募?jí)控制操作失敗，及時(shí)下放“站控”權(quán)限，命令車(chē)站值班員在車(chē)站級(jí)綜合系統(tǒng)上啟動(dòng)相應(yīng)火災(zāi)工況模式?！翊_認(rèn)工況模式正確運(yùn)行，監(jiān)視隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況或隧道通風(fēng)情況，并隨時(shí)報(bào)告環(huán)調(diào)工程師。環(huán)控調(diào)度員階段二：應(yīng)急處理（五）2.應(yīng)急處置●收到行車(chē)調(diào)度員步行疏散乘客的口頭命令后，降下受電弓，架設(shè)緊急疏散通道，做好疏散前的準(zhǔn)備?！駨V播通知乘客疏散方向●接到行調(diào)可以進(jìn)入?yún)^(qū)間救援的命令后，立即向值班站長(zhǎng)報(bào)告。●記錄進(jìn)入?yún)^(qū)間救援人員數(shù)量，同時(shí)報(bào)告行調(diào)?！耠S時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)救援進(jìn)度，將救援情況及時(shí)向行調(diào)、生產(chǎn)調(diào)度人員等上報(bào)?！窬仍戤叄谐丝腿渴枭⒌杰?chē)站，救援人員和器具全部撤離軌行區(qū)后，立即向行調(diào)報(bào)告。列車(chē)司機(jī)車(chē)站值班員階段二：應(yīng)急處理（五）2.應(yīng)急處置●組織員工進(jìn)行退票，并準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急救援器材，做好清客、封站安排工作。●接到車(chē)站值班員可以進(jìn)入?yún)^(qū)間救援命令后，立即組織員工攜帶救援工具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救援。●組織員工進(jìn)行退票，并準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急救援器材，做好清客、封站安排工作?！窠拥杰?chē)站值班員可以進(jìn)入?yún)^(qū)間救援命令后，立即組織員工攜帶救援工具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救援?！窠M織員工安撫乘客，對(duì)受傷乘客做好先期處置。值班站長(zhǎng)車(chē)站人員（含安檢、保安保潔等）階段二：應(yīng)急處理（五）2.應(yīng)急處置運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)急救援隊(duì)：●接到通知后立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。●根據(jù)行車(chē)調(diào)度員命令配合車(chē)站組織救援中心站負(fù)責(zé)人：●指導(dǎo)值班站長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)處置。●立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。●調(diào)集中心站范圍內(nèi)的人員及物資進(jìn)行支援。安全質(zhì)量管理部：●及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。●根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定是否需要請(qǐng)求社會(huì)救援。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：●領(lǐng)導(dǎo)小組成員到現(xiàn)場(chǎng)后，接替值班站長(zhǎng)（站長(zhǎng)）擔(dān)當(dāng)應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人?！窠M織乘客疏散及救護(hù)傷員?！翊_認(rèn)是否可以恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。（五）2.應(yīng)急處置階段二：應(yīng)急處理（六）1、關(guān)鍵指引列車(chē)在長(zhǎng)大隧道區(qū)間因各種原因不能運(yùn)行到車(chē)站，被迫停車(chē)前，列車(chē)司機(jī)第一時(shí)間報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，經(jīng)行車(chē)調(diào)度員同意后，利用正反方向應(yīng)盡可能維持運(yùn)行到車(chē)站就近位置。（1）列車(chē)因各種原因，不能運(yùn)行到車(chē)站，被迫在區(qū)間停車(chē)，預(yù)計(jì)30分鐘內(nèi)無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行，本線(xiàn)具備行車(chē)條件時(shí)，組織后續(xù)列車(chē)后方站清客后，駛?cè)牍收狭熊?chē)處，將故障列車(chē)上的乘客疏散至救援列車(chē)上，再返回至車(chē)站。（2）列車(chē)因各種原因，不能運(yùn)行到車(chē)站，被迫在區(qū)間停車(chē)，預(yù)計(jì)30分鐘內(nèi)無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行，本線(xiàn)不具備行車(chē)條件時(shí)，組織鄰線(xiàn)列車(chē)清客后，駛?cè)牍收狭熊?chē)處，將故障列車(chē)上的乘客疏散至救援列車(chē)上，再運(yùn)行至前方車(chē)站。（3）列車(chē)因各種原因，不能運(yùn)行到車(chē)站，被迫在區(qū)間停車(chē)，預(yù)計(jì)30分鐘內(nèi)無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行，本線(xiàn)和鄰線(xiàn)均不具備行車(chē)條件，組織步行疏散乘客。（4）救援列車(chē)未到達(dá)故障列車(chē)處前，故障列車(chē)上的乘客嚴(yán)禁下車(chē)，列車(chē)故障為火災(zāi)、爆炸等危及乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的應(yīng)優(yōu)先考慮區(qū)間步行疏散救援?！竦玫搅熊?chē)司機(jī)請(qǐng)求救援報(bào)告后，立即報(bào)告線(xiàn)路值班主任、環(huán)控調(diào)度員并通知相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司生產(chǎn)調(diào)度室?！窠拥叫熊?chē)調(diào)度員疏散救援的通知后，報(bào)告環(huán)調(diào)工程師、線(xiàn)路值班主任●通知相關(guān)運(yùn)營(yíng)公司生產(chǎn)調(diào)度室?！窳⒓磮?bào)告行車(chē)調(diào)度員，說(shuō)明操縱端司機(jī)室端停車(chē)位置及情況。●列車(chē)采取各種方式無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行迫停后，施加緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)，防止列車(chē)溜逸。環(huán)控調(diào)度員行車(chē)調(diào)度員列車(chē)司機(jī)階段一：發(fā)現(xiàn)與報(bào)告（五）2.應(yīng)急處置01●向室主任報(bào)告疏散救援情況?！褙?fù)責(zé)提供技術(shù)支持、協(xié)助環(huán)控調(diào)度員處置。環(huán)調(diào)工程師02●馬上報(bào)告總調(diào)度長(zhǎng)?！裢▓?bào)鄰線(xiàn)線(xiàn)路值班主任。線(xiàn)路值班主任03●啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案?！駡?zhí)行報(bào)告制度，指揮監(jiān)督預(yù)案實(shí)施。總調(diào)度長(zhǎng)●按《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件報(bào)告流程》規(guī)定進(jìn)行報(bào)告?！窦皶r(shí)報(bào)告安全質(zhì)量管理部。資訊助理042.處置程序階段一：發(fā)現(xiàn)與報(bào)告（五）2.應(yīng)急處置階段二：應(yīng)急處置總調(diào)度長(zhǎng)：●根據(jù)公司應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)人的指示發(fā)布命令?！窦皶r(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，隨時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。線(xiàn)路值班主任：●協(xié)調(diào)各單位進(jìn)行救援工作。●根據(jù)實(shí)際情況制定列車(chē)運(yùn)行調(diào)整方案。資訊助理：●根據(jù)情況發(fā)布相應(yīng)的PIS和微博信息。（五）2.應(yīng)急處置階段二：應(yīng)急處置行車(chē)調(diào)度員：●向兩端的車(chē)站發(fā)布封鎖該區(qū)間的調(diào)度命令?！癖揪€(xiàn)具備行車(chē)條件時(shí)，組織后續(xù)列車(chē)后方站清客后，駛?cè)牍收狭熊?chē)處，將故障列車(chē)上的乘客疏散至救援列車(chē)上，再返回至車(chē)站?！癖揪€(xiàn)不具備行車(chē)條件時(shí)，組織鄰線(xiàn)列車(chē)清客后，駛?cè)牍收狭熊?chē)處，將故障列車(chē)上的乘客疏散至救援列車(chē)上，再運(yùn)行至前方車(chē)站。●本線(xiàn)和鄰線(xiàn)均不具備行車(chē)條件，組織步行疏散乘客●通知故障列車(chē)司機(jī)救援方式及方向，做好救援前準(zhǔn)備工作?！裢ㄖ?chē)站協(xié)助清客，組織救援人員。●將后續(xù)列車(chē)和鄰線(xiàn)列車(chē)扣停在適當(dāng)車(chē)站，組織具備運(yùn)營(yíng)條件的區(qū)段繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。（五）2.應(yīng)急處置安全管理

（五）2.應(yīng)急處置01●線(xiàn)路值班主任和環(huán)調(diào)工程師審核處置方案，經(jīng)總調(diào)批準(zhǔn)同意后由環(huán)控調(diào)度員立即啟動(dòng)相應(yīng)的隧道通風(fēng)模式?！裰行募?jí)控制操作失敗，及時(shí)下放“站控”權(quán)限，命令車(chē)站值班員在車(chē)站級(jí)綜合系統(tǒng)上啟動(dòng)相應(yīng)火災(zāi)工況模式?！翊_認(rèn)工況模式正確運(yùn)行，監(jiān)視隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況或隧道通風(fēng)情況，并隨時(shí)報(bào)告環(huán)調(diào)工程師和線(xiàn)路值班主任。環(huán)控調(diào)度員：階段二：應(yīng)急處置

（五）2.應(yīng)急處置階段二：應(yīng)急處置列車(chē)司機(jī)：●根據(jù)公司應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)人的指示發(fā)布命令?！窦皶r(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，隨時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。安全質(zhì)量管理部：●相關(guān)工作人員立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：●領(lǐng)導(dǎo)小組成員到現(xiàn)場(chǎng)后，接替值班站長(zhǎng)（站長(zhǎng)）擔(dān)當(dāng)應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人。●組織乘客疏散及救護(hù)傷員?！翊_認(rèn)是否可以恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。案例分析2012年11月19日19時(shí)19分，××地鐵八號(hào)線(xiàn)鷺江站往客村站區(qū)間隧道，一輛往萬(wàn)勝?lài)较虻牧熊?chē)在行駛過(guò)程中車(chē)廂內(nèi)突然冒煙起火花，列車(chē)臨時(shí)停在隧道距車(chē)站200米處。驚恐不已的乘客自行打開(kāi)車(chē)門(mén)，上演隧道大逃亡。事件發(fā)生后，消防出動(dòng)5輛消防車(chē)、約30名消防員到場(chǎng)救援。2012年11月20日零時(shí)20分××市公安官博發(fā)布地鐵公安分局的通報(bào)，稱(chēng)列車(chē)因車(chē)頂受電弓(電壓1500V)發(fā)生故障，其部件與車(chē)頂發(fā)生接觸短路，產(chǎn)生響聲和煙霧，同時(shí)電弧擊穿列車(chē)頂部，煙霧從洞口(直徑約4cm)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。事件發(fā)生后，八號(hào)線(xiàn)雙向列車(chē)出現(xiàn)延誤。消防出動(dòng)5輛消防車(chē)、約30名消防員到場(chǎng)救援。由于時(shí)值下班高峰，乘客量倍增。地鐵公司緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，中斷區(qū)間行車(chē);安排工作人員進(jìn)入隧道，組織乘客疏散。為降低運(yùn)營(yíng)影響，地鐵公司采取區(qū)間小交路維持運(yùn)營(yíng);同時(shí)啟動(dòng)公交接駁，在地鐵電視、車(chē)站廣播等發(fā)布相關(guān)信息。20時(shí)05分，隧道乘客全部被工作人員疏散，停在區(qū)間的列車(chē)啟動(dòng)。據(jù)地鐵公安分局通報(bào)，此事件導(dǎo)致4名乘客身體不適入院檢查無(wú)大礙。地鐵公司已對(duì)受傷乘客進(jìn)行了安撫和慰問(wèn)，并安排專(zhuān)人跟進(jìn)。地鐵公司對(duì)此深表歉意，正在對(duì)事件作進(jìn)一步調(diào)查;同時(shí)提醒乘客在緊急情況下，不要慌亂，要聽(tīng)從工作人員的安排。事故概況：案例1：11.19××地鐵事故（1）案例中乘客驚慌失措，自行打開(kāi)車(chē)門(mén)隧道逃生，在在受電弓故障與車(chē)頂發(fā)生接觸短路的情況下，乘客的逃生行為非常危險(xiǎn)，一方面司機(jī)未做好正確的引導(dǎo)或引導(dǎo)不力，另一方面反映出地鐵的宣傳教育不力，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)乘客乘車(chē)安全的宣傳教育。（2）應(yīng)對(duì)遇險(xiǎn)：發(fā)生意外時(shí)立即通過(guò)位于列車(chē)車(chē)門(mén)上方或兩側(cè)的"列車(chē)緊