GBT10059-2009 電梯試驗方法

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局龍中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局龍布 l 1 1 1 1 2 2 4 6 6 6 7 7 75.6含有電子元件的安全電路 7 75.8Hit 7 7 75.11控制柜及其他電氣設備 75.12玻璃轎壁和玻璃門 '..........................................5.13層門的耐火試驗 8 8 8 8附錄A(資料性附錄）試驗記錄表 9本標準與GB/T10059—1997的主要差異如下：—本標準章節(jié)劃分和架構做了結構性調(diào)整和修改?！緲藴实倪m用范圍從GB/T10059—1997的2.5m/s—在3.1“樣機”中，增加了電梯整機試驗應具備的文件資料要求?！?.3“試驗儀器和量具”中，增加了記錄設備能檢測到0.01s變化的信號要求；將加速度、減速度的儀器精度士5%的要求改為采用GB/T24474—2009《電梯乘運質(zhì)量測量》的要求；增加了振動和噪聲測量的精度要求?！獙B/T10059-1997第4章“樣機安全裝置檢驗”的內(nèi)容調(diào)整到本標準的4.1“安全設施或保護功能”中；將GB/T10059—1997第5章“整機性能試驗”的內(nèi)容調(diào)整到—在4.1“安全設施或保護功能”中，增加了轎廂上行超速保護裝置、檢修運行控制、緊急報替裝置、機-電式制動器、電動機運轉(zhuǎn)時間限制器、曳引能力、對接操作和載重量控制的試驗。滲漏的試驗；增加了A95加速度、A95減速度和平層保持精度的試驗，對平衡系數(shù)試驗的載荷做了修改?！诘?章“部件試驗”中，增加了轎廂上行超速保護裝置、含有電子元件的安全電路、玻璃轎壁、玻璃門和層門的耐火試驗,并將GB/T10059-1997的6.7“繩頭組合”改為5.9“懸掛端接裝置”。本標準附錄A為資料性附錄。本標準由全國電梯標準化技術委員會(SAC/TC196)提出并歸口。本標準負責起草單位：國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心。本標準參加起草單位:奧的斯電梯（中國）投資有限公司，上海永大電梯設備有限公司，上海三菱電上海市特種設備監(jiān)督檢驗技術研究院，華升富士達電梯有限公司，大連星瑪電梯有限公司。王波。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而鼓，勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB/T10060電梯安裝驗收規(guī)范JG/T5072.2—1996電梯T型導軌檢驗3試驗前的準備2004等標準設計、制造與安裝的。3.1.2電梯整機試驗時應具備的文件資料見GB7588—2003附錄C。3.1.3試驗樣機的技術參數(shù)，參照附錄A表A.1填寫。電梯的試驗條件應滿足GB/T10058—2009中3.2的規(guī)定。3.3試驗儀器和量具3.3.1試驗用的儀器和量具應在計量檢定合格或校準的有效期內(nèi)。3.3.2試驗用儀器的精確度應滿足下列測量精度的要求。b)對電壓、電流為士5%;c)對溫度為士5°C;d)對記錄設備應能檢測到0.01s變化的信號。本標準規(guī)定了乘客電梯和載貨電梯整機和部件的試驗方法。本標準適用于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動強制式的乘客電梯和載貨電梯。對于額定速度大于6.0m/s的電力驅(qū)動曳引式乘客電梯和載貨電禪可參照本標準執(zhí)行，不適用部分由制造商與客戶協(xié)商確定。本標準不適用于液壓電梯、雜物電梯和家用電梯。1)1)人為動作限速器裝『置，檢查電梯能否運短接限速器的電畠_置，轎廂下行,人為動#限速器,此時限g器繩趣s能提#電氣安全裝置動作,貞運行;將安全鉗的電氣:i全裝置短接，€轎廂繼i下彳^安全鉗應夾緊導試驗應在下列纟,f進行：11)對于瞬時鉗，轎廂裝有均勻分布—定_踅量在全朝j的動作在檢舞速聲下進行:t于漸瑪?&鉗，轎廂裝有均勻分布的125%頓定載S量，安全鉗的動拃可;額定速度或檢梯，對瞬時式安全_，應g轎廂實際軚重免達到了轎廂面積按iSB75S8-2003中每1轉(zhuǎn)定所對應的額定載重量進行安全|^_作試驗;對漸進式安全鉗，取125%輞定載繭量與轎廂#際量達到了轎廂面積按GB7588—表1規(guī)定所對應的額定,重量兩者中的較大值，進行_全@^動作試驗。進行安全鉗的上述試驗4//4.1.2.3對重(或平鉗短接限速器的電氣對重(或平衡重)下行,人為動作限速蒂此時#速器繩應能提拉安全鉗并使安全鉗動作，夾緊導軌(或平衡重)制停，電梯驅(qū)動主邱繼續(xù)運直至鋼絲繩打滑或松弛。試驗應在下列條件下進行：''.,/'2)對于漸進式安全鉗，轎廂空載'，可g額定速度或檢修5|庚￥&行。試驗完成以后，各電氣安全裝置應恢復正常，檢查確認未出現(xiàn)對電梯正常使用不利影響的損壞，必要時可更換摩擦元件。4.1.3.1線性蓄能型緩沖器,應以載有額定載重量的轎廂壓在緩沖器C或各緩沖器）上，懸掛繩松弛。轎廂離開緩沖器后，緩沖器應恢復正常位置。4.1.3.2非線性緩沖器,應以載有額定載重量的轎廂和對重以額定速度撞擊緩沖器，轎廂和對重離開緩沖器后，緩沖器應恢復正常位置。4.1.3.3耗能型緩沖器，應以載有額定載重量的轎廂和對重以額定速度（或者以減行程設計速度)撞擊緩沖器或者以檢修速度將緩沖器完全壓縮。試驗后，緩沖器應無永久變形，完全復位的時間不應大于4整機試驗4.1安全設施或保護功能4.1.1供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置或保護功能將電源輸入線分別靳去一相和交換相序后再接通電源,分別用正?；驒z修速度操縱電梯，電梯應不能運行。當電梯的運行與相序無關時，不夢求德相保護，120s120s。載貨電梯，上述試驗的額定載重量應用轎廂實際載重量達到了轎廂面積按GB7588-2003中表1規(guī)定所對應的額定載重量替代。4.1.3.5檢查耗能型緩沖器復位的電氣安全裝置動作時，電梯應不能運行。4.1.3.6試驗后，檢查確認未出現(xiàn)對電梯正常使用不利影響的損壞。電梯以檢修速度點動向上和向下運行。4.1.4.1極限開關應在電梯超過上下端站停止位置且轎廂或?qū)χ?如有)接觸緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持動作狀態(tài)。a)對強制驅(qū)動的電梯，應采用強制的機械方法直接切斷電動機和制動器的供電回路，并應防止電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電；b)對曳引驅(qū)動的單速或雙速電梯,極限開關應能：1)按a)切斷電路;或2)通過一個電氣安全裝置切斷向兩個接觸器線圈直接供電的電路；c)對于可變電壓或連續(xù)調(diào)速電梯，極限開關應能在與系統(tǒng)相適應的最短時間內(nèi)使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)。4.1.4.2極限開關動作后，檢查電梯能否自動恢復運行。4.1.5層門與轎門的關閉4.1.5.1分別斷開層門和轎門的電氣安全裝置，檢查電梯能否啟動或繼續(xù)運行(對接操作、在開鎖區(qū)域的平層和再平層時除外）。4.1.5.2在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，檢查開啟的層門在外力消失后該層門能否自動關閉。4.1.6轎廂上行超速保護裝置4.1.6.1轎廂空載，以不低于額定速度上行，人為觸發(fā)減速元件動作同時切斷電動機供電，僅用轎廂上行超速保護裝置使轎廂減速。示例：作用于曳引鋼絲繩的鋼絲繩制動器，空載轎廂位于最低層站切，斷曳引電動機供電，人為打開曳引機制動器，此時轎廂將加速上行，用速度儀監(jiān)視電梯轎廂運行速度，當電梯速度達到額定速度時,人為觸發(fā)鋼絲繩制動器動作（曳引機制動器始終處于打開狀態(tài)）使轎廂減速，檢測轎廂戚速情況。4.1.6.2轎廂上行超速保護裝置動作的電氣安全裝置動作時，檢查電梯能否啟動或繼續(xù)運行。4.1.7.1手動緊急操作裝置應檢查手動緊急操作裝置是否齊全和可用。通過該裝置手動向上移動載有額定載重量的轎廂，檢測操作力。對于可拆卸的手動緊急操作裝置,檢查電氣安全裝置的功能。緊急電動運行時電梯驅(qū)動主機應由正常的電源供電或由備用電源供電（如果有）?，F(xiàn)場試驗緊急電動運行功能，測量緊急電動運行速度。逐一檢查停止裝置的型式、功能和安裝位置。4.1.9.1檢查檢修開關的設置位置、型式和標識。4.1.9.2手動試驗檢修開關的功能，測量檢修運行速度。GB/T10059—2009檢査報替裝置設置的位置、標識。切斷主電源和照明電源，檢查報瞥裝置能否有效工作。在報警裝置設置處與救援服務之間進行實際通話。4.1.11.1轎廂載有125%額定載重量并以額定速度向下運行時，操作制動器制動，測量轎廂的制動減速度。4.1.11.2轎廂載有額定載重量并以額定速度向下運行，使制動器中的一組機械部件不起作用，其余機械部件制動，測量轎廂的制動減速度。4.1.12.1啟動電梯，檢査電動機運轉(zhuǎn)時間限制器是否在設定的時間內(nèi)動作。在現(xiàn)場可通過以下方法模擬時間限制器的動作：a)調(diào)整時間限制器起作用的設定值;或b)降低電梯運行速度;或c)其他方法。4.1.12.2電動機運轉(zhuǎn)時間限制器動作后,恢復電梯正常運行只能通過手動復位。4.1.12.3檢査電動機運轉(zhuǎn)時間限制器是否影響到轎廂檢修運行和緊急電動運行。4.1.13.1在最低層平層位置，轎廂裝載至125%額定載重量后，觀察轎廂是否保持靜止。對于轎廂面積超出GB7588—2003中表1規(guī)定的載貨電梯，轎廂裝載至125%轎廂實際載重量達到了轎廂面積按GB7588-2003中表1規(guī)定所對應的額定載重量后，觀察轎廂是否保持靜止。對于GB7588—2003中8.2.2所述的非商用汽車電梯，轎廂裝載至150%額定載重量后，觀察轎廂是否保持靜止。4.1.13.2空載轎廂上行，在電梯行程上部范圍內(nèi)以額定速度運行時，切斷驅(qū)動主機供電，測量電梯停止過程中的減速度;轎廂載有額定載重量下行，在電梯行程下部范圍內(nèi)以額定速度運行時，切斷驅(qū)動主機供電，測量電梯停止過程中的減速度。4.1.13.3當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，觀察是否能提升空載轎廂。檢査對接運行功能，實際進行對接運行試驗，測量對接運行速度和對接運行區(qū)域。?在裝有額定載重量的轎廂內(nèi)，再加裝10%的額定載重量并至少為75kg，觀察電梯的報警、啟動、再平層和門的狀態(tài)。4.1.1至4.1.15的試驗結果記入表A.2。4.2.1運行速度和平衡系數(shù)4.2.1.1正常運行速度使轎廂載有50%的額定載重量下行至行程中段時，記錄電動機轉(zhuǎn)速并按公式（1)計算轎廂運行速度：式中：V]---轎廂運行速度，單位為米每秒(m/s)；D—曳引輪節(jié)徑，單位為毫米(mm);4n---實測電機轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)每分(r/min)；ii—曳引機減速比；—曳引比^與額定速度的偏差值按公式(2)計算：Av=X100%.V式中：Aw---速度偏差；v—額定速度，單位為米每秒(m/s)。宜在轎照以額定載重量的30%、40%、45%、50%、60%時上、下運行，當轎廂與對重運行到同一水平位置時，交流電動機僅測量電流，直流電動機測量電流并同時測量電壓。繪制電流（或者電壓)_負載曲線，以向上、向下運行曲線的交點來確定平衡系數(shù)。4.2.1.3速度和平衡系數(shù)的試驗結果記人表A.3。4.2.2起動加速度、制動減速度和A95加速度、A95減速度4.2.2.1試驗工況試驗應在轎廂輕載和額定載重量工況下分別進行一次全程上行和全程下行。注：輕載是指轎廂內(nèi)含有最多2名試驗人員。試驗開始前，應按照GB/T24474—2009中6.1的要求做好試驗前的準備工作，加速度傳感器應按照GB/T24474—2009中6.2的要求定位在轎廂地板中央半徑為100mm的圓形范圍內(nèi)，在整個試驗過程中傳感器與轎廂地板始終保持穩(wěn)定的接觸，傳感器的敏感方向應與轎廂地板垂直。試驗時轎廂內(nèi)應不超過2人，如果測量期間有2人在轎廂內(nèi)，他們不宜站在造成轎廂明顯不平衡的位置。在測量過程中，每個人都應保持靜止和安靜。為防止任何轎廂地板表面的局部變形而影響測量，任何人都不能把腳放在距離傳感器150mm的范圍內(nèi)。4.2.2.3試驗結果的計算對所記錄的數(shù)據(jù)的時域信號進行計算：a)起動加速度和制動減速度應按照GB/T24474-2009中5.2.1的規(guī)定進行計算，分別讀取電梯起動和制動過程中的加速度和減速度信號中最大絕對值。b)A95加速度和A95減速度應按照GB/T24474—2009中5.2.3的規(guī)定進行計算。4.2.2.4試驗結果記人表H4.2.3平層準確度和平層保持精度4.2.3.1平層準確度轎廂內(nèi)分別為輕載和額定載重量，單層、多層和全程上下各運行一次。在開門寬度的中部測量層門地坎上表面與轎門地坎上表面間的垂直髙度差。轎廂在底層平層位置加載至額定載重量并保持10min后，在開門寬度的中部測量層門地坎上表面與轎門地坎上表面間的垂直髙度差。4.2.3.3試驗結果記人表A.5。4.2.4.1開門時間宜在控制柜內(nèi)測量并記錄開門啟動信號發(fā)出到開門到位信號發(fā)出的時間。宜在控制柜內(nèi)測量并記錄關門啟動信號發(fā)出到GB7588—2003中7.7.3.1.7.7.4,8.9證實層門鎖緊裝置、轎門鎖緊裝置(如果有)及層、轎門閉合的電氣安全裝置的觸點全部接通時的時間。4.2.4.3試驗結果記入表A.6。4.2.5.1運行中轎廂內(nèi)噪聲風扇、空調(diào)等轎廂內(nèi)的附屬設備以及可在轎廂內(nèi)聽到的警報、廣播等層站附屬設備宜處于關閉狀態(tài)。如有任何一種設備不能關閉，則應在結果中說明。傳聲器放置在轎廂地板中央半徑為0.10m的圓形范圍上方1.50m士0.10m處，沿著水平方向直接對著轎廂主門。取電梯全程上行和全程下行運行過程中以額定速度運行時的最大值。1.50m士0.10m處測量。取開、關門過程的最大值。上4個點為驅(qū)動主機的頂面高度，m)及正上方1m處1個點。受建筑物結構或者設備布置的限制可以減少測點。取每個測點測得的聲壓修正值的平均值。如果所測聲源噪聲與背景噪聲相差不大于10dB(A)，按表1值修正。表彳噪聲修正值聲源工作時測得的A聲級與背景噪聲A聲級之差應減去的修正值注：背景噪聲是指被測量聲源不存在時，周圍環(huán)境的噪聲。4.2.5.5試驗結果記入表A.7。4.2.6轎廂振動加速度4.2.6.2試驗結果記入表A.8。5部件試驗曳引機按照GB/T24478—2009中規(guī)定的方法進行試驗。強制驅(qū)動主機可參照曳引機標準中規(guī)定的方法進行試驗。按照GB7588-2003中附錄F.4中規(guī)定的方法進行試驗。試驗結果計入表A.9。6a)試驗時層門、轎廂門處于關閉狀態(tài)a)試驗時層門、轎廂門處于關閉狀態(tài),將300N的力通過測力裝置垂直作用于層門或轎門的任何部位處,此力應均勻分布在5cm2的圓形或方形區(qū)域內(nèi)，檢查并記錄彈性變形。外力消失后，檢查層門及轎廂門的永久變形,檢查玻璃的固定件是否損壞,檢查開門機能否正常工作。150N的力在一個最不利點上，檢查門扇與門扇間的縫隙。試驗點取在關門行程已超過三分之一以后，距離地面1，5m士0.10m處，測試當測力計被門b)乘客電梯開關門時間試驗c)水平滑動門的關門保護試驗在轎門關閉過程中人為使轎門關閉過程中防止乘客被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒舻谋Ｗo裝置動作，觀察轎門是否重新開啟。試驗不應在主動門扇關閉的最后50mm行程中進行。當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，人為將層門分別開啟至三分之一的開門寬度和完全打開，觀察當外力消失后該層門是否能夠自動關閉。試驗結果計人表A.14。按照GB7588-2003中附錄F.1中規(guī)定的方法進行試驗。試驗結果記人表A.15。a)阻止關門力試驗5.7.2門運行試驗按照GB7588—2003附錄F.3中規(guī)定的方法進行試驗。瞬時式安全鉗試驗的試驗結果計人表A.10.1；漸進式安全鉗試驗的試驗結果計人表A.10.2。按照GB7588—2003附錄F.5中規(guī)定的方法進行試驗。線性蓄能型緩沖器試驗的試驗結果計人表A.11.1;耗能型緩沖器試驗的試驗結果計人表A.11.2；非線性緩沖器試驗的試驗結果計人表A.11.3。5.5轎廂上行超速保護裝置按照GB7588—2003中附錄F.7中規(guī)定的方法進行試驗。試驗結果計人表A.12。5.6含有電子元件的安全電路按照GB7588—2003中附錄F.6中規(guī)定的方法進行試驗。試驗結果計入表A.13。GB/T10059—20095.7.1機械強度試驗按照JG/T5072.2—1996和JG/T5072.3—1996規(guī)定的方法進行試驗。5.11控制柜及其他電氣設備絕緣電阻應測量每個通電導體與地之間的電阻。如果電路中包含有電子裝置，測量時應將相線和5.9懸掛端接裝置制作兩件端接裝置，宜在拉力試驗機上進行拉力試驗^試驗結果記人表A.16。按照GA按照GA109-1995中規(guī)定的方法進行試驗。完成。6.1.2在控制線路中安裝計數(shù)器，記錄電梯運行次數(shù)。以電梯每完成一個全過程運行為一次，即啟動6.1.3試驗期間應按照使用說明書的規(guī)定每日（班)進行保養(yǎng)。6.1.4試驗期間不允許電梯帶故障運行。6.1.5試驗結果記人表A.19。6.2控制拒可靠性試驗6.2.1試驗可在試驗臺上進行。6.2.2試驗要求和工況應符合GB/T10058—2009中4.2和4.3的規(guī)定。6可靠性試驗6.1.1試驗要求和工況應符合GB/T10058—2009中4.1和4.3的規(guī)定。整機可靠性試驗60000次，除正常維護保養(yǎng)和故障恢復時間之外試驗應連續(xù)進行，宜在60夭內(nèi)GB/T10059—2009零線連接起來，且所有電子元件的連接均應斷開。絕緣試驗的測試電壓(直流)應按照表2設定。表2絕緣測試電壓標稱電壓/V測試電壓(直流)/v<500試驗時應將其余電路斷開，用耐壓試驗儀檢查導電部分對地之間的絕緣。按照試驗申請方提供的控制功能表，在模擬試驗臺上或在安裝使用的電梯現(xiàn)場逐項試驗核實。對于功能復雜的群控功能，如果在試驗臺上或在安裝使用的電梯現(xiàn)場無法模擬，不宜列入試驗5.11.4控制柜試驗的試驗結果記人表A.17.1;控制功能試驗的試驗結果計人表A.17.2。5.12玻璃轎壁和玻璃門按照GB7588-2003附錄J中規(guī)定的方法進行試驗。注：對于圓弧型曲面玻璃面板，應把其展開成平面尺寸后按照GB7588—2003附錄J.7“例外情況”規(guī)定的平面玻璃面板的尺寸執(zhí)行。如果需要進行試驗，擺錘應從曲面的凹面沖擊。對轎壁使用的玻璃面板，在玻璃類型和厚度相同的情況下，只對內(nèi)切圓直徑最大的玻璃面板進行試驗；在玻璃類型和內(nèi)切圓直徑相同的情況下，只對厚度最小的玻璃面板進行試驗;在內(nèi)切圓直徑和厚度相同的情況下，只對普通夾層玻璃面板進行試驗。對水平滑動門使用的玻璃面板，在玻璃固定方式、類型、厚度和寬度相同的情對寬度最小和最大的玻璃面板進行試驗;在玻璃固定方式、類型、寬度和自由門高度相同的情況下，只對厚度最小的玻璃面板進行試驗;在玻璃固定方式、厚度、寬度和自由門高度相同的情況下，只對普通夾層玻璃面板進行試驗;在玻璃類型、厚度、寬度和自由門高度相同的情況下，只對上部及下部固定的玻璃面板進行試驗。本條文的玻璃寬度是指可見玻璃的寬度。自由門高度是指水平滑動門人口的凈高度。試驗結果記人表A.18。5.13層門的耐火試驗8(資料性附錄)試驗記錄表GB/T10059—2009表A.1試驗樣機主要技術參數(shù)額定載重(資料性附錄)試驗記錄表GB/T10059—2009表A.1試驗樣機主要技術參數(shù)額定載重fi電梯型式額定速度型號名稱乘客人數(shù)制造商曳引機布置型式減速比制造商額定轉(zhuǎn)速額定電流絕緣等級曳引機型號結構型式曳引輪節(jié)徑電機型號額定功率額定電壓額定頻率曳引機懸掛比曳引繩根數(shù)曳引繩的結構或型號單繞或復繞控制拒布置區(qū)域控制柜型號調(diào)速器型號控制器型號控制裝置控制方式型號型號作用方式制造商制造商制造商調(diào)速方式通訊方式制造商制造商制造商制造商曳引懸掛拖動及控制系統(tǒng)限速器安全鉗上行超速保護裝置緩沖器制造商制造商制造商制造商開門寬度井道尺寸電梯行程對重轎廂尺寸層/站數(shù)導軌層門/轎門型式型號表A.2表A.2安全設施或保護功能試驗記錄1供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置或保護功能2限速器-安全鉗3緩沖器4極限開關5層門與轎門的關閉6轎廂上行超速保護裝置7緊急操作8停止裝置9檢修運行控制10緊急報瞀裝置12電動機運轉(zhuǎn)時間限制器15載重世控制GB/T10059—2009載荷電壓/V電流/A電機轉(zhuǎn)速》/運行速度句/(m/s)共頁第頁項目上行下行上行下行上行下行上行下行上行下行表A.4起動加速度、制動減速度和A95加速度、A95減速度試驗記錄全程上行全程下行表A.4起動加速度、制動減速度和A95加速度、A95減速度試驗記錄全程上行全程下行m/s28加速度加速度減速度減速度加速度加速度減速度^-A.5層準確度和平層保持精度試驗銫錄減速度表A.7噪聲試驗記錄運行中轎廂內(nèi)上行下行背景轎廂內(nèi)測量dB(A)背景開門前后左右上背景機房平均值備注序號序號if上行底層平層|待?開門方式：開門寬度/mm:二開/關門''?表A.6開關門時間試驗記錄工況工況設計參數(shù)：限速器的動作速度:m/s限速器繩的直徑和結構:mm,使用本狠速器的電梯的最大和最小額定速度:m/s,m/s限速器動作時所產(chǎn)生的限速器繩的張力的預期值:N最大值A95值最大值A95值最大值A95值最大值A95值最大值A95值最大值A95值表A.8轎廂振動加速度試驗記錄全程上行全程下行垂直振動水平振動垂直振動水平振動m/s2上行下行上行下行123456789動作速度上行下行序號上行下行m/s電氣開關動作速度動作速度序號電氣開關動作速度限速器繩的張力電氣安全裝置檢査表表A.10.1瞬時式安全鉗試驗記錄設計參數(shù)：額定速度:m/s限速器動作速度：允許質(zhì)ffl:kg導軌導向面寬度：GB/T10059—2009總高度/'序號減速度減速度最大值最小瞬時制動力/m總高度/'序號減速度減速度最大值最小瞬時制動力/m/s制動距離/mm左側(cè).設計參數(shù)：導軌型號規(guī)格T滑動距離/1234序號最小值N1234闈速器動作速度:進玦自由降落高度:制動距離/左側(cè)最大瞬時制動力/N減速度平均值平均制動力/N平均制動力的平均值/N允許質(zhì)量/表A.11.1線性蓄能表A.11.1線性蓄能型緩沖器試驗記錄設計參數(shù)：額定速度:m/s最小總質(zhì)盤:kg最大總質(zhì)kg項目單位設計值實測值備注試驗后殘余變形加力kN后壓縮變形ffl加力朽=kN后壓縮變形量mm加力朽-kN后壓縮變形fl鋼絲直徑（內(nèi)簧/外簧）彈簧中徑（內(nèi)簧/外簧）總?cè)?shù)（內(nèi)簧/外簧）有效圈數(shù)（內(nèi)簧/外簧）旋向（內(nèi)簧/外簧）?表A.11,2耗能型緩沖器試驗記錄No：共頁額定速度:m/s最大撞擊速度:m/s最小總質(zhì)盤:kg最大總質(zhì)fi：kg液體規(guī)格和容fi:，L最大允許行程:mm試驗數(shù)據(jù)最大總質(zhì)fi試驗最小總質(zhì)fl試驗試驗總質(zhì)fi/kg自由降落高度/mm最大減速度平均減速度減速度大于2.的時間/s試驗后緩沖器完全復位時間/s最大壓縮行程/mm環(huán)境溫度/C液體溫度/°c試驗前試驗后試驗30min后液體損失情況檢査試驗后緩沖器狀況檢查表A.12轎廂上行超速保護裝置試驗記錄作用方式:超速監(jiān)控裝置:電梯額定載重tt:k￡系統(tǒng)總質(zhì)量轎廂自重:電梯平銜系數(shù):額定速度:￡動作速度:—項目動作速度/(m/s)