精細(xì)化管理在礦區(qū)鐵路安全管理中的應(yīng)用

精細(xì)化管理在礦區(qū)鐵路安全管理中的應(yīng)用一、精細(xì)化管理的內(nèi)涵精細(xì)化管理以“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”為基本原則,通過提升人員素養(yǎng),加強內(nèi)部掌握,強化協(xié)調(diào)合作,運用流程化、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)量化的手段,使各單元精確、高效、協(xié)同、有序、持續(xù)運行,使精細(xì)化管理思想貫徹到企業(yè)平安生產(chǎn)的每個崗位,從而提升整體執(zhí)行力,全面打造本質(zhì)平安型鐵路運輸企業(yè)。二、煤炭鐵路運輸平安管理現(xiàn)狀1.由車、機、工、電、輛5個部門組成的鐵路運輸系統(tǒng),受人員、管理、設(shè)備、環(huán)境等因素的影響,運輸生產(chǎn)的過程始終是動態(tài)、全天候、開放的過程,意外大事、非正常狀況時有發(fā)生,每一起傷亡大事的發(fā)生都會給鐵路運輸企業(yè)帶來惡劣的社會影響。2.人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)普遍不高,管理粗放,主要表現(xiàn)在:個別基層管理者“平安第一”的意識淡薄,制度棚架,管理上“軟、松、散”;安檢部門對站段指導(dǎo)檢查、溝通不足,同樣的問題在不同站段重復(fù)消失,信息不對稱;少數(shù)職工工作憑閱歷,標(biāo)準(zhǔn)不清晰,習(xí)性違章時常發(fā)生;甚至個別單位管理無序,不重視班組管理和職工日常的良好行為的養(yǎng)成,放任職工的日常作業(yè),班組內(nèi)部管理處于原始狀態(tài)。三、精細(xì)化管理在永煤公司鐵運處平安管理中的應(yīng)用(一)精在專業(yè)“精”就是精確,實施專業(yè)管理,把日常工作、服務(wù)與管理做精,強調(diào)執(zhí)行層正確地做事,作業(yè)層把事做正確,追求最佳、最優(yōu)。1.平安目標(biāo):杜絕一般D級以上等級平安事故。樂觀踐行平安核心理念“從零開頭、向零奮斗”;平安“六零”理念,即:檢修零缺陷,運用零故障,靜態(tài)零誤差,動態(tài)零超限,行車零違章,平安零事故。2.不斷完善制度體系。3年來,永煤公司鐵運處先后建立、修訂、完善了各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)143項,涵蓋車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛檢修等各方面技術(shù)管理,不僅使技術(shù)管理更加全面系統(tǒng),而且更具可操作性,從而使各項工作程序化,程序規(guī)范化,規(guī)范流程化,達(dá)到了事事有規(guī)范、有標(biāo)準(zhǔn),各項管理工作逐步實現(xiàn)了管理標(biāo)準(zhǔn)化。3.規(guī)范職工平安操作行為。依據(jù)生產(chǎn)條件的變化,不斷完善職工崗位平安標(biāo)準(zhǔn),明確每個崗位的平安卡控措施,使職工明確平安禁止事項;完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),建立崗位《一批作業(yè)流程》,用流程圖的形式規(guī)定一批作業(yè)的具體步驟、時間標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容及要求,解決了職工如何做的問題。4.規(guī)范管理人員平安管理行為。隨著現(xiàn)場平安管理的簡單性,如何規(guī)范監(jiān)督管理人員的平安管理行為成為突出問題。制定領(lǐng)導(dǎo)干部值班、帶班工作標(biāo)準(zhǔn)、平安檢查標(biāo)準(zhǔn),讓干部清晰必需做什么、怎么做。再由紀(jì)檢監(jiān)察機關(guān)對各級管理人員平安管理行為執(zhí)行狀況進(jìn)行督察,分主觀、客觀狀況,適時、適度地準(zhǔn)時進(jìn)行訂正,削減了工作偏差造成的損失。5.細(xì)化機車質(zhì)量保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、自備車輛保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、線路橋涵質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、信號設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、通信設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、行車任務(wù)質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)檢查表逐項對比標(biāo)準(zhǔn)檢查,做到不漏項,不漏查。6.選拔車、機、工、電、輛各專業(yè)的技術(shù)精英,組建專業(yè)管理工程師隊伍,實行對口管理,專業(yè)工程師參加月中、月底平安、設(shè)備檢查,以及工作質(zhì)量(設(shè)備質(zhì)量)缺陷分析、隱患分析、事故分析,負(fù)責(zé)撰寫分析報告,不斷完善事故分析樹、隱患分析樹、設(shè)備故障分析樹。通過專業(yè)化的檢查、指導(dǎo),實行下達(dá)通知單——整改——復(fù)查——隱患整改反饋單的PDCA循環(huán)管理模式,實現(xiàn)專業(yè)化管理。(二)嚴(yán)在執(zhí)行執(zhí)行沒有借口。標(biāo)準(zhǔn)求嚴(yán),執(zhí)行從嚴(yán),獎罰從嚴(yán),以平安系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo),對生產(chǎn)中各個環(huán)節(jié)的平安性或危急性,進(jìn)行定性、定量分析,然后分別進(jìn)行月度平安綜合評估,并實行針對性的平安措施、調(diào)整設(shè)備、操作、管理,實施專項整治除隱患、平安分析查緣由,系統(tǒng)平安評價定目標(biāo),使平安管理不斷適應(yīng)現(xiàn)場生產(chǎn)條件的變化,從而杜絕事故的發(fā)生。1.橫向到邊,構(gòu)建了行車調(diào)度員——車站值班員——機車乘務(wù)員——調(diào)車員——列檢工——信號工——線路工等工種橫向聯(lián)則網(wǎng)絡(luò);縱向究竟,處、站段、班組(工區(qū))、班組(工區(qū))內(nèi)部通過簽訂平安包保責(zé)任書構(gòu)建了一級保一級,層層負(fù)責(zé)的縱向聯(lián)則網(wǎng)絡(luò)。2.為確保“動態(tài)”作業(yè)的平安,查防結(jié)合,三措并舉:(1)在各工種中推行車機聯(lián)控用語(包括正常狀況下及非正常狀況下),作業(yè)時,各工種人員通過召喚應(yīng)答來確認(rèn)作業(yè)狀態(tài),確人身、作業(yè)平安;(2)在車站、道口等重要場點安裝了監(jiān)控裝置,實現(xiàn)了實時盯防及歷史回放;(3)處段兩級超前預(yù)防,處級層面:處值班領(lǐng)導(dǎo)、處平安督察隊實行隨機抽查、監(jiān)督;