無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料-技術(shù)性質(zhì)

技術(shù)性質(zhì)010203石灰模塊二無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土水泥無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土技術(shù)性質(zhì)C目錄ONTENTS1無機(jī)結(jié)合料的技術(shù)性質(zhì)2無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的技術(shù)性質(zhì)1無機(jī)結(jié)合料的技術(shù)性質(zhì)石灰的技術(shù)性質(zhì)：石灰劑量小鈣質(zhì)石灰穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度較高石灰劑量大鎂質(zhì)石灰穩(wěn)定土的后期強(qiáng)度較高石灰劑量=干石灰/干土×100%大多數(shù)情況采用消石灰粉或者生石灰粉，高速公路宜采用生石灰粉。水泥的技術(shù)性質(zhì)：終凝時(shí)間較長（＞６ｈ）——保證施工過程強(qiáng)度等級(jí)較低——保證水泥用量水泥劑量較低——滿足要求，節(jié)約成本工業(yè)廢渣的技術(shù)性質(zhì)：目前道路工程中使用最廣泛的工業(yè)廢渣是粉煤灰干濕粉煤灰均可使用濕粉煤灰含水率不宜超過35%粉煤灰的燒失量不能超過20%2無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的技術(shù)性質(zhì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的技術(shù)性質(zhì)擊實(shí)試驗(yàn)確定以壓實(shí)度評(píng)價(jià)壓實(shí)質(zhì)量

干縮:水分消耗和蒸發(fā)產(chǎn)生的裂縫。改進(jìn)措施：加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，保證穩(wěn)定土表面潮濕。溫縮：隨溫度的降低而產(chǎn)生的收縮變形。最佳含水率與最大干密度壓實(shí)質(zhì)量強(qiáng)度干縮與溫縮疲勞特性水穩(wěn)定性與抗凍穩(wěn)定性在重復(fù)荷載作用下，材料從開始出現(xiàn)疲勞破壞的荷載作用次數(shù)稱為材料的疲勞壽命。石灰粉煤灰穩(wěn)定類優(yōu)于水泥穩(wěn)定類。改善措施：提高強(qiáng)度。檢驗(yàn)方法：浸水強(qiáng)度和凍融循環(huán)試驗(yàn)；影響因素：土、結(jié)合料種類、用量、密實(shí)度、齡期等。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的技術(shù)性質(zhì)大、中、小計(jì)算單個(gè)試件的質(zhì)量，靜壓成型7d=6d（標(biāo)養(yǎng)）+1d（浸水）由測(cè)定值進(jìn)行評(píng)定。強(qiáng)度：

7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度強(qiáng)度試件尺寸、數(shù)量制作參數(shù)齡期要求測(cè)定強(qiáng)度工程應(yīng)用①組成設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；

②判斷質(zhì)量是否合格。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土應(yīng)用廣泛，由于耐磨性能差，在道路工程中一般不用于路面的面層，主要作為路面基層、底基層材料。為了滿足行車、氣候、水文