國際公路貨物運(yùn)輸合同公約

國際公路貨物運(yùn)輸合同公約一、概述

國際公路貨物運(yùn)輸合同公約（CMR公約）是全球范圍內(nèi)規(guī)范國際公路貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的重要法律文件。該公約旨在確保貨物在公路運(yùn)輸過程中的安全、權(quán)益保護(hù)和順暢流動(dòng)，促進(jìn)國際貿(mào)易和物流的發(fā)展。本文將詳細(xì)介紹CMR公約的背景、主要內(nèi)容、影響及意義，并探討其對(duì)于國際公路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾饔谩?/p>

二、背景

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入，國際公路貨物運(yùn)輸在國際貿(mào)易中扮演著越來越重要的角色。然而，由于各國法律體系和規(guī)定存在差異，給公路貨物運(yùn)輸帶來了一定的法律風(fēng)險(xiǎn)和障礙。為了解決這一問題，各國在聯(lián)合國框架下協(xié)商制定了CMR公約，以統(tǒng)一規(guī)范國際公路貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。

三、主要內(nèi)容

CMR公約主要包括以下內(nèi)容：

1、合同雙方的權(quán)利和義務(wù)：公約規(guī)定了貨物運(yùn)輸合同雙方的基本權(quán)利和義務(wù)，包括托運(yùn)人提供貨物的義務(wù)、承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的責(zé)任等。

2、運(yùn)輸責(zé)任及賠償：公約明確了承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸過程中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，包括對(duì)貨物的損失、損壞等進(jìn)行賠償。同時(shí)，對(duì)承運(yùn)人的免責(zé)事由也進(jìn)行了規(guī)定。

3、運(yùn)輸單證：公約規(guī)定了貨物運(yùn)輸單證的格式和內(nèi)容，以確保貨物運(yùn)輸過程中的信息準(zhǔn)確無誤。

4、管轄權(quán)：公約明確了貨物運(yùn)輸合同雙方在解決爭(zhēng)議時(shí)的管轄權(quán)問題，確保了爭(zhēng)議解決的公正性和效率。

四、影響及意義

CMR公約的制定，對(duì)國際公路貨物運(yùn)輸產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響和意義：

1、統(tǒng)一規(guī)范：CMR公約在全球范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)范了國際公路貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，為各國提供了明確的法律指引，減少了因法律差異帶來的風(fēng)險(xiǎn)和障礙。

2、保障權(quán)益：通過明確承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，以及托運(yùn)人的權(quán)利，CMR公約有效保障了貨物運(yùn)輸過程中各方的合法權(quán)益。

3、促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展：CMR公約的實(shí)施有助于提高國際公路貨物運(yùn)輸?shù)男屎桶踩裕M(jìn)一步促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。

4、加強(qiáng)國際合作：公約的制定和實(shí)施過程中，各國之間的協(xié)商與合作得到了加強(qiáng)，促進(jìn)了國際間的友好合作關(guān)系。

五、結(jié)論

CMR公約作為全球范圍內(nèi)規(guī)范國際公路貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的重要法律文件，對(duì)于保障貨物安全、權(quán)益保護(hù)和順暢流動(dòng)起到了重要作用。通過實(shí)施CMR公約，各國在國際公路貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的合作將更加緊密，有助于推動(dòng)國際貿(mào)易的健康發(fā)展。未來，隨著國際貿(mào)易和物流技術(shù)的不斷進(jìn)步，CMR公約將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，為各國提供更加完善、高效的公路貨物運(yùn)輸法律保障。國際公路貨物運(yùn)輸合同公約

國際公路貨物運(yùn)輸合同公約（CMR公約）是有關(guān)國際貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約，于1956年4月25日在日內(nèi)瓦由一些國家簽署。該公約于1961年9月30日生效，之后有多次修訂。

該公約旨在規(guī)定承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)，特別是在公路貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)延誤、損失或損壞時(shí)。它規(guī)定了貨物運(yùn)輸合同中的強(qiáng)制性規(guī)則，以及有關(guān)責(zé)任和賠償?shù)囊?guī)則。

該公約適用于國際公路貨物運(yùn)輸，包括貨物在邊境之間的運(yùn)輸。它不適用于國內(nèi)貨物運(yùn)輸，也不適用于海上貨物運(yùn)輸。

該公約的主要內(nèi)容包括：

1、合同條款：公約規(guī)定了貨物運(yùn)輸合同中的基本條款，包括托運(yùn)人的姓名和、貨物的性質(zhì)和數(shù)量、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式、交貨時(shí)間和地點(diǎn)等。

2、承運(yùn)人的義務(wù)：公約規(guī)定了承運(yùn)人的主要義務(wù)，包括安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物，并遵守合同條款。承運(yùn)人還必須采取必要的措施，確保貨物的安全和完整。

3、托運(yùn)人的義務(wù)：公約規(guī)定了托運(yùn)人的主要義務(wù)，包括支付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，提供準(zhǔn)確的貨物信息，并遵守合同條款。托運(yùn)人還必須采取必要的措施，確保貨物的安全和完整。

4、責(zé)任和賠償：公約規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人在貨物運(yùn)輸過程中的責(zé)任和賠償規(guī)則。如果貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)延誤、損失或損壞，承運(yùn)人必須承擔(dān)責(zé)任并賠償托運(yùn)人。如果托運(yùn)人提供不準(zhǔn)確的信息或違反合同條款，承運(yùn)人可以減輕其責(zé)任。

5、爭(zhēng)議解決：公約規(guī)定了爭(zhēng)議解決的方式和程序，包括通過仲裁或訴訟解決爭(zhēng)議。

國際公路貨物運(yùn)輸合同公約是一個(gè)重要的國際公約，旨在規(guī)定承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)，以確保貨物能夠安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運(yùn)輸合同，條款如下：

貨物運(yùn)輸期限從______年____月____日起到______年____月____日為止。

貨物運(yùn)輸起運(yùn)地及到達(dá)地____________

貨物運(yùn)輸方式及要求：____________

貨物運(yùn)輸種類及品名：____________

貨物運(yùn)輸數(shù)量及價(jià)款（此項(xiàng)填寫時(shí)必須仔細(xì)，因填寫錯(cuò)誤而造成損失，當(dāng)事人必須依照合同法承擔(dān)全部相應(yīng)法律責(zé)任）：

（1）托運(yùn)人的權(quán)利：要求承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)及運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｈ绯羞\(yùn)人不能按時(shí)履行義務(wù)，托運(yùn)人有權(quán)要求索賠。

（2）托運(yùn)人的義務(wù)：如實(shí)向承運(yùn)人提交規(guī)定的有關(guān)證件和資料；向承運(yùn)人交運(yùn)的貨物必須符合交通運(yùn)輸部門對(duì)有關(guān)危險(xiǎn)貨物、大型貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定要求；對(duì)托運(yùn)的貨物要妥善包裝，保證貨物在運(yùn)輸過程中不受損失；按照合同確定的期限支付運(yùn)費(fèi)。

（1）承運(yùn)人的權(quán)利：向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)；遇有危險(xiǎn)貨物、大型貨物運(yùn)輸時(shí)拒絕運(yùn)輸；合同約定由承運(yùn)人完成的事務(wù)由于承運(yùn)人不當(dāng)完成，有權(quán)要求托運(yùn)人償付損失。

（2）承運(yùn)人的義務(wù)：在合同約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)；應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求提供貨物的中途情況報(bào)告；如實(shí)提供貨物的配載狀況、裝載狀態(tài)和填制貨物運(yùn)輸單等有關(guān)情況；代裝貨物應(yīng)按照約定親自參加起運(yùn)；將貨物安全運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)；定期向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知；在承運(yùn)的貨物發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞時(shí)，應(yīng)按照合同或國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。運(yùn)輸途中非因自然災(zāi)害造成或者在承運(yùn)人無過錯(cuò)情況下由不可抗力造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞的，承運(yùn)人不承擔(dān)違約責(zé)任。

爭(zhēng)議解決方法：本合同自雙方簽字（或蓋章）生效。本合同執(zhí)行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決；協(xié)商不成的，（雙）方同意提交給（）仲裁委員會(huì)仲裁。仲裁裁決是終局裁決，對(duì)雙方均有約束力。其他約定事項(xiàng)：____________本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商達(dá)成補(bǔ)充條款或協(xié)議，作為本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。托運(yùn)人已經(jīng)在右下角蓋章，承運(yùn)人在左下角蓋章。雙方協(xié)商一致可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。托運(yùn)人：___________（蓋章）承運(yùn)人：___________（蓋章）：：__________：___________：___________號(hào)碼：___________號(hào)碼：___________日期：年月日日期：年月日公路貨物運(yùn)輸合同

托運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

承運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

收貨人：___________，：___________，

根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：____________，規(guī)格：____________，數(shù)量：___________，重量___________公斤，價(jià)值：人民幣_(tái)__________元。

第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

貨物到達(dá)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

第三條貨物承運(yùn)日期：___________年___________月___________日，貨物運(yùn)到期限：___________年___________月___________日前。

第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。

第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開具驗(yàn)收單（一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底）。

第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)___________元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金___________元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后___________日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。

第八條貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。

托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的％償付給承運(yùn)人違約金。

承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金___________元。

運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金___________元。

第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

托運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

承運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

收貨人：___________，：___________，

根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：____________，規(guī)格：____________，數(shù)量：___________，重量___________公斤，價(jià)值：人民幣_(tái)__________元。

第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

貨物到達(dá)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

第三條貨物承運(yùn)日期：___________年___________月___________日，貨物運(yùn)到期限：___________年___________月___________日前。

第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。

第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開具驗(yàn)收單（一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底）。

第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)___________元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金___________元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后___________日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。

第八條貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。

托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的％償付給承運(yùn)人違約金。

承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金___________元。

運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金___________元。

第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

甲方（托運(yùn)人）：____________________________________

乙方（承運(yùn)人）：____________________________________

貨物種類：________________________________________

貨物數(shù)量：________________________________________

貨物起運(yùn)地：_______________________________________

貨物目的地：_______________________________________

貨物運(yùn)輸時(shí)間：自________年______月______日起至________年______月______日止。

運(yùn)費(fèi)支付：運(yùn)費(fèi)由甲方支付給乙方，運(yùn)費(fèi)總額為人民幣_(tái)_______元。

乙方需為貨物購買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。如因乙方過失造成貨物損失，乙方需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

如因不可抗力因素（如地震、洪水等）造成的貨物損失，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。但乙方應(yīng)盡力協(xié)助甲方處理，并盡可能減少甲方的損失。

如因交通事故造成貨物損失，乙方需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。但如交通事故是由甲方或收貨人的過錯(cuò)造成的，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

如因乙方過失造成貨物損失，甲方有權(quán)要求乙方按照保險(xiǎn)公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。如無保險(xiǎn)，則按照貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。

如因甲方或收貨人的過錯(cuò)造成貨物損失，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。但乙方應(yīng)盡力協(xié)助甲方處理，并盡可能減少甲方的損失。

在運(yùn)輸過程中，如因乙方過失造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，乙方需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。如因甲方或收貨人的過錯(cuò)造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

在運(yùn)輸過程中，如因不可抗力因素（如地震、洪水等）造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，乙方和甲方均不承擔(dān)賠償責(zé)任。但乙方應(yīng)盡力協(xié)助甲方處理，并盡可能減少甲方的損失。

在運(yùn)輸過程中，如因交通事故造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，乙方需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。但如交通事故是由甲方或收貨人的過錯(cuò)造成的，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。如因第三方過錯(cuò)造成的，乙方應(yīng)協(xié)助甲方處理，并盡可能減少甲方的損失。

如因乙方過失造成貨物損失或人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的，甲方有權(quán)要求乙方在合理期限內(nèi)進(jìn)行賠償。如乙方未能在合理期限內(nèi)進(jìn)行賠償?shù)?，甲方有?quán)要求乙方支付違約金和利息等損失。

如因甲方或收貨人的過錯(cuò)造成貨物損失或人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的，乙方有權(quán)要求甲方在合理期限內(nèi)進(jìn)行賠償。如甲方未能在合理期限內(nèi)進(jìn)行賠償?shù)?，乙方有?quán)要求甲方支付違約金和利息等損失。

托運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

承運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

收貨人：___________，：___________，

根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：____________，規(guī)格：____________，數(shù)量：___________，重量___________公斤，價(jià)值：人民幣_(tái)__________元。

第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

貨物到達(dá)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

第三條貨物承運(yùn)日期：___________年___________月___________日，貨物運(yùn)到期限：___________年___________月___________日前。

第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。

第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開具驗(yàn)收單（一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底）。

第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)___________元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金___________元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后___________日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。

第八條貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。

托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的％償付給承運(yùn)人違約金。

承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金___________元。

運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金___________元。

第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

托運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

承運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

收貨人：___________，：___________，

根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：____________，規(guī)格：____________，數(shù)量：___________，重量___________公斤，價(jià)值：人民幣_(tái)__________元。

第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

貨物到達(dá)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

第三條貨物承運(yùn)日期：___________年___________月___________日，貨物運(yùn)到期限：___________年___________月___________日前。

第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。

第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開具驗(yàn)收單（一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底）。

第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)___________元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金___________元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后___________日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。

第八條貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。

托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的％償付給承運(yùn)人違約金。

承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金___________元。

運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金___________元。

第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

托運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

承運(yùn)人：___________，：___________，

___________，人：___________，

收貨人：___________，：___________，

根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：____________，規(guī)格：____________，數(shù)量：___________，重量___________公斤，價(jià)值：人民幣_(tái)__________元。

第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

貨物到達(dá)地點(diǎn)：___________市___________街___________號(hào)

第三條貨物承運(yùn)日期：___________年___________月___________日，貨物運(yùn)到期限：___________年___________月___________日前。

第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。

第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開具驗(yàn)收單（一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底）。

第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)________元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金___________元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后___________日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。

第八條貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。

托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的％償付給承運(yùn)人違約金。

承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金___________元。

運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金___________元。

第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，國際海上貨物運(yùn)輸成為了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。在這個(gè)領(lǐng)域中，國際海上貨物運(yùn)輸公約與國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。本文將比較這兩個(gè)概念，分析它們之間的相互影響，并探討未來的發(fā)展趨勢(shì)。

國際海上貨物運(yùn)輸公約是由聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會(huì)（UNCITRAL）制定的國際航運(yùn)規(guī)則。該公約旨在協(xié)調(diào)各國海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的法律法規(guī)，促進(jìn)國際貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。公約的主要內(nèi)容包括承運(yùn)人責(zé)任、管轄權(quán)、仲裁、運(yùn)輸單證等方面的規(guī)定。

國際海上貨物運(yùn)輸公約的優(yōu)點(diǎn)在于其為各國海上貨物運(yùn)輸提供了統(tǒng)一的法律框架，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸程序，降低了交易成本，提高了運(yùn)輸效率。公約還對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任進(jìn)行了明確規(guī)定，保障了貨方的利益。

然而，國際海上貨物運(yùn)輸公約也存在一些缺點(diǎn)。公約的內(nèi)容可能存在漏洞和不足，導(dǎo)致實(shí)踐中產(chǎn)生爭(zhēng)議。由于公約涉及多個(gè)國家，其修訂和更新較為困難，不能及時(shí)適應(yīng)國際航運(yùn)業(yè)的新變化。

國際航運(yùn)業(yè)是指從事海上貨物運(yùn)輸、船舶運(yùn)營及相關(guān)業(yè)務(wù)的行業(yè)。近年來，隨著全球化的發(fā)展，國際航運(yùn)業(yè)得到了快速發(fā)展。一些因素推動(dòng)了該行業(yè)的發(fā)展，包括國際貿(mào)易量的增加、技術(shù)的進(jìn)步以及航運(yùn)政策的調(diào)整等。

國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是船舶大型化。為了提高運(yùn)輸效率和降低成本，船舶噸位不斷增大，超大型集裝箱船和液化氣運(yùn)輸船等不斷涌現(xiàn)。其次是業(yè)務(wù)多元化。航運(yùn)公司開始拓展多元化業(yè)務(wù)，如物流、港口運(yùn)營、船舶制造等，以提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力和收益水平。最后是綠色環(huán)保。航運(yùn)公司開始環(huán)保和節(jié)能減排，采用環(huán)保技術(shù)和新能源船舶，降低碳排放和污染。

國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展為國際貿(mào)易提供了有力保障，促進(jìn)了各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，也給國際海上貨物運(yùn)輸公約帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

國際海上貨物運(yùn)輸公約與國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展的相互影響

國際海上貨物運(yùn)輸公約與國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。一方面，公約為國際航運(yùn)業(yè)提供了統(tǒng)一的法律框架，保障了海上貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行；另一方面，國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展又推動(dòng)了公約的修訂和完善，使其更加適應(yīng)實(shí)際需要。

同時(shí)，國際海上貨物運(yùn)輸公約對(duì)國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也產(chǎn)生了一定的制約作用。例如，在一些特殊情況下，公約對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任進(jìn)行了限制，這可能會(huì)影響到航運(yùn)公司的收益水平。由于公約涉及到多個(gè)國家，其修訂和更新速度較慢，可能無法及時(shí)適應(yīng)國際航運(yùn)業(yè)的新變化。

國際海上貨物運(yùn)輸公約與國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展相互影響、相互促進(jìn)。公約為國際航運(yùn)業(yè)提供了法律保障和統(tǒng)一框架，推動(dòng)了航運(yùn)業(yè)的發(fā)展；而航運(yùn)業(yè)的發(fā)展又推動(dòng)了對(duì)公約的修訂和完善。雖然公約存在一些不足之處，但其對(duì)國際航運(yùn)業(yè)的積極作用是不可忽視的。未來，需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)和完善國際海上貨物運(yùn)輸公約，以更好地適應(yīng)國際航運(yùn)業(yè)的新變化和挑戰(zhàn)，推動(dòng)全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運(yùn)輸合同，條款如下：

貨物運(yùn)輸期限從______年____月____日起到______年____月____日為止。

貨物運(yùn)輸起運(yùn)地與目的地：____________

貨物運(yùn)輸方式及要求：____________

乙方承運(yùn)貨物、品名、數(shù)量、價(jià)值如下：____________

貨物運(yùn)輸違約責(zé)任：____________

簽字日期：______年____月____日

簽字日期：______年____月____日公路貨物運(yùn)輸合同協(xié)議書范本

甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運(yùn)輸合同，條款如下：

貨物運(yùn)輸期限從______年____月____日起到______年____月____日為止。

貨物運(yùn)輸起運(yùn)地與到達(dá)地：____________

貨物運(yùn)輸方式及收尾事宜：____________

貨物交接方式：甲方在交付運(yùn)輸任務(wù)后，應(yīng)按照合同規(guī)定將貨物完整地交給乙方，并附上由甲方簽發(fā)的運(yùn)單。

雙方商定的其它事項(xiàng)：如發(fā)生不可抗力時(shí)，改（就近）、改托運(yùn)或終止合同。

違約責(zé)任和爭(zhēng)議的解決按《中華人民共和國合同法》辦理。

本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。從合同簽訂之日起生效，到合同全部?jī)?nèi)容執(zhí)行完畢之日收效。

隨著全球化的發(fā)展，國際海上貨物運(yùn)輸成為了國際貿(mào)易的重要組成部分。為了規(guī)范國際海上貨物運(yùn)輸行為，國際社會(huì)相繼出臺(tái)了一系列國際海上貨物運(yùn)輸公約。這些公約不僅對(duì)各國海上運(yùn)輸法規(guī)的制定提供了指導(dǎo)，也極大地促進(jìn)了國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。本文將重點(diǎn)探討國際海上貨物運(yùn)輸公約對(duì)外部關(guān)系的影響，以期為相關(guān)政策制定提供理論支持。

國際海上貨物運(yùn)輸公約的歷史可以追溯到19世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)隨著海上貿(mào)易的不斷發(fā)展，各國開始海上貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化和安全性。1898年，美國與英國簽訂了《布魯塞爾海上貨物運(yùn)輸公約》，該公約主要涉及承運(yùn)人責(zé)任、運(yùn)輸合同、貨損賠償?shù)确矫娴囊?guī)定。隨后，其他國家也相繼加入該公約，使其成為了國際航運(yùn)領(lǐng)域的重要法律文件之一。

隨著時(shí)間的推移，國際海上貨物運(yùn)輸公約逐漸形成了較為完整的法律體系。其中最具代表性的是《海牙規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》?！逗Ｑ酪?guī)則》于1931年正式生效，其宗旨是保護(hù)承運(yùn)人的利益，同時(shí)也考慮到了貨方的利益?！稘h堡規(guī)則》則于1978年通過，其重點(diǎn)在于提高海上貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?，?qiáng)調(diào)了承運(yùn)人的責(zé)任限制和除外責(zé)任。

國際海上貨物運(yùn)輸公約的出臺(tái)與實(shí)施，對(duì)各國海上運(yùn)輸法規(guī)的制定產(chǎn)生了重要影響。各國在加入公約后，紛紛參照公約內(nèi)容修訂和完善本國海上運(yùn)輸法規(guī)，從而使得國際航運(yùn)法規(guī)逐漸趨于一致。這不僅有利于消除貿(mào)易壁壘，提高貿(mào)易效率，也有助于加強(qiáng)各國之間的經(jīng)濟(jì)合作與交流。

國際海上貨物運(yùn)輸公約對(duì)各國外交關(guān)系也具有積極意義。在公約的制定過程中，各國需要進(jìn)行協(xié)商與妥協(xié)，這為各國間展示合作與外交智慧提供了機(jī)會(huì)。同時(shí)，公約的實(shí)施也需要各國共同遵守和執(zhí)行，這有助于加強(qiáng)各國之間的與合作，維護(hù)國際航運(yùn)秩序的穩(wěn)定。

在國際海上貨物運(yùn)輸公約的框架下，各國還相繼成立了海運(yùn)組織，例如國際海事組織（IMO）和國際海運(yùn)聯(lián)盟（IACS）等。這些組織為各國提供了交流與合作的平臺(tái)，推動(dòng)了國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。也為各國在處理外部關(guān)系方面提供了有力的支持。

國際海上貨物運(yùn)輸公約對(duì)外部關(guān)系具有顯著的影響。它不僅規(guī)范了國際海上貨物運(yùn)輸行為，還有利于促進(jìn)各國之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。在全球化不斷深入的背景下，加強(qiáng)對(duì)國際海上貨物運(yùn)輸公約的研究，對(duì)于提高我國航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展以及加強(qiáng)與各國之間的外交關(guān)系具有重要的意義。未來，我國應(yīng)積極參與國際海上貨物運(yùn)輸公約的制定與修訂工作，提高我國在國際航運(yùn)領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。還應(yīng)加強(qiáng)與其他國家的交流與合作，共同推動(dòng)國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，國際海上貨物運(yùn)輸成為了一個(gè)重要的領(lǐng)域。為了規(guī)范和促進(jìn)國際海上貨物運(yùn)輸，各種國際公約和國內(nèi)法不斷涌現(xiàn)。本文將就國際海上貨物運(yùn)輸公約進(jìn)行比較研究，旨在探討不同公約之間的異同點(diǎn)，為相關(guān)政策制定提供參考。

本文選取了以下具有代表性的國際海上貨物運(yùn)輸公約作為比較研究的對(duì)象：

1936年《海牙規(guī)則》：該規(guī)則是國際海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域最早的公約之一，對(duì)國際海上貨物運(yùn)輸有著深遠(yuǎn)影響。

1968年《布魯塞爾規(guī)則》：該規(guī)則是為了取代《海牙規(guī)則》而制定的，對(duì)國際海上貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面進(jìn)行了全面修訂。

1978年《漢堡規(guī)則》：該規(guī)則在《海牙規(guī)則》和《布魯塞爾規(guī)則》的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重大修訂，主要強(qiáng)調(diào)了承運(yùn)人的責(zé)任限制和運(yùn)輸合同的規(guī)定。

2008年《鹿特丹規(guī)則》：該規(guī)則對(duì)國際海上貨物運(yùn)輸進(jìn)行了全面改革，引入了新的承運(yùn)人責(zé)任制度、管轄權(quán)和仲裁制度等。

本文采用比較研究的方法，從以下幾個(gè)方面對(duì)上述公約進(jìn)行比較：

公約的背景和意義：分析各個(gè)公約制定的背景和意義，了解其歷史和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

公約的主體和適用范圍：比較各個(gè)公約的主體和適用范圍，分析其異同點(diǎn)。

公約規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任制度：對(duì)各個(gè)公約中規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任制度進(jìn)行比較，包括責(zé)任基礎(chǔ)、責(zé)任期限、責(zé)任限制等。

公約的管轄權(quán)和仲裁制度：比較各個(gè)公約在管轄權(quán)和仲裁制度方面的規(guī)定，了解其管轄權(quán)和仲裁制度的異同點(diǎn)。

通過對(duì)上述公約的比較研究，可以發(fā)現(xiàn)以下主要差異和共同點(diǎn)：

背景和意義：《海牙規(guī)則》和《布魯塞爾規(guī)則》制定于20世紀(jì)中葉，主要為了解決當(dāng)時(shí)國際海上貨物運(yùn)輸中存在的一些問題；而《漢堡規(guī)則》和《鹿特丹規(guī)則》則是在新的歷史背景下制定，旨在進(jìn)一步改進(jìn)和完善國際海上貨物運(yùn)輸制度。

主體和適用范圍：《海牙規(guī)則》、《布魯塞爾規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》主要適用于國際海上貨物運(yùn)輸，而《鹿特丹規(guī)則》則不僅適用于國際海上貨物運(yùn)輸，還適用于國內(nèi)海上貨物運(yùn)輸。

承運(yùn)人責(zé)任制度：《海牙規(guī)則》、《布魯塞爾規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》均采用不完全過失責(zé)任制，而《鹿特丹規(guī)則》則采用完全過失責(zé)任制?！稘h堡規(guī)則》和《鹿特丹規(guī)則》還引入了推定完全過失責(zé)任制。

管轄權(quán)和仲裁制度：《海牙規(guī)則》、《布魯塞爾規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)事人可以協(xié)議選擇管轄法院或仲裁機(jī)構(gòu)解決糾紛；而《鹿特丹規(guī)則》則引入了強(qiáng)制性仲裁制度，規(guī)定糾紛首先應(yīng)通過仲裁解決。

根據(jù)上述比較研究的成果，未來國際海上貨物運(yùn)輸公約的發(fā)展方向可以包括以下幾個(gè)方面：

完善承運(yùn)人責(zé)任制度：隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貨主對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的要求越來越高。未來公約可以進(jìn)一步完善承運(yùn)人責(zé)任制度，提高承運(yùn)人的責(zé)任限額，更好地保護(hù)貨主的利益。

擴(kuò)大適用范圍：目前，《鹿特丹規(guī)則》不僅適用于國際海上貨物運(yùn)輸，還適用于國內(nèi)海上貨物運(yùn)輸。未來公約可以考慮進(jìn)一步擴(kuò)大適用范圍，將更多的海上貨物運(yùn)輸納入規(guī)范范圍。

甲方（托運(yùn)人）：____________________

乙方（承運(yùn)人）：____________________

甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳餅開___________________，數(shù)量為____________________。

起訖地點(diǎn)：____________________

運(yùn)費(fèi)：人民幣_(tái)_______元/噸，共計(jì)人民幣_(tái)_______元。

支付方式：運(yùn)費(fèi)應(yīng)在貨物交付后________個(gè)工作日內(nèi)支付。如逾期支付，則按照應(yīng)支付金額的________%支付違約金。

甲方應(yīng)在貨物交付前購買全額保險(xiǎn)，如因未購買保險(xiǎn)導(dǎo)致貨物損失，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。

在運(yùn)輸過程中，如因不可抗力因素導(dǎo)致的貨物損失，由甲乙雙方共同承擔(dān)損失。

如雙方中任何一方違反本合同的任何條款，另一方有權(quán)解除本合同。

如遇特殊情況，雙方可協(xié)商變更本合同的部分條款。

如因本合同引起的任何爭(zhēng)議，雙方應(yīng)首先嘗試友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，任何一方均可將爭(zhēng)議提交至有管轄權(quán)的人民法院訴訟解決。

本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。未盡事宜，可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

甲方（托運(yùn)人）：____________________日期：____________________

乙方（承運(yùn)人）：____________________日期：____________________《國內(nèi)貨物公路運(yùn)輸合同》

甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳餅椋篲________，數(shù)量為：_________。

運(yùn)費(fèi)：根據(jù)貨物的實(shí)際情況，雙方協(xié)商確定運(yùn)費(fèi)為：_________元。

雙方約定，運(yùn)輸期限自貨物裝車之日起至貨物到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)止，共計(jì)：_________天。

如遇天氣原因、交通擁堵等原因，造成運(yùn)輸期限超過約定時(shí)間的，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。

雙方約定，運(yùn)輸過程中造成貨物損失的，由乙方負(fù)責(zé)賠償，但最高賠償額不超過貨物價(jià)值的：_________元。

若因不可抗力原因造成貨物損失的，雙方應(yīng)協(xié)商解決。

本合同在履行過程中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決；協(xié)商不成的，任何一方均可向_________人民法院提起訴訟。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

本合同未盡事宜，雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商，訂立本合同。

乙方調(diào)派_________噸位貨車一輛，車號(hào)_________，承接甲方至_________的_________貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸_________。運(yùn)費(fèi)按月結(jié)算，由乙方在每月10日派專人前來結(jié)賬。如因乙方手續(xù)不齊或運(yùn)輸安全質(zhì)量問題，造成相關(guān)部門的罰款、扣車等糾紛由乙方自行負(fù)責(zé)處理。

乙方保證在合同期內(nèi)按甲方的要求運(yùn)輸完畢（包括緊急補(bǔ)貨），運(yùn)輸普通貨物不延誤48小時(shí)，運(yùn)輸食品類貨物不延誤72小時(shí)。具體工作時(shí)間的安排包括：乙方每天上午接甲方業(yè)務(wù)人員的計(jì)劃后在指定的時(shí)間和地點(diǎn)拉貨回倉庫，下午在相同的時(shí)間和地點(diǎn)送貨到甲方指定的目的地；如遇特殊情況如長距離雨天無法送貨等不可抗力因素或甲方臨時(shí)緊急調(diào)貨響應(yīng)等，乙方必須及時(shí)與甲方業(yè)務(wù)人員協(xié)商處理。

乙方車輛按指定時(shí)間到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)后必須開始裝貨（如遇卸貨地點(diǎn)車輛較多或交通堵塞等特殊情況乙方必須耐心等待），裝貨完畢后按指定時(shí)間把貨物運(yùn)到甲方指定的目的地（特殊情況需及時(shí)與甲方協(xié)商）。

乙方若不能按時(shí)運(yùn)貨，必須提前與甲方商量，合理安排調(diào)度車輛。若貨物急運(yùn)時(shí)，未能按時(shí)到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)造成貨物滯留的，一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。

如因乙方服務(wù)不及時(shí)，造成客戶投訴的記入考核，每次考核500元；如乙方在運(yùn)輸過程中損壞貨物，由乙方雙倍賠償。

有權(quán)要求乙方按照約定的時(shí)間和路線將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

有權(quán)要求乙方在運(yùn)輸過程中保持貨物的安全和完整，如因乙方原因造成貨物損失的，有權(quán)要求乙方按照貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。

有權(quán)要求乙方按時(shí)派車、按時(shí)到指定地點(diǎn)裝卸貨物。

（1）遵守本合同的約定，按照約定的時(shí)間和路線將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

（2）對(duì)在運(yùn)輸過程中了解到的甲方的商業(yè)機(jī)密和信息等負(fù)有保密義務(wù)。

（3）在運(yùn)輸過程中應(yīng)保證貨物的安全和完整，如因乙方原因造成貨物損失的，應(yīng)按照貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。

（5）如遇到不可抗力因素或甲方臨時(shí)緊急調(diào)貨響應(yīng)等特殊情況導(dǎo)致無法按時(shí)運(yùn)貨或送貨的，應(yīng)及時(shí)與甲方業(yè)務(wù)人員協(xié)商處理。

由于乙方的過錯(cuò)，造成甲方損失的，由乙方承擔(dān)責(zé)任。

由于乙方的過錯(cuò)，甲方享有下列權(quán)利：要求賠償、請(qǐng)求減少價(jià)金、請(qǐng)求退還運(yùn)雜費(fèi)、請(qǐng)求支付違約金、行使留置權(quán)、宣布解除合同等。

合同期內(nèi)甲乙雙方不能單方面無故解除合同，如需解除合同，應(yīng)提前30天書面通知對(duì)方，并支付違約金兩千元。

本合同在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決；協(xié)商不成的，雙方可向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》的規(guī)定執(zhí)行。其他約定事項(xiàng)雙方可以另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。公路運(yùn)輸貨物配載服務(wù)合同

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商，訂立本合同。

乙方調(diào)派_________噸位貨車一輛，應(yīng)甲方要求由_________至_________，負(fù)責(zé)承擔(dān)貨物配載運(yùn)輸。

貨物起運(yùn)地點(diǎn)：_________；貨物到達(dá)地點(diǎn)：_________。

貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間（至少明確貨物起運(yùn)及到達(dá)的最遲時(shí)間）：貨物于_________日起運(yùn)，于_________日到達(dá)。

運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：運(yùn)輸質(zhì)量按甲方的要求，每車裝貨物_________噸，且計(jì)價(jià)方數(shù)以臺(tái)州恒輝國際貨運(yùn)有限公司為準(zhǔn)，其中泡重貨物以貨代確認(rèn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，配載合理，捆扎牢固，蓋好雨布，做好防水工作。途中轉(zhuǎn)運(yùn)按甲、乙雙方認(rèn)定的數(shù)量和分堆堆放（見清單）。要求乙方保證貨物途中運(yùn)輸安全、無丟失、無損壞、無雜物和垃圾混裝等現(xiàn)象，如有上述問題，由乙方負(fù)責(zé)及時(shí)整理貨物，以確保貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。服從交警、交通監(jiān)督和有關(guān)部門的檢查、臨驗(yàn)。如因乙方責(zé)任（如運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求不統(tǒng)一）造成中途貨物有損壞或丟失的，乙方必須想盡辦法在24小時(shí)內(nèi)解決上述問題（若無法補(bǔ)救的則按價(jià)賠償）。如因乙方延誤時(shí)間所造成的一切損失由乙方全部負(fù)責(zé)承擔(dān)。甲方視情況需要開具“事前放行通知書”或“進(jìn)口貨物進(jìn)倉通知書”等單據(jù)放行時(shí)，乙方應(yīng)保證做到及時(shí)放行；否則因此而造成的延誤損失由乙方承擔(dān)。

運(yùn)輸費(fèi)用：按實(shí)際裝車重量計(jì)算（每噸_________元），本合同所列明的運(yùn)輸費(fèi)用已包含：公路運(yùn)輸費(fèi)、轉(zhuǎn)棧費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)（除進(jìn)口關(guān)稅外）等在途中所能遇到的雜費(fèi)。甲方不另在支付任何其他費(fèi)用。乙方需提供合理的停車場(chǎng)地供甲方貨物裝卸。如由甲方自己造成的延誤時(shí)間不計(jì)算在內(nèi)。

除不可推卸的外，若乙方因自身原因不能完成此次運(yùn)輸任務(wù)即違約，應(yīng)支付甲方由此造成的一切損失。

如果因?yàn)榧追降膱?bào)關(guān)資料或單據(jù)有誤而導(dǎo)致乙方不能準(zhǔn)時(shí)裝車、發(fā)運(yùn)及清關(guān)的即由甲方承擔(dān)全部責(zé)任并支付由此給乙方帶來的一切損失。

在乙方承運(yùn)過程中，如果甲方需要變更運(yùn)輸路線、變更運(yùn)輸時(shí)間或取消托運(yùn)計(jì)劃，應(yīng)以書面形式提前通知乙方，否則由此而造成的延誤損失由甲方負(fù)責(zé)。如造成乙方不能完成此次任務(wù)即違約，應(yīng)支付由此給乙方帶來的一切損失。

如因乙方責(zé)任（如運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求不統(tǒng)一）造成中途貨