物流公司個人工作報告(16篇)

第頁共頁物流公司個人工作報告(16篇)物流公司個人工作報告篇一一、財務(wù)工作回憶物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的場面，面對這千載難逢的大好時機(jī)，財勞部認(rèn)真執(zhí)行公司下達(dá)的各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，積極進(jìn)取，努力拼搏。1-11月份實(shí)現(xiàn)銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元;車運(yùn)量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實(shí)現(xiàn)開票銷售754.37萬噸。面對銷售、消費(fèi)兩旺的大好場面，財勞部想方設(shè)法壓縮各項經(jīng)費(fèi)支出，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司銷售利潤的最大化，主要表如今以下幾個方面：1、認(rèn)真細(xì)致地做好煤款回收工作，保證資金平安，加快資金回收，進(jìn)步資金回收效率和質(zhì)量。煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關(guān)系到集團(tuán)公司的生存和開展。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點(diǎn)，進(jìn)步了資金的回收質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司利益的最大化。另外，特別是地銷回款難度較大，業(yè)務(wù)量大，每筆業(yè)務(wù)的金額較小，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務(wù)都要認(rèn)真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆過失，保證了資金的平安和完好。2、進(jìn)步效勞質(zhì)量，滿足用戶要求，做好煤款結(jié)算工作煤款結(jié)算是財勞部的一項根底性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)過失，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大奉獻(xiàn)。3、嚴(yán)格遵守財務(wù)制度，加強(qiáng)財務(wù)監(jiān)視財勞部人員少，業(yè)務(wù)繁雜，特別是帳務(wù)處理，必須嚴(yán)格遵守財務(wù)制度，加強(qiáng)內(nèi)部控制，對不符合手續(xù)的一律不予報銷，嚴(yán)格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的及時、準(zhǔn)確地編制和匯報，為領(lǐng)導(dǎo)做出銷售決策提供了準(zhǔn)確根據(jù)。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進(jìn)展對帳，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經(jīng)營風(fēng)險。二、財務(wù)工作中的缺乏及存在的問題財勞部在加強(qiáng)財務(wù)管理和內(nèi)部控制方面，雖然獲得了一定的成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，今后應(yīng)進(jìn)步員工的自身素質(zhì)，增強(qiáng)自身的法律意識和責(zé)任心。另外，應(yīng)加強(qiáng)財務(wù)檔案的管理工作，使財務(wù)檔案管理工作更科學(xué)更先進(jìn)。三、今后的工作打算首先進(jìn)步財務(wù)人員的業(yè)務(wù)技能和政治素養(yǎng)。隨著市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步開展，企業(yè)會計也在不斷開展，對財會人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能要求越來越高，任何驕傲自滿和不思進(jìn)取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進(jìn)展學(xué)習(xí)培訓(xùn)。其次，在財務(wù)管理方面應(yīng)下大力氣，嚴(yán)格控制支出，進(jìn)步資金回收的質(zhì)量，加強(qiáng)資金平安各方面的管理，為集團(tuán)公司的開展和騰飛而努力奮斗。物流公司個人工作報告篇二20x年物流公司獲得的成績是顯著的，這些成績的獲得取決于：1、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場競爭如此劇烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析^p和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的根底。2、總公司辦公室的大力支持20x年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)上的拓展，吳岙基地的建立，各專線營運(yùn)方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上獲得如此明顯的成績。3、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點(diǎn)的操作員以身作那么，物流業(yè)的工作特點(diǎn)就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實(shí)實(shí)工作，勤奮敬業(yè)，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經(jīng)營;然后是我們各站點(diǎn)的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點(diǎn)核對物品、數(shù)量，嚴(yán)格保管客戶財務(wù)。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點(diǎn)，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運(yùn)人信守誠信的承諾，盡職盡責(zé);再次是我們的業(yè)務(wù)員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運(yùn)權(quán)的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有12萬多，這也是個了不起的成績。最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準(zhǔn)時、按量、平安送到客戶手上非常不容易。正是由于全體員工在平常工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20x年度的成績。物流公司個人工作報告篇三轉(zhuǎn)眼，我來到物流中心將近半年了，感觸頗深，我的角色從一名社會青年轉(zhuǎn)換為一名合格的上班職員。在這半年的工作中也體會到了作為上班人的勞累，同時無論是生活還是工作也都收獲了不少。“累并快樂著”就是這半年最好的總結(jié)，我初入物流中心正趕上頂峰期，每天都要發(fā)很多貨，收很多貨，點(diǎn)很多貨，打很多包，根本每天都要干到黑。借此時機(jī)，對半年的工作做以下總結(jié)。一：個人的業(yè)績半年的工作中從未遲到早退，能完全服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，能堅決執(zhí)行并完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，工作認(rèn)真，積極主動，敢于承當(dāng)臟活累活，吃苦耐勞?？傊仡I(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，禮貌對待客戶。熟悉本職業(yè)務(wù)流程，業(yè)務(wù)知識扎實(shí)，掌握全面，能保質(zhì)保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補(bǔ)己之短，態(tài)度良好。能及時改正錯誤，承當(dāng)責(zé)任。與同事合作愉快，進(jìn)步工作效率。虛心承受批評及建議時刻向老員工取經(jīng)充實(shí)自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調(diào)做人。積極參加公司組織的各種活動，曾在“紅歌晚會”中演出詩朗讀節(jié)目。曾獲x年10月份業(yè)績突出獎金。二：剖析試用期實(shí)習(xí)兩個月，正式工作四個月，六個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細(xì)致的理解，所以對工作的制度有抱怨。通過半年來與同事們相處，我看到了自己的缺乏。1、目的不夠明確。往往做一件事到一半時忘記了最終的結(jié)果，每個環(huán)節(jié)都要為結(jié)果效勞，時間分配略顯不合理。2、執(zhí)行力度不夠理想。缺乏工作經(jīng)歷導(dǎo)致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。3、分辨才能有待進(jìn)步，多多熟悉業(yè)務(wù)知識，靈敏運(yùn)用。4、工作時注意力不夠集中。三：建議這半年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng)，老員工的耐心指導(dǎo)，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓(xùn)方面做得很專業(yè)很全面，不斷給我們鍛煉的時機(jī)，讓我們在反思中進(jìn)步，并且進(jìn)展年終的效績考核和個人年終總結(jié)，這無疑是一次工作和成長的洗禮。1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓(xùn)，開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺，讓新員工通過網(wǎng)絡(luò)就能理解業(yè)務(wù)流程。2、希望領(lǐng)導(dǎo)能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。3、希望后勤保障更細(xì)致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。4、希望物流中心的食堂在頂峰期改善伙食，平衡營養(yǎng)。四：以后的方案這半年的工作是我對物流有了一個初步的認(rèn)識，明年繼續(xù)努力工作。在工作中多積累經(jīng)歷，悉心向老員工請教。穩(wěn)固業(yè)務(wù)根底知識，做到靈敏運(yùn)用。不斷提升自己，爭取在明年獲得月工作先鋒，爭取年底獲得優(yōu)秀員工獎。繼續(xù)與同事攜手并進(jìn)，團(tuán)結(jié)互助，共創(chuàng)佳績。物流公司個人工作報告篇四在這個充滿機(jī)遇的一年，我應(yīng)聘阿凡提物流上海公司的業(yè)務(wù)部，擔(dān)任業(yè)務(wù)內(nèi)勤，新進(jìn)員工年終工作總結(jié)。在職期間，通過上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)，和全體阿凡提工作人員的辛勤努力，在汗水和智慧的投入中，看到啦上海公司有了新的進(jìn)步。我想一個人只有經(jīng)過不斷努力，不斷奮斗，才能克制自身的缺點(diǎn)，才能不斷超越自我，實(shí)現(xiàn)理想和人生的價值。在上海公司杜天剛總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)接待業(yè)務(wù)，用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不斷學(xué)習(xí)、刻苦追求，加強(qiáng)自身素質(zhì)和品質(zhì)的修養(yǎng)，進(jìn)步自身才能，做好客服工作。雖然工作有很多地方做的不夠到位，但是我會在以后的工作中忠實(shí)履行職責(zé)，不斷自查、反省自己，不斷開拓進(jìn)取，把自己全身心地投入到各項工作理論中。我的信念是“只要自己可以勝任本職工作，就是稱職的?！爆F(xiàn)將年的主要工作情況總結(jié)如下：一、每天上班之前永遠(yuǎn)記住(1)客戶滿意第一;(2)客戶永遠(yuǎn)是對的;(3)假如客戶錯了，任然記住客戶永遠(yuǎn)是對的。二、加緊跟蹤車輛行駛位置，做到效勞客戶最優(yōu)化，讓客人無論在何時何地只要查貨物位置，我們總能在第一時間準(zhǔn)確無誤的答復(fù)客人，不要感到絕望。三、為了貨物可以準(zhǔn)時的到達(dá)客戶手中，及時的查看到車貨物中轉(zhuǎn)情況，盡力做到不讓客戶打催貨物。四、及時上報貨損，讓發(fā)貨公司第一時間知道貨物的情況。五、上下班時間清點(diǎn)庫房的貨存。六、每一個都關(guān)系到我們的業(yè)績，做好記錄，客戶信息記錄?；貞浺酝墓ぷ鳎腋械接兴靡灿兴?，缺乏不之主要表現(xiàn)以下幾個方面：首先，在工作中，工作方法過去簡單，不夠全面細(xì)致，處事不夠冷靜。其次，在接待客戶才能上還有待于進(jìn)一步進(jìn)步。這些缺乏之外，有待于在下步工作中加以克制和改良。因此，在下一步的工作中，我要虛心向領(lǐng)導(dǎo)和其他同事學(xué)習(xí)管理和工作經(jīng)歷，借鑒好的工作方法，努力學(xué)習(xí)，進(jìn)步自身的素質(zhì)。要進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識，與理論經(jīng)歷相結(jié)合，有效的完成各項任務(wù)指標(biāo)，工作要得心應(yīng)手，有駕馭全局的才能。強(qiáng)化敬業(yè)精神，增強(qiáng)責(zé)任意識。關(guān)心、保護(hù)同事，我們是一直強(qiáng)大的團(tuán)體，一定可以做的更好，最好。我一定可以做到業(yè)務(wù)內(nèi)勤應(yīng)該具有最根本的素質(zhì)：有強(qiáng)烈的事業(yè)心與責(zé)任感。物流公司個人工作報告篇五各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：大家好!我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團(tuán)，我是____年10月23日正式參加中海華北物流這個大家庭。光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當(dāng)初什麼都不懂的新人漸漸成長為一個真正的中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，嚴(yán)于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員分開時，我根本變成了一個可以獨(dú)擋一面的中海人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間..勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導(dǎo)，使我能早日在工作上步入正軌。新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結(jié)如下：一.掌握工作方向，進(jìn)步工作才能做為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴(yán)于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團(tuán)，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類.規(guī)格也有了相應(yīng)的理解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作才能也有了相應(yīng)的進(jìn)步，在詳細(xì)的工作中形成了一個明晰的工作思路，如今已可以順利的開展工作并純熟的完本錢職工作。二.加強(qiáng)溝通，加強(qiáng)監(jiān)管做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時理解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時理解。三.工作細(xì)心，慎重經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我理解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著非常重要的任務(wù)，責(zé)任重大，在工作中要格外細(xì)心，比方在每日的報表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個數(shù)據(jù);如報表日期，出入庫數(shù)量等細(xì)節(jié)，稍有忽略就可能會給公司帶來不必要的風(fēng)險。在今后的工作中，我也存在著諸多的缺乏之處。首先是我人比擬內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的群眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò);其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強(qiáng)改良。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和平安作業(yè)管理，加強(qiáng)對質(zhì)押物資盤點(diǎn)和巡查工作，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實(shí)事求是，嚴(yán)格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強(qiáng)理解企業(yè)的消費(fèi)狀況，認(rèn)真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責(zé)。物流公司個人工作報告篇六20__年已經(jīng)過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步開展階段，同時自己在物流管理方面的才能也得到了鍛煉與進(jìn)步。一、物流費(fèi)用物流費(fèi)用控制是一項重要的工作，要用合理的物流本錢去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流構(gòu)造模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比擬合理，整體費(fèi)用有所上升降。表如今以下：1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的絕對值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。2、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著消費(fèi)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。二、物流配送1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的平安性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，施行每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反應(yīng)到物流經(jīng)理。每月及時召開回憶會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比20__年有進(jìn)步，大局部退貨商品都能在一周內(nèi)返回。2、在貨物配送中也遇到一些問題：a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;b、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題。三、倉庫管理1、20__年各倉庫庫存大量增加。因?yàn)楣鞠M(fèi)規(guī)模擴(kuò)大，開展速度很快，因此倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日清掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，進(jìn)步倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對局部物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，如今倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比擬好。同時，部門不定時到倉庫進(jìn)展檢查，催促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開場，每月寶供必須做庫存分析^p。四、信息系統(tǒng)管理信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在20__年，經(jīng)常與總部及jy物流公司聯(lián)絡(luò)貨信息，并把信息反應(yīng)到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提早安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，__物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實(shí)的信息反應(yīng)到經(jīng)營部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求__物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是理解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作方案。物流公司個人工作報告篇七20__年，是公司領(lǐng)導(dǎo)克制各種困難，帶著大家開節(jié)流，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)開展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理、嚴(yán)格控制本錢，謀求打破的一年;同時，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改良、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項詳細(xì)工作匯報如下：一、嚴(yán)格控制各項費(fèi)用，開為副，節(jié)流為主根據(jù)我物流部的情況，開可能性較小，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重，這在今年的財務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來。1.物流部費(fèi)用現(xiàn)狀本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進(jìn)展說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動兩局部，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動局部隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動局部隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時，固定局部分?jǐn)偩蜁酱?，而物流部短期可以降低的只有變動局部，這就造成整個物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢。2.控制費(fèi)用不拘小節(jié)嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用，杜絕沒用必要的費(fèi)用。對于配送費(fèi)用，我物流部嚴(yán)格按照最優(yōu)化道路，最少路費(fèi)、停車費(fèi)，羅選成主動節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運(yùn)公司報價5000元，我們實(shí)際節(jié)省80%。對于各種設(shè)備的`保養(yǎng)，我們也是價比三家。例如粵b____油泵問題，羅__咨詢好幾家，費(fèi)用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元，節(jié)省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒有為公司做出突出奉獻(xiàn)，但是也盡了自己的努力。3.固定費(fèi)用控制根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費(fèi)用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進(jìn)一步降低部門管理的固定費(fèi)用。二、以學(xué)習(xí)科學(xué)開展觀為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)部門管理1.完善部門管理制度按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對各項管理制度進(jìn)展修改。在保持原有流程不變的根底上，參加了財務(wù)監(jiān)視等條款，進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)出入庫流程。2.提升部門人員效勞意識、平安意識本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保效勞質(zhì)量、操作平安，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供效勞和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)平安第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例平安事故。3.加強(qiáng)部門人員知識技能自我培訓(xùn)由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)展自我培訓(xùn)、自我提升，為公司將來開展儲藏力量。三、降低呆滯庫存、運(yùn)回礦面板過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫局部、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有局部礦面板確定作廢品處理。我部門羅__轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時先運(yùn)回石巖倉庫，已備公司將來使用。四、進(jìn)步出入庫數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，確保財務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性為了確保財物各項工作及時完成，保證財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的根據(jù)。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外，本部門或本人為了及時、準(zhǔn)確地向財務(wù)提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不連續(xù)工作十幾個小時是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。五、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很屢次。此外，本人參與黨委及工會事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了局部活動。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說。限于篇幅，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當(dāng)然了，一年來獲得的成績不屬于某個人的功績，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結(jié)果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以致于我們沒有亮點(diǎn)，但是過去的一年是我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下走過的踏實(shí)、溫暖的一年。物流公司個人工作報告篇八一年的時間很快過去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的進(jìn)步。物流部可以圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常榮耀。20__年自身存在缺乏，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)歷缺乏，對一些要求比擬高的客戶不能及時效勞到位，感覺有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的效勞意識，進(jìn)步自己效勞程度。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通。一、20__年工作方案1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度2.加強(qiáng)和現(xiàn)場還有其他部門的溝通3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)4、自學(xué)把自己的學(xué)歷進(jìn)步一個程度5、學(xué)習(xí)會計知識二、對公司的意見和建議以及各種訴求1、希望公司能進(jìn)步員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。2、公司應(yīng)該有獎有罰，不能只罰不獎。3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。4、公司能多提供時機(jī)幫我們培訓(xùn)，實(shí)在進(jìn)步我們自身業(yè)務(wù)程度。衷心祝福祖國強(qiáng)盛，公司繁榮，員工加薪。物流公司個人工作報告篇九回憶近一年的工作，對照德能勤績四項標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：一、20xx年工作小結(jié)我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下可以順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比擬好的專業(yè)業(yè)務(wù)才能，同時更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通才能。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)展了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事可以獨(dú)立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的缺乏，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)展多多鍛煉，多多改良。二、20xx年的工作方案不斷加強(qiáng)個人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力進(jìn)步工作程度，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚(yáng)長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，進(jìn)步自己的業(yè)務(wù)才能，樹立辦公室的良好形象。三、對公司的意見和建議以及各種訴求1、希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。2、請公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果可以相等，這樣也會進(jìn)步每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的開展。3、希望20xx年公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度。物流公司個人工作報告篇十20x年是我參加遠(yuǎn)成物流團(tuán)隊的第一年，因?yàn)槲以谶@個新團(tuán)隊中充實(shí)地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮斗了一整年。9月份，那是一段比擬輕松的入門培訓(xùn)時期，每天都有很多新知識要學(xué)習(xí)，同時當(dāng)天剛學(xué)完的內(nèi)容，第二天就要馬上實(shí)際操作。常常是學(xué)了這個卻又忘了那個，操作速度也相當(dāng)?shù)木徛约涸绞亲非笏俣?，犯下的錯誤越是多。為了進(jìn)步自己的工作效率，我也想了一些有效的方法，比方：上班之前先復(fù)習(xí)一下以前的學(xué)習(xí)筆記，溫故而知新;問同事借關(guān)于物流方面的書籍，想看看有什么內(nèi)容可以運(yùn)用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回憶一下全天的工作和自己學(xué)習(xí)的新知識。10月份，對我的挑戰(zhàn)就是客服，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接時，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復(fù)默念著培訓(xùn)時的對話內(nèi)容，并且自己料想著可能出現(xiàn)的問題，以及對策。于是就導(dǎo)致了過程中往往流于形式，而忘了客服的本質(zhì)與目的，因此也就失去了效果。后來，我開場留意有經(jīng)歷的同事們接待的內(nèi)容，同時他們對我也進(jìn)展了幫助和指導(dǎo)，把我從對客服的恐懼和錯誤中挽救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服越打越多，我也變得越來越純熟起來，但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長的一天道路要走的。11月份，我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工，已經(jīng)有點(diǎn)厭倦了接聽，這時領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)看出我的心情，把我單獨(dú)留了下來，說來也好笑，有點(diǎn)像考試不及格被教師留下來訓(xùn)斥的感覺，領(lǐng)導(dǎo)一針見血的說出了我如今的問題：安于現(xiàn)狀。其實(shí)接待客戶的，并不是接聽這么簡單，通過領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)撥啟發(fā)，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。如今看來真的很慶幸有如此敏銳的領(lǐng)導(dǎo)，這局部的工作漸漸有了一個非常固定的形式。12月份，我學(xué)到了很多，特別是如何培養(yǎng)自己的執(zhí)行力這一點(diǎn)。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內(nèi)容之后，突然發(fā)現(xiàn)自己有很多工作都處在緩慢的進(jìn)程中。有時候只有當(dāng)自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態(tài)度和方式，并且產(chǎn)生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當(dāng)下的權(quán)限，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強(qiáng)大成熟起來。我很感謝遠(yuǎn)成物流這個大集體，對于我的栽培，特別是在人文上，真心覺得遠(yuǎn)成物流是個好企業(yè)，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊游等活動，不僅聯(lián)絡(luò)了員工間的情感，也為工作上增加了團(tuán)結(jié)力做了很好的鋪墊;聽說過年每位員工都有大禮包，還可以報銷過年回家的車費(fèi)呢，嘻嘻!遠(yuǎn)成物流!我的第二家!物流公司個人工作報告篇十一從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河北快運(yùn)物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的進(jìn)步，雖然工作中還存在這樣那樣的缺乏之處，但就應(yīng)說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)自我所期望的程度，綜合分析^p。一、此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結(jié)如下：1、無工作經(jīng)歷，缺乏綜合知識和技能。我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲藏。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)歷，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)歷，一切都從零開場，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全可以獨(dú)立完成。2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時間和精力上的浪費(fèi)。前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)展，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目的。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果構(gòu)成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認(rèn)可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流效勞的資集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對獨(dú)立。需要整體物流效勞的我們做不到。比方，運(yùn)輸效勞，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價風(fēng)格控，無法實(shí)現(xiàn)效勞資有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機(jī)。解決的方法是，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個分公司的資整合，構(gòu)成獨(dú)具快運(yùn)特色的效勞鏈;在供需錯位的問題上，努力進(jìn)一步進(jìn)步整體操作程度，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設(shè)施效勞高端客戶。4、x地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知程度，對于物流本錢的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的效勞資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵抗態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點(diǎn)的班線車，無需外租，有自我倉庫。本錢低于外租本錢，二是：對于物流降低本錢的概念不理解，回絕考慮我們對于物流降低企業(yè)本錢的分析^p，四是：物流外包操作費(fèi)事，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的開展。我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競爭對手。物流公司個人工作報告篇十二經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回憶物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。一、配送1、相比xx年xx年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。2、xx年我在司機(jī)計算提成這一塊要求收營員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，防止了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時搶單、搶送的場面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。3、門店有時催送貨比擬急，貨物量又比擬少，路比擬偏遠(yuǎn)，我們送貨的原那么是分線配送。有時候一個地方的貨比擬多，司機(jī)走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力。還有一種情況就是貨不多比擬偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。4、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對，必需要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。5、加強(qiáng)與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比擬急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。二、人員要求與管理：1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實(shí)際在崗人數(shù)一直沒有到達(dá)要求。2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比擬高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必需要理解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作才能等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同才能的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團(tuán)隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。三、車輛的管理1、定期對配送司機(jī)進(jìn)展車輛人生平安防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用，合理有效安排配送道路。3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?、對全年車輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原那么，節(jié)約控制部門車輛費(fèi)用。四、工作回憶與展望1、20xx年不知不覺在指尖漸漸逝去，20xx年迎面而來?；叵脒^去，展望將來！有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。2、認(rèn)真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的開展做到盡心盡力。物流公司個人工作報告篇十三縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比照擬差，物流本錢費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：一、采購物流采購物流是采購員與供給商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供給商提供“門到門”的效勞一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供給商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供給商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供給的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存本錢費(fèi)用。加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的本錢支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，回絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。二、消費(fèi)物流消費(fèi)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫〔或半成品放置區(qū)〕轉(zhuǎn)移消費(fèi)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。由于我司消費(fèi)產(chǎn)品的特殊性，消費(fèi)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)展，且每天發(fā)生較為頻繁，極其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資的閑置和浪費(fèi)。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進(jìn)展正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都可以純熟地、標(biāo)準(zhǔn)地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于進(jìn)步員工的消費(fèi)積極性，進(jìn)步消費(fèi)效率。在物品用量方面消費(fèi)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在消費(fèi)過程中“多”的浪費(fèi)，并把消費(fèi)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響消費(fèi)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低消費(fèi)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，進(jìn)步消費(fèi)績效。三、銷售物流銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工〔例如輻照加工〕過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一局部物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流本錢支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：1、帳務(wù)塊物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?，有的登記，有的干脆不記?、貨物承運(yùn)方面由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物平安，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)歷發(fā)承運(yùn)公司。3、車輛的調(diào)度銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已進(jìn)步了整體管理程度?，F(xiàn)實(shí)如下：1、帳務(wù)方面每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。如今物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天〔順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外〕。2、車輛的調(diào)度如今公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。物流公司這塊正在整頓，按照效勞、價格、平安和時效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”〔見附件〕。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。3、貨物承運(yùn)方面物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)平安防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的本錢支出，物流承運(yùn)價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司承受范圍的，繼續(xù)合作，否那么尋找新物流公司交換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、效勞更完善，從此進(jìn)步我司物流效勞平臺。四、廢舊物回收物流我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。首先，關(guān)于供給商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。消費(fèi)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使消費(fèi)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不平安因素，存在隱患。我司應(yīng)與供給商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供給商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進(jìn)展有效分解。其次，公司的廢舊品的管理。大量的消費(fèi)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理形式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；消費(fèi)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)展合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)展管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次但凡入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)展合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)平安管理，進(jìn)步員工平安意識，制止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電，以防短路發(fā)生火災(zāi)?？傊宜驹谖锪鞴芾矸矫姹葦M散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比擬嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和本錢支出。進(jìn)步員工的節(jié)約意識，進(jìn)展采購物流、消費(fèi)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總本錢支出到達(dá)最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。物流公司個人工作報告篇十四20xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣闊干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實(shí)工作，獲得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運(yùn)車輛68臺，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里，運(yùn)送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達(dá)的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴(yán)重老化，平安隱患突出，及廣闊旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過20xx年一場突如其來“____”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因?yàn)檎緢鰲l件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運(yùn)輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機(jī)關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原那么，在公司財力非常緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護(hù)攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前根本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面進(jìn)步了車輛檔次，消除了平安隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運(yùn)即將降臨的關(guān)鍵時刻，補(bǔ)充了運(yùn)力，解決了車輛缺乏、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運(yùn)的大豐收打下了堅實(shí)的根底。運(yùn)輸消費(fèi)的環(huán)境改善了，并不意味著客滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的效勞、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的效勞人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式效勞，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、平安管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，表達(dá)了公平性、透明性及適用性，受到了廣闊職工的。另外針對個別工作不扎實(shí)，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原那么，進(jìn)展了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于打破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達(dá)任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，如今人人爭著做，搶著干，極大的進(jìn)步了職工的積極性，人人有了動力和壓力。為進(jìn)步效勞質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、平安、速度、效益”四大目的，充分調(diào)動廣闊干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益的飛躍提升和“兩個文明”建立的全面開展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)平安知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正實(shí)在把進(jìn)步職工素質(zhì)。上下相貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補(bǔ)充和進(jìn)步。通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟(jì)效益都得到了進(jìn)步，到年底，公司預(yù)計實(shí)現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原方案增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且根本上實(shí)現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套?！耙荒曛嬙谟诖骸保哼\(yùn)對于我們運(yùn)輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運(yùn)工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全是做好春運(yùn)工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對春運(yùn)工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運(yùn)工作的特點(diǎn)，還成立了“春運(yùn)平安領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季平安護(hù)送領(lǐng)導(dǎo)小組”，“防治____應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運(yùn)管理方法”，“春運(yùn)車輛管理規(guī)定”，“春運(yùn)平安管理規(guī)定”對春運(yùn)的各項工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運(yùn)工作的順利完成。精心組織、運(yùn)力充裕是做好春運(yùn)工作的根底，在春運(yùn)前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析^p客流規(guī)律的根底上，制定了適應(yīng)市場需求的運(yùn)輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如“春運(yùn)期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運(yùn)期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運(yùn)輸緊急運(yùn)力組織調(diào)配指揮中心”，準(zhǔn)備了較為充裕的運(yùn)力，根本上滿足了旅客的出行需要。采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運(yùn)平安的保障，運(yùn)輸平安歷來是春運(yùn)工作的重中之重。由于今年春運(yùn)平安目的明確，抓得早、措施嚴(yán)，使運(yùn)輸平安形勢好于往年。春運(yùn)開場前，我司對投入春運(yùn)的運(yùn)輸工具、設(shè)施進(jìn)展全面檢查，對所有春運(yùn)參運(yùn)車輛強(qiáng)迫進(jìn)展了一次二級維維護(hù)保養(yǎng)，堅決落實(shí)各項平安措施，加強(qiáng)了對司乘人員的教育，增強(qiáng)平安意識，采取有效措施，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣闊司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，獲得了春運(yùn)期間無一起大小事故的好成績。在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善效勞，全面進(jìn)步春運(yùn)質(zhì)量。為廣闊旅客提供了更為舒適、便捷的運(yùn)輸效勞，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運(yùn)工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。通過以上措施和努力，今年春運(yùn)實(shí)現(xiàn)開行班次8779個，完成客運(yùn)量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。我縣的客運(yùn)市場并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長途客運(yùn)市，因?yàn)榭拖鄬^好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟(jì)線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟(jì)杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡方法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運(yùn)輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點(diǎn)的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違背《湖南省道路運(yùn)輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點(diǎn)、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門獲得聯(lián)絡(luò)，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的根據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處分更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣闊車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。由于我縣是途經(jīng)沿海興旺地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設(shè)站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少方法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點(diǎn)問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些方法都只治得了一時，治不了一世，風(fēng)頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)(權(quán)屬第一所有，查看)過多方奔波聯(lián)絡(luò)，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運(yùn)分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后根本上達(dá)成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險共擔(dān)”原那么的走車輛結(jié)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為如今的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟(jì)效益的雙贏場面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的根底。對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強(qiáng)稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾屢次召開消費(fèi)會強(qiáng)調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司屢次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)展明查暗訪，考察工作人員的責(zé)任心和業(yè)績，今年全年稽查點(diǎn)共補(bǔ)票50萬元，其中春運(yùn)30萬元，共增收6萬元。說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實(shí)現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補(bǔ)票，改成“人盯車、人盯人”式的補(bǔ)票形式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開場，一邊幫助招攬客，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的時機(jī)，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補(bǔ)票,大大進(jìn)步了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。我司原來因制度不標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比擬嚴(yán)重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實(shí)際在28.7萬元左右，加上每月折舊費(fèi)2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預(yù)計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制本錢、壓縮開支、尋求利潤最大化的目的思路，首先在財務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進(jìn)展公開招標(biāo)拍賣，如最近公司準(zhǔn)備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預(yù)計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進(jìn)展任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控本錢開支就根本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支根本上在20xx元以下，獲得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%，對他們的工作起到了鼓勵和警示作用?？瓦\(yùn)招攬收入是我司收入的主要來，占90%以上，但隨著運(yùn)輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)效勞增強(qiáng)競爭力，開拓新線路增長收入等措施外，更應(yīng)該把目光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，進(jìn)步企業(yè)抗風(fēng)險才能，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實(shí)行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到如今的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)(權(quán)屬第一所有，查看)小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進(jìn)展清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，屢次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準(zhǔn)備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進(jìn)展整治，重新對門面進(jìn)展清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都根本上簽訂了新的合同，預(yù)計每月增加收入1.75萬元，全年預(yù)計增加21萬元。平安出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下，通過平安管理人員的努力，今年全年平安行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運(yùn)輸企業(yè)平安消費(fèi)評估考核小組、縣交通局屢次對我司進(jìn)展的平安消費(fèi)考核，回憶一年來，主要做了以下幾點(diǎn)工作：1.領(lǐng)導(dǎo)重視、健全組織機(jī)構(gòu)。春運(yùn)前公司就成立了“春運(yùn)平安領(lǐng)導(dǎo)小組”對春運(yùn)平安工作進(jìn)展了周密的安排和部署，下設(shè)平安管理機(jī)構(gòu)，做到層層落實(shí)平安責(zé)任，責(zé)任到人，確保了春節(jié)的平安消費(fèi)。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國平安活動月”期間，領(lǐng)導(dǎo)、安機(jī)人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界限上，獲得了良好的平安消費(fèi)效益和社會效益。加大宣傳力度，進(jìn)步全員平安意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機(jī)科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析^p會，駕駛員到會率達(dá)90%以上，安機(jī)科每月召開平安小組成員會議二次，討論本月平安情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標(biāo)語11條，張貼標(biāo)語300多張，持久的早上出車會簽到達(dá)19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。強(qiáng)化管理，落實(shí)制度。為嚴(yán)防機(jī)損事故，消除隱患，安機(jī)科每月對車輛進(jìn)展一次日常維護(hù)檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達(dá)85%，并強(qiáng)迫保險，進(jìn)保率達(dá)100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達(dá)98%。及時消除了平安隱患。雖然在如今市場經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、開展化是主要目的，但假如缺少黨務(wù)、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比擬注意重視，主要做了以下幾點(diǎn)：1.我司總支委員會的帶著各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚(yáng)黨員的模范帶頭作用，堅持黨的根本道路和政策，努力學(xué)習(xí)“三個代表”精神，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責(zé)任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶著黨員不是簡單的進(jìn)展說教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運(yùn)輸企業(yè)的開展趨勢出發(fā)，為他們仔細(xì)分析^p了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認(rèn)清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣闊黨員的宣傳交流，如今我司干部職工思想情緒根本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的根底。工會是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)絡(luò)職工群眾的橋梁和紐帶，是____的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護(hù)者。做好工會工作不僅關(guān)系到黨的階級根底和執(zhí)政地位的穩(wěn)固，也關(guān)系到企業(yè)開展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經(jīng)理工作報告》、《工會工作報告》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預(yù)算報告》、《醫(yī)藥費(fèi)管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理方法補(bǔ)充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責(zé)任感和表達(dá)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性，起到了溝通和疏導(dǎo)的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補(bǔ)足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術(shù)需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟(jì)都還較為困難的情況下，大家大方解囊，共籌款2190元。另外但凡因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會____都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。在過去的一年里，我們做了不少工作，也獲得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有破綻、站場秩序有待加強(qiáng)、人浮于事，責(zé)任心不強(qiáng)、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：1、深化人事制度改革，實(shí)行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強(qiáng)職工的工作責(zé)任心。干部任用實(shí)行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實(shí)行競爭上崗、收入分配實(shí)行崗位業(yè)績工資制。2、加強(qiáng)站場管理，標(biāo)準(zhǔn)站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益3、重點(diǎn)落實(shí)追繳欠款及門面招標(biāo)工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。4、穩(wěn)固經(jīng)濟(jì)線，做通和張家界、武陵廣線的聯(lián)營問題，開拓新的班線，對已達(dá)年限的車輛要堅決更換，在大力開展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險才能和核心競爭力。5、做好企業(yè)改制宣傳準(zhǔn)備工作，做好東西兩站建立籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建立。物流公司個人工作報告篇十五20x年x物流在各級政府的關(guān)心下，在總公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，尤其是在董事長x先生的親切關(guān)心下，我們終于擁有了屬于x自己的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來，公司領(lǐng)導(dǎo)正確決策、科學(xué)管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫工程平安、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn);面對艱辛工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅決，目的明確，精誠團(tuán)結(jié)，展現(xiàn)了我司能干事、會干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實(shí)創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風(fēng)?；貞浛偨Y(jié)今年的工作，我們認(rèn)為通過勤奮努力、扎實(shí)有效的工作，為x物流公司工程建立奠定了