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文檔簡介

第六章驅(qū)動橋1.概述2.主傳動器3.差速器4.特殊驅(qū)動橋5.最終傳動6.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋7.半軸與驅(qū)動橋殼第三節(jié)差速器

輪式機械在行駛過程中。為了避免兩側(cè)驅(qū)動輪在滾動方向上產(chǎn)生滑動，經(jīng)常要求它們能夠分別以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，這是因為：（1）轉(zhuǎn)彎時外側(cè)車輪走過的距離要比內(nèi)側(cè)車輪走過的距離大；（2）在高低不平的道路上行駛時，左右車輪接觸地面所經(jīng)過的實際路程必然是不同的；（3）即使在平路上直線行駛，由于輪胎氣壓不等、輪胎磨損程度不同，或左右兩側(cè)載荷不等時，則車輪的滾動半徑不相等。

為了使車輪相對于地面的滑磨盡量減少，因此在驅(qū)動橋中安裝了差速器，并通過兩側(cè)半軸分別驅(qū)動車輪，使兩側(cè)驅(qū)動輪有可能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，盡可能接近純滾動。普通錐齒輪式差速器工作原理1-左半軸齒輪；2-右半軸齒輪；3、3`-行星齒輪；4-差速器殼它主要有左右兩半組成的差速器殼2、十字軸3、左右半軸齒輪8和行星齒輪5組成。左右差速器殼2用螺釘連為一體，在分界面處固定安裝這是自周3，兩度按通過錐主軸承9支承在主傳動器殼體10上，行星齒輪5與左右半軸齒輪8嚙合，行星齒輪空套在十字軸3上，齒輪本面加工成球形，便于對正中心，并裝有球型墊片段。二、強制鎖住式差速器

一般差速鎖的結(jié)構(gòu)如左圖所示,在半軸1上通過花鍵安裝著帶牙嵌的滑動套2,在差速器殼上有固定壓嵌3,帶牙嵌的滑套可通過機械式或氣力\電力\液力式等進(jìn)行操縱.1-半軸2-帶牙嵌的滑動套3-差速器殼上的固定牙嵌.

三、帶非剛性差速鎖的差速器這種差速器用液壓控制的濕式多片摩擦離合器作為差速鎖如左圖所示:外摩擦片6與差速器殼3用花鍵相連,內(nèi)摩擦片5與右半軸齒輪9也用花鍵相連,需要差速鎖起作用時,活塞7在有壓力作用下將內(nèi)外摩擦片壓緊,利用摩擦力將右半軸齒輪與差速器殼梭在一起從而使左右半軸不能相對運動.1-左半軸齒輪2-行星錐齒輪3-差速器殼4-十字軸5-內(nèi)摩擦片6-外摩擦片7-活塞8-密封圈9-右半軸齒輪10-大錐齒輪四、無滑差速器1-差速器右殼2-主動環(huán)3-從動環(huán)4-彈簧5-花鍵轂6-墊圈7-消聲環(huán)8-卡環(huán)9-中心環(huán)10-差速器左殼11-螺栓12-齒輪五、圓柱行星齒輪式差速器部分國產(chǎn)三輪式二軸式壓路機（如洛陽鏟三輪二軸式壓路機）采用圓柱行星齒輪式差速器。其工作原理圖如下：1-中央傳動大齒輪2-差速器殼體3-第一副行星齒輪4-右半軸齒輪5-右半軸6-左半軸齒7-第二副行星齒輪8-左半軸

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