2023-2024一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》真題

2023年一級鹿立師考試《馬路工程》真題（網(wǎng)友版）

一、單項選擇

1、土質(zhì)的指標：最大粒徑

2、混合開挖法：多層橫挖加通道縱挖

3、有泉眼怎么辦：暗溝

4、不屬于嵌鎖型：級配碎石

5、SMA屬于：骨架密實

6、重型交通路段不能用：礦渣水泥

7、設(shè)橋臺拱橋的橋梁全長指：兩橋臺側(cè)墻端之間的距離軸線距離

8、斜拉橋塔的作用：承壓

9、有水河流重力型橋臺與重力型橋墩的區(qū)分：土壓力

10、電纜運用錯誤的是：瓦斯段用了皮電纜

11、監(jiān)控中心的等級：省監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心、監(jiān)控所

12、滲水系數(shù)

13、開挖方法不對的是：居民區(qū)開挖視狀況設(shè)平安防護措施

14、平安文明施工費由誰供應(yīng)：法人

15、儀器管理不對的是：原件和儀器一起保管

16、企業(yè)管理費還包括：財務(wù)費

17、有2個小組，每個組須要：45人

18、不屬于量差考核的是：場外運輸損耗

19、下封層

20、重大或特大質(zhì)量平安事故不能投標：2~5年

二、多項選擇題

21、粉煤灰路堤：包邊土、邊坡盲溝、封頂層、隔離層

22、鉆孔樁斷樁的可能緣由：導管埋深過小、混凝土離析、導管埋深過大管口混凝

土已凝固；

23、六級以上大風不宜進行什么作業(yè)：水上、高空、吊裝作業(yè)

24、隧道流砂段可采納的措施：注漿固結(jié)圍巖、井點法降水、干燥圍巖處打入錨桿、

采納工字鋼或木支撐

25、道路瀝青的選用：夏季溫度高選用稠度大、黏度大的瀝青；汽車荷載剪應(yīng)力大

選用稠度大、黏度大的瀝青；交通量小的馬路選用稠度小的瀝青

26、隧道淺埋段施工：開挖后盡快施作錨桿、噴射混凝土;V級以下圍巖，盡快施作

襯砌;地質(zhì)條件很差時，采納地表錨桿、管棚等協(xié)助方法;錨噴支護盡量靠近開挖面。

27、鉆孔樁護筒的作用：穩(wěn)定孔壁；愛護孔口地面;鉆頭導向作用；隔離地表水。

28、橋梁懸臂施工：在0號塊設(shè)置相對標高限制系統(tǒng)；嚴格限制不平衡重的大小;還

有的忘了。

29、計重收費系統(tǒng)除稱重儀外還有：輪胎識別器、紅外線車輛分別器、稱重數(shù)據(jù)采

修配處理器。

三案例題

（-）

1、邊坡預裂爆破采納一字形；炮眼豎向布置;鉆機采納潛孔鉆跟手風鉆。

2、平安距離定為200m的方法不恰當。應(yīng)當取爆破振動平安距離、爆破沖擊平安距

離、個別飛散物平安距離的大者。

3、98天

4,壓實、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度

（二）

1、防止由于基層出現(xiàn)裂縫反射到路面面層上；

2、先鋪玻纖網(wǎng)，再灑透層油；

3、目標協(xié)作比設(shè)計、生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計、生產(chǎn)協(xié)作比驗證三個階段

4、28635盤；

5、4619.97萬元；

（三）

1、全斷面開挖的特點：空間大、較大斷面進尺比、對圍巖的振動次數(shù)少、每次爆

破振動強度大；

新奧法補充兩條：少攏動、早噴錨；

2、必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉；

冒頂征兆：支護失效、地面塌陷、反拐點，數(shù)率不穩(wěn)定

3、要用絕緣膠皮手套;炸藥和雷管分開運輸；一般作業(yè)地段不大于36V,手提作業(yè)燈

12-24V；通風設(shè)施不能由專業(yè)平安員兼管；電源線不能架在金屬架上。

4、油浸變壓器運到現(xiàn)場后，三個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封狀況，做油的

絕緣測試，并注以合格油。

線路敷放應(yīng)改為：高壓在上，低壓在下。

5、火災報警、隧道通風、緊急電話系統(tǒng)

（四）

1、人數(shù)符合。因為1個億以上工程至少設(shè)3人。還有項目經(jīng)理須要平安審核證。

還要做：施工作業(yè)通航平安審核申請。專職平安員的配備原則；

5000萬元以下的工程必需配備1人。

5000萬~1億元的工程必需配備2人。

1億元及以上工程必需配備不小于3人的專職平安員。3人應(yīng)當符合規(guī)定。

2、鋼套箱圍堰、鉆孔平臺、泥漿船、墩身蓋梁系梁模板支架等臨時用水、用電

3、鉆孔樁質(zhì)量限制點的錯誤之處：樁基貫入度、泥漿濃度。

還應(yīng)補充的質(zhì)量限制點：泥漿指標的限制；孔徑的限制，防止縮孔;清孔質(zhì)量;樁位

坐標及垂直度限制；樁頂、樁底標高的限制；鋼筋籠接頭質(zhì)量。

4、雙導梁，適用通航且重型梁板吊裝；

5、其他工程費=1/現(xiàn)=100萬元。（說明：雨季施工增加費，以雨季施工的各類工程

的干脆費之和為基數(shù)，按工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用費率計算）

干脆工程費=100/10%=1000

干脆費=100+1000=1100

6、9000元。

㈤、

1、利用；15000+2000-1000+5000=21000

借土：24000+2000-16000*1.16-5000*0.92=2680

2,材料料距預制場太遠；預制場應(yīng)設(shè)在臺后路基上；機械設(shè)備存放區(qū)、材料場設(shè)在

古滑坡體上;機械設(shè)備存放區(qū)離路基中心太遠，應(yīng)設(shè)在施工便道旁;施工便道要全管段設(shè)

置。

3、45天、30天；

4、1臺挖機;22000/560*0.85*40=2臺

5、假如開挖檢測合格，而且施工單位事先以書面材料要求監(jiān)理進行檢驗的，可索

賠費用；假如開挖檢測不合格，或施工單位事先沒有要求監(jiān)理進行檢驗的，不行索賠費

用。

6、路基縱向開裂：清表不砌底；清淤不砌底;路基壓實不均;未挖臺階或臺階寬度不

足；邊坡過陡、行車渠化;滲水性較大的土石混合料采納了縱向分幅填筑。

2023年度全國一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

專業(yè)工程管理與實務(wù)

（馬路工程）

一、單選［共20題，每題1分，總計20分］

1、鋼釬炮通常指炮眼（）的爆破方法。

A.直徑小于70mm,深度大于5m

B.直徑小于70mm、深度小于5m

C.直徑大于70mm、深度大于5m

D.直徑大于70mm、深度小于5m

2、用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于（），并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。

A.1：0.5

B.1：1

C.1：1.5

D.1：2

3、排水溝沿路途布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于（）。

A.5m

B.8m

C.3?4m

D.5~6m

4、拱橋輕型橋臺適用于（）以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的狀況。

A.10m

B.12m

C.13m

D.15m

5、依據(jù)鋼筋混凝土薄壁橋墩構(gòu)件特點，垢工體積小、結(jié)構(gòu)靈巧，比重力式橋墩可節(jié)約

壇工量（）左右。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

6、依據(jù)路面工程施工的自身特點，在確定施工方案和進度支配時，應(yīng)按（）組織施

工。

A.平行流水法

B.等節(jié)拍流水法

C.異節(jié)拍流水法

D.均衡流水法

7、排列圖中累計百分數(shù)在（）范圍內(nèi)的因素即為主要因素。

A.0?60

B.0-70

C.0-80

D.0-90

8、級配碎石路拌法施工平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為（）。

A.1.25?1.35

B.1.30-1.40

C.1.40-1.50

D.1.45?1.55

9、一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試先張法預制梁（板）承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強

度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能（）。

A.大于1mm

B.大于2mm

C.大于3mm

D.大于4mm

10、懸臂標記的預拱度為（）。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

11、依據(jù)電纜線路敷設(shè)要求，直埋電纜的埋深不應(yīng)（）。

A.小于0.4m

B.小于0.5m

C.小于0.6m

D.小于0.7m

12、施工圖的修改權(quán)為（）及項目設(shè)計者所擁有。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計單位

C.施工單位

D.業(yè)主

13、夜間施工增加費屬于工程預算中的（）。

A.其他干脆費

B.現(xiàn)場經(jīng)費

C.間接費

D.干脆費

14、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級馬路建設(shè)應(yīng)運用（）設(shè)備。

A.間歇強制式攪拌

B.連續(xù)強制式攪拌

C.間歇滾筒式攪拌

D.連續(xù)滾筒式攪拌

15、下導管時，其底口距孔底的距離不大于（），同時要能保證首批混凝土灌筑后能

埋住導管至少（：）O

A.40?50cm50cm

B.60?80cm100cm

C.40?50cm100cm

D.60?80cm50cm

16、以下不屬于馬路工程基本建設(shè)程序的是（）。

A.項目建議書

B.編制初步設(shè)計文件和概算

C.編制施工圖和施工圖預算

D.工程量計算

17、一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試對于擅自損毀馬路標記，影響交通平安的行為，構(gòu)成犯罪

的，應(yīng)當擔當相應(yīng)的刑事責任，不構(gòu)成犯罪的，可處以（）日以下拘留、（）元以

下罰款。

A.15200

B.30500

C.601000

D.905000

18、投標文件的內(nèi)容必需運用招標文件第（）中供應(yīng)的格式或大綱，除另有規(guī)定者外

投標人不得修改。

A.第一卷

B.其次卷

C.第三卷

D.第四卷

19、建設(shè)項目總投資額在（）元人民幣以上的，必需進行招標。

A.1000萬

B.2000萬

C.3000萬

D.4000萬

20、國家機關(guān)工作人員濫用職權(quán)或者玩忽職守，致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭遇重

大損失的，處（）以下有期徒刑或者拘役。

A.一年

B.兩年

C.三年

D.五年

二、多選［共10題，每題2分，總計20分］

21、下列有關(guān)粗集料的說法正確的是（）。

A.粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形態(tài)，因此用于道路瀝青面層的碎石不宜采納顆式破裂機

加工

B.三級及三級以下馬路可采納鋼渣作為粗集料

C.篩選礫石僅適用于三級及三級以下馬路的瀝青表面處治或拌合法施工的瀝青表面層

的下面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層

D.用于高速馬路、一級馬路瀝青路面表面層及各類馬路抗滑表層的粗集料不允許摻加

一般集料

E.經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速馬路、一級馬路時，宜運用針入度較小的瀝

青

22、側(cè)壁導坑法適用于（）類圍巖土質(zhì)道路隧道。

A.I

B.II

C.III

D.IV

E.V

23、電源系統(tǒng)由（）等構(gòu)成。

A.不間斷電源UPS

B.穩(wěn)壓電源

C.配電箱

D.信號電纜

E.變壓器

24、對于已完工的標線，主要的檢測項目包括（）。

A.標線的橫斷位置、標線線形

B.標線的長度及寬度、標線厚度

C.表面污染、涂層變色

D.反光效果、缺陷檢查

E.耐水性、耐堿性

25、一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試系統(tǒng)調(diào)試的網(wǎng)絡(luò)測試內(nèi)容包括（）。

A.監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)測試

B.監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)測試

C.監(jiān)控各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試

D.收費各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試

E.監(jiān)控系統(tǒng)與收費系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試

26、關(guān)于排列圖敘述正確的有（）。

A.排列圖是由兩個縱坐標、一個橫坐標、幾個直方塊和一條曲線所構(gòu)成

B.排列圖的橫坐標表示影響工程質(zhì)量的因素或項目，按其影響程度大小，從左到右依

次排列，直方塊的高度表示影響大小

C.右縱坐標表示影響質(zhì)量的因素發(fā)生或出現(xiàn)的頻次（件數(shù)、處數(shù)、點數(shù)、金額），也可

以是在質(zhì)量評定中所占的分數(shù)

D.左縱坐標表示質(zhì)量受到影響的頻率

E.曲線表示各個影響因素的累計百分數(shù)，由左到右漸漸上升，這條折線就稱為帕累托

曲線

27、機械設(shè)備事故的預防措施包括（）。

A.建立平安管理制度

B.做好冬季前機械防凍工作

C.作好修理打算工作

D.做好機械的防洪工作

E.做好機械的防火工作

28、懸臂澆筑施工限制是橋梁施工中的一個難點，其影響因素主要有（）。

A.混凝土重力密度

B.彈性模量

C.收縮徐變

D.日照和溫度改變

E.人員素養(yǎng)

29、馬路工程交工驗收必需具備的條件包括（）。

A.工程已按施工合同和設(shè)計文件要求建成，具有獨立運用價值

B.按相關(guān)要求編制完成竣工文件

C.設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位起先打算總結(jié)報告材料

D.質(zhì)量監(jiān)督部門已完成工程質(zhì)量檢測、檢驗并編寫完成了工程質(zhì)量鑒定書

E.按規(guī)定已編制好工程交工決算

30、一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試隧道通風設(shè)施應(yīng)按（）原則設(shè)置。

A.統(tǒng)籌規(guī)劃

B.臨時處理

C.總體設(shè)計

D.分期實施

E.分部進行

三、案例［共5題，每題24分，總計120分］

31、某馬路施工公司在進行馬路施工時，由于隧道塌方，當場有8個工人受傷，在送往

醫(yī)院的過程中，有2人傷勢過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大

質(zhì)量事故。

問題：

1.事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報？

2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應(yīng)當實行怎樣的愛護措施？

3.發(fā)生質(zhì)量事故后，實行的“三不放過”原則是什么？

32、某馬路項目，簽約后，由于受地質(zhì)特點和施工條件等緣由，并且業(yè)主提出工程質(zhì)量

高、施工進度快的要求。因此設(shè)計方具體權(quán)衡了各種路面施工技術(shù)的優(yōu)缺點后，確定擬

采納水泥混凝土路面。該施工技術(shù)要求面層混凝土材料必需具有較高的抗彎拉強度和耐

磨性，良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。

問題：

1.簡述水泥混凝土路面的優(yōu)點。

2.簡述水泥混凝土路面的缺點。

3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有哪些？

4.設(shè)計方應(yīng)當采納哪種水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法？為什么？

33、一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試某大型馬路改建項目，竣工完成后，竣工驗收由批準工程

設(shè)計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對建設(shè)項目進行綜合評

價，確定工程質(zhì)量等級?？⒐を炇罩鞒謫挝辉谑盏浇ㄔO(shè)單位申請驗收報告后，具體核查

了交工驗收的工程及竣工文件，發(fā)覺質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計要求。

問題：

1.馬路工程驗收分為哪兩個階段？

2.馬路工程竣工驗收應(yīng)具備哪些條件？

3.在交工驗收過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)當怎樣處理？

4.竣工驗收委員會為全面駕馭工程建設(shè)狀況，應(yīng)聽取和審議哪些報告？

34、京沈高速馬路為北京到沈陽的高速路，是國家的重點建設(shè)項目，其中寶城-山海關(guān),

全長199km,為雙向六車道高速馬路。

瀝青混凝土表面層為SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm

厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，

5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。

工程質(zhì)量檢驗結(jié)果：

在兩標段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗的合格率等各項指標均達到優(yōu)良標準，壓實度

的合格率達到100%,平整度均方差達到0.5?0.6,一次交驗合格率達到100%。受到

業(yè)主和監(jiān)理的好評。

問題：

1.瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成？

2.憑閱歷推斷，該馬路的設(shè)計年限為多少，設(shè)計年限內(nèi)累計標準軸次是多少？

3.瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？

35、一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試某施工企業(yè)新近承建一條一級馬路瀝青混凝土路面工程的

施工。企業(yè)進場后即組織專業(yè)技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察、圖紙審查、編制施工組織設(shè)計方

案等施工打算工作。

問題：

1.路面工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容與方法有哪些？

2.在編制施工組織設(shè)計時,如何防止瀝青混凝土路面的不平整？

3.在編制施工組織設(shè)計時,如何防止瀝青混凝土路面接縫的危害？

答案：

第1題試題答案：B考點：請參見教材中1B411016綜合爆破方法施工的特點及優(yōu)

點

第2題試題答案：A考點：請參見教材中1B411031防護工程類型和適用條件

第3題試題答案：C考點：請參見教材中1B411052路基地面排水設(shè)置與施工要求

第4題試題答案：C考點：請參見教材中1B413014橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件

第5題試題答案：C考點：請參見教材中1B413032橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點

和受力特點

第6題試題答案：D考點：請參見教材中1B421014路面工程施工組織設(shè)計編制的

內(nèi)容和方法

第7題試題答案：C考點：請參見教材中1B422042工程質(zhì)量分析方法

第8題試題答案：A考點：請參見教材中1B423021路面基層（底基層）施工方法

第9題試題答案：B考點：請參見教材中1B423033橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法

第10題試題答案：C考點：請參見教材中1B423051交通平安設(shè)施的施工安裝要求

第11題試題答案：D考點：請參見教材中1B423055供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)施的

施工安裝要求

第12題試題答案：B考點：請參見教材中1B423066變更設(shè)計制度

第13題試題答案：A考點：請參見教材中1B424012工程預算中費率的含義及取用

原則

第14題試題答案：A考點：請參見教材中1B426043路面機械

第15題試題答案：C考點：請參見教材中1B427031鉆孔灌注樁斷樁的防治

第16題試題答案：D考點：請參見教材中1B431011《馬路法》中馬路建設(shè)有關(guān)法

律規(guī)定

第17題試題答案：A考點：請參見教材中1B431012違反《馬路法》的相關(guān)法律

責任

第18題試題答案：C考點：請參見教材中1B432044投標文件的組成

第19題試題答案：C考點：請參見教材中1B432045馬路建設(shè)項目招標的規(guī)模及標

段劃分

第20題試題答案：C考點：請參見教材中1B432064馬路工程建設(shè)相關(guān)刑事責任

第21題試題答案：ABCE考點：請參見教材中1B412051各類瀝青路面材料要求

第22題試題答案：AB考點：請參見教材中1B414013隧道施工的主要技術(shù)

第23題試題答案：ABC考點：請參見教材中1B415013收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

第24題試題答案：ABCD考點：請參見教材中1B422031交通平安設(shè)施的檢測

第25題試題答案：ABCE考點：請參見教材中1B422036監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)的調(diào)

試與驗收

第26題試題答案：ABE考點：請參見教材中1B422042工程質(zhì)量分析方法

第27題試題答案：ABDE考點：請參見教材中1B426053施工機械設(shè)備事故的預防

措施和處理程序

第28題試題答案：ABCD考點：請參見教材中1B427035懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁

橋的施工(撓度)限制

第29題試題答案：ABD考點：請參見教材中1B432032馬路工程交工驗收應(yīng)具備的

條件

第30題試題答案：ACD考點：請參見教材中1B432054隧道的相關(guān)技術(shù)要求

第31題試題解析：

1.對于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必需在2小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)

院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時內(nèi)報出《馬路工程

重大質(zhì)量事故快報》。質(zhì)量事故書面報告內(nèi)容如下：

(1)工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱；

(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和干脆經(jīng)濟損失的初步估

計；

(3)事故發(fā)生緣由的初步推斷；

(4)事故發(fā)生后實行的措施及事故限制狀況；

(5)事故報告單位。

2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場愛護措施：

事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)嚴格愛護事故現(xiàn)

場，實行有效措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。

因搶救人員、疏導交通等緣由，須要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當做出標記，繪制現(xiàn)場簡

圖并做出書面記錄，妥當保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)實行拍照或錄像等直錄方式反

映現(xiàn)場原狀。

3.質(zhì)量事故處理實行“三不放過”原則：事故緣由不清不放過；事故責任者和群眾

沒有受到教化不放過；沒有防范措施不放過。

第32題

試題解析：

1.水泥混凝土路面的優(yōu)點：

(1)強度高；

(2)穩(wěn)定性好；

(3)耐久性好；

(4)養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高；

(5)有利于夜間行車；

(6)有利于帶動當?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

2.水泥混凝土路面的缺點：

(1)對水泥和水的須要量大；

(2)有接縫;

(3)開放交通較遲；

(4)修復困難。

3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有滑模機械鋪筑、三轆軸機組鋪筑、軌道攤鋪機

鋪筑、小型機具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

4.設(shè)計方應(yīng)當采納滑模機械鋪筑。

因為滑模攤鋪技術(shù)在我國經(jīng)過5年的推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國在高等級馬路水泥混

凝土路面施工中廣泛采納的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技

術(shù)。

第33題試題解析：

1.馬路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。

2.馬路工程竣工驗收應(yīng)具備以下條件：

(1)經(jīng)過交工驗收各標段均達合格以上的工程；

(2)對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師

和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格；

(3)按國家《基本建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文

件；

(4)按規(guī)定已編制好工程竣工決算；

(5)施工、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。

3.對于交工驗收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復、補

救、完成，其費用自理。

4.竣工驗收委員會為全面駕馭工程建設(shè)狀況，應(yīng)細致聽取和審議如下報告：

(1)建設(shè)單位關(guān)于工程項目執(zhí)行狀況的報告；

(2)設(shè)計單位關(guān)于工程設(shè)計狀況的報告；

(3)施工單位關(guān)于工程施工狀況的報告；

(4)監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理狀況(含變更設(shè)計)工作的報告；

(5)質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報告；

(6)交工驗收組(代表)關(guān)于工程交工驗收狀況的報告。

第34題試題解析：

1.由面層、基層、底基層、墊層組成。

2.15年，＞400萬次/車道。

3.瀝青碎石混合料分為5個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。

瀝青混凝土混合粒分為4個種類：粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式。

第35題試題解析：

1.路面工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容和方法：

(1)內(nèi)容

除了與總體施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還用依據(jù)路面工程施工的自身特點，在

確定施工方案和進度支配時，要充分考慮：

1)按均衡流水法組織施工；

2)路上與基地統(tǒng)籌兼顧；

3)路面施工的特別技術(shù)要求；

4)布置好堆料點、運料線、行車路等；

5)主要施工機械的數(shù)量、規(guī)格；

6)勞力、其他設(shè)備、材料供應(yīng)支配。

(2)方法與步驟

1)依據(jù)路面設(shè)計類型，進行料場勘察與選擇，確定材料供應(yīng)范圍及加工方法；

2)選擇施工方法和確定施工依次；

3)計算工程量；

4)編制流水作業(yè)圖，布置工地，組織施工隊組；

5)編制工程進度日程圖；

6)計算所需生產(chǎn)要素(工、料、機)及平衡分期的須要量，編制材料運輸日程支配；

7)編制施工組織設(shè)計說明書。

2.瀝青混凝土路面不平整的防治方法：

(1)在攤鋪機及找平裝置運用前，應(yīng)細致設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，

并依據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整；

(2)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪機的勻稱連續(xù)作業(yè)，攤鋪機部不在

中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度；

(3)路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴格限制，嚴格工序間的交驗制度；

(4)針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓

溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的

振頻、振幅；

（5）在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料；

（6）為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面連接部位的堅固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面

層，再做構(gòu)造物伸縮縫；

（7）做好瀝青混凝土路面接縫施工。

3.瀝青混凝土路面接縫病害的防治方法：

（1）橫向接縫

1）將已攤鋪的路面終點邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角；

2）預熱已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結(jié)；

3）攤鋪機起步速度要慢，并調(diào)整好預留高度攤鋪結(jié)束后馬上碾壓，碾壓速度不宜過

快。

（2）縱向接縫

1）盡量采納熱接茬施工，采納兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)；

2）將已攤鋪混合料留10?20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤

鋪部分完成后一起碾壓；

3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。

2023年度全國一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

專業(yè)工程管理與實務(wù)

（馬路工程）

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合

題意）

1.沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是（）。

A.石籠B.擋土墻C.砌石D.順壩

2.當路基旁邊的地面水和淺層地下水無法解除，影響路基穩(wěn)定時一，可

設(shè)置（）來解除。

A.邊溝B.滲溝C.滲井D.截水溝

3.預裂爆破的主要目的是（）。

A.為了節(jié)約炸藥B.為了加強巖石的破裂效果C.形成光滑平

整的邊坡D.形成隔震減震帶

4.級配礫石或者滿意要求的自然砂礫做為路面基層時，應(yīng)限制其

（）O

A.壓實度和含水量B.CBR值和含水量C.壓實度和彎拉應(yīng)力

D.壓實度和CBR值

5.瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（）。

A.粘層B.封層C.透層D.防水層

6.為保證碎石瀝青混凝土的運輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時

應(yīng)（）。

A.從車頭到車尾依次裝料B.從車尾到車頭依次裝料

C.先車頭后車尾然后中間依次裝料D.只在車的中部裝料，讓料

自流到兩端

7.橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（）o

A.橋梁全長B.橋梁孔徑C.計算跨徑D.總跨徑

8.不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時，應(yīng)實行的施工措施是（）。

A.快襯砌B.強爆破C.長開挖D.弱支撐

9.長隧道通風限制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以

起到限制風機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，（），保證

行車平安等作用。

A.限制風機的振動B.火災排煙處理C.限制隧道內(nèi)的環(huán)境溫

度D.保持洞內(nèi)的濕度

10.馬路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、（）單元、

數(shù)據(jù)處理單元組成。

A.路側(cè)廣播B.有線通信C.路側(cè)通信D.視頻通信

11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計算。和IRI值，應(yīng)全線每

車道（）。

A.連續(xù)檢查B.每1000米檢查200米C.每200米檢查4個

點D.每100米檢查2個點

12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與

（）O

A.馬路等級B.路面等級C.路面類型D.路基高度

13.路基土在工地測得干密度為1.63g/cn?,濕密度為1.82g/cm',而

在試驗室測得最大干密度為1.66g/cm3,則路基土壓實度為（）。

A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%

14.瀝青加熱溫度的限制范圍是（）。

A.120~150℃B.140?165℃C.150?170℃D.160?180℃

15.橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序為（）。

A.清基一鋼套箱制作一下沉一就位一澆筑混凝土一拆除鋼套箱

B.鋼套箱制作一清基一下沉一就位一澆筑混凝土一拆除鋼套箱

C.清基一鋼套箱制作一就位一澆筑混凝土一下沉一拆除鋼套箱

D.鋼套箱制作一就位一下沉一清基一澆筑混凝一拆除鋼套箱

16.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為削減因溫度改變而使對合攏

段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時間應(yīng)支配在一天中的（）

時段澆筑。

A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.隨意

17.采納預裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆依次為（）。

A.底板眼一協(xié)助眼一掏槽眼一周邊眼B.協(xié)助眼一掏槽眼一周邊

眼一底板眼

C.掏槽眼一周邊眼一底板眼一協(xié)助眼D.周邊眼一掏槽眼一協(xié)助

眼一底板眼

18.采納盾構(gòu)法施工隧道時，一次掘進的長度相當于裝配式襯砌一環(huán)

的（）。

A.寬度B.厚度C.高度D.長度

19.在合同履行過程中，標有單價的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理

（）的依據(jù)。

A.月預算B.月結(jié)算C.月決算D.月核算

20.按馬路工程基本建設(shè)程序的要求，項目建議書通過后的步驟應(yīng)是

（）O

A.編制初步設(shè)計文件B.進行項目可行性探討C.列入年度基

本建設(shè)支配D.編制施工圖文件

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以

上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分.少選，所選的每個選

項得0.5分）

21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（）地段進行。

A.砂類土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土

22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可實行的做法有（）。

A.采納低水化熱品種的水泥B.適當增加水泥用量C.降低混

凝土入倉溫度

D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫E.一次連續(xù)

澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑

23.隧道施工通風依據(jù)風道的類型和通風機安裝位置，可將通風方式

分為（）。

A.密閉式B.放開式C.風管式D.巷道式E.風

墻式

24.交通平安設(shè)施除包括交通標記、交通標線、隔離柵、視線誘導沒

施、里程標、馬路界碑外，還包括（）等。

A.橋梁防拋網(wǎng)B.遙控攝像機C.防眩設(shè)施D.隔離墻以

及常青綠籬E.防撞設(shè)施

25.高速馬路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、

（）及通信管道工程等組成。

A.柴油發(fā)電機系統(tǒng)B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)

（GPS）

D.通信電源系統(tǒng)E.光電纜工程

26.在工程質(zhì)量檢驗時，石方路基的實測項目有（）。

A.平整度B.邊坡平順度C.強度D.橫坡E.厚度

27.采納旋噴樁處理軟土地基時，可作為加固料的材料有（）。

A.水泥B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂E.石屑

28.預應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（）

根鋼絲捻制而成。

A.二B.三C.五D.七E.九

29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。

A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質(zhì)量C.路基要做好封層

D.嚴格限制水泥混凝土水灰比E.嚴格駕馭切縫時間

30.某特大橋梁工程施工中，因責任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負責

對此質(zhì)量事故進行調(diào)查處理的單位有（）。

A.國務(wù)院交通主管部門B.省級交通主管部門C.縣級交通主

管部門D.建設(shè)單位E.施工單位

三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題

各30分）

（-）

背景資料：某高速馬路M合同段，路面采納瀝青混凝土，路途長19.2km。

該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3?6m高的路堤為主，借方量大，

借方的含石量40%?60%。地表層以黏土為主，其中K7+200?K9+800段，

地表層土厚7?8m,土的自然含水量為40%?52%,地表無常年積水，孔

隙比為1.2?1.32,屬典型的軟土地基。結(jié)合實際狀況，經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、

施工三方論證，確定采納砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、

樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良

好。

在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部依據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土

機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及

滑模攤鋪機等機械設(shè)備。

在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一

工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療,

并組織人員對設(shè)備進行了搶修，使當天鋪筑工作順當完成。

問題

1.本項目若采納拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。

2.依據(jù)背景材料所述，按施工的先后依次列出砂井的施工工藝。

3.選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素?針對

土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由。

4.項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故？

（-）

背景資料：某高速馬路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填

筑施工。其中k48+010?k48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和

交通規(guī)劃須要，經(jīng)各方協(xié)商，確定將該段路基填筑變更為

（5X20+3X36+5X20m）預應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。

變更批復后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采納滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施

工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設(shè)置考慮了以下因素：

（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：

（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；

（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；

（4）由混凝土收縮及溫度改變而引起的撓度。

依據(jù)設(shè)計要求，承包人對支架實行了預壓處理，然后立模、一般鋼筋

制作、箱梁混凝土澆筑、采納氣割進行預應(yīng)力筋下料；箱梁采納灑水覆蓋

養(yǎng)生；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應(yīng)力張拉壓漿,

當灰漿從預應(yīng)力孔道另一端流出后馬上終止。

箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避開箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)

量，施工單位提出了以下三條措施：

（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；

（2）合理設(shè)計混凝土協(xié)作比，水灰比不宜過大；

（3）嚴格限制混凝土攪拌時間和振搗時間。

問題

1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認的幾個步

驟。

2.上述施工預拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預壓對

預拱度設(shè)置有何作用？

3.預應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應(yīng)力張拉過程中應(yīng)限

制的指標，并指出主要指標。

4.上述預應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿意質(zhì)量要求?說明理由。

5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。

（三）

背景資料：某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速馬路交通工程

的施工。該路段全長105km,設(shè)計速度100km/h,有8個互通式立交，采納

封閉式收費，運用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個匝道收費站，收費站監(jiān)控室

有人值守進行收費管理，設(shè)一個監(jiān)控、收費及通信分中心，并且在監(jiān)控中

心值班大廳進行收費和監(jiān)控的集中監(jiān)視和限制。

收費站（包括車道計算機等）、收費分中心、監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)都

是獨立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。

該工程在實施中發(fā)生如下事務(wù)：

事務(wù)1：在施工打算階段，項目部主動組織人員編寫了施工組織設(shè)計。

針對交通工程的特點，在施工組織設(shè)計中重點考慮1土建、管道、房建施

工進度支配，以及施工依次及工藝的內(nèi)容。

事務(wù)2：為了爭取施工時間，當監(jiān)控分中心的大屏幕投影機到貨后，施

工人員立刻在現(xiàn)場開箱，并對其規(guī)格、數(shù)量進行了檢查，隨即進行了安裝。

事務(wù)3：在施工中，業(yè)主要求承包商完成一個合同中沒有的基礎(chǔ)施工項

目，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬就此協(xié)商計價。

事務(wù)4：在監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后，隨即打算

進行系統(tǒng)調(diào)試和交工。

問題

1.針對交通工程的特點，補充事務(wù)1中的施工組織設(shè)計還應(yīng)重點考慮

的內(nèi)容。

2.指出事務(wù)2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設(shè)備安裝

完畢后，還應(yīng)重點檢查哪兩項內(nèi)容才能進行通電試驗與測試？

3.事務(wù)3中的基礎(chǔ)施工項目是否可以采納計日工計價?說明理由。并

列出在施工合同中的三個計日工表名稱。

4.將本項目的收費系統(tǒng)分成三個測試用的子系統(tǒng)。

5.集成后的收費系統(tǒng)應(yīng)當進行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測）試？

（四）

背景資料：某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速馬路B合同段施工

任務(wù)，該段有一座36X40m的預應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為十五

個月；采納長度為40?50m、直徑為①1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為

亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為①1.3m,柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度

為4?12m,橋臺為重力式U型橋臺。

項目部為了降低成本，制定了先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。項目部

的預制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下：

0*臺21博3。臺

1-----------*----------?玉頸制場引-*---------*{

I斛站|

樁基礎(chǔ)采納旋挖鉆機成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位；

墩柱施工采納鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周

插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋愛護層厚度得到有效限制。

項目部依據(jù)施工組織設(shè)計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材

料的選購支配，并邀請了幾家材料供應(yīng)商參與競標。項目部組織了評標小

組，為節(jié)約成本，評標的唯一標準就是價格，項目部最終選擇了一家報價

最低的材料供應(yīng)商。

問題

1.說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點。

2.針對0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采納龍門架和雙導梁架

橋機哪種更適合本橋?說明理由。

3.背景材料中采納的墩柱鋼筋愛護層限制方法是否可行?說明理由。

4.假如主梁張拉后的預拱度超過了規(guī)范要求，將可能導致橋面系中產(chǎn)

生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。

5.項目部在制定施工方案時，應(yīng)主要考慮哪四個方面的內(nèi)容？

6.指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方

評價的依據(jù)。

（五）

背景資料：某馬路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、

水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。全部材料均由項目部自己選購

和組織運輸。項目部材料選購部門擬按工程量清單一材料供應(yīng)支配一

材料用量支配一材料用款支配一材料選購支配的依次進行材料支配管

理，并對幾種材料的主要工程指標及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）對于碎石提出了可松散性要求。

（2）為區(qū)分砂的粗細度，提出了砂的平均密度和濕度要求。

（3）對于水泥，提出了針入度的要求。

該項目在施工過程中，項目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)覺混凝土工

程的實際成本比支配成本增加較多，主要緣由是砂、碎石材料成本的增加。

但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一樣。

在工程施工中還發(fā)生了如下事務(wù)：

事務(wù)1:水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項目都認為并未影響

結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。

事務(wù)2：在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成干脆經(jīng)濟損失

40萬元。項目部在事后的第5天向上級公司進行了匯報。

事務(wù)3：在路基施工放樣時一，由于工期緊，項目部新購了一臺全站儀后

馬上投入運用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認時間間隔的儀器也投入運用，

使路基工程按時完工。

問題

1.背景中的材料支配管理程序是否合理?說明理由。

2.逐條推斷對材料工程指標及工程特性要求是否合理?說明理由。

3.從“價差”方面分析材料成本增加的可能緣由，并提出通過物耗管

理限制成本的方法。

4.事務(wù)1中，項目部的做法是否正確？如不正確，提出正確的處理方

法。

5.按馬路工程質(zhì)量事故的分類標準，事務(wù)2中所述事故屬于何種質(zhì)量

事故?項目部處理方式是否恰當？說明理由。

6.分析事務(wù)3中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。

試卷答案:

01.D02.C03.D04.D05.C

06.C07.A08.A09.B10.C

11.A12.B13.B14.C15.D

16.C17.D18.A19.B20.B

21.ABC22.ACD23.CDE24.ACDE25.BDE

26.ABD27.ABC28.ABD29.BDE30.AB

三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、

（五）題各30分）

（-）

1.不合理。（1分）緣由有：

（1）軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟性較差）。（2分）

（2）地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑?可塑狀態(tài)（施工速度慢）。（2

分）

2.整平原地面一機具定位一樁管沉入一加料壓實一拔管（4分）

3.（還應(yīng)考慮（1）土質(zhì)的王程特性；（1分）（2）機械運行狀

況；（1分）（3）運距和氣象條件；（1分）（4）相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)

性。（1分）

不妥當。（1分）不應(yīng)選擇布料機和滑模攤鋪機。（2分）

4.（1）肇事者和肇事單位均應(yīng)照實上報，并填寫〃機械事故報告單〃

（1分）

（2）必需對相關(guān)責任人進行指責教化和追究責任，對非責任事故也要

總結(jié)教訓。（2分）

（3）在機械事故處理完畢后，將事故具體狀況記錄。（1分）

（二）

1.屬于原招標文件和工程量清單中未包括的〃新增工程〃的變更（或設(shè)

計變更），（1分）

工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更一分析提出的工程變更

對項目目標的影響一分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄一初步確定處

理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求一確認工程變更。（4分）

2.不完善，（1分）設(shè)置預拱度時還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈

性沉陷和張拉上拱的影響。（2分）支架預壓的目的是為了收集支架地基的

變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預拱度的依據(jù)。（2分）

3.預應(yīng)力筋宜運用砂輪鋸（砂輪切割機）下料，（1分）預應(yīng)力張拉

過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長值兩項指標，（2分）以張拉應(yīng)力限制為主（以

伸長值作為校核）。（1分）

4.不能滿意要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出

與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。（2分）

5.（1）避開出現(xiàn)支架下沉；（2）避開脫模過早，以及模板的不勻稱

沉降；（3）加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。（每條2分，最多4分）

（三）

1.交通工程的施工組織設(shè)計還應(yīng)重點考慮：機電設(shè)備的測試（1分）、

各（子）系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動調(diào)試（1分）、缺陷責任期內(nèi)的服務(wù)支配（1分）。

2.到場設(shè)備開箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參與（1分）。

開箱時除對規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號、備品、備件等隨

機資料，并做好具體記錄，并簽字認可（3分）。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點

檢查電源線、地線接線，正確無誤后方可進行通電試驗和測試（1分）。

3.可以（1分）。因為是業(yè)主新增加的項目（1分）。勞務(wù)、材料、

施工機械三個計日工表（3分）。

4.收費系統(tǒng)可以分成：（A）收費車道計算機系統(tǒng)、（B）收費站計算

機系統(tǒng)、（C）收費分中心計算機系統(tǒng)；另一種分法為A、（A+B）、及C。

（正確回答一個子系統(tǒng)給分，全部正確為3分）

5.集成后的收費系統(tǒng)應(yīng)進行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)（測）試：（1）網(wǎng)絡(luò)測

試、（2）功能測試、（3）性能測試、（4）牢靠性測試、（5）平安性測

試、（6）可維護性測試、（7）易用性測試。（每一個內(nèi)容為1分，最多4

分。）

（四）

1.（1）可以削減臨時用地面積；（2分）

（2）可以降低場內(nèi)運輸費用（2分）

2.采納雙導梁架橋機更適合本橋。（2分）

（1）梁體較重，雙導梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。（2

分）

（2）橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度（2分）

（3）吊裝上重物后要長距離行走、龍門架平安性差（2分）

3.不行。（1分）墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，

從下到上的勻稱設(shè)置墊塊。（2分）

4.可能導致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（2分）

（1）限制主梁施工的預拱度（1分）

（2）保證橋面防水混凝土強度（1分）

（3）提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量（1分）

5.（1）施工方法的確定（1分）

（2）施工機具的選擇（1分）

（3）施工依次的支配（1分）

（4）流水施工的組織（1分）

6.（1）不應(yīng)只考慮價格因素。（1分）

（2）供方資信狀況、（1分）業(yè)績及信譽、（1分）生產(chǎn)及供貨保證

實力、（1分）質(zhì)量保證實力、（1分）售后服務(wù)保證實力。（1分）

（五）

1.不合理（1分）。應(yīng)按工程量清單一材料需用量支配一材料供應(yīng)支

配一材料選購支配一材料用款支配。（2分）

2.第（1）條不合理。（1分）因為碎石應(yīng)提出強度和耐磨性要求。（2

分）

第（2）條不合理。（1分）因為應(yīng)采納細度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的

粗細度。（2分）

第（3）條不合理。（1分）因為水泥應(yīng)提出化學性質(zhì)、物理性質(zhì)（抗

壓強度和抗折強度）要求。（2分）

3.因為材料原價未變，所以從“價差”分析，材料成本增加可能是因

為運雜費（1分）、場外運輸損耗率（1分）、選購及保管費（1分）的

增加而引起。物耗管理的方法有：

（1）量差限制。（或節(jié)約降耗、限制物耗）（1分）

（2）量差考核。（1分）

（3）推行限額領(lǐng)料制度。（1分）

4.不正確（1分）。應(yīng)采納整修的方法進行處理（2分）。

5.屬于三級一般質(zhì)量事故（或一般質(zhì)量事故）（1分）。項目部的處理

不妥當（1分）。應(yīng)在3天內(nèi)書面報告質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部

門（1分）、建設(shè)單位（1分）、監(jiān)理單位（1分）和省級質(zhì)量監(jiān)督站（1

分）。

6.新購儀器在運用前應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)檢定，而不能干

脆運用。（1分）當儀器超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔而未檢定，則視為

不合格，必需停止運用，隔離存放，并做明顯標記，須再次檢定確認合格,

并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認后，方可運用。（2分）

2023年度全國一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

專業(yè)工程管理與實務(wù)

（馬路工程）

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合

題意）

1.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。

A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻

D.重力式擋土墻

2.可用于各級馬路基層和底基層的粒料材料是（）。

A.自然砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石

3.運用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜采納的振動

方法是（）。

A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅

D.高頻率、低振幅

4.路面基層在整個路面中的主要作用是（）。

A.隔水B.承重C.防凍D.降噪

5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基

本體系。

A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系

橋

6.某高速馬路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為1。，計算跨徑為1,凈矢

高為f。，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。

A.fo/loB.fo/1C.f/LD.f/1

7.馬路橋涵設(shè)計采納的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊

作用和（）。

A.溫度改變作用B.基礎(chǔ)變位作用C.汽車撞擊作用D.混

凝土收縮及徐變作用

8.采納新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（）。

A.鉆爆法B.沉管法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法

9.依據(jù)馬路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)

資質(zhì)劃分為（）。

A.一級、二級B.一級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特

級、一級、二級、三級

10.交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記

和（）等構(gòu)成的。

A.分合流標記B.線形誘導標C.突起路標D.輪廓標

11.高速馬路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之

間收費業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（）、時鐘等的通信。

A.緊急電話B.視頻會議C.費率D.辦公信息

12.某段道路工程施工，路基填方高度20m,依據(jù)進度支配支配，要求

路基回填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工

之間的進度支配搭接關(guān)系是（）。

A.起先到起先B.起先到結(jié)束C.結(jié)束到起先D.結(jié)束到

結(jié)束