機(jī)械設(shè)計(jì)課程總結(jié)

1/1機(jī)械設(shè)計(jì)課程總結(jié)

一、課程設(shè)計(jì)目的

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》是《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課程的的最后一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生第一次較全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練。其基本目的是：

1．培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識；

2．通過制定設(shè)計(jì)方案合理選擇傳動機(jī)構(gòu)和零件類型，正確計(jì)算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮制造工藝、使用和維護(hù)等要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了解和掌握機(jī)械零件、機(jī)械傳動裝置的設(shè)計(jì)過程和方法；

3．進(jìn)行設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。例如計(jì)算、繪圖、熟悉和運(yùn)用設(shè)計(jì)資料（手冊、圖冊、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算和處理數(shù)據(jù)的能力。在本課程設(shè)計(jì)鼓勵采用計(jì)算機(jī)繪圖。

二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容

為了達(dá)到上述目的，在課程設(shè)計(jì)中，針對布置題目學(xué)生要完成的設(shè)計(jì)內(nèi)容有：

1.電動機(jī)的選擇及運(yùn)動參數(shù)的計(jì)算；2.三角帶的傳動設(shè)計(jì)；3.齒輪傳動的設(shè)計(jì)；4.軸的設(shè)計(jì)（低速軸）；

5.滾動軸承的選擇及驗(yàn)算（低速軸）；6.鍵的選擇計(jì)算及強(qiáng)度校核（低速軸）；7.聯(lián)軸器的選擇（低速軸）；8.潤滑油及潤滑方式的選擇；9.繪制零件的工作圖和裝配圖（1）繪制零件的工作圖（（有上機(jī)條件的同學(xué)用AutoCAD繪制）

（2）減速器的裝配圖（可根據(jù)個(gè)人的能力決定是否用AutoCAD繪制）

注：零件的工作圖包括：(1)尺寸的標(biāo)注；(2)公差；(3)精度；(4)技術(shù)要求裝配圖包括：（1）尺寸標(biāo)注（2）技術(shù)特性（3）零件編號(4)編寫零件明細(xì)表、標(biāo)題欄。

10.編寫設(shè)計(jì)說明書

三、要求

作為指導(dǎo)教師，為了使學(xué)生能順利地完成所布置的任務(wù)，在設(shè)計(jì)過程中要加以指導(dǎo)。首先讓學(xué)生做減速器的裝拆試驗(yàn)，形象地認(rèn)識減速器。在設(shè)計(jì)過程，軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和減速器的外形尺寸的確定對于學(xué)生來說是難點(diǎn)，針對這一難點(diǎn)要上一次輔導(dǎo)課。另外，每天來指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。

要求每位學(xué)生在設(shè)計(jì)過程中，充分發(fā)揮自己的獨(dú)立工作能力及創(chuàng)造能力，對每個(gè)問題都應(yīng)進(jìn)行分析、比較，并提出自己的見解，反對盲從，杜絕抄襲。在設(shè)計(jì)過程中必須做到：1）隨時(shí)復(fù)習(xí)教科書、聽課筆記及習(xí)題。2）及時(shí)了解有關(guān)資料，做好準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性。3）認(rèn)真計(jì)算和制圖，保證計(jì)算正確和圖紙質(zhì)量。4）按預(yù)定計(jì)劃循序完成任務(wù)。

四、評分原則

課程設(shè)計(jì)中，最終的圖紙及說明書并不能完全反映學(xué)生的真實(shí)水平，同學(xué)的工作能力也不能在圖紙及說明書中得到完全的反映，因此，對同學(xué)的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時(shí)，一頭抓答辯．課程設(shè)計(jì)成績根據(jù)平時(shí)出勤和設(shè)計(jì)圖紙、說明書、創(chuàng)新能力和答辯情況綜合按5級分制評定。

五、存在問題

在課程設(shè)計(jì)過程中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生主要存在以下問題：1）學(xué)習(xí)態(tài)度不夠認(rèn)真，或雖認(rèn)真但因基礎(chǔ)差等原因，不能按時(shí)完成進(jìn)度計(jì)劃，不能按時(shí)在教室設(shè)計(jì)，多次遲到，甚至有礦課現(xiàn)象；2）獨(dú)立工作能力差，設(shè)計(jì)時(shí)不能或不進(jìn)行獨(dú)立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學(xué)的設(shè)計(jì)進(jìn)行“照貓畫虎”式的進(jìn)行；3)設(shè)計(jì)中有錯誤，有知其然不知其所以然的現(xiàn)象；4)圖紙質(zhì)量較差，特別是尺寸標(biāo)注，出現(xiàn)問題較多，表達(dá)不清楚；說明書內(nèi)容不夠完整、工整，有個(gè)別原則性錯誤和若干一般性錯誤；5)答辯中不能很好的回答提問，回答中有個(gè)別原則性錯誤和若于非原則性錯誤。六、結(jié)果分析

參加本次課程設(shè)計(jì)5個(gè)班，大部分同學(xué)能按老師要求完成每一階段的任務(wù)，設(shè)計(jì)圖紙、說明書和最后的答辯中滿足要求。參加本次課程設(shè)計(jì)共有139名同學(xué)，其中優(yōu)18人，良32人，中51人，及格35人，不及格3人。基本反映了學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。

七、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)

由于《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《金屬工藝學(xué)》、《工程力學(xué)》及《公差測量及配合》等，而部分學(xué)生在由于前期的先修課沒有學(xué)好或是由于紡織工程專業(yè)有些先修課沒開，所以在繪圖上表達(dá)不清楚，尺寸標(biāo)注等方面做得不好。所以要在學(xué)先修課時(shí)，督促學(xué)生把先修課學(xué)好。另外，《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》安排在期末考試前，并且恰好遇到英語四、六級考試，使部分學(xué)生不能集中精力參加課程設(shè)計(jì)，建議最好把《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》安排在期末考試后。

通過這段時(shí)間的機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)進(jìn)一步鞏固、加深和拓寬所學(xué)的知識；通過設(shè)計(jì)實(shí)踐，樹立了正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意思和競爭意識，熟悉掌握了機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，也培養(yǎng)了分析和解決問題的能力；通過設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖以及對運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊等相關(guān)設(shè)計(jì)資料的查閱，對自己進(jìn)行了一個(gè)全面的機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。

在具體做的過程中，從設(shè)計(jì)到計(jì)算，從分析到繪圖，讓我更進(jìn)一步的明白了作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員要有清晰的頭腦和整體的布局，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和不厭其煩的細(xì)心，要有精益求精、追求完美的一種精神。從開始的傳動方案的擬定的總體設(shè)計(jì)中，讓我清楚的了解了自己接下來要完成的任務(wù)，也很好的鍛煉了自己自主學(xué)習(xí)的能力；在傳動件，軸、軸承、聯(lián)軸器大量的計(jì)算和最終的選擇過程中，不但考驗(yàn)了自己計(jì)算過程中的細(xì)心程度還提高了自己快速資料的一種能力；在最后的繪圖過程中，再次鍛煉并提高了自己手工繪圖的能力。在這個(gè)過程中也遇到了些許的問題，在面對這些問題的時(shí)候自己曾焦慮，但是最后還是解決了。才發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們面對很多問題的時(shí)候所采取的具體行動也是不同的,這當(dāng)然也會影響我們的結(jié)果.很多時(shí)候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài),而不是看我們過去的能力到底有多強(qiáng),那是一種態(tài)度的端正和目的的明確,只有這樣把自己身置于具體的問題之中,我們才能更好的解決問題.。

現(xiàn)在把這個(gè)課程做完了才發(fā)現(xiàn)自己對以前學(xué)的知識點(diǎn)有了更好的理解，知識只有放在實(shí)踐運(yùn)用上才能體現(xiàn)他的價(jià)值才能更好地被大家接受，所以這門實(shí)踐課是很有必要開設(shè)的，也是大家很有必要去認(rèn)真做的。

在這個(gè)過程中，要謝謝老師對我的教導(dǎo)，在老師的講解下讓我對整個(gè)設(shè)計(jì)過程以及繪圖過程有了很好的了解，對我后面的整體的設(shè)計(jì)和繪圖的進(jìn)行有了很大的幫助

在這次設(shè)計(jì)過程中，體現(xiàn)出自己單獨(dú)設(shè)計(jì)模具的能力以及綜合運(yùn)用知識的能力，體會了學(xué)以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時(shí)學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補(bǔ)。

在此感謝我們的xxx老師.，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；老師循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設(shè)計(jì)的每個(gè)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開老師您的細(xì)心指導(dǎo)。而您開朗的個(gè)性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設(shè)計(jì)。

由于本人的設(shè)計(jì)能力有限，在設(shè)計(jì)過程中難免出現(xiàn)錯誤，懇請老師們多多指教,我十分樂意接受你們的批評與指正，本人將萬分感謝。

2

經(jīng)過對這一課程的兩學(xué)期的學(xué)習(xí)，我知道了機(jī)械設(shè)計(jì)往往是離不開自己的閱歷的，經(jīng)驗(yàn)的積累固然可以從書本上學(xué)到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經(jīng)驗(yàn)，自己沒有一定的基礎(chǔ)，要理解吸收別人的經(jīng)驗(yàn)真的是一件很不容易的事。所以課程設(shè)計(jì)是相當(dāng)有必要的，沒有白白浪費(fèi)時(shí)間?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》讓我們學(xué)到了很多，也讓我們認(rèn)識到了，任何一個(gè)課程都不是單獨(dú)存在的，都與其他課程或多或少的都有關(guān)系。

通過緒論，讓我第一次知道了機(jī)器的組成以及特征，讓我對機(jī)器有所了解認(rèn)識，知道了這門課程的學(xué)習(xí)的大致方向，為以后的指引方向起了很大作用，其中的學(xué)習(xí)方法更是讓我少走了很多彎路。

而開篇的概述，則是簡明扼要的闡述了機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求、內(nèi)容與步驟以及設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則等，使我對機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的整體有了初步認(rèn)識。

摩擦、磨損及潤滑概述，平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析，平面連桿機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)，簡諧運(yùn)動機(jī)構(gòu)，讓我更深層詳細(xì)的學(xué)習(xí)了種種機(jī)構(gòu)及原理。

而帶傳動雖然是一種常見的機(jī)械傳動形式，并且主要作用是傳遞轉(zhuǎn)矩和改變轉(zhuǎn)速。大部分帶傳動是依靠撓性傳動帶與帶輪間的摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力的。然而了解帶傳動的類型是什么樣的和帶傳動的特點(diǎn)和應(yīng)用卻是相當(dāng)重要的。現(xiàn)在掌握了V帶和帶輪的結(jié)構(gòu)的關(guān)系和普通v帶的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)準(zhǔn)。能進(jìn)行簡單的帶傳動的計(jì)算。還能夠?qū)Υ齻鲃拥墓ぷ髂芰M(jìn)行分析。熟練掌握帶傳動的彈性滑動和計(jì)算傳動比等。能熟練掌握帶傳動的張緊，安裝和維護(hù)。了解同步帶傳動等不怎么重要但也要知道的知識。

而在現(xiàn)代機(jī)械中，人們?yōu)榱藵M足不同的工作要求只用一對齒輪傳動往往是不夠的，通常用一系列齒輪共同作用。這種由一系列齒輪組成的.傳動系統(tǒng)稱為齒輪系。如果齒輪系中各齒輪的軸線互相平行，則稱為平面齒輪系，否則稱為空間齒輪系。根據(jù)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪的軸線位置相對于機(jī)架是否固定，又可將齒輪系分為兩大類：定軸齒輪系和行星齒輪系。主要掌握定軸齒輪系傳動比的計(jì)算和平面定軸齒輪系傳動比的計(jì)算和空間定軸齒輪系的計(jì)算。了解了齒輪系的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)分路傳動還是要獲得較大的傳動比還是要實(shí)現(xiàn)換向傳動和實(shí)現(xiàn)變速傳動，還要能對運(yùn)動進(jìn)行合成與分解。同樣也知道了其他新型齒輪的傳動。

機(jī)械傳動設(shè)計(jì)這章我學(xué)得不怎么好，主要是要求我們能對常用機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行選擇，知道機(jī)械傳動的特性和參數(shù)，而我不怎么能記住這些概念。對機(jī)械傳動設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行傳動類型的選擇，傳動順序的布置和總傳動比的分配現(xiàn)在也處于懂但不會組織言語。對機(jī)械設(shè)計(jì)的順序卻有了一定的了解。

現(xiàn)在能夠?qū)S的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一定的了解。掌握了軸的強(qiáng)度和剛度。如：傳動零件是必須被支撐起來才能進(jìn)行工作，支撐傳動件的零件就是軸；軸本身又必須被支撐起來，軸上被支撐的部分就是軸頸，支撐軸頸的支座為軸承；零件在軸上的固定和軸的加工和裝配工藝性有一定的了解。能夠計(jì)算軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和軸的彎扭合成強(qiáng)度和軸的剛度計(jì)算。能對軸的材料進(jìn)行選擇，對簡單軸進(jìn)行設(shè)計(jì)。軸承這章我了解了軸承的功用和類型，以及滾動軸承的組成，類型及特點(diǎn)。熟練掌握滾動軸承的代號和滾動軸承類型的選擇。只是對影響軸承承載能力的參數(shù)的選擇還有所欠缺，對滾動軸承的受載情況的分析每次總差一點(diǎn)點(diǎn)，以及滾動軸承的失效形式和計(jì)算準(zhǔn)則?，F(xiàn)能夠計(jì)算滾動軸承的使用壽命。能夠?qū)L動軸承的靜強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。能較合理的選擇滾動軸承，及對滾動軸承的組合進(jìn)行設(shè)計(jì)包括軸承套圈的軸向固定，軸組件的軸向固定，軸承組合的調(diào)整，軸承組合支撐部分的剛度和同軸度，軸承的預(yù)緊，滾動軸承的配合與裝卸和滾動軸承的潤滑與密封。知道滾動軸承的特性，應(yīng)用和分類和滑動軸承的典型結(jié)構(gòu)等。掌握了滑動軸承的潤滑，能對滑動軸承與滾動軸承的性能進(jìn)行簡單的比較。

知道了聯(lián)軸器和離合器都是用來連接兩軸的，使兩軸一起轉(zhuǎn)動并傳動轉(zhuǎn)矩的裝置。所不同的是：聯(lián)軸器只能保持兩軸的接合，而離合器卻可在機(jī)器的工作中隨時(shí)完成兩軸的接合和分離。也知道了剛性聯(lián)軸器和無彈性元件聯(lián)軸器。離合器還包括了牙嵌式離合器、摩擦離合器、特殊功用離合器。明白各種彈簧的用途和圓柱形螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)并能正確使用。

由以上我知道了機(jī)械設(shè)計(jì)貫穿設(shè)計(jì)、制造、使用，維護(hù)的整個(gè)過程的。對于以后的工作我也更加有了動力及方向。雖然我可能沒有那么打的實(shí)力來實(shí)現(xiàn)每一個(gè)學(xué)習(xí)工科的學(xué)生當(dāng)設(shè)計(jì)師的夢，但這樣高要求的想法，想必以后會有很大的用處。而模仿優(yōu)秀作為作品之一，是每一個(gè)設(shè)計(jì)師的必走之路。但是做設(shè)計(jì)，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個(gè)性，久了，也就形成了屬于自己的風(fēng)格，同樣風(fēng)格的養(yǎng)成與一個(gè)人的藝術(shù)素養(yǎng)和個(gè)人修養(yǎng)也是有直接的關(guān)系的。羅嗦的人搞出來的東西不會很簡明，小氣的人搞出來的東西會盡可能的簡單省錢，不負(fù)責(zé)任的人搞出來的機(jī)器就跟那人的德行一樣的不負(fù)責(zé)任。能有自己的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)風(fēng)格，就是不一樣的人了，這樣搗騰出來的東西就有了獨(dú)特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。不再屬于模仿秀了。

我在想，在抄襲的時(shí)候積累了經(jīng)驗(yàn)就要抱著否定的態(tài)度來學(xué)習(xí)。查閱更廣泛的資料，看更多的經(jīng)典的設(shè)計(jì)案例，以及設(shè)計(jì)的禁忌，與自己接觸過的一些東西進(jìn)行一一對比，就有了較大的提高。就可以在現(xiàn)有的機(jī)器上動手術(shù)。如：提高機(jī)器的附加值，完善更多的功能，讓整機(jī)具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶；或者進(jìn)行結(jié)構(gòu)精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機(jī)械設(shè)計(jì)開始入門了。但是一個(gè)真正談的能稱之為機(jī)械設(shè)計(jì)工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當(dāng)?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。天才等于99%的勤奮1%的努力其實(shí)說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個(gè)人對某個(gè)職業(yè)沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個(gè)發(fā)掘自己天分的一個(gè)途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。所以趁現(xiàn)在，我要多多的學(xué)習(xí)，以彌補(bǔ)過去的不足。

作為工程師，我認(rèn)為必須得熟悉以下的每一步，甚至細(xì)節(jié)部分。如：機(jī)械零件材料選用的原則要考慮三個(gè)方面的要求：

1、使用要求（作為首要考慮）：

a）零件的工況（震動，沖擊，高溫，低溫，高速，高載等等都應(yīng)當(dāng)慎重對待）；

b）對零件尺寸和質(zhì)量的限制；

c）零件的重要程度（對于整機(jī)可靠度的相對重要性等）；

2、工藝要求：

a）毛坯制造（鑄造，鍛打，切板，切棒等）；

b）機(jī)械加工；

c）熱處理；

d）表面處理；

3、經(jīng)濟(jì)性要求（作為商業(yè)化是相當(dāng)重要的）：

a）材料價(jià)格（普通圓鋼與冷拉型材，精密鑄造，精密鍛造的毛坯成本與加工成本的對比等）；

b）加工批量和加工費(fèi)用（對于商業(yè)化也尤其重要）；

c）材料的利用率（如板材，棒料，型材的規(guī)格，合理的加以利用以節(jié)約成本）；

d）替代（盡量用廉價(jià)材料來代替價(jià)格相對昂貴的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代銅套，用含油軸承替代車削加工的一些套，速度負(fù)載不大的情況下，用尼龍?zhí)娲摷X輪或者銅蝸輪等等）。另外，還要考慮當(dāng)?shù)夭牧系墓?yīng)情況等等。

而課程設(shè)計(jì)則是機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)這門課程的一個(gè)完美的收尾。

在短短時(shí)間課程設(shè)計(jì)過程中，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學(xué)習(xí)了那么多的課程，今天才知道自己并不會用．讓我有了緊迫感，說明課程設(shè)計(jì)確實(shí)是使我有所收獲的，使我更加相信，只要努力，以后我的夢將不再是夢。

還有我對機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求也有了不同的了解，現(xiàn)在解釋起來就是：對機(jī)器使用功能方面的要求要注意協(xié)調(diào)、平衡！防止木桶效應(yīng)的出現(xiàn)；對機(jī)器經(jīng)濟(jì)性的要求設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性，在短的時(shí)間里投產(chǎn)上市，撈回開發(fā)期間的消耗，甚至邊設(shè)計(jì)邊制造，使用經(jīng)濟(jì)性要有最佳的性能價(jià)格比（產(chǎn)品在小批量做開始賺了，再來改就會改得更好）；

在預(yù)定工作期限內(nèi)正常、可靠地工作，保證機(jī)器的各種功能；

要盡量降低零件的生產(chǎn)、制造成本，盡可能多的采用市場常見標(biāo)準(zhǔn)件。對可能系列化的產(chǎn)品，盡可能的在開始設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮零件的通用性，無法通用的也要盡可能的在結(jié)構(gòu)上類似，以減少制造過程的工藝編排，夾具工裝設(shè)計(jì)的工作量。

最后，我要感謝教我的兩位老師，是您們的敬業(yè)精神感動了我，是您們的教誨啟發(fā)了我，是您們的期望鼓勵了我，您們今天又為我增添了一幅堅(jiān)硬的翅膀。為以后找工作墊下了基石。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?。通過這次課程設(shè)計(jì)，我對課本的基礎(chǔ)知識又有了更深刻的理解，并學(xué)會了設(shè)計(jì)實(shí)踐中理論聯(lián)系實(shí)際，靈活運(yùn)用知識的技巧。

這次的課程設(shè)計(jì)培養(yǎng)了我嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并能根據(jù)在設(shè)計(jì)中遇到的問題作出相應(yīng)的解決，我將在以后的學(xué)習(xí)過程認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，在此基礎(chǔ)上學(xué)會靈活運(yùn)用，在實(shí)踐中鍛煉自己；在以后做事過程中，會考慮周到；要有信心，有耐心；勿浮躁，并在課余時(shí)間多看相關(guān)的書籍；熟練在這次設(shè)計(jì)中所遇到的問題，鞏固以免下次再出同樣的錯誤。

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1、簡單機(jī)器組成：原動機(jī)部分、執(zhí)行部分、傳動部分三部分組成。

2、運(yùn)動副：使構(gòu)件直接接觸又能保持一定形式的相對運(yùn)動的連接稱為運(yùn)動副。高副：凡為點(diǎn)接觸或線接觸的運(yùn)動副稱為高副。

低副：凡為面接觸的運(yùn)動副稱為低副。

3、局部自由度：對整個(gè)機(jī)構(gòu)運(yùn)動無關(guān)的自由度稱為局部自由度。

自由度：構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動稱為自由度。

平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖：說明機(jī)構(gòu)各構(gòu)件間相對運(yùn)動關(guān)系的簡單圖形稱為機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖。

4普通螺紋牙型角為α=60°梯形螺紋牙型角為α=30°矩形螺紋的牙型是正方形。傳遞效率最高的螺紋牙型是矩形螺紋（正方形）。自鎖性最好的是三角螺紋牙型。

5常用的防松方法有哪幾種？（1）摩擦防松（2）機(jī)械防松（3）不可拆防松。

6平鍵如何傳遞轉(zhuǎn)矩？平鍵是靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩。

7單圓頭鍵用于薄壁結(jié)構(gòu)、空心軸及一些徑向尺寸受限制的場合。

8零件的軸向移動采用導(dǎo)向平鍵或滑鍵。

9聯(lián)軸器與離合器有何共同點(diǎn)、不同點(diǎn)？

聯(lián)軸器與離合器共同點(diǎn)：聯(lián)軸器和離合器是機(jī)械傳動中常用部件。它們主要用來連接軸與軸，或軸與其他回轉(zhuǎn)零件以傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。不同點(diǎn)：在機(jī)器工作時(shí)，聯(lián)軸器始終把兩軸連接在一起，只有在機(jī)器停止運(yùn)行時(shí)，通過拆卸的方法才能使兩軸分離；而離合器在機(jī)器工作時(shí)隨時(shí)可將兩軸連接和分離。

10有補(bǔ)償作用的聯(lián)軸器屬于撓性聯(lián)軸器類型。

11撓性聯(lián)軸器有哪些形式？

解：撓性聯(lián)軸器分為無彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的聯(lián)軸器。無彈性元件的撓性聯(lián)軸器有以下幾種（1）十字滑塊聯(lián)軸器（2）齒式聯(lián)軸器（3）萬向聯(lián)軸器（4）鏈條聯(lián)軸器有彈性元件的撓性聯(lián)軸器又分為（5）彈性套柱銷聯(lián)軸器（6）彈性柱銷聯(lián)軸器（7）輪胎式聯(lián)軸器

12離合器分牙嵌式離合器和摩擦式兩大類。

13鋼卷尺里面的彈簧采用的是螺旋彈簧。汽車減震采用的是板彈簧。

14鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有哪些基本形式？各有何特點(diǎn)？

解：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有三種基本形式（1）曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（2）雙搖桿機(jī)構(gòu)（3）雙曲柄機(jī)構(gòu)。特點(diǎn)：（4）一連架桿能整周回轉(zhuǎn)，另一連架桿只能往復(fù)擺動。（5）兩連架桿均為搖桿。（6）兩連架桿均能整周回轉(zhuǎn)。

15曲柄：能繞機(jī)架作整周轉(zhuǎn)動的連架桿。

連桿：不直接與機(jī)架連接的構(gòu)件

連架桿：與機(jī)架用轉(zhuǎn)動副相連接的構(gòu)件

機(jī)架：機(jī)構(gòu)的固定構(gòu)件

16鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)可演化成哪幾種形式？

（1）轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)化成移動副，曲柄搖桿轉(zhuǎn)化成曲柄滑塊或曲柄搖塊，雙曲柄轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿，雙搖桿轉(zhuǎn)化成移動導(dǎo)桿。（2）擴(kuò)大轉(zhuǎn)動副。

17有曲柄的條件是什么？

曲柄為最短構(gòu)件，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和小于或等于其他兩構(gòu)件長度之和。

18什么叫死點(diǎn)位置？發(fā)生在什么位置？如何通過死點(diǎn)位置？

死點(diǎn)位置：在不計(jì)構(gòu)件的重力、慣性力和運(yùn)動副中的摩擦阻力的條件下；當(dāng)搖桿為主動件，連桿和曲柄共線時(shí)，過鉸鏈中心的力，對中心點(diǎn)不產(chǎn)生力矩，不能使曲柄轉(zhuǎn)動，機(jī)構(gòu)的這種位置稱為死點(diǎn)位置。

發(fā)生在連桿與從動件共線的位置采用機(jī)構(gòu)部件的慣性使系統(tǒng)通過死點(diǎn)。

19什么叫急回特性？有何意義？

解：曲柄等速轉(zhuǎn)動情況下，搖桿往復(fù)擺動的平均速度一快一慢，機(jī)構(gòu)的這種運(yùn)動性質(zhì)稱為急回特性。意義：縮短非工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

20什么叫凸輪機(jī)構(gòu)？由哪幾部分組成？

解：凸輪是一個(gè)具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，凸輪機(jī)構(gòu)屬于高副機(jī)構(gòu)，它由凸輪、從動件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。

21凸輪按形狀分哪幾種？解：盤形凸輪、移動凸輪、圓柱凸輪。

22凸輪機(jī)構(gòu)按從動件形式有哪幾種？尖頂從動件、滾子從動件和平底從動件。

23什么叫間歇機(jī)構(gòu)？有哪些形式？

當(dāng)主動件均勻轉(zhuǎn)動，而從動件作時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停的周期性運(yùn)動的機(jī)構(gòu)叫間歇機(jī)構(gòu)。有棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、不完全齒輪機(jī)構(gòu)。

24電影放映機(jī)送片裝置屬于“槽輪機(jī)構(gòu)”，自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)屬于“棘輪機(jī)構(gòu)”。

25帶傳動失效形式有打滑和疲勞破壞（如拉斷、脫層、撕裂等）。

24V帶結(jié)構(gòu)其楔形角為40°。

25中性層：當(dāng)V帶繞帶輪彎曲時(shí)，其長度和寬度均保持不變的層面稱為V帶中性層。

26V帶有哪幾種類型？哪種斷面尺寸最小，哪種最大？哪種傳遞功率最小，哪種最大？7種型號，YZABCDE，稱為截型。斷面尺寸Y型最小，E型最大。傳遞功率Y型最小，E型最大。

27小帶輪包角不小于不小于120°

28適用于交錯軸傳動是交錯軸斜齒輪；交錯軸雙曲線圓錐齒輪；蝸輪蝸桿共3種。

29什么叫齒距、齒高、齒厚、齒頂高、齒根高？

在分度圓上，兩個(gè)相鄰的同側(cè)齒面間的弧長稱齒距。

齒頂圓與齒根圓的徑向距離稱為齒高。

一個(gè)輪齒齒廓間的弧長稱為齒厚。

齒頂圓與分度圓的徑向距離稱為齒頂高。

分度圓與齒根圓的徑向距離稱齒根高。

30什么叫模數(shù)？如何選用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)？

齒距p除以圓周率π所得的商稱為模數(shù)。在選用模數(shù)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用第一系列，其次是第二系列，括號內(nèi)的模數(shù)盡可能不用。

31齒輪的基本參數(shù)有哪些？

齒數(shù)、模數(shù)、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、頂隙、齒形。

32什么叫壓力角？標(biāo)準(zhǔn)壓力角為多少度？

漸開線上任意一點(diǎn)法向壓力的方向線和該點(diǎn)速度方向之間的夾角稱為該點(diǎn)的壓力角。標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20°

33漸開線有哪些性質(zhì)？（1）發(fā)生線沿基圓滾過的線段長度等于基圓上被滾過的相應(yīng)弧長。（2）漸開線上任意一點(diǎn)法線必然與基圓相切。換言之，基圓的切線必為漸開線上某點(diǎn)的法線。（3）漸開線齒廓上某點(diǎn)的法線與該點(diǎn)的速度方向所夾的銳角稱為該點(diǎn)的壓力角。（4）漸開線的形狀只取決于基圓大小?；鶊A越小，漸開線越彎曲；基圓越大，漸開線越平直。當(dāng)基圓半徑為無窮大，其漸開線將成為一條直線。（5）基圓內(nèi)無漸開線。

34齒輪副的嚙合條件有哪些？連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件有哪些？由于模數(shù)和壓力角已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，所以齒輪正確的嚙合條件是兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。且兩齒輪基圓齒距相等。連續(xù)傳動條件是前一對輪尚未結(jié)束嚙合，后繼的一對輪齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。即：實(shí)際嚙合線段的長度與法向齒距的比值Ea>1

35齒輪的最小齒數(shù)為多少？漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，最小齒數(shù)是17齒。

36齒輪失效的形式有哪些？輪齒折斷；齒面點(diǎn)蝕；齒面膠合；齒面磨損；齒面變形等5種。

37什么叫蝸桿傳動的自鎖性？

蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。

38蝸桿傳動的正確嚙合條件是（1）在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面模數(shù)mx1和蝸輪的端面模數(shù)mt2相等。

（2）在中間平面內(nèi)，蝸桿的軸面齒形角αx1和蝸輪的端面齒形角αt2相等。

（3）蝸桿分度圓導(dǎo)程角γ1和蝸輪分度圓柱面螺旋角β2相等，且旋向一致。

39斜齒圓柱齒輪嚙合的條件是什么？

解：（1）兩齒輪法面模數(shù)相等。（2）兩齒輪法面齒形角相等。（3）兩齒輪螺旋角相等、旋向相反。

40什么叫定軸輪系？什么叫周轉(zhuǎn)輪系？

當(dāng)輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所有齒輪的軸線相對于機(jī)架的位置都是固定不動的輪系稱為定軸輪系。在輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一軸線轉(zhuǎn)動的輪系稱為行星輪系（或稱為周轉(zhuǎn)輪系）。

41行星輪系由哪些基本構(gòu)件組成？行星輪系由行星輪、太陽輪、行星架和機(jī)架組成。

42惰輪有何作用？當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)向不變時(shí)，可利用輪系中的惰輪來改變從動軸的轉(zhuǎn)向。

43行星自由度只有一個(gè)，差動自由度有兩個(gè)。

44軸分哪幾類？各承受何種載荷？

按照承受載荷的不同，軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動軸三類。工作時(shí)既承受彎矩又承受扭短的軸稱為轉(zhuǎn)軸。這類軸在各種機(jī)器中最為常見。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為心軸。心軸又分為轉(zhuǎn)動心軸和固定心軸兩種?；喤c軸用鍵聯(lián)接，滑輪和軸一起旋轉(zhuǎn)，軸的兩端被一對滑動軸承支承著，稱為轉(zhuǎn)動心軸?；喸谳S上旋轉(zhuǎn)，軸的兩端固定在機(jī)架上，稱為固定心軸。只承受扭矩而不承受彎矩（或彎矩很?。┑妮S稱為傳動軸。

45自行車的前后軸屬于心軸、中軸屬于轉(zhuǎn)軸。

46滾動軸承如何分類？各承受何種載荷？

調(diào)心球軸承軸向承載能力：少量；調(diào)心滾子球軸承軸向承載能力：少量；圓錐滾子軸承軸向承載能力：較大；推力球軸承軸向承載能力：只能承受單向軸向載荷；雙向推力球軸承軸向承載能力：能承受雙向的軸向載荷；深溝球軸承軸向承載能力：少量；角接觸球軸承軸向承載能力：較大；外圈無擋邊的圓柱滾子軸承軸向承載能力：無；內(nèi)圈無檔邊的圓柱滾子軸承軸向承載能力：無；滾針軸承軸向承載能力：無。

47滾動軸承內(nèi)徑如何計(jì)算？內(nèi)徑代號/軸承內(nèi)徑（mm）00/10；01/12；02/15；03/17；04~99/數(shù)字X5。

48什么叫液壓傳動？液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？

液壓傳動是利用密閉系統(tǒng)中的受壓液體來傳遞運(yùn)動和動力的一種傳動方式。液壓系統(tǒng)由（1）動力元件（2）執(zhí)行元件（3）控制元件（4）輔助元件（5）工作介質(zhì)等五部分組成。

54液壓傳動的兩個(gè)基本參數(shù)是壓力和流量。

55液壓油選取的主要指標(biāo)是什么？代表何含義？

粘度是選擇液壓用油的主要指標(biāo)。液壓傳動應(yīng)用較多的是32號（平均運(yùn)動粘度是32mm2/s）、46號或68號通用液壓油。

56液壓泵、液壓馬達(dá)有何區(qū)別？

解：(1)由電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)輸出壓力油的是泵。(2)向其輸入壓力油時(shí)，輸出機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩）即為：馬達(dá)。在一定條件下兩者可轉(zhuǎn)化。(3)由于用途不同，兩者在結(jié)構(gòu)上略有差別（如：葉片式液壓馬達(dá)和泵比較）a.葉片式液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)子有槽，槽內(nèi)有彈簧，使葉片緊貼轉(zhuǎn)子，保證啟動時(shí)有足夠的轉(zhuǎn)矩。b.葉片式液壓馬達(dá)要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片的傾角等于零。

57液壓缸有何作用？

液壓缸有三種類型，即活塞式液壓缸（它有單桿和雙桿兩種形式）、柱塞式液壓缸和擺動式液壓缸?；钊缀椭讓?shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動，輸出速度和推力；擺動缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)轉(zhuǎn)動或擺動，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。

58差動連接有何作用？差動連接，一般是把液壓缸的進(jìn)油和回油連接在一起，把油缸的有桿腔油。

59控制閥分哪幾種？各有何作用？

控制閥分為方向閥、壓力閥、流量閥；方向閥控制液壓系統(tǒng)中油的流動方向。流量閥控制液壓系統(tǒng)中油的流量大小。壓力閥控制液壓系統(tǒng)中油的壓力大小。

60換向閥接結(jié)構(gòu)分有球閥式、滑閥式、轉(zhuǎn)閥式。

62三位四通換向閥O、M、P、Y機(jī)能含義？

三位四通換向閥的中位機(jī)能:O型含義：P、A、B、T四油口全部封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵不卸荷。M型含義：P、T相通，A、B封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵卸荷。

63調(diào)速閥結(jié)構(gòu)?調(diào)速閥由減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。

64溢流閥、減壓閥有何區(qū)別？

溢流閥是過載時(shí)才工作，減壓閥是正常工作時(shí)都工作。

65蓄能器作用是：在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)大量壓力油以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速運(yùn)動，補(bǔ)償泄露以保持系統(tǒng)壓力，消除壓力脈動，緩和液壓沖擊。

69過濾器有何作用？有哪幾種形式？

過濾器能夠過濾油中的臟物，有網(wǎng)式、線式、燒結(jié)式和紙芯式等多種類型。

70液壓系統(tǒng)中有哪些基本控制回路？基本回路可分為壓力控制回路，速度控制回路和方向控制回路。

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一、課程設(shè)計(jì)目的

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》是《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課程的的最后一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生第一次較全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練。其基本目的是：

1.培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識;

2.通過制定設(shè)計(jì)方案合理選擇傳動機(jī)構(gòu)和零件類型，正確計(jì)算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮制造工藝、使用和維護(hù)等要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了解和掌握機(jī)械零件、機(jī)械傳動裝置的設(shè)計(jì)過程和方法;

3.進(jìn)行設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。例如計(jì)算、繪圖、熟悉和運(yùn)用設(shè)計(jì)資料(手冊、圖冊、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等)以及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算和處理