技能認(rèn)證機(jī)場管制考試(習(xí)題卷30)

試卷科目：技能認(rèn)證機(jī)場管制考試技能認(rèn)證機(jī)場管制考試(習(xí)題卷30)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證機(jī)場管制考試第1部分：單項選擇題，共78題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.平/回流逆溫，發(fā)生在（）。A)冬、春季從海上來的暖空氣流經(jīng)的冷地表上B)從高緯度來的冷空氣流經(jīng)的地表上C)冬、春季從陸地上來的冷空氣流到海面上D)從高壓流向低壓的氣流中答案:A解析:[單選題]2.按照中共中央，國務(wù)院，中央軍委的規(guī)定，黨的總書記，國家主席，全國人大常委會委員長，國務(wù)院總理，全國政協(xié)主席，中央軍委主席，中央政治局常委，（）乘坐的專用航空器稱為專機(jī)。A)中央首長B)全國政協(xié)副主席C)全國副主席D)中央政治局委員答案:C解析:[單選題]3.飛機(jī)要求的過載能力越高，飛行的機(jī)動能力限制的飛行高度將（）。A)減小B)不變C)增加D)不能確定答案:A解析:[單選題]4.如果機(jī)場障礙物Ａ型圖平面圖的比例尺為1:10000，則起飛航徑區(qū)的起點在圖上的寬度為（）。A)1.8cmB)2.0cmC)1.5cmD)3.0cm答案:A解析:[單選題]5.當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時，在確認(rèn)航空器的無線電接收機(jī)還具有接受能力后，雷達(dá)管制員（）提供雷達(dá)管制服務(wù)。A)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)B)應(yīng)當(dāng)停止C)可以繼續(xù)D)AB和C答案:C解析:[單選題]6.下列屬于著陸引導(dǎo)設(shè)備的是（）。A)全向信標(biāo)系統(tǒng)B)儀表著陸系統(tǒng)C)一次雷達(dá)D)二次雷達(dá)答案:B解析:[單選題]7.滿足RNP10要求的航空器，在相關(guān)FPL報的編組10中填入字母（）。A)PB)NC)RD)W答案:C解析:[單選題]8.按熱力分類，氣團(tuán)可以分成（）。A)赤道、副熱帶氣團(tuán)B)熱帶、副熱帶氣團(tuán)C)冷、暖氣團(tuán)D)北極、冰洋氣團(tuán)答案:C解析:[單選題]9.高原山區(qū)天氣的顯著特點是（）A)溫度高B)濕度大C)亂流強(qiáng)烈D)氣壓高答案:C解析:[單選題]10.關(guān)于地方時，以下說法哪一種是正確的（）。A)地球表面各地點的地方時都不相同B)只有赤道上各地點的地方時相同C)只有主經(jīng)線上各地點的地方時相同D)同一經(jīng)線上各地點地方時相同答案:D解析:[單選題]11.機(jī)場區(qū)域內(nèi)目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時,目視飛行航空器之間的間隔按照（）飛行規(guī)定執(zhí)行。A)儀表B)目視C)訓(xùn)練D)熟練答案:B解析:[單選題]12.當(dāng)使用指示空速時，指定速度通常為（）km/h的倍數(shù)，當(dāng)使用馬赫時，為（）馬赫數(shù)的倍數(shù)。A)10，0.01B)10，0.02C)20，0.02D)20，0.01答案:D解析:[單選題]13.采用管制員與駕駛員數(shù)據(jù)通信技術(shù)是為了（）。A)減少通信線路數(shù)據(jù)流量B)增加可靠性C)節(jié)省通信費用D)A、B和C答案:A解析:[單選題]14.航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，但是根據(jù)（）等條件另有明文規(guī)定的，可以不受此限。A)機(jī)場、機(jī)型、航空器重量B)場壓、風(fēng)向、溫度C)機(jī)場、風(fēng)速、氣壓D)機(jī)場、機(jī)型、氣象答案:D解析:[單選題]15.飛機(jī)俯仰靜穩(wěn)定性的主要貢獻(xiàn)部件是（）。A)飛機(jī)垂直尾翼B)飛機(jī)水平尾翼C)飛機(jī)機(jī)翼D)飛機(jī)機(jī)身答案:B解析:[單選題]16.當(dāng)航空器駕駛員要求或管制員認(rèn)為有必要時，管制員可依照場面監(jiān)視雷達(dá)信息向航空器提供（）情報服務(wù)。A)指導(dǎo)性的滑行B)指導(dǎo)性的進(jìn)近C)氣象D)AB和C答案:A解析:[單選題]17.進(jìn)近管制單位應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點前3分鐘，將航空器的（）情報通知塔臺管制單位。A)航空器呼號、機(jī)型B)預(yù)計到達(dá)進(jìn)近位置點或機(jī)場上空的時間和預(yù)定高度或?qū)嶋H高度C)儀表進(jìn)近的種類（必要時通知）D)A、B和C答案:D解析:[單選題]18.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，在（）應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高600m。A)高原B)山區(qū)C)平原D)高原和山區(qū)答案:D解析:[單選題]19.塔臺管制范圍為目視氣象條件時，機(jī)場塔臺與進(jìn)近管制室之間的管制移交應(yīng)當(dāng)在（）完成。A)航空器即將進(jìn)入跑道前或在航空器離地后B)航空器進(jìn)入跑道后和航空器加入航線時C)與航空器脫波后D)航空器推出時答案:A解析:[單選題]20.已知某地地理坐標(biāo)E125°57′40″/N44°00′20″，該地所在百萬分之一地形圖的編號（）。A)M－49B)M－51C)L－51D)L－49答案:C解析:[單選題]21.當(dāng)著陸航空器在下滑面內(nèi)時，則下滑指示顯示（）。A)90Hz占優(yōu)B)150Hz占優(yōu)C)兩者相等D)不能確定答案:C解析:[單選題]22.在（）類空域內(nèi)，儀表飛行同速航空器同一空中走廊內(nèi)同高度飛行，并且該走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備時，最低縱向間隔為5分鐘。A)AB)BC)CD)C答案:D解析:[單選題]23.飛機(jī)的俯仰主操縱部件是（）。A)水平尾翼B)垂直尾翼C)方向舵D)升降舵答案:D解析:[單選題]24.下列描述中，（）不屬于跑道侵入。A)航空器或者車輛穿越跑道等待位置標(biāo)志B)航空器從尚未脫離跑道的航空器或者車輛的后方通過C)航空器或者車輛從正在著陸的航空器的前方穿越D)前機(jī)著陸飛越跑道入口后，指示跑道外航空器進(jìn)入跑道等待答案:D解析:[單選題]25.通常測距機(jī)有兩個狀態(tài)，即搜索狀態(tài)和（）。A)跟蹤狀態(tài)B)鎖定狀態(tài)C)穩(wěn)定狀態(tài)D)自檢狀態(tài)答案:A解析:[單選題]26.根據(jù)氣象臺的觀測，跑道南頭的風(fēng)為西風(fēng)，跑道北頭的風(fēng)為西南風(fēng)，這種風(fēng)切變是（）。A)水平風(fēng)的垂直切變B)水平風(fēng)的水平切變C)逆風(fēng)切變D)垂直風(fēng)切變答案:B解析:[單選題]27.航向信標(biāo)工作在（）波段。A)HFB)VHFC)UHFD)SHF答案:B解析:[單選題]28.FMS飛行高度、空速M數(shù)和溫度信息主要由（）提供顯示。A)FMCB)ADIC)CDUD)HSI答案:C解析:[單選題]29.在儀表氣象條件（低于目視氣象條件）下飛行，云層、云上目視氣象條件下飛行，（）飛行，高度（）m以上飛行，都必須按照儀表飛行的規(guī)定飛行。A)夜間，6600B)日間，6600C)夜間，6000D)日間，6000答案:C解析:[單選題]30.氣象代碼OVC代表的云量是（）。A)5/8-7/8B)6/8-7/8C)7/8-8/8D)8/8答案:D解析:[單選題]31.航空器升力的產(chǎn)生是由于（）。A)機(jī)翼上、下表面壓力相等B)機(jī)翼上表面壓力大、下表面壓力小C)機(jī)翼上表面壓力小、下表面壓力大D)機(jī)翼上表面有壓力、下表面無壓力答案:C解析:[單選題]32.飛行中遇到中度以上顛簸時，應(yīng)盡可能將速度保持在（）。A)抖動速度B)手冊上批準(zhǔn)的穿越顛簸氣流速度C)經(jīng)濟(jì)速度D)空中最小操縱速度答案:B解析:[單選題]33.對流層中的積冰與飛行高度和云中含水量有關(guān)，因而中度以上積冰通常發(fā)生在3000m～5000m高度上鋒區(qū)附近的（）云區(qū)中。A)CiB)CuC)CsD)Ns答案:D解析:[單選題]34.備用液壓系統(tǒng)不為哪個部件或系統(tǒng)提供動力（）。A)反推B)方向舵C)前緣襟翼和縫翼（只能放出）D)副翼答案:D解析:[單選題]35.在固定格式空中交通服務(wù)電報中，緊急情況說明編組表示危險等級為告警階段的字符為（）。A)INCERFAB)ALERFAC)ALERMD)DETRESFA答案:B解析:[單選題]36.航路由（）劃設(shè)，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)。A)民航地區(qū)管理局B)中國民航局C)航空公司D)中國人民解放軍空軍答案:B解析:[單選題]37.下列不屬于中蒙國境點的是（）。A)TEBUSB)MORITC)BISUND)POLHO答案:C解析:[單選題]38.目前民航地空通信的主要手段是（）。A)甚高頻和高頻通信B)低頻和中頻通信C)甚低頻和甚高頻通信D)低頻和高頻通信答案:A解析:[單選題]39.下列何組云是按云底高度由高到低排列的（）。A)濃積云，卷層云，層積云B)卷層云，高層云，雨層云C)雨層云，高層云，層積云D)卷積云，高積云，卷層云答案:B解析:[單選題]40.進(jìn)近管制單位向塔臺管制單位發(fā)出的預(yù)計到達(dá)時間相差超過（）分鐘，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更正。A)2B)3C)5D)10答案:A解析:[單選題]41.風(fēng)角為0°表明（）。A)無風(fēng)B)正側(cè)風(fēng)C)順風(fēng)D)逆風(fēng)答案:C解析:[單選題]42.有利迎角的（）最大。A)升力系數(shù)B)阻力系數(shù)C)升阻比D)性質(zhì)角答案:C解析:[單選題]43.如果ATS航路或位置報告要求復(fù)雜，而不能在航路圖上予以充分繪制,應(yīng)提供（）。A)標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖B)標(biāo)準(zhǔn)儀表離場C)區(qū)域圖D)航空圖答案:C解析:[單選題]44.下述通信網(wǎng)絡(luò)，屬于民航地空通信網(wǎng)絡(luò)的是（）。A)數(shù)據(jù)分組交換網(wǎng)B)VHF地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C)INTERNET國際互聯(lián)網(wǎng)D)集群管制通信系統(tǒng)答案:B解析:[單選題]45.有雷雨活動時，管制員應(yīng)當(dāng)采取的措施是（）。A)掌握雷雨的性質(zhì)、范圍和發(fā)展趨勢，用雷達(dá)掌握航空器的位置B)了解備降機(jī)場的天氣情況，及時、主動地指揮航空器去備降C)若著陸機(jī)場被雷雨覆蓋，立即關(guān)閉機(jī)場D)主動、準(zhǔn)確地利用雷達(dá)引導(dǎo)航空器繞飛答案:A解析:[單選題]46.屬于地面天氣圖分析的項目是（）。A)現(xiàn)在天氣現(xiàn)象B)溫度露點站C)等溫線D)槽線答案:A解析:[單選題]47.下?lián)舯┝髟诘孛娓浇斐傻模ǎ┬缘年囷L(fēng)，可產(chǎn)生很強(qiáng)的水平風(fēng)切變,對飛機(jī)的起飛和降落影響很大。A)輻散B)輻合C)聚散D)聚合答案:A解析:[單選題]48.低速飛機(jī)采用大展弦比直機(jī)翼主要是為了減?。ǎ)摩擦阻力B)壓差阻力C)誘導(dǎo)阻力D)干擾阻力答案:C解析:[單選題]49.（）為ADS-B的數(shù)據(jù)傳輸方式。A)雙向可尋址數(shù)據(jù)B)廣播數(shù)據(jù)C)單向可尋址數(shù)據(jù)D)分組數(shù)據(jù)答案:B解析:[單選題]50.航空天氣預(yù)報中的云底高度是指相對于（）的垂直高度。A)實際海平面B)云下地表C)標(biāo)準(zhǔn)海平面D)下一層云答案:B解析:[單選題]51.（）時，精密進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器復(fù)飛并說明原因。A)航空器在五邊出現(xiàn)危險情況B)在有其他飛行沖突C)在沒有及時收到塔臺管制員的著陸許可D)AB和C答案:D解析:[單選題]52.地面管制席管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計起飛或者著陸前（）分鐘，了解天氣情況，校對時鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀，校正高度表。A)20B)30C)45D)60答案:B解析:[單選題]53.如果飛機(jī)作放襟翼的轉(zhuǎn)彎時，則（）。A)放襟翼的角度大時，失速速度小B)放襟翼的角度大時，失速速度大C)襟翼角度的大小，不影響失速速度大小D)同樣襟翼角度，坡度大，失速速度小答案:A解析:[單選題]54.當(dāng)后隨著陸航空器為2類、前行航空器為1類或者2類時,前行起飛航空器已經(jīng)離地,并且通過距該使用跑道入口（）米以上,后隨著陸航空器可以飛越該使用跑道入口。A)600B)800C)1500D)2400答案:C解析:[單選題]55.在起飛過程中，航空器駕駛員報告發(fā)動機(jī)失效時，管制員應(yīng)當(dāng)（）。A)向航空器提供飛往備降機(jī)場所需的飛行情報B)詢問發(fā)動機(jī)失效原因C)及時調(diào)配其他有關(guān)航空器避讓，立即通知有關(guān)保障單位做好航空器著陸的援救工作D)提供備降機(jī)場供航空器駕駛員選擇答案:C解析:[單選題]56.空中交通服務(wù)包括（）。A)空中交通管制服務(wù)、空域管理和告警服務(wù)B)空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和空域管理C)空中交通管制服務(wù)、空域管理和流量管理D)空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)答案:D解析:[單選題]57.大圓航線的航線角是（）。A)航線上任意一點經(jīng)線北端順時針到航線去向的夾角B)航線起點經(jīng)線北端順時針到航線去向方向C)航線上任意一點經(jīng)線北端逆時針到航線去向的夾角D)航線起點經(jīng)線北端逆時針到航線去向方向答案:B解析:[單選題]58.即使在發(fā)動機(jī)工作的情況下，如果（）螺旋槳也會產(chǎn)生負(fù)拉力。A)飛行速度過大且油門也較大時B)飛行速度過大且油門較小時C)飛行速度小且油門較大時D)飛行速度過小且油門也較小時答案:B解析:[單選題]59.在A380-800機(jī)型之后進(jìn)近著陸的航空器為輕型機(jī)時，前后兩機(jī)的非雷達(dá)間隔不得少于（）分鐘。A)2B)3C)4D)5答案:C解析:[單選題]60.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是（）。A)云高不低于100m，能見度不小于3kmB)云高不低于150m，能見度不小于5kmC)云高不低于200m，能見度不小于5kmD)云高不低于300m，能見度不小于5km答案:B解析:[單選題]61.B型障礙物圖標(biāo)繪的重要障礙物為穿透（）的障礙物。A)障礙物內(nèi)水平面B)障礙物外水平面C)障礙物安全面D)障礙物內(nèi)過渡面答案:A解析:[單選題]62.日常航空天氣報告的名稱是（）。A)TAFB)ROFORC)METARD)SPECI答案:C解析:[單選題]63.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的平均海平面溫度是（）。A)0℃B)10℃C)15℃D)25℃答案:C解析:[單選題]64.晝間，從塔臺不能看見起落航線某些航段上的航空器，在起落航線上同時飛行的航空器數(shù)量不得超過（）架。A)3B)4C)5D)2答案:A解析:[單選題]65.如果你飛進(jìn)有雨夾雪的降水中，應(yīng)考慮到（）。A)已飛進(jìn)暖鋒之中，不會出現(xiàn)飛機(jī)積冰B)在飛行的高度上氣溫低于0℃，會出現(xiàn)強(qiáng)積冰C)在飛行的高度上空氣下沉增溫，使雪融化D)在飛行的高度上氣溫高于0℃，但仍會出現(xiàn)強(qiáng)積冰答案:D解析:[單選題]66.QNH表示（）。A)場壓B)修正海平面氣壓C)實際氣壓D)本站氣壓答案:B解析:[單選題]67.空中交通管制系統(tǒng)可以分為（）、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理顯示系統(tǒng)和空地通信系統(tǒng)。A)空中飛行器移交B)航班時刻調(diào)度與指揮C)數(shù)據(jù)獲取與編碼處理D)數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)答案:D解析:[單選題]68.LOC的頻道間隔為（）MHz。A)0.05B)0.1C)0.15D)0.2答案:A解析:[單選題]69.飛機(jī)氣密座艙空調(diào)系統(tǒng)的基本組成是（）。A)氣源、增壓兩個部分B)氣源、溫度調(diào)節(jié)兩個部分C)氣源、溫度調(diào)節(jié)和增壓三個部分D)溫度調(diào)節(jié)、引氣制冷兩個部分答案:C解析:[單選題]70.強(qiáng)烈雷暴中的多單體風(fēng)暴，其結(jié)構(gòu)是（）。A)由多個處于不同發(fā)展階段的雷暴單體所組成，這些單體有組織地排成一列，形成一個有機(jī)的整體B)由幾個雷暴單體簇集而成，這些單體往往處于不同的發(fā)展階段C)由一個大而強(qiáng)的單體構(gòu)成D)由幾個超級單體風(fēng)暴組成答案:A解析:[單選題]71.提交通用航空飛行任務(wù)的預(yù)報申請時，應(yīng)當(dāng)同時提交（）。A)機(jī)組人員名單B)使用機(jī)型的性能資料C)駕駛員的飛行安全記錄D)批準(zhǔn)文件答案:B解析:[單選題]72.根據(jù)事故等級分類，某航空器載客103人，在進(jìn)近中墜毀，造成41人死亡，則屬于（）。A)特別重大飛行事故B)重大飛行事故C)一般飛行事故D)事故征候答案:A解析:[單選題]73.當(dāng)VHF收發(fā)信機(jī)處于?本地工作狀態(tài)?時，遙控器（）。A)可以發(fā)射B)可以接受C)可以發(fā)射和接受D)不能發(fā)射和接受答案:B解析:[單選題]74.下面何種地區(qū)飛行可能會出現(xiàn)強(qiáng)烈的飛機(jī)顛簸（）。A)逆溫層的下面B)積雨云云體的邊緣C)暖鋒附近D)層狀云中答案:B解析:[單選題]75.使用同一跑道起飛離場，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)且后航空器只使用跑道的一部分起飛，其非雷達(dá)尾流間隔不得少于（）分鐘。A)4B)3C)2D)1答案:B解析:[單選題]76.在II類ILS進(jìn)近時，飛行員通常采用（）操作，并在航空器到達(dá)決斷高度時接管（）操作。A)飛行指引儀，慣性導(dǎo)航B)慣性導(dǎo)航，自動駕駛C)自動駕駛，自動駕駛D)人工手動，自動駕駛答案:C解析:[單選題]77.航空器著陸前，氣壓高度表撥正值在QNH上，著陸后高度表指針將表示（）。A)零B)機(jī)場標(biāo)高C)機(jī)場零點高度D)機(jī)場標(biāo)高加座艙高度答案:D解析:[單選題]78.下列導(dǎo)航設(shè)備中，屬于自備式的（）。A)二次雷達(dá)B)著陸雷達(dá)C)多普勒雷達(dá)D)一次雷達(dá)答案:C解析:第2部分：判斷題，共6題，請判斷題目是否正確。[判斷題]79.在指定高度飛行的航空器只要報告脫離該高度，就可以將該高度指定給其他航空器。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]80.正常運行區(qū)的長度應(yīng)當(dāng)從跑道入口處開始，沿進(jìn)近反方向延伸至距跑道入口20km處。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]81.當(dāng)航空器遭遇雷擊，管制員應(yīng)當(dāng)了解航空器的飛行狀況，及時向航空器駕駛員提供可能的幫助。必要時，管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)天氣預(yù)報、氣象雷達(dá)觀測或者空中其他航空器報告提醒航空器駕駛員降水區(qū)的大概位置。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]82.管制員應(yīng)保證后續(xù)目視進(jìn)近航空器與前方航空器之間有足夠的間距,不受尾流的影響。后方航空器駕駛員如果認(rèn)為需要增加間距時,應(yīng)當(dāng)向管制員表明需求。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]83.一條跑道只用于進(jìn)近，另一條跑道按照獨立平行儀表進(jìn)近模式或者相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式用于進(jìn)近，或者按照隔離平行運行模式用于離場，屬于半混合運行。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]84.同一機(jī)場連續(xù)放行數(shù)架同航跡不同速度的航空器，快速航空器起飛后3分鐘，再放行慢速的航空器。A)正確B)錯誤答案:錯解析:第3部分：問答題，共16題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]85.高頻通信系統(tǒng)用于飛機(jī)與地面