制冷原理及技術(shù)

制冷原理PrincipleofrefrigerationYourname注意：1.將白色底圖調(diào)整成20%的透明程度2.加動(dòng)畫(huà)以及換頁(yè)。重點(diǎn)地方換頁(yè)方式不同3.加小圖標(biāo)以及適當(dāng)部分英文小字符目錄1.理論循環(huán)過(guò)程2.制冷劑與載冷劑3.壓縮機(jī)4.換熱設(shè)備5.蒸汽壓縮制冷循環(huán)原理6.溴化鋰吸收式制冷7.典型流程8.空調(diào)水系統(tǒng)理論循環(huán)過(guò)程RefrigerantandrefrigerantPartOne制冷原理說(shuō)明

蒸汽壓縮制冷理論循環(huán)循環(huán)原理圖循環(huán)實(shí)物圖理論循環(huán)詳細(xì)說(shuō)明制冷劑液體吸熱、蒸發(fā)、制冷制冷劑蒸汽放熱，冷卻、冷凝壓縮制冷劑蒸氣提高壓力和溫度經(jīng)過(guò)節(jié)流得到低溫低壓制冷劑理論循環(huán)

小視頻蒸發(fā)過(guò)程Mainlyliquidrefrigerant,flowingintotheevaporatorevaporation,fullvaporizationchange,backflowbacktothecompressorsuctionmouth,againbycompressorsuction,compression,exhaust,intothenextcycle.以液體為主的的制冷劑，流入蒸發(fā)器不斷汽化，全部汽化變時(shí)，又重新流回到壓縮機(jī)的吸氣口，再次被壓縮機(jī)吸入、壓縮、排出，進(jìn)入下一次循環(huán)。1.制冷劑在蒸發(fā)器中的變化1壓縮過(guò)程Whentherefrigerantenterstheairintakeofthecompressor,thehigherthepressure,thehigherthetemperature,thelowerthepressure.Itiscompressedintosuperheatedsteaminthecompressor,andthepressureisincreasedbytheevaporationpressurep0tothecondensationpressurepk.Foradiabaticcompression.制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣口時(shí)，壓力越高溫度越高，壓力越低溫度越低。其在壓縮機(jī)中被壓縮成過(guò)熱蒸氣，壓力由蒸發(fā)壓力p0升高到冷凝壓力pk。為絕熱壓縮過(guò)程。2.制冷劑在制冷壓縮機(jī)中的變化2冷凝過(guò)程Afterthesuperheatedsteamentersthecondenser,undertheconditionofconstantpressure,firstitgivesoffsomeheat,andtherefrigerantsuperheatedsteamcoolsintosaturatedvapor.Thesaturatedvaporinisothermalconditioncontinuestoreleaseheatandcondensestoproducesaturatedliquid.過(guò)熱蒸氣進(jìn)入冷凝器后，在壓力不變的條件下，先是散發(fā)出一部分熱量，使制冷劑過(guò)熱蒸氣冷卻成飽和蒸氣。飽和蒸氣在等溫條件下，繼續(xù)放出熱量而冷凝產(chǎn)生了飽和液體。3.制冷劑在冷凝器中的變化3節(jié)流過(guò)程Thesaturatedliquidrefrigerantwasreducedbythethrottlecomponent,fromthecondensationpressurepktotheevaporationpressurep0,andthetemperaturewasreducedtot0bytk.It'sanadiabaticexpansion.飽和液體制冷劑經(jīng)過(guò)節(jié)流元件，由冷凝壓力pk降至蒸發(fā)壓力p0，溫度由tk降至t0。為絕熱膨脹過(guò)程。4.制冷劑在節(jié)流元件中的變化4理論循環(huán)

分類(lèi)小結(jié)蒸發(fā)過(guò)程：低溫低壓的制冷劑液體在蒸發(fā)器的流動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行吸熱氣化，稱(chēng)為沸騰，這一步才是我們要獲得的制冷效應(yīng)的熱力過(guò)程，是制冷系統(tǒng)的最終目的。壓縮過(guò)程：此過(guò)程由壓縮機(jī)來(lái)完成。它將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑蒸氣吸入氣缸，并進(jìn)行壓縮，提高其壓力后再排出氣缸，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。因此（電機(jī)）冷凝過(guò)程：蒸發(fā)狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中把所吸收的熱量排放出系統(tǒng)，凝結(jié)為液體，節(jié)流過(guò)程：降壓過(guò)程。制冷劑液體再氣化，必須降低壓力。其方法是用節(jié)流元件來(lái)減少其流量，降低壓力，使液態(tài)制冷劑有膨脹的條件。

制冷劑在制冷循環(huán)中的變化狀態(tài)部件作用表現(xiàn)備注蒸發(fā)器蒸發(fā)氣化吸熱制冷效果壓縮機(jī)壓縮動(dòng)力增壓動(dòng)力源冷凝器冷凝液化放熱散熱器膨脹閥節(jié)流降壓循環(huán)完整ThinkamomentWhatisthehardestjobintheworld?Thought.Whatisworththinkingisnotthoughtbyothers;Allwehavetodoistrytothinkagain.--Goethe否。即汽化。因?yàn)橹评鋭┏B(tài)下是氣態(tài),受到壓縮機(jī)壓縮變?yōu)橐簯B(tài)或半液半汽態(tài)，經(jīng)膨脹機(jī)構(gòu)進(jìn)入蒸發(fā)器由于壓力降低，迅速汽化吸收熱量產(chǎn)生制冷效果。蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的汽化過(guò)程是蒸發(fā)嗎？否。兩種不同概念。冷卻是指熱量從高溫物體傳遞到低溫物體中，由于溫度差，所以冷卻可以自發(fā)的進(jìn)行。但高溫物體的溫度不可能降到低于環(huán)境介質(zhì)的溫度（制冷）制冷=冷卻？制冷劑與載冷劑RefrigerantandrefrigerantPartTwo制冷劑與載冷劑1.制冷劑：冷媒，俗稱(chēng)雪種是在冷凍空調(diào)系統(tǒng)中用本身的狀態(tài)變化以傳遞熱能，產(chǎn)生冷凍效果的工作流體。屬于中間介質(zhì)2.載冷劑：載冷劑是一種以間接冷卻方式工作的制冷裝置中，將被冷卻物體的熱量傳給正在蒸發(fā)的制冷劑的物質(zhì)。載冷劑通常為液體，在傳送熱量過(guò)程中一般不發(fā)生相變。常用載冷劑有空氣、水和鹽水溶液區(qū)別：最明顯區(qū)別就是一個(gè)是間接冷卻方式，另一個(gè)是通過(guò)本身的狀態(tài)改變進(jìn)而直接冷卻方式。2023/11/291.制冷效率高2.壓力適中3.單位容積制冷能力大4.臨界溫度高1.與潤(rùn)滑油的互溶性2.導(dǎo)熱系數(shù)、放熱系數(shù)高3.密度、黏度小4.相容性好環(huán)境友好性能物理化學(xué)性質(zhì)熱力學(xué)性能Requirementsforrefrigerants破壞臭氧潛能值ODP；全球變暖系數(shù)值GWP2023/11/29成分HCFC-22HFC134a23%R32/25%R125/52%R134a50%R32/50%R125沸點(diǎn)℃-40.82-26.1-43.7751.6臨界壓力Mpa4.74.064.6194.95ODP0.034000GWP1900130015261730傳熱系數(shù)/高于R1235%~40%低于R22約5%高于R22約40%~50%物理性質(zhì)無(wú)色無(wú)味氣體、不燃燒、不爆炸、無(wú)腐蝕。毒性略大化學(xué)穩(wěn)定性好，吸水性強(qiáng)。對(duì)金屬腐蝕。（用干燥劑）無(wú)色透明，輕微醚味，穩(wěn)定但應(yīng)避開(kāi)明火高溫。新型環(huán)保制冷劑，不破壞臭氧，穩(wěn)定，無(wú)毒。經(jīng)濟(jì)性266420540900+R22R134aR407CR410A常見(jiàn)制冷劑的性能2023/11/29成分CO2氨（NH3）丙烷沸點(diǎn)℃-56.55-33.5-42.2臨界壓力Mpa73.7511.24.24ODP000GWP103.3傳熱系數(shù)0.01370.1440.0405物理性質(zhì)五毒無(wú)臭無(wú)污染，不爆不燃無(wú)腐蝕，無(wú)色氣體，有強(qiáng)烈刺激性氣味易燃、易爆，無(wú)腐蝕無(wú)毒經(jīng)濟(jì)性88030900+常見(jiàn)天然制冷劑的性能R744R717R290常見(jiàn)天然制冷劑壓縮機(jī)condenserPartThree壓縮機(jī)制冷壓縮機(jī)——制冷循環(huán)的動(dòng)力-制冷系統(tǒng)的心臟電機(jī)拖動(dòng)而工作將低溫低壓制冷劑蒸氣壓縮至高溫高壓狀態(tài)壓縮機(jī)種類(lèi)劃分2023/11/291.容積型壓縮機(jī)：在容積型壓縮機(jī)中，低壓氣體直接受到壓縮，體積被強(qiáng)制縮小，從而達(dá)到提高壓力的目的?？煞譃榛钊剑ㄍ鶑?fù)式）和回轉(zhuǎn)式兩種。回轉(zhuǎn)式有螺桿式，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式、渦旋式等2.速度型壓縮機(jī)：常見(jiàn)有離心式壓縮機(jī)；靠離心力的作用，連續(xù)將吸入的氣體壓縮，壓力桶的提高由氣體的速度轉(zhuǎn)化而來(lái)。活塞式壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)離心式壓縮機(jī)2023/11/29區(qū)分氣密特征容量范圍/KW主要用途特點(diǎn)容積式往復(fù)式活塞連桿式開(kāi)啟0.4~120冷凍、空調(diào)、熱泵機(jī)型多，易生產(chǎn)，鏈家、容量中等半封閉0.75~45冷凍、空調(diào)全封閉0.1~15冷藏庫(kù)、車(chē)輛活塞斜盤(pán)式開(kāi)啟0.75~2.2轎車(chē)空調(diào)專(zhuān)用高速、小容量旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子式開(kāi)啟0.75~2.2車(chē)輛空調(diào)

全封閉0.1~5.5冷藏庫(kù)、冰箱、車(chē)輛高速、小容量旋轉(zhuǎn)葉片式開(kāi)啟0.75~2.2車(chē)輛空調(diào)

全封閉0.6~5.5冷庫(kù)、冰箱、空調(diào)高速、小容量渦旋式開(kāi)啟0.75~2.2車(chē)輛空調(diào)、熱泵

封閉式2.2~7.5空調(diào)高速、小容量螺桿式雙螺桿開(kāi)啟~6汽車(chē)空調(diào)

半封閉30~1600車(chē)輛空調(diào)壓比大，可代替小容量往復(fù)式壓縮機(jī)，價(jià)昂55~300熱泵單螺桿開(kāi)啟100~1100熱泵半封閉22~90熱泵、車(chē)輛離心式開(kāi)啟90~1000冷凍、空調(diào)用于大容量半封閉制冷壓縮機(jī)的分類(lèi)及應(yīng)用2023/11/29往復(fù)式壓縮機(jī)利用氣缸中活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮氣體，通常是利用曲軸連桿機(jī)構(gòu)將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)往復(fù)式壓縮機(jī)

容積式壓縮機(jī)2023/11/29

往復(fù)式壓縮機(jī)氣密性開(kāi)式壓縮機(jī)：曲軸一端外露在壓縮機(jī)外，通過(guò)聯(lián)軸器與電機(jī)

相連接。在曲軸外露處需設(shè)軸封裝置，防止制冷劑泄漏。閉式壓縮機(jī)：具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕的特點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)殼體和壓縮機(jī)機(jī)體是鑄在一起的，內(nèi)腔相通不需要軸封。全封閉式：壓縮機(jī)及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)共用一個(gè)主軸，兩者組裝在一個(gè)焊接成型的密閉罩殼中。這種形式的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，密封性極好，而且使用方便。振動(dòng)和噪聲都比較小。密封型電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子壓差密封容積式壓縮機(jī)2023/11/29容積式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)由一個(gè)固定的渦旋盤(pán)和一個(gè)偏心回旋平動(dòng)運(yùn)動(dòng)渦旋盤(pán)組成可壓縮容積的壓縮機(jī)。利用動(dòng)盤(pán)和定盤(pán)間空間的變化將制冷劑蒸汽從低壓側(cè)擠壓至高壓側(cè)。效率高、噪聲更低、體積更小、重量更輕、行平穩(wěn)高效。氣流脈動(dòng)小，扭矩變化小，壓縮機(jī)壽命長(zhǎng)。2023/11/29容積式壓縮機(jī)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)采用旋轉(zhuǎn)的盤(pán)狀活塞將制冷劑蒸汽擠壓出排氣口，壓縮機(jī)效率高，與往復(fù)式相比體積更小2023/11/29活塞式壓縮機(jī)工作過(guò)程壓縮比：高壓側(cè)絕對(duì)壓力/低壓側(cè)絕對(duì)壓力。是壓力差的一種技術(shù)表達(dá)方式。余隙容積：為了防止活塞頂部與閥板、閥片等零件的撞擊，并考慮熱脹冷縮和裝配允許誤差等因素，活塞頂部與閥板之間必須留有一定的間隙，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂部與閥板之間的容積稱(chēng)為余隙容積。容積效率：有效吸氣體積與氣缸工作體積之比nv=（V1-V4)/VS2023/11/29

活塞式壓縮機(jī)工作過(guò)程理想壓縮機(jī)工作過(guò)程：壓縮機(jī)沒(méi)有余隙容積。吸、排氣過(guò)程中沒(méi)有阻力損失。吸、排氣過(guò)程中與外界沒(méi)有熱量交換。沒(méi)有制冷劑泄露。實(shí)際壓縮機(jī)工作過(guò)程：壓縮機(jī)中有壓力降。制冷劑受熱。氣閥運(yùn)動(dòng)不規(guī)律帶來(lái)的效率下降。制冷劑泄露。再膨脹影響以及壓縮過(guò)程偏離等熵壓縮?；钊綁嚎s機(jī)工作過(guò)程2023/11/29P-V圖T-S圖2023/11/29速度型壓縮機(jī)——三種不同形式離心壓縮機(jī)演示單級(jí)壓縮機(jī)二級(jí)壓縮機(jī)2023/11/29速度型壓縮機(jī)——三種不同形式離心壓縮機(jī)演示三級(jí)壓縮機(jī)壓縮機(jī)剖面圖換熱設(shè)備Heat-exchangeequipmentPartFour蒸發(fā)器按其供液方式不同分類(lèi)滿(mǎn)液式蒸發(fā)器與干式蒸發(fā)器運(yùn)行正好相反。冷水在換熱管內(nèi)，制冷劑完全將換熱管浸沒(méi)，吸熱后在換熱管外蒸發(fā)。滿(mǎn)液式蒸發(fā)器的傳熱管表面上有許多針形小孔，管內(nèi)表面上還有螺旋形凸起強(qiáng)化冷水側(cè)的換熱。這種同時(shí)強(qiáng)化管外沸騰和管內(nèi)傳熱的高效傳熱管，使其傳熱系數(shù)較光管提高了約5倍。滿(mǎn)液式蒸發(fā)器干式蒸發(fā)器制冷劑在換熱管內(nèi)通過(guò)，冷水在高效換熱管外運(yùn)行，這樣的換熱器換熱效率相對(duì)較低，其換熱系數(shù)僅為光管換熱系數(shù)的2倍左右，但是其優(yōu)點(diǎn)是便于回油，控制較為簡(jiǎn)便，充注量小（約為滿(mǎn)液式的1/2~1/3）干式蒸發(fā)器降膜式蒸發(fā)器也稱(chēng)之為噴淋式蒸發(fā)器。制冷劑從上部噴淋到換熱管上，在換熱管上形成一層薄薄的冷劑液膜，這樣冷劑在沸騰蒸發(fā)時(shí)減少了靜液位壓力，從而提高了換熱效率，較滿(mǎn)液式機(jī)組提高5倍左右。噴淋式蒸發(fā)器干式蒸發(fā)器蒸發(fā)器的特點(diǎn)滿(mǎn)液式蒸發(fā)器制冷劑汽化100%降膜式蒸發(fā)器傳熱效率較高氣泡集聚，換熱效率下降，回油困難流動(dòng)沸騰傳熱系數(shù)高沿程阻力小充注量大小溫差，易結(jié)垢?jìng)鳠嵯禂?shù)低充注量小，結(jié)構(gòu)緊湊蒸發(fā)器按結(jié)構(gòu)分類(lèi)臥式殼管（盤(pán)管、蛇管）蒸發(fā)器水箱式直管（立管）蒸發(fā)器水箱式螺旋管蒸發(fā)器……匯總表格蒸發(fā)器傳熱影響因素蒸發(fā)器的傳熱：1.原理：液態(tài)或汽態(tài)混合態(tài)沸騰汽化干飽和蒸汽2.影響蒸發(fā)器傳熱的因素：

制冷劑的性質(zhì)：導(dǎo)熱系數(shù)；密度；汽化潛熱（正比）；粘度（反比）

傳熱特性：泡狀沸騰：制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱后，達(dá)到該壓力下的飽和溫度時(shí)，在加熱表面形成汽泡，汽泡增大上升、破裂而達(dá)到沸騰。此狀態(tài)下制冷劑放熱系數(shù)和熱流密度隨溫差的增大而增大。

膜狀沸騰：隨溫差的增大，制冷劑在加熱表面上的汽核數(shù)目急劇增多，眾多的汽泡來(lái)不及離開(kāi)加熱表面二匯聚形成一層汽膜，此狀態(tài)成為膜狀沸騰。汽膜的存在會(huì)增大熱阻，傳熱系數(shù)降低。2023/11/29水冷冷凝器水冷式水冷式冷凝器是用水冷卻高壓氣態(tài)制冷劑而使之冷凝的設(shè)備。常用的水冷式冷凝有殼管式冷凝器、套管式冷凝器、焊接板式冷凝器。殼管式冷凝器焊接板式冷凝器套管式冷凝器2023/11/29風(fēng)冷冷凝器風(fēng)冷式風(fēng)冷式冷凝器利用空氣使氣態(tài)制冷劑冷凝。強(qiáng)制對(duì)流自然對(duì)流2023/11/29噴淋式冷凝器噴淋式噴淋式蒸發(fā)器利用水的氣化帶走制冷劑蒸汽冷凝過(guò)程放出的凝結(jié)潛熱。比冷水式冷凝器的冷卻水用量少的多。冷卻塔雙曲線冷卻塔其他換熱設(shè)備010203再冷卻器回?zé)崞髦虚g冷卻器使冷凝后的液態(tài)制冷劑達(dá)到一定的再冷度，以提高制冷系統(tǒng)的制冷能力及輸送能力。指氟利昂制冷裝置中能使節(jié)流裝置前制冷劑液體與蒸發(fā)出口制冷劑蒸汽進(jìn)行換熱的氣液熱交換的裝置。中間冷卻器用于雙級(jí)壓縮制冷裝置。它的結(jié)構(gòu)隨循環(huán)的形式有所不同。節(jié)流短管一種定截面節(jié)流孔口的節(jié)流裝置。毛細(xì)管根據(jù)“液體比氣體更易通過(guò)”原理工作的。電子膨脹閥無(wú)級(jí)變?nèi)萘恐评湎到y(tǒng)制冷劑供液量調(diào)節(jié)范圍寬。手動(dòng)、浮球、熱力膨脹閥1.憑經(jīng)驗(yàn)操作。

節(jié)流裝置3.通過(guò)過(guò)熱度控制膨脹閥開(kāi)度。廣泛應(yīng)用于非滿(mǎn)液式蒸發(fā)器。2.滿(mǎn)液式蒸發(fā)器要求液位保證一定的高度。直通/非直通蒸汽壓縮制冷循環(huán)原理SteamcompressionrefrigerationcycleprinciplePartFive單級(jí)蒸氣壓縮式制冷理論循環(huán)壓縮過(guò)程為等熵過(guò)程

壓縮過(guò)程為等熵過(guò)程，即在壓縮過(guò)程中不存在任何不可逆損失。冷凝和蒸發(fā)是與冷、熱源換熱在冷凝器和蒸發(fā)器中，制冷劑冷凝溫度等于冷卻介質(zhì)的溫度，蒸發(fā)溫度等于被冷卻介質(zhì)的溫度，定值。出蒸發(fā)器為飽和蒸氣，出冷凝器的為飽和液體離開(kāi)蒸發(fā)器和進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑蒸氣為蒸發(fā)壓力下的飽和蒸氣；離開(kāi)冷凝器和進(jìn)入節(jié)流元件的液體為冷凝壓力下的飽和液體。ABC1.理論循環(huán)的假設(shè)條件單級(jí)蒸氣壓縮式制冷理論循環(huán)制冷劑流動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有流動(dòng)阻力損失除節(jié)流元件產(chǎn)生節(jié)流降壓外，制冷劑在設(shè)備、管道內(nèi)的流動(dòng)沒(méi)有阻力損失（壓力降)，與外界環(huán)境沒(méi)有熱交換。節(jié)流過(guò)程中與外界沒(méi)有熱量交換節(jié)流過(guò)程為絕熱過(guò)程，即與外界不發(fā)生熱交換。DE1.理論循環(huán)的假設(shè)條件2.制冷劑的壓焓圖一點(diǎn)：臨界點(diǎn)C三區(qū)：液相區(qū)

兩相區(qū)

氣相區(qū)五態(tài)：過(guò)冷液狀態(tài)

飽和液狀態(tài)

濕蒸氣狀態(tài)

飽和蒸氣狀態(tài)

過(guò)熱蒸氣狀態(tài)液相區(qū)氣相區(qū)兩相區(qū)2.制冷劑的壓焓圖

八線：等壓線p（水平線）等焓線h（垂直線）飽和液線x=0，飽和蒸氣線x=1，無(wú)數(shù)條等干度線x等熵線s等比體積線v等溫線t2.制冷劑的壓焓圖2.制冷劑的壓焓圖3.理論循環(huán)過(guò)程在壓焓圖上的表示制冷壓縮機(jī)壓縮過(guò)程制冷壓縮機(jī)冷凝過(guò)程

制冷壓縮機(jī)膨脹過(guò)程

制冷壓縮機(jī)蒸發(fā)過(guò)程

理論循環(huán)的性能指標(biāo)及其計(jì)算1.單位質(zhì)量制冷量Vestibulumanteipsumprimisinfaucibusorciluctus制冷壓縮機(jī)每輸送1kg制冷劑經(jīng)循環(huán)從被冷卻介質(zhì)中制取的冷量稱(chēng)為單位質(zhì)量制冷量，用q0表示。q0=h1-h4=r0（1-x4）q0=h1-h4=r0（1-x4）制冷劑的汽化潛熱越大，節(jié)流后的干度越小，則單位質(zhì)量制冷量越大。制冷循環(huán)的單位質(zhì)量制冷量的大小與制冷劑的性質(zhì)和循環(huán)的工作溫度有關(guān)。

理論循環(huán)的性能指標(biāo)及其計(jì)算2.單位容積制冷量Vestibulumanteipsumprimisinfaucibusorciluctus制冷壓縮機(jī)每吸入1m3制冷劑蒸氣（按吸氣狀態(tài)計(jì)）經(jīng)循環(huán)從被冷卻介質(zhì)中制取的冷量，稱(chēng)為單位容積制冷量，用qv表示。

理論循環(huán)的性能指標(biāo)及其計(jì)算3.理論比功Vestibulumanteipsumprimisinfaucibusorciluctus制冷壓縮機(jī)按等熵壓縮時(shí)每壓縮輸送1kg制冷劑蒸氣所消耗的功，稱(chēng)為理論比功，用w0表示。理論比功與制冷劑的種類(lèi)和循環(huán)的工作條件有關(guān)，與制冷壓縮機(jī)的形式無(wú)關(guān)。

w0=h2-h1

理論循環(huán)的性能指標(biāo)及其計(jì)算4.單位冷凝熱負(fù)荷Vestibulumanteipsumprimisinfaucibusorciluctus制冷壓縮機(jī)每輸送1kg制冷劑在冷凝器中放出的熱量，稱(chēng)為單位冷凝熱負(fù)荷，用qk表示。

qk=(h2-h2

)+(h2

-h3)=h2-h3理論循環(huán)的性能指標(biāo)及其計(jì)算5.制冷系數(shù)Vestibulumanteipsumprimisinfaucibusorciluctus單位質(zhì)量制冷量與理論比功之比，即理論循環(huán)的收益和代價(jià)之比，稱(chēng)為理論循環(huán)制冷系數(shù)，用∑0表示，即

多級(jí)壓縮機(jī)制冷循環(huán)理論原理1.一次節(jié)流中間完全冷卻兩級(jí)蒸汽壓縮制冷循環(huán)多級(jí)壓縮機(jī)制冷循環(huán)理論原理1.一次節(jié)流中間不完全冷卻兩級(jí)蒸汽壓縮制冷循環(huán)溴化鋰吸收式制冷Lithium-bromideabsorption-typerefrigerationPartSix溴化鋰吸收式制冷吸收式制冷的基本原理Thebasicprincipleofabsorptionrefrigerant二元溶液的特性Thepropertiesofabinarysolution溴化鋰吸收式機(jī)組的應(yīng)用Theapplicationoflithiumbromideabsorptionrefrigeratingunit吸收式制冷的基本原理吸收式制冷機(jī)主要由四個(gè)熱交換設(shè)備組成，即發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器和吸收器。他們組成兩個(gè)循環(huán)環(huán)路：制冷機(jī)循環(huán)和吸收劑循環(huán)。左半部分是制冷劑循環(huán)，屬逆循環(huán)，由冷凝器，節(jié)流裝置和蒸發(fā)器組成。與蒸汽壓縮制冷一樣右邊屬于吸收式制冷，屬正循環(huán)，主要由吸收器，發(fā)生器和溶液泵組成。相當(dāng)于蒸汽壓縮式制冷的壓縮機(jī)。1.溶解度易溶于水。單隨溫度降低溶解度減小，析出。在20℃時(shí)，溴化鋰的溶解度為111.2g3.吸收能力溴化鋰水溶液濃度越高，溫度越低，對(duì)水蒸氣的吸收能力越強(qiáng)。5.腐蝕性溴化鋰水溶液對(duì)普通金屬有腐蝕作用，有氧存在的情況嚴(yán)重，所以在機(jī)組中加入氮?dú)?，且在溶液中加入緩蝕劑。2.濃度一般采用質(zhì)量百分比濃度。4.沸點(diǎn)相差大常溫下，水的沸點(diǎn)是100℃，溴化鋰為1265℃。因此溶液沸騰時(shí)產(chǎn)生的蒸氣幾乎全是水的成分。無(wú)須蒸餾就可得到純制冷劑蒸氣。二元溶液的特性LiBr2溴化鋰溶液相關(guān)曲線圖溴化鋰溶液的結(jié)晶曲線圖溴化鋰溶液的壓力溫度圖溴化鋰機(jī)組的特點(diǎn)Goodperformance特點(diǎn)熱源自備，環(huán)境污染小。熱能利用率高。節(jié)約電力。運(yùn)行安全，無(wú)爆炸隱患?？芍苽湫l(wèi)生熱水，滿(mǎn)足寫(xiě)字樓、賓館、公寓用水要求。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，熱源穩(wěn)定。主機(jī)安裝方便，操作方便。CharacteristicsbelowThinkaboutit制冷劑管道設(shè)計(jì)一、排氣管應(yīng)有不小于0.01的坡度二、并聯(lián)的氨壓縮機(jī)排氣管處上或油分離器的出口處，應(yīng)該裝有止回閥。三、對(duì)于不設(shè)油分離器的氟利昂壓縮機(jī)，當(dāng)冷凝器高于壓縮機(jī)2.5m以上時(shí)，在壓縮機(jī)的排氣管路上應(yīng)該設(shè)分油環(huán)管，防止壓縮機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較多的潤(rùn)滑油返回壓縮機(jī)，造成沖缸事故。四、兩臺(tái)氟利昂壓縮機(jī)并聯(lián)，為了保證潤(rùn)滑油的均衡，兩者曲軸箱之間的上部應(yīng)裝有均壓管、下部應(yīng)裝有均油管。五、噪音。1.壓縮機(jī)排氣管制冷劑管道設(shè)計(jì)2.壓縮機(jī)吸氣管一、吸氣管應(yīng)有不小于0.01的坡度二、為了減少壓縮機(jī)的吸氣口可能會(huì)積存相當(dāng)多的潤(rùn)滑油，造成油液沖擊事故，應(yīng)安裝如下：三、對(duì)于有容量調(diào)節(jié)的氟利昂制冷系統(tǒng)，可采用雙吸氣立管。制冷劑管道設(shè)計(jì)一、當(dāng)冷凝器高于蒸發(fā)器，為了防止停機(jī)后液體進(jìn)入蒸發(fā)器給液管至少應(yīng)抬高2m在通至蒸發(fā)器。二、當(dāng)蒸發(fā)器上下分層布置時(shí)，由于向上供液，管內(nèi)壓力降低，伴隨有部分液體氣化，形成閃發(fā)蒸汽，為了防止閃發(fā)蒸汽進(jìn)入上層蒸發(fā)器，布置如圖：三、對(duì)于氨制冷系統(tǒng)，為防止積油而影響供液，在給液管的低點(diǎn)和分配器的低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置放油閥。3.從高壓貯液器或冷凝器至蒸發(fā)器的給液管典型流程TypicalprocessPartSeven蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的典型流程氟利昂制冷系統(tǒng)流程圖蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的典型流程氨制冷系統(tǒng)流程圖蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的典型流程氨制冷系統(tǒng)實(shí)物圖空調(diào)水系統(tǒng)Watersystemofair-conditionPartEight開(kāi)式閉式水系統(tǒng)的水泵揚(yáng)程：在閉式系統(tǒng)中，水泵的揚(yáng)程為管道，制冷機(jī)組，換熱器，閥門(mén)等閉式循環(huán)水路中各個(gè)部件壓力損失的綜合。在開(kāi)式系統(tǒng)中，水泵除承擔(dān)管道等部件的壓力損失外，還要克服水從開(kāi)式水箱提升到管路最高點(diǎn)的相差度，因此，當(dāng)建筑內(nèi)空調(diào)水系統(tǒng)高度比較高時(shí)，開(kāi)式系統(tǒng)水泵的揚(yáng)程比較高，系統(tǒng)的能