一汽大眾寶來BoraA4空調(diào)系統(tǒng)培訓課件 看-

一汽-大眾汽車有限公司張

穎銷售服務部售后服務培訓基礎培訓BT015BT075Bora空調(diào)講義一、濕度：通過鼓風機？？概述空氣流通量空調(diào)：即空氣調(diào)節(jié)過濾（花粉、灰塵）：捷達車有嗎？？1927年出現(xiàn)，1940年由美國博卡特公司首先使用，轎車1960年開始普及。二、原理1、我們知道，物體由一種狀態(tài)到另一種狀態(tài)需要進行能量轉(zhuǎn)換。如冰化成水需要吸收熱量，水再變成蒸汽也需要熱量。而物體冷卻就要失去熱量。所以，汽車上采用了一種壓縮式制冷系統(tǒng)。制冷劑在一個封閉的環(huán)路中循環(huán)，并且在液態(tài)與氣態(tài)之間不斷轉(zhuǎn)換。這樣制冷劑在由液態(tài)轉(zhuǎn)化成氣態(tài)時就將車內(nèi)的熱量帶走了?？照{(diào)概述1、發(fā)展2、功能原理BoraA4空調(diào)配置Bora手動空調(diào)Bora自動空調(diào)二、原理空調(diào)布置形式大體可以分成兩種：膨脹閥式、截流管式以膨脹閥式為例介紹一下空調(diào)系統(tǒng)的制冷原理分類Bora\Jetta膨脹閥式另外，系統(tǒng)還包括環(huán)境溫度開關（5度）開關控制系統(tǒng)空調(diào)開關蒸發(fā)器溫度開關散熱器風扇雙溫開關冷卻液溫度開關（5V)風扇卸壓閥電磁離合器發(fā)動機控制單元鼓風機空調(diào)三功能開關焓：物體在一定條件下所具有的內(nèi)能和體積能的總和。。蒸氣壓縮制冷循環(huán)壓箱體與管路系統(tǒng)制冷劑及冷凍機油制冷劑1、概念：一種用于機械制冷系統(tǒng)的氣體2、物理特性：沸點-26.5度冰點：-101.6度3、無色無味，無毒。無易燃易爆，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時將分解放出有毒的刺激性氣體。4、對某些橡膠有腐蝕，它不會破壞臭氧層5、腐蝕有色金屬如：銅和鉛6、具有很高的吸濕性。R134a31

.08

.01

/

kl01

/

WTI

/

ATT-

TCF

-CH

F3

2HHFFFCCF水也是一種制冷劑

R718但它的蒸汽曲線不好，不能用于我們的空調(diào)系統(tǒng)。制冷機油-G

052

154

A21、淡黃色，無味2、無毒3、吸水性強4、不同的R134a系統(tǒng)，要使用不同的潤滑油注意：R12系統(tǒng)與R134a系統(tǒng)不能混用制冷劑(g)制冷潤滑油Jetta800

±50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+50135±15ccAudi200750+50250+50ccAudiA6650+50250cc三電三電三電捷克塞爾電裝空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要部件1、壓縮機2、膨脹閥3、節(jié)流管4、儲液干燥器5、集液器6、冷凝器7、冷卻風扇8、蒸發(fā)器9、鼓風機壓縮機的功能：1、產(chǎn)生低壓條件2、將制冷劑由低壓狀態(tài)轉(zhuǎn)化成高壓狀態(tài)，并提高其溫度分類：1、往復式壓縮機-----同發(fā)動機2、渦旋式發(fā)動機-----通過渦旋管道壓縮3、葉片式壓縮機-----類似于機油泵4、斜盤式壓縮機-----詳細講壓縮機與離合器SERIAL

NUMBER（序列號）：當月生產(chǎn)順序PRODUCTION

MONTH（生產(chǎn)月份代碼）：二月=02PRODUCTION

YEAR生產(chǎn)年份代碼）：例如.2002=2DESTINATION

CODE

（目的地代碼）：86代表中國MODEL

NO.（型號）：該號為三電型號，例如1215、1182等，0000表示樣品產(chǎn)序列號具有十年沒有重復生產(chǎn)序列號被印在銘牌、包裝盒及貨盤外包裝盒上。壓縮機銘牌生產(chǎn)序列號：低溫低壓氣態(tài)冷媒高溫高壓氣態(tài)冷媒壓縮機吸入來自蒸發(fā)器的低溫、低壓制冷劑蒸汽壓縮制冷劑蒸氣使其壓力和溫度升高將制冷劑送入冷凝器，維持制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的心臟，吸氣、壓縮和泵是它的三大作用。壓縮機的功能容積型往復式旋轉(zhuǎn)式汽車空調(diào)壓縮機的分類曲軸連桿式—缺乏安裝靈活性，轉(zhuǎn)速受限制斜板式斜板式（雙向活塞）搖擺式（單向活塞）輻射式—不便于布置、高速性能差滾動活塞式—氣流脈動及扭矩波動較大轉(zhuǎn)子式 三角轉(zhuǎn)子式—結構簡單，零件數(shù)少，但加工精度高橢圓缸刮片式 圓形缸貫穿葉片式渦旋式—運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高螺桿式—低速性能較差重量小、體積輕，可變?nèi)萘考岸喔谆l(fā)展體積小，效率高，但加工精度要求高SDV壓縮機的控制原理改變斜盤的角度時通過有高壓側(cè)到搖板箱，及由質(zhì)量流量補償控制閥MFCV(Mass

Flow

Compensation

Valve)調(diào)節(jié)搖

板箱流入吸氣腔的氣體來實現(xiàn)的。高氣壓通過一固定的節(jié)流噴孔由排氣腔流向搖板箱，以改善低排量時的作用效果，搖板箱Pc過濾器控制閥吸氣腔Ps排氣腔PdJetta

7缸變排量壓縮機化油器式定排量缸數(shù)：？奧迪：變排量缸數(shù)：5BORA壓縮機的結構特點定徑節(jié)流管調(diào)節(jié)閥斜盤滑軌輸入軸彈簧驅(qū)動轂底部腔內(nèi)壓力活塞頂部高壓低壓定徑節(jié)流管工作原理壓縮機失效形式：1、噪聲：早期失效2、咬缸：機油泄漏3、排氣閥或活塞環(huán)損壞：不好判斷，一般是傳動帶發(fā)松其它現(xiàn)象很少，一般不與維修，更換。另外，壓縮機上還裝有卸壓閥，開啟壓力：40+“-4bar斜盤角度變動機構及原理吸氣壓力Ps增加吸氣壓力Ps和搖板箱壓力Pc作用在波紋管上使吸氣腔與排氣腔連通⊿Pcs接近0時（⊿Pcs=Pc-Ps)力矩M1順時針轉(zhuǎn)動斜盤角度最大，活塞行程最大最大排量最大排量控制過程吸氣壓力Ps下降由適當?shù)抹SPsc控制閥門的開度來控制旁通適當?shù)抹SPcs（⊿Pcs接近0.6Kg/c㎡)力矩M2逆時針轉(zhuǎn)動斜盤角度減小，活塞行程減小排量控制排量控制過程維修注意事項拆離合器不必打開制冷管路專用工具：定位3212無助力泵：535

820

803有助力泵：1GD820803壓縮機安有40bar卸壓閥冷凝器蒸發(fā)器膨脹閥儲液罐開度過大危害：將導致壓縮機磨損加快，大大降低壓縮機壽命防止方法：在蒸發(fā)器口有一定的過熱度，使制冷劑完全變成不帶任何液滴的過熱蒸汽進入壓縮機液擊的產(chǎn)生與防止壓縮機沒來得急汽化的液態(tài)制冷劑或濕蒸汽進入壓縮機壓縮機給制冷劑增壓升溫時，液滴急劇汽化膨脹，爆炸給活塞額外的阻力，并且液滴會沖擊排氣閥片壓縮機不能平穩(wěn)運行，閥片易被擊穿,活塞受到?jīng)_擊等。壓縮機與離合器失效形式：何時切斷離合器，見電路圖。離合器N25不吸合原因03:測試N25控制單元開關080-未接通1-管路壓力過高2-V2或J216損壞-08-08-1\23-管路壓力過低5-檢查車速信號（

4-5秒后）-08-01-36-鼓風機開關關閉8-G17、G89低于3度-08-08-01\2\3\410-供電電壓低于9.5-08-08-3\411-J255過熱12-發(fā)動機、變速器控制單元通過J255切斷N25功能：是系統(tǒng)的節(jié)流裝置，使制冷劑由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，并調(diào)節(jié)制冷劑流量。他是一個閉合控制循環(huán)，由出口的溫度來決定進口的流量。溫度調(diào)節(jié)裝置膨脹閥膨脹閥的功能壓力速變調(diào)節(jié)制冷劑控制過熱膨脹閥的匹配：1.最大制冷量w

蒸發(fā)箱結冰w

過熱度w

系統(tǒng)的穩(wěn)定性膨脹閥的失效形式：異響、震動、制冷效果差，壓力異常主要原因是阻塞或本身出現(xiàn)故障，可能是由于系統(tǒng)內(nèi)進入雜質(zhì)、還有可能是儲液干燥器失效，壓縮機干磨—可 發(fā)現(xiàn)鋁屑若堵塞，低壓極低，高壓極高所有奧迪系列車型都采用節(jié)流管式空調(diào)系統(tǒng)和膨脹閥起到相同的作用，但它只是一個長度固定，不能調(diào)節(jié)的元件，它有一個固定小孔的節(jié)流元件和一個網(wǎng)狀過濾器，沒有感溫泡，也沒有運動部件，它靠高低壓側(cè)的壓力差來調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑量。失效形式：1、容易裝反，造成制冷效果極差？？？？？？？

2、O型環(huán)損壞，導致流量加大，檢測時會發(fā)現(xiàn)低壓很高。節(jié)流管位置：用于膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在冷凝器出口與膨脹閥入口之間。作用：他相當于膨脹閥的“蓄水池”，由于每次制冷循環(huán)的條件不同，如蒸發(fā)器有不同的熱負荷，壓縮機的轉(zhuǎn)速不同等，每次蹦進循環(huán)的制冷劑量也不同。為了補償這種波動，在制冷環(huán)路中增加了儲液器。干燥器：可以以化學方法吸附安裝時混入的水分，根據(jù)型號不同可以吸附6-12克的水，另外溫度也有影響，溫度高吸收的水分就多。并且，壓縮機的磨屑、安裝過程中混入的雜質(zhì)也會被過濾掉。工作過程：由冷凝器出來的液態(tài)制冷劑流入儲液器，在儲液器中收集后流過干燥器，在通過立管流向膨脹閥，這樣制冷劑內(nèi)沒有任何氣泡，并持續(xù)不斷共給膨脹閥。注意：每次打開管路更換部件時，最好將儲液器也一同更換，如果系統(tǒng)打開幾個小時，儲液器必須更換。否則，不能在吸收系統(tǒng)中的水分，在膨脹閥處造成冰堵。失效形式;膨脹閥堵塞。儲液干燥器位置：用于節(jié)流管式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在蒸發(fā)器出口與壓縮機進口之間（低壓側(cè)）作用：它是個制冷劑的平衡容器，也是制冷劑和冷凍機油的儲存罐，起到保護壓縮機的作用工作過程：從蒸發(fā)器流出的制冷劑進入集液器，如果當中含有水分，會通過干燥器濾掉。氣態(tài)制冷劑被收集在塑料蓋的頂部，再通過U型管進入壓縮機，以確保制冷劑吸入的全部為氣態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑和一部分冷凍機油被收集在集液器的底部，通過下面的節(jié)流孔以蒸汽形式進入壓縮機。外面的濾網(wǎng)可以濾除制冷劑中的雜質(zhì)。失效形式：兩端的接口一般是最容易出現(xiàn)泄漏的地方。另外可能出現(xiàn)堵塞。集液器安裝位置：壓縮機出口與儲液干燥器入口之間。容易出現(xiàn)被灰塵、蟲、樹葉等堵塞。風扇容易裝反，造成發(fā)動機開鍋。冷凝器與風扇介紹概念：過熱：制冷劑由液態(tài)完全轉(zhuǎn)化成氣態(tài)，而且又額外吸收一部分熱量使溫度有所升高。蒸發(fā)器功能：1、由膨脹閥出來的制冷劑進入蒸發(fā)器，在這里吸收熱量，氣化。2、干燥空氣3、凈化空氣失效形式：泄漏問題：制冷劑過少或過多會產(chǎn)生什么樣的后果？制冷劑是不是應盡量多加？蒸發(fā)器與鼓風機SD7V壓縮機的運行范圍排氣壓力范圍：4-28

（kg/cm2G）壓縮機轉(zhuǎn)速范圍：800-8000（rpm）壓縮機運行許可范圍吸氣壓力控制特性吸氣控制壓力蒸發(fā)器出口至壓縮機吸氣口的壓損蒸發(fā)器出口壓力31

.08

.01

/

kl37

/

WTI

/

ATT-TCondensation

pressure(high-pressure

gauge)Pressurebar

(overpressure)Measured

at

Compressor

at

Medium

SpeedSuction

pressure

(low-pressure

gauge)Outside

temperature°C253035Pressurebar

(overpressure)approx.

2.0approx.

2.5approx.

3.0approx.

8approx.

13approx.

16approx.

18Outside

temperature°C25354045冷凝器膨脹閥儲液罐蒸發(fā)器壓縮機蒸發(fā)器散熱片部位溫控開關感溫包高壓保護開關低壓保護開關高壓管路或貯液干燥器上冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路或貯液干燥器上溫控開關、高壓保護開關、低壓保護開關控制電路作用：監(jiān)測和限制制冷環(huán)路中的壓力。系統(tǒng)超壓切斷壓縮機32bar壓力過低切斷壓縮機2bar壓力大于16bar接通風扇2檔低壓開關實際是一個低、高壓開關，是常閉開關高壓開關是常開開關三功能開關安裝在高壓側(cè)，取代三功能開關。記錄制冷劑壓力并轉(zhuǎn)化成電信號，不僅僅在臨界壓力下起作用，適應性更強，風扇換檔更平順。505120%-25%高壓傳感器119度切斷，112度吸合冷卻液溫度開關恒溫開關以2閥電噴車為例：他接受三功能開關中的高壓開關信號、雙溫開關中的105度信號，以控制風扇是否以2檔運行。還接受來自發(fā)動機控制單元的信號，控制壓縮機是否工作。也就是控制離合器是否斷開冷卻風扇控制單元對于2風扇系統(tǒng)，奧迪：一個為機械式，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變換轉(zhuǎn)速。另一個為電子式，靠控制器來控制。Bora:兩個均為電子式，靠控制器控制，同時運轉(zhuǎn)。上表列出的功能，在現(xiàn)有車型上還未應用。風扇工作方式手動空調(diào)老老捷捷達達的的空空調(diào)調(diào)控控制制面面板板：：對對空空調(diào)調(diào)作作詳詳細細介介紹紹。。機械件拆裝出風口及控制面板–專用工具3370圓形出風口及旋鈕手動空調(diào)降低濕度除霜：3檔熱風除霧：2-3檔稍加熱

暖車：內(nèi)循環(huán)3檔熱風下出風口

最大制冷：4檔制冷內(nèi)循環(huán)通風：關閉制冷電電磁磁閥閥線束變化:由于采用拉絲控制,加裝電磁閥此電磁閥只控制內(nèi)外循環(huán)的真空閥,只有此真空閥并未被取消.陽光強度傳感器進氣溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器腳部出風口溫度傳感器控制單元儀表板溫度傳感器自動空調(diào)自動空調(diào)控制單元

自動空調(diào)控制和顯示單元E87空調(diào)控制單元J255

儀表板溫度傳感器

G56溫度傳感器鼓風機陽光強度傳感器G17G89翻板電機及電位計G92-V68溫度翻板G114-V85腳坑翻板G112-V70中央翻板G113-V71通風翻板可人為參與調(diào)節(jié)鼓風機轉(zhuǎn)速，自動模式不變。系統(tǒng)不按設定模式工作-冷起動數(shù)秒大部分空氣送至腳坑，防止系統(tǒng)內(nèi)的潮濕空氣在車窗上形成霧氣。操作面板自動模式-AUTO通風模式-ECON空調(diào)關閉-OFF設定溫度：–

LO:18C（64F）-HI:29C（86F）–極限溫度不能自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度車內(nèi)循環(huán)風窗除霜自動空調(diào)的高效工作系統(tǒng)自動運行前提下，改變設置空氣流量空氣導向內(nèi)循環(huán)快速熱車（ECON）除霜：車內(nèi)溫度不能低于環(huán)境溫度。

吹風檔及側(cè)窗并自動關閉內(nèi)循環(huán)、通風；降低車內(nèi)溫度，提高除濕除霜效應。盡快恢復自動模式自動空調(diào)設置默認-自動模式(開點火開關自動顯示)：鼓風機轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫度、設定溫度、模式改變模式:關車后該模式永久記憶。關點火開關前所作選項，存于系統(tǒng)。內(nèi)循環(huán)20分鐘被刪除溫度轉(zhuǎn)換：按住通風開關再按自動開關自動空調(diào)的自診斷功能故障舉例：打開空調(diào)后空調(diào)面板閃爍15秒–

08-02空調(diào)系統(tǒng)沒做基本設定等永久性故障存在壓縮機切斷功能：08-08-/J220-41#切斷條件-急加速/應急程序/基本設定發(fā)動機冷卻系溫度過高壓縮機通知發(fā)動機控制單元140秒后接通發(fā)動機控制單元通過此信號線關閉壓縮機電路圖Bora低壓充注閥高壓充注閥冷凝器蒸發(fā)器制冷劑的充注方式最佳方式：高壓側(cè)充液，需增壓泵和穩(wěn)壓罐