歷史必修二專題四學(xué)案

專題四中國近現(xiàn)代社會生活的變遷專題知識樹：第一節(jié)物質(zhì)生活和社會習(xí)俗的變遷知識結(jié)構(gòu)：一、近代社會生活變遷的原因：1、西方入侵的客觀結(jié)果：西方國家對中國的侵略，打破了“閉關(guān)鎖國”，西方的物質(zhì)文明和思想文化傳播到中國。2、主動向西方學(xué)習(xí)：中國人主動吸收西方文明，追求個性解放。洋務(wù)運(yùn)動、維新變法、辛亥革命、新文化運(yùn)動等都推到了思想解放，影響中國人的社會習(xí)俗。3、歷屆政府的推動：如辛亥革命使民主共和觀念深入人心，民國政府頒布一系列措施改變社會風(fēng)俗；新中國成立后，受新中國政治制度、親蘇反美的外交政策、文革、對外開放政策的影響。4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動：中國近代工商業(yè)的發(fā)展，沖擊著傳統(tǒng)觀念。5、城市近代化的推動：城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，如電燈照明，自來水供應(yīng)、寬闊的馬路等。二、表現(xiàn)：衣、食、住、行、風(fēng)俗的變化1、衣：總體趨勢：由拘謹(jǐn)、保守、呆板、等級森嚴(yán)逐漸向美觀、適體、方便、平民化轉(zhuǎn)變。（1）鴉片戰(zhàn)爭前：男子長袍馬褂，女子衣服寬松肥大，反映了在封建倫理道德下，人們思想拘謹(jǐn)、保守、呆板；服飾與階級、身份緊密相連；以中國自產(chǎn)的棉布、絲綢縫制。（2）鴉片戰(zhàn)爭后：西裝傳入，通商口岸的洋布、洋裝逐漸進(jìn)入城市百姓的生活，長袍馬褂和西裝并行不悖。民間服飾的變遷對官服形成沖擊，新軍和新式學(xué)堂的學(xué)生率先采用西式軍裝。從1905年起，清政府陸續(xù)擬定了陸軍、海軍、巡警等新式制服。（3）民國成立后：西服開始流行，中山裝產(chǎn)生，并受新派人士的青睞。女性服裝轉(zhuǎn)向合身適體、短袍窄袖的改良旗袍。中山裝和旗袍，沿用西式服裝的審美和價值觀，結(jié)合中國傳統(tǒng)服裝的形制而創(chuàng)造的新式服飾，是中西合璧的產(chǎn)物。20世紀(jì)二三十年代，中國服裝五花八門，有西服、長袍馬褂、粗布大衫、旗袍、歐式裙子、學(xué)生裝。（中山裝的涵義：身前四個口袋表示國之四維：禮義廉恥；門襟五粒紐扣表示五權(quán)分立：行政、立法、司法、考試、監(jiān)察；袖口三粒紐扣表示三民主義：民主、民權(quán)、民生；后背不開逢，表示國家統(tǒng)一。西服流行的原因：西裝適體、瀟灑；受西化思潮的推動；民國初規(guī)定禮服以長袍、西裝為準(zhǔn)。旗袍從20世紀(jì)20年代初在大城市流行，30年代成為城市女性的禮服。）（4）新中國成立后：樸實(shí)耐臟又帶有革命色彩的衣著。①20世紀(jì)50年代：中山裝和蘇式服裝：列寧裝和連衣裙（布拉基）。中山裝和列寧裝幾乎是干部的招牌服飾，根據(jù)二者設(shè)計(jì)出來的“人民裝”又稱干部服。（受“一邊倒”的外交政策和蘇聯(lián)的影響。）②三年困難時期：中蘇關(guān)系惡化，列寧裝退出舞臺；連衣裙、旗袍、夾克衫，都被當(dāng)作是“小資產(chǎn)階級情調(diào)”而被廢止。③文革時期：衣著打扮與政治生活密切相關(guān)。受政治的影響，與革命相關(guān)的服飾成為主流。以穿綠軍裝、帶軍帽為榮，綠色成為流行色。衣著以灰、黑、藍(lán)、綠為主，耐磨耐臟。④70年代末，喇叭褲橫空出世，上細(xì)下寬，拉鏈一律開在前方，打破了女裝褲“右側(cè)開口”的金律，體現(xiàn)了變革的時代潮流。（5）改革開放以后：由穿得暖向穿得好、穿得時尚、穿得個性發(fā)展，由“封閉”走向“開放”；顏色由灰藍(lán)色調(diào)變?yōu)槲宀世_紛，從單一款式走向多樣化，著裝的色彩和款式逐漸融入國際潮流。個性化、多樣化的服飾，成為人性解放的重要體現(xiàn)。近代服飾變遷簡表階段表現(xiàn)服飾特征時代特征鴉片戰(zhàn)爭前男：長袍馬褂女：舊式旗袍拘謹(jǐn)、保守、肥大封建專制等級森嚴(yán)鴉片戰(zhàn)爭后—新中國成立前男：長袍馬褂、西裝、中山裝女：新式旗袍中西合璧、新舊并存帶有半殖民地半封建烙印新中國成立后—十一屆三中全會前男：中山裝、列寧裝、軍裝、干部服、女：列寧裝、連衣裙、軍裝色彩濃烈、樸素單一鞏固獨(dú)立階級斗爭改革開放以來異彩紛呈五彩繽紛改革開放思想解放2、食（1）傳統(tǒng)飲食（中餐）：①中國的飲食文化歷史悠久，內(nèi)容豐富。并引發(fā)了長達(dá)幾十年的鐵路之爭。③甲午中日戰(zhàn)爭后，帝國主義通過投資鐵路、開礦設(shè)廠等對中國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)侵略。使部分官員改變觀念，認(rèn)識到修路的急迫。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，伴隨著收回利權(quán)運(yùn)動，建設(shè)進(jìn)入新時期。④1905年，清政府派詹天佑主持修建京張鐵路，真正開辟了中國人自辦鐵路的新篇章。1909年，京張鐵路竣工，是中國人主持修建的第一條干線鐵路。⑤辛亥革命前夕，中國已經(jīng)建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局；但當(dāng)時鐵路多為外國人控制。影響：鐵路的修建，對中國的傳統(tǒng)社會沖擊很大，對自然經(jīng)濟(jì)的破壞尤大，有力地促進(jìn)了社會的近代化。（2）新中國成立后鐵路交通的發(fā)展：①“一五”期間（1953—1957）建成寶成鐵路，改變了蜀道難，難于上青天的歷史。②“二五”期間（1958—1962）建成蘭新鐵路，蘭州——烏魯木齊。③到1965年，出西藏外，各省自治區(qū)都通了火車。④“九五”期間（1996—2000）京九鐵路全線通車。中國的鐵路運(yùn)營總里程躍居亞洲第一，世界第四位。1997年至今全國鐵路實(shí)現(xiàn)了7次提速，提高了運(yùn)行效率。目前中國正向高鐵時代邁進(jìn)。⑤2005年，世界海拔最高、施工難度最大的青藏鐵路通車。解決了工程施工中的凍土技術(shù)難題，注意保護(hù)稀有動物藏羚羊遷徙的問題。（3）機(jī)車制造的發(fā)展：蒸汽機(jī)車—內(nèi)燃機(jī)車—電力機(jī)車—高速列車—磁懸浮列車。近代中國：使用從外國進(jìn)口的蒸汽機(jī)車。新中國成立以后：國產(chǎn)蒸汽機(jī)車取代進(jìn)口機(jī)車。1958年研制成第一臺內(nèi)燃機(jī)車和第一臺電力機(jī)車。2005年蒸汽機(jī)車全部退役。改革開放以來：20世紀(jì)90年代末，高速列車“藍(lán)箭”號在廣州到深圳的鐵路運(yùn)營。2003年世界上第一條磁懸浮列車在上海投入商業(yè)運(yùn)營。目前，我國高速列車，與世界先進(jìn)相比尚有差距。4、中國公路交通和汽車：（1）近代：陸續(xù)修建一些公路，但是政治腐敗、民生凋敝，加上汽車、燃料幾乎全部依靠進(jìn)口，公路交通發(fā)展受到極大的限制。①20世紀(jì)初，上海等大城市出現(xiàn)汽車，汽車進(jìn)入中國的城市交通。②1906年，天津創(chuàng)辦有軌電車交通系統(tǒng)。1924年，上海出現(xiàn)公共汽車。1969年，北京地鐵開始運(yùn)營，結(jié)束了中沒有地鐵的歷史。（2）新中國成立后：公路運(yùn)輸發(fā)展較快。①建立汽車制造廠，如長春“中國一汽”、湖北十堰“中國二汽”、上海大眾、北京汽車制造廠等。②建立了比較密集的公路網(wǎng)：以國道為主干，連接城鄉(xiāng)，輔以高速，形成密集的公路網(wǎng)。③黃河、長江等江河上架設(shè)了一座座公路大橋：如武漢長江大橋、南京長江大橋等。④偏遠(yuǎn)地區(qū)也通了汽車，如新藏公路、青藏公路、川藏公路、滇緬公路等。⑤為解決城市交通問題，大力建設(shè)城市環(huán)境、高架公路，并發(fā)展地鐵、輕軌等交通。⑥20世紀(jì)90年代后，私家車不斷增多。二、水運(yùn)1、近代：起步（1）原因：列強(qiáng)的入侵；洋務(wù)運(yùn)動的推動。（2）表現(xiàn)：鴉片戰(zhàn)爭后，輪船進(jìn)入中國。（1807年，美國人富爾頓制成第一艘蒸汽輪船）西方列強(qiáng)在中國設(shè)立輪船公司，利用不平等條約取得沿海和內(nèi)河航運(yùn)權(quán)，控制中國水上運(yùn)輸。在洋務(wù)運(yùn)動的推動下，1865年4月，中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船。1872年，李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，打破列強(qiáng)壟斷航運(yùn)的局面，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。各大通商口岸涌現(xiàn)出一批航運(yùn)公司。（3）作用：推動中國水上交通的近代化。2、新中國成立以后：發(fā)展、萎縮、改制。（1）發(fā)展：國家統(tǒng)一管理。（2）萎縮：20世紀(jì)90年代以后，受到鐵路、公路、民航快速發(fā)展的沖擊，輪船運(yùn)輸業(yè)開始萎縮。（世界航運(yùn)仍然以輪船運(yùn)輸為主。）（3）改制：有的輪船運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)為旅游服務(wù)業(yè)。（4）上海發(fā)展成為世界第二大港，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，長江、珠江、京杭大運(yùn)河最為發(fā)達(dá)。三、航空1、近代：序幕（1）1909年，旅美華僑馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的起步。（2）1920年，中國第一條航線：北京—天津航線開通，中國民航拉開序幕。（3）抗戰(zhàn)時期的“飛虎隊(duì)”（中國空軍美國志愿援華航空隊(duì)），為中國人民的抗戰(zhàn)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)。（4）到1949年，中國民航共有國內(nèi)外航線52條。2、新中國成立后：（1）建國初期：乘飛機(jī)有種種限制，民航發(fā)展有限。（2）改革開放后：逐步放寬限制，航線和航班不斷增加。中國已經(jīng)成為航運(yùn)大國。四、近代交通運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)（1）趨勢：牽引動力由人力、畜力向機(jī)械力演進(jìn)。（2）發(fā)展原因：①列強(qiáng)侵華的需要。②先進(jìn)中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)。政府政策的轉(zhuǎn)變和引導(dǎo)。③工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通的發(fā)展提供了條件。④中國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。（3）特點(diǎn)：①起步晚，發(fā)展慢，落后于西方國家。近代交通受到西方列強(qiáng)的控制和操縱，受到封建頑固勢力的阻撓。②近代交通逐漸開始近代化，鐵路、水路、航空都獲得一定程度的發(fā)展。③從引進(jìn)機(jī)器到自己研制。④受自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異，不同地域之間、城鄉(xiāng)之間發(fā)展不平衡。各種層次的交通工具并存。（4）影響：①積極：促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變?nèi)藗兂鲂蟹绞剑欢ǔ潭壬细淖兞巳藗兊乃枷胗^念；加強(qiáng)了中國各地及中國與世界的聯(lián)系，豐富了人們的生活。②消極：便利了外國的政治、經(jīng)濟(jì)侵略；帶來環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機(jī)等。（5）各種交通工具的優(yōu)缺點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低，受自然因素影響小，連續(xù)性好。但修筑鐵路造價高，消耗大，占地面積大，短途運(yùn)輸成本高。公路運(yùn)輸：速度快，靈活方便，對各種自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)。但運(yùn)量小，消耗多，成本高，運(yùn)費(fèi)貴。水路運(yùn)輸：運(yùn)量大，投資少，成本地。但速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象條件影響大。航空運(yùn)輸：速度快，運(yùn)輸效率高；但運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。五、通訊工具的變遷1、郵政（1）19世紀(jì)中期，歐美各國郵政通信事業(yè)蓬勃發(fā)展，中國仍處于依靠驛站和民信局來通信的落后狀態(tài)。（2）1866年，海關(guān)開始試辦郵政。1878年發(fā)行中國第一套郵票——大龍郵票。（3）1896年，大清郵政局成立，中國近代郵政誕生。郵傳脫離海關(guān)，通信范圍囊括主要商埠口岸和中心城市。但郵政大權(quán)被英法等操縱。（4）辛亥革命后，大清郵政改為中華郵局。1913年北洋政府裁撤全部驛站。郵局郵路得到進(jìn)一步發(fā)展。（5）1920年中國首次參加萬國郵政大會。（6）1949年11月，中華人民共和國郵電部成立，開創(chuàng)郵政電信合一的新時代。20世紀(jì)末，兩者分家。2、電報(bào)（1）1877年福建巡撫丁日昌子臺灣架設(shè)電報(bào)線，成為中國人自辦有線電報(bào)的開端。此后，清政府在各省架設(shè)有線電報(bào)線路，遍及18個省，形成四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了中央與邊疆及各大城市之間的聯(lián)系。（2）1906年在上海裝置無線電臺，設(shè)立無線電報(bào)局，創(chuàng)設(shè)無線電報(bào)。（3）1932年底，開設(shè)國際無線電報(bào)業(yè)務(wù)。有線電報(bào)主要用于軍事，無線電報(bào)主要用于官商通報(bào)。3、電話（1）1882年電話傳入中國。（1875年美國人貝爾發(fā)明電話）（2）1900年清政府在南京開辦第一個電話局，開通第一部市內(nèi)電話，打破通信事業(yè)由外商壟斷的局面。1949年，全國電話普及率僅0.05%。（3）新中國成立后，逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡(luò)。（4）改革開放后，電訊事業(yè)迅速發(fā)展。到2003年，擁有固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一。隨著網(wǎng)絡(luò)的興起，人們通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送電子郵件。六、近代通訊事業(yè)興起的原因：1、外國侵略的需要和新技術(shù)的傳入。2、國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)發(fā)展。3、軍事政治的需要。七、通訊電訊事業(yè)發(fā)展的影響：1、開闊了人們的視野，使信息的傳遞更加快捷簡便。2、促進(jìn)了人員、商品的流通和信息的傳遞，加快了生活節(jié)奏，推動了城市化進(jìn)程。3、改變了人們的思想觀念和生活方式，推動經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展。第三節(jié)大眾傳媒的變遷知識結(jié)構(gòu)：一、報(bào)刊業(yè)1、中國是世界上最早出現(xiàn)報(bào)紙的國家之一。西漢的邸報(bào)。2、基本職能：新聞報(bào)道、通達(dá)民情、傳播知識、開啟民智、立言議政、輿論監(jiān)督等。對社會發(fā)展起著巨大的推動作用。3、近代報(bào)紙的分類：（1）傳播洋教西學(xué)為主的報(bào)紙：促進(jìn)西方科學(xué)文化在中國的傳播。（2）商業(yè)報(bào)紙：《申報(bào)》1872年。特點(diǎn)：新聞、言論、文藝副刊、廣告有機(jī)結(jié)合，以商情和時事為主，適應(yīng)近代社會工商業(yè)發(fā)展的需要。（3）政論性報(bào)刊：《時務(wù)報(bào)》、《民報(bào)》、《新青年》等。作用：成為有力的思想宣傳武器，發(fā)揮著制作輿論、喚醒民眾的啟蒙作用，是宣傳政綱的喉舌，開展政治斗爭的工具。（4）通俗性報(bào)刊：取材通俗，運(yùn)筆淺顯，專門滿足市民消閑娛樂的需要，按戲曲、電影、體育、生活、娛樂等專門分工。4、近代報(bào)刊的起步（1）外國人在華辦報(bào)：①時間：19世紀(jì)中期②內(nèi)容：介紹中國、時事評述、傳播西方宗教和文化。③目的：更快地打開中國大門，為侵華服務(wù)。④代表：《中國從報(bào)》是中國境內(nèi)最早的外文刊物，由傳教士創(chuàng)辦，主要發(fā)行地點(diǎn)是廣州。《萬國公報(bào)》：在中國發(fā)行最久、影響最大的一份雜志。（1868年創(chuàng)刊于上海，1903年孫中山所寫“致李鴻章書”發(fā)表于此。）⑤地位：從19世紀(jì)40—70年代，外國傳教士在中國先后創(chuàng)辦170多種報(bào)刊，占同期中國報(bào)刊總數(shù)的95%。⑥作用：一方面是對中國進(jìn)行文化侵略的重要陣地，同時為西方侵略刺探情報(bào)，是列強(qiáng)入侵的重要工具和手段；另一方面將西方近代報(bào)刊觀念傳入中國，啟迪了中國人的思想，使中國人認(rèn)識了報(bào)刊的功能，產(chǎn)生辦報(bào)的強(qiáng)烈愿望。（2）國人自辦報(bào)紙：①時間：19世紀(jì)70年代，中國人開始自辦報(bào)紙。1873年在漢口出版的《昭文新報(bào)》，開創(chuàng)國人辦報(bào)的先例。②原因：在華外國人辦報(bào)潮流的推動；利潤的吸引；資產(chǎn)階級宣傳的需要；科技進(jìn)步，人民生活方式的變化。③維新運(yùn)動中，辦報(bào)成為推進(jìn)變法、開啟民智的重要手段，國人辦報(bào)形成高潮。影響較大的有《中外紀(jì)聞》、《強(qiáng)學(xué)報(bào)》、《時務(wù)報(bào)》、《申報(bào)》等。（1895年康有為創(chuàng)辦《中外紀(jì)聞》，是資產(chǎn)階級的第一分報(bào)刊?！渡陥?bào)》中國近代歷時最長，影響最大的中文報(bào)刊，對社會和文化有一定的積極作用。）5、中共領(lǐng)導(dǎo)下的報(bào)刊：（1）建國前：宣傳我黨的主張，鼓舞人民的斗志，為奪取新民主主義革命的勝利發(fā)揮了重要作用。（2）建國后：《人民日報(bào)》、《光明日報(bào)》等，宣傳黨的路線、方針、政策。（3）改革開放后：黨報(bào)黨刊繼續(xù)發(fā)揮主導(dǎo)宣傳作用，各種專業(yè)性、娛樂性的報(bào)刊如雨后春筍般興起，報(bào)刊業(yè)出現(xiàn)欣欣向榮的景象。（4）電視、網(wǎng)絡(luò)的對報(bào)刊業(yè)形成沖擊，但報(bào)紙并沒有被淘汰。二、廣播事業(yè)1、20世紀(jì)初期，廣播最出現(xiàn)在英美等國家。2、中國的廣播出現(xiàn)在20世紀(jì)20年代。1923年美英報(bào)商在上海創(chuàng)辦“大陸報(bào)——中國無線電公司廣播臺”，這是中國境內(nèi)最早的廣播電臺。3、1926年哈爾濱廣播無線電臺正式開播，這是中國人開設(shè)的第一家廣播電臺。4、1927年3月上海新新公司開辦中國第一座私營廣播電臺。5、1928年8月，南京開播中央廣播電臺。這是中國第一座全國性的廣播電臺。廣播事業(yè)在少數(shù)大城市有所發(fā)展，人口覆蓋率非常有限。半個多世紀(jì)中，廣播成為人們獲取信息的主要電子媒介。6、新中國成立后，建立起中央、省、市、縣各級廣播電臺。7、改革開放后，廣播事業(yè)有了新的發(fā)展。到2005年，開辦廣播節(jié)目1800多套，70多套節(jié)目實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星傳輸，廣播覆蓋率達(dá)94.1%，廣播節(jié)目內(nèi)容日益豐富多彩。無線電廣播日益成為民族社會生活的一個重要內(nèi)容，成為獲取新聞信息、接受教育、文化娛樂和其他服務(wù)的重要工具。但隨著電視的普及，廣播的作用有所降低。三、電影事業(yè)1、世界電影的誕生：1895年誕生于法國。2、中國電影：經(jīng)歷了從無聲到有聲，從黑白到彩色，從進(jìn)口片到國產(chǎn)片的發(fā)展歷程。（1）1896年上海徐園放映了“西洋影戲”，這是中國第一次放映電影。其具有真、奇、活等特點(diǎn)，受到人們歡迎。（2）1905年北京豐泰照相館任景豐拍攝由譚鑫培主演的京劇《定軍山》片段，是中國人攝制的第一部電影（黑白無聲影片）。標(biāo)志著中國電影的誕生，電影事業(yè)的起步。（3）民國時期，國產(chǎn)電影迅速發(fā)展，并產(chǎn)生許多知名導(dǎo)演和演員。1931《歌女紅牡丹》是第一部有聲電影；《漁光曲》第一部在國際上獲獎的影片；（《義勇軍進(jìn)行曲》是該片的主題。）（4）新中國成立后，電影事業(yè)發(fā)展進(jìn)入一個新時期，工農(nóng)生活和革命題材成為電影的主題。但過分強(qiáng)調(diào)政治宣傳作用，造成題材單一。（5）20世紀(jì)80年代中期后，中國電影走向輝煌。（6）電影媒介的特點(diǎn)：制作精良，畫面清晰，能在短時間內(nèi)使觀眾得到充分的視覺和聽覺享受；能觀眾帶來強(qiáng)烈的情感參與和情感體驗(yàn)；時效性不強(qiáng)。四、電視事業(yè)的發(fā)展1、電視的出現(xiàn)：1925年，拜爾德在英國首次成功裝配世界第一臺電視機(jī)。2、中國電視的出現(xiàn)：（1）標(biāo)志：1958年北京電視臺開始試播，是中國第一家電視臺。標(biāo)志著中國電視業(yè)的誕生。1978年北京電視臺更名為中央電視臺。地方電視臺紛紛成立。（2）改革開放錢我國電視發(fā)展的特點(diǎn)：普及率低，局限于北京、上海等少數(shù)大城市；只有少數(shù)人擁有電視；電視節(jié)目單調(diào)。（3）改革開放后：電視逐漸普及。觀眾人數(shù)增多，電視品質(zhì)提高，節(jié)目內(nèi)容豐富多彩。①20世紀(jì)90年代中后期，廣電覆蓋新格局逐漸形成。2008年6月9日“中星9號”通信衛(wèi)星發(fā)射成功，服務(wù)廣播電視?！按宕逋ā惫こ毯托l(wèi)星傳送技術(shù)，解決了邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村收看電視難的問題。②普及原因：生活水平提高，購買力增強(qiáng)；科技進(jìn)步；國家政策的支持；電視具有可視性、覆蓋面廣的優(yōu)勢，節(jié)目豐富多彩，專業(yè)性、知識性、娛樂性并存，能滿足不同年齡、不同階層人群精神生活的需要。③功能：政治導(dǎo)向：影響人們的政治生活；文化娛樂：主要功能是滿足人們文化娛樂的需要，是消磨閑暇、轉(zhuǎn)換情緒等的重要方式；帶動經(jīng)濟(jì)：電視節(jié)目、商業(yè)廣告等，引