庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地震非地震一體化速度校正的開(kāi)題報(bào)告

庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地震非地震一體化速度校正的開(kāi)題報(bào)告開(kāi)題報(bào)告題目：庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地震非地震一體化速度校正1.研究背景地震勘探是地球物理勘探的重要分支之一，在石油勘探中具有不可替代的地位。地震勘探涉及到地震波在不同地層介質(zhì)中傳播的問(wèn)題，因此，需要對(duì)地下介質(zhì)的速度進(jìn)行檢測(cè)和校正。針對(duì)庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地震非地震一體化速度校正的研究，對(duì)于提高庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)的勘探效果和降低勘探成本具有重要意義。2.研究目的本研究旨在實(shí)現(xiàn)庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地震非地震一體化速度校正，具體目的如下：(1)建立庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地下介質(zhì)模型；(2)基于地震和非地震資料，確定速度校正因子；(3)對(duì)庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地震資料進(jìn)行速度校正；(4)分析速度校正效果并提出優(yōu)化建議。3.研究方法本研究采用以下方法：(1)建立庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)的地下介質(zhì)模型。利用地震資料、鉆井資料、地質(zhì)調(diào)查資料等數(shù)據(jù)，結(jié)合地質(zhì)學(xué)理論建立地下介質(zhì)模型。(2)確定速度校正因子。利用疊加速度分析、聲波走時(shí)分析等方法，比較地震數(shù)據(jù)和非地震數(shù)據(jù)，確定速度校正因子。(3)進(jìn)行速度校正。根據(jù)確定的速度校正因子，對(duì)庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)的地震數(shù)據(jù)進(jìn)行速度校正。(4)分析優(yōu)化。根據(jù)速度校正后的地震數(shù)據(jù)，分析校正效果，提出優(yōu)化建議。4.研究?jī)?nèi)容本研究主要包括以下內(nèi)容：(1)庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地下介質(zhì)模型的建立；(2)確定速度校正因子；(3)地震數(shù)據(jù)的速度校正；(4)校正結(jié)果的分析和優(yōu)化建議。5.研究意義本研究的意義如下：(1)提高庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)的勘探效果。通過(guò)速度校正，可以更準(zhǔn)確地刻畫(huà)地下介質(zhì)的變化，提高勘探的精度。(2)降低勘探成本。通過(guò)對(duì)地震和非地震數(shù)據(jù)的綜合分析，確定速度校正因子，可以減少地震數(shù)據(jù)采集的重復(fù)工程，降低勘探成本。(3)推動(dòng)地球物理勘探技術(shù)的發(fā)展。本研究采用了地震非地震一體化的方法，為地球物理勘探技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了新思路。6.預(yù)期成果本研究預(yù)期達(dá)到以下成果：(1)庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)地下介質(zhì)模型的建立；(2)確定庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)速度校正因子；(3)對(duì)庫(kù)車(chē)坳陷克深5井區(qū)的地震數(shù)據(jù)進(jìn)行速度校正；(4)根據(jù)校正結(jié)果分析效果并提出優(yōu)化建議。7.參考文獻(xiàn)[1]馬恩岐,馬富峰,段艷琴.速度模型建立與地震數(shù)據(jù)處理[M].石油工業(yè)出版社,2012.[2]孫新波,張衛(wèi)寧,沈金強(qiáng).聯(lián)合地震/非地震資料速度校正技術(shù)在下陸相海相對(duì)比研究中的應(yīng)用[J].石油物探,2016,51(增刊1):38-42.[3]王寶安,張立棟,