汽車底盤傳動系統(tǒng)課件

第三章汽車底盤底盤Chassis底盤作用是支承,安裝汽車發(fā)動機,并接受,傳遞發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。1-離合器2-變速器3-萬向節(jié)4-驅(qū)動橋5-差速器6-半軸7-主減速器8-傳動軸汽車底盤傳動系（把枯吃枯吃轉(zhuǎn)的發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動輪,沒有它車只能是一個帶外殼的組合沙發(fā)）行駛系(把汽車各個部分連成一個整體并對全車起支承作用,如車架、懸架、車輪、車橋都是它的零件)轉(zhuǎn)向系（這個就很好理解了，沒有它，您只能在直道上飚車，沒有轉(zhuǎn)彎的機會）制動裝置（開車最危險的就是想停的時候，它的起作用:主要起減速、停車以及駐車的作用）。第一節(jié)汽車傳動系一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功用組成：發(fā)動機的動力依次經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動裝置，以及安裝在驅(qū)動橋中的主減速器、差速器和半軸傳到驅(qū)動輪。功用：汽車傳動系的基本功用是將

發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃料經(jīng)濟性。為此，任何型式的傳動系都必須具有如下功能：一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能（2）變速變矩為使發(fā)動機保持在有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，而汽車

牽引力和速度又能在足夠大的范圍內(nèi)變化，傳動系傳動比應(yīng)能在最大值與最小值之間變化，即起變速作用。傳動系統(tǒng)總傳動比等于變速器和主減速器傳動比乘積，即i=ig×i0

。有級變速：傳動比擋數(shù)是有限的。一般轎車和輕、中型貨車的傳動比有3～5擋。越野汽車和重型汽車的傳動比可多達8～10擋。無級變速：傳動比在一定范圍內(nèi)的變化是連續(xù)的和漸進的。一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能實現(xiàn)汽車倒駛汽車需要倒向行駛時，在變速器內(nèi)加設(shè)倒擋。必要時中斷傳動起動發(fā)動機時；變速器空檔。汽車起步時；操縱離合器，變速器前進檔。換擋時；操縱離合器，變速器換檔。制動時；分離離合器。長時間停駐時；變速器空檔。長距離滑行時。二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案典型的機械式汽車傳動系布置方案：

1）FR—發(fā)動機前置后輪驅(qū)動優(yōu)點：軸荷分布比較合理；滿載時動力性更好；便于維護和保養(yǎng)。

缺點：傳動軸較長，傳動效率降低；主要用于貨車、客車和部分轎車。汽車構(gòu)造青島恒星職業(yè)技術(shù)學院二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案2）FF—發(fā)動機前置前輪驅(qū)動發(fā)動機布置：橫置、縱置。優(yōu)點：無傳動軸穿過地板，車身底板高度可降低，提高了乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)緊湊，操縱機構(gòu)簡單。缺點：前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動輪，結(jié)構(gòu)和運動關(guān)系復(fù)雜；爬坡能力較差。主要用于轎車和微型、輕型客車等。二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案3）RR—發(fā)動機后置后驅(qū)動優(yōu)點：降低車廂內(nèi)的噪聲；空間利用高；容易做到前后軸荷的分配合理。缺點：操縱距離長，操縱機構(gòu)復(fù)雜；不容易散熱，發(fā)動機的冷卻條件差；適用于大、中型客車和部分轎車。二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案5）nWD——全輪驅(qū)動方案優(yōu)點：獲得最大的地面附著條件。

缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜；成本高；重量大。主要用于越野車及重型貨車。二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案三、液力式傳動系統(tǒng)的布置方案四、電力式傳動系統(tǒng)3、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR），便于車身內(nèi)部布置，減小室內(nèi)發(fā)動機的噪聲，一般用于大型客車4、發(fā)動機前置全輪驅(qū)動（XWD），所有車輪都是驅(qū)動車輪。5、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）6、越野車的傳動系發(fā)動機后置后輪驅(qū)動

發(fā)動機中置后輪驅(qū)動二、傳動系的分類根據(jù)汽車傳動系中傳動元件的特征，傳動系可分為：機械式、液力機械式、靜液式、電力式等1、機械傳動系組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸發(fā)動機發(fā)出的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向傳動裝置傳到驅(qū)動橋，動力又經(jīng)主減速器、差速器和半軸等到達驅(qū)動車輪。機械式傳動系的一般形式發(fā)動機離合器變速器驅(qū)動橋主減速器萬向節(jié)差速器傳動軸半軸二、液力機械傳動系1、功用：?

液力機械傳動系是將液力傳動與機械傳動有機地組合起來。以液體為傳動介質(zhì)，利用其在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。液力變矩器發(fā)動機行星齒輪變速系統(tǒng)三、靜液式傳動系1、原理：通過液體傳動介質(zhì)的靜壓力能的變化來傳動的。2、組成：

由發(fā)動機驅(qū)動的液壓泵、液壓馬達和液壓自動控制裝置。3、優(yōu)點：

液壓變化是漸進的，因而傳動系可以在不中斷傳動的情況下實現(xiàn)無級變速4、缺點：機械效率低，造價高，使用壽命和可靠性不夠理想，目前只用于少數(shù)車輛靜液式傳動系示意圖驅(qū)動橋液壓馬達發(fā)動機油泵液壓自動控制裝置