安全文明駕駛00000

平安文明駕駛主辦：開封市運管處主講：劉素軍平安與文明的關(guān)系辨析

文明古國與禮儀之邦禮即標(biāo)準(zhǔn)，儀即形式，行為文明為了平安平安表達文明1平安文明辨析2.1交通事故傷亡數(shù)字觸目驚心

全世界道路交通事故的死亡人數(shù)已逾3000萬人,比同期戰(zhàn)爭死亡人數(shù)還多,交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右,每年道路交通事故中有多達5000萬例人身傷害，大多數(shù)為終身性傷害。不僅如此，50%的死者為15歲至44歲之間的人群。2交通事故警示★據(jù)統(tǒng)計,全世界每年道路交通事故死亡人數(shù)為50萬至60萬人,傷1000萬人。全世界每天有3000多人死于道路交通傷害。其中我國占到了15%至20%。2交通事故警示中國每年交通事故50萬起,因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人(平均每天300人),穩(wěn)居世界第一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明,每5分鐘就有一人喪身車輪,每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。2交通事故警示2交通事故警示雙證要求：理論資格證駕駛技能資格證3對教練員的要求〔一〕教練員的地位1.教練員是教育工作者〔從事專業(yè)性較強的工作〕；2.教練員是駕駛員培訓(xùn)工作的具體實施者；3.教練員是平安駕駛知識的直接傳播者；4.教練員是推動駕駛員素質(zhì)教育的重要實踐著；5.教練員是構(gòu)筑道路交通平安防線的主力軍。3.1教練員的地位

〔二〕教練員的作用1.駕駛員是道路交通平安的主要影響因素，駕駛培訓(xùn)的效果直接決定了道路交通的平安性。2.教練員自身的行車平安意識、駕駛習(xí)慣和教學(xué)效果將對學(xué)員一生中的行車平安產(chǎn)生深遠的影響。3.駕駛培訓(xùn)是道路交通平安管理的源頭。3.2教練員的作用1.教練員應(yīng)從自身做起，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)；2.應(yīng)將平安意識的培養(yǎng)貫穿于整個培訓(xùn)過程中，讓學(xué)員樹立“遵章守法，文明行車〞平安意識；3.引導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)操作的習(xí)慣，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)，確保行車的平安。3.3教練員應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任與一般學(xué)校教師相比有許多不同又凸顯以下特點：1.教學(xué)對象層次多樣性〔如：學(xué)員在年齡，知識背景，職業(yè)，性格等各方面部不相同，學(xué)習(xí)興趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的差異〕2.教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性〔教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨立平安駕駛車輛的駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的平安意識和傳授平安的駕駛方法〕3.4教練員的職業(yè)特點3.教學(xué)要求嚴格性要求教練員保證學(xué)員的有效駕駛學(xué)時。教練員在培訓(xùn)過程中，必須按照教學(xué)大綱的要求認真施教。

4.教學(xué)組織特殊性教練員的教學(xué)主要在教練場內(nèi)和實際道路上進行，教學(xué)環(huán)境與課堂式教學(xué)有較大的差異。5.教學(xué)過程存在風(fēng)險性新學(xué)員無駕駛技能，對危險和錯誤缺乏正確的判斷和處理。3.4教練員的職業(yè)特點1.高度的社會責(zé)任感按要求標(biāo)準(zhǔn)施教，為社會培養(yǎng)合格的駕駛員，肩負起保障道路交通平安的責(zé)任。2.良好的平安意識和駕駛習(xí)慣要求教練員在教學(xué)過程中做到懂法、守法、標(biāo)準(zhǔn)施教，成為學(xué)員的典范。3.5教練員的根本素質(zhì)1.重點培養(yǎng)平安意識引導(dǎo)學(xué)員樹立“平安第一、珍愛生命〞的行車理念，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，最終能夠獨立平安駕駛.3.6教練員的職責(zé)2.普及平安行車知識一是掌握道路交通平安法律法規(guī)知識〔認識到哪些駕駛行為是合法的，哪些駕駛行為是被禁止的〕；二是掌握各種道路交通情況下的風(fēng)險知識〔預(yù)見到潛在的風(fēng)險〕；三是掌握了應(yīng)急駕駛和傷員急救知識〔在遇到緊急情況時，才能知道如何妥善處置，減少事故傷亡和財產(chǎn)損失〕。3.6教練員的職責(zé)3.全面?zhèn)魇隈{駛技能要求教練員在培養(yǎng)學(xué)員常規(guī)駕駛技能以外，還要教會學(xué)員如何預(yù)見險情，正確應(yīng)對各種交通情況，做到預(yù)見性駕駛。3.6教練員的職責(zé)駕駛是一項社會活動1、駕駛活動的組成三個必備條件：車輛、駕駛員、環(huán)境一些遵守的駕駛規(guī)那么：交通規(guī)那么，禮讓規(guī)那么，職業(yè)道德

4平安文明駕駛解析交通事故涉及因素人：駕駛員、行人、乘車人車：機動車和非機動車路：城市道路、公路（高速公路）、縣鄉(xiāng)道路環(huán)境：交通環(huán)境管理：規(guī)章制度、手段、方法4.1平安文明駕駛解析交通參與者中，駕駛員與交通平安的關(guān)系最密切。國內(nèi)外的研究資料說明，由駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占全部交通事故的70%-90%，所以研究駕駛員的交通特性，對減少交通事故，保障交通平安有著重要的意義。203.2駕駛員的交通特性

操縱對駕駛員來說就是指操縱汽車，主要依靠人的感知、思維和反響機能來完成。包括三個過程，即感知、判斷、操作，構(gòu)成了駕駛員的操縱特性。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會引起交通事故。從交通事故統(tǒng)計資料看：由感知錯誤引起的交通事故最多，占55%-60%；由判斷錯誤引起的事故約占35%-40%；由操作錯誤引起的事故較少，約占5%左右。其余極少數(shù)是介于三者之間不易分清的過失。

213.2駕駛員的操縱特性3.5駕駛員的駕駛操作過程圖解大腦車外環(huán)境信息輸入感應(yīng)器（眼、耳）知覺記憶思考判別意志決定反應(yīng)器反應(yīng)輸出駕駛操作興趣、情緒、欲求等心理因素身體條件（飲酒、疾病、疲勞等）1)突顯信息指突然到來的信息。如，行車中，前車突然緊急制動，行人或自行車突然倒在車前，行人或騎行者突然闖入使駕駛員來不及制動等。所以，行車中要求駕駛員時時保持高度警惕。2)微弱信息指外界刺激量過小，駕駛員難以接受到的信息。這種信息被駕駛員的感覺器官反映到大腦后，往往區(qū)分不清楚，容易產(chǎn)生猶豫疏忽，甚至錯誤。駕駛員對這類信息的接受程度和駕駛員的注意力、分析綜合能力及判斷能力有關(guān)。233.5.1駕駛員在駕駛時獲得的信息3)先兆信息指信息到來之前具有某種征兆的信息。如行車中具有事故苗頭的違章駕駛、超速行駛、酒后駕駛等，如具有警告性質(zhì)的某些標(biāo)志，如急彎陡坡等。4)潛伏信息指駕駛員不易觀察和發(fā)現(xiàn)的信息，特點是具有隱蔽性。如行車中的視線盲區(qū)、冰雪泥濘道路、車輛帶病行駛等。潛伏信息，往往難以預(yù)料，有時會造成嚴重事故，所以應(yīng)認真對待。有經(jīng)驗的駕駛員，隨時都有應(yīng)付潛伏信息的思想準(zhǔn)備和駕駛技能，能最大程度地防止交通事故。243.5.1駕駛員在駕駛時獲得的信息

反響特性即對刺激物反響過程〔包括反響時間、反響程度、失常反響等〕的內(nèi)在規(guī)律。駕駛員看到某一事態(tài)后所需的判斷與做相應(yīng)動作的最短時間，稱為反響時間〔又叫反響潛伏期〕。影響反響時間的因素：①接受刺激的感受器官不同感受器官的反響時間不同，觸覺的反響時間最短，一般是秒，痛覺的反響時間最長，一般是秒。②機體的運動系統(tǒng)一般來說，手的反響比腳快，大多數(shù)人的右手、右腳比左手、左腳反響快，這些人被稱為右手優(yōu)勢的人，在人群中占95%左右，另外5%的人是左手優(yōu)勢的人，對于左手優(yōu)勢的人，那么左手、左腳的反響比右手、右腳快。253.5.2駕駛員的反響特性及影響反響及時性因素③刺激信號的強度包括物理強度和其他類似的因素，物理強度指光的亮度、聲音的大小等，其他因素指的是刺激物的面積數(shù)量等。大量實驗說明，反響時間隨刺激強度的增加而縮短。④刺激物的比照度刺激物和背景之間的比照度對反響時間有明顯的影響。比照度越大，反響時間越短。⑤刺激信號的種類刺激信號的種類不同，反響時間也不一樣。如音刺激、力刺激、光刺激的反響時間依次變長。⑥不同種類刺激物的數(shù)量不同種類刺激物的數(shù)量越多，機體做出選擇反響所需的時間越長。263.5.2駕駛員的反響特性及影響反響及時性因素⑦刺激物的空間位置、面積大小等與反響時間有關(guān)。刺激物越遠，反響時間越長，反之那么縮短。⑧機體的狀態(tài)如準(zhǔn)備狀態(tài)、訓(xùn)練因素、性別因素、個體差異因素等。對某個刺激物的反響，人有準(zhǔn)備和無準(zhǔn)備大不一樣。有精神準(zhǔn)備者反響時間短，反之那么長。訓(xùn)練和反響時間關(guān)系也很密切，訓(xùn)練越多，反響時間越短。反響時間和人的年齡有關(guān)。一般說來，30歲以前，反響時間隨年齡的增長而縮短，30歲以后那么逐漸增大。對同齡人，反響時間和性別有關(guān)，一般女性反響時間較長，男性那么較短。由于人和人之間存在個體差異，即使在完全相同的實驗條件下，不同人的反響時間也不一樣。即使同一個人，在不同條件下，表現(xiàn)出來的反響時間也不一樣。如疲勞程度、體溫等也影響一個人的反響時間。273.5.2駕駛員的反響特性及影響反響及時性因素駕駛員的反響時間可用駕駛員制動反響時間和制動操作反響時間兩個概念從不同角度來描述。交通事故的出現(xiàn)，往往是因為駕駛員反響不恰當(dāng)，有兩種情況，一是反響不及時，一是反響不準(zhǔn)確。283.5.2駕駛員的反響特性及影響反響及時性因素〔1〕制動反響時間，指駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物開始到腳從加速踏板移至制動踏板的過程所需的時間。包括駕駛員的反射時間(感覺時間、信息傳遞時間和大腦處理時間)和踏板更換時間。通常情況下，駕駛員的反射時間大致是秒，而踏板更換時間約是秒.駕駛員的制動反響時間和交通平安的關(guān)系十分密切，越短越好，一般為0.3-1秒。盡管這段時間很短，但由于車速較高，在這短暫的1秒內(nèi)，汽車仍然會行駛一段距離。

293.5.3駕駛員的反響時間汽車以50千米/小時的速度行駛，如果駕駛員的制動時間為0.5秒，那么反響時間內(nèi)汽車行駛6.94米；如果汽車速度不變，駕駛員的制動反響時間延長到1秒，那么汽車在反響時間內(nèi)將行駛13.89米。反響時間多了半秒，而行駛距離多了6.95米，可見駕駛員的制動反響時間對交通平安的影響是很大的。30例〔2〕操作反響時間駕駛員的制動操作反響時間是指駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物開始到制動踏板踩至制動力剛剛產(chǎn)生那一瞬間為止所需要的時間。它包括了駕駛員的制動反響時間和制動傳遞延遲時間。也可以說它是由駕駛員的反射時間、踏板更換時間和制動傳遞延遲時間三局部組成的。其中制動傳遞延遲時間一般為秒。駕駛員的制動操作反映時間隨著駕駛員的心理生理狀態(tài)的變化和汽車制動裝置的結(jié)構(gòu)差異而有所不同，通常情況下都在秒以內(nèi)。313.5.4操作反響時間和駕駛員的制動反響時間一樣，駕駛員的制動操作反響時間也直接影響著汽車的行駛平安。發(fā)現(xiàn)紅燈：〔a〕—踩制動踏板〔b〕—制動器起作用〔c〕車停止〔a〕〔b〕制動反響時間(b〕〔c)制動傳遞時間在上述兩個時間里，縮短任何一個時間，都能縮短整體制動時間。323.5.4操作反響時間汽車運行中，環(huán)境、道路、車輛不斷發(fā)出信息，作用于駕駛員。這就需要駕駛員對之做出應(yīng)答、反響。這一過程，受駕駛員的生理素質(zhì)、情緒狀態(tài)、意志品質(zhì)、法規(guī)意識、技術(shù)狀況等一系列因素的制約。所以，探索防止事故的途徑，就有必要把駕駛員的心理、生理因素作為一個重要方面來研究?！?〕心理特性心理特性是駕駛員心理活動規(guī)律的反映，它受生理和環(huán)境條件變化的影響，最終反映在駕駛行為上，對平安行車有著重要影響。1〕注意是人的心理活動對一定事物有選擇地指向和集中。所以研究駕駛員的注意力，對交通平安有重要意義。334駕駛員的心理特性A、注意的穩(wěn)定性指的是在一定事物上或活動中注意所能持續(xù)的時間。注意的穩(wěn)定性也叫注意的持久性，是注意在時間上的特點。在某項活動中或?qū)δ呈挛锛袝r間越長，注意的穩(wěn)定性也越大。注意的穩(wěn)定性并不意味著注意是指向同一對象。如駕駛時，駕駛員要注意觀察道路上行人、車輛動態(tài)，要根據(jù)實際情況加大或減小油門、變換檔位或踏板，一會兒注意道路左方，一會兒注意道路右方，但注意駕駛活動的總方向沒有改變。注意的穩(wěn)定性取決于主客觀方面的各種條件。344.1注意的特征

客觀方面，如注意的對象單調(diào)、內(nèi)容枯燥，注意的穩(wěn)定性就差。實驗證明，強迫被試者注視一張白紙，其注意最多能保持5分鐘，而面對內(nèi)容豐富、富于變化的事物，成年人的注意可高達40分鐘。根據(jù)注意的穩(wěn)定性這一特點，在道路設(shè)計中適當(dāng)安排一些彎道，可防止使駕駛員面臨單調(diào)的環(huán)境。長期行駛在同一道路，道路上的事物反復(fù)出現(xiàn)，司空見慣了，注意的穩(wěn)定性就差，假設(shè)掉以輕心，反而比在生疏的道路上行駛更易出事故。354.1注意的特征

B集中注意，就是根據(jù)駕駛員任務(wù)和平安行車的需要，把全部精力集中到從事的活動中去。集中注意，并不是說人只能長時間地把注意集中在一個對象上。駕駛員的集中注意就是把注意的總方向始終集中在駕駛汽車這一活動上，如在行車中，駕駛員時而注意觀察前方，時而注意傾聽聲音，時而注意觀察儀表。駕駛員的注意對象是開車，要保持注意集中，就要做到：對駕駛工作有明確的認識，有高度的責(zé)任感；要熱愛本職工作；要養(yǎng)成車一開就集中注意力的習(xí)慣。364.2注意的集中C注意的轉(zhuǎn)移，指根據(jù)工作任務(wù)的需要，有意識有目的地把注意從一個對象變換到另一個對象上來。是衡量一個人注意靈活性的一個尺度。注意的轉(zhuǎn)移對駕駛員非常重要，如果駕駛員開始駕駛工作后，思想還集中在上班前的事情上，就會導(dǎo)致思想開小差，容易引發(fā)交通事故。注意的轉(zhuǎn)移和注意分散不同。注意的轉(zhuǎn)移是有目的一種主觀心理活動，是自覺轉(zhuǎn)移；注意分散是一種被動的心理活動，是思想開小差，是不由自主的轉(zhuǎn)移。

374.3注意的轉(zhuǎn)移

駕駛員的工作要求善于轉(zhuǎn)移注意，一方面，出車時要拋開原來的活動，把注意迅速轉(zhuǎn)移到駕駛工作中去，另一方面，對突然出現(xiàn)的刺激信息要迅速反響，具有注意轉(zhuǎn)移的高度機敏性。如在窄路上會車，駕駛員的注意先要集中觀察來車和周圍環(huán)境，選好會車地點，然后將注意迅速注意到減速、鳴喇叭、打方向盤，又將注意轉(zhuǎn)移到觀察汽車靠右程度和會車時左邊的距離。在這很短的時間內(nèi)，駕駛員的注意屢次轉(zhuǎn)移。如果不能順利轉(zhuǎn)移注意，就會因操作不當(dāng)出現(xiàn)意外。駕駛員應(yīng)養(yǎng)成不斷轉(zhuǎn)移有關(guān)的注意對象的習(xí)慣。384.3注意的轉(zhuǎn)移

D

注意的范圍又叫注意的廣度，是指在某一瞬間能夠清楚地注意到的對象的數(shù)量。人的注意廣度是有限的。一般成人在0.1秒的時間里注意的廣度是4-6個無關(guān)的外文字母。因此，汽車號碼要做到一目了然，阿拉伯?dāng)?shù)字不超過5位。對某一事物越熟悉，了解越深刻，注意的范圍就越大。有經(jīng)驗的駕駛員一般都具有較大的注意范圍，不但能注意到近距離的交通信號、路面上的行人和障礙物，而且對遠方道路上的情況，兩側(cè)的動態(tài)甚至車后的情況都能一目了然。394.4注意的范圍與分配

有經(jīng)驗的駕駛員熟悉交通規(guī)那么和平安操作規(guī)程，掌握了平安行車的本領(lǐng)，具有豐富的駕車經(jīng)驗。他可以把與駕駛有關(guān)的彼此似乎孤立的事物聯(lián)系成一個整體來認識，這樣注意的范圍就擴大了。而對一個初次駕車上路的人來說，注意的范圍就很狹窄。注意的分配我們周圍存在著大量的客觀事物，在一定條件下都能引起人的注意。但一個人的精力是有限的，要同時注意，什么也注意不深刻。但在實踐中的許多活動又需要給以同時注意。如上課，大家既要聽課又要記筆記，需要把注意力同時分配到聽、思考、寫上。駕駛員在行車中也有許多方面情況需要同時給以注意。404.4注意的范圍與分配

如要正確操作方向盤、要注意腳下的油門和剎車、要注意路上行人和車輛、要注意車內(nèi)儀表，要注意車外的交通標(biāo)志和信號等，這就要很好地分配注意。注意的分配指的就是主體除了能把自己的某種或某些心理活動主要地集中于某一事物，同時在一定程度上指向于其他事物上，即一心幾用。414.4注意的范圍與分配注意力是保證行車平安的重要心理特征，駕駛員生病、疲勞、飲酒或高度興奮、過度壓抑時，他的注意力都會變差。作為駕駛員，身系自身和他人生命平安，要學(xué)會在具體條件下利用注意特性，迅速分清主要信息和次要信息，不斷去除視野中分散注意力的現(xiàn)象和活動，及時將注意力轉(zhuǎn)向那些能夠預(yù)測道路形勢開展的現(xiàn)象和活動上，防止克服急噪情緒，加強對自己注意力的訓(xùn)練，使自己成為一個具備良好注意特性的優(yōu)秀駕駛員。424.5注意力1平安文明駕駛之駕駛員平安駕駛意識平安駕駛的社會責(zé)任感平安駕駛生理條件平安駕駛心理條件平安駕駛知識技術(shù)平安駕駛的遵守交規(guī)和職業(yè)道德5平安文明駕駛1駕駛員的生理條件決定著平安駕駛與否年齡〔18-70〕、性別〔男女有別〕身體缺陷與否身體狀況〔是否生病〕情緒是否平穩(wěn)是否有吸毒、吃藥的情況5.1平安文明駕駛

駕駛員1平安駕駛心理條件心情激情應(yīng)激5.1平安文明駕駛

駕駛員1平安駕駛意識意識決定思想和行動生命無價、只有一次寧讓三分不爭一秒欲速那么不達平安第一，生命第一“永遠讓你的駕駛執(zhí)照比你自己先到期〞5.1平安文明駕駛

駕駛員

1駕駛員的社會責(zé)任感對自己負責(zé)對家人負責(zé)對他人負責(zé)對社會負責(zé)5.1平安文明駕駛

駕駛員十大不良駕駛心理急噪僥幸逞強報復(fù)麻痹恐懼緊張負重自滿不軌十大不良駕駛習(xí)慣酒后開車開車吸煙隨便停車不讓行人不按規(guī)定車道行使亂鳴喇叭車窗拋物變道不打燈跟車太近路口闖燈1駕駛員的知識技術(shù)不迷信技術(shù)，技術(shù)不是駕駛的一切，沒有技術(shù)作為后盾也是萬萬不能的。是否正規(guī)駕校畢業(yè)對車輛尺寸、性能是否了解根本的車輛操作是否熟練掌握復(fù)雜路況是否能沉著應(yīng)對5.1平安文明駕駛

駕駛員1駕駛員要遵守交規(guī)和職業(yè)道德交規(guī)是平安的保障，是每個人要遵守的駕駛員對交規(guī)特別是新規(guī)是否理解、熟悉遵守交規(guī)不僅是防止扣分和罰款，更重要的是保障生命財產(chǎn)平安。對于客貨運輸?shù)乃緳C來說，除了交規(guī)還有相應(yīng)的職業(yè)道德要遵守5.1平安文明駕駛

駕駛員2車輛車輛自然規(guī)律重力摩擦力慣性風(fēng)阻動量5.2平安文明駕駛

車輛2車輛平安檢查車輛制動性能涉水后起步后5.2平安文明駕駛

車輛2車輛平安檢查三水三油5.2平安文明駕駛

車輛2車輛平安檢查車輛平安之輪胎胎壓磨損石子螺絲5.2平安文明駕駛

車輛2車輛平安檢查車輛平安之氣囊平安帶5.2平安文明駕駛

車輛2車輛平安檢查車輛平安之儀表5.2平安文明駕駛

車輛2車輛平安檢查車輛平安之溫度5.2平安文明駕駛

車輛2車輛之平安檢查車輛燈光前照燈示寬燈霧燈5.2平安文明駕駛

車輛速度燈光使用喇叭車輛間距〔跟車、會車、超車〕方向盤制動節(jié)律順序〔寬變窄、環(huán)島、排隊等〕6駕駛平安之控制因素平安文明駕駛之道路、環(huán)境高速公路城市道路山區(qū)道路橋梁隧道涉水路面冰雪路面泥濘路面施工路面鐵路道口平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境環(huán)境之夜間環(huán)境之霧天環(huán)境之大風(fēng)環(huán)境之熱天環(huán)境之雨天

平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境高速公路平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐高速駕駛技巧入口加速道超速道應(yīng)急車道高速隨車3平安文明駕駛之道路、環(huán)境城市道路平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境山區(qū)道路平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐

上坡和下坡交通特性與風(fēng)險因素坡頂對面有盲區(qū)靠右行，并鳴笛提醒對面來車車輛需要較大的驅(qū)動力選擇適宜的檔位，防止中途熄火。

上坡路段下坡制動距離延長。長時間制動容易造成熱衰退。下長坡時，利用發(fā)動機對車輛的牽阻作用降低車速，防止長時間制動導(dǎo)致制動器熱衰退，禁止空檔滑行。下坡路段3平安文明駕駛之道路、環(huán)境橋梁隧道平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐

隧道交通特性與風(fēng)險因素隧道內(nèi)外光線變化較大提前減速慢行；翻開近光燈，縮短“暗適應(yīng)〞時間。雨天進出隧道時，容易出現(xiàn)“簾布效益〞。由于雨幕與光的折射作用，出現(xiàn)失真現(xiàn)象。隧道出口可能有強烈的橫風(fēng)，防止側(cè)滑。離心力作用容易導(dǎo)致側(cè)滑。駕駛員視線受限。3平安文明駕駛之道路、環(huán)境涉水路面平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境冰雪路面平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境泥濘路面平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境雨天路面平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境鐵路道口平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境環(huán)境之夜間平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境環(huán)境之霧天

平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境環(huán)境之大風(fēng)平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐3平安文明駕駛之道路、環(huán)境環(huán)境之熱天

平安文明駕駛之實踐平安文明駕駛之實踐兒童老人年輕人殘疾人大型車輛非機動車輛7其他交通參與者7.1交通參與者的風(fēng)險因素行人

機動車

非機動車典型交通環(huán)境兒童青少年老年人殘疾人大型客車大型貨車小型汽車摩托車特種車輛自行車人力車畜力車平面交叉路口鐵路交叉路口人行橫道學(xué)校附近隧道彎道曲線路段上坡與下坡路段7.1.2行人的交通特征與風(fēng)險因素兒童青少年老年人殘疾人反響遲鈍、行動緩慢應(yīng)變能力差。突然折身返回----行為無常無自我保護意識--身材矮小

容易落入駕駛盲區(qū)注意力不集中，喜歡東張西望喜歡冒險，違反交通，不顧后果。盲人看不見

聾啞人對聲音遲鈍

不要鳴喇叭，以免驚嚇行人是交通中的弱勢群體行人7.1.2兒童7.1.2青少年7.1.2老年人7.1.2殘疾人7.2機動車的交通特征與風(fēng)險因素大型客車、貨車：車身大盲區(qū)大；慣性大、制動慢.城市公交：定點停車；?？款l繁；盲區(qū)大.小型客車：車體小，加速快，操縱靈活摩托車：體積小，速度快、轉(zhuǎn)彎靈活；缺少平安保障

不同機動車，由于設(shè)計結(jié)構(gòu)、使用功能不同，表現(xiàn)的交通特點和潛在風(fēng)險也不同。特種車：車速快；不受通行規(guī)定約束，享有優(yōu)先權(quán)。7.2.1大型客、貨車7.2.2城市公交7.2.3小型汽車7.2.4摩托車7.3非機動車的交通特性與風(fēng)險因素平安保障措施較差，穩(wěn)定性差，容易發(fā)生側(cè)倒自行車容易逆行和占道行駛。制動困難、不能及時避讓車輛有時出現(xiàn)曲線行駛現(xiàn)象。不可控因素較多、遇到意外刺激，易發(fā)生驚車靠近畜力車時防止鳴笛或急加速，防止牲畜受驚自行車人力車畜力車8道路運輸平安道路旅客運輸?shù)缆坟浳镞\輸?shù)缆菲胀?、危險貨物運輸8道路運輸平安8駕駛之禮儀以禮待人,語言文明燈光禮儀喇叭禮儀上下車禮儀車中次序禮儀與他人同乘禮儀起步\行車\會車\超車\讓車\停車禮儀報警器不擾民小區(qū)禮儀加油禮儀編隊禮儀車內(nèi)環(huán)境禮儀對乘車人禮儀駕駛之禮儀語言文明有禮貌先生小姐謝謝對不起請原諒別客氣不用謝歡送下次乘坐再見駕駛之禮儀一笛一遠光:有急事讓一讓一三遠:對方車有問題,請檢查兩地兩遠:祝福對方三危險燈或三遠:對不起,沒關(guān)系,謝謝你三危險燈和三遠:表示緊急求助,長按三秒遠光:警告,注意言行駕駛之禮儀一聲:打招呼一長一短:緊急提醒別人,靠邊站危險一聲長:催促別人或罵人禁止鳴