客運(yùn)中心站務(wù)崗位題庫2022年5月30日

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1.每側(cè)站臺(tái)邊緣設(shè)安全門，每側(cè)站臺(tái)的安全門總長(zhǎng)均為（）[1分]

A120m

B119.5m

C115.5m

D114.5m

2.電客車在正線線路最高運(yùn)行速度為（）。[1分]

A70km/h

B80km/h

C60km/h

D75km/h

3.列車總長(zhǎng)度為（）（車鉤連接面之間）。[1分]

A120m

B119.5m

C119.8m

D118.5m

4.當(dāng)整側(cè)滑動(dòng)門無法正常打開時(shí)，應(yīng)按照每節(jié)車廂打開不少于（）檔安全門的標(biāo)準(zhǔn)處理。[1分]

A1

B2

C3

D4

5.哈爾濱地鐵1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)管理和行車組織工作，以（）的運(yùn)營(yíng)服務(wù)為宗旨。[1分]

A安全

B準(zhǔn)點(diǎn)

C舒適

D快捷

6.安全門開關(guān)門控制優(yōu)先級(jí)從高到低依次為：（）。[1分]

A就地級(jí)控制

B站臺(tái)級(jí)控制

C車站級(jí)控制

D系統(tǒng)級(jí)控制

7.下列安全門控制優(yōu)先級(jí)別高于PSL操作的是（）。[1分]

ALCB

B系統(tǒng)級(jí)

CIBP

D安全門專用鑰匙

8.下列屬于電扶梯啟動(dòng)前必須要做的準(zhǔn)備工作的（）[1分]

A確認(rèn)上下出入口踏板及不銹鋼裝飾板位置正確，無破損。

B確保梳齒板和梯級(jí)無缺齒，梯級(jí)凹槽內(nèi)及梯級(jí)周邊縫隙內(nèi)無雜物。

C確認(rèn)粘貼在扶梯出入口處的檢驗(yàn)合格證、使用說明（示意圖）清晰明確無破損，警示標(biāo)志牌完好，位置正確。

D確?？辙D(zhuǎn)運(yùn)行一小時(shí)以上。

9.關(guān)于緊急停車按鈕的使用規(guī)定正確的是（）。[1分]

A緊急停車按鈕只有在突發(fā)緊急情況（人、物墜落鋼軌，安全門、車門夾人夾物等）時(shí)，才能使用。

B緊急停車按鈕的使用無需向行車調(diào)度員（行車值班員）請(qǐng)示。

C行車值班員通過按壓IBP盤上的緊急停車按鈕，站務(wù)人員通過按壓站臺(tái)緊急停車箱里的按鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)列車緊急停車。

D在危及行車或人身的安全消除，確認(rèn)具備行車條件后，行車值班員方可取消緊急停車。

10.車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取那些措施（）[1分]

A閘機(jī)設(shè)為緊急模式

B關(guān)閉售票窗口和TVM

C車站廣播

D立即逃生

11.下列關(guān)于哈爾濱地鐵一號(hào)線輔助線的設(shè)置敘述正確的是（）。[1分]

A學(xué)府路站在上、下行正線間設(shè)1條存車線具備折返功能

B太平橋站在側(cè)式站臺(tái)與上行正線間設(shè)1條存車線具備折返功能。

C哈南站站、哈東站站設(shè)站前交叉渡線

D醫(yī)大一院、鐵路局站、煙廠站設(shè)單渡線。

12.現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)氣體滅火時(shí)，打開氣體滅火控制盤，將氣滅盤下方的紅色“緊急啟動(dòng)”按鈕按下，系統(tǒng)將進(jìn)入（）秒倒計(jì)時(shí)，啟動(dòng)釋放煙烙盡氣體。[1分]

A10

B15

C20

D30

13.在確認(rèn)道岔位置時(shí)，確認(rèn)人員應(yīng)站在（）。[1分]

A正面尖軌

B背對(duì)尖軌

C正面轉(zhuǎn)轍機(jī)

D正面岔心

14.列車（）經(jīng)過道岔且道岔位置（），列車車輪擠過道岔使（）分開造成擠岔。（）[1分]

A順向、不正確、尖軌與基本軌

B逆向、不正確、尖軌與基本軌

C順向、不正確、兩基本軌

D逆向、不正確、兩尖軌

15.信號(hào)系統(tǒng)與安全門系統(tǒng)控制電路接口出現(xiàn)故障時(shí)通過位于站臺(tái)兩端處的就地控制盤（）對(duì)安全門進(jìn)行站臺(tái)級(jí)的操作。[1分]

AIBP

BPSL

CLCB

DHMI

16.正常行車組織中，中間站多停時(shí)間原則上控制在（）分鐘以內(nèi)。[1分]

A1

B2

C3

D4

17.正常行車組織中，兩端站晚發(fā)時(shí)間原則上控制在（）分鐘以內(nèi)。[1分]

A1

B2

C3

D4

18.路票填寫的日期以接車站（）時(shí)間為準(zhǔn)，零時(shí)前辦理的閉塞，司機(jī)如在零時(shí)后收到路票仍視為有效。[1分]

A請(qǐng)求閉塞

B承認(rèn)閉塞

C準(zhǔn)備接車進(jìn)路

D準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路

19.下列哪些信號(hào)顯示是按照停車信號(hào)執(zhí)行（）[1分]

A黃加白

B滅燈

C紅加月白

D黃燈

20.當(dāng)車站發(fā)生（）大客流時(shí)，客服中心停止售賣單程票，只辦理兌零業(yè)務(wù)。[1分]

A一級(jí)

B二級(jí)

C三級(jí)

D以上皆是

21.下列關(guān)于哈爾濱地鐵1號(hào)線車站的站臺(tái)描述正確的是（）。[1分]

A哈爾濱地鐵1號(hào)線18座車站的站臺(tái)長(zhǎng)度均為120m，均可?？?節(jié)列車編組的B2型車輛。

B每側(cè)站臺(tái)設(shè)安全門，每側(cè)站臺(tái)的安全門總長(zhǎng)均為115.5m

C西大橋站、哈工大站、鐵路局站、煙廠站、醫(yī)大一院站、樺樹街站為側(cè)式站臺(tái)

D太平橋站為一島一側(cè)式站臺(tái)

22.下列說法正確的是（）。[1分]

A正常情況下，電扶梯應(yīng)使用專用鑰匙停止。

B發(fā)生緊急情況須使用急停開關(guān)時(shí)，應(yīng)先大聲警示乘客“緊急停止抓緊扶手”，再按下急停按鈕。

C轎廂內(nèi)，長(zhǎng)按黃色報(bào)警按鈕可呼叫車控室內(nèi)控制臺(tái)中間上部白色緊急電話。

D電梯操作人員盡快按動(dòng)“消防開關(guān)”，使電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)。

23.LCB鑰匙開關(guān)處于（）位置時(shí)，表示該檔滑動(dòng)門脫離系統(tǒng)控制。[1分]

A自動(dòng)

B隔離

C手動(dòng)關(guān)

D手動(dòng)開

24.下列關(guān)于手搖道岔的操作描述正確的是（）。[1分]

A搖道岔轉(zhuǎn)向所需的位置時(shí)，在聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)“咔嚓”落槽聲后停止。

B在確認(rèn)手搖到位，但尖軌與基本軌未密貼時(shí)，應(yīng)迅速出清軌行區(qū)，準(zhǔn)備發(fā)車或接車。

C鉤鎖器必須用扳手盡力擰緊，可用腳踢不晃動(dòng)的方式確認(rèn)。

D人工準(zhǔn)備進(jìn)路應(yīng)遵循由遠(yuǎn)及近的順序，對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)路上的道岔進(jìn)行手搖并確認(rèn)。

25.車站站臺(tái)顯示發(fā)車手信號(hào)顯示地點(diǎn)（），輔助線在與司機(jī)聯(lián)系后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示信號(hào)，并及時(shí)避讓到安全地點(diǎn)。[1分]

A列車前進(jìn)方向第一個(gè)客室門處

B列車前進(jìn)方向第二個(gè)客室門處

C列車前進(jìn)方向第四個(gè)客室門處

D端門處

26.客服中心服務(wù)員票務(wù)職責(zé)不包括（）。[1分]

A登錄查看SC系統(tǒng)

B按規(guī)定處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事宜

C按規(guī)定處理與乘客相關(guān)的票務(wù)事宜

D完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表的填寫

27.站廳站務(wù)員票務(wù)職責(zé)有（）。[1分]

A引導(dǎo)乘客正確使用票務(wù)設(shè)備

B巡視車站AFC設(shè)備的運(yùn)作情況

C處理簡(jiǎn)單的AFC設(shè)備故障

D協(xié)助客運(yùn)值班員票箱、錢箱的更換工作

28.乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)遺失單程票，須交（）元票價(jià)補(bǔ)票后給予出站。[1分]

A2

B3

C4

D最高單程票價(jià)

29.車站票務(wù)備用金的使用范圍包括（）。[1分]

A與銀行兌零

B為乘客找零、兌零

C補(bǔ)充到TVM

D特殊情況下站間借用

30.城市通IC卡在付費(fèi)區(qū)內(nèi)因余額不足無法出站的處理步驟錯(cuò)誤的為（）。[1分]

A查詢票卡

B補(bǔ)票-區(qū)內(nèi)補(bǔ)票

C售票-免費(fèi)出站票

D發(fā)售付費(fèi)出站票

31.客運(yùn)組織工作以（）為宗旨。[1分]

A安全

B舒適

C快捷

D準(zhǔn)點(diǎn)

32.下列不屬于票務(wù)違章概念的是（）。[1分]

A違反票務(wù)規(guī)章制度

B設(shè)備操作規(guī)范

C構(gòu)成票務(wù)事故的行為或操作

D未構(gòu)成票務(wù)事故的行為或操作

33.站廳站務(wù)員要做到“四多”，即（）。[1分]

A多看有無異常情況，看有無需要幫助的情況和需要處理的設(shè)備故障

B多聽乘客對(duì)我們服務(wù)的意見、建議

C多走動(dòng)、巡視了解站廳客流情況

D引導(dǎo)乘客到臨時(shí)售票亭及乘客較少的一端購票乘車

34.節(jié)假日及大型活動(dòng)客流組織原則堅(jiān)持（）[1分]

A由下至上、由內(nèi)至外的原則

B保持良好的秩序，杜絕發(fā)生乘客騷亂事件

C防止站廳、站臺(tái)乘客過分擁擠、混亂，確保乘客安全

D對(duì)客流進(jìn)行科學(xué)有效的預(yù)測(cè)，提前采取控制措施，對(duì)各種狀態(tài)能進(jìn)行有效的控制。

35.客服員操作BOM的禁止事項(xiàng)有（）。[1分]

A嚴(yán)禁同時(shí)登陸2臺(tái)BOM進(jìn)行操作

B嚴(yán)禁使用1200001賬戶進(jìn)行操作

C嚴(yán)禁不按實(shí)際上崗時(shí)間填寫結(jié)算單

D非BOM故障、票卡不足情況，嚴(yán)禁使用桌面讀卡器發(fā)售車票

E嚴(yán)禁抄錄SC數(shù)據(jù)填寫《客服員結(jié)算單》

36.有責(zé)投訴的定義是：在地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，由于（）的不足或其他原因引起乘客投訴，造成一定程度負(fù)面影響或乘客利益損害，相關(guān)部門或人員負(fù)有責(zé)任的，稱為有責(zé)乘客投訴。[1分]

A員工服務(wù)

B設(shè)施設(shè)備

C地鐵政策

D環(huán)境衛(wèi)生、治安

37.有逃票行為或違規(guī)使用優(yōu)惠車票是指（）[1分]

A使用偽造車票的

B所用的車票或車票的記錄資料被涂改或人為擦除、破壞的

C使用優(yōu)惠票但不能出示或拒絕出示有效證件的、不具備使用資格的

D利用其它手段作弊乘車的

38.客服員操作BOM的禁止事項(xiàng)不包括（）。[1分]

A同時(shí)登陸2臺(tái)BOM進(jìn)行操作

B抄錄SC數(shù)據(jù)填寫《客服員結(jié)算單》

C按實(shí)際上崗時(shí)間填寫結(jié)算單

D非BOM故障、票卡不足情況，使用桌面讀卡器發(fā)售車票

39.站廳站務(wù)員要制止并糾正乘客違反（）的行為[1分]

A《哈爾濱市城市軌道交通管理辦法》

B行車組織規(guī)則

C客運(yùn)組織規(guī)則

D乘客管理規(guī)定

40.（）上崗前應(yīng)主動(dòng)領(lǐng)夠車票、發(fā)票、報(bào)表和硬幣，在客流較小時(shí)把現(xiàn)金及硬幣整理好。[1分]

A客運(yùn)值班員

B站廳站務(wù)員

C客服中心站務(wù)員

D站臺(tái)站務(wù)員

41.目前（）地鐵1號(hào)線客服中心可辦理城市通IC卡充值業(yè)務(wù)。[1分]

A哈達(dá)站

B理工大學(xué)站

C交通學(xué)院站

D樺樹街站

42.不用城市通IC卡就可以享受乘坐地鐵免費(fèi)折優(yōu)惠的群體有（）。[1分]

A盲人

B重度肢體殘疾人

C二級(jí)視力殘疾證

D三級(jí)視力殘疾證

43.哈爾濱地鐵關(guān)于兒童乘車的政策中描述正確的是（）。[1分]

A一名成年乘客可以免費(fèi)帶一名身高不足1.2米的兒童乘車。

B攜帶兩名1.2米以下兒童，則一名兒童要購全額車票。

C身高不滿1.2米的學(xué)齡前兒童不得單獨(dú)乘坐地鐵

D身高超過1.2米的兒童須憑有效地鐵車票乘坐地鐵

44.在運(yùn)營(yíng)時(shí)間更換票箱時(shí)，須（）。[1分]

A嚴(yán)禁同時(shí)操作多臺(tái)設(shè)備

B須在檢票機(jī)通道前設(shè)置“暫停服務(wù)”牌

C安排專人在檢票機(jī)處引導(dǎo)

D更換票箱時(shí)必須輸入本人賬號(hào)和密碼登錄

45.在領(lǐng)用車票時(shí)應(yīng)（）。[1分]

A雙人在收款室監(jiān)控狀態(tài)下進(jìn)行

B在車站計(jì)算機(jī)工作站(SCWS)中進(jìn)行領(lǐng)用登記

C將清點(diǎn)好的車票裝入票箱

D作業(yè)完畢后車站計(jì)算機(jī)工作站(SCWS)中進(jìn)行庫存調(diào)整

46.BOM操作時(shí)（）。[1分]

A必須輸入本人賬號(hào)和密碼登錄

B在運(yùn)營(yíng)時(shí)間嚴(yán)禁同時(shí)操作兩臺(tái)設(shè)備

C如更換票箱，需保證另一臺(tái)備用BOM開啟正常服務(wù)

D在運(yùn)營(yíng)時(shí)間出現(xiàn)票箱無票暫停服務(wù)的情況

47.BOM補(bǔ)票結(jié)束需確認(rèn)BOM已恢復(fù)正常服務(wù)狀態(tài)后，將客服員未使用的BOM（）。[1分]

A設(shè)置“暫停服務(wù)牌”及圍欄。

B輸入本人賬號(hào)和密碼登錄

C票箱更換到使用的BOM上

D開啟后進(jìn)行售票作業(yè)

48.客服員售票時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備無法正常售票，經(jīng)查詢顯示“車票不足”時(shí)，需要（）。[1分]

A對(duì)BOM進(jìn)行補(bǔ)票作業(yè)

B在窗口設(shè)置暫停服務(wù)牌

C關(guān)閉BOM停止乘客服務(wù)

D為BOM更換空票箱

49.客服中心站務(wù)員上崗之前，到（）處領(lǐng)取發(fā)票。[1分]

A客運(yùn)值班員

B交班客服中心站務(wù)員

C值班站長(zhǎng)

D接班客服中心站務(wù)員

50.哈爾濱地鐵的服務(wù)原則：乘客為先，有理有節(jié)；形象規(guī)范，美觀大方；微笑服務(wù)，熱忱主動(dòng)；（），靈活處理。（）。[1分]

A堅(jiān)持原則

B禮貌熱情

C謙虛有禮

D熱情大方

判斷題

51.有道岔車站以有岔端的最外方道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)及無岔端的出站信號(hào)機(jī)或尾端端墻作為車站與區(qū)間的分界，盡頭線以車檔為界。（）[1分]

52.系統(tǒng)級(jí)控制的方式：安全門系統(tǒng)接受信號(hào)系統(tǒng)的開、關(guān)門指令，執(zhí)行開、關(guān)門動(dòng)作。（）[1分]

53.當(dāng)某一安全門出現(xiàn)控制電路故障導(dǎo)致“安全門關(guān)閉且鎖緊”信號(hào)失效，站務(wù)人員通過打開就地控制盒（LCB）“隔離位”開關(guān)切斷監(jiān)控系統(tǒng)與門控單元（DCU）的控制電路，以便列車離站或進(jìn)站。（）[1分]

54.發(fā)生安全門故障時(shí)，要按照先通后復(fù)的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保電客車正點(diǎn)運(yùn)行。（）[1分]

55.當(dāng)各安全門單元可以正常運(yùn)行但安全門關(guān)閉后信號(hào)系統(tǒng)無法接受到“安全門關(guān)閉且鎖緊”信號(hào)時(shí)，站務(wù)人員通過操作就地控制盤（PSL）“互鎖解除”開關(guān)向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送“互鎖解除”信號(hào)，以便列車離開。（）[1分]

56.發(fā)車信號(hào)的顯示方式為單臂上弧線向站臺(tái)方向作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（）[1分]

57.緊急停車信號(hào)的顯示方式兩手臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。（）[1分]

58.因培訓(xùn)需要操作未驗(yàn)收交付的設(shè)備時(shí)，必須征得設(shè)備廠家同意，并且有設(shè)備廠家專業(yè)人員在場(chǎng)監(jiān)控時(shí)方可操作。（）[1分]

59.第一次進(jìn)入未接管的工地現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須由相關(guān)施工單位或監(jiān)理單位同意并安排人員帶路后方可進(jìn)入。后續(xù)進(jìn)入未接管的工地現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須征得相關(guān)施工單位或監(jiān)理單位同意后方可進(jìn)入。（）[1分]

60.運(yùn)營(yíng)中需開關(guān)扶梯時(shí)，必須由2人配合，分別站在扶梯上下兩端攔截乘客，確保扶梯梯級(jí)沒有人時(shí)方可開關(guān)扶梯。（）[1分]

61.列車進(jìn)出站時(shí)，應(yīng)在專人防護(hù)下開啟端門。（）[1分]

62.車站員工配合開端門前，必須報(bào)告車控室同意后方可開啟。（）[1分]

63.若安全門故障需要保持常開時(shí)，車站必須采取防護(hù)措施并安排人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控確保安全。（）[1分]

64.車站日常進(jìn)入軌行區(qū)可使用安全門的應(yīng)急門。（）[1分]

65.各車站車控室應(yīng)時(shí)常保持不少于20張的安全門及車門故障告示紙。（）[1分]

66.站臺(tái)首尾兩端的PSL盤可同時(shí)對(duì)整側(cè)安全門進(jìn)行操作。（）[1分]

67.車站每側(cè)站臺(tái)設(shè)有2個(gè)緊急停車按鈕（ESB），ATP設(shè)備正常使用的條件下，站臺(tái)上的緊急停車按鈕被按壓時(shí)，車控室的IBP盤將報(bào)警，未進(jìn)站列車將停在站外，進(jìn)入站臺(tái)區(qū)的列車將緊急制動(dòng)。（）[1分]

68.手搖道岔六步曲為一看、二開、三搖、四加鎖、五確認(rèn)、六匯報(bào)。（）[1分]

69.車站出現(xiàn)大客流時(shí)，加強(qiáng)站臺(tái)客流組織，確保站臺(tái)客流安全、有序，如出現(xiàn)乘客上不了車或站臺(tái)擁擠及影響到關(guān)車門時(shí)，應(yīng)阻止進(jìn)站乘客下站臺(tái)乘車。[1分]

70.正在檢修中的行車設(shè)備原則上不允許使用，如緊急情況需要使用時(shí)，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)站務(wù)人員人員同意。（）[1分]

71.PSL“解除”操作的方式是：將PSL“禁止/允許”鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)向PSL“允許”位，再將“互鎖/解除”鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)向“解除”位，PEDC與SIG控制回路斷路。（）[1分]

72.在對(duì)道岔進(jìn)行加鎖過程中，鉤鎖器應(yīng)盡量遠(yuǎn)離尖軌，以保證加鎖牢固。[1分]

73.緊急停車按鈕只有在突發(fā)緊急情況（人、物墜落鋼軌，安全門、車門夾人夾物等）時(shí)，才能使用。（）[1分]

74.發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先斷開電源再使用適用的滅火器滅火，應(yīng)泡沫滅火劑。（）[1分]

75.電客車在車站發(fā)生車門無法關(guān)閉故障處理完畢后，站務(wù)人員協(xié)助司機(jī)確認(rèn)車門、安全門狀態(tài)，確認(rèn)安全后向行調(diào)匯報(bào)，司機(jī)收到行調(diào)的命令后發(fā)車。[1分]

76.站務(wù)人員在工作中遇到乘客問詢時(shí)要執(zhí)行崗位責(zé)任制，舉止端莊，態(tài)度耐心認(rèn)真，使用“十字文明用語”。（）[1分]

77.哈爾濱市區(qū)的全日制小學(xué)、初中和高中學(xué)生，持城市通學(xué)生卡享受乘坐地鐵5折優(yōu)惠。（）[1分]

78.正常情況下，本日發(fā)售且未使用的車票在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可按余值辦理退票。（）[1分]

79.從入閘時(shí)起計(jì)，每次乘車時(shí)限為60分鐘。超過時(shí)限，需按最高票價(jià)補(bǔ)交車費(fèi)。（）[1分]

80.城市通卡本站進(jìn)出票價(jià)為全線最低票價(jià)，單程票由出站檢票機(jī)回收。（）[1分]

81.城市通卡本站進(jìn)出不扣費(fèi)。（）[1分]

82.客服員可以使用1200001賬戶進(jìn)行操作。（）[1分]

83.因地鐵原因清客，辦理城市通卡退款時(shí)，填寫《乘客事務(wù)處理單》“現(xiàn)金事務(wù)1”。（）[1分]

84.《乘客事務(wù)處理單》事件詳情填寫錯(cuò)誤需改時(shí)，由辦理人與客運(yùn)值班員及以上級(jí)別人員簽章確認(rèn)。（）[1分]

85.乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多可停留120分鐘，超出則視為超時(shí)，需補(bǔ)4元票款。（）[1分]

86.迎送列車標(biāo)準(zhǔn)：車站人員立崗“三面”接車：看到列車車頭燈，立崗面向來車方向，列車尾部經(jīng)過所處位置時(shí)，轉(zhuǎn)身面向列