汽車的未來的發(fā)展方向

第三講汽車未來的開展方向我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀我國現(xiàn)有汽車制造廠120家，改裝廠546家。2006年底汽車現(xiàn)有量4985萬輛2006年底以銷售700多萬輛。據(jù)預(yù)測如每年按700萬輛增加，很快就要到達(dá)1億輛。目前國外的一些大汽車生產(chǎn)制造公司目前國內(nèi)擁有的幾大汽車生產(chǎn)制造公司群眾譜系群眾汽車公司的德文Volkswagenwerk圖形商標(biāo)是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個(gè)字母V和W的疊合，并鑲嵌在一個(gè)大圓圈內(nèi)圖形商標(biāo)形似三個(gè)“V〞字，像是用中指和食指作出的V形，表示群眾公司極其產(chǎn)品“必勝-必勝-必勝〞，群眾商標(biāo)簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘。群眾汽車公司是德國最年輕、最大的汽車生產(chǎn)廠家。使群眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是“甲殼蟲〞式轎車〔由波爾舍設(shè)計(jì)〕，該車在80年代初就已生產(chǎn)了2000萬輛。緊隨其后的馬球、捷達(dá)、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。戴姆勒譜系克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒是一個(gè)跨國汽車公司。公司總部設(shè)在美國底特律。先后在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當(dāng)?shù)仄嚬竟蓹?quán)，購置了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個(gè)跨國汽車公司1998年，戴姆勒奔馳汽車集團(tuán)與克萊斯勒合并，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)，成為世界第5大汽車公司。福特譜系1903年，亨利·福特創(chuàng)立福特汽車公司，公司名稱取自創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特生前十分喜愛動(dòng)物，1911年，商標(biāo)設(shè)計(jì)者為了迎合亨利·福特的嗜好，就將英文“Ford〞設(shè)計(jì)成為形似奔跑的白兔形象，一博福特的歡心"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一只可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔，象征福特汽車奔馳在世界各地，令人愛不釋手通用汽車譜系“GM〞是美國通用汽車公司名稱的縮寫，取自通用汽車公司〔GeneralMotorCorporation〕英文全稱的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)大寫字母。1902年報(bào)9月16日，威廉·杜蘭特清楚建了早期的通用汽車公司，總部設(shè)在美國的密執(zhí)安州底特律城經(jīng)威廉·杜特蘭的幾番努力，先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪萊克、雪佛萊、奧茲莫比爾、奧克蘭、旁蒂克、休斯和EDS電腦等公司，成立了美國通用汽車公司日本車譜系菲亞特譜系

1899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創(chuàng)立菲亞特公司，開始采用盾型商標(biāo)1906年，開始采用公司的全稱四個(gè)單詞的第一個(gè)大寫字母“F.I.A.T〞為商標(biāo)，“FIAT〞在英語中具有“法令〞、“許可〞的含義"菲亞特"轎車的緊湊楔形造型、線條簡練、優(yōu)雅精巧、極富動(dòng)感、充滿活力，處處顯現(xiàn)拉丁民族那熱情、浪漫、機(jī)敏、靈活的風(fēng)格。所以，"菲亞特"轎車造型總是引導(dǎo)世界汽車造型的潮流。法國車譜系

英韓車譜系國內(nèi)的幾家大型汽車制造公司國內(nèi)的幾家大型汽車制造公司G系列G3、G6、G3RS系列S6、S8F系列F3、F6、F0比亞迪1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右1997年，公司自主研發(fā)，開始生產(chǎn)鋰離子電池，并且很快投入量產(chǎn)，開始動(dòng)力電池和電腦電池的研發(fā)。2003年1月22日，比亞迪公司跨行業(yè)收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，成立了比亞迪汽車比亞迪開發(fā)了電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站、太陽能電站等綠色科研工程，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革2006年6月，比亞迪純電動(dòng)轎車F3e研發(fā)成功，成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無目標(biāo)，續(xù)航里程達(dá)350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動(dòng)汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。加州州長施瓦辛格說，比亞迪落戶洛杉磯是加州推廣新能源政策的成功典范吉利帝豪、全球鷹、英倫自由艦、金剛、豪情優(yōu)利歐、美人豹熊貓、中國龍、遠(yuǎn)景哇噻！好漂亮的

美人豹哦1997年進(jìn)入到汽車產(chǎn)業(yè)

2003年9月首輛吉利“美人豹〞都市跑車被中國國家博物館永久收藏

2003年12月美人豹跑車被評為“中國最正確風(fēng)云跑車〞美人豹?jiǎng)恿Ψ矫鎭碜?，一臺8A直列四缸16氣門0HDC電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.3升，最大功率為63KW／6000rpm，在5200rpm時(shí)可提供110NM的最大扭力想在美人豹身上找到開跑車的感覺，那就必須經(jīng)?？褶Z油門，奇瑞旗云1、2、3優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅、優(yōu)勁東風(fēng)之子、風(fēng)云2、QQ奇瑞汽車于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億注冊完成1997年3月18日開工建設(shè)，到99年12月18日第一輛奇瑞轎車下線。2001年正式上市奇瑞標(biāo)識的意義標(biāo)志的整體是英文字母CAC一種藝術(shù)化變形，CAC中文意思是：奇瑞汽車標(biāo)志中間A為一個(gè)變體“人〞子，預(yù)示著公司以人為本的經(jīng)營理念，徽標(biāo)兩邊的C字向上環(huán)繞，如同人的兩個(gè)臂膀，象征著一種團(tuán)結(jié)和力量中間的A在橢圓上方的斷開處向上延伸，寓意公司開展無窮，潛力無限，追求無限。整個(gè)標(biāo)志又是W和H兩個(gè)字母的交叉變形設(shè)計(jì)，為“蕪湖〞一詞的拼音，表示公司的生產(chǎn)制造地在蕪湖市。一汽、上海大眾寶來、高爾夫、捷達(dá)桑塔拉2000、3000速騰、邁騰、朗逸、波羅帕沙特、途安、途觀悄悄話你們國內(nèi)能造出這么好的車嗎？喂喂小樣，憑俺一休的智慧造它豈不是小菜一碟你個(gè)死老外：你只要把俺老孫救出去，俺回到公司后造八十輛法拉利報(bào)答你！現(xiàn)在我們以一汽群眾為例，了解我國汽車制造的水平的狀況一汽-群眾汽車〔簡稱一汽-群眾〕于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團(tuán)公司〔60%〕和德國群眾汽車集團(tuán)〔40%〕合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，注冊資本78.1億元，經(jīng)過20年的不斷開展，一汽-群眾在長春和成都建有兩大生產(chǎn)基地，佛山基地正在建設(shè)之中。截止到2023年底累計(jì)生產(chǎn)整車400多萬輛，合并上交國家各種稅金：1,269億元，目前公司擁有員工22,323人。企業(yè)精神：一汽-群眾奉行“競爭、和諧、創(chuàng)新、開展〞的精神企業(yè)理念：一汽-群眾實(shí)踐“追求卓越品質(zhì)，真誠面向用戶〞的理念企業(yè)宗旨：企業(yè)宗旨：打造中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)企業(yè)原那么：嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛沖壓車間擁有國內(nèi)領(lǐng)先的三條8100噸壓力機(jī)生產(chǎn)線焊裝車間擁有自動(dòng)焊接機(jī)器人共240臺焊裝車間中全新速騰車身接受奧迪特質(zhì)量檢驗(yàn)

涂裝車間里的全自動(dòng)擦凈機(jī)器人涂裝車間中全新速騰白車身準(zhǔn)備進(jìn)入“水池〞總裝車間動(dòng)力總成線采用自動(dòng)導(dǎo)航小車〔AGV〕與模塊化托盤

通過參觀一汽-群眾轎車三廠，我們見證了一個(gè)奇跡。試想一下，全新速騰在進(jìn)入工廠之前還是一堆鋼板，在一汽-群眾轎車三廠這個(gè)群眾全球模范工廠里經(jīng)過千錘百煉，最終成為一輛完美的全新速騰下線，而且在科學(xué)的布局與現(xiàn)代化工藝下，轎車三廠可以實(shí)現(xiàn)60秒生產(chǎn)一輛轎車。在我們參觀的短短幾個(gè)小時(shí)里，就已經(jīng)有超過百輛全新速騰開下生產(chǎn)線！

小樣，咱中國牛逼吧！畜生！看什么看？沒見過牛叉B啊笑夠了沒？在罵你們了，大家不也在看嘛，真傻の！瞧！這哥們看的兩眼珠快射出去，口水也溜出來了，俺牛爺還算鎮(zhèn)定吧！未來方向隨著中國參加WTO，大量進(jìn)口汽車涌入中國，目前我國汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增記者從１５日在上海舉行的“２００５嘉定汽車論壇〞上得悉：全球汽車保有量到達(dá)８億輛。按全球人均計(jì)算，每８人中就有一人擁有汽車在興旺國家，汽車已成為人們生活中的一局部。美國每百人擁有汽車５５輛，德國為５４輛，平均兩個(gè)人就擁有一輛汽車。有專家預(yù)計(jì)，2006年，中國汽車產(chǎn)銷量將到達(dá)680萬輛，有望超過德國，成為世界三個(gè)汽車大國之一。中歐第九屆汽車產(chǎn)業(yè)頂峰論壇：汽車產(chǎn)業(yè)的未來論壇的主題為“汽車產(chǎn)業(yè)未來之路：技術(shù)進(jìn)步、合理化與全球化〞。論壇會(huì)聚政府官員、行業(yè)領(lǐng)袖和知名學(xué)者，縱論未來十年汽車產(chǎn)業(yè)的開展及全球化進(jìn)程，以全新視角展開中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來之路。中國國務(wù)院開展研究中心研究員陳清泰教授、日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營官、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席志賀俊之、長安汽車股份總裁張寶林先生、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞太區(qū)首席執(zhí)行官奧利維爾(GregoireOlivier)分別從“全球化新挑戰(zhàn)〞、“政府的未來角色？監(jiān)管與技術(shù)推動(dòng)〞、“通往未來之路？新能源汽車的完美風(fēng)暴〞以及“汽車產(chǎn)業(yè)新興趨勢〞四大主題出發(fā)，共同探討、分享智慧，展望下一個(gè)十年里，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)開展中的作用和影響力。中歐國際工商學(xué)院中方院長朱曉明教授首先致歡送辭，他說：九年前我們召開首屆中國汽車產(chǎn)業(yè)頂峰論壇的時(shí)候，中國的汽車行業(yè)恰如剛剛學(xué)步的孩童，在磕磕絆絆中蹣跚前行。九年后，中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，正在全球汽車產(chǎn)業(yè)的開展中扮演日益重要的角色第一個(gè)話題全球化新挑戰(zhàn)志賀俊之先生說：在成熟市場，興旺國家的汽車銷售量在逐漸減少，主要是因?yàn)槿丝诶淆g化和人口年齡結(jié)構(gòu)變化在新興市場，尤其是像金磚四國等，汽車銷售量顯著增加。今天中國已經(jīng)成為日產(chǎn)汽車在海外產(chǎn)量最多的國家。周亮先生表示國際化戰(zhàn)略是必由之路。中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化，一定要基于品牌全球化、銷售網(wǎng)絡(luò)全球化、制造全球化、供給鏈全球化、市場全球化、資本全球化以及人才全球化。第二話題政府的未來角色----監(jiān)督與技術(shù)推動(dòng)陳清泰教授表示汽車消費(fèi)正在深刻的改變著人們對距離和時(shí)間的概念，改變著中國社會(huì)。政策關(guān)注一方面，培育良好的汽車社會(huì)消費(fèi)文化，將消費(fèi)引向節(jié)能環(huán)保的小型車另一方面，燃油稅是調(diào)節(jié)汽車消費(fèi)的有力杠桿。政府可以通過制定和實(shí)施汽車能源戰(zhàn)略，大力支持新能源。約格?查茲馬克基斯(JorgoChatzimarkakis)先生在發(fā)言“電動(dòng)車的開展是大趨勢，歐盟和中國都積極地參加到開展電動(dòng)汽車的工作當(dāng)中，不過這不僅僅是一種趨勢，而將會(huì)成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)。〞第三話題通往未來之路

----新能源汽車的完美風(fēng)暴中歐汽車研究中心主任柯雷孟教授

給出了以下四項(xiàng)預(yù)測：在政策方面，政府將可能采取大規(guī)模的新能源車補(bǔ)貼，制定適度的排放標(biāo)準(zhǔn)；在經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面，價(jià)值鏈可能沒有明顯變化，根本維持現(xiàn)狀；在社會(huì)方面，消費(fèi)者可能依然把汽車的品牌作為個(gè)人社會(huì)地位的象征在技術(shù)方面，將擁有比較理想的根底設(shè)施，但可能會(huì)缺乏技術(shù)人才。清華大學(xué)汽車平安與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽明高先生預(yù)測說：2023年各種電動(dòng)汽車將占主體地位，純電驅(qū)動(dòng)會(huì)逐步成熟，到2050年，以電氣化和新燃料為動(dòng)力的汽車將占據(jù)高達(dá)80%的市場份額。第四話題

汽車產(chǎn)業(yè)新興趨勢雷諾院長他表示，到2023年，汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更多的組合，行業(yè)將更加集中、更加全球化?！拔覀儽仨氁粩嗟剡M(jìn)行研究，這也是我們明年需要關(guān)注的話題。〞“中國汽車產(chǎn)業(yè)頂峰論壇〞見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的成長歷程，目前已成為國內(nèi)汽車行業(yè)最具影響力的論壇之一。中國汽車未來開展趨勢中國汽車未來發(fā)展趨勢未來幾年內(nèi)，隨著中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持續(xù)增長，所帶來財(cái)富的增加，因此人們對汽車的需求也將水漲船高到2023年，中國汽車年度銷售量將超過1000萬輛。這種增加幅度將使中國迅速成為全球第二大汽車市場政府在第十一個(gè)五年方案在中國建立一個(gè)成熟的、具有全球競爭力的汽車行業(yè)，使其在2023年之前成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一開發(fā)價(jià)格低廉、燃油效率高的汽車，開發(fā)過程中可以應(yīng)用混合能源、氫動(dòng)力、和/或者現(xiàn)有的新技術(shù)。預(yù)計(jì)在未來十年間本地和國外整車制造商將分道揚(yáng)鑣，逐漸形成各自的品牌。最終以其質(zhì)量、平安性與可靠性，以及與韓國整車制造商類似或者更低的價(jià)格定位走向世界。前瞻2023年之后的市場重點(diǎn)向小型車輛偏移爭奪低本錢領(lǐng)先地位：國外與國內(nèi)企業(yè)不斷在汽車領(lǐng)域內(nèi)注入資金，這將導(dǎo)致一個(gè)產(chǎn)能過剩的階段。整車制造與供給鏈的快速整合面對營銷與銷售的挑戰(zhàn)人民幣價(jià)值調(diào)整尋求在全球市場的開展開發(fā)符合中國國情的節(jié)能型汽車國外汽車開展趨勢受全球性的金融危機(jī)影響，世界汽車工業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，從北美的汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒走向破產(chǎn)的邊緣，到亞洲汽車業(yè)老大豐田汽車出現(xiàn)71年來的首次虧損……，全球汽車行業(yè)正面臨著前所未有的劇烈震蕩。美國汽車業(yè)“三巨頭〞———呼吁政府提供250億美元的緊急貸款，以幫助它們度過危機(jī)，免于破產(chǎn)。通用汽車虧損破100年最高紀(jì)錄北美關(guān)閉20工廠通用首席執(zhí)行官瓦格納下臺當(dāng)天，中選總統(tǒng)奧巴馬也表示，一些汽車公司高管應(yīng)該為目前的危機(jī)負(fù)責(zé)。福特汽車信用評級降至垃圾級福特考慮出售沃爾沃品牌沃爾沃(Volvo)公布第三季度虧損4.58億美元，并且正在裁減約6000名員工克萊斯勒北美30工廠停產(chǎn)克萊斯勒CEO為救公司愿下崗2023年1月19日，宣布遍布美國、加拿大和墨西哥的所有30家生產(chǎn)廠暫時(shí)停產(chǎn)。豐田汽車豐田71年首現(xiàn)虧損擴(kuò)張方案受阻國內(nèi)工廠將減產(chǎn)停工12月22日，豐田汽車公司宣布本財(cái)年((08年4月～09年3月)營業(yè)利潤將出現(xiàn)1500億日元(約17億美元)的虧損豐田推遲美國密西西比州一家工廠的建設(shè),該廠原方案從2023年5月開始生產(chǎn)豐田普銳斯混合動(dòng)力轎車。豐田汽車公司正醞釀將中國及巴西工廠的擴(kuò)建方案延期本田汽車節(jié)約開支本田汽車退出F12023年12月5日，本田正式宣布將不再參加2023賽季世界一級方程式錦標(biāo)賽，全球性金融危機(jī)讓全球各大汽車廠商迎來了歷史上最劇烈的一次寒冬，而這正是本田放棄F1方案的根本原因！群眾汽車俄羅斯工廠停產(chǎn)銷量預(yù)期減少10%群眾請求政府貸款支援群眾汽車集團(tuán)旗下俄羅斯卡盧加工廠停產(chǎn)20天德國群眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩預(yù)計(jì)，群眾明年銷量將減少10%。德國《明鏡周刊》報(bào)道，德國群眾汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)請求德國政府提供100億的貸款菲亞特4萬多員工“休長假〞意暫關(guān)14家工廠菲亞特集團(tuán)16日宣布，已關(guān)閉意大利外鄉(xiāng)14家工廠，讓4.8萬藍(lán)領(lǐng)工人臨時(shí)下崗。韓國五大汽車制造商全面減產(chǎn)——受銷量下滑影響，現(xiàn)代、起亞、GM大宇、雷諾三星和雙龍等韓國國內(nèi)五大汽車制造商從12月1日起通過停產(chǎn)、縮短工作日、暫停周末加班、生產(chǎn)職位調(diào)動(dòng)等方式全面減產(chǎn)。所以，未來國外的汽車必須進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整開創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念以擺脫當(dāng)前的這種暫時(shí)困境通用汽車展出一款概念車———?jiǎng)e克Centieme。其外形酷似MPV，卻擁有轎車和SUV最明顯的特征，又極具運(yùn)動(dòng)車風(fēng)格。它的內(nèi)部在凸顯別克車一貫的寬大舒適特征之余，還強(qiáng)調(diào)了多變的空間布置和高科技設(shè)施的操作簡易化。它包含了汽車工業(yè)前沿科技的最新成果，昭示了一種潮流、一種未來的設(shè)計(jì)理念：融合能夠出奇、出新。奧迪全新的運(yùn)動(dòng)型多功能概念車PikesPeakquattro它是一款跑車風(fēng)格的超級SUV，還融合了汽車領(lǐng)域各種不同的頂級特質(zhì)，產(chǎn)生了新的價(jià)值元素在北京國際車展上本田的KIWAMI、VOLVO的VCC、馬自達(dá)的WASHU、MX-MicroSport等。它們個(gè)個(gè)工藝精湛、功能齊全，同時(shí)又造型新穎、獨(dú)具個(gè)性這些前衛(wèi)車型在形狀和性能上采取大融合的做法，在工藝和操控性上融入了當(dāng)今諸多最新科技成果。令人稱奇的是，其內(nèi)外造型甚至融合了現(xiàn)代建筑、家具、裝飾的設(shè)計(jì)理念與風(fēng)格。它們身上呈現(xiàn)出“無所不能〞的特性，既擁有轎車的舒適性，又具有跑車的加速性能、越野車的平安性和征服性、MPV的大空間等等一車多能、一車全能，已成為跨國公司除新能源動(dòng)力之外，新產(chǎn)品開展戰(zhàn)略的一個(gè)重要取向。未來汽車網(wǎng)絡(luò)智能化的開展正在改變汽車的DNA，讓它成為個(gè)人的智能信息效勞終端。車聯(lián)網(wǎng)正是這種信息技術(shù)的載體車聯(lián)網(wǎng)的概念

是裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和動(dòng)、靜態(tài)信息，進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合效勞。車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)

第一，車與車之間能夠保持相對固定的距離，可以實(shí)現(xiàn)零碰撞；第二，車與車之間的組隊(duì)是隨機(jī)進(jìn)行的，根據(jù)車主的目的地，通過GPS定位和車輛之間的自動(dòng)溝通，車與車之間可以臨時(shí)組隊(duì)或離隊(duì)，提高交通效率