汽車維護(hù)保養(yǎng)全套電子教案

汽車維護(hù)保養(yǎng)全套電子教案汽車維護(hù)保養(yǎng)全套電子教案/汽車維護(hù)保養(yǎng)全套電子教案懷化職專授課教案編號：第1周第1次課題第一章現(xiàn)代汽車維護(hù)與保養(yǎng)班級10汽車1、2授課日期2012年02月日星期目的與要求1、理解現(xiàn)代汽車維護(hù)保養(yǎng)得意義和目的2、知道我國現(xiàn)行汽車維護(hù)保養(yǎng)保養(yǎng)制度3、知道現(xiàn)代汽車維護(hù)保養(yǎng)的原則和分類依據(jù)4、掌握汽車維護(hù)保養(yǎng)得作業(yè)規(guī)范和作業(yè)內(nèi)容5、掌握現(xiàn)代汽車維護(hù)保養(yǎng)得中心作業(yè)內(nèi)容重點(diǎn)1、理解現(xiàn)代汽車維護(hù)保養(yǎng)得意義和目的2、知道我國現(xiàn)行汽車維護(hù)保養(yǎng)保養(yǎng)制度3、知道現(xiàn)代汽車維護(hù)保養(yǎng)的原則和分類依據(jù)難點(diǎn)1、掌握汽車維護(hù)保養(yǎng)得作業(yè)規(guī)范和作業(yè)內(nèi)容2、掌握現(xiàn)代汽車維護(hù)保養(yǎng)得中心作業(yè)內(nèi)容授課方式課堂講授教具多媒體教學(xué)過程設(shè)計(jì)1、多媒體引入新課2、視頻汽車維護(hù)保養(yǎng)得作業(yè)內(nèi)容教學(xué)過程第一章現(xiàn)代汽車的維護(hù)與保養(yǎng)概論1.1現(xiàn)代汽車的維護(hù)與保養(yǎng)概論1.1.1定義：汽車使用壽命汽車從開始使用到不能使用時(shí)的整個(gè)時(shí)期，稱為汽車的使用壽命。汽車報(bào)廢的條件：1991年1、累計(jì)行駛70萬km 2、使用年限14年3、雖未超年限，但經(jīng)過兩次大修后，技術(shù)狀況下降，失去使用價(jià)值達(dá)到以上任一條件，即報(bào)廢。1992年汽車?yán)塾?jì)年限應(yīng)在12~14年報(bào)廢。2000年非營運(yùn)載客汽車和旅游載客汽車的使用年限與辦理延緩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野車）使用15年：旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年，旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車可延長使用年限最長不超過10年.2005年小、微型非營運(yùn)載客汽車和專項(xiàng)作業(yè)車無使用年限限制，但必須檢測達(dá)到國家安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。1997年1、汽車報(bào)廢里程為30~50萬km。2、汽車的報(bào)廢年限該為8~10年。3、經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求，應(yīng)予以報(bào)廢。4、達(dá)到以上任一條件，即報(bào)廢。但是已到報(bào)廢行駛里程和使用年限，而技術(shù)條件尚好的一些車輛，經(jīng)嚴(yán)格檢查，性能符合國家有關(guān)規(guī)定的可以延緩報(bào)廢，但是不得超過報(bào)廢年限的一半（4~5年）1、1現(xiàn)在汽車的維護(hù)與保養(yǎng)概論

1、1、1現(xiàn)代汽車維護(hù)與保養(yǎng)的意義與目的定義:汽車運(yùn)行初期改善零件磨損表面的幾何形狀和表面層物理性能的過程，新車（包括大修竣工的汽車）最初使用階段稱為磨合期。注意事項(xiàng):1、磨合期內(nèi)的前1500km內(nèi)，不要高速行駛，更不能長時(shí)間高速行駛，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行，不允許超載，應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家使用說明的要求遵守操作規(guī)程。（1）新的摩擦制動片尚未達(dá)到百分之百的制動效果，制動要有提前量，特別是在200km內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在制動時(shí)要比正常情況下多用功，這也包括在剛換型輪胎或新制動踏板時(shí)。（2）新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急制動。（3）在1000~1500km，可逐漸將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速提高到最高默許速度。（4）磨合時(shí)期，要聲明的是“先離后剎”的做法只是在磨合時(shí)期，并且是在非常狀況（緊急制動）是采取的保護(hù)發(fā)動機(jī)的措施，切不能作為習(xí)慣長期使用。（5）有一些駕駛員習(xí)慣在停車時(shí)，掛一檔踩離合器等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣起步動作簡化。2、不要以過低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速行駛，如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)工作不平穩(wěn)，車身抖動，應(yīng)立即換入抵擋，避免拖檔。高速度同樣能使發(fā)動機(jī)和傳動機(jī)件的負(fù)荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3、由于機(jī)件之間尚處于磨合期，過大的負(fù)荷和過高的速度都會加劇對零件的沖擊。4、車輛的行駛里程超過磨合里程后，應(yīng)該進(jìn)行短時(shí)間的高速行駛，以使發(fā)動機(jī)的全部性能得到充分發(fā)揮。車子進(jìn)入磨合期后，應(yīng)進(jìn)行階段性能檢查維護(hù)，內(nèi)容如下；磨合前期。行駛到30~50km時(shí)，檢查變速器、前后車橋、輪轂傳動軸等是否有雜聲和有無發(fā)熱現(xiàn)象。行駛到150km時(shí)，檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。磨合結(jié)束。（首保）5、磨合期內(nèi)的機(jī)油消耗量與燃油消耗量相比可能會偏高，此為正?，F(xiàn)象。6、磨合期內(nèi)超速或超載行駛將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣缸壁和活塞環(huán)、曲軸和軸瓦等配合副之間的過度磨損，從而是發(fā)動機(jī)的性能、燃油消耗、機(jī)油消耗水平以與機(jī)件的使用壽命受到極大的損害。穩(wěn)定磨損階段這一階段摩擦副間隙達(dá)到最佳狀態(tài)，持續(xù)的時(shí)間最長，工作表面磨合質(zhì)量好，潤滑充分。劇烈磨損階段這一階段的特性是磨損進(jìn)程十分迅速，由于摩擦副的工作條件惡化，零件幾何形狀改變，配合間隙增大，潤滑條件變壞機(jī)件產(chǎn)生異常的噪聲和振動，機(jī)械效率下降，工作溫度迅速升高，零件容易發(fā)生破壞性事故，最終導(dǎo)致零件失效，使機(jī)器報(bào)廢。由此可見，根據(jù)零件的磨損規(guī)律和磨合期的正確使用方法、注意事項(xiàng)制定切實(shí)可行的維護(hù)保養(yǎng)措施，才能使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，這便使汽車維護(hù)保養(yǎng)的意義所在。定義：汽車行駛一定的里程和時(shí)間后，根據(jù)汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定的工藝流程、作業(yè)規(guī)范、作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要求所進(jìn)行的預(yù)防性作業(yè)稱為汽車維護(hù)。目的：保持車輛技術(shù)狀況良好，確保行車安全，充分發(fā)揮汽車的使用效能并降低運(yùn)行消耗，已取得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。零件磨損的分類根據(jù)零件的磨損機(jī)理不同磨料磨損黏著磨損表面疲勞磨損腐蝕磨損氧化磨損微動磨損一、磨料磨損定義:磨料磨損是由硬的顆?；蛴驳耐黄鹞铮谀Σ吝^程中引起零件工作面材料脫離的現(xiàn)象。影響磨料磨損的因素:磨料、零件表面的材料、單位壓力措施:防止或減少空氣、燃料和潤滑油中的磨料進(jìn)入摩擦表面。保證零件的表面質(zhì)量，提高其耐磨性。二、黏著磨損定義:由于摩擦表面間接觸點(diǎn)的黏著作用，使一個(gè)零件表面的金屬轉(zhuǎn)移到另一個(gè)零件表面所引起的磨損。影響因素:零件的材料、負(fù)載的大小。摩擦副的滑動速度。摩擦副表面的粗糙度和溫度的影響。措施:合理選擇材料保持良好的潤滑進(jìn)行表面的處理提高修理質(zhì)量三、表面疲勞磨損定義:兩接觸面做滾動或在同時(shí)帶有滑動的滾動摩擦條件下，使材料表面疲勞而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象。分類:非擴(kuò)展型、擴(kuò)展性影響因素:零件材料、表面硬度、表面租糙度、潤滑油的黏度。減少和預(yù)防汽車零件磨損的方法和途徑？合理選用材料。提高零件的表面的硬度和減少粗糙度，都可以提高其疲勞磨損的壽命。合理選擇潤滑劑，保證良好的潤滑狀態(tài)，是提高抗疲勞磨損能力的有效措施。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是減少磨損和提高耐磨性的有效途徑、提高零件的加工質(zhì)量。四、腐蝕磨損定義:在摩擦過程中，由于介質(zhì)的性質(zhì)，介質(zhì)的作用于摩擦材料的不同，在腐蝕和磨損共同作用下導(dǎo)致零件表面物質(zhì)的損失，稱為腐蝕磨損。分類:（氧化磨損、微動磨損）1、氧化磨損定義:氧化磨損的產(chǎn)生，是當(dāng)摩擦副一方的凸起部分與另一方做相對滑動時(shí)，在產(chǎn)生塑性變形的同時(shí)，有氧氣擴(kuò)散到變形層內(nèi)形成氧化膜，而這種氧化膜在遇到第二個(gè)凸起部分時(shí)有可能剝落，使新露出的金屬表面又被重新氧化。這種氧化膜不斷被除去，又反復(fù)形成的過程就是氧化磨損。2、微動磨損定義:在零件的嵌合部位、靜配合處，但在外部變動負(fù)荷和振動的影響下，產(chǎn)生微小的滑動，微動磨損的發(fā)生此時(shí)表面上產(chǎn)生大量的微小氧化物磨損粉末，由此造成的磨損稱為微動磨損。在微動磨損的產(chǎn)生處往往形成蝕坑（微動磨損又稱為咬蝕。）1、1、2現(xiàn)代汽車維護(hù)與保養(yǎng)的原則根據(jù)交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，汽車維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”作為實(shí)施汽車維護(hù)制度的原則。汽車維護(hù)是預(yù)防性的，保持車容整潔、車況良好，與時(shí)清除發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，防止汽車早期損壞是汽車維護(hù)的基本要求。定期檢測是利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，應(yīng)用現(xiàn)代化的汽車檢測診斷設(shè)備，定期對汽車進(jìn)行檢查測試，以正確判斷汽車的技術(shù)狀況。強(qiáng)制維護(hù)是在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)（定期維護(hù)）的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)檢測的維護(hù)制度。視情修理是隨著汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展和維護(hù)市場的變化而提出的。視情修理的實(shí)質(zhì)是：由原來的以行駛里程為基礎(chǔ)確定汽車修理方式改變?yōu)橐云噷?shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修理方式，汽車的修理內(nèi)容、作業(yè)范圍是通過檢測診斷確定的?，F(xiàn)代汽車維護(hù)與保養(yǎng)得分類與作業(yè)內(nèi)容汽車維護(hù)：定期維護(hù)和非定期維護(hù)定期維護(hù)分為走合期維護(hù)、日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)四類非定期維護(hù)分為季節(jié)性維護(hù)和免拆維護(hù)兩類維護(hù)作業(yè)以清潔、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整和補(bǔ)給六大作業(yè)為主。(1）清潔。車容整潔、發(fā)動機(jī)與各總成、部件和隨車工具無污垢，各濾清器工作正常，各管路暢通無阻。（2）檢查。發(fā)動機(jī)和各總成、部件狀態(tài)正常，駕駛安全設(shè)備和機(jī)件齊全可靠，各連接件完好并緊固可靠（3）補(bǔ)給。對汽車的燃潤料與特殊工作液進(jìn)行加注補(bǔ)充，對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電、對輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣等作業(yè)。（4）潤滑。按照不同的地區(qū)和季節(jié)，正確選用潤滑劑的品種，加注的油品和工具應(yīng)清潔，加油口和油嘴應(yīng)擦拭干凈，加注量應(yīng)符合要求。（5）緊固。各緊固件必須配齊無損壞，安裝正確可靠，擰緊程度符合規(guī)定要求。（6）調(diào)整。熟悉各部件調(diào)整的技術(shù)要求，按照調(diào)整的方法、步驟，認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)復(fù)查合格后，將拆下的零件裝復(fù)。四、養(yǎng)護(hù)規(guī)范1、車輛進(jìn)行維護(hù)時(shí)，不能對其主要總成大拆大卸，只有在發(fā)生故障需要解體時(shí)方可進(jìn)行解體。與過去的維護(hù)制度相比，現(xiàn)行的維護(hù)制度進(jìn)行了以下規(guī)范：（1）取消了整車解體式的三級維護(hù)。（2）沒有對各級維護(hù)周期作統(tǒng)一規(guī)定。（3）對季節(jié)性維護(hù)作了規(guī)范。注意：一般除主要總成發(fā)生故障必須解體外，不得對車輛總成進(jìn)行解體，這就明確了維護(hù)和修理的界限。2、各級維護(hù)的中心內(nèi)容日常維護(hù)：以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為中心內(nèi)容一級維護(hù)：清潔、潤滑和緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。二級維護(hù)：除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片和懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用后容易損壞和變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。季節(jié)性維護(hù)：結(jié)合定期維護(hù)，并附加一些相應(yīng)的項(xiàng)目，使汽車適應(yīng)氣候變化后的運(yùn)行條件。走和維護(hù)：汽車運(yùn)行初期進(jìn)行走后維護(hù)，以改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層的物理機(jī)械性能。五、養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)1、養(yǎng)護(hù)的環(huán)境，盡量通風(fēng)良好；2、接觸防凍液時(shí)，小心中毒；3、使用化油器清洗劑，噴油器和進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑等小心中毒，電解液避免與衣服、皮膚接觸；4、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)做養(yǎng)護(hù)，小心衣物、首飾等被旋進(jìn)去；5、剛熄火的發(fā)動機(jī)，小心高溫機(jī)件，避免燙傷；6、使用千斤頂時(shí)，絕對不可以在車輛下方工作；7、不允許明火接近油箱、油管、蓄電池等；8、對電控汽車控制系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)要注意以下四點(diǎn)：（1）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，不要拆裝蓄電池（2）對裝有防盜系統(tǒng)的車子要檢查是否帶有密碼（3）避免進(jìn)行電弧焊作業(yè)（4）沒有防潮措施的情況下不要用水清洗發(fā)動機(jī)室9、用正確的方法、合適的工具拆卸和裝配零件10、注意清理零件，以免遺失、裝錯(cuò)11、避免對機(jī)件猛打亂敲，以防損壞機(jī)件。六、駕駛與養(yǎng)護(hù)1．起動時(shí)先踩離合器踏板2．著車前后不要猛加油（針對電噴燃油系）3．駕駛汽車應(yīng)平順（正確的操作方法：暖機(jī)著車、一擋起步、控制水溫、與時(shí)換檔、經(jīng)濟(jì)車速、腳輕手快、按時(shí)換油、定期維護(hù)等。）4．行駛過程要“三防”1）防“開鍋”2）防潤滑不良3）防制動失效5．熄火前不要猛加油1.1.5各類維護(hù)作業(yè)第一節(jié)日常維護(hù)作業(yè)日常維護(hù)可以概括為“三查”、“四防”、“五潔三查：即出車前、行車中、收車后檢查汽車的安全機(jī)構(gòu)與各部機(jī)件連接的緊固情況四防：防止漏水、漏油、漏氣和漏電五潔：保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器、蓄電池與全車的整潔Ⅰ.出車前的檢查一、起動發(fā)動機(jī)之前的檢查前提：起動發(fā)動機(jī)前或停機(jī)30分鐘后進(jìn)行。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拉緊手制動桿，變速桿放到空擋位置。二、發(fā)動機(jī)起動后的檢查三、汽車起步后的檢查Ⅱ.行車中的檢查一、行車中的檢查與觀察二、途中停車時(shí)的檢查三、檢查有無“四漏”現(xiàn)象Ⅲ.收車后的檢查一、清潔全車。二、檢查補(bǔ)充燃油、機(jī)油和冷卻液。三、檢查緊固情況。四、檢查輪胎情況。五、清潔蓄電池。第二節(jié)季節(jié)性維護(hù)環(huán)境溫度條件是：凡全年最低氣溫在0℃以下的地區(qū)，在入夏和入冬前都需要進(jìn)行季節(jié)性保養(yǎng)。主要養(yǎng)護(hù)內(nèi)容為：更換潤滑油、冷卻液、調(diào)整燃油供給系統(tǒng)和充電系統(tǒng)、檢查冷卻系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)或制冷系統(tǒng)的工作情況。一、冬季對汽車的養(yǎng)護(hù)1.點(diǎn)火系的維護(hù)2.燃油系統(tǒng)的維護(hù)3.冷卻系統(tǒng)的維護(hù)4.潤滑系統(tǒng)的維護(hù)5.電氣系統(tǒng)的維護(hù)二、冬季汽車的駕駛1.冰雪天行車（1）備好防滑用具（2）平穩(wěn)起步（3）車速適中（4）正確使用制動（5）當(dāng)車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，小心處理2．霧天行車（1）打開車燈（2）放慢車速三、夏季汽車的使用與維護(hù)1．冷卻系統(tǒng)2．空調(diào)系統(tǒng)3．燃油供給系統(tǒng)4．發(fā)動機(jī)與各潤滑系統(tǒng)5．輪胎防爆6.勤查充電系統(tǒng)四、夏季車輛的駕駛（1）注意攜帶雨具； （2）配備隨車滅火器；防靜電，不在打雷閃電的情況下加注易燃油料；（3）要避免疲勞駕駛；（4）要防中暑，保持駕駛室通風(fēng)良好（5）天氣變化，要注意合理控制車輛（6）要注意涉水問題。走合期維護(hù)走合期：新車或大修竣工汽車在投入使用的最初階段稱為汽車走合期。一、汽車磨合的重要性1．汽車磨合的必要性2．走合期的使用特點(diǎn)（1）零件磨損速度快（2）行駛故障較多（3）潤滑油易變質(zhì)（4）耗油量大3.汽車在走合期內(nèi)的主要規(guī)定（1）減輕載質(zhì)量（2）限制行車速度（3）選擇優(yōu)質(zhì)燃料和潤滑材料（4）正確駕駛4.汽車磨合期須分階段性維護(hù)（1）磨合前期。清潔全車，緊固外露的螺栓、螺母，添加燃油、機(jī)油，補(bǔ)充冷卻液，檢查變速器、輪胎的氣壓，檢查燈光儀表，檢查電瓶，檢查制動。（2）30～50km時(shí)。檢查變速器、前后驅(qū)動橋、輪轂、傳動軸等是否有雜音或有無發(fā)熱現(xiàn)象，檢查制動系統(tǒng)的制動能力與緊固性、密封效果。（3）150km時(shí)。檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。（4）500km時(shí)。更換發(fā)動機(jī)機(jī)油，并用煤油清洗油底殼；更換機(jī)油濾芯；將前、后輪轂螺母進(jìn)行緊固。（5）1000km時(shí)。國產(chǎn)車需要更換變速器、主減速器和方向機(jī)內(nèi)的齒輪油，檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。（6）磨合結(jié)束。到指定維修站進(jìn)行全車磨合保養(yǎng)，換機(jī)油、換機(jī)濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速，檢查制動系統(tǒng)，調(diào)整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。二、走合期內(nèi)的駕駛要求1．磨合期行駛速度限制2．磨合期駕駛相關(guān)規(guī)定（1）保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。（2）起步前，水溫應(yīng)達(dá)到50℃以上。以低檔起步，1公里以后換入高檔，行程過程水溫控制在正常范圍。（3）與時(shí)換檔，不要長時(shí)間使用一個(gè)檔位。（4）選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，制動前應(yīng)先松開離合器。（5）選用優(yōu)質(zhì)的燃油與機(jī)油，不宜使用發(fā)動機(jī)耐磨添加劑。3.汽車磨合期駕駛注意事項(xiàng)（1）限載：承載率應(yīng)低于90％。（2）限速：按要求控制行駛車速。（3）慢起步、慢加油、慢剎車、適時(shí)換檔，盡量避免緊急制動。（4）嚴(yán)格控制水溫，經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動橋和輪轂的溫度。4.汽車磨合期的駕駛要求（1）在磨合公里內(nèi)必修謹(jǐn)慎駕駛，并分階段進(jìn)行保養(yǎng)。（2）車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。（3）磨合期內(nèi)，大負(fù)荷和高速度都會加劇對零件的沖擊。（4）起動前，應(yīng)先對車輛進(jìn)行檢查。新車在初駛時(shí)期的禁忌：（1）忌高速行駛（2）忌滿載運(yùn)行（3）忌跑長途（4）忌緊急制動（5）忌不與時(shí)換檔（6）忌用油不規(guī)范（7）忌駕駛操作粗心大意（8）忌不進(jìn)行初駛保養(yǎng)（9）忌擔(dān)任教練車，誤己誤人，極易對車輛造成損傷桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程1、適用車型：桑塔納LX、2000GLs、2000GLi、2000GSi、2000Gsi-AT。2、桑塔納轎車二級維護(hù)周期：1．5萬km。3、桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程。

桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程表

序號維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求1發(fā)動機(jī)機(jī)油，機(jī)油濾清器1)更換機(jī)油2)更換機(jī)油濾清器3)檢查機(jī)油壓力與報(bào)警裝置1)機(jī)油規(guī)格：JV型發(fā)動機(jī)為API

SF以上，AFE型發(fā)動機(jī)為APISG以上；AJR型發(fā)動機(jī)為APISJ以上；潤滑油黏度等級(SAE標(biāo)準(zhǔn))根據(jù)環(huán)境溫度選擇2)機(jī)油總量為3L，液面高度(冷車時(shí))應(yīng)在油尺標(biāo)記max與min之間3)機(jī)油濾清器在安裝前應(yīng)先注入機(jī)油，并在密封圈上抹一層機(jī)油；總成安裝固定可靠、密封良好4)發(fā)動機(jī)預(yù)熱后，在沖擊載荷作用下，各部不應(yīng)有滲、漏油現(xiàn)象5)機(jī)油壓力應(yīng)為：怠速時(shí)低

處不小于30kPa，高壓處不小于180kPa；機(jī)油壓力報(bào)警裝置性能良好、可靠2空氣濾清器、進(jìn)氣預(yù)熱裝置1)清潔空氣濾清器殼，更換空氣濾清器芯2)檢查冷卻液預(yù)熱加熱導(dǎo)管和熱敏開關(guān)(JV型發(fā)動機(jī))3)檢查進(jìn)氣歧管電加熱器電器線路和熱敏開關(guān)(JV型發(fā)動機(jī))1)空氣濾清器清潔，密封良好，安裝可靠2)恒溫進(jìn)氣裝置溫控開關(guān)真空軟管無破損，連接可靠，冷熱空氣轉(zhuǎn)換開關(guān)工作靈敏、準(zhǔn)確3)加熱導(dǎo)管無老化、破損，連接可靠，當(dāng)冷卻液溫度<60°C時(shí)，進(jìn)氣歧管電加熱器開始工作；當(dāng)冷卻液溫度>

0°C時(shí)停止工作3燃油系統(tǒng)1)檢查燃油箱2)檢查燃油管與接頭3)更換燃油濾清器4)檢查燃油泵5)檢測燃油壓力和系統(tǒng)保持壓力(電噴發(fā)動機(jī))1)油箱、蓋與墊完好，安裝可靠，密封良好2)燃油管無老化、裂損；接頭無破損、滲漏，緊固可靠3)燃油濾清器連同卡箍一起更換(電噴發(fā)動機(jī)每3萬km更換)，安裝可靠，密封良好4)燃油泵工作正常，無異響5)燃油壓力標(biāo)準(zhǔn)值(電噴發(fā)動機(jī))：怠速時(shí)為230～250kPa，急加速時(shí)為260～280kPa；當(dāng)油泵停止工作10min時(shí)

系統(tǒng)壓力應(yīng)>150kPa桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程表（續(xù)表二）序號維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求4化油器與聯(lián)動機(jī)構(gòu)1)拆洗化油器2)檢查化油器聯(lián)動裝置、緊固螺栓3)檢查手動阻風(fēng)門開度，調(diào)整怠速與排放狀況1)化油器各部清潔，油路暢通2)節(jié)氣門、阻風(fēng)門開閉自如，閥門關(guān)閉嚴(yán)密，聯(lián)動機(jī)構(gòu)運(yùn)動靈活，不松曠，墊圈、鎖銷齊全有效3)各部連接牢固，密封良好4)各工作系統(tǒng)和附加裝置工作正常5)怠速平穩(wěn)，加速良好，怠速轉(zhuǎn)速為800r／min士50r／min，排放

合國家排放標(biāo)準(zhǔn)5噴油器1)檢查噴油器的作用2)每運(yùn)行6萬km清洗噴油器，檢測噴油器開啟壓力3)檢查怠速與排放1)噴油器清潔，動作靈敏，無滴油、漏油現(xiàn)象，開啟壓力標(biāo)準(zhǔn)值為280～320kPa2)在熱機(jī)、點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確、PCV閥取下并堵住時(shí)調(diào)整怠速；怠速平穩(wěn)，加速良好，怠速值為900r／min土50r／min，排放符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)6燃油蒸發(fā)控制裝置1)檢查軟管與接頭2)檢查活性炭罐電磁閥動作情況1)軟管無老化、裂損，連接可靠，無泄漏2)活性炭

電磁閥動作靈敏7曲軸箱通風(fēng)(PCV)裝置

檢查、清潔PCV閥、PCV濾清器、通氣軟管

1)各閥門無堵塞、卡滯現(xiàn)象，靈敏有效2)PCV濾清器清潔、工作正常3)通風(fēng)系統(tǒng)管路清潔、暢通，連接可靠，不漏氣

8三效催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器

1)檢視外觀與連接狀況2)檢查三效催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部是否破損、堵塞3)檢查三效催化轉(zhuǎn)化器的作用1)氧傳感器完好，工作有效

2)三效催化轉(zhuǎn)化器上的保護(hù)殼應(yīng)完整，連接牢固；內(nèi)部無破損，不堵塞，工作有效3)各連接導(dǎo)管連接完好，無泄漏4)每運(yùn)行8～10萬km更換氧傳感器，6～8萬km更換三效催化轉(zhuǎn)化器9發(fā)動機(jī)傳動帶與帶輪1)檢查傳動帶與帶輪外觀2)調(diào)整傳動帶撓度1)傳動帶應(yīng)無龜裂和過量磨損，表面無油污2)帶輪無明顯端面跳動，輪槽無明顯磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)無異響3)以約98N的力下壓傳動帶，各部撓度應(yīng)為：交流發(fā)電機(jī)處12mm；水泵處10mm；轉(zhuǎn)向助力泵處5mm4)正時(shí)帶

緊度要求：用姆指和食指應(yīng)能將其翻轉(zhuǎn)90°；每8萬km更換桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程表（續(xù)表三）序號

維護(hù)項(xiàng)目

作業(yè)內(nèi)容

技術(shù)要求10配氣機(jī)構(gòu)檢查液壓挺柱工作狀況發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，挺柱處不應(yīng)有異響11冷卻系統(tǒng)1)檢查散熱器、膨脹箱、箱蓋壓力閥與水管2)檢查冷卻液品質(zhì)與液面高度3)檢查水泵4)檢查節(jié)溫器工作狀況5)檢查冷卻風(fēng)扇工作狀況1)冷卻系統(tǒng)各部無變形、破損與滲漏2)散熱器蓋、膨脹箱蓋結(jié)合表面良好、密封，箱蓋壓力閥清潔，不堵塞，能正常開啟3)冷卻液液面高度應(yīng)在儲液罐上、下標(biāo)線之間，冷卻系容量為6L4)水泵無異響、滲漏5)節(jié)溫器工作靈敏、準(zhǔn)確，在87oC土2°C開啟，水溫表指示正確(系統(tǒng)正常工作溫度為90oC～105oC)6)冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，高、低檔轉(zhuǎn)速有明顯變化，無異響；熱敏開關(guān)工作靈敏、準(zhǔn)確，低速檔在95oC開啟，高速檔在105oC開啟12分電器、高壓線1)清潔分電器2)檢查分電器各電極3)檢查分電器高壓線與阻值4)檢查分電器軸與殼配合狀況，并潤滑5)檢查霍爾信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)子葉輪氣隙6)檢查、調(diào)整點(diǎn)火提前角1)分電器無油污；分電器蓋不破損，無裂紋2)各電極無燒蝕，中心電極若比標(biāo)準(zhǔn)長度短2mm則應(yīng)更換3)高壓線無破損、不漏電，接線端無缺陷，阻值符合規(guī)定4)分電器軸與殼配合無明顯曠動，徑向間隙<0．1mm5)轉(zhuǎn)子葉輪無變形，氣隙標(biāo)準(zhǔn)為0.2～0.4mm6)點(diǎn)火提前角：JV型發(fā)動機(jī)6°土1°；AFE型發(fā)動機(jī)12°土1°；AJR型發(fā)動機(jī)12°土4.5°13火花塞1)清潔、檢查或更換火花塞2)調(diào)整火花塞電極間隙1)電極表面清潔，間隙為:JV、AFE型發(fā)動機(jī)0.7～0.8mm；AJR型發(fā)動機(jī)0.9～1.1mm2)非長效型火花塞3萬km更換；長效型每6萬km更換14進(jìn)、排氣歧管、消聲器檢查、緊固進(jìn)、排氣歧管與消聲器1)進(jìn)、排氣歧管和消聲器各部完好，無裂紋，無漏氣，消聲器性能良好；膠墊齊全2)排氣管固定可靠3)進(jìn)、排氣歧管螺母擰緊力矩為24N·m

桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程表（續(xù)表四）序號維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求15發(fā)動機(jī)支架檢查、緊固發(fā)動機(jī)支架無變形和裂紋，支架膠墊無老化、開裂，支架螺栓連接牢固，擰緊力矩為70N·m16離合器1)檢查、調(diào)整離合器踏板自由行程2)檢查離合器的工作狀況1)離合器踏板自由行程：15～25mm2)離合器結(jié)合平穩(wěn)，不打滑，無異響，分離徹底，回位靈活17手動變速器、差速器1)檢查齒輪箱密封狀況，緊固各部螺栓2)檢查變速器齒輪油油面高度與油質(zhì)3)清潔通氣孔塞4)檢查、潤滑變速器換檔操縱機(jī)構(gòu)1)齒輪箱外部清潔、無裂紋，各部連接緊固，密封良好，無滲漏油2)齒輪油清潔，不變質(zhì)，無焦味；齒輪油規(guī)格為APlGL-5；油面應(yīng)在加油口下邊緣3)通氣孔塞清潔，暢通4)換檔機(jī)構(gòu)操縱靈活、輕便，作用正常，無異響和跳檔、亂檔現(xiàn)象18自動變速器1)檢查變速器液壓油油面高度與油質(zhì)2)檢查變速器液壓油冷卻器密封性3)檢查各傳感器，測試主油路壓力4)檢查操縱機(jī)構(gòu)1)自動變速器油面應(yīng)在油尺FULL標(biāo)記處；液壓油規(guī)格為DexronⅡ：液壓油每運(yùn)行6萬km更換，同時(shí)更換濾芯2)變速器液壓油冷卻器無損壞、滲漏，液壓系統(tǒng)主油路壓力符合原廠標(biāo)準(zhǔn)3)換檔機(jī)

操縱靈活、輕便，作用正常，無異響、跳動、亂檔現(xiàn)象19驅(qū)動軸1)檢查防塵罩情況2)檢查驅(qū)動軸內(nèi)外萬向節(jié)1)防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠2)安裝新防塵罩時(shí)不得使防塵罩內(nèi)產(chǎn)生真空3)萬向節(jié)不松曠，無卡滯，無異響20轉(zhuǎn)向器、液壓助力泵、轉(zhuǎn)向減振器1)檢查轉(zhuǎn)向器、液壓助力泵、貯液罐等部件的密封性2)檢查液壓助力泵油質(zhì)與油面高度3)檢查轉(zhuǎn)向減振器4)檢查液壓助力泵工作狀況1)轉(zhuǎn)向器、液壓助力泵、貯液罐密封良好，無滲漏；油管不變形，無阻滯2)儲液罐液面應(yīng)在規(guī)定標(biāo)線內(nèi)3)轉(zhuǎn)向器防塵罩無裂紋、損壞，卡箍可靠4)液壓油品質(zhì)良好，油面保持在刻度上線，液壓油規(guī)格為ATF或DexronⅡ，每運(yùn)行6～10萬km更換5)轉(zhuǎn)向助力裝置工作良好，無異響桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程表（續(xù)表五）序號維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求21轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)、車輪定位與轉(zhuǎn)向角1)檢查轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的工作狀況，校緊各部螺栓2)檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量3)檢查車輪定位，調(diào)整前束或校正、更換有關(guān)部件4)檢查、調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角1)轉(zhuǎn)向拉桿襯套不松曠，各桿件無明顯變形，球頭不松曠，各部螺栓連接可靠2)轉(zhuǎn)向盤位置正確，轉(zhuǎn)向輕便、靈活，無自由轉(zhuǎn)動量3)車輪定位值標(biāo)準(zhǔn)如下：

前輪

車輪外傾角為一50′士15′

左右輪最大允差為10′

主銷后傾角

機(jī)械轉(zhuǎn)向?yàn)?0′士30′；

動力轉(zhuǎn)向?yàn)?°30′士30′，

左右輪最大允差為30，

主銷內(nèi)傾角為13°47，

總前束角為8′土8′

后輪

車輪外傾角為一1°30′土20′

左右輪最大允差為30′

總前束角為一12′土20′

左右輪最大允差為20′(在2000年9月VIN代號為LSVACFD07YBl03826之前的車輛，后輪前束角為25′土15′，外傾角為一1°40′土20′)4)轉(zhuǎn)向角值：內(nèi)輪為40°18′

外輪為35°36′22前輪制動器1)拆卸、清潔各零部件2)檢查各件磨損情況3)裝復(fù)并潤滑制動器總成，調(diào)整輪轂間隙1)各零部件完好、清潔2)制動盤表面不得有裂紋、構(gòu)槽；制動盤厚度不逾限：LX系列10mm，2000系列17.8mm；端面圓(外緣最大處)跳動量<0.05mm3)制動摩擦塊表面無油污，無裂損，厚度極限值：2.5mm(不含制動塊)4)制動輪缸密封良好，回位自如5)制動鉗固定螺栓擰緊力矩：70N·m6)輪轂轉(zhuǎn)動靈活，無異響，軸向間隙<0.1mm23后輪制動器1)拆卸、清潔各零部件2)檢查各件磨損情況3)裝復(fù)、潤滑制動器總成，調(diào)整輪轂間隙1)各零部件完好，清潔2)制動鼓表面無油污，不得有裂紋、溝槽，制動鼓直徑方向的磨損量<1mm，圓度誤差<0.10mm3)制動摩擦片表面無油污，無裂損；厚度標(biāo)準(zhǔn)值為5mm，磨損極限為2.5mm4)輪轂轉(zhuǎn)動靈活，無異響；軸向間隙<0.1mm桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程表（續(xù)表六）序號維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求24制動操縱系統(tǒng)1)檢查制動液晶質(zhì)、液面高度與制動液面指示燈開關(guān)2)檢查制動管路與接頭3)檢查制動主缸和真空助力器工作狀況4)排除系統(tǒng)內(nèi)空氣5)檢查踏板自由行程1)制動液不變質(zhì)，液面高度應(yīng)與儲液罐液面標(biāo)記平齊，制動液規(guī)格為N052766XO；每2年或運(yùn)行超過5萬km更換制動液2)制動管路無破損、老化，不扭曲，汽車行駛時(shí)不碰擦汽車任何部件，連接牢固，各部無滲漏3)制動主缸、輪缸與助力器密封良好，真空助力器工作有效4)系統(tǒng)內(nèi)無空氣，制動效能良好，指示燈開關(guān)靈敏、有效5)制動踏板自由行程應(yīng)<1/3制動總行程25

駐車制動器1)檢查駐車制動器拉索與鎖止?fàn)顩r2)檢查駐車制動器自由行程3)檢查駐車制動燈開關(guān)1)駐車制動器支架與各桿件、拉臂無明顯變形，連接可靠；駐車制動器拉索不得有斷裂或銹蝕，運(yùn)動靈活2)駐車制動器生效齒數(shù)為2～3齒，20％正反坡駐車有效3)駐車制動燈開關(guān)靈敏、有效26

懸架1)檢查減振器密封與連接狀況2)檢查擺臂與球頭3)檢查減振彈簧4)緊固各部螺栓1)減振器不漏油，上部連接支套無凸起、開裂，緊固可靠，減振作用良好2)當(dāng)上下晃動前懸架時(shí)，擺臂球頭與制動器底板間的距離變化<DIV>3)減振彈簧無損傷，定位可靠4)各部件無變形、開裂，連接可靠，擰緊力矩為：

前懸架

下擺臂與車架連接自鎖螺母60N·m，

減振器與車身連接自鎖螺母60N·m；

后懸架

下擺臂與車架連接自鎖螺母70N·m，

減振器與車身連接自鎖螺母35N·m27車輪1)清潔檢查輪輞與輪胎胎面2)進(jìn)行輪胎換位3)檢查、補(bǔ)充輪胎氣壓4)進(jìn)行車輪動平衡1)輪輞無裂紋和變形，2)車輪清潔，胎面無氣鼓、裂傷、老化、變形或扎釘，胎面花紋深度>1.6mm(不露出花紋磨損指示凸臺)，氣門嘴完好3)輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)(空載)：

前輪180kPa；后輪190kPa；備胎230kPa4)兩前輪轉(zhuǎn)動無明顯偏擺，動不平衡質(zhì)量<5g5)輪胎的

用符合要求，輪胎螺栓擰緊力矩為110N.m28車門、玻璃升降器、發(fā)動機(jī)蓋、備廂蓋1)檢查、潤滑車門、發(fā)動機(jī)蓋鉸鏈、拉索2)檢查玻璃升降器工作狀況1)車門、發(fā)動機(jī)蓋和后備廂蓋啟閉靈活，鎖止可靠2)車門玻璃完好、清晰，無裂紋，安裝牢固，密封良好3)玻璃升降器升降自如，定位可靠，無卡滯，不自行下滑或上下跳動

桑塔納轎車二級維護(hù)基本作業(yè)規(guī)程表（續(xù)表七）序號維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求29車身、車架、安全帶1)檢查、緊固各部螺栓2)檢查安全帶1)車身承載部位無裂紋，無變形，車身外殼、底板各部無嚴(yán)重銹蝕、損傷和變形2)安全帶齊全有效30座椅、車身內(nèi)裝飾檢查、緊固1)座椅移位方便，鎖止可靠2)后視鏡等其他車身內(nèi)裝飾齊全、完好31蓄電池1)清潔外表與極樁、通氣孔2)檢查電解液液面高度3)測量端電壓，補(bǔ)充充電1)蓄電池清潔，支架完好，安裝牢固，極樁無腐蝕，連接可靠，通氣孔清潔、暢通2)電解液液面高度符合規(guī)定3)蓄電池放電電流>110A時(shí)端電壓不低于9.6V．32發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器1)檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況2)測試發(fā)電機(jī)輸出電壓1)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，連接可靠2)發(fā)電機(jī)1000r／min時(shí)(用電器全負(fù)荷)輸出電壓應(yīng)>12.5V3)每運(yùn)行6萬km應(yīng)解體維護(hù)發(fā)電機(jī)33

起動機(jī)1)檢查外觀，緊固連接螺栓2)檢查起動機(jī)工作狀況1)起動機(jī)外殼、整流子端蓋和驅(qū)動端蓋無裂損、變形，與發(fā)動機(jī)連接緊固2)起動電磁開關(guān)工作靈敏、可靠，無異響3)每運(yùn)行6萬km應(yīng)解體維護(hù)起動機(jī)34照明設(shè)備、儀表、信號裝置、喇叭、刮水器、洗滌裝置、全車電器線路檢查各部件是否齊全，工作是否正常1)前照燈照射位置和發(fā)光強(qiáng)度符合GB7258—1997《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》中的有關(guān)規(guī)定、2)其他燈光、喇叭、各儀表、信號裝置齊全、功能有效3)刮水器電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無異響，刮水片安裝可靠、動作位置正確，檔位清楚、可靠4)洗滌裝置完好、有效5)各電器線路完好，不漏電，連接正確，卡位可靠35空調(diào)裝置

檢查空調(diào)系統(tǒng)工作狀況、密封狀況1)制冷系統(tǒng)清潔、密封制冷效果良好2)暖氣裝置工作正常3)控制裝置工作正常36電子控制系統(tǒng)檢視電子控制系統(tǒng)儀表顯示(包括ABS、安全氣囊、防盜器等)電子控制系統(tǒng)儀表顯示正常，否則應(yīng)使用V．G．A1551/1552進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)閱讀，并排除故障，然后清除故障代碼備注技術(shù)參數(shù)參照《上海大眾汽車維修手冊》

青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課教案編號：第2周第1次課題第一章現(xiàn)代汽車維護(hù)與保養(yǎng)的相關(guān)法規(guī)與業(yè)務(wù)回答班級10汽車1、2班授課日期2012年4月日星期目的與要求1、知道道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定2、知道機(jī)動車維修汽車有關(guān)辦理與營運(yùn)車輛二級維護(hù)備案業(yè)務(wù)內(nèi)容重點(diǎn)道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定難點(diǎn)知道機(jī)動車維修汽車有關(guān)辦理與營運(yùn)車輛二級維護(hù)備案業(yè)務(wù)內(nèi)容授課方式項(xiàng)目教學(xué)教具多媒體教學(xué)過程設(shè)計(jì)1、復(fù)習(xí)并提問2、分組討論項(xiàng)目教學(xué)，機(jī)動車維修企業(yè)業(yè)務(wù)問答教學(xué)過程1.2現(xiàn)代汽車維護(hù)與保養(yǎng)的相關(guān)法規(guī)與業(yè)務(wù)問答想開一家汽修廠，需要辦理哪些手續(xù)？須提交材料目錄：

1、申請報(bào)告；

2、可行性方案；

3、合法有效的土地使用證明；

4、場區(qū)規(guī)劃平面圖；

5、從業(yè)人員花名冊（學(xué)歷、從業(yè)資格、職稱證書復(fù)印件）和聘用合同；

6、主要維修設(shè)備和作業(yè)工具清冊；

7、提供管理制度文本；

8、申請人身份證明；

9、擬設(shè)立企業(yè)章程；

10、公安消防主管部門、環(huán)保主管部門驗(yàn)收證明。

機(jī)動車維修企業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營許可來源:時(shí)間:2011-05-18機(jī)動車維修企業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營許可

事項(xiàng)名稱機(jī)動車維修經(jīng)營許可事項(xiàng)類別行政許可證事項(xiàng)辦事依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》第三十八條、第四十條；交通部7號令《機(jī)動車維修管理規(guī)定》第十一條、第十二條、第十三條、第十四條。受理機(jī)構(gòu)本溪市公共行政服務(wù)中心交通窗口決定機(jī)構(gòu)本溪市運(yùn)輸管理處辦理?xiàng)l件（一）有相應(yīng)的機(jī)動車維修場地；（二）有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員；（三）有健全的機(jī)動車維修管理制度；（四）有必要的環(huán)境保護(hù)措施。申請材料一、《交通行政許可申請書》；二、經(jīng)營場地、停車場面積材料、土地使用權(quán)與產(chǎn)權(quán)證明復(fù)印件；三、技術(shù)人員匯總表與相應(yīng)職業(yè)資格證明；四、維修檢測設(shè)備與計(jì)量設(shè)備檢定合格證明復(fù)印件；五、按照汽車、其他機(jī)動車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、摩托車維修經(jīng)營分別提供交通部7號令《機(jī)動車維修管理規(guī)定》第十一條、第十二條、第十三條規(guī)定條件的其他相關(guān)材料；六、相關(guān)的機(jī)動車維修管理制度文本。辦理程序（一）受理：本溪市公共行政服務(wù)中心交通局窗口。電話：3889036。（二）崗位職責(zé)與權(quán)限：對申請人提出的行政許可申請應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列情況分別處理：1、按照受理?xiàng)l件和標(biāo)準(zhǔn)查驗(yàn)申請資料；2、對符合受理標(biāo)準(zhǔn)的，填寫有關(guān)表格后，進(jìn)行受理登記；轉(zhuǎn)入初審程序；3、對申報(bào)資料不全或手續(xù)不完善的，必須與時(shí)將需要補(bǔ)充材料，補(bǔ)辦手續(xù)全部內(nèi)容，要求填寫《補(bǔ)正行政許可申請有關(guān)材料告知書》一次性告知申請人；對不符合受理?xiàng)l件的，不予受理，與時(shí)告知理由、相關(guān)權(quán)利、投訴渠道。

A：初審（一）崗位責(zé)任人：本溪市公共行政服務(wù)中心交通窗口負(fù)責(zé)人。（二）崗位職責(zé)與權(quán)限：1、按照許可條件對申請人提交的材料內(nèi)容進(jìn)行合法性、真實(shí)性審查，需要補(bǔ)正材料的，由窗口工作人員一次告知申請人需補(bǔ)正的全部內(nèi)容；2、對符合條件的，提出初審意見。

B：復(fù)審（一）崗位責(zé)任人：本溪市運(yùn)輸管理處維修科。（二）崗位職責(zé)與權(quán)限：1、審核受理人員移送移送的申報(bào)材料；2、組織對申請人的有關(guān)設(shè)備、設(shè)施等條件進(jìn)行實(shí)地審查；3、對符合標(biāo)準(zhǔn)的，寫出復(fù)審意見；4、對不符合標(biāo)準(zhǔn)的，提出退件意見。

C：決定（一）崗位責(zé)任人：由本溪市運(yùn)輸管理處處長例會集體研究決定。（二）崗位職責(zé)與權(quán)限：1、對報(bào)送的申請材料進(jìn)行最終審定；2、予以許可的，在《從事機(jī)動車維修業(yè)經(jīng)營許可證申請表》簽署意見，作出許可決定，辦理辦證手續(xù)；3、不予許可的，作出不予許可決定，并以書面形式說明理由。時(shí)限：15個(gè)工作日。告知與公示：（一）崗位責(zé)任人：本溪市公共行政服務(wù)中心交通窗口工作人員；（二）崗位職責(zé)與權(quán)限：1、許可項(xiàng)目承辦人制作有關(guān)文件交窗口工作人員申請人辦理有關(guān)手續(xù)；2、對未通過許可的，以書面形式一次性告知申請人理由與相關(guān)權(quán)利、投訴渠道，并將未通過的材料存檔。

辦理期限15個(gè)工作日青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課教案編號：第3周第1次課題第2章汽車維護(hù)與保養(yǎng)的材料與設(shè)備使用技術(shù)班級10汽車1、2班授課日期2012年4月日星期目的與要求1、了解汽車然潤料、冷卻液以與輪胎等運(yùn)型材料的分類2、學(xué)會汽車燃潤料、冷卻液以與輪胎等運(yùn)行材料的使用方法3、掌握汽車燃潤料、冷卻液以與輪胎等運(yùn)行材料的選用注意事項(xiàng)重點(diǎn)了解汽車然潤料、冷卻液以與輪胎等運(yùn)型材料的分類難點(diǎn)1、學(xué)會汽車燃潤料、冷卻液以與輪胎等運(yùn)行材料的使用方法2、掌握汽車燃潤料、冷卻液以與輪胎等運(yùn)行材料的選用注意事項(xiàng)授課方式課堂講授教具多媒體教學(xué)過程設(shè)計(jì)1、復(fù)習(xí)并提問2、通過視頻和圖片講解汽車燃潤料、冷卻液輪胎等運(yùn)行材料的分類、使用方法和注意事項(xiàng)。教學(xué)過程青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課教案編號：第4周第1次課題第四章自動變速器班級10汽車1、2班授課日期2011年9月日星期目的與要求1、了解汽車自動變速器綜述2、了解液力變矩器的閉鎖和滑差控制重點(diǎn)汽車自動變速器綜述難點(diǎn)液力變矩器的閉鎖和滑差控制授課方式課堂講授教具多媒體教學(xué)過程設(shè)計(jì)1、復(fù)習(xí)并提問2、通過視頻和圖片講解自動變速器和液力變矩器與滑差控制教學(xué)過程自動變速器汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器(AT)、機(jī)械無級自動變速器(CVT)、電控機(jī)械自動變速器(AMT)、雙離合器自動變速器（DualClutchTransmission--DCT）。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時(shí)間，或在停*之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動與將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動變速器機(jī)械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車—[裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動時(shí)使汽車突然前竄。R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“r”擋。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“r”擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計(jì)，所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速與負(fù)荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會自動轉(zhuǎn)1擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。1(FirstGear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作。不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。液力變矩器液力變矩器由泵輪，渦輪，導(dǎo)輪組成。安裝在發(fā)動機(jī)的飛輪上，以液\o"查看圖片"

壓油（ATF）為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩，變矩，變速與離合的作用液力變矩器的特性液力變矩器的特性可用幾個(gè)外界負(fù)荷有關(guān)的特性參數(shù)或特性曲線來評價(jià)。描述液力變矩器的特性參數(shù)主要有轉(zhuǎn)數(shù)比、泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)、變矩系數(shù)、效率和穿透性等。描述液力變矩器的特性曲線主要有外特性曲線、原始特性曲線和輸入性曲線等。青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課教案編號：第5周第1次課題第四章自動變速器班級10汽車1、2班授課日期2011年10月日星期目的與要求1、了解液力自動變速器的典型結(jié)構(gòu)2、了解變速器的自動控制3、了解雙離合變速器技術(shù)重點(diǎn)液力自動變速器的典型結(jié)構(gòu)變速器的自動控制難點(diǎn)雙離合變速器技術(shù)授課方式課堂講授教具多媒體教學(xué)過程設(shè)計(jì)1、復(fù)習(xí)并提問2、通過視頻和圖片講解液力自動變速器的典型結(jié)構(gòu)變速器的自動控制、雙離合變速器技術(shù)教學(xué)過程自動變速器分類1、按變速形式分可分為有級變速器與無級變速器兩種有級變速器是具有有限幾個(gè)定值傳動比（一般有3～5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋）的變速器。無級變速器是能使傳動比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的變速器，無級變速器目前在汽車上應(yīng)用已逐步增多。2、按無級變矩的種類分（1）液力變矩器自動變速器就是在液力變矩器后面裝一個(gè)齒輪變速系統(tǒng)。（2）機(jī)械式自動變速器它是由離合器和依據(jù)車速、油門開度改變,V型帶輪的作用半徑而實(shí)現(xiàn)無級變速的按齒輪變速器的類型分3、自動變速器按齒輪變速器的類型不同，可分為普通齒輪式和行星齒輪式兩種。普通齒輪式自動變速器體積較大，最大傳動比較小，使用較少。行星齒輪式自動變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動比，為絕大多數(shù)轎車采用。按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式分（1）液控自動變速器液控自動變速器是通過機(jī)械的手段，將汽車行駛時(shí)的車速與節(jié)氣門開度兩個(gè)參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘枺婚y板中的各個(gè)控制閥根據(jù)這些液壓控制信號的大小，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，通過控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，實(shí)現(xiàn)自動換擋，現(xiàn)在使用較少。（2）電控液動自動變速器電控液動自動變速器是通過各種傳感器，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機(jī)水溫、自動變速器液壓油溫度等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺⑤斎腚娔X；電腦根據(jù)這些電信號，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電控制信號；換擋電磁閥和油壓電磁閥再將電腦的電控信號轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?，閥板中的各個(gè)控制閥根據(jù)這些液壓控制信號，控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作，從而實(shí)現(xiàn)自動?；窘M成\o"查看圖片"

自動變速器的廠牌型號很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。結(jié)構(gòu)分析自動變速器的自動控制是靠液壓系統(tǒng)來完成的。液壓系統(tǒng)由動力源、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。動力源是被液力變距器驅(qū)動的油泵，它除了向控制器提供冷卻補(bǔ)償油液，并使其內(nèi)部具有一定壓力，除此之外還向行星齒輪變速器供潤滑油?？刂茩C(jī)構(gòu)大體包括主油系統(tǒng)、換檔信號系統(tǒng)，換檔閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)。根據(jù)其換檔信號系統(tǒng)和換檔閥系統(tǒng)采用的是全液壓元件還是電子控制元件可將控制機(jī)構(gòu)分為液控式和電控式兩種。執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括各離合器制動器的液壓缸。青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課教案編號：第6周第1次課題第五章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)班級10汽車1、2班授課日期2011年11月日星期目的與要求1、了解四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)2、了解電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3、了解差速轉(zhuǎn)向技術(shù)重點(diǎn)四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)難點(diǎn)差速轉(zhuǎn)向技術(shù)授課方式課堂講授教具多媒體教學(xué)過程設(shè)計(jì)1、復(fù)習(xí)并提問2、通過視頻和圖片講解四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)重點(diǎn)講解：電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)差速轉(zhuǎn)向技術(shù)教學(xué)過程四輪轉(zhuǎn)向(4WS,4WheelSteering)除了傳統(tǒng)的以前輪為轉(zhuǎn)向輪，后兩輪也是轉(zhuǎn)向輪，即四輪轉(zhuǎn)向。在20世紀(jì)80年代中期開始發(fā)展，其主要目的是提高汽車在高速行駛或在側(cè)向風(fēng)力作用時(shí)的操作穩(wěn)定性，改善在低速下的操縱輕便性，以與減小在停車場時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑。四輪轉(zhuǎn)向主要有兩種方式：當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同時(shí)稱為同向位轉(zhuǎn)向；當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反時(shí)稱為逆向位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要部件系統(tǒng)有四個(gè)主要部件一一前輪定位傳感器、可轉(zhuǎn)向的整體準(zhǔn)雙曲面后軸、電動機(jī)驅(qū)動的執(zhí)行器以與一個(gè)控制單元。優(yōu)點(diǎn)首先，縮小車輛低速轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑。在低速轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛因前后輪的反向轉(zhuǎn)向能夠縮小轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)20%。四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)使大型車輛具有如同小型車班的操縱與泊車敏捷性。其次，明顯改善車輛高速行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)在高速行駛中轉(zhuǎn)向時(shí)，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過后輪與前輪的同相轉(zhuǎn)向，有效降低/消除車輛側(cè)滑事故的發(fā)生幾率，明顯改善車輛高速行駛的穩(wěn)定性與安全性，進(jìn)而緩解駕駛者在各種路況下（尤其是在風(fēng)雨天）高速駕車的疲勞程度。再次，提高了車輛的掛車能力。通過轉(zhuǎn)向后軸對掛車的轉(zhuǎn)向牽引，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極大地提高了車輛掛車行駛的操縱性、穩(wěn)定性與安全性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ElectricPowerSteering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（HydraulicPowerSteering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。相比傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.只在轉(zhuǎn)向時(shí)電機(jī)才提供助力，可以顯著降低燃油消耗2、轉(zhuǎn)向助力大小可以通過軟件調(diào)整，能夠兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性，回正性能好。3、結(jié)構(gòu)緊湊