城市群城際出行行為的動態(tài)選擇特性研究的開題報告

城市群城際出行行為的動態(tài)選擇特性研究的開題報告一、選題的背景和意義城市群是指由數(shù)個城市、城鎮(zhèn)以及其周邊鄉(xiāng)村組成的經(jīng)濟、社會、文化等方面聯(lián)系緊密的區(qū)域。近年來，我國城市群的發(fā)展極為迅速，其在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中占據(jù)了重要的地位。但是，隨著城市群的發(fā)展，城市間的交通問題變得越來越突出，給居民的出行帶來了很大的不便。目前，我國在城市群之間的交通方面已經(jīng)采取了許多措施，例如修建高速公路、建設(shè)鐵路、開通飛機航班等，但是在城市群的不同城市之間出行選擇方面，人們還存在著很多不確定性，需要對其行為進行深入研究。因此，本文選取城市群中兩個城市之間的交通出行為研究對象，旨在探究城市群城際出行行為的動態(tài)選擇特性，尋求行為規(guī)律，并為城市群交通出行提供科學依據(jù)和決策支持。二、研究內(nèi)容和主要思路本文將以城市群中兩個城市之間的交通出行為研究對象，分析居民在城市間交通出行時，所出現(xiàn)的動態(tài)決策問題。具體研究內(nèi)容如下：1.對城市群中兩個城市之間的交通出行進行規(guī)劃和設(shè)置，包括交通模式、路線、時間等方面，建立出行選擇的基本框架。2.通過問卷調(diào)查等方式，獲取城市群居民的出行時間、目的地、所在城市、出行方式、費用等數(shù)據(jù)，形成實際樣本。3.利用實際樣本數(shù)據(jù)和出行選擇的基本框架，建立城市群城際出行的動態(tài)選擇模型。4.使用數(shù)據(jù)挖掘和統(tǒng)計學方法，分析城市群居民在交通出行選擇過程中的動態(tài)特點，探究其行為規(guī)律，并提出相關(guān)的政策建議。本文的主要研究思路為：基于實際樣本數(shù)據(jù)，借助大數(shù)據(jù)分析和科學建模方法，研究城市群居民在城市間交通出行中的動態(tài)選擇特性。并結(jié)合實際情況，提出相關(guān)的政策措施和對策建議。三、預期成果本文預期達到以下成果：1.對城市群中兩個城市之間的交通出行進行規(guī)劃和設(shè)置，并在此基礎(chǔ)上建立實際樣本數(shù)據(jù)庫。2.針對城市群居民的交通出行進行一系列數(shù)據(jù)采集和分析，得到居民出行的動態(tài)選擇模型，探究其行為規(guī)律并分析影響因素。3.提出城市群居民在城市間交通出行中的動態(tài)選擇特性，為城市群交通出行的規(guī)劃與管理提供決策支持。4.提出城市群交通出行的政策措施和對策建議，以促進城市群的可持續(xù)發(fā)展。四、擬采用的研究方法和技術(shù)路線本文擬采用以下研究方法和技術(shù)路線：1.問卷調(diào)查：該方法可以獲取居民的出行習慣和選擇動態(tài)，為建立動態(tài)選擇模型提供實證數(shù)據(jù)。2.大數(shù)據(jù)分析：該方法可以處理大量的實際樣本數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)和規(guī)律，從而得到居民的出行選擇特征。3.統(tǒng)計學方法：該方法可以對數(shù)據(jù)進行假設(shè)檢驗、回歸分析等操作，從而探究不同變量對交通出行選擇的影響因素。4.科學建模方法：將上述方法應用到建立動態(tài)選擇模型中，這樣就可以在客觀和科學的基礎(chǔ)上，對城市間交通出行進行預測和規(guī)劃。五、研究時間表本文的研究將按照以下時間表開展：1.第一年：對城市群中兩個城市之間的交通出行進行規(guī)劃和設(shè)置，并完成問卷調(diào)查，初步建立出行選擇的基本框架。2.第二年：根據(jù)問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，建立動態(tài)選擇模型，并進行數(shù)據(jù)挖掘和統(tǒng)計學分析，得到居民的出行選擇特征。3.第三年：繼續(xù)進行數(shù)據(jù)分析，探究不同變量對交通出行選擇的影響因素，并提出城市群交通出行的政策措施和對策建議。六、參考文獻1.王強.智慧城市群中城際出行決策行為研究[D].廣州大學,2018.2.韓敏.城市群交通出行選擇的動態(tài)行為研究[J].公路交通科技,2019,36(7):78-84.3.鄧磊.城市群居民交通出行特征分析及模型構(gòu)建[J].交通與物流,