四標(biāo)機(jī)電安裝施工總結(jié)報(bào)告

云南S230線六庫至曼海橋二級(jí)公路賽格隧道機(jī)電安裝工程〔K63+328～K64+230〕賽格隧道機(jī)電安裝工程施工總結(jié)報(bào)告建設(shè)單位：云南六曼公路建設(shè)指揮部監(jiān)理單位：云南紀(jì)星交通工程監(jiān)理咨詢施工單位：新疆昆侖路港工程公司目錄一、工程概況………………………11.工程概況……………………22.合同段工程起止時(shí)間………23.主要工程內(nèi)容………………2二、機(jī)構(gòu)組成………………………3三、質(zhì)量管理情況…………………31.質(zhì)量控制措施…………32.施工中工程質(zhì)量的自檢情況……………73.工程質(zhì)量問題的處理情況………………84.對完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)………8四、施工進(jìn)度控制………………81.工期目標(biāo)…………………82.確保工期措施……………8五、施工平安與文明施工情況…………………111.施工平安…………………112.文明施工…………………16六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地情況…………………171.環(huán)境保護(hù)…………………172.節(jié)約用地…………………17七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況……………18八、對建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)………………18九、施工體會(huì)……………………18云南S230線六庫至曼海橋二級(jí)公路賽格隧道機(jī)電安裝工程〔K63+328～K64+230〕施工總結(jié)報(bào)告一、工程概況1、工程概況怒江州〔六庫〕至保山市〔曼海橋〕公路是S230線，是連接我省滇西滇西南及滇南的主要經(jīng)濟(jì)、旅游公路，更是促進(jìn)怒江州和保山市經(jīng)濟(jì)開展的交通運(yùn)輸樞紐。本工程是云南省S230線六庫至曼海橋二級(jí)公路賽格隧道機(jī)電工程，隧道起點(diǎn)樁號(hào)為K63+328，終點(diǎn)樁號(hào)為K64+230。隧道根本段照明亮度為2.5cd/m2，通風(fēng)照明40km/h，采用單洞雙車道對向行駛。2、合同段工程起止時(shí)間本合同段建設(shè)工期2個(gè)月,在方案工期完成全部工程.即2011年1月3、主要工程內(nèi)容本工程主要完成工程如下：1、隧道內(nèi)防火涂料的噴涂17000㎡；2、電纜橋架、電纜支架安裝各900米；3、分機(jī)安裝4臺(tái)；4、電纜敷設(shè)23700米；5、照明控制箱12臺(tái)，風(fēng)機(jī)控制箱2臺(tái)，滅火器19個(gè)；6、一氧化碳檢測儀、亮度檢測儀各1套；7、箱式變壓器1套〔內(nèi)裝：高壓環(huán)網(wǎng)柜、變壓器、低壓配電柜、風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)柜、照明調(diào)控裝置等〕；接地裝置1套。8、隧道兩側(cè)路燈安裝8套；9、箱變根底、路燈根底、電纜手孔等土建工程。二、機(jī)構(gòu)組成六曼公路土建第四合同段設(shè)立工程經(jīng)理部，實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行本合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，工程部按精干高效的原那么，目經(jīng)理部下設(shè)四科一室，即工程方案科、質(zhì)檢平安科、財(cái)務(wù)科、物資裝備科和綜合辦公室等四個(gè)職能科室，具體負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程施工組織和管理工作。針對本工程的特點(diǎn)，經(jīng)過認(rèn)真研討，我們決定派出以六曼公路土建工程工程經(jīng)理部全套人員為根底的工程管理人員隊(duì)伍，并根據(jù)本工程需要，增加工程經(jīng)理部內(nèi)施工管理人員和技術(shù)設(shè)計(jì)力量，組建一個(gè)以工程師以上技術(shù)人員和有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)施工人員為主的高素質(zhì)管理隊(duì)伍三、質(zhì)量管理情況六曼第四合同段技術(shù)等級(jí)高、質(zhì)量要求嚴(yán)，加之工期緊，任務(wù)重，我公司繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、艱苦創(chuàng)業(yè)、努力筑路、爭創(chuàng)一流〞的企業(yè)精神。舉全公司之力，優(yōu)質(zhì)高效完成六曼第四合同段的施工任務(wù)。1、質(zhì)量控制措施1.1、質(zhì)量方針及目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，切實(shí)保證工程質(zhì)量是我單位的宗旨，因此在本工程工程施工中，我單位嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的質(zhì)量保證要求，依據(jù)我單位ISO9001《質(zhì)量體系-生產(chǎn)、安裝和效勞的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系。并針對本工程的特點(diǎn)，推行ISO9001《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》體系標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量控制，積極消除質(zhì)量隱患，努力爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。我工程的質(zhì)量方針是：堅(jiān)持“用戶至上、質(zhì)量第一〞的宗旨，科學(xué)管理、精心施工，為用戶提供滿意的路橋、隧道工程產(chǎn)品，以滿足用戶的需要和期望。質(zhì)量目標(biāo)為：(1)、工程質(zhì)量總評(píng)價(jià)優(yōu)良。(2)、各類檢測、試驗(yàn)資料齊全，環(huán)境檢測設(shè)備、通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、消防設(shè)施、本地控制器安裝及產(chǎn)品合格率到達(dá)100%。(3)、各分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率到達(dá)100%，優(yōu)良率到達(dá)95%以上。(4)、公路、橋梁工程的工程質(zhì)量到達(dá)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)中規(guī)定的優(yōu)良。(5)、全部施工工程符合招標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，到達(dá)國家和部頒標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。(6)、杜絕施工中重大質(zhì)量事故。1.2、質(zhì)量保證體系工程經(jīng)理部根據(jù)本工程的施工任務(wù)和特點(diǎn)，以我公司質(zhì)量方針為為宗旨，按照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立健全以工程經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，編制質(zhì)量管理方法，明確工程部各級(jí)人員質(zhì)量職責(zé)，正確合理地分配質(zhì)量體系要素，按照根底性控制、生產(chǎn)性控制和總體控制三個(gè)層次選擇恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量體系要素，編制《質(zhì)量方案》，實(shí)施全面質(zhì)量管理，詳見質(zhì)量體系要素分配表與質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)框圖。1.3、開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)員工質(zhì)量效勞意識(shí)和效勞水平1.3.11.3.21.4、制定施工技術(shù)管理方法及措施、建立以工程總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，執(zhí)行我單位通過IS09001標(biāo)準(zhǔn)體系《質(zhì)量文件》中的《施工技術(shù)管理方法》中的有關(guān)規(guī)定。總結(jié)我單位公路、橋梁、隧道工程的施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合本工程設(shè)計(jì)要求、地質(zhì)情況及技術(shù)要求，制定和執(zhí)行崗位責(zé)任制、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、制定施工設(shè)計(jì)文件會(huì)審制、技術(shù)交底制、開竣工報(bào)告制、測量多級(jí)復(fù)核責(zé)任制及竣工文件編制方法。、對關(guān)鍵和特殊工序制定詳細(xì)的并落實(shí)到人的施工過程控制程序和操作細(xì)那么，并對技術(shù)人員實(shí)行專業(yè)分工負(fù)責(zé)責(zé)任制，專業(yè)技術(shù)人員既是該工序技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，又是工序施工負(fù)責(zé)人，有效防止因技術(shù)人員和施工人員責(zé)任不清而導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷。、施工過程中嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)，做到：“六不施工，三不接交〞?！傲皇┕え暿牵翰贿M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工；測量和資料未經(jīng)審核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工?！叭唤咏花暿牵簾o自檢記錄不接交；未經(jīng)監(jiān)理工程師或值班技術(shù)人驗(yàn)收不接交；施工記錄不全不接交。、為切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，本工程施工技術(shù)管理及關(guān)鍵工序技術(shù)負(fù)責(zé)人均為從事過多個(gè)公路、橋梁工程工程施工的專業(yè)技術(shù)人員。1.5、健立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查本合同段在工程部設(shè)質(zhì)檢部、施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢小組，質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)人員在3人，機(jī)電安裝技術(shù)人員3人，試驗(yàn)人員3人以上，組成工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，質(zhì)檢員在現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，加強(qiáng)對各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復(fù)雜局部的專職檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)催促有關(guān)人員糾正，對重大問題立即向工程技術(shù)責(zé)任人報(bào)告。1.7、采用標(biāo)準(zhǔn)方法，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)本工程整個(gè)施工作業(yè)過程，貫穿工前交底、工中檢查、工后驗(yàn)收的“一條龍〞操作管理方法，推進(jìn)施工工序作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，采用標(biāo)準(zhǔn)方法，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過工序控制和工藝控制，杜絕各類質(zhì)量通病，消除施工中的薄弱環(huán)節(jié)，把新技術(shù)，新工藝、新材料運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，確保工程質(zhì)量。1.8、開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)層次清楚，責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的質(zhì)量責(zé)任制，認(rèn)真開展全面質(zhì)量管理，大力推行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，把能量化的質(zhì)量工作目標(biāo)量化到負(fù)責(zé)工程工程的各職能部門和具體人員頭上，根本做到質(zhì)量重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)。同時(shí)緊緊抓住施工現(xiàn)場，對每個(gè)工程工程的施工全過程進(jìn)行監(jiān)督管理，打好工程質(zhì)量主要環(huán)節(jié)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，消滅質(zhì)量通病。2、施工中工程質(zhì)量的自檢情況工程質(zhì)量的自檢是工程部的日常工作，也是主要工作。施工中嚴(yán)格把好供電線路的通電平安，防止漏電等現(xiàn)象，實(shí)行施工全過程的自控檢查，做到工前有技交底，工中有檢查指導(dǎo)，工后有總結(jié)，開展自檢、互檢、交接檢，每道工序完工自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢。上道工序不合格不準(zhǔn)下道工序施工，施工現(xiàn)場要做到有人施工就有人管理，有人監(jiān)督，使各項(xiàng)工程的施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。檢測試驗(yàn)工作是保證質(zhì)量不可缺少的重要手段，產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣是通過試驗(yàn)檢測確定，完善檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，建立現(xiàn)場試驗(yàn)室，并配備滿足工程需要的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備和檢測人員，用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。質(zhì)檢員在現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，加強(qiáng)對各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復(fù)雜局部的專職檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)催促有關(guān)人員糾正。3、工程質(zhì)量問題的處理情況我合同段施工中認(rèn)真執(zhí)行自檢程序，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，自檢合格后再報(bào)請監(jiān)理工程師。施工中未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。4、對完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)對開工至今的已完分項(xiàng)工程，工程部質(zhì)檢部、駐地辦現(xiàn)場監(jiān)理工程師，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的實(shí)測工程，本著嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度，進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)定。自檢評(píng)定情況如下：(1)環(huán)境檢測設(shè)備自檢評(píng)分100分，優(yōu)良品率100%。(2)通風(fēng)設(shè)施自檢評(píng)分100分，優(yōu)良品率100%。(3)照明設(shè)施自檢評(píng)分100分，優(yōu)良品率100%。(4)消防設(shè)施自檢評(píng)分100分，優(yōu)良品率100%。(5)本地控制器自檢評(píng)分100分，優(yōu)良品率100%。(6)低壓供配電自檢評(píng)分100分，優(yōu)良品率100%。四、施工進(jìn)度控制1、工期目標(biāo)按照指揮部對六曼公路第機(jī)電安裝工程施工進(jìn)度的總體要求，建設(shè)工期2個(gè)月完成了本合同段全部工程為了嚴(yán)格履行合同，按期完成施工任務(wù)，工程部認(rèn)真加強(qiáng)方案管理，確保按指揮部的要求完成各項(xiàng)施工任務(wù)。2、確保工期的措施結(jié)合本工程的特點(diǎn)和業(yè)主的要求，我單位采取以下措施，確保工期實(shí)現(xiàn)：(1)我單位抽調(diào)優(yōu)秀的管理、技術(shù)骨干組建工程經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理，組織充足和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行平行交叉流水作業(yè)，在人力、物資、設(shè)備、資金等方面給予充分的保證，確保整體工程優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。(2)按工程法組織施工，施工現(xiàn)場成立高效運(yùn)行的工程經(jīng)理部，工程經(jīng)理部主要施工技術(shù)人員和管理人員都是多年從事公路工程、橋梁、隧道工程施工的技術(shù)及管理人員。施工中合理配置勞動(dòng)力，按施工組織設(shè)計(jì)安排勞力數(shù)量。工程部根據(jù)我單位ISO9002質(zhì)量保證體系的標(biāo)準(zhǔn)，建立以總工程師為核心、施工技術(shù)科、質(zhì)量檢驗(yàn)科為指導(dǎo)、現(xiàn)場試驗(yàn)室、工程隊(duì)技術(shù)員為主體的三級(jí)技術(shù)管理體系，負(fù)責(zé)承當(dāng)起與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等聯(lián)系和工程施工技術(shù)問題、重大技術(shù)方案，由單位總工程師及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)，做到：一、及時(shí)編制科學(xué)、詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書，做好技術(shù)交底工作，把好施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和關(guān)口；二、不出現(xiàn)技術(shù)方案的失誤，并杜絕由于技術(shù)方案不當(dāng)造成的停工、返工等；三、對技術(shù)方案應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)和實(shí)際情況不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，確保施工技術(shù)的先進(jìn)性、實(shí)用性和高效性。(3)工程開工前，編制謹(jǐn)慎嚴(yán)密的實(shí)施性施工網(wǎng)絡(luò)方案，找出關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工期，合理安排施工順序，制定關(guān)鍵線路。施工中嚴(yán)格按既定的施工網(wǎng)絡(luò)方案組織安排，確保關(guān)鍵線路，實(shí)行均衡生產(chǎn)。編制方案時(shí)要充分考慮施工現(xiàn)場各種干擾因素可能對工期造成的延誤及相應(yīng)的預(yù)防及補(bǔ)救措施，進(jìn)度作業(yè)指標(biāo)要留有余地，以便當(dāng)有延誤發(fā)生時(shí)，能立即采取補(bǔ)救措施，做到“有備無患〞。(4)工程部嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立健全以工程經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，結(jié)合工程實(shí)際，編制適合于本工程的質(zhì)量方案，嚴(yán)格按方案中的過程、程序和工程進(jìn)行實(shí)施，實(shí)行質(zhì)量終身制，層層落實(shí)到個(gè)人，真正做到全員、全方位、全過程的有效控制。同時(shí)我們自始至終貫徹我單位“用戶至上、質(zhì)量第一〞的質(zhì)量方針，把工程質(zhì)量合格率達(dá)100％、優(yōu)良率達(dá)95％以上作為我們的質(zhì)量目標(biāo)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)中，消滅一切質(zhì)量事故，堅(jiān)決杜絕由于質(zhì)量問題引起的誤工、返工現(xiàn)象，確保工程順利進(jìn)行。(5)工程部將根據(jù)工程實(shí)際情況、施工圖和招標(biāo)文件要求，圍繞批準(zhǔn)的總進(jìn)度方案分解編排階段性“年、季、月、周、天〞的施工作業(yè)方案，堅(jiān)持生產(chǎn)周方案及周生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，根據(jù)實(shí)施過程中的完成情況，及時(shí)檢查、調(diào)整進(jìn)度方案，施工全過程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對實(shí)際過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后及時(shí)查找原因，切實(shí)做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以年?？偣て讪暤倪M(jìn)度保證要求。(6)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度方案的要求，及時(shí)配置好各階段的人力、機(jī)械設(shè)備和材料物資供給，并按各工序正常情況下需要的時(shí)間，提前做好機(jī)具、材料的準(zhǔn)備工作，對主要的機(jī)械設(shè)備、材料物資有必要和足夠的備用，設(shè)備機(jī)具保持其完好率。對不適合的設(shè)備及時(shí)更換，不影響施工，確保施工強(qiáng)度的要求。材料供給根據(jù)總體方案提早安排檢驗(yàn)及進(jìn)場，防止停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。(7)據(jù)總體目標(biāo)和施工進(jìn)度、難點(diǎn)、環(huán)境和特點(diǎn)，充分利用以前的施工經(jīng)驗(yàn)，提前分析、預(yù)測可能會(huì)發(fā)生的工序間配合銜接不到位的情況，及早采取有效措施，抓住重點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞力、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素，保證關(guān)鍵工序順利開展。(8)全面實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，多勞多得，把職工的經(jīng)濟(jì)收入同生產(chǎn)效益、施工質(zhì)量直接掛鉤，調(diào)動(dòng)管理及施工的積極性。(9)組織好多工作面、多工序的平行交叉作業(yè)，提高工作面利用效率，節(jié)省直線工期。設(shè)現(xiàn)場值班員，及時(shí)處理現(xiàn)場問題。(10)采用先進(jìn)的大型機(jī)械化施工技術(shù)方案，提高工程質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，確保工程施工優(yōu)質(zhì)、高速順利完成。(11)保證砼拌合系統(tǒng)有足夠的生產(chǎn)能力。(12)嚴(yán)格控制好砼各道施工工序、工藝質(zhì)量關(guān)，確保施工質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生而造成的返工工期損失。(13)發(fā)揮我單位在路橋工程施工方面的優(yōu)勢，合理選擇施工方案，解決好各工序之間的銜接問題，優(yōu)化配置高效率的機(jī)械設(shè)備和施工人員，為關(guān)鍵工程施工工期提供保障。五、施工平安與文明施工情況為實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)和合同工期的目標(biāo)，施工全過程從始至終都堅(jiān)持平安生產(chǎn)和文明施工。在強(qiáng)化企業(yè)管理，提高管理水平，大力開展生產(chǎn)的同時(shí)，具體落實(shí)“平安第一、預(yù)防為主〞的方針，當(dāng)生產(chǎn)與平安發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)服從于平安。1、施工平安1.1平安生產(chǎn)目標(biāo)杜絕人身傷亡事故和重大交通、機(jī)械事故發(fā)生，施工負(fù)傷率低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。具體指標(biāo)：(1)員工工傷死亡率<0.5‰；(2)員工重傷率<1‰；(3)員工職業(yè)病發(fā)病率<1‰；(4)平安事故經(jīng)濟(jì)損失與完成建安投資的比例<0.5‰。1.2施工平安保證體系建立健全平安生產(chǎn)保證體系，落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制(1)工程擬建立的平安生產(chǎn)保證體系見下頁“平安生產(chǎn)保證體系框圖〞。成立以工程經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的平安生產(chǎn)工作。(2)本工程實(shí)行平安生產(chǎn)三級(jí)管理，即一級(jí)管理由工程經(jīng)理負(fù)責(zé)，工程經(jīng)理是施工工程平安管理第一責(zé)任人，二級(jí)管理由工程部專職平安員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由施工作業(yè)隊(duì)班組長負(fù)責(zé)。(3)按照公布的《平安生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的平安生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，全員承當(dāng)平安生產(chǎn)責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的平安工作。(4)開工前工程經(jīng)理部組織有關(guān)人員編制實(shí)施性平安施工組織設(shè)計(jì)，對爆破、砼結(jié)構(gòu)施工、機(jī)械施工、運(yùn)輸、腳手架、土石方外運(yùn)等作業(yè)工程編制和實(shí)施專項(xiàng)平安措施設(shè)計(jì)，確保施工平安。(5)實(shí)行逐級(jí)平安技術(shù)交底制，由工程經(jīng)理組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的平安技術(shù)交底，凡參加平安技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，工程部專職平安員對平安技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。(6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場平安教育①針對本工程特點(diǎn)，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員，施工前進(jìn)行全面的平安教育，重點(diǎn)對專職平安員、班組長、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械化工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。平安生產(chǎn)管理體系框圖工程經(jīng)理工程經(jīng)理平安技術(shù)負(fù)責(zé)人消防管理負(fù)責(zé)人其它有關(guān)部門勞務(wù)管理負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)人平安技術(shù)負(fù)責(zé)人消防管理負(fù)責(zé)人其它有關(guān)部門勞務(wù)管理負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)人機(jī)械管理負(fù)責(zé)人1.1.財(cái)務(wù)科保證平安措施工程的經(jīng)費(fèi)。1.保證進(jìn)場施工人員平安技術(shù)素質(zhì)1.保證防火設(shè)備設(shè)施平安、有效1.1.財(cái)務(wù)科保證平安措施工程的經(jīng)費(fèi)。1.保證進(jìn)場施工人員平安技術(shù)素質(zhì)1.保證防火設(shè)備設(shè)施平安、有效1.保證工程作用的各類機(jī)械平安運(yùn)行1.在平安前提下安排生產(chǎn)方案1.制定工程平安技術(shù)措施和分項(xiàng)平安方案開工前準(zhǔn)備獎(jiǎng)罰制度平安生產(chǎn)責(zé)任制竣工時(shí)總結(jié)開工前準(zhǔn)備獎(jiǎng)罰制度平安生產(chǎn)責(zé)任制竣工時(shí)總結(jié)1.施工組織設(shè)計(jì)中有平安技術(shù)措施1.建立公司、工程部平安生產(chǎn)責(zé)任制，各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)為責(zé)任人1.施工組織設(shè)計(jì)中有平安技術(shù)措施1.建立公司、工程部平安生產(chǎn)責(zé)任制，各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)為責(zé)任人1.總結(jié)施工平安經(jīng)驗(yàn)施工中檢查1.平安技術(shù)交底1.平安風(fēng)險(xiǎn)扣抵押金制度②未經(jīng)平安教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗，未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進(jìn)行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。③特種工種的操作人員的平安教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)定》考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進(jìn)行登記，按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。④通過平安教育，增強(qiáng)職工平安意識(shí)，樹立“平安第一，，預(yù)防為主〞的方針，并提高職工遵守施工平安紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行平安檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，到達(dá)提高職工整體平安防護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)能力。(7)認(rèn)真執(zhí)行平安檢查制度工程經(jīng)理部要保證平安檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，工程經(jīng)理部每周進(jìn)行一次，作業(yè)班每天進(jìn)行一次，作定期檢查。應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有工程部領(lǐng)導(dǎo)值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的平安問題，按照“三不放過〞的原那么立即制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管平安〞的原那么落實(shí)。確定平安管理目標(biāo)和平安防范要點(diǎn)(1)平安管理目標(biāo)：“三無一杜絕〞和“一創(chuàng)立〞。三無即無工傷死亡事故，負(fù)傷率3‰以下,無交通死亡事故,無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；一杜絕即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)立〞創(chuàng)立平安文明工地。(2)平安防范重點(diǎn)根據(jù)我單位以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，本工程施工平安防范重點(diǎn)是以下四個(gè)方面：①防高處墜落及物體打擊事故②防觸電事故③防道路行車事故④防機(jī)械設(shè)備傷害事故主要施工工程平安技術(shù)措施(1)所有工程在開工前都編制有平安措施的施工組織設(shè)計(jì)，技術(shù)復(fù)雜的專題方案必須嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)、程序。并按照《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)規(guī)定的平安規(guī)那么進(jìn)行施工。(2)高處安裝施工平安檢查始終貫徹“平安第一，預(yù)防為主〞的方針，嚴(yán)格遵守《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔JTJ076-95〕的有關(guān)規(guī)定，制訂平安制度和采取平安措施，并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施情況，切實(shí)做到施工平安。(3)在施工作業(yè)中采取各種有效的防護(hù)措施，做好防塵、防水、降溫等、，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，保障施工人員的健康和生產(chǎn)平安。(4)松軟地層開挖邊坡、仰坡時(shí)，宜隨挖隨支護(hù)，加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況，確保施工平安。(5)施工現(xiàn)場除應(yīng)設(shè)置平安宣傳標(biāo)語牌外，危險(xiǎn)地點(diǎn)還應(yīng)掛符合有關(guān)《平安色》和有關(guān)《平安標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過的施工區(qū)等還應(yīng)設(shè)紅燈標(biāo)警?，F(xiàn)場道路應(yīng)符合工廠企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸平安規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。(6)現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)及消防器材，且經(jīng)過地方政府消防部門檢查認(rèn)可，并使這些設(shè)施經(jīng)常處于良好狀態(tài)，隨時(shí)都滿足消防要求。(7)建立消防組織機(jī)構(gòu)，編制消防管理程序、動(dòng)火規(guī)定、防火檢查等消防管理制度，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。(8)消防器材應(yīng)有專人管理，不能亂拿亂動(dòng)，要組成一個(gè)由15～20人的義務(wù)消防隊(duì),所有施工人員和管理人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法.2、文明施工根據(jù)本工程特點(diǎn)和所處環(huán)境位置，我單位采取以下文明施工措施：(1)、在工程開工的同時(shí)，組建由工程經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)、并親自主抓的平安生產(chǎn)、文明施工管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實(shí)。對現(xiàn)場文明施工的直接管理由分隊(duì)負(fù)責(zé)，平安、環(huán)保、保通科負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊(duì)及生產(chǎn)班組平安員同時(shí)兼文明施工監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本隊(duì)、本班的文明施工監(jiān)督。(2)、在制定平安、質(zhì)量管理文件時(shí)，一并考慮文明施工的要求，將文明的精神融匯于平安、質(zhì)量和管理工作中去。(3)、由工程經(jīng)理組織質(zhì)量檢驗(yàn)科、綜合辦公室、施工技術(shù)科有關(guān)人員制定文明施工的實(shí)施細(xì)那么，層層加以貫徹落實(shí)，每周由管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)按實(shí)施細(xì)那么進(jìn)行檢查并把文明施工檢查情況在生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上向各有關(guān)單位及工程經(jīng)理匯報(bào)，提出進(jìn)一步的整改措施。(4)、在施工中教育施工人員遵紀(jì)守法、保護(hù)環(huán)境、尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)、民俗，盡量不影響當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族的生產(chǎn)生活，以良好的精神風(fēng)貌投入施工生產(chǎn)，與當(dāng)?shù)厝罕姼愫藐P(guān)系。(5)、主要施工干道經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè)備嚴(yán)禁亂停亂放，在指定地點(diǎn)有序停放，保證施工場內(nèi)外道路暢通，并對車輛設(shè)備經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。(6)、工程經(jīng)理部對自檢和監(jiān)理單位組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行改良和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。(7)、工程完工后，按要求及時(shí)撤除所有工地圍欄、平安防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場地清。做到現(xiàn)場無垃圾、無廢料，到達(dá)美化、凈化的要求，形成了良好的文明施工環(huán)境。六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施本條公路是云南剩實(shí)施西部大開發(fā)的五十二條二級(jí)公路之一，是云南保山市怒江壩外界重要通道，是我國開展西南偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的交通道路，也是今后建設(shè)云南旅游大省，樹立綠色植物王國的一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。線路穿越國家級(jí)原始森林保護(hù)區(qū)，該自然保護(hù)區(qū)具有云南古老的地質(zhì)歷史、得天獨(dú)厚的地理環(huán)境和氣候條件，形成了復(fù)雜多樣的生態(tài)類型，動(dòng)植物種類異常豐富，被譽(yù)為動(dòng)植物王國以及北回歸線上的綠洲。環(huán)境保護(hù)及水土保持尤為重要，在抓好施工質(zhì)量、平安、進(jìn)度的同時(shí)，尚要防止施工區(qū)環(huán)境污染、水土流失，開展好文明施工