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概論什么是國際貿(mào)易實(shí)務(wù)?國際貿(mào)易通常被人們分為三大部分,即:貨物進(jìn)出口→有形貿(mào)易;技術(shù)進(jìn)出口→技術(shù)貿(mào)易;服務(wù)進(jìn)出口→無形貿(mào)易。其主要內(nèi)容包括買賣貨物的品名和品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、交付貨物的時間和地點(diǎn)、運(yùn)輸方式、保險、價款的支付、檢驗(yàn)、索賠、不可抗力、仲裁等。出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序1、出口前的準(zhǔn)備工作(1)對國際市場的調(diào)查研究、分析和預(yù)測(2)制訂出口商品經(jīng)營方案或價格方案(3)落實(shí)貨源、制訂出口商品生產(chǎn)計劃(4)廣告宣傳(5)選定客戶和建立業(yè)務(wù)關(guān)系。2、出口交易磋商和訂立合同一般要經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤和接受等幾個環(huán)節(jié)。出口合同的履行準(zhǔn)備貨物。商品檢驗(yàn)。(2)落實(shí)信用證。催證、改證。(3)安排裝運(yùn)。辦理租船訂艙,報關(guān),投保等手續(xù)。(4)制單結(jié)匯。繕制各類單據(jù),交單結(jié)匯。4、繕后或索賠與理賠工作第一章國際貿(mào)易慣例與貿(mào)易術(shù)語第一節(jié)國際貿(mào)易慣例一、定義:國際貿(mào)易慣例是指在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中逐漸形成的一些通用習(xí)慣做法和通例。要點(diǎn):(1)是經(jīng)過長期反復(fù)實(shí)踐而形成的(2)有賴于國際認(rèn)可(3)內(nèi)容比較明確和具有規(guī)范性(4)與現(xiàn)行法律沒有沖突(5)需要有國家方面的承認(rèn),并有國家強(qiáng)制力保證實(shí)施二、在國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中普遍采用的主要慣例【重點(diǎn)的幾個】價格術(shù)語:《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS)支付方面:《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)《托收統(tǒng)一規(guī)則》(URC532)貿(mào)易合同方面的國際慣例我國已提出保留的事項(xiàng),不適用《公約》,不受其約束。適用范圍:我國不同意擴(kuò)大《公約》的適用范圍,僅同意《公約》適用于成員國之間簽訂的買賣合同。合同形式:我國規(guī)定國際貨物買賣合同的訂立、修改和終止都必須采用書面形式。貿(mào)易術(shù)語方面的國際慣例貿(mào)易術(shù)語用一個簡單的概念或英文縮寫字母來表示價格的構(gòu)成以及買賣雙方在貨物交接過程中,有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險的責(zé)任劃分。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、《1932年華沙-牛津規(guī)則》:解釋CIF合同,歐洲國家習(xí)慣采用2、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》:主要解釋FOB術(shù)語,美洲國家習(xí)慣采用3、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》INCOTERMS2000:使用范圍最廣泛,規(guī)定術(shù)語最多三、《INCOTERMS》的結(jié)構(gòu)根據(jù)風(fēng)險劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)的不同,《通則》中將13種貿(mào)易術(shù)語分為E、F、C、D四組。E組(啟運(yùn)術(shù)語):EXWF組(運(yùn)費(fèi)未付):FOB、FAS、FCAC組(運(yùn)費(fèi)已付):CFR、CIF、CPT、CIPD組(到達(dá)術(shù)語):DAF、DES、DEQ、DDU、DDP主要的國際貿(mào)易術(shù)語FOB術(shù)語定義:FOB:FreeOnBoard裝運(yùn)港船上交貨。后接裝運(yùn)港名稱,如FOBShanghai。指賣方在裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的船只,履行其交貨義務(wù),承擔(dān)在此之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。買賣雙方責(zé)任和風(fēng)險劃分(1)賣方責(zé)任:1、將貨物裝上買方指定船只,并及時通知買方;2、承擔(dān)貨物裝船(過船舷)之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險;3、辦理裝船前一切手續(xù)(負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書,辦理貨物出口手續(xù));4、負(fù)責(zé)提供裝運(yùn)單據(jù)(商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù))。(2)買方責(zé)任:1、租船訂艙,支付運(yùn)費(fèi),并將船名和船期及時通知賣方;2、承擔(dān)裝船(過船舷)之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險;3、辦理提貨和一切進(jìn)口手續(xù);4、接受賣方提供的與合同相符的單據(jù)并支付貨款。涉及問題裝船的概念:在《INCOTERMS1990/2000》中:即指“越過船舷”;在《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中:意味著將貨物裝入船艙的甲板上或船艙艙底。風(fēng)險劃分:在《INCOTERMS1990/2000》中規(guī)定界線為“貨物越過船舷”。在《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中規(guī)定“貨物進(jìn)入船艙的甲板上或艙底”。費(fèi)用劃分:·兩種慣例均規(guī)定費(fèi)用劃分界限為裝船?!び嘘P(guān)費(fèi)用的變形條件:FOBLinerTermsFOB班輪條件FOBUnderTackleFOB吊鉤下交貨FOBStowedandTrimmed,F(xiàn)OBSTFOB并平艙費(fèi)、理艙費(fèi)·但FOB的上述變形并不改變FOB的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分。出口手續(xù)的辦理在《INCOTERMS1990/2000》中賣方自行辦理必需的一切海關(guān)手續(xù)在《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中賣方不負(fù)責(zé)辦理海關(guān)手續(xù)船貨銜接的問題要避免“有船無貨”(deadfreight),“有貨無船”(demurage)的現(xiàn)象6、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對FOB的特殊含義·《1941》中將FOB分為六種類型。前四種屬于出口國內(nèi)陸交貨條件,最后一種屬于進(jìn)口國內(nèi)地交貨。·只有第五種FOBVESSEL與《2000》中的FOB相近。CIF術(shù)語定義:CIF:Cost,InsuranceandFreight成本加保險費(fèi),運(yùn)費(fèi)。也稱“到岸價”。賣方負(fù)責(zé)將貨物裝到船上履行其交貨義務(wù),并且承擔(dān)運(yùn)輸途中的保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。二、買賣雙方責(zé)任和風(fēng)險劃分(1)賣方責(zé)任:1、負(fù)責(zé)租船訂艙,并支付運(yùn)費(fèi),將合同規(guī)定的貨物裝到船上并通知買方;2、承擔(dān)貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險;3、辦理保險并支付保險費(fèi);4、辦理一切出口手續(xù);5、提供裝運(yùn)單據(jù)。(2)買方責(zé)任:1、承擔(dān)貨物裝上船后除運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)外的一切費(fèi)用和風(fēng)險。2、辦理提貨和一切進(jìn)口手續(xù);3、接受賣方提供的與合同相符的單據(jù)并支付貨款。涉及問題保險險別按合同保險條款中明確規(guī)定的保險險別、保險金額辦理投保;如果合同中無具體規(guī)定,賣方只須投保最低的險別。租船訂艙按合同中規(guī)定辦理;如果合同中無具體規(guī)定,賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙,使用適合裝運(yùn)有關(guān)貨物的通常類型的輪船,經(jīng)習(xí)慣行駛航線裝運(yùn)貨物。卸貨費(fèi)用CIFLinerTerms,CIF班輪條件由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。CIFexship’shold,CIF艙底交貨買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。CIFextackle,CIF吊鉤交貨賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。CIFlanded,CIF卸到岸上賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。象征性交貨指賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝船并提交全套合格單據(jù),就算完成了交貨義務(wù),而毋須保證到貨。CFR術(shù)語CFRCostandFreight原為C&F:成本加運(yùn)費(fèi)這一術(shù)語除買方自理保險并支付保險費(fèi)外其它與CIF相同。FCACPTCIP一、FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人賣方在規(guī)定時間和指定地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人照管,并且辦理了出口清關(guān)手續(xù)后就算完成了交貨義務(wù)。交貨地點(diǎn)多數(shù)是出口國內(nèi)陸的車站、機(jī)場或內(nèi)河港口。該術(shù)語適用包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。CPTCarriagePaidTo,運(yùn)費(fèi)付至賣方自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約,并且負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時間將貨物交給承運(yùn)人處置下即完成了交貨義務(wù)。CIPCarriageI
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