省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期）環(huán)境影響報(bào)告表

()年1月一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 1二、建設(shè)內(nèi)容 11三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 35四、生態(tài)環(huán)境影響分析 53五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 70六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 84七、結(jié)論 86附圖1：項(xiàng)目地理位置圖 87附圖2-1：項(xiàng)目走向及周邊敏感點(diǎn)圖 附圖2-2：項(xiàng)目走向及周邊敏感點(diǎn)圖 附圖3-1：項(xiàng)目平面布置圖（1） 90附圖3-2：項(xiàng)目平面布置圖（2） 附圖3-3：項(xiàng)目平面布置圖（3） 92附圖3-4：項(xiàng)目平面布置圖（4） 93附圖4：項(xiàng)目縱斷面布置圖 94附圖5：項(xiàng)目大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖 95附圖6：項(xiàng)目聲環(huán)境功能區(qū)劃圖 96附圖7：項(xiàng)目水環(huán)境功能區(qū)劃圖 97附圖8：潮州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元圖 98附圖9：潮州市城市總體規(guī)劃 99附圖10：地表水現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖 附圖11：環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖 附圖12-1：噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖（1） 附圖12-2：噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)位圖（2） 附件1事業(yè)單位法人證書 103附件2法人身份證 105附件3立項(xiàng)批復(fù) 106附件4自然資源局關(guān)于省道S233線鳳塘至楓溪段該線工程（如意路延長(zhǎng)線）推薦方案調(diào)整的意見 附件5潮州市潮安區(qū)交通運(yùn)輸局關(guān)于省道S233線鳳塘至楓溪段改建工程（如意路延長(zhǎng)線）推薦方案調(diào)整意見的復(fù)函 附件6潮州供電局關(guān)于省道S233線鳳塘至楓溪段改性工程（如意路延長(zhǎng)線）推薦方案調(diào)整意見的復(fù)函 附件7環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告 114附件8委托書 1401建設(shè)項(xiàng)目名稱省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期）項(xiàng)目代碼2106-445100-04-01-460432建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)廣東省潮州市潮州市潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)及楓溪區(qū)內(nèi)（項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交）地理坐標(biāo)起點(diǎn)（如意路與站前三路平交）：（116度35分26.16秒，23度37分15.16秒終點(diǎn)（與規(guī)劃玉湖路相交116度33分59.83秒，23度36分45.02秒）建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)：130等級(jí)公路（不含維護(hù)；不含生命救援、應(yīng)急保通工程以及國(guó)防交通保障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級(jí)公路）—其他（配套設(shè)施除外；不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級(jí)、四級(jí)公路除2/長(zhǎng)度（km）137807m2（永久占地面積137807m2）/2.7km建設(shè)性質(zhì)?新建（遷建）改建擴(kuò)建技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形?首次申報(bào)項(xiàng)目不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目超五年重新審核項(xiàng)目重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）/項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號(hào)（選填）/總投資（萬(wàn)元）60531.93環(huán)保投資（萬(wàn)元）500環(huán)保投資占比（%）0.826施工工期是否開工建設(shè)專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目屬于公路且涉及環(huán)境敏感區(qū)，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)環(huán)境影響類）》（試行）表1“公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域）的項(xiàng)目”，需設(shè)置噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)。規(guī)劃情況無(wú)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況無(wú)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析無(wú)2其他符合性分析（一）產(chǎn)業(yè)政策相符性分析本項(xiàng)目為一級(jí)公路建設(shè)工程，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》（中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第29號(hào)）及《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）>的決定》（中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第49號(hào)）規(guī)范，本項(xiàng)目屬于“允許類”建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年版）》，本項(xiàng)目不屬于負(fù)面清單的項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和準(zhǔn)入政策的要求。根據(jù)《關(guān)于發(fā)布實(shí)施〈限制用地項(xiàng)目目錄（2012年本）〉和〈禁止用地項(xiàng)目目錄（2012年本）〉的通知》（國(guó)土資發(fā)[2012]98號(hào)）的規(guī)定“道路寬不得超過(guò)70m，200萬(wàn)人口以上特大城市主干道確需超過(guò)70m的，城市總體規(guī)劃中應(yīng)有專項(xiàng)說(shuō)明”。本項(xiàng)目道路紅線寬度設(shè)計(jì)為36-46m，符合有關(guān)要求。（二）與“三線一單”相符性分析（1）與《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（粵府〔2020〕71號(hào)）相符性分析根據(jù)《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（粵府〔2020〕71號(hào)），全省總體管控要求中的區(qū)域布局管控要求提出“持續(xù)深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、能源、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，按照“一核一帶一區(qū)”發(fā)展格局，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展空間布局，推動(dòng)城市功能定位與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展協(xié)同匹配。積極推進(jìn)電子信息、綠色石化、汽車制造、智能家電等十大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)。本項(xiàng)目位于潮州市潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)及楓溪區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交，不屬于生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)。本項(xiàng)目不屬于工業(yè)項(xiàng)目，是鳳塘鎮(zhèn)村鎮(zhèn)工業(yè)集聚區(qū)試點(diǎn)片區(qū)統(tǒng)籌與改造單元規(guī)劃范圍的配套道路，沿線周邊分布具有潮州特色的陶瓷產(chǎn)業(yè)園，本項(xiàng)目建設(shè)將提高公路的通行能力，是適應(yīng)公路交通運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)的需要，對(duì)改善投資環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用。因此，本項(xiàng)目符合《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（粵府〔2020〕71號(hào)）的有關(guān)要求。（2）與《潮州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（潮府規(guī)〔2021〕10號(hào)）3相符性分析本項(xiàng)目位于潮州市潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)及楓溪區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交。根據(jù)潮州市人民政府關(guān)于印發(fā)《潮州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的通知（潮府規(guī)〔2021〕10號(hào)本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆跅飨獏^(qū)重點(diǎn)管控單元（編碼ZH44510320007）和潮安區(qū)中部重點(diǎn)管控單元(編號(hào)ZH44510320011)，為水環(huán)境城鎮(zhèn)生活污染重點(diǎn)管控區(qū)、大氣環(huán)境受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)，區(qū)域管控要求與本項(xiàng)目相符性分析如下：序號(hào)管控要求具體要求本項(xiàng)目情況相符性一、楓溪區(qū)重點(diǎn)管控單元（編碼ZH44510320007）1234567區(qū)域布局管控【水/禁止類】禁止建設(shè)化學(xué)制漿、印染、鞣革、重化工、電鍍、有色、冶煉等重污染項(xiàng)目。本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸項(xiàng)目，區(qū)域布局管控中不屬于大氣及水的限值類與禁止類項(xiàng)目。相符【大氣/鼓勵(lì)引導(dǎo)類】引導(dǎo)工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)入工業(yè)園區(qū)發(fā)/【大氣/禁止類】城市建成區(qū)不再新建每小時(shí)35蒸噸以下燃煤鍋爐。相符【大氣/限制類】大氣環(huán)境受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)，嚴(yán)格限制新建鋼鐵、燃煤燃油火電、石化、儲(chǔ)油庫(kù)等項(xiàng)目，產(chǎn)生和排放有毒有害大氣污染物項(xiàng)目，以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗劑、膠黏劑等高揮發(fā)性有機(jī)物原輔材料的項(xiàng)目；鼓勵(lì)現(xiàn)有該類項(xiàng)目逐步搬遷退出。相符【大氣/禁止類】高污染燃料禁燃區(qū)內(nèi)，禁止銷售、燃用高污染燃料；禁止新建、擴(kuò)建燃用高污染燃料的設(shè)施，已建成的高污染燃料設(shè)施應(yīng)當(dāng)改用天然氣、液化石油氣、電等清潔能源。相符【大氣/禁止類】嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家產(chǎn)品VOCs含量限值標(biāo)準(zhǔn)要求，除現(xiàn)階段確無(wú)法實(shí)施替代的工序外，禁VOCs含量原輔材料。相符【大氣/禁止類】禁止在居民住宅樓、未配套設(shè)立專相符4用煙道的商住綜合樓已經(jīng)商住綜合樓內(nèi)與居住層相鄰的商業(yè)樓層內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建產(chǎn)生油煙、異味、廢氣的餐飲服務(wù)項(xiàng)目。123能源資源利用【能源/綜合類】科學(xué)實(shí)施能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度“雙控”，大力發(fā)展綠色建筑，推廣綠色低碳運(yùn)輸工具。本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸項(xiàng)目，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中消耗的區(qū)域水、電資源較少。/【土地資源/綜合類】節(jié)約集約利用土地，控制土地開發(fā)強(qiáng)度與規(guī)模，引導(dǎo)工業(yè)向園區(qū)集中、住宅向社區(qū)集中。相符【水/綜合類】嚴(yán)格控制用水總量，完善舊城區(qū)供水設(shè)施，鼓勵(lì)居住小區(qū)建設(shè)中水回用系統(tǒng)及雨水收集系統(tǒng)。/12345污染物排放管控【水/綜合類】推進(jìn)楓溪區(qū)雨污分流改造工程，實(shí)施清水剝離，提高第一污水處理廠污水處理效率。本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)期地表徑流經(jīng)收集系統(tǒng)排入河涌，線性工程排放的大氣污染物對(duì)周邊環(huán)境影響較小。相符【水/綜合類】推進(jìn)老西溪、七縱松溝、萬(wàn)畝溝等主要河涌截排改造工程，針對(duì)城中村、老舊小區(qū)和未覆蓋區(qū)域配套污水次支管網(wǎng)后一公里”，實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)全覆蓋、污水全收集。相符【大氣/綜合類】陶瓷企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《陶瓷工業(yè)污（GB25464-2010）《陶瓷工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB44/2160-2019）要求。引導(dǎo)陶瓷企業(yè)實(shí)施行業(yè)清潔化改造，達(dá)到清潔生產(chǎn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，推進(jìn)陶瓷行業(yè)二氧化碳排放控制。/【大氣/限制類】引導(dǎo)包裝印刷等重點(diǎn)行業(yè)粉塵和廢氣治理設(shè)施的提標(biāo)升級(jí)，現(xiàn)有VOCs重點(diǎn)排放源實(shí)施排放濃度與去除效率雙重控制。車間或生產(chǎn)設(shè)施收集排放的廢氣，VOCs初始排放速率大于等于3千克/小時(shí)的，應(yīng)加大控制力度，除確保排放濃度穩(wěn)定達(dá)標(biāo)外，還應(yīng)實(shí)行去除效率控制，去除效率不低于80%。/【大氣/綜合類】現(xiàn)有VOCs排放企業(yè)應(yīng)提標(biāo)改造，廠/567區(qū)內(nèi)VOCs無(wú)組織排放監(jiān)控點(diǎn)濃度應(yīng)達(dá)到《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB37822-2019)的要求；現(xiàn)有使用VOCs含量限值不能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑等項(xiàng)目鼓勵(lì)進(jìn)行低VOCs含量原輔材料的源頭替代（共性工廠及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有工藝均無(wú)法使用低VOCs含量溶劑替代的除外）。【大氣/綜合類】運(yùn)輸砂石、水泥、煤炭、渣土、泥漿、瓷泥等散裝、流體物料的車輛，應(yīng)當(dāng)采取密閉或者其他措施防治物料遺撒造成揚(yáng)塵污染。相符【大氣/綜合類】所有排放油煙的餐飲企業(yè)和單位食堂全部安裝高效油煙凈化設(shè)施，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，設(shè)施正常使用率不低于95%。/12環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控【風(fēng)險(xiǎn)/綜合類】完善市區(qū)飲用水源地隔離防護(hù)設(shè)施。做好突發(fā)水污染環(huán)境事件應(yīng)急處置預(yù)案。本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)期地表徑流經(jīng)收集系統(tǒng)排入河涌。相符【風(fēng)險(xiǎn)/綜合類】涉及有毒有害物質(zhì)的生產(chǎn)裝置、儲(chǔ)罐和管道，或者有污水處理池、應(yīng)急池等存在土壤污染風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)施，應(yīng)建設(shè)和安裝有關(guān)防腐蝕、防泄漏設(shè)施和泄漏監(jiān)測(cè)裝置。相符二、潮安區(qū)中部重點(diǎn)管控單元123區(qū)域布局管控【水/禁止類】在深坑斷面水質(zhì)未實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)之前，對(duì)楓江流域建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行嚴(yán)格審批，嚴(yán)格控制新建制漿、造紙、電鍍、印染、鞣革、化工、冶煉、線路板、發(fā)酵釀造、畜禽養(yǎng)殖等增加超標(biāo)水污染物排放的建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸項(xiàng)目，區(qū)域布局管控中不屬于大氣及水的限值類與禁止類項(xiàng)目。相符【水/限制類】逐步淘汰現(xiàn)有造紙、印染等高污染企業(yè)。相符【大氣/限制類】古巷鎮(zhèn)、鳳塘鎮(zhèn)大氣環(huán)境受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)，嚴(yán)格限制新建鋼鐵、燃煤燃油火電、石化、儲(chǔ)油庫(kù)等項(xiàng)目，產(chǎn)生和排放有毒有害大氣污染物項(xiàng)目，以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗劑、膠黏劑等高揮發(fā)性有機(jī)物/6456原輔材料的項(xiàng)目；鼓勵(lì)現(xiàn)有該類項(xiàng)目逐步搬遷退出。【大氣/禁止類】登塘鎮(zhèn)大氣環(huán)境弱擴(kuò)散重點(diǎn)管控區(qū)，加大區(qū)域內(nèi)大氣污染物減排力度，限制引入大氣污染物排放較大的建設(shè)項(xiàng)目。/【大氣/禁止類】嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家產(chǎn)品VOCs含量限值標(biāo)準(zhǔn)要求，除現(xiàn)階段確無(wú)法實(shí)施替代的工序外，禁VOCs含量原輔材料。相符【土壤/禁止類】禁止在居民區(qū)和學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、養(yǎng)老院、幼兒園等單位周邊新建、改建、擴(kuò)建可能造成土壤污染的建設(shè)項(xiàng)目。相符123能源資源利用【能源/綜合類】進(jìn)一步完善城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)，擴(kuò)大燃?xì)夤艿栏采w范圍，提高清潔能用使用比例。本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸項(xiàng)目，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中消耗的區(qū)域水、電資源較少。/【土地資源/綜合類】節(jié)約集約利用土地，控制土地開發(fā)強(qiáng)度與規(guī)模，引導(dǎo)工業(yè)向園區(qū)集中、住宅向社區(qū)集中。相符【水資源/綜合類】加強(qiáng)楓江流域內(nèi)相關(guān)規(guī)劃和項(xiàng)目建設(shè)布局水資源論證工作，在水質(zhì)達(dá)到保護(hù)目標(biāo)之前暫停審批建設(shè)項(xiàng)目新增取水許可。/1234污染物排放管控【水/綜合類】在深坑斷面水質(zhì)未實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)之前，楓江流域擴(kuò)建和技改項(xiàng)目水污染物排放不得超過(guò)原有排放總量。本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)期地表徑流經(jīng)收集系統(tǒng)排入河涌，線性工程排放的大氣污染物對(duì)周邊環(huán)境影響較小。相符【水/綜合類】完善城鎮(zhèn)污水處理收集管網(wǎng)體系，推進(jìn)城鎮(zhèn)生活污水管網(wǎng)全覆蓋，因地制宜推動(dòng)合流制排水系統(tǒng)雨污分流改造。/【水/綜合類】推進(jìn)楓江流域消除生活污水處理空白區(qū)工程，建設(shè)古巷鎮(zhèn)、鳳塘鎮(zhèn)、登塘鎮(zhèn)的污水處理管網(wǎng)，將農(nóng)村生活污水接入城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施或新建一體化設(shè)施進(jìn)行處理。/【水/綜合類】推進(jìn)污水處理設(shè)施提質(zhì)增效，現(xiàn)有進(jìn)水生化需氧量（BOD）濃度低于100mg/L的城市/756789生活污水處理廠，要圍繞服務(wù)片區(qū)管網(wǎng)制定“一廠一策”系統(tǒng)化整治方案，明確整治目標(biāo)，采取有效措施提高進(jìn)水BOD濃度。【水/綜合類】開展陶瓷、造紙、印染、食品加工、電鍍、線路板等重點(diǎn)行業(yè)污染整治，嚴(yán)格落實(shí)污水收集處理和達(dá)標(biāo)排放措施，對(duì)重點(diǎn)排污單位實(shí)行水質(zhì)監(jiān)測(cè)和設(shè)施運(yùn)行視頻雙監(jiān)控，加強(qiáng)企業(yè)雨污分流、清污分流。相符【水/綜合類】加強(qiáng)農(nóng)業(yè)污染治理，非禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場(chǎng)糞污處理設(shè)施裝備配套率達(dá)到100%，散養(yǎng)密集區(qū)要實(shí)行畜禽糞便污水分戶收集、集中處理利用。/【水/綜合類】控制農(nóng)業(yè)面源污染，推廣生態(tài)種植模式，實(shí)現(xiàn)耕地農(nóng)藥、化肥使用量零增長(zhǎng)。/【大氣/綜合類】現(xiàn)有VOCs排放企業(yè)應(yīng)提標(biāo)改造，廠區(qū)內(nèi)VOCs無(wú)組織排放監(jiān)控點(diǎn)濃度應(yīng)達(dá)到《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB37822-2019)的要求；現(xiàn)有使用VOCs含量限值不能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑等項(xiàng)目鼓勵(lì)進(jìn)行低VOCs含量原輔材料的源頭替代（共性工廠及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有工藝均無(wú)法使用低VOCs含量溶劑替代的除外）。相符【土壤/綜合類】規(guī)范陶瓷企業(yè)陶瓷廢物分類收集和存放行為，禁止在道路、溝渠、堤圍、耕地等地亂堆亂放陶瓷廢物。相符12環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控【風(fēng)險(xiǎn)/綜合類】完善楓江流域水質(zhì)監(jiān)測(cè)體系，建設(shè)污染通量站點(diǎn)，厘清區(qū)域和河流污染貢獻(xiàn)，及時(shí)研判水質(zhì)達(dá)標(biāo)形勢(shì)。建設(shè)單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，編制環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，確保風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的同時(shí)，可有效地進(jìn)行應(yīng)急處理，使環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)危害得到有效得控制和減輕。相符【風(fēng)險(xiǎn)/綜合類】推動(dòng)跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法和監(jiān)管，對(duì)偷排、超排等環(huán)境違法行為嚴(yán)厲打擊，防止跨區(qū)域水污染。/（三）規(guī)劃符合性分析8（1）與《潮州市城市總體規(guī)劃》（2015-2035）》相符性分析根據(jù)規(guī)劃中第三節(jié)綜合交通規(guī)劃，第35條城市路網(wǎng)中2、主干路規(guī)劃骨架性主干路總長(zhǎng)度288.3公里，其中主城區(qū)-鳳泉湖組團(tuán)178.7公里，密度為0.7公里/平方公里；潮安-高鐵組團(tuán)109.6公里，密度為0.8公里/平方公里。東西向骨架性主干路包括振工西路、新風(fēng)路、春榮路-北景路、站前一路、如意路、潮州東大道、同心路、創(chuàng)業(yè)二路、溪北一路、北山路、中山大道、鳳泉大道、炮浮北路、炮浮南路、高鐵機(jī)場(chǎng)路、站前南路、龍鸛路、沙劉路、潮安大道、彩宏路、驪金路、梅園一路-龍華路、大霞路。本項(xiàng)目為如意路延長(zhǎng)線（項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交符合《潮州市城市總體規(guī)劃（2015-2035）》規(guī)劃要求。（2）與《潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2017-2035）》（局部調(diào)整方案）相符性分析鳳塘鎮(zhèn)村鎮(zhèn)工業(yè)集聚區(qū)試點(diǎn)片區(qū)統(tǒng)籌與改造單元規(guī)劃是鳳塘鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，規(guī)劃形成“四個(gè)組團(tuán)兩軸線”的空間結(jié)構(gòu)，本次規(guī)劃范圍位于鎮(zhèn)區(qū)綜合組團(tuán)，規(guī)劃方向?yàn)椤案脑炻肪W(wǎng)，增加配套實(shí)施，完善市政實(shí)施，改善環(huán)境；結(jié)合特色資源，并賦予部分用地新的功能”。在用地布局上，片區(qū)統(tǒng)籌范圍內(nèi)的主要用地類型為工業(yè)用地、村莊用地，主要公共服務(wù)設(shè)施包括南門小學(xué)、鳳和中學(xué)、鳳塘衛(wèi)生院等。本項(xiàng)目系該規(guī)劃中“道路交通規(guī)劃”的建設(shè)內(nèi)容，本項(xiàng)目建設(shè)將提高公路的通行能力，是適應(yīng)公路交通運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)的需要，對(duì)改善投資環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用。因此，符合《潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2017-2035）》（局部調(diào)整方案）規(guī)劃要求。（3）與各政府部門對(duì)《省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程》意見相符性分析市交通局意見：按照項(xiàng)目《工可評(píng)審意見》、《安評(píng)報(bào)告評(píng)審意見》的要求，落實(shí)編制單位、安評(píng)單位認(rèn)真優(yōu)化、完善設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格控制工程造價(jià)，抓緊修編可研報(bào)告，為項(xiàng)目早日開工建設(shè)創(chuàng)造條件；市發(fā)改局意見：原則同意《省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）推薦方案調(diào)整意見》；9國(guó)土資源局意見：予以支持《省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）推薦方案調(diào)整意見》；潮安區(qū)交通局意見：原則同意《省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）推薦方案調(diào)整意見》。本項(xiàng)目為省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期），項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交，全長(zhǎng)2.7km。該段道路不涉及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。本項(xiàng)目建設(shè)與各政府部門對(duì)《省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程》意見相符。（4）與《潮州市揚(yáng)塵污染防治條例（2018年）》相符性分析根據(jù)《潮州市揚(yáng)塵污染防治條例（2018年）》的要求，本項(xiàng)目施工期施工單位應(yīng)制定具體的施工揚(yáng)塵污染防治實(shí)施方案。本項(xiàng)目施工期施工單位需：①將揚(yáng)塵污染防治措施、負(fù)責(zé)人、揚(yáng)塵監(jiān)督管理主管部門、舉報(bào)方式與途徑等信息張貼在施工圍擋外圍；②在施工現(xiàn)場(chǎng)配備揚(yáng)塵污染防治管理人員，做好各項(xiàng)揚(yáng)塵污染防治措施實(shí)施情況記錄；③施工工地周圍按照規(guī)范要求設(shè)置連續(xù)硬質(zhì)密閉圍擋或者圍墻；④施工工地出入口內(nèi)測(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛沖洗設(shè)施；⑤施工工地內(nèi)作業(yè)的裸露地面應(yīng)當(dāng)采取灑水、噴灑抑塵劑等措施；暫時(shí)不能開工的建設(shè)用地，土地使用權(quán)人應(yīng)當(dāng)對(duì)裸露地面進(jìn)行覆蓋、鋪裝；超過(guò)三個(gè)月的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行綠化。⑥施工期間定期灑水、噴灑抑塵劑。綜上所述，本項(xiàng)目符合《潮州市揚(yáng)塵污染防治條例（2018年）》的有關(guān)要求。（四）小結(jié)綜上所述，本項(xiàng)目的選址符合潮州市城市建設(shè)規(guī)劃及選址所在區(qū)域的發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目，本項(xiàng)目為省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期），項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交，全長(zhǎng)2.7km。本次評(píng)價(jià)項(xiàng)目工程范圍內(nèi)沒有生態(tài)敏感區(qū)，生態(tài)敏感性屬于一般區(qū)域，不屬于生態(tài)紅線范圍，不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)，不涉及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的要求。地理位置交通路網(wǎng)是空間單元內(nèi)外交流的重要橋梁，如果沒有完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系，各個(gè)空間單元將在內(nèi)部各自孤立，無(wú)法正常健康發(fā)展，難以實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的共贏局面。加快構(gòu)建完善的交通路網(wǎng)，實(shí)施建設(shè)各項(xiàng)配套交通設(shè)施，形成主次分明、疏密有度、聯(lián)絡(luò)便捷、服務(wù)完善的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，有助于降低交通成本，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的工作，提高基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)能力，促進(jìn)空間內(nèi)單位功能互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展。所以，打通如意路西延瓶頸，連接潮汕路與省道S335樟公線至高鐵潮汕站連接線兩條主干道亟待實(shí)施。為此，潮州市潮安區(qū)公路事務(wù)中心計(jì)劃建設(shè)《省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期）》，完善鳳塘鎮(zhèn)村鎮(zhèn)工業(yè)集聚區(qū)試點(diǎn)片區(qū)統(tǒng)籌與改造單元規(guī)劃產(chǎn)業(yè)片區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施。根據(jù)《省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期）可行性研究報(bào)告》，結(jié)合項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)片區(qū)的開發(fā)建設(shè)安排，考慮省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程用地K2+700至K3+192路段占用基本農(nóng)田，該工程進(jìn)行分期設(shè)施，先行實(shí)施一期工程起點(diǎn)至K2+700路段，待基本農(nóng)田調(diào)整后再實(shí)施二期工程K2+700至K3+192路段。本次評(píng)價(jià)僅對(duì)省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期）工程，不涉及二期部分，因此，本次評(píng)價(jià)工程占地不涉及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期）位于潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)及楓溪區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交，全長(zhǎng)2.7km。占地面積為137807㎡。表2-1項(xiàng)目道路工程線路一覽表序號(hào)道路名稱標(biāo)準(zhǔn)起始樁號(hào)路線長(zhǎng)/km地理位置起點(diǎn)終點(diǎn)1省道S233線鳳塘至楓溪路延長(zhǎng)線）級(jí)公路兼城市主干路K0+000~K0+243K0+243~K0+265K0+265~K0+578K0+578~K0+900K0+900~K2+000K2+000~K2+7002.7E116°35′26.16″N23°37′15.16″E116°33′59.83″N23°36′45.02″項(xiàng)目組成及規(guī)模（一）項(xiàng)目基本情況及項(xiàng)目組成1、建設(shè)規(guī)模及主要內(nèi)容本項(xiàng)目為省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期），工程范圍為K0+000~K2+700，則項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交。工程范圍為全長(zhǎng)2.7km，總占地面積137807㎡，總投資60531.93萬(wàn)元，其中環(huán)保投資500萬(wàn)元，一期建設(shè)期限為2022.10~2024.4，共18個(gè)月。工程具體起始樁號(hào)、路段特征、路幅寬度如下：表2-2工程起始樁號(hào)一覽表序號(hào)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度m路段特征路幅寬度m所在位置1K0+000~K0+243243整體式路段36楓溪區(qū)2K0+243~K0+26527橋梁段36楓溪區(qū)3K0+265~K0+578313整體式路段36楓溪區(qū)4K0+578~K0+900322整體式路段36鳳塘鎮(zhèn)5K0+900~K2+000分離式路段46鳳塘鎮(zhèn)6K2+000~K2+700700分離式路段46鳳塘鎮(zhèn)合計(jì)2700m工程定位為一級(jí)公路結(jié)合城市道路，設(shè)計(jì)速度為60km/h，設(shè)計(jì)荷載為公路1級(jí)。本項(xiàng)目全線共設(shè)小橋27m，整體式路基寬度36m/37.9m，分離式路基寬度46m，雙向六車道，兩側(cè)各3m人行道。本項(xiàng)目工程內(nèi)容包括道路工程（路基工程、路面工程）、橋梁涵洞、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、綠化工程。本項(xiàng)目工程內(nèi)容見表2-3，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表2-4，線路走向見附圖2。表2-3基礎(chǔ)設(shè)施配套道路項(xiàng)目一期建設(shè)內(nèi)容工程類別工程內(nèi)容主要建設(shè)內(nèi)容備注主體工程路基工程一級(jí)公路結(jié)合城市道路，地面段采用60km/h，紅線寬度36-46m，雙向6車道。36m整體式路基，路基寬度36m，路幅布置為：2m（中央分隔帶）+2×0.5m（左側(cè)路緣帶）+2×（3×3.5m）（行車道）+2×3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2×3m（人行道）=36m。46m分離式路基，路基寬度46m，路幅布置為：12m（中央分隔帶）+2×0.5m（左側(cè)路緣帶）+2×（3×3.5m）（行車道）+2×3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2×3m（人行道）=46m。新建路面工程采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)新建橋梁涵洞本工程設(shè)1座27m小橋（K0+243~K0+265）和14個(gè)涵洞，按一級(jí)公路結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h，設(shè)計(jì)最大坡度為4.80%；高架橋設(shè)計(jì)荷載：車輛荷載：公路-I級(jí)；新建設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；交叉工程本項(xiàng)目與現(xiàn)狀及規(guī)劃等級(jí)道路平面交叉5處，分別為：K0+016（1處，被交叉道路：站前三路；被交叉道路等級(jí)：二級(jí)公路；平交后類型：T型）；K0+908（1處，被交叉道路：興東二路；被交叉道路等級(jí)：三級(jí)公路；平交后類型：十字型）；K1+135（1處，被交叉道路：振潮南路；被交叉道路等級(jí)：三級(jí)公路；平交后類型：十字型）；K2+135（1處，被交叉道路：鄉(xiāng)道Y266；被交叉道路等級(jí)：四級(jí)公路；平交后類型：十字型）；K2+700（1處，被交叉道路：規(guī)劃次干道玉湖路；被交叉道路等級(jí)：三級(jí)公路；平交后類型：T字型）。新建附屬工程給水工程本項(xiàng)目于道路南側(cè)沿線新建DN300~DN400配水管，并在道路雙側(cè)預(yù)留DN300生活給水接口，并按《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）要求，于管道沿線間距不超過(guò)120米布置市政消火栓。新建排水工程排水體制為雨污分流制。雨水管道：按相關(guān)規(guī)劃的要求，并結(jié)合如意路延長(zhǎng)線沿線地勢(shì)，周邊地塊地形，進(jìn)行雨水管道布置。城鎮(zhèn)路段雨水主管需考慮地塊排水，設(shè)置街坊管收集周邊地塊的雨水后分段排放至下游雨水管道或周邊水系中；城鎮(zhèn)以外路段雨水管僅考慮路面雨水排放，分段敷設(shè)就近排放至至下游雨水管道或周邊水系中。設(shè)計(jì)雨水管道沿道路兩側(cè)南北分段布置，位于機(jī)動(dòng)車道下，距道路中心線11.5~16.5m，具體詳見管線橫斷面布置。設(shè)計(jì)雨水管尺寸為d600～d1600，i=0.001～0.01。污水管道：本項(xiàng)目污水管道于道路雙側(cè)布置，管徑DN400，新建污水管用于收集道路周邊地塊的污水，排入相交路污水管中。新建交通工程及沿線設(shè)施按照國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）和《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009），本項(xiàng)目結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件、協(xié)調(diào)配合公路主體工程和其他設(shè)施，合理設(shè)置相應(yīng)的交通安全設(shè)施，配置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)以及必需的防撞欄；在平面交叉和路口處設(shè)置預(yù)告、指路或警告、支線減速讓行或停車讓行等標(biāo)志、反光突起路標(biāo)等；一般路段設(shè)置道路的標(biāo)志、標(biāo)線。包括交通標(biāo)志（如人行橫道標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、指路標(biāo)志、路名牌等），交通標(biāo)線（如車道邊緣線、分界線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭等），交通信號(hào)及電子監(jiān)控設(shè)施等。新建照明工程包括a.路燈照明設(shè)計(jì)；b.預(yù)留監(jiān)控、交通設(shè)施、公交站等的用電容量（監(jiān)控、交通用電采用獨(dú)立的控制箱）。新建電力工程本項(xiàng)目所經(jīng)過(guò)的主要均為平原微丘地區(qū)，項(xiàng)目沿線分布有220KV、110KV、10KV高壓線路及低壓電線，項(xiàng)目組均進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)220KV、110KV高壓線路進(jìn)行避讓（根據(jù)地方意見，同時(shí)為符合潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)村鎮(zhèn)工業(yè)集聚區(qū)改造試點(diǎn)規(guī)劃，本項(xiàng)目沿線部分220KV電塔遷改至路線中央分隔帶內(nèi)），同時(shí)對(duì)沿線其他電力以及通訊管線進(jìn)行合理的遷改。新建通信工程根據(jù)相關(guān)規(guī)劃、道路規(guī)模及各通信部門的需求，并參照周邊道路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本工程范圍內(nèi)所有道路均需布置通信排管，通信管排孔數(shù)按18孔埋設(shè)；分別供中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和廣電等通信單位使用，并采用同溝同井的方式實(shí)新建施。本次設(shè)計(jì)沿道路敷設(shè)3×6孔排管，采用Φ100mm纖維編繞拉擠管、壁厚2mm。每隔150m～200m左右設(shè)置6孔過(guò)路管排，采用混凝土包封保護(hù)，同時(shí)在過(guò)路排管設(shè)置檢查井。通信管排埋深較淺，選用放坡開挖的方式施工。通信管排管頂距機(jī)動(dòng)車道路面高度不小于0.7m，距離人行道和綠化帶路面高度不小于0.6m，且向人井方向應(yīng)有0.5%排水坡度。每間隔為25m～30m設(shè)置一個(gè)通信檢查井，分不同通信單位使用（如中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和廣電），以方便維修穿線和各使用單位運(yùn)營(yíng)管理。通訊線路檢查井做法詳《通信管道人孔和手孔圖集》（YD5178－2009）。綠化工程根據(jù)道路平、斷面功能方案規(guī)劃，進(jìn)行路側(cè)綠化帶、中央隔離帶行道樹種植設(shè)計(jì)，并配套完善綠地澆灌系統(tǒng)設(shè)計(jì)。路側(cè)綠化主要為路堤外部的綠化，栽植適應(yīng)本地環(huán)境、氣候的小株常青喬木，樹形應(yīng)定期修剪，不應(yīng)伸入路基范圍內(nèi)，彎道內(nèi)應(yīng)注意樹種及高度不應(yīng)影響行車，形成道路綠化立體屏障。新建表2-4工程主要建設(shè)規(guī)模一覽表序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1基本指標(biāo)公路等級(jí)/一級(jí)城市主干路2設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)603設(shè)計(jì)交通量輛/日497832042年4征用土地畝206.715拆遷建筑物平方米147631.36拆遷電力、電訊線路米24146.2本項(xiàng)目沿線部分220KV電塔遷改至路線中央分隔帶內(nèi)7路線路線長(zhǎng)度公里2.78最小平曲線半徑米9最短坡長(zhǎng)米220最大縱坡米0.28路基路面路基寬度米36/46路基填方立方米11050平均每公里填方立方米4092.6路基挖方立方米41733平均每公里挖方立方米15456.7特殊路基處理米5001排水米3459平方米/瀝青砼路面千平方米77.09120橋涵汽車荷載等級(jí)/公路－I級(jí)21涵洞道22小橋m/座27/123其它平面交叉處524安全設(shè)施公里2.725道路照明公里2.726交通信號(hào)燈公里2.7表2-5工程主要技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)單位規(guī)范推薦值采用值1道路等級(jí)-一級(jí)公路一級(jí)公路兼城市主干路2設(shè)計(jì)速度km/h100/80/60603行車視距m70/4最小平曲線半徑m6最大縱坡%4/5/60.287豎曲線一般最小半徑m10000/4500/2000500008m6500/3000/1500400009路基寬度m/36~46車道寬度m/2-3×3.5汽車荷載等級(jí)-設(shè)計(jì)洪水頻率-2、征地及拆遷根據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告中的初步統(tǒng)計(jì)，省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期）占地約206.71畝，拆遷建筑面積約147631.3㎡，擬建項(xiàng)目占用各類土地情況詳見表2-6。表2-6一期用地情況統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目旱地菜地農(nóng)村道路宅基地公路用地未利用土地河流水面合計(jì)省道S233線鳳塘至楓溪段改9.938.100.015.46146.820.83206.71永久占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地以宅基地、公路用地及未利用地為主，本評(píng)價(jià)范圍僅針對(duì)省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期），不涉及基本農(nóng)田。本項(xiàng)目沿線村落較多，部分路段房屋密集。目前該項(xiàng)目的路線方案從社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行綜合考慮，不可避免的將拆除一部分房屋。據(jù)初步調(diào)查，本項(xiàng)目需拆遷房屋147631.3㎡，大部分為一般磚木結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)，另外還有部分的磚混樓房、鐵皮房、棚房等建筑物。（二）道路及其配套工程概況1、路基工程本項(xiàng)目從路段特征分為整體式路基和分離式路基，從路幅寬度分為36m和46m，路線路基分布情況如下表所示。表2-7路線路基布置情況一覽表序號(hào)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度m路段特征路幅寬度m所在位置1K0+000~K0+243243整體式路段36楓溪區(qū)2K0+243~K0+26527整體式路段（橋梁）36楓溪區(qū)3K0+265~K0+578313整體式路段36楓溪區(qū)4K0+578~K0+900322整體式路段36鳳塘鎮(zhèn)5K0+900~K2+000分離式路段46鳳塘鎮(zhèn)6K2+000~K2+700700分離式路段46鳳塘鎮(zhèn)合計(jì)2700m（1）橫斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目道路橫斷面設(shè)計(jì)主要分為36m、46m等橫斷面。各道路具體斷面詳見下文。36m一般路基段路基橫斷面組成為：2m（中央分隔帶）+2×0.5m（左側(cè)路緣帶）+2×（3×3.5m行車道）+2×3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2×3m（人行道）=36m。如下圖2.1-1。圖2-136m一般路基段路基橫斷面圖46m一般路基段路基橫斷面組成為：12m（中央分隔帶）+2×0.5m（左側(cè)路緣帶）+2×（3×3.5m行車道）+2×3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2×3m（人行道）=46m。如下圖2.1-2。圖2-246m一般路基段路基橫斷面圖（2）設(shè)計(jì)高程及設(shè)計(jì)高度本項(xiàng)目路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用公路中央分隔帶邊緣處標(biāo)高。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，本項(xiàng)目一級(jí)公路路段路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。（3）路面橫坡本項(xiàng)目路面坡度行車道采用2.0%，人行道采用1.5%。（4）特殊路基設(shè)計(jì)軟土地基：根據(jù)工點(diǎn)特點(diǎn)、軟土賦存及物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)處理，現(xiàn)階段對(duì)賦存深度小于3m的軟土，按換填設(shè)計(jì)。下一階段需結(jié)合更詳細(xì)的地質(zhì)勘察資料比選合適的軟基處理方新舊路基拼接：本項(xiàng)目路線起點(diǎn)接順現(xiàn)狀如意路，舊路基已經(jīng)建成多年，路基已經(jīng)穩(wěn)定，主要影響因素為路基加寬部分，因此本項(xiàng)目做好新舊路基銜接的程序十分重要，直接影響到建成后的新路基質(zhì)量的好壞。（5）路基路面排水本項(xiàng)目路基排水設(shè)計(jì)流量計(jì)算采用15年重現(xiàn)期內(nèi)任意30min的最大降雨強(qiáng)度，路面排水按5年的重現(xiàn)期內(nèi)任意30min的最大降雨強(qiáng)度（mm）計(jì)算設(shè)計(jì)流量。（6）路基取土、棄土由于項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)大部分地形起伏較小，沒有高填深挖路段，本工程主要為棄方，棄土坑位置的選擇和設(shè)置尤為重要，為了使棄土不至產(chǎn)環(huán)境污染現(xiàn)象，沿線棄土坑應(yīng)在調(diào)查的基礎(chǔ)上統(tǒng)一安排和規(guī)劃，做到占用一片開發(fā)一片。集中棄土場(chǎng)，本項(xiàng)目棄土將根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃和開發(fā)與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商，到指定地點(diǎn)集中棄土。沿線取、棄土可通過(guò)縱向調(diào)配，盡量利用挖廢土石方，移挖作填，力爭(zhēng)填挖平衡，盡量節(jié)省占地，減少污染。設(shè)計(jì)中充分重視腐質(zhì)土的保護(hù)，陸地表面的腐質(zhì)土一般經(jīng)數(shù)萬(wàn)年的物理化學(xué)作用才逐漸形成，其中含有大量植物營(yíng)養(yǎng)成分及植物種子和根系，它是當(dāng)?shù)刂参镔囈陨娴臈l件。設(shè)計(jì)中將腐質(zhì)土作為一種有限的自然資源對(duì)待，對(duì)剔除的地表草皮和腐質(zhì)土集中堆放，以備將來(lái)地表回填，恢復(fù)植被。2、路面工程（1）路面基層、底基層根據(jù)本地區(qū)筑路材料分布特點(diǎn)以及廣東省其他高等級(jí)路面結(jié)構(gòu)等情況采用水泥穩(wěn)定碎石。水泥穩(wěn)定碎石具有早期強(qiáng)度高、抗沖刷能力強(qiáng)、施工容易控制等優(yōu)點(diǎn)，是理想的半剛性基層和底基層材料。本項(xiàng)目建議基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用水泥穩(wěn)定碎石，墊層采用未篩分碎石。（2）路面方案本項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸荷載100KN作為設(shè)計(jì)軸載，瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)使用年限為15年，水泥混凝土路面使用年限為30年。新建路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)如下：表2-8路面結(jié)構(gòu)一覽表適用范圍行車道路面結(jié)構(gòu)4cmGAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土6cmGAC-20C中粒式改性瀝青混凝土-25粗粒式瀝青混凝土20cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層20cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層20cm級(jí)配碎石墊層總厚度78cm（3）橋面輔裝對(duì)于本項(xiàng)目橋面，其上下部結(jié)構(gòu)均能滿足承載力要求，橋面鋪裝結(jié)構(gòu)如下：面層：4cmGAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土6cmGAC-20C中粒式改性瀝青混凝土（4）人行道路面結(jié)構(gòu)6cm彩色步道磚3cmM10水泥砂漿16cm4%水泥穩(wěn)定碎石總厚度25cm3、橋梁涵洞本項(xiàng)目橋梁主要跨越小河涌，橋梁跨徑較小，小河名稱為如意小橋，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+243，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+265，全長(zhǎng)共27m。上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支現(xiàn)澆實(shí)心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)為柱式臺(tái)。橋型布置見下圖：圖2-3橋梁布置圖橋涵設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級(jí)；（2）設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300、大、中橋、涵洞1/100；（3）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。（4）地震作用：地震峰值加速度為0.2g，工程場(chǎng)地類別為Ⅲ類，地震設(shè)防烈度為8度。（5）橋涵寬度：與路基同寬，橋梁標(biāo)準(zhǔn)斷面見下圖。涵洞：根據(jù)本段路線的實(shí)際地質(zhì)情況、泄洪排水及排灌要求不同，本段路線選用了鋼筋砼圓管涵、蓋板涵及拱涵等多種涵洞型式，部分涵洞兼作通道。4、交叉工程本項(xiàng)目一期工程起點(diǎn)接如意路，終點(diǎn)接玉湖路（規(guī)劃）。為了充分發(fā)揮擬建道路的作用和效益，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在布設(shè)平面交叉時(shí)，除遵循一般的布設(shè)要求和原則外，應(yīng)盡量結(jié)合地方公路網(wǎng)規(guī)劃和城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，不破壞原有交通系統(tǒng)，充分考慮沿線群眾的生產(chǎn)和生活方便。本項(xiàng)目一期工程主要平面交叉有5處，分別為：表2-9交叉工程一覽表序號(hào)位置被交叉道路名稱被交叉道路等級(jí)平交口類型平交口數(shù)量1K0+016站前三路二級(jí)公路T型12K0+908興東二路三級(jí)公路十字型13K1+135振潮南路三級(jí)公路十字型14K2+135鄉(xiāng)道Y266四級(jí)公路十字型15K2+700玉湖路（規(guī)劃次干道）三級(jí)公路T型15、交通工程及綠化工程附屬工程主要包括平面交通安全管理設(shè)施、照明工程及綠化工程。附屬工程是充分發(fā)揮道路交通功能、提高其通行能力、保證車輛和行人在白天及夜間的交通安全、提高交通運(yùn)輸效率、方便人民生活和美化城市環(huán)境的必要保證。（1）交通工程及管理設(shè)施道路交通安全管理系統(tǒng)是城市建設(shè)不可缺少的一部分，采用現(xiàn)代化的交通管理手段和先進(jìn)的控制技術(shù)及設(shè)施，綜合考慮交通工程的設(shè)置，是充分發(fā)揮道路的交通功能，提高道路的通行能力，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，保障道路交通安全，體現(xiàn)以人為本的原則的有效方法。本項(xiàng)目設(shè)置齊全的交通安全及管理設(shè)施，包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈等內(nèi)容。1）交通標(biāo)志交通標(biāo)志應(yīng)為使用者提供正確及時(shí)的信息，通過(guò)標(biāo)志引導(dǎo)使用者順利抵達(dá)目的地。標(biāo)志總體布局應(yīng)均衡，滿足駕駛員動(dòng)態(tài)行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)信息，做出判斷，采取行動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間和距離的要求；牌面信息力求簡(jiǎn)單、明確，使用者能夠一目了然；標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）交通標(biāo)線為保證車輛分道行駛、晝夜視線誘導(dǎo)，本項(xiàng)目設(shè)置完整的標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭等。標(biāo)線類型分為：車行道邊緣線、車道分界線、出入口標(biāo)線、斑馬線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道線。導(dǎo)向箭頭采用成型標(biāo)線，用反光膠帶粘貼在路面上，其余標(biāo)線均采用熱熔反光材料。3）信號(hào)燈控制本項(xiàng)目與如意路（現(xiàn)狀）、省道S335樟公線至高鐵潮汕站連接線（現(xiàn)狀）等擬采用多相位信號(hào)燈控制（含機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和行人信號(hào)燈）。（2）照明工程照明的目的與作用是保證車輛和行人在夜間的交通安全，提高交通運(yùn)輸效率，方便人民生活和美化城市環(huán)境。照明設(shè)計(jì)要做到使路面有足夠照度，比較均勻的亮度，照明燈具不產(chǎn)生刺眼的眩光，燈桿布置保證良好的通視性與誘導(dǎo)性。照明的設(shè)計(jì)原則是安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省能源，維護(hù)方便。照明主要采用12米高雙頭路燈，在道路中心線布置，燈桿間距33米，光源為L(zhǎng)ED燈，照明燈具均選用截光型燈具。（3）綠化工程本項(xiàng)目在中分帶進(jìn)行綠化，可以起到美化路容的作用，另外可減輕粉塵、噪聲對(duì)環(huán)境的影響。綠化時(shí)應(yīng)注意要滿足視距要求。綠化不僅可以美化環(huán)境，同時(shí)對(duì)減少道路車輛尾氣污染起著重要作用。綠化應(yīng)結(jié)合周圍環(huán)境，以喬、灌、草相結(jié)合形成三層立體綠化系統(tǒng)?！?、公用工程（1）供水本項(xiàng)目施工期和運(yùn)營(yíng)期用水均由市政供水管網(wǎng)提供。（2）供電本項(xiàng)目施工期和運(yùn)營(yíng)期用電均由市政電網(wǎng)提供，不設(shè)置備用柴油發(fā)電機(jī)。（3）排水施工廢水經(jīng)臨時(shí)沉淀池預(yù)處理后回用，不外排；本項(xiàng)目施工期不設(shè)置施工營(yíng)地，無(wú)生活污水排放。7、土石方工程根據(jù)可行性研究報(bào)告中的土石方統(tǒng)計(jì)資料可知，本項(xiàng)目工程總挖方量約為3.7243m3,總填方量約1.105m3,總棄土量為2.6193m3,無(wú)需外借土方。棄土將根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃和開發(fā)與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商，到指定地點(diǎn)集中棄土。表2-10土石方工程平衡表單位：m3挖方填方借方棄方土方石方土方石方土方石方土方石方本樁利用遠(yuǎn)運(yùn)利用總計(jì)26193104525980000261938、車流量預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)年份：根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目的交通量預(yù)測(cè)年限一般為20年，本項(xiàng)目計(jì)劃2022年10月，工期1.5年，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)2024年4月完工并正式通車，根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006）的要求，預(yù)測(cè)年限取道路竣工投入運(yùn)營(yíng)后的第1年、第7年和第15年，則本項(xiàng)目預(yù)測(cè)年份為2025年（近期）、2031年（中期）、2039年（遠(yuǎn)根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目未來(lái)特征年平均交通量見下表：表2-11各特征年日平均交通量預(yù)測(cè)表單位：輛/d年份小型客車大型客車小型貨車中型貨車大型貨車特大貨車合計(jì)2023年1742366083099320152025年20190614232302630357292030年2445521715967348635412284419032035年2773422975364355045382919464012042年300392330494836495387343049783根據(jù)內(nèi)插法進(jìn)行計(jì)算，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)年份年日平均交通量結(jié)果如下：表2-12預(yù)測(cè)年份各特征年日平均交通量預(yù)測(cè)表單位：輛/d年份小型客車大型客車小型貨車中型貨車大型貨車特大貨車合計(jì)2025年20190614232302630357292031年2511021965846349937402411428022039年290512316512736065023321148334根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）將汽車車型分為大、中、小三種，并結(jié)合《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范公路》（HJ552-2010）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）對(duì)車型的分類，具體車型分類及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)小車轉(zhuǎn)換系數(shù)見下表。表2-13具體車型分類及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)小車的轉(zhuǎn)換系數(shù)一覽表一級(jí)分類二級(jí)分類額定荷載參數(shù)折算系數(shù)（按JTGB01-2014）小型車（S）小客車額定座位≤7座（含7座）1小型貨車汽車總質(zhì)量≤2t1中型車（M）中型客車額定座位8-19座（含8座）1中型貨車汽車總質(zhì)量2-5t（含5t）大型車（L）大型客車座位大于19座（含19座）中型貨車5t＜汽車總質(zhì)量≤7t大型貨車7噸＜汽車總質(zhì)量≤20噸2.5汽車列車汽車總質(zhì)量＞20噸4類比本地區(qū)各代表時(shí)段車流量情況，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期晝間交通量按日平均交通量的90%計(jì)，夜間交通量按日平均交通量的10%計(jì)，高峰小時(shí)的車流量按全日的10%計(jì)算。本項(xiàng)目特征年的車流量情況如下表所示。表2-14本項(xiàng)目車流量一覽表單位：輛/h道路名稱預(yù)測(cè)年高峰小時(shí)晝間小時(shí)夜間小時(shí)小型大型小型大型小型大型如意路2025年263332361734732940772031年3096350835470387442039年341836120359342745總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置1、工程占地本項(xiàng)目為省道S233線鳳塘至楓溪段改線（如意路延長(zhǎng)線）工程（一期），工程范圍為K0+000~K2+700，則項(xiàng)目起點(diǎn)位于楓溪區(qū)如意路與站前三路平交處，路線呈東北至西南走向，終點(diǎn)與規(guī)劃玉湖路相交。工程范圍為全長(zhǎng)2.7km，總占地面積137807㎡。根據(jù)可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目總占地面積206.7畝（137807㎡），其中旱地9.93畝，菜地8.10畝，果園0.01畝，農(nóng)村道路5.46畝，農(nóng)村宅基地146.82畝，公路用地19.4畝，荒草地16.16畝，河流水面0.83畝。表2-15占用地分類情況表單位：畝樁號(hào)旱地菜地果園農(nóng)村道路農(nóng)村宅基地公路用地荒草地河流水面所屬行政K0+000~K0+243---0.035.077.892.94-楓溪區(qū)K0+243~K0+2650.52------0.83楓溪區(qū)K0+265~K0+5789.418.10-0.390.67--楓溪區(qū)K0+578~K0+900--0.013.010.920.84-鳳塘鎮(zhèn)K0+900~K2+000---2.0371.852.88-鳳塘鎮(zhèn)K2+000~K2+700----51.997.04-鳳塘鎮(zhèn)合計(jì)9.930.015.46146.820.832、工程拆遷根據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告中的初步統(tǒng)計(jì)，本項(xiàng)目拆遷建筑面積約147631.3平方米，其中框架結(jié)構(gòu)樓房45771.5平方米，磚混樓房14521.6平方米，一般磚木結(jié)構(gòu)42953.1平方米，簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)鐵皮房34837.8平方米，簡(jiǎn)易棚房9547.5平方米，另外拆除圍墻1008.1米。表2-16拆遷建筑物情況表樁號(hào)框架結(jié)構(gòu)樓房㎡磚混樓房㎡一般磚木結(jié)構(gòu)㎡簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)鐵皮房㎡簡(jiǎn)易棚房㎡磚砌m所屬行政-36.64390.9954.1楓溪區(qū)16532.33072.36159.62656.2981.0鳳塘鎮(zhèn)4674.98547.722704.917542.53200.6290.0鳳塘鎮(zhèn)24564.32865.09697.713685.05237.2350.0鳳塘鎮(zhèn)合計(jì)45771.514521.642953.134837.89547.53、施工布置（1）建設(shè)條件本項(xiàng)目建筑路材料包括石料、砂料、土料、瀝青、木材、鋼材、水泥等，根據(jù)沿線調(diào)查，本地建筑路材料較多，可就近購(gòu)買，運(yùn)輸以陸地運(yùn)輸為主。①路基填料本項(xiàng)目路基填土及路床底換填土為嚴(yán)重風(fēng)化花崗巖形成的風(fēng)化砂礫和風(fēng)化碎石。②石料、砂料本項(xiàng)目位于潮州市潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)及楓溪區(qū)內(nèi)，石料資料豐富，多為花崗巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，規(guī)格齊全，能滿足本工程需要。本區(qū)域的石料場(chǎng)規(guī)模大，生產(chǎn)量多，石質(zhì)堅(jiān)硬，材質(zhì)良好，強(qiáng)度高，儲(chǔ)量豐富，可加工成各種規(guī)格的碎石、塊石，運(yùn)輸條件良好。本項(xiàng)目需要大量砂石，可部分自產(chǎn)，部分外購(gòu)。韓江主流及外砂河均蘊(yùn)藏著豐富的河砂，年均輸入砂量719萬(wàn)噸，是潮州市及汕頭市建筑材料的主要來(lái)源。河砂多為中粗砂，儲(chǔ)量豐富、砂質(zhì)純凈、礦物成分以石英為主，次為長(zhǎng)石等，不含侵蝕性礦物，級(jí)配良好，雜質(zhì)少，可作為路基填料及水泥混凝土用砂。表2-17沿線筑路材料料場(chǎng)表材料名稱料場(chǎng)名稱上路樁號(hào)上路運(yùn)距km材料及料場(chǎng)運(yùn)輸方式石料高厝塘石料場(chǎng)K0+000該石場(chǎng)材質(zhì)均為花崗巖，石質(zhì)良好，可生產(chǎn)各種規(guī)格的碎石和片石，儲(chǔ)量豐富，可用于路基、路面、橋涵及其他工程。距離本項(xiàng)目起點(diǎn)約15km。汽車運(yùn)輸砂料高厝塘砂場(chǎng)K0+000砂和砂礫料場(chǎng)位于潮州市高厝塘，取砂場(chǎng)距路線起點(diǎn)約18km。砂質(zhì)純凈含土少，粒料級(jí)配較好，以粗砂為主，礫粒含量約30%。可出產(chǎn)中粗砂、砂礫，可用于路面面層和橋涵混凝土、各種水泥砂漿工程、各種砂墊層等，摻配碎石后可作為路面基（底基）層水泥穩(wěn)定集料。汽車運(yùn)輸石料小桑埔山石場(chǎng)K2+70020該石場(chǎng)材質(zhì)均為花崗巖，石質(zhì)良好，可生產(chǎn)各種規(guī)格的碎石和片石，儲(chǔ)量豐富，可用于路基、路面、橋涵及其他工程。距離本項(xiàng)目起點(diǎn)約20km。汽車運(yùn)輸石料沙溪石場(chǎng)K2+700該石場(chǎng)材質(zhì)均為花崗巖，石質(zhì)良好，可生產(chǎn)各種規(guī)格的碎石和片石，儲(chǔ)量豐富，可用于路基、路面、橋涵及其他工程。距離本項(xiàng)目起點(diǎn)約12km。汽車運(yùn)輸③四大材料及供應(yīng)本項(xiàng)目所需的瀝青、木材、鋼材和水泥主要由市場(chǎng)供應(yīng)，因地制宜。工程建設(shè)所用的瀝青、木材、鋼材和水泥等材料可在潮州市市區(qū)市場(chǎng)采購(gòu)。④工程用水、用電沿線水資源較為豐富，水質(zhì)純凈，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，可直接作為工程用水。本項(xiàng)目工程建設(shè)用水可從路線附近河道中抽取，生活用水可以就近接裝自來(lái)水供水管網(wǎng)。本項(xiàng)目所在地電網(wǎng)發(fā)達(dá)，沿線有高壓動(dòng)力線，在工程實(shí)施與城市供電部門取得聯(lián)系，協(xié)商好工程用電事宜，以就近接入為原則。⑤運(yùn)輸條件本項(xiàng)目沿線交通便利，關(guān)聯(lián)的周邊公路網(wǎng)較密集，外購(gòu)材料采用汽車運(yùn)輸至建設(shè)工地都非常便利。（2）施工場(chǎng)地及預(yù)制場(chǎng)本項(xiàng)目施工期間不設(shè)置施工營(yíng)地，就近租用周邊現(xiàn)有村民房屋供施工人員生活。本項(xiàng)目瀝青、混凝土通過(guò)外購(gòu)實(shí)現(xiàn)，工程沿線不設(shè)置瀝青拌和站和混凝土拌和站，本項(xiàng)目設(shè)置1個(gè)4畝的取棄土場(chǎng)所，因此施工臨時(shí)占地主要為材料堆場(chǎng)、取棄土場(chǎng)，施工結(jié)束后，施工營(yíng)地拆除后進(jìn)行綠化恢復(fù)。營(yíng)地四周設(shè)置臨時(shí)排水溝，低洼處設(shè)置沉砂池。本項(xiàng)目的橋梁施工方案以預(yù)制安裝為主，本項(xiàng)目設(shè)1個(gè)1000㎡的預(yù)制場(chǎng)所。本項(xiàng)目施工場(chǎng)地及預(yù)制場(chǎng)所在地按照遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，避免大開挖和回填，充分利用沿線平緩場(chǎng)地和沿線設(shè)施區(qū)進(jìn)行設(shè)置的原則。綜上，本項(xiàng)目選址選線未經(jīng)過(guò)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、基本農(nóng)田等。項(xiàng)目施工過(guò)程不設(shè)置施工營(yíng)地，不設(shè)置瀝青拌和站和混凝土拌和站等。項(xiàng)目產(chǎn)生的施工垃圾運(yùn)至潮州市指定建筑垃圾處置場(chǎng)進(jìn)行處理，挖方暫存于施工場(chǎng)地，施工后及時(shí)回填。施工期施工道路兩側(cè)設(shè)置圍擋，防止施工材料造成空氣污染，減少施工噪聲對(duì)周圍居民造成影響。由此判定，本項(xiàng)目總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置合理可行。（一）施工工藝本項(xiàng)目工程施工主要包括施工場(chǎng)地拆遷清理及臨時(shí)工程修建，路基工程，管道敷設(shè)，橋涵工程、路面、人行道建設(shè)，綠化等工程。施工工藝流程見下圖。施工方案圖2-4施工工藝流程具體施工方案如下。1、土石方工程具體的施工方法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做出截、排水設(shè)施，土方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開挖出的適用土，應(yīng)分類填埋，不應(yīng)混雜。本項(xiàng)目整個(gè)工程土石方總量為4.8293萬(wàn)m3,其中，挖方總量3.7243萬(wàn)m3,填方總量1.105萬(wàn)m3。本項(xiàng)目土石方平衡如下表所示。表2-18一期土石方平衡表項(xiàng)目土石方開挖量/m3土石方回填量/m3棄方/m3一期工程3.72432.61932、場(chǎng)地清理路基用地范圍內(nèi)的表土應(yīng)分層剝離，用于后期道路兩側(cè)綠化用土，施工場(chǎng)地拆遷清理的垃圾、殘?jiān)⒒炷翂K等納入潮州市指定的建筑廢物處置場(chǎng)所處理。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。3、路基工程施工（1）路基填料設(shè)計(jì)路基填料應(yīng)采用符合規(guī)范要求低液限粘土、粉土等土方，路基填料的最小強(qiáng)度（CBR值）要求見表2-19。并要求機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道路床80cm范圍、人行道路床30cm內(nèi)填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，填方路基填料最大粒徑小于150mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。表2-19路基填料強(qiáng)度指標(biāo)填挖類型路床頂以下深度填料最小強(qiáng)度（CBR）%主干道機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道填方0～30cm8530cm～80cm5380cm～150cm43>150cm33零填或挖方0～30cm8530cm～80cm5/（2）路基壓實(shí)度設(shè)計(jì)本工程壓實(shí)度不低于下表所列數(shù)值（采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。表2-20路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度（cm）路基最小壓實(shí)度(%)主干道人行道填方0～80cm959280cm～150cm9391>150cm9290零填或挖方0～30cm959230cm～80cm93/主干道機(jī)動(dòng)車道路基頂面設(shè)計(jì)回彈模量值不應(yīng)小于35MPa，非機(jī)動(dòng)車道和人行道路基頂面設(shè)計(jì)回彈模量值不應(yīng)小于20Mpa。地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)。主干道基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，壓實(shí)度不應(yīng)小于本表中“零填挖或挖方”的規(guī)定值。低填淺挖路基設(shè)計(jì)。對(duì)于路堤高度H≤路面厚度+路床80cm的低填路基和一般土質(zhì)挖方路段路床頂面壓實(shí)度和路基回彈模量E0未滿足設(shè)計(jì)要求的淺挖路基，原地面超挖至路床頂部，采用毛碴回填，毛碴須分層碾壓密實(shí)，路床范圍內(nèi)壓實(shí)度滿足道路對(duì)應(yīng)部位壓實(shí)度要求，其顆粒最大粒徑應(yīng)不超過(guò)路堤填筑部位的最大粒徑要求。路基邊坡及防護(hù)設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目挖方邊坡按1:1.0坡率，填方邊坡按1:1.5坡率，坡面采用噴播植草或鋪草皮進(jìn)行防護(hù)。路基排水設(shè)計(jì)。根據(jù)本項(xiàng)目的功能定位，結(jié)合實(shí)際地形條件，排水工程采用市政排水的形式。特殊路基設(shè)計(jì)。軟土地基：根據(jù)工點(diǎn)特點(diǎn)、軟土賦存及物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)處理，現(xiàn)階段對(duì)賦存深度小于3m的軟土，按換填設(shè)計(jì)。新舊路基拼接：本項(xiàng)目路線起點(diǎn)接順現(xiàn)狀如意路，舊路基已經(jīng)建成多年，路基已經(jīng)穩(wěn)定，主要影響因素為路基加寬部分，因此本項(xiàng)目做好新舊路基銜接的程序十分重要，直接影響到建成后的新路基質(zhì)量的好壞。4、路面工程施工（1）路面結(jié)構(gòu)比選常用的路面材料主要有瀝青混凝土和水泥混凝土兩種。通過(guò)比選推薦采用瀝青混凝土路面。（2）面層材料比選瀝青上面層一般采用普通密級(jí)配瀝青混合料（AC）、瀝青碎石（SMA）和Superpave高性能瀝青混凝土等?？紤]到道路等級(jí)、所在地濕熱多雨的氣候條件以及本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，通過(guò)比選推薦：機(jī)動(dòng)車道上面層采用瀝青碎石混合料SMA-13，并采用SBS改性瀝青進(jìn)一步提高其高溫穩(wěn)定性；中面層采用中型密級(jí)配瀝青混合料AC-20C，并采用SBS改性瀝青進(jìn)一步提高其高溫穩(wěn)定性；下面層采用粗粒式瀝青混凝土AC-25C。（3）基層材料比選組合式基層較好的綜合了半剛性基層和柔性基層的優(yōu)點(diǎn)，既方便取材降低造價(jià)，又有較好的受力特性，有效防止反射裂縫和降低瀝青路面早期損害，在廣東省內(nèi)有多個(gè)項(xiàng)目的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。因此，主線路面推薦采用組合式基層瀝青路面方案。（4）人行道材料比選現(xiàn)階段人行道透水磚主要有水泥混凝土透水磚、陶瓷透水磚和UHPC砂基透水磚等。通過(guò)比選確定采用混凝土透水磚。（5）路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)本工程機(jī)動(dòng)車道面層采用瀝青混凝土。路面結(jié)構(gòu)組合如下：4cmGAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土6cmGAC-20C中粒式改性瀝青混凝土8cmGAC-25粗粒式瀝青混凝土20cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層20cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層20cm級(jí)配碎石墊層總厚度：78cm路基頂面回彈模量E0≥35MPa。非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)（人非共板）。路面結(jié)構(gòu)組合如下：5cmCAC-13細(xì)粒式密級(jí)配彩色瀝青混凝土上面層0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層PC-2乳化瀝青透層20cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層15cm級(jí)配碎石底基層總厚度共計(jì)：40.6cm路基頂面回彈模量E0≥20MPa。人行道路面結(jié)構(gòu)。路面結(jié)構(gòu)組合如下：6cm水泥混凝土磚3cm干硬性水泥砂漿調(diào)平層10cmC15現(xiàn)澆混凝土15cm級(jí)配碎石墊層總厚度共計(jì)：34cm路基頂面回彈模量E0≥20MPa。（6）封層、透層、粘層為增加瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石基層之間的粘結(jié)，防止水泥穩(wěn)定碎石基層的反射裂縫，同時(shí)為保護(hù)基層防止雨水下滲，瀝青與水泥穩(wěn)定碎石之間噴曬透層瀝青，同時(shí)水泥穩(wěn)定碎石頂面鋪筑一層改性乳化瀝青稀漿封層。瀝青路面各瀝青層之間，瀝青面層與路緣石、檢查井等構(gòu)筑物接觸面處，應(yīng)噴灑粘層瀝青。透層瀝青應(yīng)具有良好的滲透性能，可選用中凝液體石油瀝青AL（M）或慢裂乳化瀝青PC-2、PA-2。用量宜為1～1.5L/㎡（瀝青含量50%），滲透深度宜不小于5mm。粘層油采用SBS改性乳化瀝青（PCR設(shè)計(jì)用量一般為0.5～0.7L/㎡（瀝青含量50%）。5、橋涵工程施工本項(xiàng)目設(shè)一座橋梁，名為如意小橋，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+243，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+265，長(zhǎng)27m，占路線長(zhǎng)度的0.85%。上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支現(xiàn)澆實(shí)心板橋，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)為柱式臺(tái)。橋涵設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路—Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300、大、中橋、涵洞1/100；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；地震作用：地震峰值加速度為0.2g，工程場(chǎng)地類別為Ⅲ類，地震設(shè)防烈度為8度。橋涵寬度：與路基同寬。涵洞的結(jié)構(gòu)型式，結(jié)合排洪、灌溉的需要，選用對(duì)地基承載力要求較低的鋼筋混凝土圓管涵、鋼筋混凝土箱涵及鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞的進(jìn)出水口設(shè)置是反映其與自然景觀是否融合的關(guān)鍵部位，其導(dǎo)流設(shè)施在滿足排水需要前提下，應(yīng)與地面平順自然銜接，避免采用統(tǒng)一固化的模式。根據(jù)本段路線的實(shí)際地質(zhì)情況、泄洪排水及排灌要求不同，本段路線選用了鋼筋砼圓管涵、蓋板涵及拱涵等多種涵洞型式，部分涵洞兼作通道。6、道路附屬工程（1）道路無(wú)障礙設(shè)施盲道按作用分行進(jìn)盲道、提示盲道，盲道的位置的一般在人行道中間處，設(shè)置寬度為0.5m。提示盲道設(shè)在行進(jìn)盲道的起、終點(diǎn)、人行橫道人口和轉(zhuǎn)彎處，按規(guī)范要求設(shè)置。（2）人行道鋪裝本次設(shè)計(jì)人行道采用混凝土透水步磚。（3）公交設(shè)施本項(xiàng)目道路沿線設(shè)置公交?？空?，停靠間距按500～800m控制。7、市政管道工程包括給水、污水、雨水、電力、電信、燃?xì)獾仁姓艿溃紤]采用頂管非開挖方式施工外，其他路段一般采用明開槽施工方式。所有工程由施工單位進(jìn)行總承包，做好施工計(jì)劃，減少道路反復(fù)開挖行為。（1）地下管道工程①給水工程給水管網(wǎng)將按照規(guī)劃沿路網(wǎng)鋪設(shè)，給水管道采用PE管，管材為PE100級(jí)，管道壓力等級(jí)為1.6MPa，電熱熔連接，特殊路段及過(guò)路段給水管道采用鋼管，法蘭盤焊接，180°中粗砂基礎(chǔ)，開槽施工。給水管道的三通、彎頭、管道端部堵頭及管道角度改變處均設(shè)置混凝土支②排水工程污水管網(wǎng)將按照規(guī)劃沿路網(wǎng)鋪設(shè)，本項(xiàng)目屬于潮州市第二污水處理長(zhǎng)的納污范圍。結(jié)合本工程的建設(shè)水平、地質(zhì)條件、施工條件、建設(shè)周期以及潮州市工程建設(shè)習(xí)慣，建議排水管材選用根據(jù)管道的埋設(shè)深度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)選用Ⅱ、Ⅲ級(jí)等不同級(jí)別的鋼筋混凝土管道。本次工程給排水管材、基礎(chǔ)及接口形式如下：①排水管道：雨污水管徑d≤600mm時(shí)采用HDPE中空壁纏繞排水管，環(huán)剛度SN≥12.5KN/m2，彈性密封圈連接，管道基礎(chǔ)采用180°中粗砂墊層基礎(chǔ)。雨污水管徑800≤d≤1200mm時(shí)，采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插管，管徑d＞1200mm時(shí)，采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土企口管，橡膠圈接口，均采用120°混凝土基礎(chǔ)。②管道基礎(chǔ)承載力不得小于100KPa，檢查井基礎(chǔ)承載力不得小于110KPa。如基礎(chǔ)承載力不能滿足要求必須作地基加固或者塊石換填處理。③本工程管道溝槽開挖主要采用放坡開挖，管道埋深超過(guò)3m時(shí)考慮采用拉森鋼板樁支護(hù)開挖。③道路照明工程根據(jù)道路橫斷面，路燈布置道路兩側(cè)人行道（設(shè)施帶）上，根據(jù)道路寬度合理采用雙臂路燈或單臂路燈，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、人行道均可獲得良好的照明效果。④電力通道工程根據(jù)周邊道路管線敷設(shè)形式及容量情況并結(jié)合管線使用單位意見，電力管線均采用排管型式敷設(shè)。電力管道的埋設(shè)深度（管頂至路面）在人行道下不低于0.7米，車行道下排管位于道路結(jié)構(gòu)層之下且不低于0.8米。管道縱向排水坡度不低于0.3%，管道基槽底部的密實(shí)度應(yīng)不低于95%。⑤通信通道工程根據(jù)周邊道路管線敷設(shè)形式及容量情況并結(jié)合管線使用單位意見，通信管線均采用排管型式敷設(shè)，通信管線按照24孔DN110CPVC管設(shè)計(jì)。通信管道的埋設(shè)深度（管頂至路面）在人行道下不低于0.7米，車行道下排管位于道路結(jié)構(gòu)層之下且不低于0.8米。管道縱向排水坡度不低于0.3%，管道基槽底部的密實(shí)度應(yīng)不低于95%。⑥燃?xì)?、熱力工程?guī)劃區(qū)天然氣輸配系統(tǒng)采用中壓一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)，沿區(qū)內(nèi)干道敷設(shè)。為提高燃?xì)夤?yīng)的可靠性，區(qū)內(nèi)中壓天然氣管道應(yīng)連接成環(huán)。中壓管道最后經(jīng)調(diào)壓柜或調(diào)壓箱調(diào)至低壓后送入戶內(nèi)管道。中壓輸氣管線設(shè)計(jì)運(yùn)行壓力為0.4MPa，燃?xì)夤艿啦捎寐竦鼐垡蚁≒E）管，開槽施工。（2）主要施工工藝給排水管道主要施工工藝流程為：測(cè)量放線→溝槽開挖→溝槽支護(hù)→灰土墊層施工，其中“灰土墊層”分兩層做，第一層25cm就地翻拌，第二層20cm灰土拌合好之后，再下溝槽，鋪設(shè)中粗砂管道基礎(chǔ)、管道安裝、管道接頭處理、中粗砂回填、閉水試驗(yàn)、素土回填等。電力、電信管道主要施工工藝流程為：測(cè)量放線→溝槽開挖→基礎(chǔ)處理→管道敷設(shè)及人孔井施工→隱蔽驗(yàn)收→溝槽回填。燃?xì)夤艿乐饕┕すに嚵鞒虨椋夯A(chǔ)處理→下管、排管→管道焊接→固定口防腐→管道強(qiáng)度試驗(yàn)→管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)。（3）管線布置綜合平面布置：各種地下管線從道路邊線向道路中心線方向平行布置，離建筑物的水平排序，由近及遠(yuǎn)為：電力管線或電信管線、燃?xì)夤堋⒔o水管、污水管、雨水管。綜合豎向布置：各類管線均采用地下敷設(shè)的方式；電力、通訊管一般敷設(shè)在最上層；燃?xì)夤茉陔娏?、通訊管的下面穿過(guò)；污水管一般在所有管道的最下層敷設(shè)；雨水管在污水管的上面穿過(guò)；給水管在燃?xì)夤艿南旅?，在雨水管的上面穿過(guò)。8、道路綠化景觀工程寬道兩側(cè)設(shè)計(jì)樹池，選用適地適生的苗木作為行道樹，行道樹主要是起到遮蔭，勾勒完整的道路輪廓，提高非機(jī)動(dòng)車行車環(huán)境和人行的舒適程度。高架橋下選用瑩草滿鋪種植。（二）施工時(shí)序建設(shè)施工周期為2022年10月至2024年4月，工期約18個(gè)月。（三）施工交通組織設(shè)計(jì)方案在項(xiàng)目施工期間，按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004），通過(guò)在施工作業(yè)面前設(shè)警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)，設(shè)下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)，分別設(shè)置安全警告、提示限速等標(biāo)志，并由專門安全員看守，提高安全度，保證信息的連續(xù)性，能夠有利于駕駛?cè)藛T安全行車，最大化避免施工期間交通隱患。其他無(wú)三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（一）區(qū)域環(huán)境功能屬性表3-1所在區(qū)域環(huán)境功能屬性一覽表序號(hào)項(xiàng)目功能屬性1空氣環(huán)境功能區(qū)屬于環(huán)境空氣二類功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及2018年修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)2地表水環(huán)境功能區(qū)標(biāo)3聲環(huán)境功能區(qū)本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆?類、3類、4a類聲環(huán)境功能區(qū)。執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類、3類、4a類標(biāo)準(zhǔn)4是否基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)否（本項(xiàng)目評(píng)價(jià)的工程范圍內(nèi)不占用基本農(nóng)田）5是否風(fēng)景保護(hù)區(qū)否6是否自然保護(hù)區(qū)否7是否生態(tài)功能區(qū)否8是否水土流失重點(diǎn)防治區(qū)否9是否水庫(kù)庫(kù)區(qū)否是否污水處理廠集水范圍是（潮州市第二污水處理廠）（二）生態(tài)環(huán)境1、生態(tài)敏感區(qū)調(diào)查根據(jù)調(diào)查，本評(píng)價(jià)項(xiàng)目不占用自然保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物、歷史文化保護(hù)地、水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)、水土流失重點(diǎn)治理及重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)、珍稀動(dòng)植物棲息地或特殊生態(tài)環(huán)境、天然林、熱帶雨林、珊瑚礁、產(chǎn)卵場(chǎng)、漁場(chǎng)及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護(hù)地等重要生態(tài)敏感區(qū)。2、土地利用類型本項(xiàng)目總占地面積206.7畝（137807㎡），其中旱地9.93畝，菜地8.10畝，果園0.01畝，農(nóng)村道路5.46畝，農(nóng)村宅基地146.82畝，公路用地19.4畝，荒草地16.16畝，河流水面0.83畝。3、植被類型本項(xiàng)目位于楓溪區(qū)和鳳塘鎮(zhèn)，沿線基本為平原區(qū)，總體地勢(shì)低平，兩側(cè)多為低層建筑物、廠房、農(nóng)田等。人類活動(dòng)頻繁，已無(wú)原生植被存在，區(qū)域主要植被類型為農(nóng)作物、人工林、次生林及草叢。（三）環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）基本污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于潮州市楓溪區(qū)及潮安區(qū)鳳塘鎮(zhèn)及楓溪區(qū)內(nèi)，根據(jù)《潮州市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃綱要（2011-2020年）》的大氣環(huán)境功能區(qū)劃圖，本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诙惞δ軈^(qū)，應(yīng)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018“城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況評(píng)價(jià)指標(biāo)為SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO和O3，六項(xiàng)污染物全部達(dá)標(biāo)即為城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)”。本次區(qū)域達(dá)標(biāo)分析采用環(huán)境空氣質(zhì)量城市點(diǎn)（潮州市）2021年度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來(lái)/eamds/apply/tostepone.html）。具體見下表及下圖所示：表3-22021年潮州市環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)表污染物評(píng)價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度ug/m3標(biāo)準(zhǔn)值ug/m3達(dá)標(biāo)情況SO2年平均質(zhì)量濃度960達(dá)標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度4037.5達(dá)標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度417058.6達(dá)標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度233565.7達(dá)標(biāo)CO位數(shù)質(zhì)量濃度400025達(dá)標(biāo)O3日最大8小時(shí)平均第90百分位數(shù)85.5達(dá)標(biāo)圖3-1達(dá)標(biāo)區(qū)判斷結(jié)果圖引用《2021年潮州市環(huán)境狀況公報(bào)》中市區(qū)及潮安區(qū)城區(qū)各類大氣污染物的評(píng)價(jià)結(jié)論。市區(qū)各類大氣污染物中，二氧化硫、二氧化氮的年均值和一氧化碳日均濃度第95百分?jǐn)?shù)達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值，可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）和臭氧8小時(shí)第90百分位數(shù)的年均值達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值。潮安區(qū)空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）的優(yōu)良天數(shù)為349天，達(dá)標(biāo)率為98.3%，與上年相比增加了0.9個(gè)百分點(diǎn)，“優(yōu)”天數(shù)為169天，“良”天年）比較，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)增加7天，其中優(yōu)的天數(shù)減少4天，良的天數(shù)增加11天，輕度污染的天數(shù)減少了3天?？諝赓|(zhì)量指數(shù)及污染天數(shù)中，首要污染物天數(shù)最多的是臭氧8小時(shí)，為152天；可吸入顆粒物（PM10）為32天；細(xì)顆粒物（PM2.5）為3天。潮安區(qū)各類大氣污染物中，二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）的年均值和一氧化碳日均濃度第95百分?jǐn)?shù)及日均濃度達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值，細(xì)顆粒物（PM2.5）和臭氧8小時(shí)第90百分位數(shù)的年均值達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值。因此，本項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境中的SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO和O3均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及2018年修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）中的“6.4.1項(xiàng)目所在區(qū)域達(dá)標(biāo)判斷”：“城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即為城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)”，潮州市為達(dá)標(biāo)區(qū)域。綜上，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榭諝赓|(zhì)量達(dá)標(biāo)區(qū)域。（2）特征污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解項(xiàng)目周邊環(huán)境空氣中TSP質(zhì)量現(xiàn)狀，建設(shè)單位委托深圳市政研檢測(cè)技術(shù)有限公司于2022年8月31日~9月2日對(duì)環(huán)境空氣特征污染物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，報(bào)告編號(hào)為：ZYHJ2201608。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于本項(xiàng)目四周和評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，監(jiān)測(cè)結(jié)果詳見下表3-3。表3-3所在區(qū)域環(huán)境空氣中TSP監(jiān)測(cè)結(jié)果檢測(cè)點(diǎn)位檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)時(shí)段監(jiān)測(cè)結(jié)果最大濃度率%超標(biāo)率%標(biāo)準(zhǔn)單位08月31日09月01日09月02日鳳塘鎮(zhèn)政府總懸浮顆粒物00:00-24:000.1260.1370.15250.700.300mg/m3鳳和中