基于Petri網(wǎng)的路面損毀情況通行能力研究的開題報(bào)告

基于Petri網(wǎng)的路面損毀情況通行能力研究的開題報(bào)告一、項(xiàng)目背景隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，道路交通的發(fā)展也越來越受到人們的關(guān)注。然而，路面損毀問題成為當(dāng)前道路交通中一大問題，給行車安全和車輛通行能力帶來了危害。因此，針對道路路面損毀問題，研究其對交通通行能力的影響，對于加強(qiáng)道路交通安全性和提高通行效率具有重要意義。而Petri網(wǎng)是一種適用于并行計(jì)算與控制系統(tǒng)建模的數(shù)學(xué)工具，在不同領(lǐng)域展現(xiàn)出了廣泛的應(yīng)用。通過采用Petri網(wǎng)對道路路面損毀情況建模，可以實(shí)現(xiàn)對路面損毀與通行能力之間的關(guān)系進(jìn)行模擬分析。因此，本項(xiàng)目旨在基于Petri網(wǎng)的路面損毀情況通行能力研究，探索不同路面損毀情況對交通通行能力的影響，并尋找對應(yīng)的優(yōu)化措施。二、研究內(nèi)容1.路面損毀情況建模采用Petri網(wǎng)對不同的路面損毀情況進(jìn)行建模，通過建模實(shí)現(xiàn)不同路面損毀情況對交通通行能力的影響模擬分析。2.交通流特征分析在建模的基礎(chǔ)上，結(jié)合路段車流量分布特征、速度和密度等因素，實(shí)現(xiàn)道路交通流特征分析，定量分析不同路面損毀情況對交通流的影響。3.通行能力影響評(píng)估通過建模和交通流特征分析，評(píng)估不同路面損毀情況對交通通行能力的影響，并制訂相應(yīng)措施，提高通行效率。三、研究意義本研究將在道路交通領(lǐng)域中探索Petri網(wǎng)在模擬分析路面損毀情況對通行能力影響的應(yīng)用，為道路交通發(fā)展提供新思路與方法。同時(shí)，研究結(jié)果將為道路管理部門提供科學(xué)的決策和政策制定參考。四、研究方法本項(xiàng)目主要采用以下方法：1.literaturereview：對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行綜述，分析研究路面損毀問題對交通通行能力的影響。2.modelling：采用Petri網(wǎng)對路面損毀情況進(jìn)行模型建立，實(shí)現(xiàn)兩者之間的關(guān)系。3.Datacollection：收集不同地區(qū)，不同類型的道路路面損毀情況和交通流量數(shù)據(jù)。4.Dataanalysis：通過模擬分析、交通特征分析得出數(shù)據(jù)并進(jìn)行比較分析。五、預(yù)期結(jié)果預(yù)期結(jié)果為：1.構(gòu)建出基于Petri網(wǎng)的路面損毀情況通行能力研究模型；2.量化不同路面損毀情況對交通通行能力的影響；3.提出針對不同路面損毀情況的路面維護(hù)措施，提高交通通行能力。六、研究計(jì)劃該項(xiàng)目計(jì)劃在24個(gè)月內(nèi)完成。具體的實(shí)施計(jì)劃如下：|基礎(chǔ)工作|時(shí)間||------|------||文獻(xiàn)綜述|2個(gè)月||車流數(shù)據(jù)采集|2個(gè)月||Petri網(wǎng)模型構(gòu)建|4個(gè)月||研究工作|時(shí)間||------|------||模擬分析路面損毀情況對通行能力的影響|6個(gè)月||道路交通流特征分析|2個(gè)月||提出對應(yīng)的維護(hù)措施，優(yōu)化通行效率|4個(gè)月||論文編寫|時(shí)間||------|------||論文初稿完成|4個(gè)月||論文修改與提交|2個(gè)月|七、參考文獻(xiàn)1.曹鴻旗，陳潔，呂韡程.基于Petri網(wǎng)的電力系統(tǒng)故障檢測和修復(fù)策略研究[J].自動(dòng)化學(xué)報(bào)，2014，40(11)：2375~2383.2.趙靜，黃慧.基于Petri網(wǎng)的城市交通路口信號(hào)優(yōu)化控制[J].交通信息與安全，2015，33(